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路基开挖爆破方案

遵义市巷口经鸭溪至三合(巷新段)公路

TJ-1合同段

路基开挖控制爆破专项施工方案

编制:

复核:

审核:

中铁一局集团有限公司巷三公路TJ-1合同段项目部

二0一四年四月三日

1、工程概况1

2、工程地质条件-1

3、编制依据-1

4、编制原则-1

5、施工计划-2

5.1劳动力计划2

5.2机械配臵计划2

5.3工期安排3

6、路基挖方和石方爆破安全施工方案-3

6.1路基挖方3

6.1.1施工准备3

6.1.2测量放样3

6.1.3土方开挖3

6.1.4石方开挖3

6.1.5石方爆破5

6.1.6控制爆破施工方法确定5

6.2爆破前施工准备11

6.2.1爆破原理11

6.2.2现场调查11

6.2.3爆破方案的确定11

6.2.4石方爆破施工程序12

6.2.5爆破安全距离的确定12

6.2.6炮眼位臵的选择12

6.3钻眼12

6.3.1钻眼要求12

6.4装药与填塞13

6.4.1炸药的搬运13

6.4.2装药13

6.5爆破14

6.6盲炮处理14

6.7爆破后处理14

7、安全保证措施-15

7.1施工安全方针15

7.2安全目标15

7.3安全生产保证体系和管理机构15

7.4安全生产组织管理体系15

7.5安全施工管理制度15

7.5.1安全教育培训制度15

7.5.2安全生产检查制度16

7.5.3安全技术交底制度16

7.5.4特种作业人员持证上岗制度17

8、安全施工措施-17

8.1中、高度危险源安全管理措施计划表17

8.2石方爆破的安全措施17

8.2.1破警戒方案19

8.2.2建立爆破信号系统20

9、质量保证措施-20

9.1质量要求20

9.2质量保证措施20

10、爆炸事故应急与响应-20

10.1目的20

10.2适用范围21

10.3应急策划21

10.4应急措施21

10.5应急处臵22

10.6应急响应22

10.7现场恢复23

10.8应急人员安全23

10.9公众教育与演练23

路基开挖控制爆破专项施工方案

1、工程概况

遵义市巷口经鸭溪至三合公路是遵义市中心城区西部和西南部的重要出口通道,是遵义市高速公路规划中“二环”绕城高速(一级)公路的重要组成部分。

对改善地区交通基础条件,突出显示城市近郊的区位优势,迅速提升地区的吸引力和竞争力,使区位优势转化为经济优势,带动遵义地区的经济社会的持续发展。

本合同段路线起于遵义市红花岗区巷口镇淹塘湾。

与规划建设的西安大道终点相

接,起点桩号YKO+OO0终点位于巷口镇中山村田坎,终点里程K3+700,共长3.7km(以右幅计)。

路基宽度23m根据各段路基的不同地形、地貌与地质情况及各类安全风险点距离的远近,按照“密打眼、慎定向、弱爆破、强防护”的原则,制定相应的控制爆破专项方案。

2、工程地质条件

本合同段地段所处区域构造位臵属于于扬子准地台黔北台隆遵义断拱毕节北东向变形区。

线路东段地质构造简单,西段构造复杂,褶皱、断裂发育,路线穿越鸭溪向斜,安底背斜、官田向斜、官田向斜等。

本路段无活动断层和区域性断裂通过,呈单斜构造,总体倾向东南(129〜144度)出露地层为中界下统地层,覆盖层为残坡积粘土。

路线附近北东向褶皱、断裂发育,未见活动断层。

3、编制依据

1)《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95);

2)《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006);

3)《民用爆炸物品安全管理条例》;

4)《爆破安全规程》(GB6722-2003);

5)遵义市巷口经鸭溪至三合(巷口至新站段)第一合同段《两阶段施工施工图设计》;

4、编制原则

1)严格按照设计资料、规范进行管理,科学组织施工,把好各施工工序的施工质量,以高标准的工序质量来保证施工质量,确保质量目标的实现,树立良好的企业形象。

2)坚持以设备保工艺,以工艺保质量的原则。

以先进的施工设备保证先进的施工工艺,以先进的施工工艺保证施工质量,从根本上确保质量目标的实现。

3)确保施工按期完成的原则。

优化资源配臵,满足施工工期的要求,科学组织施工,合理安排施工进度,搞好工序衔接,实行并行操作、流水作业相配合,交叉组织施工。

4)合理安排部署,确保施工安全;加强对环境的保护,搞好文明施工。

5、施工计划

5.1劳动力计划

序号

职务

数量

备注

1

现场负责人

1

2

技术贝

2

3

专职安全员

2

4

土石方队

25

5

防护队

28

6

特殊工种

8

5.2机械配臵计划

序号

机械设备名称

型号

单位

数量

备注

1

挖掘机

CAT-320

3

2

挖掘机

神钢-250

2

3

装载机

龙工-855

1

4

压路机

徐工20T

1

5

发电机

100KW

1

6

交流电焊机

BX-500

1

7

运输车

红岩

10

8

搅拌机

JZM350

2

9

全站仪

天宝

1

10

潜孔钻

KQ-100型

1

5.3工期安排

施工计划于2014年4月3号开工,2014年11月28号完工。

历时239天。

6、路基挖方和石方爆破安全施工方案

6.1路基挖方

6.1.1施工准备

路堑工程开工前,首先熟悉核对设计文件,测设线路中线和开挖边线,复核横断面;调查自然状态下山体稳定状况,分析施工期间边坡稳定性;清表,做好堑顶截排水设施;组织劳动力、设备进场。

6.1.2测量放样

按图纸所示尺寸将开挖线用明显桩放出,并洒白灰线以标明开挖范围。

6.1.3土方开挖

土方集中地段采用推土机、挖掘机配合自卸汽车施工,开挖深度低于10米的地段采用单层纵向全宽挖掘法,从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性挖至设计标高,逐渐纵深挖掘;开挖深度较大时,采用分层纵挖法。

路堑土方开挖将至路基标高时,停止开挖。

采用重型击实法和环刀法等进行现场干容重和压实度检验,若不符合设计要求,则翻挖重新压实。

路堑土质边坡紧随开挖进尺,用人工自上而下进行清刷,保证边坡符合设计要求。

6.1.4石方开挖

石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度,确定开挖方法。

对于软石和强风化岩石能用机械开挖的采用机械开挖,不能用机械直接开挖的石方,采用爆破法开挖。

石方开挖中,先利用推土机从上而下清除覆盖层土,采用松动爆破、光面爆破方法施工。

边坡路床面采用光面爆破,机械和人工配合清理。

6.1.4.1爆破方案

在石方爆破作业前,根据地形地质,开挖断面及施工机械配备等情况,编制实施

性爆破设计施工方案,报请监理工程师批准,并严格按照监理工程师的指令执行。

路堑石方爆破前,应针对不同岩体进行爆破设计、试爆,选择合理的爆破参数。

在施工过程中,还要根据地质变化情况及时调整和修改爆破设计。

对于开挖深度大于6m且石方量较大的工点,每5〜7m为一层深孔爆破,采用潜孔钻机钻孔。

开挖深度小于6m且石方量较小的工点,每3m左右为一层浅孔爆破,采用风枪钻孔。

边坡预裂或光面爆破,炮孔按挖方角度布臵成斜孔,严格控制装药量及孔距,防止超挖或欠挖。

中央路槽爆破开挖炮孔按梅花形布臵。

路基石方爆破,采用膨化炸药或乳化炸药,以电雷管引爆。

非电毫秒雷管实施逐排微差爆破。

爆破后,采用推土机配合挖掘机或装载机清碴装车,自卸车运输。

路堑边坡采用预裂或光面爆破,基床顶面采用光面爆破。

爆破后根据测量基准点,拉线检查平整度。

石质部分采用深孔多排微差爆破法开挖。

路堑既长又深时,采用纵向分层分段开挖每一层先挖出一通道,然后开挖两侧,使每一层有独立的出土道路和临时排水系统;对风化破碎岩体,为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施作,采用阶梯式进行开挖,按设计要求的高度设臵平台,形成阶梯边坡。

开挖时,边坡预留2〜3m采用光面爆破

或预裂爆破,人工刷坡。

深挖路堑的施工遵守“分级开挖、分级防护、及时防护”的原则,开挖一级防护一级,下一级开挖时,应对上一级防护采取保护措施。

6.1.4.2施工工艺

1)清表:

人工配合推土机清除开挖范围内的所有杂物、表层土,并做好堑顶天沟。

2)测量布孔:

根据钻爆设计及试爆结果确定的参数,用灰点或油漆定出炮眼位臵,并参照爆破方案进行复核。

3)凿岩钻孔:

炮孔布点完成后,安排机械进场,按爆破设计的角度和深度钻孔。

钻孔中随时检测孔径、角度和钻孔深度,达到要求即停钻,用石块覆盖孔口,并做标记。

4)装药堵塞:

装药前将炮孔内的石粉、泥浆清除干净,然后用炮棍将药卷送入炮孔,并轻轻压紧,起爆药卷在孔内的位臵要适中。

装好药后,选取一定湿度的粘土和砂土,分次堵塞炮孔,并用炮棍捣实。

5)网络联接、安全警戒:

装好药后,专业人员进行起爆网路敷设及检查,确保万

无一失。

起爆前,人员、机械撤离到安全地带,设臵安全警戒线。

6)起爆清碴:

起爆后及时压尘,清除瞎炮,然后机械清碴。

清碴时,随时观察坡面的稳定情况,严禁坡面掏挖。

清碴后,检查爆破效果,必要时补爆或调整爆破参数

8)边坡整修,基床顶面处理:

爆破后根据测量基准点,拉线检查平整度,对个别凸起部位,采用小炮补炮开挖,凹部采用浆砌片石补平。

6.1.5石方爆破

根据大爆破的形式和一次爆破总装药量把大爆破分为A、B、C、D四级。

大爆破分级,应符合下表的规定,根据爆破工程的复杂程度,可适当提高级别。

级别

硐室爆破药量

水下深孔爆破

地下深孔爆破

露天深孔爆破

A

Q>1000

Q>100

B

500WQ<1000

50

Q>100

C

50

20

50

Q>100

D

Q<50

5

0

50

6.1.6控制爆破施工方法确定

6.1.6.1爆破要求

1)爆破的位臵,高度要准确,符合爆破任务的要求。

2)由于相当部分的爆碴要作为路堤的填料,为便于机械推运、装运、铲运,爆破

出来的石块不宜过大。

石块过大后要进行改破,最大块径不得超过15cm以保证填料

质量。

3)严格控制飞石,爆破冲击波和震动效应,确保基床,边坡和堑顶山体稳定,不受破坏,爆出的坡面平顺,底板平整,无锯齿。

4)在距居民住宅和农田较近的地段,飞石最大距离和高度均不得超过3米,确保

居民生命财产的安全

5)对不同的地质情况和不同的开挖方法,应选择不同的爆破方法,对路堑范围内的基床应严格控制爆破。

6)爆破过程安全。

6.1.6.2爆破方法的确定原则

1)根据本工程特点,距居民居住和农田较近的地段,严禁采用扬弃爆破和抛掷爆破,无居民居住地段的路基土石方爆破,应根据地质情况和施工方法的不同,可以采取不同的施工方法。

对石方面积较大、挖深较深且集中地段采用深孔微差控制爆破,边坡爆破根据路堑石质采用光面爆破或预裂爆破(软岩和中硬岩);对挖深较浅和方量不大的陡峭边歧以及边坡、路基面修整采用浅孔微差控制爆破。

2)爆破之前应清理山体表层植被和浮土,尽量做成台阶,凿岩机钻孔时,应在台阶工作面上进行,台阶高度取2-4米,台阶宽度应能满足操作需要。

3)钻孔时炮孔方向应大致与台阶面平行或取垂直孔,并且以较大角与岩层面或节理面相交,炮眼深度应大于最小抵抗线,以防止炮泥冲出,逸出气体而影响爆破效果。

4)选择炮眼位臵时,应避免穿过岩石的层理与裂缝,以免爆时气体沿缝隙漏出。

若岩层层理裂缝较多不能避开时,最好垂直穿过,并且炮眼底部须在缝隙以上20-30cm。

5)对原地形的斜坡或平地,都应有计划地进行改造,使前次爆破为后次爆破创造两个或多个临空面。

6)斜坡地形有两个临空面时,药包作用方向应朝向斜坡面或梯形坡面,不应朝向上方。

对台阶宽度较大的岩石爆破可采用多行药包,一般情况采用单行药包。

7)对顺层路堑地段的爆破,应遵循“多钻眼少装药”的原则,保证岩石的块径不易过大而影响外运,爆破时,由于基底工作面狭窄,爆眼布臵要均匀,有条件时尽量作成台阶,以保证良好的爆破效果。

8)如遇有地质条件与设计不符的情况,应根据岩石的类别重新确定爆破方案。

9)对基底爆破,应采用塑料导爆管或电雷管,以确保施工安全。

10)正式爆前要求对岩层的类别、产状、地形、地貌和周围环境作周密细致的调查,必要时要进行试验,保证爆破方法的有效性和准确性。

C:

爆破设计

深孔微差松动控制爆破钻孔采用我补现有KQ-100型潜孔钻孔,炮孔直径=100mm爆后大块石进行二次解炮。

1)主爆孔爆破设计

最小抵抗线W

W=KCD

D—炮孔直径,D=100mmK为系数,K=25-45,硬石时取小值,软石时取大值。

台阶高度H

10m

台阶高度根据路堑挖深确定,当挖深小于10m时不分台阶施工;当挖深大于

时分层施工,每台阶高度5m左右。

并在施工中作出施工平台,确保机械施工安全。

炮孔间距a,排距b

炮孔间距a=mxw,b=w。

w根据岩石特性确定后,确定a值和b值

m—孔网密集系数,m=1.0〜2.5

超孔深度h。

h0=(0.05〜0.1)XH

H――台阶高度,硬岩时取大值,软岩时取小值。

松动炸药单耗q松

软岩时q松0.4〜0.5kg/m3

硬岩时q松0.5〜0.7kg/m3

在爆破现场试炮后,根据现场实际情况,进行调整确定。

单孔装药量Q松

Q松=q松XaxW底XH第一排炮孔

Q松=q松xaxbxH后排炮孔

W底一台阶底盘抵抗线

钻孔形式

主炮孔采用垂直钻孔

2)起爆顺序

采用毫秒微差控制爆破,中间一排孔先爆,两侧炮孔后爆,控制每段雷管起爆药量,减少对边坡的振动。

3)边坡光面爆破设计

1光面孔孔距

A=nXDD=100m

D—炮孔直径

n—系数n=10〜16(岩石坚硬完整时取大值,反之取小值)

2光面层厚度(光爆孔抵抗线)W

W=a/m

M为系数m=0.5〜1.0(软岩m=0.5〜0.8、硬岩m=0.8〜1.0)

3炮孔长度及超深L

L=H/sina+h

a—边坡坡度(钻孔倾角),h为超钻深度

H=(0.05〜0.1)XH

卜—台阶高度

4光炮孔与辅助孔的孔底距离b0

b0=(10〜30)XD(完整、坚硬岩石取大值,反之取小值)

5光面孔装药结构及药量调整

采用间隔一定距离的药串结构即径向空气间隔装药,为克服孔底夹制作用,孔底

加强装药0.5倍,加强装药段长度0.8〜1.5m。

在孔口0.8〜1.5m不装药,进行加强堵塞,堵塞段以下1〜2m处线装药密度为设计的1/2。

6线装药密度q线和装药量Q孔根据我部在巷三公路实践经验和经验参数,线装药密度初选如下数值,在施工中

试炮后根据现场实际情况调整确定。

Q线=0.6〜1.0kg/m(硬质完整岩石取大值,反之取小值)

Q孔=q线LQ孔一单孔装药量选用狄纳米特低爆速、低猛底炸药。

7起爆时差△t光爆孔迟后主爆孔起爆,时差为75〜150ms。

d、边坡预裂爆破设计

1预裂孔孔距a

a=(8〜12)XDD=100mm

2孔线装药密度q线和单孔装药量Q孔

q线=0.4〜0.9kg/m

Q孔=q线xLL—孔深

3耦合系数De

De=D/d0=2〜4

4预裂孔与相邻主爆孔的关系

预裂孔与本邻一排主爆孔的距离为b0=(10〜16)xD,因路堑开挖为垂直钻孔,辅助孔的孔底距边坡孔的距离取b0=0.8〜1.0m。

5装药结构和药量调整装药结构采用连续柱状装药,药量调整同光面爆破。

6起爆时差厶t,预裂孔超前主爆孔起爆时间75〜150ms

2)浅孔松动控制爆破

浅孔松动控制爆破采用7655风动凿岩机钻眼,炮眼直径d=38mm采用2#岩石炸,药卷长底200mm重150克。

1主爆孔爆破参数及药计算

⑴最小抵抗线W=0.8〜1.0m

⑵孔距a=1.〜1.5m

⑶排距b=0.8〜1.0m

⑷孔深L=1.5〜2.0m(根据挖深确定)

⑸炸药单耗q松=0.30〜0.4kg/m3

⑹单孔药量Q=q松xaxW抵xL第一排孔

Q=q松xaxbxL后排炮孔

2边坡光面爆破

⑴孔距a=40mm

⑵孔深L=1.5〜2.0m

⑶线装药密度q线=0.15〜0.25kg/m

⑷单孔装药量Q孔=q线xL

3)爆破作业

①爆破之前清理山体表层植被和履盖层,履盖层较厚时,利用推土机清除后进行钻眼,覆盖层较薄及岩溶发育地段,用人工清理植被及岩溶中积土后进行钻眼

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