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衬砌混凝土方案

施工方案报审表

工程项目名称：

新建兰州至重庆铁路夏官营至广元段土建工程施工合同段：

LYS-3编号：

05

致北京铁城建设监理有限责任公司兰渝铁路监理站：

我单位根据承包合同的约定已编制完成木寨岭隧道大战沟斜井正洞衬砌专项施工方案，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。

附件：

木寨岭隧道大战沟斜井正洞衬砌专项施工方案

承包单位（章）

项目经理

日期

专业监理工程师意见：

专业监理工程师

日期

总监理工程师意见：

项目监理机构（章）

总监理工程师

日期

注：

本表一式4份，承包单位2份，监理单位、建设单位各1份。

新建铁路兰州至重庆线夏官营至广元段LYS-3标段

木寨岭隧道大战沟斜井正洞衬砌

专项施工方案

编制：

审核：

批准：

中铁隧道集团兰渝铁路LYS-3标工程指挥部四工区

二〇一二年二月

一、工程概况

1、工程概况

新建兰州至重庆铁路夏官营（不含）至广元段（不含）LYS-3标木寨岭隧道，位于甘肃省定西市，起于漳县（大草滩镇）止于岷县（梅川镇）线路基本呈北向南走向。

该隧道设计为两座单线，为全线第二长隧道，也是全线控制性重点工程之一。

起止里程为DK173+320～DK192+370（右线隧道DyK173+321.5～DyK192+390）,全线长19050m（右线长19068.5m）。

大战沟斜井井口位于甘肃省岷县梅川镇大战沟内，斜井全长1025m，与正洞相交于DyK187+900,与线路交角62°30’00”。

斜井洞口位于212国道旁约100米，井口上方呈1：

1的坡，原始植被覆盖，洞口段为粗细角砾土，整体性较差，斜井井底高程2424.766m。

大战沟斜井承担正线左线施工任务里程DK187+066～DK188+920（长度1854米），（右线DyK187+050～DyK188+920（长度1870米）。

木寨岭隧道大战沟斜井段施工正洞围岩级别主要为Ⅳ、Ⅳ加强，局部为Ⅴ级软岩。

2、技术参数Ⅴ级围岩加强段衬砌采用C35钢筋混凝土，环向采用Φ20钢筋，纵向采用Φ14钢筋，箍筋采用φ8盘条，钢筋间距25cm，衬砌厚度45cm，衬砌与初支之间铺设350g/m2土工布和EVA防水板。

Ⅴ级围岩一般段衬砌采用C35钢筋混凝土，环向采用Φ18钢筋，纵向采用Φ12钢筋，箍筋采用φ8盘条，钢筋间距25cm，衬砌厚度45cm，衬砌与初支之间铺设350g/m2土工布和EVA防水板。

Ⅳ级围岩加强段和Ⅳ级围岩一般段衬砌采用C30素混凝土，衬砌厚度40cm，衬砌与初支之间铺设350g/m2土工布和EVA防水板。

二次衬砌采用防水砼，抗渗等级不得低于P8，防水等级：

一级。

初期支护与二次衬砌之间拱墙设EVA防水板加土工布，防水板厚度不小于1.5mm；防水板幅宽2～4米，土工布重量≥350g/m2，环向施工缝设置中埋式橡胶止水带和背贴式止水带，变形缝在地层显著变化处、明暗交界处设置，采用背贴式橡胶止水带加中埋式钢边止水带。

主要工程数量表

线别

起点里程

迄点里程

围岩级别

长度（m）

支护参数

右线

DyK188+920

DyK188+295

Ⅳ级

855

衬砌：

C30砼，厚40cm

填充：

C20砼

DyK188+295

DyK188+075

Ⅴ级

220

衬砌：

C35钢筋砼，厚45cm，填充：

C20砼

DyK188+075

DyK187+400

Ⅳ级

675

衬砌：

C30砼，厚40cm

填充：

C20砼

DyK187+400

DyK187+066

Ⅴ级

334

衬砌：

C35钢筋砼，厚45cm，填充：

C20砼

左线

DK188+920

DK188+295

Ⅳ级

855

衬砌：

C30砼，厚40cm

填充：

C20砼

DK188+295

DK188+075

Ⅴ级

220

衬砌：

C35钢筋砼，厚45cm，填充：

C20砼

DK188+075

DK187+400

Ⅳ级

675

衬砌：

C30砼，厚40cm

填充：

C20砼

DK187+400

DK187+050

Ⅴ级

350

衬砌：

C35钢筋砼，厚45cm，填充：

C20砼

图1衬砌断面示意图

二、施工方法

1、施工工序

图2衬砌施工工序流程图

2、衬砌施工

1）防排水施工

防水板铺设要求对初支砼面进行处理。

基面处理工艺要求结构不允许漏水，表面可有少量、偶见的湿渍。

总湿渍面积不大于总防水面积的6/1000，单个湿滞最大面积不大于0.2m2。

在防水层铺设前进行排水盲管挂设，纵向采用φ80盲管，环向采用φ50盲管，环向盲管挂设间距6～10米，渗水部位加密盲管布设。

铺设防水层前必须对初期支护基面找平，须满足喷射混凝土的平整度要求，防水层设计为无纺布+EVA防水板，均采用无钉孔铺设，结构防水见下图。

图3衬砌防水布置示意图

防水卷材要考虑搭接，搭接长度不小于150mm。

在顶板的衬垫上标出结构纵向中心线，卷材由拱顶向两侧铺设，边铺边与圆垫片热溶焊接。

防水板接缝焊接是防水施工最重要的工艺，焊缝采用双焊缝热合机将相邻两幅卷材进行热熔焊接，卷材之间的搭接宽度为150mm，接缝为双焊缝，中间留出空腔以便进行充气检查。

防水板的质量检查可采用下表所示的检查方法。

防水板质量检查方法

检查方法

检查内容

适用范围

直观

检查

（1）用手托起塑料防水板，看其是否与喷射混凝土面层密贴；

（2）看塑料防水板是否有被划破、扯破、扎破、弄破损现象；

（3）看焊缝宽度是否符合要求，有无漏焊、假焊、烤焦等现象；

（4）外露的锚固点（钉子）是否有塑料片覆盖。

一般防水要求的工程

焊缝

检查

（1）

（2）（3）（4）项同上；

（5）每铺设20～30延米，剪开焊缝2～3处，每处0.5m，看其是否有假焊、漏焊现象。

有较高防水要求的工程

漏水

检查

（1）

（2）（3）（4）项同上；

（5）焊缝采用双焊缝，进行气压试验，看其有无漏气现象。

有特殊防水要求的工程

①防水板铺设质量标准

a、固定点间距

固定点间距应符合设计要求。

固定点之间呈梅花形布设，间距为：

拱顶500～800mm；边墙1000～1500mm；底板1500～2000mm。

b、与基面密贴

在拱部用手托起塑料板，各处均应与基面密贴，不密贴处小于10%。

c、焊接质量

防水板焊缝宽度≮20mm，搭接宽度≮150mm，焊接应平顺、无波纹，无焊焦、烧糊或夹层。

进行充气检查时，充气压力为0.25Mpa，稳定时间≮5min，允许压力下降10%。

否则应进行补焊，直到达到要求为止。

d、1000延米抽检一处焊缝，每天、每台热合机应至少抽取一个试样。

②防水层的防护措施

防水层防护的好坏关系到防水工程的成败，任何一个细小的破坏都有可能导致工程漏水。

因此切实加强防水层的防护工作是防水工程的重点。

施工时要做好防水层的保护，防水层保护分为施工前保护、施工中保护、施工后保护。

防排水参照图“兰渝施隧参Ⅰ-103-02、兰渝施隧参Ⅰ-103-03、兰渝施隧参Ⅰ-103-04、兰渝施隧参Ⅰ-103-08、兰渝施隧参Ⅰ-103-11、兰渝施隧参Ⅰ-103-12、兰渝施隧参Ⅰ-103-13”进行施工。

2）钢筋施工

钢筋施工前技术人员做到熟悉图纸、规范，及时进行各项技术质量标准交底，

对成品钢筋的钢号、直径、形状、尺寸、数量等是否与图纸、交底相符。

如有错漏，及时纠正。

准备绑扎用的铁丝、绑扎工具（如钢筋钩、带扳口的撬棍），绑扎工具等，绑扎架，电焊机及操作平台等。

二次衬砌钢筋如下图：

图4二衬钢筋结构尺寸图

钢筋加工按交底尺寸进行放样并加工，有加工好的钢筋，一律按规格、型号挂牌，分别存放，并作好防锈工作，设专人负责。

钢筋用切断机切断，所有弯钩用弯曲机成型。

钢筋加工允许偏差不超过下表规定。

项目

允许偏差

调直后局部弯曲

d/4

受力钢筋顺长度方向全长尺寸

±10

弯起钢筋

弯起点位置

±0

弯起高度

-10

弯起角度

20

钢筋宽度

±10

箍筋宽和高

+5

-10

钢筋绑扎根据有关规范，保证高质量的连接接头，加快施工进度，可根据钢筋的不同直径、不同部位而采用焊接和人工绑扎相结合来施工，具体如下：

①二衬主筋连接形式为双面焊，焊接长度不小于5d。

②焊接接头在受拉区不超过50%，绑扎接头受拉区不超过25%，或按设计要求施做。

③钢筋接头设置在钢筋承受力较小处且应避开钢筋弯曲处，距弯曲点不小于10d。

④钢筋安装位置应符合设计要求。

误差应下表规定。

钢筋绑扎位置允许偏差值（mm）

项目

允许偏差

箍筋间距

±10

主筋间距

列间距

±10

层间距

±5

钢筋弯起位移

±10

受力钢筋保护层

±5

⑤绑扎钢筋尽量减少现场焊接，焊接时应在防水板上面加垫木板或石棉板隔热层，以免防水板被烧坏；钢筋与模板间应设置足够数量和强度的混凝土垫块，以确保钢筋的保护层厚度（主筋静保护层50mm）。

3）施工缝防水

在施工过程中，施工缝是结构自防水的薄弱环节，处理的好坏将会直接影响结构的防水质量，因此须认真做好施工缝的防水处理。

仰拱衬砌与拱墙衬砌交接处施工缝按纵向施工缝进行施工，仰拱收面时进行钢边止水带安装，钢边止水带安装在衬砌钢筋之间或平分衬砌（无钢筋段），止水带纵向安设顺直，半露仰拱混凝土外。

安设如图：

备注：

本图尺寸以mm计，D为衬砌厚度。

仰拱纵向防水结构示意图

衬砌施工缝防水采用背贴式止水带和中埋式止水带，防水板施工完成后，依照上组衬砌位置，拉出下组准确端头里程，在此里程上铺设背贴式止水带，背贴式止水带焊接在防水板上，焊接牢固，且位置准确，确保止水带在衬砌施工缝上。

备注：

本图尺寸以mm计，D为衬砌厚度。

衬砌防水结构示意图

正洞拱墙砼浇注采用自制走行式钢模板台车，根据线路平纵断面和工期要求，先配备一台模板台车，长度采用10.5m。

台车的拱模、侧模、底模均采用液压缸伸缩整个模板，以适用正洞直线和曲线不同断面。

为保证台车面板和内支撑系统的强度和刚度，台车面板采用厚度为8mm的钢板，台车拱模纵梁及行走纵梁上设置活动钢支撑，以防止台车上浮及向内位移，台车的行走钢轨采用42kg/m标准轨。

拱顶的二个灌注口设置灌注管以便于和砼输送管连接，其余灌注口采用活动盖板，可灵活打开或关闭，既可作灌注口又可作振捣口和观察口使用。

所有灌注口和台车联接处要作加强处理，和台车的接缝要严密，确保二次衬砌成形效果。

4）拱墙砼施工

拱墙砼为钢筋砼，为保证砼的流动性，坍落度宜采用16～18cm，粗骨料采用4.75～31.5mm的级配良好的碎石。

砼浇注时应由下而上分层对称灌注，每层灌筑高度不超过40cm，采用人工用插入式振捣器充分振捣。

采用人工插入式振动器振捣时要轻提轻放以免破坏防水层和背贴式止水带。

每层的浇注顺序应从砼已施工端开始，以保证砼施工缝的接缝质量和便于排气。

混凝土灌注过程中应始终有技术人员和有经验的技术工人现场值班，组织好放料、停料及振捣时机，特别应注意混凝土泵送满后的刹尖停泵时机，严禁强行泵送，要保证拱顶砼饱满又要避免压跨模板台车。

根据洞内的砼硬化时的强度增长规律和施工经验，混凝土拆模一般在15小时后进行，拆模后混凝土应立即养护，采用专人洒水，养护时间不少于14d。

台车脱模后，下一组就位前应对台车表面涂刷水溶性脱模剂，采用自制喷淋式设备沿台车表面均匀涂刷，以避免脱模剂污染钢筋和脱模时砼粘附在台车上。

5）二次衬砌背后回填注浆

①施作二次衬砌时，为防止二次衬砌混凝土未能振捣密实，背后形成空隙，在拱顶和边墙（水平施工缝上1.2m处）预留注背后回填浆管，环向共3根，纵向每10m设一组。

②预埋回填注浆管φ32，L=500；采用单液注浆，浆液为水泥浆，注浆压力控制在0.3～0.4MPa。

三、质量保证措施

1、开工前对所有施工人员进行技术交底和培训，对管理人员、技术人员进行专业强化培训；强化全员质量意识，并制定质量岗位责任制。

2、防水砼拌和前，应加强对原材料的检验，合格的材料方能用于施工。

在浇注过程中应加强振捣，确保砼的密实性。

3、洞口段施工时，应注意隧道中心水沟和边墙侧沟与洞外排水设施的顺接，确保排水畅通。

4、质检工程师对防排水的施工情况随时抽检、破检，试验工程师对防水层的铺设定时做试验，用试验数据对铺设质量进行控制。

5、每道工序施工前必须进行技术交底，向施工人员明确工序操作规程、质量要求和标准，严把质量关。

6、严格执行技术干部现场值班制度，及时解决施工中发生的问题。

7、确保各种防水材料使用符合设计要求，由值班人员、质检工程师负责。

8、做好各种材料试验与检验工作，不合格的材料严禁进场使用。

9、严格按施工规范施工，对不符合规范造成质量问题的，质检工程师有质量否决权，并有权令其停工整改，直到达到要求为止。

10、严格实行三级检查制度，先由工班自检，合格后报质检工程师检查，然后再报现场监理检查，合格后方可进入下道工序。

11、按《过程检验和试验程序》，并依据有关规范对施工过程进行监控。

12、对关键工序和特殊工序，编制详细的作业指导书。

13、隐蔽工程质量保证措施

每一道需隐检的工序施作完毕后，施作工班自检合格后上报质检工程师，质检工程师检查合格后，上报监理工程师，监理工程师检查批准后，方可进入下一道工序的施作，若检查不合格，作业工班必须立即返工或返修，重新检查直到合格为止。

未经监理工程师批准，工程的任何部分都不能覆盖。

14、质量事故报告制度：

实施质量事故报告制度，事故上报按照及时、逐级、如实报告原则。

15、工程质量目标管理奖罚制度：

本工程设立“工程质量目标奖”，制定安全质量奖罚规定，对工程质量奖优罚劣。

四、安全保证措施

1、作业人员应经过安全技术培训、考核，持证上岗。

2、必须按规定佩戴防护用品。

3、高空作业必须打设平台。

4、在结构物内部作业时应保持空气流通，必要时采取强制通风措施。

5、作业现场严禁烟火，使用可燃性材料时必须按消防部门规定配备消防器材。

6、高处作业时材料必须码放平稳、整齐。

手用工具应放入工具袋内，不得乱扔乱放。

7、使用旧木料前，必须清除钉子、水泥粘结块等。

8、模板工程作业高度在2米和2米以上时必须设置安全防护设施。

9、成品半成品木材应堆放整齐，不得任意乱放，不得存放到在施工范围内，木材码放高度不宜超过1.2米。

10、拆木模板、起模板钉子、码垛作业时，不得穿胶底鞋，着装应紧身利索。

11、加强洞内、外用电管理，特别是模板台车作业时，因车体为导体，电力线路必须保证绝缘。

台车照明应使用安全电压。

施工中加强机具、线路、电器设备的日常检查、维修；电器设备应设漏电保护器，确保接地良好。

12、每班必须设专职安全检查员，负责本班的业务安全检查工作。

13、抹面找平时，脚手架搭设要牢固，2米以上高处作业附合高空作业有关规定。

14、模板台车定位后，必须放置防滑器，避免造成质量、安全事故。

五文明施工

1、剩余混凝土不得随意倾倒，避免污染环境，

2、做到工完料尽、脚下清。