代家山立交L线桥满堂支架预压方案.docx

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代家山立交L线桥满堂支架预压方案

重庆两江新区一横线中段道路工程三标段

代家山立交L线桥满堂支架预压方案

中国建筑五局重庆两江新区

一横线中段道路工程三标段项目领导部

工程概况

预压目的

为保证施工平安、提高现浇梁质量，在箱梁支架搭设完毕，箱梁底模衬板铺好后，对支架进行超载预压。

预压一是排除支架及地基的非弹性变形，以便桥面线形操纵；二是取得支架的弹性变形值作为施工预留拱度的依据，依照其测量结果对满堂架进行预拱度调整。

桥梁概况

平面布置示用意

代家山立交L线桥纵面位于4%的下坡路段、R=8000m的凹曲线上；左线桥LZK2+～LZK2+，右线桥LYK2+～LYK2+，长64m；左右线均采纳一联2x29m跨径组合。

上部结构采纳预应力砼现浇箱梁，下部结构桥墩采纳柱式墩、桩基础，桥台采纳肋板台。

嵌岩桩共30根；左线墩高7.3m左右，右线墩高5.2m左右，共6根，38m。

上部构造为预应力砼现浇箱梁，左线箱梁宽16.5m，右线桥为变宽车道，桥面横坡%，均为3室结构，箱梁高1.8m，梁室高1.33m，底板厚0.22m，顶板厚0.25m，腹板宽1.08m，采纳C50混凝土，共1469.9m³。

编制依据

图纸及招标文件

1.1.1《一横线（张家梁立交至代家山立交）道路工程三标段（K6+200～K9+200）施工招标招标文件》；

1.1.2《一横线（张家梁立交至代家山立交）道路工程三标段（K6+200～K9+200）图纸》。

1.2相关行业标准标准。

1.2.1《公路桥涵施工技术标准》JTJ041—2000。

1.2.2《扣件式钢管脚手架平安技术标准》JGJ130-2020。

1.2.3《建筑施工平安检查标准》（JGJ59-99）；

1.2.4《建筑施工高处作业支全技术标准》（JGJ80-91）；

1.2.5《钢管满堂支架预压技术规程》JGJ/T194-2020

1.2.6《城市桥梁工程施工与质量验收标准》（CJJ2-2020）。

满堂支架预压方式

为减少支架变形及地基沉降对现浇箱梁线形的阻碍，在纵横梁安装完毕后进行支架预压施工。

预压材料选用砂石料，砂石料的堆码按设计梁体的结构自重和散布形式堆放，加载时对称等载预压布置，避免支架偏压失稳。

加载顺序按混凝土浇筑的顺序进行，加载时分三次进行。

当支架稳固后，即可卸掉砂石料，卸载时要分层卸，全数卸完后，测量底模和地基的标高，计算出支架和地基的弹性变形量。

画出弹性变形曲线，作为调整模板预拱度的依据。

在预压终止、模板调整完成后，再次检查支架和模板是不是牢固。

预压荷载

本预压方式依据箱梁钢筋砼重量散布情形，在搭好的支架上的堆放与梁跨荷载等重的砂袋（梁跨荷载统一考虑平安系数为，预压荷载在每一个单元内宜采纳均布形式。

施工前，每袋砂石按标准重进行分包预备好，然后用汽车吊进行吊装就位，并按箱梁结构形式合理布置砂袋数量。

预压时刻

预压时刻为三天。

卸压完成后，要再次复测各操纵点标高，以便得出支架和地基的弹性变形量（等于卸压后标高减去持荷后所测标高），用总沉降量（即支架持荷后稳固沉降量）减去弹性变形量为支架和地基的非弹性变形（即塑性变形）量。

预压完成后要依照预压功效通过可调顶托调整支架的标高。

加载顺序

在安装好底模后，可对支架进行预压。

支架预压重量依照箱梁实际断面计算平均分派到底模上，预压的最大荷载为箱梁重量的倍。

预压重量为设计荷载（箱梁混凝土自重、内外模板框架重量及施工荷载之和）的110%，即【723.5m³×26KN/m³÷（10.8m×58m）+m²+m²】=KN/m²，用砂石料进行支架预压。

砂石料的堆积高度按梁体自重散布曲线图转变取值，从而使预压荷载的散布与梁体荷载的散布相吻合。

支架预压加载进程宜分为3级进行，依次施加的荷载应为单元内预压荷载值的60%、80%、100%。

纵向加载时，应从跨中开始向支点处进行对称布载；横向加载时，应从结构中心线向双侧进行对称布载。

加载时加载重量的大小和加荷速度与地基的强度增加相适应，待地基在前一级荷载作用下，达到必然固结度后，再施加下一级荷载，专门是在加载后期，必需严格操纵加载速度，避免因整体或局部加载量过大、过快而使地基发生剪切破坏。

每级加载完成后，应每距离12h对支架沉降量进行监测；当支架测点持续2次沉降差平均值均小于2mm时，方可继续加载。

地基最大沉降量不能超过10mm/d；水平位移不能大于4mm/d。

测点的布置

压重前先在底模和下部支架顶端及支架基础上布设观测点，沿结构的纵向每隔1/4跨径应布置一个观测断面，每一个观测断面上的观测点应很多于5个，且对称布置；每组观测点应在支架顶部和支架底部对应位置上布设，压重前，测量观测点的原始标高，并作详细记录。

压重材料

压重荷载选用砂石料，用等重量的编织袋装好砂石料，便于压重时记录。

吊装设备的选用

压重吊装设备采纳2台25T吊车，以加速施工进度。

压重顺序

压重顺序理论应依照混凝土的浇筑顺序进行，先浇筑混凝土的部位先压重，后浇筑混凝土的部位后压重，依照混凝土浇筑顺序，压重的顺序应为：

1、先压靠近墩身处，再依次加载向远离墩身的位置排列，堆放顺序（如以下图箭头方向），第一层堆放完毕后在堆放下一层，直至达到设计底板钢筋混凝土重量。

2、预压第一采纳纵向满铺底板达到底板混凝土重量，然后在腹板位置纵向堆放与腹板重量相同的重量，最后横向堆放与顶板及翼板相同重量的砂石料。

3、预压沉降量观测采纳百分表进行测量，精准到0.01mm。

4、荷载达到60%时对支架、底模等处的观测点进行标高和平面位置坐标测量，并详细作好记录。

分析支架的变形规那么。

5、继续按上一步的步骤进行压重，待压至荷载的80%时继续对观测点进行测量并详细作好记录。

6、压重至预压荷载的100%时停止压重并持荷一天。

7、预压时刻和卸载

自加载完毕，3天以后确认支架已经稳固，即可卸载。

卸载顺序与加载顺序相反，原那么是后加载先卸，先加后卸。

分级分批卸载。

同时在卸载进程中，每批卸载后都应再次观测一次支架转变，并绘制出支架卸载（时刻-----回弹）转变关系曲线。

通过加载和卸载转变曲线，对照分析支架弹性变形和非弹变形量。

在卸载全数完毕后，在支架顶面上予以调整支架标高，排除非弹性变形，预留弹性变形上拱度。

变形观测

1.2.7观测要求

一、预压变形观测应采纳水准仪，水准仪应按《水准仪检定规程》JJG425检定；

二、预压变形观测宜采纳三等水准测量要求作业。

1.2.8观测内容

一、支架预压观测内容包括：

前后两次观测的沉降差、支架弹性变形量及支架非弹性变形量。

二、支架预压中应测量以下标高：

（1）加载之前测点标高ho；

（2）每级加载后测点标高hj；

（3）加载后距离24h测点标高hi；

（4）卸载6h后测点标高hc。

3、记录顺序

一、所有仪器必需检定合格后方可开始观测工作；

二、在支架搭设完成以后，预压荷载施加上前，测量记录支架顶部和底部测点的原始标高；

3、每级荷载施加完成以后，记录各测点的标高，计算前后两次沉降差，当各测点前后两次的支架沉降差知足规按时，能够施加下一级荷载；

4、全数荷载施加完毕后，每距离24h观测一次，记录各测点标高；

5、卸载6h后观测各测点标高，计算前后两次沉降差，即弹性变形；

6、计算支架总沉降量，即非弹性变形。

卸载

依照压重顺序后压重的先卸载，先压重的后卸载的顺序进行卸载。

在压重重物全数卸完后对现浇支架全面进行测量并作好记录。

支架调整

架体预压前，支架（底模）依照计算标高调整，确保支架各杆件均匀受力。

预压后架体在预压荷载作用下大体排除地基塑性变形和支架竖向各杆件的间隙即非弹性变形，并通过预压得出支架弹性变形值。

依照以上实测的支架变形值，结合设计标高，确信和调整梁底标高。

梁底立模标高=设计梁底标高+支架弹性变形值。

预拱度设置

考虑到在支架上浇筑混凝土、施工及拆架后，上部结构要发生必然的下沉，产生必然的挠度，施工时采取预留预拱度操纵，预拱度要紧考虑以下因素：

1）拆架后上部结构及荷载作用产生的竖向挠度δ1。

2）支架在荷载作用下的弹性紧缩δ2。

（通过预压测量）

3）支架在荷载作用下的非弹性紧缩δ3。

（通过预压排除）

4）支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷δ4。

（通过预压排除）

5）混凝土收缩及温度转变引发的δ5。

预拱度依照上述计算之和确信最大值，设于跨中，其它各点按二次抛物线公式y=f挠×（L-x）/L2计算分派确信。

经支架超载预压以后，依照预拱度计算结果，（减去持续梁预应力施加后产生的上拱度后，差值为实际预拱度值）在相应的位置上设置。

预拱量采纳厚度别离为1～10mm的各类木屑在相应设计位置处水平支垫底模的横梁；采纳螺旋千斤顶时，调剂千斤顶至相应预拱位置处，并固定支撑。

调剂预拱度时，由水准仪配合，精准测量。

质量保证方法

质量保证体系的成立与健全

科学、合理的施工技术方法是保工期、保质量、保平安、求效益的重要条件，咱们将严格遵循招标文件提出的标准、规程要求，确保工程质量达到合格。

项目部质量保证体系见下图。

（1）成立中建五局重庆两江新区一横线道路工程三标项目质量治理领导小组，小组成员如下：

组长：

曹喜良（项目领导）

组员：

钟华（项目总工）

罗龙剑（路桥生产领导）

曹玉华（技术质量部领导）

詹树高（技术质量部副领导）

廖保林（测量组长）

唐平（实验室主任）

（2）各施工队成立质量操纵小组，组长由施工队长担任，副组长由施工队技术负责人担任，组员包括施工队专职质检员、各班组长。

（3）各班组成立QC小组，由班组长任QC小组组长，组员由要紧技术工人组成。

质量保证方法

一、所有操作及质量检查标准均应严格遵循《钢管满堂支架预压技术规程》JGJ/T194-2020的要求进行，严格按图施工。

二、所有测量标志施工前均应进行复测，精度必需知足标准要求，施工进程中应妥帖爱惜并按期复测。

关于施工中增设的临时测量标志，其埋设和测量均应知足有关标准要求，所有测量标志须经监理人员同意后方可利用。

3、满堂支架预压验收应由专业监理工程师组织施工单位项目技术负责人和业主现场代表一起参与进行验收。

4、验收应提交支架设计方案、施工区域地质勘探报告、预压施工专项方案、观测点布置图、沉降观测表及参加单位以为需要的其它资料。

质量验收标准

1、各测点沉降量平均值小于1mm；

2、持续三次各测点沉降量平均值累计小于5mm。

平安文明施工保证方法

依照本工程的实际情形及L线桥交叉施工、工期紧等特点，为保证该工程有打算地顺利进行,本公司特制定以下平安施工制度。

平安领导小组

成立中建五局重庆两江新区一横线道路工程三标项目平安治理领导小组，按期进行平安教育、平安检查，严格考核、严格执行平安生产奖罚制度、推动平安生产治理。

小组成员如下：

组长：

曹喜良（项目领导）

组员：

钟华（项目总工）

罗龙剑（路桥生产领导）

汤超（生产平安数主任）

任时清（生产平安数平安员）

平安保证方法

一、对所有施工人员做严格的平安技术书面交底，施工操作人员同意交底，把握平安技术操作规程后应在书面交底上签字。

做到人人熟知平安技术操作规程，人人遵守平安技术操作规程。

平安责任层层落实。

二、支架预压之前必需对其在预压荷载作用下的稳固性和承载能力进行验算和检查，知足稳固性、承载能力和平安要求后才能进行预压。

3、支架预压施工前，应进行详细的平安技术交底，落实所有平安技术方法和人身防护用品。

4、应制定支架预压荷载吊装方案，吊装时应有专人统一指挥，参与吊装的人员应有明确分工。

5、吊装作业前必需检查起重设备各部件的靠得住性和平安性，并进行试吊。

6、荷载吊装时应采取必要方法避免吊装物撞击支架造成支架破坏。

7、加载材料应做好防水方法，避免被水浸泡后加载重量转变。

1.3文明施工要求

进入施工现场的人员必需戴好平安帽，高空作业系好平安带，穿好防滑鞋等，现场严禁抽烟。

进入施工现场的人员要爱惜场内的各类绿化设施和标示牌，不得踩踏草坪、损坏花草树木、随意拆除和移动标示牌。

严禁酗酒人员上架作业，施工操作时要求精力集中、禁止开玩笑和打闹。

脚手架搭设人员必需是经考试合格的专业架子工，上岗人员按期体检，体检合格者方可发上岗证，凡患有高血压、盆血病、心脏病及其他不适于高空作业者，一概不得上脚手架操作。

护身栏杆、脚手板、挡脚板、密目平安网等阻碍作业班组组支模时，如需拆改时，应由架子工来完成，任何人不得擅自拆改，如需做局部拆改时，须经主管工程师同意后由架子工操作。

不准利用脚手架吊运重物；作业人员不准攀登架子上下作业面，不准推车在架子上跑动。

塔吊起吊物体时不能碰撞和拖动脚手架。

不得将模板支撑、缆风绳、泵送混凝土及砂将的输送管等固定在脚手架上，严禁任意悬挂起重设备。

在架子上的作业人员不得随意拆动脚手架的所有拉接点和脚手板，和扣件绑扎扣等所有加子部件。

拆除架子而利用电焊气割时，派专人职人员做好防火工作，配备料斗，避免火星各切割物溅落。

脚手架利历时刻较长，因此在利用进程中需要进行检查，发觉基础下沉、杆件变形严峻、防护不全、拉结松动等问题要及时解决。

要保证脚手架体的整体性，不得与井架一并拉结，不得截断架体。

施工人员严禁腾空抛掷杆件、物料、扣件及其他物品，材料、工具用滑轮和绳索运输，不得乱仍。

不利用的工具要放在工具袋内，避免掉落伤人，登高要穿防滑鞋，袖口及裤口要扎紧。

紧手架堆放场应做到整洁、摆放合理、专人保管，并成立严格领返料手续。

施工人员应做到活完料净脚下清，确保脚手架施工材料不浪费。

运至地面的材料应按指定地址随拆随运，分类堆放，当天拆当天清，拆下的扣件和铁丝要集中回收处置。

应随时整理、检查，按品种、分规格堆放整齐，妥帖保管。

六级以上大风、大雪、大雾、大雨天气停止脚手架作业。

在冬季、雨季要常常检查脚手板上有无积水等物。

假设有那么应那么应随时打扫，并要采取防滑方法。

第2章应急预案

为保证该工程的工程平安和工程进度，从开始施工时项目部做好应急救援方法及应急救援组织机构，防患以未然。

应急小组

组长：

曹喜良

组员：

钟华罗龙剑汤超任时清

紧急救援联系：

120、110、119

事故报告程序

在施工现场一但发生紧急事故，现场人员迅速拨打救援，30分钟内报告给项目部主管领导，2小时内报告给分公司主管部门，4小时内上报给公司生产平安数。

应急行动

2.1.1可能发生的事故或紧急情形

本分项工程有可能发生的事故或紧急情形：

高处坠落、支架垮塌等自然灾害等。

2.1.2针对各类事故应采取的应急行动

一、自然灾害应急处置

当发生不可预测的自然灾害如：

大风、地震、暴雨等，项目部要当即启动应急小组进行自救，将现场人员移动至高处背风的地址，同时现场的值班人员及时向公司主管部门汇报，拨打110、120、119应急救援。

假设有受伤者，当即进行伤口处置。

二、高处坠落

当施工现场发生高处坠落平安事故时，项目部当即启动应急小组，迅速组织好人员、车辆及设备，情形严峻者值班人员当即拨打110、120急救，然后及时向公司主管部门汇报那时的具体情形。

3、支架垮塌

当施工现场发生支架垮塌平安事故时，项目部当即启动应急小组，迅速组织好人员、车辆及设备，情形严峻者值班人员当即拨打110、120急救，然后及时向公司主管部门汇报那时的具体情形。