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国际陆空货物运输复习材料

国际陆空货物运输复习材料

物流(报关)

铁路物资运输(重点)

01.1825年9月27日,英国,从斯托克顿至达林顿的铁路,是世界上的第一条铁路,4.5小时公里/小时。

02.世界各国铁路建设进展情形可分为三种类型:

1.收缩型;2.稳固型(德国);3.进展型。

03.(简答/多选)世界铁路技术进展的总趋势:

①电气化;②内燃化;③高速化;④重载化;⑤电子化。

04.淞沪铁路(原名:

吴淞铁路),是中国大地上显现的第一条铁路。

05.截止到2009年底,全国铁路营业里程达到8.7万公里。

(位居亚洲第一,世界第二)

06.(单选/多选)铁路物资运输

(1)按钢轨距离分为:

①标准轨:

1435mm中国(除海南岛1067mm)、朝鲜、越南

②宽轨:

>1435mm(常见1520mm俄罗斯、蒙古、哈萨克斯坦)

③窄轨:

<1435mm

按列车重量不同分为:

①长大重型美、俄、中

②短小轻型日本、西欧

07.(论述)铁路运输的特点及要紧适用的作业

特点

优点:

①长距离运输;②装载量大;③车速较高;④受气候阻碍较小;⑤方便集装箱运输及多式联运;⑥安全系数大;⑦辐射范畴广。

缺点:

①原始投资较大;②物资在途时刻较长;③货损率较高;④不能实现门到门运输。

适用的作业

大宗低值物资中长距离运输

大宗散装物资中长距离运输

罐装物资中长距离运输

大批量旅客中长距离运输

08.(简答)铁路运输在我国对外贸易中的作用

促进国际贸易,连接欧亚大陆

促进内地与港澳地区的贸易

促进省与省之间的贸易

09.铁路物资运输基础知识

(单选)我国铁路网布局的特点呈网络状。

京广线——纵贯南北铁路中轴线

大秦电气化铁路——晋煤(山西煤炭)东运的要紧干线

(论述)铁路枢纽的类型及功能

类型:

按区域划分

①设置在政治经济贸易中心的铁路枢纽:

北京铁路枢纽

②设置在综合性工业都市的铁路枢纽:

上海铁路枢纽

③设置在水路联运中心的铁路枢纽:

哈尔滨铁路枢纽

④设置在大型加工区的铁路枢纽:

包头铁路枢纽

⑤设置在采掘地区的铁路枢纽:

山西大同铁路枢纽

功能:

①衔接各条干线;②办理编组、中转、发运等作业;③集中运量。

机车是铁路运输的差不多动力。

铁路机车的类型:

按照机车原动力,可分为蒸汽机车、内燃机车和电力机车。

(论述)从原动力不同,分析铁路机车的类型

蒸汽机车

蒸汽机车是以蒸汽为原动力的机车。

优点:

结构简单;制造成本低

缺点:

热效率太低;煤水消耗量大;污染环境;劳动条件差

内燃机车

内燃机车是以内燃机为原动力的机车。

优点:

热效率高;劳动条件好

缺点:

制造、修理和运营费用都较大;对环境有较大的污染

电力机车

(名词讲明)电力机车是从铁路沿线的接触网猎取电能产生牵引动力的机车。

优点:

热效率高;起动快、速度高且善于爬坡;运营费用低;不污染空气;劳动条件好

缺点:

基建投资大

电力机车被公认为最有进展前途的一种机车。

铁路车辆可分为客车和货车两大类。

通过用途来划分货车车辆的类型。

(每类货车结构及适运物资)

按照用途,货车车辆可分为通用货车和专用货车。

通用货车又可分为棚车、敞车和平车。

①棚车,由端墙、侧墙、棚顶、地板、门窗等部分组成。

用于运送比较贵重和怕潮湿的物资。

②敞车,仅有端、侧墙和地板。

要紧装运不怕湿损的散装或包装物资。

③平车,只有一个平地板。

供装运专门长大重型物资。

专用货车包括:

①保温车,与棚车相似,壁板间用绝缘材料填充,车内装有制冷设备。

要紧用于运送新奇蔬菜、鱼、肉等易腐物资。

②罐车,车体为圆筒形,设有装卸口。

要紧用来运送液体物资及小颗粒、细沙状物体。

③家畜车,通风口,给水、饲料的储存装置,押运人乘坐的设施。

要紧是运送活家禽、家畜等的专用车。

车辆标记:

(1)路徽;

(2)车号;(3)配属标记;(4)载重;(5)自重;(6)容积;(7)车辆全长及换长;(8)专门标记。

(单选)“MC”表示能够用于国际联运的货车。

物资在不同轨距国家间的换装地点:

同意路换装(同意国换装)。

(名词讲明)国际铁路物资联运:

(简答)国际铁路物资联运优点

①简化手续,方便收发货人

②充分利用铁路运输的优势

③可提早结汇。

发货人凭借运单副本(结汇凭证)进行结汇。

④促进铁路沿线外向型经济的进展

21.国际铁路物资联运的运送条件。

参加《国际货协》铁路联运

从始发站以一份运单由铁路负责直截了当运往最终到站:

①相同轨距:

一样情形能够直截了当过轨,不必换装

②不同轨距:

由同意路预备车辆进行换装

参加国与未参加国铁路联运

①参加国到未参加国:

由发货人凭运单办理至参加《国际货协》的最后一个国境站,然后由国境站站长托付代理人办理中转手续。

②未参加国到参加国:

反之,程序相反。

22.国际铁路物资联运办理种不:

整车、零担和大吨位集装箱。

(名词讲明)整车:

是指按一分运单托运的按体积或种类需要单独车辆运送的物资。

(名词讲明)零担:

是指按一份运单托运的一批物资,重量不超过5000公斤,按其体积或种类不需要单独车辆运送的物资。

必须按整车办理的物资:

(1)冷藏或保温的物资;

(2)危险物资;(3)污秽品;(4)密封;(5)未装容器的活动物;(6)不易运算件数的物资。

(简答)国际铁路物资联运禁止运送的物资

①任一国家禁止运送的物品

②邮政专运物品

③炸弹、弹药和军火,但狩猎和体育用的除外

④危险品

⑤一件重量不足10公斤,体积不超过0.1立方米的零担物资

⑥在换装联运中使用不能揭盖的棚车运送一件重量超过1.5吨的物资

⑦在换装联运中使用敞车类货车运送的一件重量不足100公斤的零担物资

每年第二、第三季度不接运蒙古到中国的皮毛。

(论述)国际铁路物资联运运单的组成及其作用

(1)国际铁路物资联运运单的组成

①运单正本(交给收货人)

②运行报单(交给到达路)

③运单副本(交给发货人——结汇凭证)

④物资交付单(交给到达路)

⑤物资到达通知单(交给收货人)

国际铁路物资联运运单的作用

①铁路与发货人、收货人之间缔结的运输合同

②是发货人的结汇凭证

③是铁路负连带责任的确认

④是支付铁路运费的证明文件

⑤办理进出口手续的法律文件

(多选)国际铁路物资联运运送费用的运算和核收,必须遵循①《国际货协》、②《统一货价》、③《国内价规》的规定。

(简答)参加国际货协各铁路间运送费用核收的原则

①发送路的运送费用——按发送国国内运价规则以发送国的货币向发货人核收;

②到达路的运送费用——按到达路的国内运价规则以到达路的货币向收货人核收;

③过境路的运送费用——按《统一货价》核收。

(名词讲明)保价运输:

指托运人在托运物资时向承运人声明的实际价值并缴纳相应的费用,当物资发生损坏时,承运人按声明价值赔偿缺失。

(只有国际物资铁路联运有)

PS:

保险运输——赔偿实际缺失(各种运输都有)

保价运输与保险运输的区不

依据的法律不同:

①保价依据铁路运输法规;②保险依据保险法规。

责任基础不同:

①保价的责任基础是因铁路责任造成的缺失;②保险的责任基础是因自然灾难、意外事故等自然灾难造成的缺失。

目的不同:

①保价的目的是为了解决因补偿托运人缺失不足而制定的运输制度;②保险的目的是为了解决自然灾难、意外事故而造成的经济缺失。

对物资运输的治理不同:

保价运输下,铁路作为承保人是合同的一方,应对保价运输的物资实行全程负责。

(名词讲明)危险物资:

是指在铁路物资运输中,凡具有爆炸、燃烧、毒害、腐蚀、放射性等性质,在搬运、装卸、储备保管和运输过程中能引起人身伤亡和财产毁损的物资。

(简答)(答6点即可)危险物资有哪些

①爆炸品;②压缩气体和液化气体;③易燃液体;④易燃固体;⑤自燃物品;⑥氧化剂和有机过氧化物;⑦毒害品;⑧放射性物品;⑨腐蚀物品;

杂类。

(简答)讲明阔大物资

阔大物资是超限、超长、超重的物资。

①超限:

超过任何一个铁路限界的物资

②超长:

单件物资长度超过18米的物资

③超重:

单件物资重量超过60吨的物资

(简答)装运阔大物资的技术条件。

物资必须捆绑牢固

装载物资的重量不得超过货车标记载重

物资中心的投影应当位于车底板纵横交叉点上

重车重心高一样不得超过2000mm

生鲜易腐物资的运输车辆和运输条件由发货人确定。

内地对港澳地区铁路物资运输(次重点)

(简答)内地对香港的要紧运输方式

铁路直截了当过轨:

内地装车,从深圳过轨到九龙车站(要紧运输方式)

铁路—水运:

内地装车到广州南站,从广州南站驳船至香港

铁路—公路:

内地装车到深圳后,经文锦渡公路用汽车运输

海洋运输:

内地港口装船到香港

公路运输(一样为广东地区,广州、东莞)

航空运输

内地到澳门的运输方式

铁路—水运

铁路—公路

(论述)内地到港澳地区运输的专门性。

商品结构的专门性

以鲜活冷冻商品为主。

鲜活冷冻商品对运输条件的要求高:

①要求运输速度快;②质量要求高;③需用专门车辆运输;④对活动物要求有押运人。

贸易方式的专门性

贸易方式为:

配额加出口许可证。

运输方式的专门性

①租车方式;②两段运输:

内地段铁路运输、香港段铁路运输;

内地段(2段计费)港段运送(第3段计费)

(计费)(计费)(过境)(计费)

始发站→广州北站→深圳北站→罗湖车站(深圳)→九龙车站→目的地

(接货—深圳外运/铁外服)(港中旅接票)

不卸货起票托运

费用项目纷杂

①租车方式;②两票运输;③三段计费。

(简答)内地对香港地区铁路物资运输装车时应注意的咨询题

高度限制。

装载高度从轨面算起不得高于4.5m。

重量限制。

每节车厢总重不得超过72吨。

配额商品应按月配额,按日均衡发送。

(简答)内地对香港地区铁路物资运输的要紧单证

物资运输托付书(单选/多选)一式三份:

发货人一份,深圳外运/铁外服一份,港中旅一份。

承运物资收据(单选)地位:

发货人向银行结汇的凭证。

起运电报(单选)始发站装货后24小时之内向深圳外运/铁外服拍发起运电报。

铁路运单

出口物资报关单

(论述)内地对香港地区铁路物资运输的运算

内地段铁路运费的运算

①内地段铁路运送费用包括:

运费、深圳过轨租车费、装卸费、货运代理劳务费。

以上费用均按人民币运算。

②物资运费率×计费重量=运费

③深圳北站费用包括:

租车费和装卸费。

按人民币运算。

④深圳外运分公司费用包括:

劳务费和仓储费。

按人民币运算。

香港段铁路运费的运算

费用包括:

铁路运费、香港段终点调车费、卸车费及劳务费。

以上费用均按港币运算。

香港对内地铁路运输的有关事项

(单选/多选)托付人需提交:

A托付书(一式四份);B发票(4张);C装箱单(4份);D合同副本(2份);E批准证书复印件(4份)

(单选)以上所有单证应在物资入境前3天送深圳外运/铁外服。

铁路集装箱运输(重点章)【10个论述】

(单选)集装箱运输被称为20世纪的运输革命。

(单选)集装箱运输思想的起源是集装化与单元化。

(名词讲明)集装化运输:

是指使用集装用具将散装、小件包装的物资,按规定集装成特定的单元后运往目的地的活动。

(名词讲明)单元化运输:

是指将物料放在储运器具内组成统一规格的单元物资,采纳物料搬运机械进行装卸和运输的方式。

(论述)集装箱运输产生的缘故。

国际竞争中国际贸易量的上升,企业降低成本的追求对国际间物资运输提出更高的要求;

传统物资运输品种多、包装形式多样,专门难实现机械化与自动化运输;

扩大运输单元是必定趋势,从而显现物资运输单元化、成组化;

但这种方式集成化程度有限,外形仍旧不规整,使得堆码困难,空间利用率低;

因此更大单元的、外形尺寸标准的、具有一定强度的集成化运输势在必行。

(单选)国际集装箱进展的大事件

最早显现集装箱的雏形:

英国显现铁路上使用大容器装运杂货。

水路集装箱的显现:

美国正式试用第一艘内河集装箱船。

公路集装箱运输开端:

罗马举行世界公路会议,讨论了公路使用集装箱的设想。

集装箱运输正式产生:

美国泛大西洋汽船公司

(单选)我国集装箱的进展:

最早从铁路开始。

(论述)我国集装箱运输要紧的特点。

集装箱船舶运力庞大进展,航线持续增加

①中国大陆集装箱运力居世界第六位。

(集装箱运力世界第一:

德国)

②2009年,我国国际集装箱航线为560余条

集装箱船舶大型化,成本持续降低

我国投入多艘8000TEU(标箱)以上的集装箱船开展运输,充分发挥规模经济,有效降低运输成本。

港口集装箱吞吐超常规进展

我国港口集装箱的年吞吐量突破1×108TEU。

集装箱运输法规持续完善

《港口法》、《国际海运条例》等法规的颁布和实施,促进了港口集装箱运输法律法规体系的健全与完善。

信息化程度持续提升大力进展EDI并加快集装箱运输信息交换系统的现代化建设。

(单选/多选)在上海、天津、青岛、宁波以及中远集团建成EDI服务中心。

(单选)2006年,拥有自主知识产权的集装箱电子标签在上海研制成功并投入使用,标志我国集装箱信息化走到了世界的前列。

9.(简答)国际标准化组织(ISO)对集装箱所做的定义。

集装箱是一种运输设备,①具有足够强度可长期反复使用,②途中转运时箱内物资无需换装,③具有快速装卸和搬运的装置,④便于物资装满和卸空,⑤具有1立方米或以上的容积。

(名词讲明)集装箱运输:

是指将一定数量的单件物资装入集装箱内,以集装箱作为运输单位而进行的运输。

11.集装箱标准集装箱标准按其使用范畴划分为:

①国际标准;②地区标准;③国家标准;④公司标准。

12.(论述)集装箱运输的特点。

(1)高效益

①简化包装,节约包装费

②减少货损货差,提升货运质量

③减少营运费,降低运输成本

高效率

①提升装卸效率

②加入运输周转

③提升船舶运输能力

提升换装作业效率,是多式联运的媒介。

(论述)集装箱标记的类不

集装箱标记分为必要标记和自选标记。

必要标记

①识不标记(11位,方便集装箱差不多信息的确定)

箱主代号(3位大写字母,箱主自己确定)

p.s.中远——COS

设备识不代号(第4位大写字母,表示集装箱类型)

p.s.差不多集装箱(常规集装箱)——U(常用代号)

顺序号(第5位开始六位数字)

核对数字(最后1位)

②作业标记(提供操作时的具体信息)

额定重量和自重标记(单位:

千克kg和磅lb都要写)

空陆水联运标记(颜色为黑色)

登箱顶触电警告标记(黄色底、黑色三角形,扶手邻近)

超高标记(高度超过2.6m)

自选标记

①识不标记:

尺寸和类型代号(2位)

②作业标记:

国际铁路联盟标记、最大载重量标记

(单选)集装箱必要标记中的核对数字如何确定。

例.美国总统轮船公司集装箱的识不标记:

APLU000123?

差不多公式N=

X表示相对应的数据

*标记中的字母所对应的数字:

(从10开始,11,22,33不取)

A

B

C

D

E

F

G

H

I

G

K

L

M

10

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

23

24

N

O

P

Q

R

S

T

U

V

W

X

Y

Z

25

26

27

28

29

30

31

32

34

35

36

37

38

如i=0时,X1=10A

i=1时,X2=27P

i=2时,X3=23L

i=3时,X4=32U

i=4时,X5=0

i=5时,X6=0

i=6时,X7=0

i=7时,X8=1

i=8时,X9=2

i=9时,X10=3

N=20×10+21×27+22×23+23×32+24×0+25×0+26×0+27×1+28×2+29×3=2588

=

,非整除,余数为3,因此核对数字是3。

若整除,余数为0,核对数字是0。

.

因此,识不标记的核对数字是3。

(论述)从使用材料的不同来分析集装箱的类型。

钢制集装箱

①结构:

框架和箱壁板皆用钢材制成。

②优点:

强度高、结构牢、水密性好、价格低、不易损坏。

③缺点:

自重大、抗腐蚀性差。

铝制集装箱

①结构:

框是钢材,壁是铝材。

②优点:

自重轻、不生锈、不易变形。

③缺点:

造价高、易损坏。

不锈钢制集装箱

①结构:

用不锈钢制作的罐式集装箱。

②优点:

强度高、不生锈、耐腐性好。

③缺点:

投资大。

玻璃钢制集装箱

①结构:

钢制框架,壁是玻璃钢复合板。

②优点:

隔热性、防腐性和耐化学性均较好,强度大。

③缺点:

自重较大、造价较高。

按结构不同,可将集装箱分为内柱式集装箱和外柱式集装箱。

(简答)内柱式集装箱和外柱式集装箱的区不。

内柱式集装箱,其柱位于箱壁之内,其外表平滑且印刷方便,外板与内板留有一定间隙,防热成效较好。

外柱式集装箱,其柱位于箱壁之外,柱子能爱护外板,箱内平坦,不需要内衬板。

(单选)一样内柱式集装箱和外柱式集装箱均为铝制集装箱。

集装箱按用途分为:

杂货集装箱(干货集装箱)

冷藏集装箱

散货集装箱

通风集装箱

汽车集装箱

动物集装箱

20.(简答)冷藏集装箱的类不

(1)机械式冷藏集装箱

箱体带有冷冻机,因此不阻碍船上或陆上集装箱专用机械的搬运。

离合式冷藏集装箱

箱内没有冷冻机,只有隔热结构,冷气由船舶的冷冻装置提供。

大陆桥运输是集装箱运输面试以后的产物。

(名词讲明)大陆桥运输:

是指以横贯大陆的铁路或公路运输系统作为中间桥梁,把大陆两端的海洋连接起来的一种集装箱的连贯运输。

(海—陆—海)

第一条大陆桥:

北美大陆桥(日本—北美—欧洲)

欧亚大陆桥(西伯利亚大陆桥)

新亚欧大陆桥

(论述)大陆桥运输的优势

缩短运输里程,节约运输时刻

大陆桥运输里程大大短于海运里程,明显节约了运输时刻。

加快运输速度,降低运输成本

集装箱装卸效率高,铁路运输速度快,时刻准确,降低运输成本。

保证货运质量,节约包装费用

转换运输工具时,无须搬动箱内物资。

另外,集装箱本身牢固耐用,能专门好地爱护物资,节约了包装费用。

简化货运手续,利于资金周转

发货人只需将物资交给总承运人,办理一次托运。

全程运输由总承运人负责。

物流物流风险小,时刻保证程度高

运输质量好,保证物资运输安全

25.(单选)北美大陆桥——历史上最悠久、阻碍最大、服务最广的大陆桥

(名词讲明)北美小路桥:

日本东海岸→北美西海岸→北美东海岸转至北美各目的地

(简答)北美小路桥的具体做法

(1)概念:

北美小路桥是指日本东海岸→北美西海岸→北美东海岸转至北美各目的地(须扩展)

(2)全程一份海运提单,由一个承运人负责全程运输,运费由东海岸至各目的地收货人负担

28.北美微路桥

(1)日本东海岸→北美西海岸→按照具体目的地分送

(2)全程一份海运提单,一个承运人负责运输,全程运费由总承运人承担,包括到达具体目的地的运费。

29.(名词讲明)OCP(内陆公共点)是指使用两种运输方式将卸至美国西海岸的物资,通过铁路运达美国内陆公共点地区并享有优待运价。

PS:

OCP(内陆公共点)是优待政策,不确实是路桥运输。

(论述)比较OCP运输与小路桥、微路桥的区不

OCP运输的范畴广,遍及美国约2/3大陆,而其他两种运输所到范畴有限。

OCP运输不具备多式联运的条件,海运与陆运由海陆承运人各自负担,而其他两种运输凭一张运输单证便可做全程运输,具有多式联运的性质。

OCP的价格条款是CIF或CFR美国西海岸,其他两种是CIF或FOB美国西海岸或墨西哥湾或内陆都市。

OCP运输的陆上运输由进口商自行安排,而其他两种陆上运输由海运承运人安排。

从费用方面来看,OCP陆上运输由进口商自行办理,享受优待费率。

(简答)西伯利亚大陆桥运输的优越性

具有集装箱运输的优点

由总承运人安排负责全程运送,具有多式联运的性质

手续简便,结汇早

运输快,运送时刻短

(简答)西伯利亚大陆桥存在的咨询题

易受冬季严寒阻碍,港口有数月冰封期

货运量不平稳

运力紧张,铁路设施陈旧

西伯利亚大陆桥的单证:

装箱单、联运提单

(简答)西伯利亚大陆桥运输费用的构成

前苏联段过境运费

欧洲段运费

集装箱使用费

代理费与佣金

国内段费用

(单选)新亚欧大陆桥东起中国连云港,西至荷兰鹿特丹。

(论述)新亚欧大陆桥具有的优势

地理位置和气候条件优越。

港口无冰封期,自然条件好

运输距离短。

与西伯利亚大陆桥相比缩短了陆上运距2000~2500公里,节约20%~25%的运费,时刻缩短一个月左右

辐射面广。

辐射亚欧大陆40多个国家和地区,人口占世界总人口75%左右

对亚太地区吸引力大。

(论述)大陆桥运输与国际铁路物资联运的区不

承运人不同。

联运承运人是铁路,大陆桥运输的承运人是无船承运人或多式联运经营人。

运输合同名称不同。

联运合同是联运运单,大陆桥运输的运输合同是多式联运单据。

结汇所用单据不同。

联运用联运运单副本结汇,大陆桥运输则用多式联运单据结汇。

承运物资种类不同。

联运承运整车、零担和大吨位集装箱物资,大陆桥运输以集装箱为运输单位。

承运人责任不同。

国际铁路物资联运的承运人为铁路,铁路负连带责任,但仅负责各自运输区段的责任;大陆桥运输的承运人为多式联运经营人,对全程运输负责。

运费构成和运算方法不同。

国际铁路物资联运运送费用由发送路、到达路和过境路构成,运费按照各路段,《统一货价》规定来运算;大陆桥运输的运费除国内段运费按有关运输规定收取外,国外的运费均与代理签订运费协议。

亚欧大陆桥运输的有关规定

(多选)禁止办理过境运输:

A武器;B鸦片;C吗啡;D烈性毒品;E动植物

(论述)新亚欧大陆桥运输的要紧咨询题

和谐困难。

新亚欧大陆桥运输涉及不同的地域、经济与社会文化背景的国家和地区。

时刻无保证。

新亚欧大陆桥运输至少要通过4到5个国家的口岸,一些口岸通信设施条件差,不能满足现代信息的通信要求,加大了大陆桥运输的不确定性。

价格没有竞争力。

尽管海运比陆路运输慢一半,但海运极具竞争力的价格。

信用证结汇有风险。

专门难采纳信用证方式结汇,加大了出口商的交易风险和交易成本。

信息服务体系不统一。

亚欧大陆桥沿线国家信息化建设水平参差不齐,信息沟通与共享存在障碍,阻碍大陆桥运输的服务质量。

来自西伯利亚大陆桥运输的优势。

(名词讲明)铁路集装箱快运直达列车:

是指从始发站开出、中途不进行编组作业、直达目的地的集装箱列车。

它最早产生于英国。

(简答)“五定”班列的概念

定点:

固定装车站和卸车站

定线:

固定运行线

定车次:

固定班列车次

定时:

固定物资发到时刻

定价:

固定全程运输价格

公路物资运输(次重点)

(论述)世界公路进展概况

大力修建高速公路

自20世纪20年代开始,一些国家相继推进高速公路的建设。

目前全世界高速公路通车里程已逾20万公里。

美国是世界上拥有高速公路最多最长的国家。

德国和意大利修建了最早的高速公路:

从波恩至科隆的高速公路。

货运汽车大型化、重载化和专业化

大型拖挂车和专用车的广泛运用,提升了运输效率和效益。

重载汽车、专用车可提升货运质量,减少货损货差。

高新技术广泛应用

发达国家十分重视高新技术专门是运算机信息技术、自动操纵技术和新材料的应用。

旅客运输快速化、舒服化

大客车一样在高速公路和高等级的干线公路上行驶,要求具备较高的行驶速度。

保证了客运的安全,又提升了客车的舒服度。

(论述)我国公路运输进展现状

随着市场经济进展,公路运输行业竞争日益猛烈,运输经营者持续扩展其经营方式。

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