印尼拉布湾燃油运行规程第一版09110.docx
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印尼拉布湾燃油运行规程第一版09110
PLTUBANTENLABUAN（2x300MW）CFSPPPROJECT
印尼拉布湾电站工程项目部
2009年1月
目录
第一章油区概述2
第一节系统简介2
第二节输送介质特性3
第三节设备规范3
第二章卸油系统的运行5
第一节启动前的准备及检查5
第二节卸油泵的启动与停止5
第三节运行中的注意事项5
第四节设备的吹扫6
第三章供油系统的运行6
第一节启动前的检查6
第二节启动前的准备7
第三节供油泵的启动9
第四节供油泵的停运9
第五节供油泵的倒换9
第六节供油罐的倒换10
第四章燃油系统的运行与维护10
第一节安全经济技术指标11
第二节油罐的运行与维护11
第三节供油泵及滤油器的运行与维护11
第四节供油泵联锁及低油压自校验12
第五章事故处理规程12
第一节事故处理总则12
第二节紧急停用燃油系统12
第三节供油泵进油系统设备故障13
第四节供油泵及电动机故障处理14
第五节供油系统设备故障14
第六节贮油罐满油15
第六章消防设施的使用及管理16
第一章油区概述
第一节系统简介
本工程两台锅炉的燃油采用高速柴油。
来油采用汽车运输。
用两台ZX65-40-200，Q=20m3/h，H=50mH2O卸油泵，将来油送入两个露天布置、拱顶式钢储油罐（2×1000m3）内。
燃油通过三台MY65-50X10，Q=17.5m3/h，H=472.5mH2O供油泵，从两个储油罐中供给四角切圆燃烧的油喷然器。
点火枪和油枪一体化，机械雾化。
高能点火器首先直接点燃高速柴油，然后再点燃煤粉的二级点火系统。
两台供油泵运行，一台备用或检修。
燃油系统采用闭合循环回路，回油管上设计一台冷却器，油冷却量25t/h，用水量20t/h。
并设置两个油过滤器LY—100。
另外，整个油系统还设有排至污水池的废油及污油管路,同时该系统设计有参数为p=0.883MPa、t=250℃的蒸汽伴热管道及蒸汽雾化管路。
卸油泵采用汽车卸油，可从汽车卸油口自吸进油并将燃油输送至油罐。
供油泵将油罐中的高速柴油输送给锅炉，以满足锅炉（含启动锅炉）的点火启动和助燃，同时在锅炉正常运行时，也能满足进行系统油循环。
卸油泵配置两台，可同时运行也可分别运行。
供油泵全厂共设置供油泵三台，在锅炉点火和助燃时两台供油泵运行，一台备用；当锅炉正常运行打油循环时一台供油泵运行，作循环油泵。
第二节输送介质特性
输送介质名称：
高速柴油其特性如下：
序号
名称
单位
最小
最大
1
密度（15℃）
kg/m3
815
870
2
十六烷值
48
－
3
运动粘度（37.8℃）
cSt（厘沱）
1.6
5.8
4
40％（体积百分比）馏出温度
℃
300
－
5
凝点
℃
－
18
6
全硫（重量百分比）
％
－
0.5
7
腐蚀（铜片，3小时，100℃）
/
一级（No.1）
8
10％蒸余物残炭（重量百分比）
％
－
0.1
9
水分（重量百分比）
％
－
0.05
10
机械杂质（重量百分比）
％
－
0.01
11
灰分（重量百分比）
％
－
0.01
12
强酸度
mgKOH/g
无
总酸度
mgKOH/g
－
0.6
13
闪点（闭口）
℃
60
－
14
色差（ASTM标准）
/
－
3
第三节设备规范
1．油泵的技术数据
油泵的正常运行点（保证效率点）技术数据见下表：
供油泵
卸油泵
泵型号
SCS40（I）X12
ZX65-40-200
项目
单位
流量
m3/h
17.5
20
扬程
m
472.5
50
介质温度
℃
<50
<50
效率
％
50
45
有效汽蚀余量
mH2O
必须汽蚀余量
mH2O
1.5
1.8
转速
r/min
2950
2950
进油压力
mH2O
出油压力
MPa
轴功率
kW
39.2
5.92
密封型式
单机封/PLAN11
单机封/PLAN11
轴承型式
滚子轴承
＋推力球轴承
滚动轴承
轴承润滑型式
脂
油浴
接口法兰
进口
MPa
15
1.6
公称压力
出口
MPa
15
1.6
接口管子规格
进口
mm
80
65
（×S）
出口
mm
40
40
旋转方向（从电机向泵看）
顺时针
顺时针
2．电动机技术数据
项目
单位
数据
供油泵电机
卸油泵电机
型号
YB250M-2TH
YB132S2-2TH
额定功率
55KW
7.5KW
额定电压
0.38KV
0.38KV
绝缘等级
F
F
防爆等级
DIIBT4
DIIBT4
气候防护类型
湿热型TH
湿热型TH
外壳防护等级
IP54
IP54
冷却方式
全封闭风冷（TEFC）
全封闭风冷（TEFC）
旋转方向（从电机向泵看）
顺时针
顺时针
3．油罐技术数据
名称
单位
数值
油罐
座
2
地面拱顶式钢结构
设计容量
米3
1000
最高油位
米
9
最低油位
米
2
设计温度
℃
50
壁厚
毫米
12
外径
米
11.740
内径
米
11.616
罐体高度
米
11.09
第二章卸油系统的运行
第一节启动前的准备及检查
接到来油车预报后，油区值班员应立即做好卸油泵启动的准备工作，同时了解来油车数及油种，了解油罐贮油情况；并及时通知化验室人员做好取样准备工作。
1.检查各管路及阀门、吹扫门、疏水门位置是否正确；
2.检查各卸油有关阀门是否开关灵活，有无破裂及堵塞及损坏现象；
3.检查卸油泵是否具备启动条件；
4.检查泵及马达的地脚螺丝有无松动，靠背轮是否牢固，轴承润滑是否良好；
5.检查各滤油器及各仪表完好、无泄漏；
6.检查油罐体无泄漏。
7.分别对卸油输油管、卸油泵及粗滤油器进行吹扫，吹扫完毕后关闭吹扫门。
第二节卸油泵的启动与停止
1．将卸油软管接至油车卸油口。
2．置下列阀门处于开启及关闭状态：
●开启油罐车对应的卸油母管入口阀。
●开启粗滤油器出入口门。
●开启对应的油罐的入口一次阀、二次阀；关闭运行油罐入口一次阀、二次阀。
●开启卸油泵的入口阀。
3．检查卸油泵的出口阀门为关阀状态；开启排空门。
4．排空门见油后关闭，启动对应的卸油泵，慢开卸油泵出口阀。
5．卸油泵启动后，应经常检查电机及泵的温度、电流是否正常，有无振动和异声，盘根是否漏油冒烟等。
6．经常注意泵的出口压力，了解油罐油位，防止油罐满油。
7．卸油完毕后，则停卸油泵，并关闭泵出口门；
8．关闭汽车来油接口门。
第三节运行中的注意事项
1.卸油时，附近不准有从事动火的工作，雷雨天不准卸油。
2.油车来到后，应检查油高，测量比重和温度及水份含量，通知化验室人员取样分析。
3.卸油启动后，值班人员必须在现场监视，不得远离，以防油泵故障及油罐满油。
4.油抽尽后应立即停泵，防止泵空转时损坏。
严禁卸油泵空载运行，或超过3分钟未开出口阀运行。
5.监视油罐车下油情况，根据下油的快慢来决定相应油车出油管阀的开启大小。
6.卸油中严禁破坏母管的真空。
7.滤油器应定期进行吹扫或清理，防止堵塞。
第四节设备的吹扫
一、卸油泵的吹扫
1．关闭泵的出入口门；
2．关闭泵出口压力表阀门；
3．开启油泵排污门；
4．缓慢开启泵来汽吹扫门；
5．待泵吹扫干净后关闭来汽吹扫门；
6．待余汽排尽后关闭污油门。
二、粗滤油器的吹扫
1．关闭滤油器出入口门、空气门，开启污油门；
2．逐渐开启吹扫门；
3．待滤油器吹干净后关闭吹扫门；
4．待余油余汽放完后关闭污油门。
三、卸油管道的吹扫
1．关闭汽车来油接口门；
2．开启滤油器入口门，关闭出口门及粗滤油器排空门；
3．开启粗滤油器排污门；
4．开启卸油管道吹扫门，吹尽后，关闭吹扫门；
5．待余汽排尽后关闭粗滤油器排污门。
四、一般注意事项
1．每台滤油器的吹扫时间不得少于5分钟，吹扫汽压不得高于0.5MPa，以防吹爆。
2．吹扫完毕后，吹扫门一定要关严，以防油窜入蒸汽系统内。
第三章供油系统的运行
第一节启动前的检查
一、油罐的检查：
1．检查罐体有无裂纹、渗油等现象，爬梯和罐顶牢固。
2．油罐的入孔，清扫孔，量油孔封闭严密。
3．防火、防爆设施应齐全，排气孔无堵塞。
4．定期试验安全阀完好无卡涩，动作准确可靠。
5．罐区各阀门完好，开关灵活，开关位置正确，防火墙内无积水，无杂草。
6．油罐内的存水排尽。
7．油罐区避雷针和罐体接地线完整。
接地电阻合格。
二、细滤油器的检查：
1．外壳无缺损，渗油现象。
2．进出口门、吹扫门、排污门、排渣门在关闭位置。
3．滤网清洁无堵塞。
三、供油泵的检查：
1．泵体各部位无缺损和渗漏。
2．泵轴承冷却油位在1/2～1/3处，油质合格。
3．泵汇油盘无存油，汇油畅通。
4．泵的盘根压盖无偏斜，压紧适当，无过紧过松现象。
5．泵体及电机上无杂物，现场干净。
6．泵及电机的地脚螺丝无松动和脱落现象，靠背轮牢固，保护罩完好。
7．电机接地线良好，引线接头无过热烧焦的现象，接线盒完好。
8．用手盘动靠轮转动灵活，无卡涩现象及异常响声。
9．电机绝缘合格（停用一星期以上，要测一次绝缘情况）。
10．联系送上油泵电源。
11．泵进口、出口门、吹扫门、空气门均在关闭位置。
四、各管道的检查：
1．各支架、吊架完整牢固。
2．各管道良好、涂色、标志醒目正确。
3．各管道阀门灵活好用。
4．管道上的各种表计良好，随时能投入。
五、其它检查：
1．油区内清洁整齐，道路畅通，现场无杂物及易燃、易爆物品，电气，焊接等临时使用的线路、设备已拆除并搬离现场和管道周围。
2．各专用工具齐全。
3．各消防设施齐全，充足完好，处于良好备用状态。
4．警告牌指示牌明显齐全。
5．各处照明充足，防爆罩完整，电气导线无缺损。
6．各热工、电气仪表，信号联动、自动装置，各电器、热工及通讯设备完整可靠，处于良好的备用状态。
7．各系统无临时管道及线段无检修工作。
8．蒸汽系统处于良好的备用状态。
第二节启动前的准备
一、蒸汽母管的投入：
1．关闭锅炉及油区内各支汽管的阀门；
2．开启所投蒸汽母管末端的疏水门；
3．投入蒸汽母管上的温度表、压力表等；
4．联系值长，通知汽机缓慢开启燃油减温减压器，暖管20～30分钟，待疏水门大量冒汽后，关闭疏水门，通知汽机调整汽温汽压维持蒸汽母管压力在0.8MPa左右，汽温在200～250℃之间；
5．投入过程中，如发现水击或振动严重时应立即通知汽机，关小减温减压器出口门，待振动消除后再重新投入。
二、供油泵的吹扫：
1．关闭泵的出入口门；
2．关闭泵出口压力表阀门；
3．开启油泵排污门；
4．缓慢开启油泵吹扫门；
5．待油泵吹扫干净后关闭吹扫门；
6．待余汽排尽后关闭污油门。
三、细滤油器的吹扫：
1．关闭滤油器出入口门；
2．开启滤油器的上下排污门及排污总门；
3．缓慢开启吹扫门；
4．待滤油器吹干净后关闭吹扫门；
5．待余油余汽排尽后关闭污油门。
四、供油管和回油管的吹扫：
1．与值长和炉运司炉联系后，开供油管、回油管及通往油池（或油罐）的沿线阀门；
2．关闭流量表前后阀门，开旁通阀；
3．开蒸汽吹扫阀进行吹扫；
4．吹通后关闭吹扫阀；
5．待供油管余汽排除尽后、关闭污油管阀及相应阀门。
五、一般注意事项：
1．吹扫设备、管道前，应联系化学作好污油（水）泵启动的准备工作，吹扫过程中化学值班员应检查污油箱油位，以防满油。
2．吹扫时蒸汽吹扫门应缓慢开启，以免使设备、管道升温太快和产生水击振坏设备。
3．吹扫过程中如发现水击或振动，应关小吹扫门。
4．吹扫完毕后，吹扫门及来汽门均应关严，以防油窜入蒸汽系统内。
5．吹扫各处的时间，以排污油口处冒出大量清洁蒸汽为准，在确保吹干净的前提下节约用汽。
7．细滤油器在正常运行情况下应按顺序定期进行吹扫，以防滤网堵塞。
8．供油泵冷态启动前的吹扫应缓慢进行，防止升温太快，各部分膨胀不一致将叶轮卡住或损坏设备。
9．系统停运吹扫时要安排先后吹扫顺序，一般可先吹设备，后吹管道，分别进行，不宜同时一起吹，以防汽压不足、污油箱漫油和互相干扰。
在吹扫中吹一段解列一段，以免吹下一段时的污油又进入了上一段已吹净的管道，同时还要设法吹尽死角。
吹扫前应先开污油门泄压后再吹扫。
10．在运行中带有油压的设备及管道严禁吹扫。
11．每一次设备吹扫完毕应将污油母管吹扫干净。
第三节供油泵的启动
1．检查轴承油位在1/2以上，油质清洁，靠背轮盘动灵活，各联结部件牢固，油泵电源可靠。
2．向油泵充油：
（1）检查油罐油温，油位符合要求。
（2）开供油罐至供油泵沿线阀，供油线至回油线沿线阀。
（3）开油泵的空气阀、排尽空气，待油溢流后即可关闭。
（4）微开供油泵的出口阀。
3．启动：
（1）油系统启动前，应核对油循环路线及阀门位置是否符合下列要求：
油罐出口门开→细滤油器进出口门开→供油泵进口开→出口门微开，锅炉供油总门开→油罐回油门开。
（2）与值长、炉运司机联系准备启用供油泵，作好配合工作。
（3）合上供油泵开关，注意供油泵出口压力，当压力升起后，再适当开大油泵出口门，在开油泵出口门时应谨慎小心，缓慢进行防止油泵超负荷。
油泵启动约10～20分钟，将其供回油管内充满燃油进行大循环，当泵运行稳定后，炉运司炉控制回油量，调整供油母管压力到规定范围。
（4）油压正常循环后，检查各表计，并检查轴承部件的严密性是否符合要求，并开启备用油泵进、出口油门使其备用。
（5）一切正常后通知值长，炉运司炉投油。
第四节供油泵的停运
1．泵停后，关闭泵出口门。
2．如需检修，将泵内的油排出，做好安全措施后，方能进行检修工作。
第五节供油泵的倒换
一、自投成功启动
1．运行中当系统油压突然降到2.OMPa时，低油压信号首先出现自投备用油泵，自动合闸。
2．检查自投油泵出口压力表，油压已上升。
3．检查系统的油压突然下降的原因，如是锅炉操作不当造成，联系锅炉调整供油母管压力正常后停用自投油泵，如是油系统大量漏油造成，应立即停止所有油泵运行，并向值长汇报、及时处理。
4．如是运行油泵故障而自投备用油泵时，应立即停掉故障油泵，将备用油泵启动开关投入运行位置。
二、人工合闸启动
运行泵出现故障，油压达不到规定值或电机运行一周必须倒泵。
1．启用备用泵时，应检查油泵及电机是否符合启用要求。
2．联系炉运司机合上备用油泵开关即联锁开关，电机振动正常，泵与电机无异声。
3．备用泵启动后，调整油压运行正常后。
停止原运行泵并恢复联锁。
第六节供油罐的倒换
1．贮油罐的倒换应予先考虑到备用罐贮存时间，脱水情况和贮油量，油罐油温在规定范围内，倒换前，首先与值长联系。
2．倒换时缓慢开启备用罐出口门，使备用罐和运行罐并列运行一段时间，当开启备用罐出口门时，如发现供油压力波动应停止操作，待正常后再进行。
3．当两罐并列运行一段时间后，如发现备用罐油位有明显下降而运行罐油位快接近最低油位时，可以缓慢关闭运行罐的出口门，解列运行罐。
4．开启备用罐回油门，关闭运行罐回油门。
5．停用罐不论时间多长，均应保持燃油的温度在规定范围内。
6．停用罐的一切阀门要严密关闭。
7．倒换结束后告知值长，对原运行油罐检尺计量并作好详细记录。
第四章燃油系统的运行与维护
油库值班人员必须加强燃油的安全管理，作好运行维护工作。
在燃油设备及油系统的周围应做到“三清、四无、五不漏”。
三清：
设备清洁、场地清洁、工具清洁。
四无：
无污油、无明火、无杂草、无易燃易爆物。
五不漏：
不漏油、不漏电、不漏气、不漏火、不漏水。
油库值班人员应认真执行责任制，加强巡回检查，搞好维护工作，发现问题及时联系处理，确保安全生产。
第一节安全经济技术指标
序号
项 目
单位
指 标
备 注
最高
最低
1
油罐油位
米
高速柴油
2
油罐油温
℃
50
3
油区蒸汽压力
MPa
0.8
0.4
4
供油压力
MPa
4.5
5
电机外壳温度
℃
110
6
轴承温度
℃
80
滚动轴承
7
轴承温度
℃
70
滑动轴承
第二节油罐的运行与维护
1．每小时应对油罐进行巡回检查一次，发现有异常情况，应立即查明原因，汇报值长。
2．油罐油位不得低于指标下运行，以防因油位太低造成油泵抽空，威胁安全运行。
3．严格执行油罐脱水规定，以防油中带水而造成锅炉熄灭，在脱水时，操作人员应不断监视，不得离开现场，以免大量燃油放入地面造成浪费，影响安全。
（注：
油罐进油后需经八小时以上的沉淀应时间，在投入运行以前，应进行一次彻底脱水，另每周应定期脱水一次）
4．值班人员应加强油罐各点温度的监视控制，必要时投入顶部冷却水（气温在38℃以上，油温在50℃以上）严格控制温度在规定范围内，防止超温。
6．油罐油温应保持正常数值，保证随时可以启动。
7．运行中的油罐不得往内进油（卸油）。
第三节供油泵及滤油器的运行与维护
1．经常监督油泵的出口压力在额定范围内，在启用、停用、切换泵时，必须与值长及炉运司炉联系，启动泵前应先盘车，检查有否异常。
2．供油泵的轴承冷却润滑油应保持清洁，混浊的油必须及时更换，油杯内的油量应充足。
3．对于备用油泵，转子每班应进行一次180°的倒向盘车。
防止转子轴弯曲变形。
4．供油泵电机，在电压正常情况下，不允许超负荷运行。
第四节供油泵联锁及低油压自校验
1．供油电气设备相互之间有联锁装置，当运行中任何一台油泵电气故障开关跳闸后，其联锁的备用油泵会因联锁而自启动。
2．低油压联动的数值，规定为2.8MPa，若遇特殊情况应征得上级同意，可暂时适当改变数值，必须做好记录，正常后恢复到原来数值。
3．任何时间不得解除保护联锁，特殊情况应征得有关领导的批准方能解除，正常后应当马上恢复保护联锁。
第五章事故处理规程
第一节事故处理总则
一、发生事故时，应根据本规程，在值长、当值司炉统一领导下或单独的进行处理。
二、值班时要熟悉和掌握运行方式。
发生事故时应迅速解除人身和设备的危险，找出事故的原因，消除事故，想尽一切办法向锅炉供油。
三、发生事故，应根据仪表的指示，设备外部的特征现象，内部的声音来判断，明确事故的性质范围，不得盲目处理。
四、处理事故的动作应迅速准确，防止事故扩大，如事故发生在交接班时，交班人员应继续处理，接班人员应在交班人员的指挥下协助处理，直到恢复正常运行或征得值长同意后，方可以接班。
五、如遇发生事故在本规程中未涉及到的，值班人员应根据当时设备及烧油情况及其发展趋势，先自行处理，并及时汇报情况。
六、事故控制后应保护好现场，及时报告上级部门，以便实地调查分析。
第二节紧急停用燃油系统
一、遇有下列之一时，应立即停用燃油系统。
1．油泵房满水，使泵无法继续运行。
2．油罐区、油泵房内火灾，一时无法扑灭，危及设备和人身安全时。
3．输油管破裂时，大量漏油压力明显下降时。
4．当油压急剧下降，已将备用泵投入，仍无法维持油压在2.0MPa以上时。
二、处理：
l．立即停泵，切断油泵电源。
发出事故信号，汇报值长，然后按有关事故处理方法继续处理。
2．联系锅炉运行司炉，关闭各燃油进油门。
第三节供油泵进油系统设备故障
一、油罐内燃油起沸：
1．现象：
（1）油罐内有水击声。
（2）油表面上有一层厚厚的油沫。
（3）油罐温度升高，供油泵运行工况不稳定，油罐油位不断上升，严重时从油罐顶孔喷出甚至使油罐变形。
2．原因：
（1）油罐中有积水，未及时排出（或燃油含水量太大，油水无分离）。
（2）油系统中高温燃油大量回到油罐中而造成。
3．处理：
（1）当发现运行中的油罐燃油起沸时迅速切换备用油罐运行。
（2）迅速关闭至油罐的回油门，并开启再循环门，或倒入其它罐回油。
（3）迅速隔离油罐下水道，防止溢油引起公害危及到人民生命和财产的安全。
（4）迅速投入罐顶的冷却水。
4．预防
（1）加强岗位责任制，严格控制油罐油温在规定范围内。
（2）定期执行油罐脱水工作，必要时增加入水次数。
（3）尽量不要向油罐中大量回油。
二、细滤油器堵塞：
1．现象：
（1）供油泵电流摆动下降直至空载负荷，压力下降，压力低信号动作，当压力低于联动值，备用泵自动投入。
2．原因：
（1）油罐内进入杂物或燃油内含杂质较多。
（2）滤油器长期未清除。
3．处理：
（1）迅速确定所堵塞滤油器后，投入另一台滤油器的运行。
停止已堵塞滤油器，通知检修人员进行处理。
（2）吹扫故障滤油器，吹扫干净后再投入运行。
4．预防：
（1）及时了解来油中杂物、杂质含量的变化。
（2）油罐内防止棉纱等杂物进入。
（3）控制合适油罐油温使之运行正常。
第四节供油泵及电动机故障处理
一、供油泵故障
1、现象：
（1）油泵发生异常的响怕声和振动。
（2）油泵出口油压下降，电动机电流不稳定。
（3）损坏严重时大量漏油。
2、原因：
（1）油泵叶轮磨损或机械密封损坏。
主轴弯曲，地脚螺丝松动。
（2）轴承烧坏或机械密封损坏。
（3）轴承冷却油中断。
3、处理：
（1）如油泵发生异响声和振动或轴承温度过高，立即启动备用油泵，停下故障油泵。
（2）若油压低，低油压自动投合闸，备用泵启动，则立即停下故障油泵。
（3）低油压自动投合闸失灵，发现油压低于2.0兆帕时，应立即进行人工合闸。
合闸成功后，停止故障油泵。
（4）处理完毕后，检查启动的油泵应符合运行要求；联系有关部门进行处理，作好详细记录，并把缺陷记录本内。
二、供油泵电机烧毁
1．现象：
（1）电动机发生异常的响声和振动，温度异常升高并有焦臭味。
（2）电动机电流不稳定，忽高忽低或跳闸。
（3）油压突降，低油压报警信号出现，低油压保护动作，备用泵启动。
2．原因：
（1）电机绝缘不良。
（2）电气设备短路发生故障。
（3）电机过负荷运行时间过长，或低电压运行时间过长。
（4）电动机机械部分损坏。
3．处理：
当电机发生异常振动及响声和焦味时，轴承温度超指标等现象。
立即启动备用泵，停用故障油泵。
第五节供油系统设备故障
一、燃油串入蒸汽系统
1．现象：
（1）蒸汽疏水管排汽中有油。
（2）严重时，蒸汽系统各处可见油迹。
2．原因：
（1）蒸汽吹扫门未关严或泄漏。
（2）误
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