抗滑桩专项安全施工方案.docx

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抗滑桩专项安全施工方案

抗滑桩安全施工方案

编制：

审核：

批准：

中铁十八局集团有限公司福州福银高速公路

南连接线工程FLA2标段项目经理部

二O一O年六月三十日

一、编制说明

为切实做好220KV超高压电力设施保护工作，确保超高压供电和抗滑桩施工安全，现根据现场实际、施工安全要求及有关对施工区域内高压线防护措施要求，特制定此专项安全施工方案。

二、编制依据

1、国家有关法律法规；

2、《爆破安全规程》；

3、《福建省电力设施保护条例》；

4、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》；

5、福建省三明至福州高速公路南连接线工程FLA2合同段招标文件、设计文件、补遗书及其他相关资料；

6、福州市安监局、电业局、福州福银高速公路南连接线工程建设有限责任公司、福建省交通规划设计院、中铁十八局等单位参加的相关协调会议精神。

三、工程概况

南连接线FLA2标YK3+190～YK3+410段右侧边坡为土质边坡，该边坡小里程方向坡顶较为平缓，往大里程方向自然坡逐渐变陡，植被较发育，边坡风化较厚，坡体风化较剧烈，且地下水位较高。

在该边坡顶YK3+368.251附近右侧14.8米处有一高压塔，因此采用抗滑桩对此段边坡进行特殊设计防护，具体见附图。

抗滑桩全部采用人工挖孔工艺施工，桩基均为嵌岩桩，第一级YK3+358～YK3+379.5段垂直开挖，布置桩板式挡墙支挡，抗滑桩截面1.5m×2.0m，间距5m，悬臂8m，锚入地面段长6m，距桩顶1.0m和2.5m处各设置一孔锚索，上排锚索长22m，下排锚索长20m，锚固段长均为10m，单孔设计拉力为700KN。

桩间土体采用小导管注浆并喷6cm厚C20砼临时防护，挡土板为现浇C30钢筋砼板，挡土板截面44cm×50cm，长450cm，桩身采用C25砼浇注，在边坡第一级YK3+350～YK3+358段YK3+379.5～YK3+387.5段设置预应力锚索框架加固，框架内镀锌网植灌防护。

在边坡第一级YK3+321.5～YK3+381.5段设置间距5米的排水孔，孔深15m。

四、专项安全施工方案

桩孔采取间隔跳跃式开挖，1＃、3＃、5＃桩施工完后，再施工2＃、4＃桩。

孔内普通土、硬土人工用锹、镐挖掘，软石、次坚石采用风动凿岩机钻孔，浅孔爆破开挖，C20钢筋混凝土护壁支护。

卷扬机配合吊斗出碴。

桩身钢筋在钢筋加工场地制作完成，人工孔内绑扎成型。

锁口、护壁混凝土每次浇注数量不大，采用搅拌机拌制，卷扬机配合吊斗输送到位，插入式振动器捣固；桩身混凝土数量较大，混凝土拌合站拌制，无水时采用导管连续浇筑桩身混凝土，插入式振动器捣固。

有水时导管法灌注水下混凝土。

混凝土水平运输采用机动翻斗车及砼搅拌运输车。

（一）、施工临时用电安全

1、施工现场用电采用三相五线制供电系统，且工作接地电阻值不得大于4Ω；供电线路始端、末端必须作重复接地；当线路较长时，线路中问应增设重复接地，其电阻值不应大于10Ω。

2、用电设备应实行一机一闸一漏（漏电保护器）一箱（配电箱）；漏电保护装置应与设备相匹配。

不得用一个开关直接控制二台及以上的用电设备。

3、现场配备发电机，发电机组应采用三相四线制中性点直接接地系统，接地电阻值不得大于4Ω；发电机组应与外电线路电源联锁，严禁并列运行；发电机组应设置短路保护和过负荷保护装置。

4、架空线应采用绝缘导线，并架设在专用电杆上，不得挂在树木、脚手架上；导线的选用应根据负荷大小、允许电压损失、机械强度等确定；架空线路与施工现场机动车道交叉时，其最低点与路面的垂直距离不应小于5m。

5、固定式配电箱及开关箱的底面与地面垂直距离不得小于1.3m，移动式配电箱及开关箱的底面与地面垂直距离应大于0.6m：

配电箱及开关箱应安装在干燥、通风及常温场所，严禁设在有瓦斯、烟气、蒸汽及其他介质中；配电箱及开关箱内应分设工作接地和保护接零端子汇流排；配电箱应采取防晒、防尘措施，并上锁。

6、井下照明使用使用36v以下安全电压。

7、生活照明用电,不得擅自拉线、装插座。

不得私自使用电炉及其他功率较大的电器。

8、严禁指派无证电工管电；电工作业时，必须穿绝缘鞋、戴绝缘手套。

9、严禁金属外壳无接地（或接零）装置的用电设备投入运行。

10、严禁在高压电线下修建楼房和堆放易燃易爆物品。

11、严禁带电修理电气设备，严禁带电移动电气设备。

12、严禁随意停、送电。

13、严禁用铝线，铁线，普通铜线代替保险丝，保险丝规格应与电气设备的容量相匹配，严禁随意换大或调小。

14、严禁给现场抢救触电者打强心针，抢救触电者应首先迅速拉断电源，然后进行正确的人工呼吸。

（二）、人工挖孔施工安全

1、施工现场应进行围挡，设立“施工重地、闲人免进”警示牌，以防行人和无关人员进入现场造成意外事故。

2、严格执行《福建省标准化施工指南》。

孔口护壁应高出地面30cm以上，防止土、石、杂物滚入孔内伤人，挖出的土方应及时运走，不得堆放在孔口四周1.5m范围内，护壁顶不得放置工具和站人；孔口周边0.6m范围内进行环形硬化，以便于渣土清理及后续钢筋笼、混凝土灌注工作的开展；孔口四周必须搭设围栏双层钢管防护围栏，并悬挂桩基标示牌和安全警示牌。

3、作业人员必须规范佩戴安全防护用品。

下井作业人员必须戴好安全帽,脚穿长筒套鞋,挖掘坚硬岩石时要带上耳塞、风镜，严禁在孔内吸烟；配备取用方便的安全软梯作为下井人员安全上下的措施，同时也供孔内作业人员应急出孔。

软梯应从孔口放至作业面，禁止使用吊桶、人工拉绳或脚踩护壁上下；配备2－3顶供氧防毒面具作为下井救助受毒人员之用，并备有有效的吊人安全设施供下孔作业人员使用。

4、配备足够的排水设备，孔底排水时，作业人员应到地面以后再合闸抽水，抽水完毕即关闭电源，严禁孔内带电作业。

5、孔深超过４米时，应在距井底２.５～２.８米处设置一道圆型防护板，并固定牢靠。

在吊运物料时，孔底作业人员应紧贴护壁站立在防护板下，以防落物伤人。

防护板的设置位置应随孔底进尺深度逐节下移固定，始终保持在设置高度范围内。

6、提升设备配电，采用专用配电箱，做到一机一闸一保护，并加防雨措施；配重应经过计算，安全系数保证在2.0以上，专人管理和操作，当有人在孔内作业时，严禁擅自离岗，应保持与孔内作业人员的不断联系（设警铃或哨子），随时做好孔内人员的撤离准备。

7、孔内吊运物料或土方时，应保持垂直平稳，不准斜吊、过急或晃动；出渣应采用安全不漏洒的胶桶，大块石头宜先破碎后装运，避免落物伤人；吊钩采用安全闭合钩；吊绳必须使用钢丝绳，钢丝绳不允许有断丝，卷筒上的钢丝绳不得放完，至少保留三圈。

8、每天施工前及作业中，必须对投入使用的机具做全面检查，升降设备应装有必要的安全装置，如刹车、吊钩防脱器、断绳保险器及限位装置等，施工后要对机具进行养护。

9、挖孔时，应经常检查孔内有害气体浓度，当CO2或其他有害气体浓度超过允许值或孔深超过10m、腐殖土较厚时，应加强通风。

送风胶管连接处必须用铜丝扎紧绑牢，并在孔口处扎固好，防止风管脱落伤人。

施工人员下井作业前，必须用鼓风机向孔底送风，将孔底的瘴气排出，待检查孔内没有毒体后方可下井作业。

10、当挖孔较深而孔内光线较暗时，孔内作业应采用12Ｖ安全电压、100Ｗ防水带罩灯泡，由防水绝缘电缆引下进行照明。

同时现场应配备发电机，孔内设置安全矿灯或应急灯以备临时停电的应急照明，以及孔底人员及时安全撤回地面。

11、当孔内遇有孤石、强风化或中风化岩层时，必须选择合理的爆破类型，编制爆破作业方案，由专业人员进行爆破。

其中孤石尽可能人工凿除。

12、孔底作业人员在作业过程中，应提高警觉性，随时注意井内的各种情况及突发意外，如地下水、流沙、流泥、塌方、护壁变形、有害气体及不明物等，发现问题应及时回到地面，并报告有关人员处理解决。

13、遇小雨天气时孔口要设可靠的防雨棚，凡遇到大雨时严禁下井作业。

14、停止作业时，孔口必须加盖强度足够的钢筋网，钢筋网格不得大于20cm，上面加盖木板，以防雨天雨水进入孔内。

15、使用电动葫芦时，必须要有自动停制器，发现隐患应立即撤换，确保安全。

（三）、钢筋安装安全

1、井内作业工人应着装简便，穿防滑鞋，戴好安全帽和安全带并控设好。

2、当孔内有人作业时，孔口必须有人监护。

3、用于固定钢筋笼的架立筋必须有足够的刚度和强度，牢固固定于孔口或桩顶护壁凸缘。

4、孔内钢筋绑扎平台必须固定在护壁上，不能固定在已绑扎好钢筋笼的箍筋上。

5、井内焊接时，必须向孔内送风，作业人员须及时轮换。

6、暂停作业或绑扎完毕，孔口应加盖。

（四）、混凝土灌注安全

1、料斗应牢固固定于孔口，不得有晃动、摇摆现象。

2、放料人员必须对准料斗放料，防止砼溅落孔内伤人。

3、在桩身砼灌注时，相邻10m范围内桩孔停止施工，孔内不得留人。

4、井内作业工人应着装简便，穿防滑鞋，戴安全帽，系安全带并挂设于孔口牢固处，随作业面的上升逐步收紧安全带。

5、孔内应搭设临时作业振捣平台，作业平台应搭设在护壁上，不应搭设在钢筋笼箍筋上。

6、孔内作业人员连续作业时间不宜超过2小时。

7、孔内有作业时，孔口应有2人以上配合并监护井内情况，孔口人员必须挂好安全带，密切注意孔内一切情况，保持与孔底的密切联系，认真配合孔内人员的操作。

8、摘串筒时必须绑扎牢固，并注意不得用力过猛，不得碰撞钢筋笼和孔口料斗。

9、孔口人员应根据孔内人员指示，及时提升振捣器，低压照明灯等。

10、砼浇注完毕，桩顶标高低于地面的应盖好板（网）或设置封闭围栏。

（五）、爆破施工安全

1、严格遵守《爆破安全规程》、《中铁十八局三福高速公路福州南连接线工程FLA2合同段隧道及路基石方松动爆破开挖工程设计方案》。

2、严格按照《抗滑桩施工技术交底》中的要求进行打眼放炮，以松动为主，宜采用浅眼松动爆破法，严格控制用药量，并在炮眼附近加强支护。

经过几轮爆破后，总结炮眼布置朝向和用药量的数据，确定最佳爆破方案。

3、爆破作业现场严禁出现明火。

4、对于软岩石炮眼，其深度不应超过0.8m，硬岩石炮眼不应超过0.5m，最后30cm范围应采用风镐开挖至孔底。

。

5、爆破开挖时必须设警报系统，做好爆破前预告、爆破警告、解除警报工作。

6、爆破装药用电灯照明时，在离爆破器材20m以内不允许使用

220v的照明器材，在作业现场使用36V以下安全电压打眼放炮必须采用点雷管引爆，严禁裸露药包。

7、使用木质或竹制炮棍装药，严禁使用铁器，且不得用炮棍挤压或碰击，以免触发雷管引起爆炸。

8、装药时，工人及其他人员撤离装药现场100m范围以外，并禁止装药区域附近有其他人经过，只允许爆破员现场操作；起爆信号为吹信号哨三次，并确认爆破区域附近100m范围内无其他人及加盖已完成，开始起爆，起爆点左右各100m设置防护人员防护，联络方式采对讲机；爆破技术人员现场指挥，安全员设置警戒线；爆破点附近100m范围内为警戒区域；爆破前，安全员在施工现场检查，确认附近无人并设置好防护时，爆破员开始放炮。

9、遇有以下情况严禁装药爆破：

正在钻眼；照明不足；出现流沙、泥流未经处理；有大量溶洞水及高压水涌出，尚未治理；没有警戒好的。

11、孔内放炮后，应立即排烟，并检查孔内无有害气体后，人员方可下孔施工。

12、对有可能出现的盲炮、瞎炮或其他险情，应由爆破员严格按照《爆破安全规程》中有关规定进行处理。

处理瞎炮时应由原装药人当场处理，处理瞎炮时不得撤除警戒，遇特殊情况必须经施工负责人准许后，方可在下次放炮或休息时处理，瞎炮位置必须设明显的标志，5m范围内禁止人员通过；炮眼中的爆破线路、导火索、导爆索等检查完好时，可将引线或电线重新接通再次起爆；应在取出堵塞物后重装起爆药包，严禁在残眼中继续钻眼，可在距瞎炮不小于0.6m处打一平行炮眼进行诱爆。

13、爆破结束后，未用完的爆炸物品必须送退回炸药库妥善放置。

14、施工人员应熟悉爆破设计方案中