CFG桩试桩技术交底.docx
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CFG桩试桩技术交底
施工技术交底
编号：
工程项目
新建铁路石武客运专线河南段
合同号
SWZQ-7标
工程名称
地基处理CFG桩施工
施工单位
中交隧道局石武客专河南段项目部二工区
里程
交底日期
交底地点
前言
我工区路基CFG桩加固工程量大，地质情况复杂，通过试验桩得到有效可行的施工工艺及参数，可以为大面积CFG桩施工提供科学依据。
对优化设计、施工方案，进一步提高我单位经济效益都是非常必要的。
对设计方案也是很好的验证，对科学组织下一步CFG桩基施工具有重要的指导意义。
1.编制依据
1.1《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》
1.2.国家、铁道部现行的施工规范、验收规范、安全规范等。
2.工程概况
2.1试桩桩径0.5m，桩长25m，桩间距1.6m。
2.2试桩地点
根据目前管段征地情况和所具备的各方面施工条件，经研究决定选择DK913+150左侧200米拌合站附近做2根桩作为试桩。
2.3地质情况
DK911+881.15～DK914+043.9地层为粉土、粉质粘土、粘土、粉细砂、砂砾石、卵石土层，地质条件较差，需进行地基处理。
2.4水位情况
地下水位较高，地下水位线位于地面以下3～5m处。
根据对地下水的水质分析，其水质对混凝土无侵蚀性，施工用水可打井取水。
地震动峰值加速度为0.05g（Ⅵ度）,最大冻结深度0.21m。
3.试验项目及目的
3.1钻进先慢后快，通过试验经确定钻机在当前地层条件下最佳钻进速度。
3.2混凝土的坍落度分别取160mm、180mm做为试验参数；通过试验经确定当前施工条件下混凝土最佳坍落度。
3.3拔管速度分别取2m/min、2.5m/min做为试验参数。
通过试验经确定钻机最佳拔管速度。
3.4缩径情况、扩径系数及超灌系数；
3.5钻机在本地质条件下的工作负荷情况（电流变化图）；
3.6钻机循环时间（单桩施工时间）；
3.7单机泵送角度以及管线布置方式；
3.8配合输送车辆的情况；
3.9每台钻机配备的施工人员（分工情况详细登记）；
3.10超灌桩长、桩长与平整地面标高的关系；
3.11钻机垂直度的控制、钻机沉降情况观测（方法、下降值）；
4．拟定试验总结材料
通过本次试验拟产生以下总结材料具体如下：
4.1钻机电机电流随速度变化图；
4.2钻机钻进速度统计表；
4.2混凝土输送车车辆最佳配置数量；
4.3CFG桩混凝土平均超灌数量表；
4.4钻机施工人员最佳配置及分工表；
4.5单桩钻进循环时间统计表
4.6钻机下沉量观测方法及观测数据统计表；
4.7最佳保护桩长；
4.8桩体完整性低应变检测图；
4.9单桩静载试验或复合地基载荷试验表。
5.施工组织安排
5.1施工组织机构
5.1.1管理机构组织
工区经理：
邱立群
工区总工程师：
陈尚春
质量负责人：
韩宏伟
试验负责人：
姚兰发
安全环保负责人：
朱元勰
5.1.2管理机构框图
见图1。
图1管理机构框图
工区经理
工区总工程师
工程部
安质部
试验室
技术保证
安全质量保证
试验保障
5.1.3后勤保障
5.1.3.1办公室、调度室加强工地与驻地人员的及时联系，用先进通信手段及时通报工地施工进展情况，以便领导有计划地贯彻试验方案。
5.1.3.2全力保障人员来往工地的交通车辆，不能延误试验时机。
5.1.3.3加强与监理方面的联系，对有必要见证的测试项目及时通知监理到场。
4.2.投入本工程的人员
施工队长1人
技术人员1人
技术工人3人
普通工人7人
5.3.材料、配合比选定
CFG试验桩混凝土标号设计为C15。
试桩砼由驻马店市置地商品混凝土搅拌有限公司供应，泵送混合料按照设计参考配合比作为临时配合比。
CFG桩桩身混合料28天龄期标准立方体设计抗压强度不小于15Mpa,坍落度设计要求:
泵送混合料控制在16～20cm；搅拌时间不少于60s。
对施工用水泥、砂、碎石、粉煤灰等材料做材料鉴定试验，各种原材料需满足规范标准和设计要求。
通过试验检测选用的原材料分别为:
水泥为P.O42.5级的普通硅酸盐水泥；砂为中砂，含泥量小于5%;碎石粒径采用5～25mm；粉煤灰为I级。
5.4.施工机械设备
本次试验设备施工机械配备情况（见表1）
机械设备配备表表1
序号
名称
数量
性能
1
长螺旋钻机
1
良好
2
混凝土输送泵
1
良好
3
25t吊车
1
良好
4
混凝土运输车
2
良好
5
挖掘机
1
良好
6
推土机
1
良好
7
振动压路机
1
良好
8
装载机
1
良好
9
自卸车
1
良好
10
发电机
1
良好
6.施工程序及施工工艺流程图
施工工艺流程图见图2
6.1施工放样：
了解施工现场，确定地下无管线，再用推土机平整整个施工场地。
平整后采用压路机碾压密实，达到最佳密实度并经检测合格后，测量班测定地面标高，再用卷尺以1.6m的间距放出2根试验桩桩位，并用竹筷在每个桩点上作出标记。
6.2桩机就位
桩机就位需机身平衡、地基稳固，钻杆与地面保持垂直，且与桩位中心线相垂直，确保CFG桩垂直度偏差不大于要求的1%。
测垂直度的方法：
用钻机塔身的前后和左右的垂直标杆检查塔身导杆，校正位置，使钻杆垂直对准桩位中心；采用在钻架上挂垂球的
方法，在钻架上用刻出明显的对照位置，对点后对桩位和垂直度进行检查。
6.3.钻孔
长螺旋钻机钻孔，先关闭钻头阀门，向下移动钻杆，待钻头抵住地面后再开机钻进。
钻孔先慢后快，以便降低钻杆晃动幅度，检查和纠正钻孔的偏差，记录地质变化时钻机
电流变化，钻头到达设计桩长预定标高时，于动力头底面停留位置相应的钻机塔身处作醒目标记，作为施工时控制桩长的依据。
图2CFG桩工艺流程图
6.4.混凝土泵送
砂、碎石、水泥、粉煤灰和外加剂，进场前需对原材料的品质以及混合料的配合比进行试验。
水泥采用硅酸盐水泥，碎石粒径为5～25mm，砂采用中砂，含泥量小于5%，Ⅱ级粉煤灰。
成孔至设计深度后，钻机停钻，同时开始泵送混合料，泵送混合料前，检查管路是否顺畅稳固。
混合料采用集中拌和，混凝土运输车运输，试验桩灌注前，做坍落度试验，两根试验桩混合料坍落度分别取160mm、180mm，混合料埋钻高度大于1.0m，拔管速率分别取2m/min、2.5m/min，桩顶超灌不小于50cm。
6.5.清除桩间土、凿除桩头
CFG桩施工完毕,在其混凝土初凝后，进行打桩弃土清运，清运时不可对设计桩顶标高以下的桩身造成伤害；不可扰动桩间土；不可破坏工作面未施工的桩位。
保护土层采用人工开挖，施工时要严格控制标高不得超挖，清运保护土层时不得扰动地基基底土层。
当CFG桩身强度达到设计强度的80％时，凿除桩顶设计标高以上桩头，使用切割机先围四周环切一周，达到一定深度后停止切割。
用钢凿放在锯缝处，在桩两侧以圆心为对称点同时锤击钢凿，待桩头打掉后，再人工凿平桩头表面。
6.6检测
CFG桩身施工完毕，一般在28ｄ后对CFG桩进行检测，当达到设计强度时,也可提前进行检测。
检测包括桩身低应变检测和静荷载试验检测。
6.7CFG试验桩复合地基验收
施工结束后，对桩顶标高、桩位、桩体强度及完整性、复合地基的承载力。
技术标准（见表2）
CFG桩施工允许偏差表表2
序号
项目
允许偏差
1
强度C20
符合设计要求
2
桩径
符合设计要求
3
桩位偏差
＜50mm
4
垂直度
＜1%桩长
5
桩长
符合设计要求
6
完整性
低应变检测
7
桩顶标高
+20
0
7.关键质量点控制措施
7.1在钻孔时采取逐桩打桩法施工，在钻孔过程中要经常检查钻机作业平台是否水平，钻杆是否垂直，钻进时要连续钻进。
7.2防止断桩的方法。
7.2.1对成桩加强保护，用钢管或其它较结实的材料将场区围护起来，严禁一切大型机械进入。
7.2.2对于排气阀设置不当造成断桩的解决办法，一般钻机出厂时排气阀位置已经设置好，不需要作改进。
但开钻前要经常检查排气阀，若被泥土或混凝土包裹应立即凿通。
7.2.3加强混凝土调度，及时供应混凝土，保证连续供应。
7.2.4对拔管和泵送混凝土配合不和谐造成的断桩，应寻求操作人员之间的默契配合。
7.2.5截除桩头时，必须用锯石机切割，可有效地避免断桩。
8.检测试验控制措施
8.1.CFG桩强度检测
混凝土抗压强度试件应在混凝土的浇注地点抽样制作，其试件的取样与留置应符合下列规定：
8.1.1.抗压强度标准条件养护试件的取样与留置：
拟定进行承载力试验的CFG桩每根需取二组试件（每组三块15cm×15cm×15cm），一组作为检测桩完整性和承载力的依据，一组作为28d强度依据。
8.1.2.检验方法：
对混凝土试块做28d的抗压强度试验。
8.2.CFG桩基承载力和完整性检测
CFG桩身施工完毕，一般在28ｄ后对CFG桩进行检测，当强度达到设计值时，也可提前进行。
检测包括低应变对桩身质量的检测和静荷载试验对承载力的检测,由具有相关资质的检测机构检测。
9.安全、环保保证措施
9.1成立安全环保领导小组
组长：
邱立群
副组长：
刘慧、刘茂强、龚晓明、陈尚春
组员：
韩宏伟、朱元勰、徐建明、李学辉、聂良利、管来生
安全环保领导小组职责:
负责规划、统筹、协调、组织、领导安全环保工作，针对生产状况，强化管理措施，对安全环保重大问题提出决策性意见。
9.2主要的危险源、环境因素识别
施工机械：
步履式长螺旋钻机、混凝土拌和站、混凝土输送泵、混凝土运输车、挖掘机、装载机、自卸汽车、推土机、压路机、平地机、洒水车、打夯机等
人员因素：
施工机械无人指挥、驾驶人员违章、无证、酒后、疲劳驾驶等
环境因素：
机械噪音、车辆行驶扬尘、尾气排放、土方运输遣散、混凝土遣散、弃土等
9.3安全保证措施
9.3.1参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，并定期进行安全技术考核，合格者方可上岗操作。
对于特殊工种的人员，经过专业培训，获得合格证书后，方准持证上岗。
9.3.2按规定建立健全安全管理机构和设立专职或兼职安全检查人员。
9.3.3所有进入施工现场的人员，必须按规定配带相应的安全防护用品（如安全帽、安全绳、绝缘手套等）。
9.3.4所有运载车辆均不准超载、超宽、超高运输。
运装大体积或超长料具时，有专人指挥，专车运输，并设置显示界限的红灯。
9.3.5车辆行驶中严禁超车，在路口及施工狭窄地段应设置“缓行”标志，必要时有专人指挥交通。
9.3.6现场道路应保持畅通，临时道路养护维修在施工地段两端设立警示标志，并设专人防护。
9.3.7施工现场有安全标志，在陡坎、沟、槽、坑、井等危险部位设有防护设施和安全标志。
9.3.8实行封闭管理，严禁非施工人员进入施工现场。
9.3.9施工机械使用符合下列规定：
①机械设备使用前应经过调试、检测，确认技术性能和安全装置状态良好后方准使用；②压力容器、压力管道和防爆设备管理，必须按国有现行有关规定执行；③施工机械指定司机负责保管，轮班作业执行交接班制度，禁止他人开动；④机械设备在施工现场停放时，应选择安全地点，并将带负荷的部件放松，并设有制动、防滑措施；⑤露出机体的传动部分如皮带、链轮、砂轮及风扇等，应用网罩或其他防护设备进行防护。
9.3.10施工机械操作人员符合下列规定：
①操作人员熟悉机械的性能和操作方法，领有正式执照，并具有对机械发生事故时采取应急措施的能力；②操作人员按机械设备的规定使用，不得超出规定的使用范围或超负荷运转；③驾驶室或操作室内不得超乘、存放或运送易燃、易爆物品；④操作人员不得擅自离开岗位，严禁疲劳作业，严禁机械带故障作业。
9.3.11施工机械检修保养符合下列规定：
①危险地段作业时，设立安全警示标志，并设专人指挥；②在电杆附近挖土时，其周围应加固，对于不能取消的拉线、地垄及杆身、应留出土台。
土台半径：
电杆为1～1.5米，拉线为1.5～2.5米，并视土质情况决定坡度，土台周围应插标杆警示；③在埋有电缆、管道的地点作业时，施工前应在地面设立安全警示标志，并制定相应的施工安全措施。
未探明地下设施位置走向前，有专人现场监护作业，严禁使用挖掘机、装载机、推土机等大型机械盲目作业；
9.3.12钻场内的油料和其他易燃品必须盖严妥善存放，添加油料时严禁用明火照明或在附近吸烟；油料着火时应采用灭火器或砂土扑灭，严禁用水扑救。
9.3.13进行施工用电设计，并使用三级配电二级保护方式，用电设备实行一机一闸一漏（漏电保护器）一箱（配电箱），漏电保护装置应与设备相匹配，不得用一个开关直接控制两台及以上用电设备。
9.3.14架空线路应满足下列要求：
①架空线应采用绝缘导线，并架设在专用电杆上，不得挂在树木、脚手架上；②导线的选用应根据负荷大小、允许电压损失、机械强度等确定；③架空线路之间及与各种设施之间最小安全距离应满足下列要求：
a、外电架空线与施工现场机动车道交叉时，其最低点与路面的垂直距离不应小于：
1kV以下6米，1-10kV7米，35kV7米；b、通信线路与低压线路之间的距离不得小于1.5米，低压线路之间的距离不得小于0.6米，低压线路与10kV以上高压线路之间的距离不得小于1.2米，10kV高压线路相互之间的距离不得小于0.8米。
9.3.15配电箱及开关箱应满足下列要求：
①固定式配电箱及开关箱的底面与地面垂直距离不得小于1.3米，移动式配电箱及开关箱的底面与地面垂直距离不得小于0.6米；②配电箱及开关箱应安置在干燥、通风及常温场所，严禁设在有瓦斯、烟气、蒸汽及其他介质中；③配电箱及开关箱内分设工作接零和保护接零端子汇流排；④配电箱采取防晒、防尘措施，并配锁。
9.3.16因施工机械较高的特点（＞30m），工地现场需设专职安全员，指挥桩机就位及行走，并注意观察钻机高处部件是否运转正常，以确保施工人员及设备的安全。
9.3.17掌握了地下管线的埋深和走向后，应根据施工方法加以防护，设置明显的防护标志，同时向相关的施工人员进行交底，并经常检查防护设施的完好程度及标志的完整性。
清表之前，排除隐患后，才能动土。
桩机行走时由专人负责指挥，随时注意地面以上的障碍物，保证安全行走。
9.4环境保证措施
9.4.1现场存放油料的地面进行防渗处理，如采用防渗混凝土地面、铺防油毡等措施。
在使用过程中，要采取防止油料跑、冒、滴、漏的措施，防止土壤受到污染。
9.4.2施工现场100人以上的临时食堂，污水排放设置有效的隔油池，定期清理，防止污染。
9.4.3工地临时厕所的化粪池采取防渗措施，并尽可能利用既有建筑物内的水冲式厕所，同时做好防蝇、灭蛆工作。
9.4.4化学用品、外加剂等应库内存放，妥善保管，防止污染环境。
9.4.5加强对地表水和地下水水质的监测，配合当地环境监测部门搞好舆论宣传和监督工作，加强对沿线施工废水的控制，发现新的污染问题及时进行处理，防止水质恶化。
9.4.6在运输、储存水泥和粉煤灰等易飞扬物时，采取覆盖、密封、洒水等措施防止和减少扬尘。
配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行清扫和洒水湿润，减少扬尘。
9.4.7车辆进出工地不得超限运输，防止沿途撒漏。
9.4.8严禁在现场焚烧任何废弃物及有毒废料（废机油、废塑料等）。
因防水、防腐等工程的需要使用具有挥发性的有毒有害物质时，如油漆、稀释料等，应对此类物品设置专门的地方贮存，并作好密封、防渗漏措施，本着随用随开、用完盖好的原则，减少挥发，杜绝泄漏，保持良好的通风，严禁遗洒地面造成污染。
9.4.9施工弃土按设计或当地环保部门要求，运至指定地点堆弃，随弃土随平整碾压。
10.严格监理监控程序
10.1在工程的每道工序都要严格监理程序,质检人员首先对所完成的工序自检,在符合图纸及规范要求的基础上,完善报检表格,再报请监理工程师及时到场按监理规定对报检工序进行检测及检验。
10.2未经监理工程师检验认可，任何人不得擅自进行下道工序施工。
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