完美升级版荐高速公路项目施工设计精编.docx
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完美升级版荐高速公路项目施工设计精编
丹东至庄河高速公路第六合同段
施工组织设计书
编制单位：
丹东至庄河第六合同段
编制时间：
施工组织设计建议书
第一章编制依据、范围和原则
1、编制依据
（！
）、丹东至庄河高速公路第六合同段招标文件及修补遗书；
（2）、2003年5月11日的现场考察资料和标前会议及澄清文件；
（3）、招标文件规定的相关施工技术规范；
（4）、我单位拥有的机械设备状况、技术力量、施工能力、现场实际情况和我单位类似工程的施工经验。
2、编制范围：
全长11.00公里。
3、编制原则：
（1）、遵照施工图纸、技术规范、现场实际情况、我单位实际情况和业主要求；
（2）、做到统筹安排，科学合理的安排施工进度计划，组织均衡生产和工序衔接，做到紧张有序，确保工程质量，尽量缩短工期；
（3）、采用先进的施工技术和设备，提高机械化、标准化施工作业水平；
（4）、采用项目法施工，推行全面质量管理，达到安全、文明、高效。
第二章工程概况
（一）、工程概述
本合同段为丹东至庄河高速公路第六合同段路基土石方工程，起点桩号位于K56+000，终点桩号位于K67+000处，全长11.00公里。
1、地形、地貌
本合同属于平原水网区，另有少量丘陵区。
丘陵区路线沿线多为果园；在平原水网区，人口密集，耕地以优质水稻田为主，路线两侧分布大量的温室、鱼塘。
2、气候、水文
本合同段属于温带季风气候，四季分明，降水集中，日照丰富，季风盛行。
根据现有的气象资料，最高温度为35.6℃；最低温度为-28.2℃；最大冻土深度为0.81m，年平均降水量为675mm—1100mm，年平均湿度72%，无霜期168—200天。
3、地质地震
本合同段属于地震烈度7度区，抗震设计为7度。
4、设计标准：
本路段平、纵面线型按高速公路计算行车速度100公里/小时设计，按四车道设计，路基宽度为26.0米，路面标准横断面组成为20米；中央分隔带2×1.75米，路缘带2×0.75米，行车道2×3.0米，硬路肩2×0.75米土路肩。
5、设计荷载：
汽车—超20级；挂车—120
6、设计洪水频率：
路基、大、中、小桥及涵洞均为1/100。
（二）、主要工程量
1、路基工程
2、桥梁工程
3、排水与涵洞、防护工程
排水沟、急流槽、泄水槽等浆砌片石15244m³；园管涵525m；盖板涵271m；箱涵35m。
护坡浆砌片石29682m³；TECCO型SNS金属网防护30625m；预制C20混凝土防护442m³等。
4、简易砂石路面工程
15厘米泥结碎石面层23077㎡；15厘米级配碎石基层6352㎡；15厘米水稳砂砾面层4078㎡。
第三章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法
一、设备
1、动员周期
根据本合同段的施工任务和有效施工工期为依据，坚持以高标准配足、配齐与本工程特点相适应的设备品种、规格型号、数量。
所需设备的来源，对于自有设备统一维修；购买设备派人员到厂家接洽，确定价格；租赁设备确定来源、能力、台班单价签订租赁协议。
及时对机械设备操作手进行培训，使机械设备操作手熟悉本机的构造、性能及保养规程，做到“三懂四会”，即懂原理，懂性能，懂用途，会操作，会保养，会检查，会排除常见故障。
同时建立机械设备操作手的岗位责任制。
机械设备动员工作从5月1日开始到6月1日结束，为期30天。
2、机械设备及试验检测仪器配备
本合同配备的主要施工机械设备及材料试验、测量、质检仪器设备详见《拟为本合同配备的主要施工机械设备表》、《拟为本合同配备的材料试验、测量、质检仪器设备表》
二、人员
1、动员周期
根据本合同段的工程量和工程特点，要求我们选拔精明强干的项目经理，选聘懂技术、懂业务、懂管理的各类业务、技术人员，选择精干的施工队伍，建立有效的施工组织机构，保质保量地完成好本合同段的施工任务。
项目经理应具有较强的现代管理意识和法制观念，要有决策能力和事业心，要懂经营会管理，具有一定的施工生产实践经验和经营管理能力和较强的对外交往、业务洽谈能力，对高速公路工程施工队技术要求及操作规范、规程熟悉，并已取得项目经理资质证书的人员。
业务管理人员的选配本着业务系统化管理的原则和程序，优先选配懂技术、懂业务、懂管理的技术人员。
施工力量的选择根据本工程的质量和进度要求，结合施工队伍的技术装备情况、技术熟悉程度和施工能力来确定施工队伍。
根据预算算出全部工程用工工日数、平均日出工人数、施工高峰期日出工数以及技术工种、机械操作工种、普通工种等用工人数。
施工队伍的培训，对于专业技术人员主要学习相关技术规范、FIDIC条款和合同条款；熟练掌握专业技能，弄通、弄懂并熟练掌握专业规定的条款、规范；对和本专业相关的条款、规范也做到基本了解，以提高管理水平。
对于技术工人，主要是提高施工操作水平。
要通过学习技术规范的有关规定，使操作人员懂得本工种技术操作、安全操作规程等。
要特别注意及早培训缺少或数量不足的技术工种和难以掌握的工种。
高速公路施工机械化程度比较高，抓好大型机械操作人员的培训是技术培训工作的一个重要方面。
一定要先培训，使之熟练掌握本机的安全操作、使用性能、机构原理，并做到会操作、保养、检查排除故障，而后才能上机。
项目经理部和各施工队伍分设项目负责人、技术负责人、生产负责人。
各施工队伍对项目经理部负责，并行使项目经理部授予的各项权利，并承担相应的义务。
人员动员周期从5月15日至6月1日结束，周期为15天。
2、施工组织机构及人员配备
⑴施工组织机构
为确保该工程保质保量按期竣工，根据本合同段的工程特点和工程数量，建立一个高效率的施工组织机构来组织施工和管理。
总公司下设项目经理部，由其具体负责施工管理，组织各处、队对标段内的单位工程进行施工。
组织机构框图如下：
⑵项目经理部人员构成：
项目经理：
1人
项目总工程师：
1人
工程技术部：
5人
质量检测部：
8人
生产计划部：
2人
材料设备部：
2人
财务合同部：
2人
办公室：
1人
合计：
22人
⑶施工任务计划及所分担的工程
路基一队：
由xxxxxxxxx公司工程二处组成，负责xxxx段的路基土方工程、排水及防护工程。
路基二队：
由xxxxxxx公司工程四处组成，负责xxxxxxx段的路基土方工程、排水及防护工程。
桥涵队：
由xxxxxxxxx公司工程一处组成，负责xxxxxxk57+486友谊大桥的施工任务。
三、主要施工材料用量
序号
名称
单位
数量
1
I级钢筋
T
995
2
Ⅱ级钢筋
T
1444
3
钢绞线
T
185
4
水泥
T
40813
5
中粗砂
m³
47872
6
碎石
m³
41943
四、运到施工现场的方法
施工机械设备除运输车辆外的施工设备如挖掘机、门架、卷扬机、钻机等均采用平板车运输；施工人员主要是客车运送；施工材料如中砂、碎石等地材在当地采购，选用汽运或拖拉机运输；水泥、钢材木材三大材料采用火车或汽车相结合运输的方法运到现场。
第四章主要工程项目的施工方案及施工方法
一、施工方案
1、路基土石方施工方案
土方开挖采用挖掘机直接装车，辅以推土机集料装载机装车；石方开挖根据岩石的类别、风化程度和发育程度等因数确定开挖方式。
对于软石和强风化岩石能采用机械直接开挖的采用机械开挖，不能采用机械直接开挖的采用光面爆破。
填筑采用分层填筑，推土机和平地机整平摊铺，洒水车洒水，压路机碾压密实，按照“四区段、八流程”法施工。
四区段：
填铺区、整平区、碾压区、检测区；八流程：
施工准备→施工放线→基底处理→填土→整平→碾压→检测→边坡整形。
2、桥涵工程施工方案
桩基础的施工采用回旋钻成孔施工，水中钻孔灌注桩采用围堰、抽水清淤、填筑素土做工作平台，以便于施工机具的运输，并设置沉淀池和排污管沟，为施工创造适宜的环境。
扩大基础的施工采用人工辅助挖掘机挖基，模板采用钢模板。
墩、台身及盖板梁的施工，模板采用钢模板，采用钢支架法一次支模到顶，整体浇筑，减少砼接茬。
现浇箱梁采用钢支架法一次支模到顶，整体浇筑，减少砼接茬。
为满足质量要求和解决桥梁施工场地问题，钢筋加工安装采用现场作业，砼拌和采用集中拌和，砼运输车运输，砼输送泵浇筑。
主梁预制采用统一预制，蒸汽养生，模板采用钢模板；安装采用平板拖车运输，采用吊车吊装。
二、施工方法
第一、路基工程施工方法
1、施工准备
⑴施工测量与放样：
开工前进行现场恢复和固定路线，包括导线、中线和高程的复测，水准点的复查和增设，横断面的测量和绘制和工程量的复核，对现场放出路基边缘线、坡脚、边沟、护坡道、取土坑、借土场、弃土场等的具体位置标明其轮廓，提请监理工程师检查批准。
路中线和路边线控制桩采用木桩，直线段50米放一个断面桩，平曲线段20—30米放一个断面桩，个别拐点处10米放一个断面桩；在施工区域以外再布设两个控制桩，为恢复提供依据，在结构物两侧要另放一个断面桩，防止控制桩损坏；同时在路边侧每50米放一个15×15Cm高1米的水泥桩，标出桩号，以便施工时检查。
⑵、路基防水与排水：
在路基施工期间，始终保持处于良好的排水状态，修建一些临时排水设施，以防工程或附近农田受冲刷、淤积。
临时排水设施与永久排水设施相结合，流水不排入农田、耕地、污染自然水源，不淤积和冲刷。
⑶、清理场地：
路基施工前，清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下100—300mm内的草皮和表土。
对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等，在施工前进行砍伐或移植及清理。
清除下来的垃圾、废料及不适用材料和树木等，堆放在监理工程师指定的地点。
2、填前碾压与基底处理：
路基填筑前对清理后施工现场进行填前碾压，采用25KJ压路机进行压实，直至压实度符合招标文件规定的要求为止。
基底处理的方法很多，利用路基填料进行施工的主要有填石碴或砂砾、抛石挤淤、路基换填、沙砾垫层等。
在旱田段填石碴或砂砾40cm填前碾压沉降量控制在8cm左右，在水田段填石碴或砂砾70—80cm填前碾压沉降量控制在17cm左右。
抛石挤淤采用不宜风化的片石，其尺寸不应小于300mm。
当软土地层平坦时，从路堤中心呈等腰三角形向前抛填，渐次向两侧对称的抛填至全宽，使泥沼或软土向两侧挤出。
当软土层横坡陡于1:
10时自高处向低处抛填，并在低处边部多抛直至其部位约有2米的平台顶面，待片石抛出软土层或抛出水面后，用小石块填塞垫平，重型压路机压实。
为了保证路基的压实度，在以下路段应进行换填：
①在石质挖方路段，超挖部分用石渣回填，禁止用土回填；②在纵坡较大的凹型竖曲线底部，换填石渣；③在山坡底部路基范围应换填50cm厚的满足强度和粒径要求路基填料；④在路基填方高度小于150cm的路段，路床厚度范围（80cm）应采用满足粒径和CBR值要求的填料进行换填；⑤填土高度小于0.8m时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，将表面翻松深0.3m，然后整平压实，其压实度不得小于96%。
路堤填土高度（不包括路面厚度）大于0.8时，对于土质基底，将原地面整平压实到无论迹后才可填筑路堤，其压实度符合要求。
砂砾垫层采用洁净的中粗砂或天然级配砂砾料。
摊铺后适当洒水，分层压实，压实厚度为15—20cm。
如采用砂砾石要避免粗细粒料离析现象。
砂砾垫层宽度宽出路基边脚50cm—100cm，两侧端以片石护砌或采用其他方式防护，以免砂砾料流失。
另外，基底处理在施工难度上较大，利用其他材料进行施工的主要有碎石桩、粉喷桩、塑料排水板、土工布等，在这里不进行论述，详细施工方法见书中。
高填方路段的基底强度满足图纸要求后，经监理工程师认可后方能进行填筑。
基底未经监理工程师验收，不得开始填筑。
3、路基填筑
填料：
利用借土填筑路堤不应含有腐殖土、树根、草泥或其他有机物质；路基填方材料的最小强度和最大粒径符合下列要求：
试验段施工：
在路基填方前28天，依据技术标准，压实机械性能、填料类别，分别选择长度大于100m的路段，在新填路基全宽范围内做试验段，确定天层厚度、压实系数、碾压机具及工序，依据此指导施工，并将结果提交给监理工程师批准后，作为控制施工的依据。
路堤施工：
填筑采用分层填筑，推土机和平地机整平摊铺，洒水车洒水，压路机碾压密实，按照“四区段、八流程”法施工。
每层松铺厚度，根据试验段所取得的数据确定，但每层松铺厚度不得超过30cm，桥涵、挡墙台后每层虚方厚度不得大于20cm，每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤的设计宽度0.3m，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
路基填料进场前先测定其含水量，随着土方进场整平或晾嗮或洒水调整至最佳含水量，用透水性不良或不透水的土填筑路堤时，压实时的含水量应控制在最佳含水量的±2%范围内。
压实期间土的含水量应均匀，必要时调整含水量直至达到或接近最佳含水量，进行压实工作。
施工组织以200—400m为一施工段或结构物之间为一施工段。
采用有效的摊铺设备，使每层在碾压之前都能获得均匀一致的厚度。
当进行每层压实时，要不断进行整平，以保证其平整度，并使该层整个深度内处处压实均匀。
每一施工段上的土基本推平后，用压路机静压一遍，再上平地机精平一遍，对边坡及高低较大的地方用人工进行修整。
压实设备的采用根据各种设备的性能和压实试验确定，并由监理工程师批准。
监理工程师认为设备或其组合不能满足压实需要而要求更换时，承包人无条件予以更换和调整。
碾压采用震动压路机，沿线路每隔200m左右设以临时调土平台，路基完成后挖出。
碾压时直线段由路边向路中进行，曲线段由内侧向外侧碾压。
碾压速度控制在3—5km/h，轮迹重叠30—40cm，碾压遍数5—6遍，第一遍和最后一遍是静压，其余为振压。
碾压除结构物边上可采用横向碾压，其余均采用纵向碾压。
冲击碾在路基填高累计1.2m时，排压10遍，但桥头填筑部分、园管涵部分不得碾压。
下一层填土未经监理工程师检验合格，上一层填土不得进行。
每一水平层均采用同类填料填筑；不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于0.5m。
土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不小于100mm。
在路堤范围内修筑便道或引道时，该便道或引道不得作为路堤填筑的部分，重新填筑成符合规定要求的新路堤。
以透水性较小的土填筑路堤下层时，其顶部做成4%的横坡；如用以填筑上层时，不覆盖在透水性较好的土所填筑的下层边坡上。
任何靠压实设备无法压碎的硬质材料予以清除或破碎，使其最大尺寸不得超过压实厚度的2/3，并使粒径均匀分布，达到要求的压实度。
填土路堤分段施工时，其交接处不在同一时间填筑则先填段按1:
1坡度分层留台阶；如两端同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。
路基试验：
在施工中每层填土进行压实度试验，为了控制压实质量，配合监理工程师随时任意取样进行检验，压实度要符合招标文件中技术规范的要求。
4、填石路堤填筑
为保证压实质量，施工时应通过试验，研究压实机具、最大压实厚度、压实遍数等相互关系和施工工艺，根据现场实验结果，指导填石路堤的压实工序，提出控制压实质量的参数（如压实后的干密度、孔隙率、竖向变形量等）。
修筑填石路基时将石块水平填筑，以层厚300mm控制分层，石料强度不小于15Mpa，石块最大粒径不超过压实厚度2/3，大面向下摆放平稳紧密靠拢，每层用山皮土、碎石土其他细料作为填充缝隙的原料，以确保路基质量。
填筑时安排好运行路线，由专人指挥卸碴，水平分层填筑，先低后高，先两侧后中央。
卸下的石质填料，用推土机整整平，使岩块之间无明显高差，超粒径石料要予以破碎或清除。
采用重型压路机分层洒水压实。
碾压时先两侧后中央，行与行之间重叠40—50cm，前后相邻区段重叠100—150cm，在压实过程中继续用小石块或石屑填缝直到压实层顶面稳定，不再下沉，无轮迹，石块紧密，表面平整为止。
填石路基一般大粒径石料于下层，其间用小粒径石子填入，然后用重锤强夯和32吨以上重型振动压路机碾压。
在石方填筑段路基边坡设置厚50cm的包边土，以利边坡绿化。
5、土方挖方
在路基挖方开工前28天将开挖工程断面土报监理工程师批准，否则不得开挖；挖方作业要保持边坡的稳定，不得对临近构造物产生损坏或干扰。
根据路堑深度、长度以及地形、土质、土方调配情况和开挖设备条件确定开挖方式，
6、石方开挖
7、台背填土
8、软土地基处治
9、弃方处理
第二、桥涵工程施工方法
1、材料的一般要求
2、基础工程施工
钻孔灌注桩施工
⑴施工准备
⑵钻孔
扩大基础施工
⑴挖基
⑵基底检验
⑶绑扎钢筋
⑷支立模板
⑸砼的拌制与运输
⑹砼浇注
⑺砼的振捣
⑻混凝土的养生
3、结构混凝土工程施工
4、主梁预制及安装
5、桥面系及附属工程施工
第三、排水工程施工方法
⑴浆砌片石
⑵边沟、排水沟、截水沟
⑶急流沟
⑷盖板涵
⑸圆管涵
第四、防护工程施工方法
第五、临时工程施工方法
⑴预制场及生活区
⑵施工用电
⑶临时占地
⑷供水
⑸施工便道
⑹过水涵洞及施工便桥
第六、简易砂石路面工程
第五章、各分项工程的施工顺序
一、工期安排原则
二、工程总工期与分阶段工期
三、初步的工程进度计划
四、进度计划安排
1、路基工程
2、桥涵工程
⑴本标段主要工程量为
⑵桩基础
⑶桥涵下部工程
⑷梁板预制
⑸梁板安装
⑹桥面系
3、涵洞
4、防护及排水
5、简易砂石路面工程
第六章、确保工程质量和工期的措施
1、确保工程质量的措施
2、确保工期的标准措施
第七章、特殊季节施工的工作安排
第八章、质量保证与安全保障体系
第九章、文明施工措施
第一十章、环境保护措施
缺陷责任期内对工程的维护和回访
第一十一章、
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