鑫海市政道路施工方案.docx

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鑫海市政道路施工方案

四、施工进度计划

1总体施工部署

1.1合同签定后，施工人员、施工机械、施工材料首先进场，搭设施工临时设施，提出工程备料计划。

1.2为了保证在施工期间过往车辆通行，施工采用半幅施工。

（施工顺序区域划分见附图四）

1.3开工令下达后，首先施工临时排水沟，同时破除设计道路中心线北侧老路的沥青砼面层，施工钢板桩和降水管。

破除的材料首先填至K3+028～K3+148段老路南侧，以免施工该段管道施工时影响交通。

1.4各工序的施工顺序如下：

道路施工工序流程图

2、施工计划安排

影响本工程的关键施工项目是地下排水管线，因此施工的重点是抓地下排水管线施工，从机械设备、材料、劳动力都要作好充分的准备工作，确保地下管线施工的施工质量和施工工期。

为后续工序按时施工创造条件。

劳动力计划见附表一；

机械计划见附表二；

材料计划见附表三；

施工进度网络计划见附图五：

《xx路道路大修工程（三标）网络计划》。

五、施工方法及施工技术措施

1、施工质量及验收标准：

上海市公路工程施工及验收规程（DBJ08-229-98）；

给排水管道施工及验收规范（GB50268-97）。

2、施工测量

2.1施工前由设计院进行技术交底，熟悉图纸，会同勘测设计部门到现场交接中线控制桩和水准点，并对控制桩进行复核和加以保护（100×100预制砼桩，涂刷红白相间的油漆，打四根）。

2.2道路中线桩桩距直线段设为20m，曲线段设为10m，竖曲线起点和地形变化必须加桩。

2.3临时水准点设置距离为150m左右，本标段设置三个点。

2.4所有的测量桩位均应由我公司质量监督处复测，在施工期间做到每10天对测量标志进行一次复测。

3、排水管道施工

3.1管沟土方施工

3.1.1打钢板桩

由于雨排水管道埋设较深，为了减少挖方量和尽量保持原地基的土力学性质，我们采用打钢板桩的技术措施进行围护。

由于FXY/27～FXW/30段雨水管道开挖深度达7.3m左右，采用先挖土三米卸载后，再打钢板桩的方式进行围护。

钢板桩施工见附图六、附图七。

打桩施工详细的作业设计在中标后编制。

3.1.2井点降水

本工程主管道埋设较深（雨水主管道挖土深度4.45m～7.27m，雨水窨井27#井挖土深度为7.27m,污水管道挖土深度1.99m～5.61m），我们考虑施工中采用轻型井点降水，降低地下水位便于管道施工。

措施如下：

A、在管线南北两侧挖1m×1m降水管沟，边坡系数为1：

0.5。

B、降水系统40m长为一套，井点管的间距为1.2m。

（降水管平面布置示意图见附图六）

C、井点管的埋设采用冲孔下沉的方法进行，冲孔管直径不小于50mm,喷嘴直径为20mm，上部设吊环，用汽车吊上下左右移动冲孔管，成孔后立即插入井点管，并向孔内填粗砂，留1m用土填塞密实。

控制要点:

①降水井点要成孔位置准确，孔壁垂直。

②井点管不漏气、滤管无阻塞。

3.1.3管沟土方挖掘施工

A、挖土深度较浅的管沟（深度0.5m～3m），采用1.1m3反铲挖掘机挖土，挖出的土方就地堆放,距基坑边缘距离不小于2m。

挖土放坡系数为1：

0.75。

B、挖土深度较深的管沟（深度3m～7.3m），采用1.8m3反铲挖掘机挖土，挖出的土方放置于管沟边缘，距基坑边缘的距离不小于3m的范围堆放。

C、雨水管、污水管相距较近,土方开挖时一次开挖，但由于它们之间的标高不同，因此，在土方施工之前，应根据相邻的中线距离和标高编制土方开挖作业设计，确保管沟基底的标高、放坡的尺寸和工作面的宽度，以此保证管道的管基有足够的设计宽度。

D、土方挖到离设计标高100mm左右停止机械挖土，由人工挖土至设计标高。

土方开挖示意图见附图八。

E、施工要点：

⑴开挖应确保基底土层不被扰动，防止超挖而破坏基坑原始土层。

⑵基坑挖至设计标高时，如果遇到暗滨或者河塘填土以及建筑垃圾等不符合设计要求的土壤，必须和建设单位代表、施工现场监理和设计单位确定换填方式。

⑶挖土时严格控制超挖，如果发生了超挖，超挖深度在200mm以内用5mm～40mm碎石回填夯实，超挖深度超过200mm时，要用碎石换填。

⑷管沟不能泡水，应由专人负责，排出坑内积水。

3.2管道施工

3.2.1垫层施工：

土方挖至设计标高，并经施工监理和建设单位代表、设计院验收合格后，随即铺设100mm厚碎石层。

碎石通过溜槽送至沟槽内，人工摊铺平整。

碎石铺完后，立即支撑模板施工窨井底板砼。

混凝土由现场搅拌机自搅，用朝阳翻斗车运至施工地点，通过溜槽送至沟槽内，人工摊铺，用振动器振捣密实。

3.2.2钢筋绑扎：

碎石垫层施工完成，由施工监理和建设单位代表检查验收合格后，进行钢筋绑扎。

钢筋由现场加工场加工，人力车运至施工地点，送入沟内绑扎。

钢筋保护层厚度下层为35mm，其它部位为30mm。

钢筋搭接和锚固长度为Ⅰ级钢筋30倍d，Ⅱ级钢40倍d，搭接接头按50%错开。

钢筋绑扎完后严禁人和重物踩压钢筋，以保证钢筋的设计模数。

3.2.3支模：

模板采用定型组合钢模板，Φ48×3.5钢管背方、支撑。

钢模板一次安装到基础顶面，钢管斜撑支撑点应支撑在两侧的钢板桩上。

3.2.4砼浇筑：

砼管基座施工断面示意图见附图九。

管道基础砼分两次施工。

第一次施工至砼管底部，厚度为h2，砼浇筑完后把砼表面划毛。

待砼管安装好后第二次浇筑上部砼。

混凝土浇筑前把模板中的尘渣、异物、积水清除干净。

3.2.5管道敷设：

第一层砼达到一定强度后，在表面弹出砼管的中心线，即可进行管道敷设施工。

Φ300管为承插式砼管（敷设时管道的插口要放在顺水流方向），按上海市排水通用图集的要求安装。

Φ300～450的砼管道安装时由人力下管到沟内，Φ600～1400管道安装时用吊车配合下管。

管道安装前先进行外观检查，发现裂缝，保护层脱落、空鼓、接口掉角等缺陷，进行修补，并经鉴定合格后方可使用。

根据混凝土管的重量和吊车站位情况选用20t汽车吊；采用兜揽方式吊装管道，用砼楔块调整管子坡度和标高，并使其稳固。

砼楔块每节管道设两组。

设龙门架控制管子标高和中心线。

龙门架间距控制在10m以内，龙门架间拉上白线用以控制管子的标高和流水坡度。

（管道敷设示意图见附图十）

第二次砼浇筑：

管道的中心、标高复验合格后，将已浇砼表面清理干净，先用铁锹将砼填满、捣实，管子与砼相接触的三角部位再浇筑砼。

浇筑时用朝阳翻斗车将砼运至施工地点，通过溜槽送至管沟内，人工用铁锹在管道两侧均匀摊铺砼，振动器浇筑砼时根据控制桩严格控制砼标高，管子两侧砼对称振捣。

砼浇筑后及时盖草袋养护。

3.3砖砌窨井及三通交汇井施工

窨井、三通交汇井施工的具体要求，施工时应详见PT05-04～06、排通603图集。

在井壁砌筑时，同时安装钢筋爬梯，位置应准确。

砖砌检查井内壁采用水泥砂浆勾缝，抹灰面分层压实，外壁采用水泥砂浆搓缝挤压密实。

窨井井内的流水槽，与井壁同时砌筑，流水槽与上下游管道底部接顺。

砖砌窨井施工示意图见附图十一。

三通交汇井施工示意图见附图十二。

3.4雨水口施工

雨水口施工的具体要求详见PT06-03图集，严格控制好进水口的标高和中心线，在井壁砌筑时，沿路侧石的井壁要留口正确，进水侧石的外边线应从路中心线拉线控制，以保证竣工以后的路侧石平顺。

井内壁采用水泥砂浆勾缝，抹灰面分层压实，外壁采用水泥砂浆搓缝挤压密实。

3.5所有的砼井盖板、井圈均为水泥成品厂预制，运到对应井位安装。

铸铁井盖、井座按常规方法施工。

3.5污水管道闭水试验

3.5.1闭水试验管道长度按规范规定不大于1000m，带井试验。

本工程的污水管道闭水试验分成两段试验，第一段从FXW/28号井到FXW/35号井；第二段从FXW/35号井到FXW/39号井。

试验水头按给排水管道工程施工及验收规范10.3.4条确定。

3.5.2管道试压段的两端用M5水泥砂浆、M7.5红砖砌堵板，堵板厚度为240mm厚，迎水面用1：

2防水砂浆抹面压实。

3.5.3污水管道闭水试验前，管道及窨井外观质量已检验合格；管道未回填且沟槽内无积水；全部预留孔应封堵，不得渗水。

满足上述条件方可进行闭水试验。

3.5.4闭水试验。

试验管段灌满水浸泡24h后，试验水头在规定水头时开始计时，观测管道的渗水量，不断向试验管段内补水，保持水位恒定直至观测结束。

渗水量的观测时间为30min。

闭水试验，应作好记录，记录表格要符合规范，附录B表B.0.2的要求。

3.5.5污水管道闭水试验允许渗水量。

管材

管道内径（mm）

允许渗水量（m3/24h.km）

砼管

300

21．62

砼管

400

25．00

砼管

500

27．95

注：

φ450的砼管取φ400和φ500的允许渗水量中间值，因此本案中确定Φ450污水管道闭水试验允许渗水量为26.00（m3/24h.km）。

3.6土方回填

3.6.1管沟回填应在施工监理和建设单位代表确认并填好隐蔽工程验收记录后方能进行。

3.6.2管沟回填之前必须排净管沟内的积水，管沟回填用的土方必须清除杂物，管顶500mm以下的土方内不能含有≥100mm的石块。

管沟回填的土方不能用耕植土。

3.6.3土方回填每300mm厚一层，用蛙式打夯机夯打密实，要求夯实密度为90%。

3.6.4由于φ450以下的管道回填土方，φ600～φ1400的管道在管顶500mm以下要求回填黄砂。

因此在回填时，除了回填的材料要分为每300mm一层外，并且土方与黄砂要交替回填施工，黄砂一直回填到设计要求高度后，才能全面用土方回填。

见排水管道回填示意图（附图十三）。

3.6.5管沟土方回填到沟槽深度的一半左右，开始拔除钢板桩，拔除地面的钢板桩必须立即运走以利于管沟土方回填。

4、道路施工方法及技术措施

4.1路基施工

4.1.1原有道路用破碎镐进行破碎，破碎的道路材料用推土机推到低洼处填方并用推土机及压路机碾压密实。

4.1.2测量工按设计图纸进行测量放样，根据放样施工路基，路基土方采用推土机推刮，土方推刮时要由放线工指挥，按图纸要求筑成2％的横向坡度。

（路基施工横断面见附图十四）

4.1.3对于低洼处的填方除了用破碎的老路路面结构材料回填外，如土方仍然不够时需用外运土方来回填，回填土方必须先送检，测定土方最佳含水率和最大干密度，送检的土方符合要求后方能运进场地作填方土。

路基回填土必须分层填筑密实。

4.1.4本标段老路南侧有一河塘，需先施工围堰，以便挖出塘底淤泥后施工该处路基。

围堰施工见附图十五。

4.1.5按图纸要求平均每15m设一道400×600mm的横向盲沟（见附图十六）,盲沟的流水坡度2.5％，路中心点为最高点，向路两边放坡。

盲沟选用100～250mm的块石填充，块石填充高度应低于路基50mm，另外用5～70mm道渣石填平至路基。

4.1.6路基形成后用三轮压路机充分碾压密实，其压实度应达到设计要求。

4.1.7路基弯承值测定

由于本段道路路长460m，因此弯承值检查沿路长取40个点。

弯承值用我公司中心实验室的自动弯承仪测量，根据图纸要求，机动车道、非机动车道的路基允许弯承值均为l0=6.186mm（BZZ-100）。

4.2砾石砂垫层施工

路基经检查验收合格后及时摊铺砾石砂垫层。

砾石砂经检查合格后方能使用，砾石砂运至现场进行分点堆放。

用平地机进行摊铺、三轮压路机进行碾压，并配合用路拱板与3m直尺校正路拱、平整度及砾石层厚度。

全面压实后经检查合格进行基层施工。

4.3粉煤灰三渣基层施工

4.3.1粉煤灰三渣选用具有一级生产资质的生产厂家提供的三渣料，并按照上海市标准《市政道路、排水管道成品与半成品施工及验收规程》的有关要求进行检测。

经试验合格后方能送到施工场地进行摊铺。

4.3.2粉煤灰三渣根据施工需用情况联系生产厂送货，在工厂拌制好后送到现场进行摊铺并当天碾压完。

在摊铺中用装载机进行摊铺，人工配合整平，三轮振动式压路机碾压。

如在碾压中产生蜂窝现象，用一些较干的二灰嵌实再进行碾压。

测量配合测定路面标高及纵向、横向坡度，满足设计要求，并经检查复核。

4.3.3摊铺粉煤灰三渣基层，分段的纵、横向接缝均应错开，横向错距设为1m，纵向缝错距设为0.4m。

4.3.4基层压实要自路边压向路中，碾压要先轻后重，经压实后进行路面封闭以进行养护。

封闭搭设钢管围拦，在七、八月份施工要进行浇水养护，保证其路面湿润。

养护期不少于七天。

4.3.5养护期结束后，测定基层的弯承值、压实系数。

具体测定方法同路基。

机动车道弯承值允许值L0=0.451mm（BZZ-100）非机动车道L0=0.807mm（BZZ-100）

4.4中央分隔带、机非隔离带路缘石施工

4.4.1高侧石、普通侧石以及平石均采用预制砼成品，成品必须符合上海市市政工程管理局颁发的《市政道路工程施工及验收规程》。

砌筑侧平石采用的水泥砂浆，抗压强度为10Mpa。

4.4.2路缘石砌筑要求以两个相邻雨水口为砌筑控制点，以雨水口为最低点，挑水口为最高点，测量投出基准标高，拉线进行砌筑侧平石，砌筑时相邻侧平石接缝平齐，缝宽为1cm。

勾缝：

平石采用平缝，侧石采用凹缝。

机非分隔带的圆头部分采用现浇水泥砼施工。

4.5沥青砼面层

4.5.1粗粒式、细粒式沥青砼面层用料必须符合上海市《市政道路、排水管道成品与半成品施工及验收规范》（DBJ08-217-95）。

4.5.2粉煤灰三渣基层检验合格，道路侧平石砌筑完并验收后，进行摊铺粗粒式、细粒式沥青砼面层。

机动车、非机动车道均各自全幅路面摊铺。

避免纵向施工接缝，摊铺时混合料温度应符合规范要求，且表面有积水时不得摊铺沥青混合料。

4.5.3由于工作中断，摊铺材料的末端已经冷却或在第二天恢复工作时，做一道横缝，横缝与铺筑方向大致成直角，横缝在相连的层次和相邻的行程间错开1m。

横缝做成一条垂直经碾压良好的边棱，在下一次行程进行摊铺前涂刷适量粘层沥青并紧贴缝壁摊铺混合料。

4.5.4沥青砼面层碾压采用双轮压路机，碾压顺序如下：

接缝预处理→全路初压→全路复压→全路终压。

每次来回轮迹重叠，重叠部分不小于30cm。

4.5.5压路机根据碾压顺序选用：

初压轻型→复压重型→终压轻型。

4.5.6在沥青砼面层碾压成型经养护24小时，待全部完全冷却后可以开放交通。

4.5.7沥青砼面层做弯承值方法同路基层。

机动车道弯承值允许值L0=0.355mm（BZZ-100），非机动车道弯承值允许值L0=0.567mm（BZZ-100）。

4.6人行道

人行道在机动车道及非机动车道的粗粒式沥青砼面层做完后，进行回填压实摊铺碎石层。

人工用蛙式打夯机进行捣固密实后。

浇筑砼基层，待砼有一定的龄期后开始砌筑彩色面板。

砌筑彩色面板要求从路里向路外砌筑。

砌筑时水泥砂浆的摊铺要密实。

再铺上彩色面板进行挤压使其粘结紧密，并刮除多于的砂浆。

人行道在砌筑时及砌筑后的养护期内必须进行封闭。

养护采用在彩色面板上洒2mm厚的粗砂覆盖，待砼有一定的强度后方能开放通行。

在彩色面板砌筑完后浇筑与沿线工矿企业、街坊里弄相交的牛腿式进口坡。

并根据原道路标高选用牛腿式进口坡形式。

5、地下障碍物保护

根据踏堪现场和建设单位的交底，在原xx路南侧地下埋有上水管、煤气管和电缆管。

由于没有及时收到地下障碍物平面图，因此地下障碍物的保护措施待中标后，参考地下障碍物平面图编制地下障碍物保护的施工作业设计。

6、施工期间的交通道路

为了保证施工期间的交通通畅，其原则是以道路中心为界考虑半幅施工。

在施工北侧地下埋管时，南侧的路面不施工，为了不影响真陈公路和北侧两条支路的交通，修建三条便道。

同时，由图可知，施工管道时，原xx路K3+028～K3+148一段将被施工地下埋管时破坏，因此，该段管道施工时前，要将南侧的路面拓宽，以保证车辆通行。

北侧的道路路基施工好以后，达到可以临时通车的条件时，再施工南侧的管道。

由图可知，施工真陈公路和纬三路的管道时，也将影响交通，为此，各修建一条便道。

总之在任何工序施工时，都能保证交通道路畅通。

便道施工见附图十七。

六、工期保证措施

1、加强组织领导，强化现场指挥协调。

选派优秀技术、经济管理人员组成工程项目管理部，全权负责对本工程施工、技术、质量、安全、经济、物资供应、现场文明等各项工作的管理、协调、指挥，确保工程建设顺利进行。

2、编制切实可行的施工组织设计和各专业施工方案，做到技术上先进，实施中可行，经济上合理。

3、积极抓好开工前的各项准备工作，确保按期开工。

调遣精干队伍组织施工，发挥我公司专业工种齐全，技术装备雄厚的综合优势，派足施工力量，配置性能良好、数量充足的施工机具。

4、加强总进度控制。

对工程进度实行动态管理。

发现问题及时采取措施，保证工程按总进度网络实施。

对本工程的重点工序和关键线路设置考核点，责任落实到人头，严格考核，重奖重罚，确保施工进度按计划如期实现。

5、为确保xx路大修工程（三标）道路红线范围内所有工程承包内容170天的竣工时间，在地下埋管施工期间，我们要利用春季气温暖和、雨水少的气候条件，采用白、昼两班施工，争取提前完地下埋管施工，为道路施工多创造一些条件。

作好原材料和半成品供应，确保建设工期目标的实现。

6、加强现场调度指挥，及时协调解决现场突发的问题。

现场工程项目管理部建立每周工程例会制度，及时协调和解决有关工程上和技术上的问题，保证工程进度，确保工程质量。

同时，准时出席建设单位召开的有设计、施工、物资供应等有关单位参加的工程例会和工程专题会，积极配合建设单位解决施工中有关设计、施工、材料、供应等方面的问题，以保证工程建设顺利实施。

7、服从建设单位的领导和协调，加强与道路附近等单位的联系，互谅互让，既努力为临近单位创造好生产条件，又积极争取对方对本工程施工的理解和支持。

8、认真组织好工程收尾和竣工验收，自始至终体现“质量、工期、服务”的宗旨。

9、技术准备和管理工作要有预见性，制定应急措施，避免意外事故延误工期。

七、质量保证措施

1、我们的质量方针、目标、质量检验评定标准

1.1质量方针、目标

质量方针：

顾客至上，以质量求信誉，求发展，保证按合同要求向业主提供满意的工程和服务。

质量目标：

工程质量达到优良等级。

1.2质量检验评定标准。

上海市公路工程施工及验收规程（DBJ08-229-98）

给排水管道工程施工及验收规范GB50268—97。

市政道路、排水管道成品与半成品施工及验收规程（DBJ08-217-95）

2质量保证措施

2.1本工程施工中我公司将委派专职质量保证人员服务于整个施工全过程。

并且在所有质保手续、试验、检查报告上签字，而后交监理工程师审核批准，按监理工程师的指示精心施工，保证工程质量满足设计图纸和技术规范的要求。

2.2严格按国家以及上海市有关施工验收规范、质量评定标准执行。

严肃工艺纪律，重点是制止操作过程中的“随意性”。

2.3强化过程控制，严格工序交接，控制好原材料、半成品和成品的质量。

2.4加强对职工进行技术培训和质量意识教育，提高职工的技术素质。

特殊工种必须持证上岗。

2.5定期由项目总工程师组织召开质量技术例会，及时分析质量现状，解决潜在的质量问题，制定阶段性质量预控目标。

工程开工前由总工程师编制工程质量检验计划，目的是指导质量检验人员和施工人员对工程开展有计划地质量检验活动，以确保工程质量在整个施工过程始终处于受控状态。

在检验计划中还应注明哪些部门需要监理工程师确认和质监站中间到位检查签证，以便施工过程中做到与监理工程师、市质监站的密切配合。

2.6工程开工前，必须有相应的施工方案和工程质量标准，保证工程施工有充分的技术准备。

工程的质量标准覆盖率达到百分之百，否则，工程不能开工。

2.7所使用的原材料、构配件均应有出厂合格证或材料合格证明单；按规定应进行进货检（复）验的物资，必须检（复）验合格后，才能用在工程上。

2.8隐蔽工程是施工过程控制的重点。

工程隐蔽前，专检员不仅要检查实体质量，而且还要检查相应的质保资料，缺一不可。

凡是隐蔽工程都必须经过专检员检查验收后报建设单位委托的施工监理和建设单位代表进行复查验收，并签证隐蔽工程记录。

否则，不能进行隐蔽。

2.9道路中心、标高，管道中心、标高测量控制网点的测设，根据建设单位提供的基准点建立方格控制网，并定期复测。

八、安全施工措施

1、认真贯彻、执行国家部委及地方有关安全生产的方针、政策、法规制度。

坚持对职工进行安全法规、制度、安全技术操作规程和遵纪守法等规章制度的教育和培训。

对危险性较大的工序，必须设安全警视人员。

2、根据工程实际情况，项目管理部定期召开安全工作会议，研究和解决有关安全施工问题。

项目部专职安全员坚持组织有关人员对该工程安全生产情况进行经常性检查。

施工班组每天坚持进行日常检查。

3、对施工中发生险肇以上事故，严格按照“四不放过”的原则进行处理。

4、开工前必须依据施工特点和工艺流程作业环境，编制具体的、合理的、有针对性的安全技术措施。

必须在开工前进行安全技术交底，并执行交底和被交底人签字手续。

5、施工班组每日进行安全活动，有针对性的提出当天施工作业的安全注意事项，施工班组的安全活动必须每天记录，由现场安全员定期检查活动记录情况。

6、管基深度大于3m的施工段，管基坑边坡2m以内，不准机械行驶和停放，以防土坡失稳。

随时注意土壁的变动情况，如发现有裂纹或部分坍塌现象，应及时进行支撑或放坡，并注意支撑的稳固。

对埋设深度超过3m的管沟应视为高空作业，施工人员上下必须搭设斜道，斜道板必须要有防滑措施。

并要有可靠的扶手。

没有条件搭设斜道的管沟，必须用钢管搭设上下直爬梯，方便施工人员上下。

在临近居民较多的施工段，要沿基坑边坡搭设安全栏杆。

7、施工材料要堆放整齐，夜间施工要有充足的照明，夜间照明采用1000W碘钨灯，照明灯的间距不能大于10m。

夜间施工要有专人进行夜间巡视，确保施工作业人员的安全，有人通过的管沟处设警戒线、警示红灯。

8、机械挖土与人工清坡捡底采用轮换工作面作业，确保施工安全。

作好管沟内明排水，沟外四周的排水、挡水工作。

9、起重指挥应由技术熟练、懂得起重机械性能并取得上岗证的人员担任、指挥时应站在能够顾到全面工作的地点，所发信号应事先统一，并做到准确、洪亮和清楚。

10、禁止斜吊，吊物的重心必须与吊钩在同一垂直线上。

每次吊装作业完成后，要认真检查吊具、索具。

发现不能正常使用的吊具、索具必须及时更换。

11、现场施工用的电气设备及线路，应按照施工方案及有关电气安全技术规程安装和设置，以保证有足够的安全距离和良好的绝缘。

电气控制箱必须有门、有锁、有防雨措施，并安装漏电保护器，其外壳必须接地或接零。

同一设备可做接地或接零。

同一供电网不允许有的接地有的接零。

12、施工现场临时照明电线及灯具，高度应不低于2.5m。

照明开关、灯口及插座等，应正确接入火线及零线。

对移动电气设备（机具）必须采取防漏电保护措施，安装灵敏有效的漏电保护装置。

九、文明施工措施

1、加强施工过程的现场管理，严格按建设单位要求，严格文明施工管理，定期组织检查。

2、严格按施工总平面规划设置各项临时设施。

暂设搭设做到外观整齐，色调统一。

大宗材料、成品、半成品、机具设备等按工程进度的需要，按指定地点有序堆放，不随意侵占场内道路和增设道口。

3、测量标桩及安全防护设施不得随意损坏和拆除。

砖、石、砂堆码整齐，随用随整理，不乱抛乱铺。

钢模板、各种管材、木材、钢材，归类堆放，堆码整齐。

边角余料集中堆放，工业垃圾定点堆放并及时外运至指定地点。

4、施工现场用水、用电设施的安装和使用必须符合安装规范和安全操作规程，并按施工组织设计进行