发动机冷却系工作页汇总.docx

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发动机冷却系工作页汇总

学习任务十五：

冷却系的检测　实训任务分解表

任务内容

冷却系的检测

任务目标

1．叙述发动机冷却系的组成，作用和工作原理

2．识别发动机冷却系的主要零部件并叙述其主要作用；

3．规范更换发动机水泵；

任务学时

4学时

实训组织

教师活动

学生活动

提出实训任务，讲解实训要点及注意事项

接受任务，填写安全教育记录卡

领取工量具（数字式扭力扳手10把、三十一件套筒组10套、丰田5A发动机10台）

组长接收工量具

组织站队，将学生分为10组，每组分ABC三个小组（操作、观摩、摄像组）

按老师要去站队，明确工位及岗位

组织学生分批分岗位实训

按要求前往相应工作岗位

解决或收集学生提出的问题

提出疑难问题

控制实训秩序、督促学生完成实训任务

认真实训，做好记录及影像录制

收集实训过程资料

提交记录及影像资料

填写实训评价表

填写自评、互评表

组织学生恢复设备、归还工量具、打扫场地

恢复设备、归还工量具、打扫场地

组织讲评

提出遗漏问题，做好发言准备，记录点评要点

学习任务十五：

水泵和节温器的更换

学习目标：

1、识别发动机冷却系的主要零部件并叙述其主要作用；

2、规范更换发动机水泵；

学习时间：

4学时

学习任务描述：

汽车发动机冷却系统出现了异常情况，经诊断，确定水泵和节温器损坏，需要更换。

水泵性能的好坏对发动机的冷却起到至关重要的作用，一经诊断水泵有故障，必须及时修理或更换，另外节温器如果有问题不但会增加发动机油耗，同时还会加剧发动机的磨损。

1、学习准备

1.冷却系统的作用、组成及各组成部分的安装位置？

（1）发动机冷却系统

1、发动机冷却系统在车上的位置，如图5-1所示。

2、冷却系统的作用

冷却系统的主要作用是把受热零件吸收的及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。

一般正常工作时冷却水的温度范围在—℃之间。

汽车发动机冷却系统的类型有哪些？

图5-2冷却系中的冷却介质是，所以该图的冷却是属于冷却系统。

（2）冷却系组成及水路

如图5-3所示，冷却系统主要由1.、2.、3.、4.副水箱、5.发动机出水管、6.、7.温度调节装置、8。

冷却水套等组成。

1、水泵

水泵的作用是对冷却水进行，加速冷却水的循环流动，保证冷却可靠。

水泵的安装位置如图5-4所示。

水泵是冷却液不断循环的动力源，水泵的动力是靠的旋转运动通过传动皮带驱动的。

如图5-5所示如离心式水泵，主要由1.进水管、2.水泵壳体、3.水泵轴、4.、5.等组成。

叶轮一般是径向或向后弯曲的，其数目一般为片。

水泵的工作原理：

当叶轮旋转时，水泵中的水被叶轮带动一起旋转，在离心力作用下，谁被甩向叶轮边缘，然后经外壳上与叶轮成切线方向的出水管压送到发动机水套内。

与此同时，叶轮中心处的压力降低，散热器中的水便经进水管被吸进叶轮中心部分。

如此连续地作用，使冷却水在水路中不断地循环。

如果水泵因故停止工作时，会产生什么样的后果？

2、节温器

节温器是快速预热发动机并调节温度的部件。

它位于散热器与发动机之间的通路中，能够控制的流动方向。

节温器一般安装在发动机冷却出水管端，如图5-6所示。

※小提示

节温器是冷却系中用来调节冷却温度的重要机件，它的工作是否正常，对发动机工作温度影响很大，间接地影响了发动机的动力性能和耗油量，因此，节温器不可随便拆除。

2、计划与实施

领取学习任务：

1）水泵和节温器的拆卸；

2）水泵和节温器的装配；

实训准备：

工作衣１件（自备）、工作页、三十一件套筒组1套、数字式扭力扳手1把、丰田5A发动机1台。

实训组织：

在教师指导下，分批分工位进行

（活动一）、水泵和节温器的拆卸工作流程

A组操作、B组观摩、C组摄像，操作结束后依次轮换

1、主要拆卸步骤

（1）排出发动机冷却液；

（2）拆下交流发电机驱动皮带和水泵皮带轮，拆下汽缸盖罩，拆下3号和2号正时皮带罩；；

（3）卸下油位量尺安装螺栓，拉出量尺导管及油位量尺；

（4）将进水口连到汽缸盖的连接螺栓拆卸，取出水泵及进水口总成；

（5）拆下进水口；

（6）拆下节温器。

2、具体的拆卸步骤

1）拆下发动机下盖。

如图5-8所示。

2）排出冷却液

1　松开散热器盖，见图5-9，倾斜45°。

2　散热器内部的压力释放后，取下散热器盖。

3　松开散热器排放塞和发动机排放塞以便排放冷却液，如图5-10所示。

※小词典

冷却液

冷却液用来使发动机冷却。

在冬季，冷却液添加剂的比例对于冷却液的防冻十分重要。

汽车发动机冷却系统在出厂时已加注有长效冷却液，冷却液由谁和冷却液添加剂混合而成。

此添加剂中有一种以乙二醇为基料的防冻剂与防腐蚀添加物。

1　为什么要拧开散热器盖和发动机排放塞后才排放冷却液？

直接拆卸排放管排放冷却液会出现什么问题？

2　在拆卸水泵前，排出的冷却液是否可以继续使用？

为什么？

3）卸下交流发电机驱动带

如图5-11所示，松开发电机调整机构，取出皮带。

4）拆下汽缸盖罩，如图5-12所示。

拆下4个螺母和4个密封垫以及气门室盖。

5）拆下3号和2号正时带罩

如图5-13所示，卸开导线束保护罩。

6）拆卸油位量尺导管及油位量尺

卸下安装螺栓，拉出量尺导管及油位量尺。

从量尺导管上取下O型圈，如图5-14所示。

7）拆下水泵

将进水口连到汽缸盖上的螺栓拆下，取出水泵及进水口总成。

拔下水温传感器导线接头。

拆卸下将2号进水口连到汽缸盖上的2个螺栓，如图5-15所示。

拆下3个螺栓、水泵及2号进水口。

从汽缸体上取下O型圈。

8）节温器的拆卸

1　拆下进水口，如图5-16所示。

2　取出节温器。

操作情况记录表

能否单独完成该项操作

在操作过程中共出现了几次失误？

完成该项操作共花费多长时间？

你认为经过训练在0失误的情况下你在多少分钟能完成该项任务

在该项操作中你还遇到哪些问题需要老师指点？

3.说出被拆卸下来的零件名称和作用。

※学习拓展

1）散热器

散热器的结构如图5-17所示，主要由1.出水口（冷态流向发动机）、2.放水阀、3.、

4.、5.（热水来自发动机）、6,风扇组成。

散热器的作用是增大散热面积，加速的冷却。

为了将散热器传出的热量尽快带走，在散热器后面装有与散热器配合工作。

如图5-18所示，散热器芯由许多冷却管和散热片组成，，对于散热器芯应该有尽可能大的散热面积，采用散热片是为了增加散热器芯的。

散热七旬的构造形式有多样，常用的有管片式和管带式两种。

对散热器的要求是：

必须有足够的散热面积，而且所有材料导热性能要好。

因此，散热器一般用铜或铝制成。

2）散热器盖

目前汽车发动机多采用闭式水冷系，这种冷却系的散热器盖具有自动阀门，如图5-19所示，发动机热态工作正常时，阀门，将冷却系与大气隔开，防止水蒸气逸出，使冷却系内的压力稍高于大气压力，从而冷却水的沸点。

3）副水箱（膨胀水箱）

为了减少冷却液的损失，采用散热器和副水箱结构，如图5-20所示。

副水箱的上方用一根软管通大气，另一根软管与散热器的溢流管相连。

当散热器内蒸气压力升高到某一值时，散热器盖上的压力阀打开，通过压力阀、溢流管进入副水箱；当温度下降时，又从副水箱通过真空阀流回到散热器内部。

这样可以防止冷却液的。

4）冷却风扇

冷却风扇的作用是提高通过散热器芯的，增加散热效果，加速水的冷却。

风扇安装在散热器的。

如图5-21缩水类型是电动风扇。

电动风扇的工作过程：

1　当冷却液温度低于83℃时（传感器安装在冷却液通道中，把温度信号转变为电信号，使冷却液温度开关产生作用）继电器触点打开，电动机不工作，冷却风扇。

2　当冷却液的温度高于93℃时，电路中的继电器触点闭合，风扇电机工作，冷却风扇，加强了发动机的冷却效果。

（活动二）、水泵和节温器的装配工作流程

B组操作、C组观摩、A组摄像，操作结束后依次轮换

主要装配步骤

（1）装入新的水泵总成。

将进水口连到汽缸盖上；

（2）插入量尺导管及油位量尺，安装螺栓，并固定好；

（3）装上汽缸盖罩后，安装水泵皮带轮和交流发电机驱动皮带；

（4）装入新节温器；

（5）安装进水口；

（6）添加发动机冷却液；

（7）水泵和节温器安装后的质量检验。

添加发动机冷却液

注入发动机冷却液，起动发动机并检查冷却液有无泄漏。

按下列步骤添加冷却液。

（1）拧紧排水塞，加注冷却液到溢出为止。

容量：

5.8L（MT）；5.7L（AT）。

（2）拧紧散热器盖。

（3）加注冷却液到副水箱，直至页面到达上线。

（4）起动发动机暖机到节温器阀开始打开。

（5）关闭发动机，待冷却液温度下降到足够冷，然后打开散热器盖检查冷却液液位。

（6）如果液位下降，继续执行以上程序。

（7）如果液位没有下降，调节副水箱液位。

学习拓展

1）冷却系工作过程

如图5-35所示，散热器内的冷却水加压后通过汽缸体进水孔压送到汽缸体水套和汽缸盖水套内，冷却水在吸收了机体的大量热量后经汽缸盖出水孔流回散热器。

由于有风扇的强力抽吸，空气流由前向后高速通过散热器。

因此，受热后的冷却水在流过散热器芯的过程中，热量不断地散发到大气中去，冷却后的水流到散热器的底部，又被水泵抽出，再次压送到发动机的水套中，如此不断循环，把热量不断地送到大气中去，使发动机不断得到冷却。

按图5-35所示写出水流流动路线：

散热器内的冷却水→→→→→散热器。

2）蜡式节温器和冷却系统大小循环

1　节温器。

如图5-36所示，蜡式节温器在橡胶管和感应体之间的空间里装有石蜡，为提高导热性，石蜡中常掺有铜粉或铝粉。

常温时，石蜡呈固态，阀门压在阀座上。

这时阀门关闭了通往散热器的水路，来自发动机缸盖出水口的冷却水，经水泵又流回汽缸体水套中，进行小循环。

当发动机水温升高时，石蜡逐渐变成液态，体积随之增大，迫使橡胶管收缩，从而对反推杆上端头产生向上的推力。

由于反推杆上端固定，故反推杆对橡胶管、感应体产生向下反推杆，阀门开启，当发动机水温达到80℃以上时，阀门全开，来自汽缸盖出水口的冷却水流向散热器，进行大循环。

2　冷却系统大小循环的工作工程。

通常，冷却水在冷却系内的循环流动路线有两条，一条为大循环，另一条为小循环。

所

谓大循环是水温高时，水经过散热器进行的循环流动；而小循环就是水温低时，水不经过散热器进行的循环流动，从而使水温升高。

a.旁路一直打开，并且在预热期间通往散热器的管路被节温器关闭，因此，冷却液通过旁通管路，如图5-37所示，为大循环冷却过程。

b.当冷却液温度增加时，节温器打开，让冷却液流入散热器。

此时，少量冷却液也流过旁通管路，如图5-38所示，为大循环冷却过程。

如图5-37和图5-38所示，节温器的作用是觉得大小循环的重要机件，请填写下面空格。

发动机在正常热状态下工作时，即水温高于80℃，冷却水应大部分流经散热器，冷却系统是属于循环工作。

当冷却水温低于70℃时，只在水套与水泵之间进行，冷却系统是属于循环工作。

操作情况记录表

能否单独完成该项操作

在操作过程中共出现了几次失误？

完成该项操作共花费多长时间？

你认为经过训练在0失误的情况下你在多少分钟能完成该项任务

在该项操作中你还遇到哪些问题需要老师指点？

完成以下学习任务：

1、为什么冷却系统中的节温器不能随便拆除，请说明原因。

汽车发动机水泵和节温器拆装操作观摩环记录卡

操作者：

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　观摩记录者：

汽车发动机机油泵的拆装

任务项目

作业要领及技术标准

检查

记录

发动机外围部件的拆卸

1.按从上至下的顺序拆卸，不能东拆一下，西拆一下。

2.拆卸的零件要按一定的顺序摆放在指定位置。

3.使用过的工具一律放回原位，不允许将工具搭在发动机上。

水泵的拆装

1．放出冷却液时要小心，冷却液有毒。

2.冷却液要按照厂家规定来选择和添加。

节温器的拆装

1.节温器的好坏直接影响大小循环的工作，拆装时注意不能损坏，平时也不能随便拆卸。

除上述情况外，操作者还出现了哪些问题？

１、

２、

３、

４、

５、

三、评价表：

学生姓名：

日期：

配分

自评

互评

师评

项目名称

评价内容

职业素养考核项目

40%

劳动保护穿戴整洁

6分

安全意识、责任意识、服从意识

6分

积极参加教学活动，按时完成学生工作页

10分

团队合作、与人交流能力

6分

劳动纪律

6分

实训现场管理6S标准

6分

专业能力考核项目

60%

专业知识查找及时、准确

15分

操作符合规范

15分

操作熟练、工作效率

12分

实训效果检测

18分

总分

总评

自评（20%）+互评（20）+师评（60%）

总评成绩

四、反馈

以组为单位收集观摩记录卡及影像资料，一体化教师在教师组织讲评

五、作业布置

1、布置作业（完成实训工作页）

2、若蜡式节温器中的石蜡漏失，节温器处于何种工作状态？

发动机出现何故障？

3、什么是防冻液？

使用防冻液时应注意哪些事项？