暗挖隧道开挖作业指导书简化样本.docx
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暗挖隧道开挖作业指导书简化样本
暗挖段隧道开挖作业指导书
本标段暗挖段隧道,净间距为0.18～0.75m,采用CRD工法施工。
隧道进洞前需完成拱部φ108管棚施工、TSS管注浆超前预支护、破除咬合桩等工序。
根据CRD工法开挖要求,全断面共分6部实施完成,见图1。
施工过程中本着”管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则,充分考虑开挖支护的时空效应,实施动态管理,及时进行信息反馈,适时施作二次衬砌。
根据暗挖隧道CRD工法施工特点,结合两端基坑开挖情况,利用基坑内土体做工作平台,进行管棚施工。
采用超细水泥-水玻璃浆液经过TSS管进行周边、水平开挖范围内土体注浆,超前预加固地层。
分块破除咬合桩后,即可进行暗洞开挖及初期支护。
1.管棚施工
本标段暗挖隧道,管棚均采用φ108×8钢管,在拱部1200范围内沿隧道拱部布置,环向间距20cm或40㎝。
工字钢支撑、导向管、模板经自检合格,报监理工程师检验合格后,浇筑C25商品混凝土,自拱脚对称向上浇筑,并随时观察模板是否发生变形。
一旦模板出现变形,应及时进行处理,调整模板至设计位置,混凝土达到设计强度的100%后方可拆除支撑。
混凝土浇筑完成,及时进行洒水养生。
套拱施工分为三部分,第一部分套拱完成并达到设计强度的80%后,方可进行管棚的施工。
第二、第三部分套拱根据基坑的开挖进度及时进行施工,见图1。
工字钢加工检验标准
接头处焊缝高度:
Hf=6mm（腹板）,Hf=10mm（翼缘）。
工字钢下料长度:
±1㎝,
加工精度要求:
周边轮廓偏差为±2cm,平面（翘曲）偏差为±2cm。
架设工字钢检验标准
工字钢安装:
周边轮廓偏差为±2cm,平面（翘曲）偏差为±2cm。
导向管:
沿开挖轮廓法线方向:
0,+0.50。
2.Φ108管棚施工
管棚施工方法详见《管棚施工方案》。
3.超前预加固地层（TSS管注浆）
暗挖开挖前,先对隧道开挖范围内土体进行全断面预注MC超细水泥—水玻璃双液浆,超前预加固地层和止水。
掌子面预注浆分周边、正面注浆两种型式,根据隧道暗挖分部施工逐步进行。
注浆参数表
序号
参数名称
正常段
1
加固范围
开挖轮廓线外1m
2
注浆管间距
每部周边30cm,其它50～80cm。
3
注浆管长
拱部3m、墙底6m
4
止浆岩墙
掌子面喷射C20砼,厚度30cm
5
注浆步距
0.6m
6
浆液扩散半径
0.5m、古树段0.2m
7
注浆速度
15～35l/min（古树段取小值）
8
注浆终压
1.0～1.2MPa
9
单孔注浆量
520l（古树段240l）
10
单段注浆量
130l（古树段60l）
11
凝胶时间
30sec～3min
12
超细水泥浆液配比
1:
1.8～2.5（重量比古树段取小值）
13
双液浆比
MC:
S=1:
1（体积比）
（1）.注浆施工
A.注浆工艺流程图
见图2《注浆施工工艺流程图》。
图2注浆施工工艺流程图
B.注浆作业
采用YT-28型风钻成孔,钻穿止浆岩墙后,将TSS注浆管按设计要求直接顶进。
注浆机具采用国产KBY-50/70型双液注浆泵。
采用TSS管周边注浆结合小导管掌子面水平注C-S双液浆对土体加固。
根据周边环境以及CRD工法的操作空间限制,TSS管周边注浆管长拱部为3m,外插角10～15°。
每循环开挖0.5m,开挖3个循环后,施作下一循环超前小导管注浆。
注浆以压密注浆方式为主,采取后退式分段注浆,即利用止浆塞,在注浆孔内由孔底进行注浆,每次注浆段长0.6m。
注完第一注浆段后,将注浆芯管和止浆系统采用管钳提至第二注浆段,进行第二注浆段的注浆,如此循环,直至该孔结束。
周边注浆、正面注浆外第一环为强注浆,正面其它注浆根据分块大小均布。
注浆孔布置图见图4。
C.注浆顺序
注浆顺序采取由外向内,间隔先注单号孔,然后注双号孔,这样有效地形成挤压、密实的作用,达到注浆的目的。
注浆结束的判定标准
（1）.达到设计注浆量或达到设计注浆量的80%以上;
（2）.达到设计终压并稳定一段时间;
（3）.注浆过程中漏浆严重,不得不停止注浆,但要详细记录,以便采取补救措施。
注浆效果检查
为了防止开挖时发生坍塌漏水事故,注浆结束前必须进行注浆效果检查,如未达到要求应进行补孔注浆。
（1）.检查方法有分析法,分析注浆记录,看每个孔的注浆压力、注浆量是否达到要求,注浆过程中漏浆、冒浆情况是否严重,以浆液注入量估算浆液
扩散半径,分析与设计是否相同。
（2）.钻孔检查法,根据注浆记录,在注浆最薄弱的部位确定检查孔。
对检查孔进行钻孔检查,检查孔无涌水、涌砂。
对检查孔进行注水试验,经过测试其渗透系数综合评价。
（3）.开挖后取样,开挖后对揭露的注浆固结体取样,观察其注浆效果,必要时测试其力学指标。
用YT28风钻直接顶进,及时进行注浆。
注浆完成后,小导管端部焊接在钢架上,与钢架共同作用,达到最佳支护效果。
4.破除咬合桩
在大管棚第一步及超前预加固地层完成后,即可进行咬合桩的破桩工作,根据基坑开挖结合CRD工法,将破桩分六步进行,施工步骤及方法如下:
第一步;先测量放线标出隧道各分部开挖外轮廓线,并用油漆标示在咬合桩上。
破桩采用风镐从上至下,先素桩后钢筋桩逐步破除①部咬合桩。
第二步;按第一步方法依次破除第②至第⑥部咬合桩。
咬合桩破除步骤及方法见图3《隧道洞口处咬合桩破除施工方法图》。
5.CRD工法
根据国内外的工程实践,及本暗挖段地层构成,特别是在粉细砂层中施工,浅埋暗挖法的施工必须贯彻以下原则:
1.管超前
采用超前支护的各种手段,提高掌子面的稳定性,防止周围土体松弛和坍塌;本暗挖段采用Φ108管棚、TSS管小导管注浆超前预加固地层。
2.严注浆
超前支护施工完成后,立即进行压注超细水泥-水玻璃双液浆,加固隧道
周围土体形成一个具有一定强度的止水壳体,以增强周围土体的自稳能力和防止开挖时失水带走砂土造成地表沉降。
3.短开挖
一次注浆,多次开挖,即限制一次开挖进尺0.5m,减少周围土体的松弛。
4.强支护
严格按设计进行初期支护、临时支护的施工,使其具有较大的刚度,以控制开挖初期的变形。
5.快封闭
台阶法施工中,合理确定台阶长度,及时控制周围土体松弛。
必须采用临时仰拱封闭,开挖1环,封闭1环,提高初期支护的承载能力。
6.勤量测
对隧道施工过程中进行经常性的量测,掌握施工动态,及时反馈,根据量测结果指导施工。
本段暗挖隧道属超浅埋暗挖隧道,结合两侧明挖隧道基坑咬合桩,本段暗挖隧道施工分进洞段、洞身段两种开挖方法,进洞段是指明暗隧道交界处,即隧道经过基坑咬合桩和旋喷桩加固段,其它地段均为洞身段。
5.1进洞段开挖
本暗挖隧道端头采用旋喷桩加固,加固范围3m,深度至设计结构底板下3m。
隧道进洞段施工主要施工步骤见图4。
第一步:
待基坑开挖至①、②部下0.5m处,先在隧道拱部进行大管棚超前预支护和①、②部隧道超前预注MC超细水泥-水玻璃双液浆,先后破除①、②部进洞处咬合桩,分别进行①、②部支护。
第二步:
开挖基坑至③、④部下0.5m处,接长套拱及施工余下管棚,及时进行③、④部隧道超前预注MC超细水泥-水玻璃双液浆,先后破除③、④部进洞处咬合桩,分别进行③、④部支护。
第三步:
开挖至基坑底标高,进行下部套拱混凝土、底部垫层混凝土浇筑,并对⑤、⑥部隧道超前预注MC超细水泥-水玻璃双液浆,先后破除⑤、⑥部进洞处咬合桩,分别进行⑤、⑥部支护。
咬合桩破除后,即分部进行周边格栅钢架、临时格栅钢架的架设。
在咬合桩范围内连续架设二榀格栅钢架,格栅钢架与咬合桩钢筋焊接,喷射C30钢纤维混凝土。
5.2洞身开挖
采用CRD工法,人工手持洋镐或采用风镐分部开挖,手推胶轮斗车出土,汽车吊配合吊斗垂直提升土方,15T自卸汽车外运土方至指定土场。
每部开挖进尺0.5m后及时进行初期支护和临时支护,上下台阶错距3.5m。
在施工过程中加强施工监测管理并根据监测反馈结果来调整循环进尺和台阶错距。
CRD工法施工方法示意图见图5及图6。
（1）.施工步骤
台阶法开挖（留核心土,先开槽进行格栅钢架安装,底板滞后掌子面1～2个循环）→初喷素混凝土→安装初期支护格栅钢架和临时格栅钢架→TSS注浆管打设、注浆;自进式吉迈注浆锚杆安装、注奖学金→复喷,喷射钢纤维或素混凝土→结构封闭,进入下一循环。
A.开挖①部,正面留核心土,循环进尺0.5m,底板滞后掌子面1～2个循环。
拱部、内侧墙、掌子面初喷素混凝土5cm,对结构进行初步封闭。
架立拱部初期支护格栅钢架及内侧墙、底板临时格栅钢架,拱部喷射25cm钢纤维混凝土,内侧墙及底板喷射15cm（20cm）素混凝土,进行结构封闭。
B.①部开挖2.5m后,用短台阶法开挖②部,正面留核心土,循环进尺0.5m,底板滞后掌子面1～2个循环。
拱部、外边墙、内侧墙、掌子面初喷素混凝土5cm,对结构进行初步封闭。
架立外边墙初期支护格栅钢架及内侧墙、底板临时格栅钢架。
外边墙复喷25cm钢纤维混凝土,内侧墙及底板复喷15cm（20cm）素混凝土,进行结构封闭。
C.①部开挖3.5m后,开挖③部,正面留核心土,循环进尺0.5m,底板滞后掌子面1～2个循环。
拱部、内侧墙、掌子面初喷素混凝土5cm,对结构进行初步封闭。
架立拱部初期支护格栅钢架及内侧墙、底板临时格栅钢架,施作外边墙自进式吉迈注浆锚杆,注浆。
拱部复喷25cm钢纤维混凝土,内侧墙及底板复喷15cm（20cm）素混凝土,进行结构封闭。
D.③部开挖2.5m后,用短台阶法开挖④部,正面留核心土,循环进尺0.5m,底板滞后掌子面1～2个循环。
拱部、外边墙、内侧墙、掌子面初喷素混凝土5cm,对结构进行初步封闭。
架立外边墙初期支护格栅钢架及内侧墙、底板临时格栅钢架,外边墙复喷25cm钢纤维混凝土,拱部、内侧墙及底板复喷15cm（20cm）素混凝土,进行结构封闭。
E.②部开挖3.5m后,用短台阶法开挖⑤部,正面留核心土,循环进尺0.5m,底板滞后掌子面1～2个循环。
拱部、外边墙、内侧墙、掌子面初喷素混凝土5cm,对结构进行初步封闭。
架立外边墙、仰拱初期支护格栅钢架及内侧墙临时格栅钢架,施作外边墙自进式吉迈注浆锚杆,注浆。
外边墙、仰拱复喷（喷射）25cm（30cm）钢纤维混凝土,拱部、内侧墙复喷15cm（20cm）素混凝土,进行结构封闭。
F.⑤部开挖3.5m后,开挖⑥部,正面留核心土,循环进尺0.5m,底板滞后掌子面1～2个循环。
拱部、外边墙、内侧墙、掌子面初喷素混凝土5cm,对结构进行初步封闭。
架立外边墙、仰拱初期支护格栅钢架及内侧墙临时格栅钢架,外边墙、仰拱复喷（喷射）25cm（30cm）钢纤维混凝土,拱部、内侧墙复喷15cm（20cm）素混凝土,进行结构封闭。
G.拆除临时支护,拱顶进行注浆回填和施作防水层,架立二次衬砌格栅钢架和施作二次衬砌,安设止水条,施工缝进行注浆和结构装饰处理。
5.3.格栅钢架
本暗挖段隧道格栅钢架分初期支护格栅钢架及临时格栅钢架两种。
初期支护钢架每榀由8片组成,临时格栅钢架由7片组成,结构型式相同,片间采用8号角钢作连接钢板,4个M24×60连接螺栓连接。
初期支护格栅钢架及临时格栅钢架安装随开挖分部垂直于隧道中线安设,拱架沿隧道环向封闭,纵向间距为50㎝。
格栅钢架在每部开挖后及时安装,并与周围土体尽量靠近,但应留2～3cm间隙作混凝土保护层。
钢架间纵向用Φ22钢筋连接,环向间距100㎝。
拱脚必须放在牢固的基础上,拱脚标高不足,不得用土、石回填,而应设置钢板或进行调整,必要时可用混凝土加固基底。
采用3mTSS注浆管或3.5m自进式吉迈注浆锚杆,严禁采用非注浆锚杆进行锁脚。
格栅钢架允许偏差
上下、左右偏差:
±5cm
倾斜度:
≯20
5.4边墙注浆锚杆
边墙注浆锚杆仅在隧道单侧布置,位置见图7《隧道横断面图》。
采用自进式吉迈注浆锚杆,锚杆长3.5m,按1×1m梅花型布置。
（1）.自进式锚杆安装前,检查锚杆体中孔和钻头的水孔是否畅通,若有异物堵塞,及时进行清理。
（2）.锚杆体钻进至设计深度后,用空气洗孔,直至孔口或返气,方可将钻机和连接套卸下,交及时安装垫板及螺母,临时固定杆体。
（3）.锚杆灌浆料采用纯水泥浆,水灰比为1:
1,由杆体中孔灌入,水泥浆体强度达到5.0Mpa后,可上紧螺母。
注浆压力0.3～0.5MPa。
5.5喷射混凝土
本暗挖隧道喷射混凝土设计有两种型式,一是初期支护采用30cm的C30喷钢纤维混凝土;一是施工临时支护采用C20素喷混凝土。
采用潮喷工艺,喷射混凝土初凝不超过5min,终凝不超过10min。
水灰比控制在0.40～0.45,采用钢纤维播料机添加钢纤维,混合料的搅拌采用强制式搅拌机,搅拌时间不得少于180s。
（1）.喷射前的准备工作
A.拆除作业面障碍物、清除开挖面的土渣、堆积物。
B.用高压风冲洗受喷面。
C.埋设控制喷射混凝土厚度的标志。
D.喷射机司机与喷射手不能直接联系时,应配备联络装置。
E.作业区应有良好的通风和足够的照明装置。
F.对机械设备、风、水管路,输料管路和电缆线路等进行全面检查及试运转。
（2）.喷射作业
A.隧道每部每循环开挖完成后,及时进行初喷,初期支护、临时支护、掌子面处均喷射素混凝土5cm,喷射作业由自下而上顺序进行,先喷射钢架与壁面之间的混凝土、后喷射钢架之间的混凝土,钢架处加厚喷层以包裹钢架,确保钢架稳定。
B.架设格栅钢架后,进行复喷至设计厚度30cm。
喷射作业以适当厚度（5cm）分层进行,后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行,在表面喷射一层厚度为10mm的水泥砂浆,其强度等级不低于钢纤维喷射混凝土的强度等级（30MPa）。
岩面有较大凹洼时,结合初喷予以找平。
C.作业开始时,先送风、后开机,再给料;结束时,待料喷完后,再关风。
D.向喷射机供料连续均匀;喷射机正常运转时,料斗内保持足够的存料。
混合料随拌随用,严禁受潮。
E.喷射机的工作风压,满足喷头处的压力在0.1～0.15Mpa,喷头和受喷面垂直,保持0.6～1.0m的距离。
F.喷射混凝土终凝2h后,喷水养护不得少于14天。
（3）.喷射素混凝土
施工方法基本上同喷射钢纤维混凝土。
5.6左右线开挖距离及二次衬砌
为确保隧道施工安全,单侧隧道开挖初期支护沉降基本稳定后方可进行另一侧隧道的开挖,暂定左右线隧道错开距离为10m,根据监测及施工情况将适时进行调整。
初期支护稳定后及时进行二次衬砌,二次衬砌滞后开挖初支一般为3～5倍洞径,本标段将根据监测量情况及时进行二次衬砌混凝土浇筑。
6.抢险预案
本标段暗挖隧道覆土浅,属超浅埋暗挖隧道,施工技术难度大,加之该施工路段地理位置特殊,施工风险大。
为此,须制定一套行之有效的抢险预案,并在现场配备足量的抢险材料并严格按规划的场地存放,如:
砂、石、水泥、草带、钢管、工字钢、板材等和必要的应急设备,如:
千斤顶、钻机、风动凿岩机、汽车、注浆设备、搅拌机、φ609大钢管等,确保暗挖隧道施工顺利。
1.隧道涌水、涌砂防治技术措施
（1）.隧道开挖前采用全断面预注MC超细水泥—水玻璃双液浆超前预加固地层和止水,特别是周边TSS注浆管,必须按设计要求进行施工。
经过检查孔检验止水效果,必要时进行二次注浆,确保开挖范围内止水良好。
（2）.在无可靠的防涌水、防涌砂措施下,除TSS注浆管外,严禁将钻孔或开挖至注浆范围以外的区域。
2.隧道防坍控沉施工技术措施
（1）.严格按照浅埋暗挖隧道”十八字”施工方针,加强施工监测管理,根据监控量测反馈信息,及时修正开挖支护参数。
当地表下沉或初期支护变形值过大（或变形速率过大）时,可采取:
A.及时加强初期支护强度（如:
增设临时横撑或立柱支撑）;
B.缩短循环进尺长度,缩短每循环施工时间;
C.喷射混凝土中掺加高效速凝剂;
D.加强隧道周边注浆,同时作好隧道内明排水,防止地基软化,提高基底地基承载力。
（2）.路面行车限载
本标段隧道穿过环城东路城市主干道、凯旋路,在暗挖隧道施工期间,为使路面车辆所引起的集中荷载转变为均布荷载,保证施工顺利进行,在行车道路面上铺设32㎜钢板。
同时设置警示标志,要求过往车辆限载不大于12T,限速5KM/h。
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