土方开挖及回填土专项方案.docx
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土方开挖及回填土专项方案
一、土方开挖及回填土专项方案
土方弃置点
施工场地较小，因此，为保证土方开挖顺利进行，白天土方挖出后可暂时堆放在河以北的空地，提前地下室的施工速度，提前完成土方开挖工期时间，从而使总工期缩短，竣工时间提前。
用于填土方回填的土临时堆放在施工场地东面的空地。
地下室结构完成后，应尽块施工地下室防水，以便于尽早回填土方，并使场内有可利用的施工场地。
场内拟建物之间的空地位置的市政绿化室外工程还没有施工，因此该处空地可作为土方回填时的临时堆置点。
回填土方应严格按设计要求规范选择，其土质、土体含水率等必须严格控制。
支护结构施工要求
基坑支护结构施工质量的好坏，直接影响支护结构及周边环境的安全，是基坑开挖施工顺利进行的前提，应予以充分重视。
支护结构施工要求主要如下：
1、双轴水泥土搅拌桩：
1）施工机械应选用大功率的双轴水泥搅拌桩机，采用多次喷浆工艺。
2）桩径为∅700，桩间搭接为200；采用42.5级普通硅酸盐水泥，水泥掺量为13%，空钻区域掺量为8%，水灰比为0.55。
为加快施工进度，可加入适量早强剂。
在淤填土区域将水泥参量调整为15%，上部空钻为8%。
3）施工前需根据现场实际情况对桩位进行排障或排障换土处理。
在杂填土中有的块石，施工时用粘土置换。
4）施工时应做到桩桩咬合，上下均匀不漏水。
相邻桩应连续施工，间隔时间不超过16小时。
5）施工时应注意对桩身垂直度的控制，桩位偏差不得超过50mm。
6）水泥搅拌桩若与工程桩位相冲突，适当调整搅拌桩位以绕开工程桩，并尽可能保证搅拌桩搭接质量。
7）除图中注明外，水泥搅拌桩之间的搭接均按200控制。
2、钻孔灌注桩施工
1）钻孔灌注桩采用正循环施工工艺；施工机械为常规工程桩打桩机。
桩径为700和900mm，桩中心间距、桩长、桩顶标高和桩身配筋等详见基坑围护图;围护钻孔灌注桩超灌高度0.80m。
2）砼强度等级水下C30，钢筋保护层厚度50mm，允许误差不超过20mm，混凝土的充盈系数1.05，不宜大于1.2，孔底沉渣厚度≤150，钢筋笼安装深度允许偏差为±100。
3）施工允许偏差：
垂直度允许偏差为0.5%，桩位允许偏差为50mm，并注意不向坑内偏差和倾斜。
4）施工前对桩位处应探明和清除地下障碍物，并用素土换填分层压实，护筒长度应超过杂填土埋深，护筒应进入原状土0.2m。
5）围护桩正式施工前，为了解土层情况、施工特性及进行孔壁稳定性测试，应进行试成孔，数量不宜少于2个。
6）护壁泥浆可采用原土造浆，必要时应采用人工造浆；施工过程中应保证施工质量，成孔不允许有离析、缩径、坍孔、孔斜、露筋、断桩等施工质量问题，若出现应及时处理。
7）成孔至设计深度后应对孔深进行检查，孔深允许偏差0～+300mm；桩径允许偏差0～+30mm。
8）采用间隔成桩的施工顺序，刚完成混凝土浇筑的桩与邻桩成孔安全距离不应小于4倍桩径，或间隔时间不应少于36h。
9）清孔分两次进行；第一次清孔应在成孔完成后进行；第二次应在安放钢筋笼和导管安放完毕后进行，确保桩底沉渣厚度不大于200mm，立柱桩桩底沉渣不大于50mm。
10）钢筋笼：
a）钢筋笼宜分段制作，分段长度应视成笼的整体刚度，来料钢筋长度及起重设备的有效高度等因素合理确定；钢筋笼主筋净距不宜小于80mm。
b）钢筋笼制作前，应将钢筋校直，清除钢筋表面的污垢锈蚀等，钢筋下料时应准确控制下料长度。
c）焊接用焊条应根据母材的材质合理选用，推荐采用E50型焊条；主筋焊接宜采用绑条焊，单面焊焊缝长度不小于10d（双面焊时焊缝长度应大于5d）；焊缝宽度不应小于0.8d，厚度不应小于0.3d，两主筋端面的间隙应为2~5mm。
d）同一截面接头数量不应大于主筋总数的50%，相邻接头应上下错开，错开距离不应小于35倍主筋直径。
e）环形箍筋与主筋的连接应采用电弧焊点焊连接；螺旋箍筋与主筋的连接可采用铁丝绑扎并间隔点焊固定，或直接点焊固。
f）为保证钢筋保护层厚度，钢筋笼上应设保护层垫块，每隔4.0设置1组，每组数量不少于3块，且应均匀分布在同一截面的主筋上。
g）钢筋笼安装标高允许偏差±100mm。
h）钢筋笼应经中间验收合格后方可吊装入孔。
11）钢筋笼吊放时，应防止产生变形，放入孔内后应采取措施确保其保护层及标高的准确。
钢筋笼放入后应尽快浇灌混凝土，并连续施工，确保混凝土的强度和密实性要求。
每根桩的灌注时间按初盘混凝土的初凝时间控制。
12）水下混凝土必须具有良好的和易性。
水灰比宜在0.5~0.55，坍落度可取180~220mm。
13）应采用商品混凝土；桩身混凝土应连续浇灌，不得有断桩、混凝土离析、加泥现象发生，浇灌时严禁勾带钢筋笼；混凝土粗骨料最大直径不大于25mm；
14）桩身混凝土灌注标高应高于设计的桩顶标高，凿除泛浆高度后必须保证暴露的桩顶混凝土达到强度设计值。
凿桩不得破坏桩身质量。
3、井型钢构架竖向立柱及立柱桩
1）本工程内支撑系统竖向立柱桩的设计，打设∅900的钻孔桩和利用工程桩作为竖向立柱支撑桩；
2）竖向立柱的上部采用格构式井字形钢构架，缀板与角钢的焊接采用围焊，未注明焊缝高度不小于10mm；
3）立柱的加工、运输、堆放应采取控制平直度的技术措施；宜采用专用装置控制定位、垂直度与转向的偏差；
4）立柱需拼接时，拼接材料需用立柱角钢相同型材，拼接角钢长不小于500mm，角钢对接部分磨平，端面应水平，拼接处应另加缀板，拼接部位周边应满焊，焊缝高度不小于10mm；
5）设置钢立柱时，应采取必要措施保证立柱各边与支撑轴线垂直或平行；立柱转向不大于5°，立柱中心偏位不得超过10mm，垂直度偏差不大于1/200；
6）井型钢构架的四根角钢的接头可采用剖口熔透焊，接头应错开1000；
7）井字型钢构架顶部伸入钢筋混凝土水平支撑内≥400并采取可靠的锚固和支托措施，具体详见基坑围护图；
8）井形钢构架或钢管下部插入钻孔桩中≥2.0m。
施工时,应先将钢构架与下部钻孔灌注桩桩的钢筋笼主筋焊接牢固,再整体吊入孔内；
9）下部竖向立柱混凝土桩的成孔施工、钢筋笼制作与吊放、混凝土浇灌、超灌高度及桩身质量等要求，均同钻孔桩施工；
10）钢构架的止水片应在挖土结束后,地下室底板混凝土浇注前施工,止水片应设在承台或底板厚度的中部附近,详基护图。
止水片与角钢，止水片与止水片之间焊接，焊缝高度应不小于5mm；
11）当地梁纵向钢筋数量较多且难以穿越井型钢构柱时，可在钢构柱上开孔。
但每肢角钢的开孔面积一般不得大于其全截面面积的20%，超过时应采取相应的补强措施，具体可根据现场实际情况与设计人员协商确定。
开孔作业时应考虑钢材强度的临时降低，注意掌握每次开孔的时间间隔，必要时可采取临时支撑措施；
12）立柱周边的桩孔应采用砂石均匀回填密实；
13）土方开挖和地下室结构施工过程中，应采取有效措施避免机械设备对立柱的碰撞；
4、钢筋混凝土压顶梁、支撑及钢架梁
1）钢筋保护层厚度底侧50mm，其余侧35mm；
2）支撑施工允许偏差应符合下列要求：
a）截面尺寸：
允许偏差+20mm、-10mm；b）支撑轴线标高：
允许偏差20mm；c）支撑轴线平面位置：
允许偏差30mm；d）支撑挠曲度：
允许偏差支撑长度的1/1000；e）支撑两端的标高差：
允许偏差20mm及支撑长度的1/600；
3）支撑底模应具有一定的刚度、强度和稳定性，采用100厚C15混凝土垫层作底模，底模和支撑之间设置油毡，作为隔离措施，垫层和油毛毡在挖土时及时清除；
4）围檩施工前应凿除围护墙表面泥浆、混凝土松软层及凸出墙面的混凝土，保证围檩与围护墙间接触密实；
5）支撑系统中通长支撑为主撑，短杆件为次撑，节点处次撑钢筋位于主撑钢筋内部。
支撑与围檩或腰梁节点，支撑主筋应设置在围檩或腰梁主筋内部，直锚固不小于长度35d，且作弯钩，弯钩长度不小于12d；
6）围檩和支撑纵向钢筋采用焊接，接头设在离支点L/3处，焊接接头应相互错开，单面焊焊接接头连接区长度10d，焊接接头连接区段长度35d,同一连接区段纵向受拉钢筋接头数量不大于50%；
7）围檩及支撑宜整体浇筑，超长支撑杆件（超过100m）宜分段浇筑；围檩及支撑分段浇筑时，断点应设置于距支点L/3处，且应先浇筑远离冠梁或围檩部分，而后浇筑与冠梁或围檩连接的部分，断点处表面进行凿毛处理并设置钢丝网；
8）出土口区域前、后排桩与钢架梁节点处应按钢性节点设置，前、后排桩应与连梁锚固连接；
支撑拆除：
1）支撑拆除应在相应区域及邻近区块结构施工完毕，做好可靠换撑且达到设计强度100%后方可拆除。
2）拆撑前施工单位需编制详尽可行的拆撑方案，并经有关各方认可方可实施，拆撑过程必须加强监测，出现情况及时通知有关各方，同有关各方协同处理。
3）钢筋混凝土支撑拆除可采用人工、机械或爆破拆除。
4）支撑拆除施工应由具有相关资质的专业施工单位进行，拆撑前应采取有效措施保护结构梁板、地下室外墙及支撑立柱，防止支撑拆除对结构构件产生不利影响。
5）支撑拆除前，施工单位应充分考虑各种可能性，并制定应急预案。
6）由于本基坑开挖深度较大，施工单位拆除支撑时应合理安排好工期，拆除顺序应报经围护设计单位认可。
7）支撑与围檩连接处应先给予凿断，避免大面积拆除支撑时由于密集的振动对邻近环境产生不利影响。
一、施工部署
1、基坑土方开挖应按照预先编制的挖土方案实施，挖土方案应充分考虑基坑支护设计要求、基础及坑中坑挖深、工程桩、地质条件等要素。
2、基坑土方开挖应遵循分层、分段、分步、对称、限时的原则，尽量减少未支护暴露时间，在支护结构及支撑体系未达到设计要求之前，不得进行下层土方的开挖。
3、坑底30cm土方及承台地梁位置宜采用人工开挖清理，严禁超挖，尽量减少对坑底土的扰动。
开挖至坑底后加快工程桩施工进度,避免基坑长期暴露。
4、采用机械挖土方式时，严禁挖土机械碰撞支撑、立柱和围护桩。
挖土机械不得直接压在支撑上，应在支撑两侧先填土，填土须高出支撑顶面500mm；然后在其上铺设路基箱，方可在上面通行机械车辆。
5、在基坑开挖过程中，应根据监测信息及时与有关各方进行协商调整挖土顺序。
6、本工程坑周超载按20Kpa考虑，周边如有运土通道时，应报设计复核该处围护结构。
经过对本工程技术资料和现场环境的查看、分析，本工程在土方开挖施工方面存在较多的重点和难点：
1）基坑开挖深度较深；
2）土方量大，开挖难度较大。
3）混凝土等材料供应量需求大，用工量大，人员组织上需要保障。
4）需协调处理的关系多。
针对这些重点和难点，我公司进行了认真的分析、研究，并制定了相应的措施、对策，以保证工程质量和施工过程的顺利进行。
二、基坑开挖及回填土
1、施工准备
1.1组织准备
1）、建立工程项目部，实行项目经理责任制，全面组织总分包系统化管理，负责工期、质量、安全、创优、成本。
统一指挥，安排生产、调配劳动力及供应物资。
2）、制订实施各种责任制，管理制度，强化围护工程、土方工程等分包合同管理工作，建立质安保证体系，确保工程质量与安全生产。
3）、项目部下设生产、安全、技术、质量、材料、设备、成本核算和生活后勤等职能部门。
各职能部门对项目经理负责，做到分工明确，各负其责，相互协作，紧密配合，形成高效实干的管理层。
1.2技术准备
1）、组织技术管理人员组织施工人员学习规范及设计技术文件，熟悉施工任务，施工工艺流程，施工现场布置和各种技术要求及安全规章制度。
2）、保管好建设单位提供的坐标控制点和高程控制点，并将控制点重新布设在不受施工作业影响处并加以保护，在施工中，经常复测。
3）、做好原材料的试验工作，根据现场供应的水泥、砂石品种委托试验室做配合比试验工作，做好钢材的原材料、焊接接头试验工作。
4）、根据施工进度，编制场布图，合理优化选择施工流程。
5）、对各分包单位作好开工前的技术综合交底。
6）、做好“塔吊基础”的专项设计方案。
1.3施工资源及其它准备
1）、组织分包施工人员进场做准备工作，人员、设备进场后，现场技术负责人即与监理取得联系，了解有关监理规程，服从监理指令，了解监理例会制度及监理对该工程的有关技术、安全等要求，同时施工员将施工组织设计、各专业人员名单、机械设备等报给监理，以备监理验核。
2）、平整场地，按总平面管理要求重新布置水电管线，对场地上留存的原有桩基础开挖暴露、测量定位及地下障碍物进行全面清理，了解附近地下管道埋设情况，同时必须采取有效的安全监控措施。
对邻边的建筑物预先做好沉降监测工作。
3）、根据场布及施工要求，确定围护桩施工作业工段，作业流程、材料堆场，布设好场区内的宣传牌，管理制度牌以及安全警示标志、消防设施等。
4）、组织施工机械进场：
按施工要求进行组装调试，并按施工顺序就位。
5）、组织材料、构件进场，采购各类工程需要材料，按有关规定进行堆放。
并会同监理对材料共同取样送检。
6）、根据施工图纸进行放样，并经过有关单位的检验复核，并及时办理复核签证手续。
7）、搞好相关的周边环境、单位的处理协调工作。
2、质量通病及预防
质量通病及预防
项次
质量事故预想
预防措施
1
开挖尺寸偏差较大
土方开挖时，一定要按照测量人员给出的边线进行开挖，开挖过程中要保护好塔中心定位控制桩。
2
边坡塌方
1）确定合理的边坡坡度；
2）地下水降至坑底以下，并做好坑边的排水；
3）坑边避免重载车辆碾压。
3
基坑泡水
1）基坑周围设排水设施和挡水堤；
2）做好基坑内的排水工作。
4
滑坡
1）做好基坑周围和基坑内的排水工作；
2）边坡及时加固，禁挖坡脚；
3）避免基坑近距离的震动和重压。
5
桩基破坏
开挖过程中要按方案要求作业，要保护好桩基，不得机械碰震。
6
边坡，坑底超挖
1）机械开挖预留30mm人工挖土；
2）全程监测边坡和坑底标高。
土方开挖施工程序:
（1）土方开挖的特点
本工程开挖时需多台、多种机械同时进行施工等特点，因此在土方施工前必须做好整体规划及施工平面图布置，使得各因素间密切配合，确保土方工程顺利进行。
1）土方开挖
a、分层分块挖土至基底标高,及时施工地下室底板和传力带。
d、最后30cm土方应人工开挖，严禁超挖。
挖土至坑底24小时内须施工完成素混凝土垫层;素混凝土垫层应延伸至围护体边，并抓紧施工承台及基础底板。
e、土方开挖时应分段分块施工；每层挖土厚度控制在1.5m以内。
2）土方开挖要求：
本基坑选用机械开挖。
基坑土方开挖以“大基坑小开挖”为原则，应分层、分段、对称、均衡进行。
a、挖土机从中间向南北推进行驶的方法进行开挖。
自卸汽车配置在挖土机的两侧装运土，基坑分块分层分段向下开挖至坑底，土方开挖每层开挖深度不得超过1.5m，每层分段开挖长度不得超过20m。
b、挖土机沿挖方边缘移动时，机械距离边坡上缘的宽度不得小于基坑深度的1/2。
c、最后30cm土方及承台等局部深处应人工开挖，尽量减少对坑底土的扰动，应尽快分块施工完成素混凝土垫层，素混凝土垫层应延伸至围护体边，并抓紧施工承台及基础底板。
d、槽底修理铲平后，进行质量检查验收。
e、本基坑开挖在雨季进行时，工作面不宜过大，应逐段、逐片分期完成。
应特别注意基坑变形情况。
同时防止地面水流入。
经常对排水沟进行检查，及时清除坑内水。
f、基坑护栏
基坑坑边设置黑黄相间双色钢管1.2m以上的双层围栏，立杆间距不得超过2m，并悬挂醒目标识；上下基坑设根据基坑要求按每30m设置爬梯，坡度不大于45度，采用搭设宽1.2米Ф48*3.5钢
管爬梯设扶手，踏步按照200一踏步，具体按照爬梯图集设置。
见下列示意图：
3）基坑机械化挖土施工工艺
机械化挖土系采用挖掘机等设备以及配套自卸汽车等进行土方开挖和运输，具有操作机动灵活、运转方便、生产效率高、施工速度快等特点。
施工应以设计图纸和有关施工规范为依据。
1）主要机具设备
本机械化挖土工程本的机具设备有：
7台挖掘机及配套30辆自卸汽车等。
2）作业条件
a）场地已由建设单位负责清除挖方区域内所有障碍物，如架空高压线、照明线、通讯线路、旧有建筑物及地下给排水、煤气、供热管道，进行搬迁、改建、改线。
b）制定好现场场地平整、基坑开挖施工方案，绘制施工总平面图和基坑土方开挖图，确定开挖路线、顺序，基底标高、边坡坡度、排水沟、集水井位置及土方堆放地点，深基坑开挖还应提出支护、边坡保护和降水方案。
c）完成测量控制网的设置，包括控制基线、轴线和水准基点。
场地平整进行方格网桩的布置和标高测设，计算挖填土方量，对建筑物做好定位轴线的控制测量和校核；进行土方工程的测量定位放线，并经检查复核无误后，作为施工控制的依据。
d）在施工区域内做好临时性或永久性排水设施，或疏通原有排水系统，场地向排水沟方向应做成不小于2%的坡度，使场地不积水。
必要时设置截水沟、排洪沟，雨水流入开挖基坑区域内。
e）完成必需的临时设施，包括生产设施及生活设施及机械进出和土方运输道路、临时供水供电线路。
f）机械设备运进现场，进行维护检查、试运转，使处于良好的工作状态。
g）汽车临时道路宽度8m，坡度≤1：
6。
h）土方车辆进出口处应设置水冲洗设施，以防泥土污染城市道路，冲洗下来的污水应排入专门设置的污水坑，待泥水沉清后排入下水道。
3）施工操作工艺
a）机械化开挖应根据工程规模、土质情况、地下水位高低、施工设备条件、进度要求等合理选用挖土机械，以充分发挥机械效率，节省费用，加速工程进度。
操作面狭窄，且有地下水，土的湿度大，可采用液压反铲挖掘；
b）反铲挖掘机作业常采用沟端开挖和沟侧开挖方法。
当开挖深度超过最大挖深时，可采取分层开挖。
运土汽车布置于反铲的一侧，以减少回转角度，提高生产率。
对于较大面积和基坑开挖，反铲可做之字形移动。
c）自卸汽车数量应按挖掘机械大小、生产率和工期要求配备，应能保证挖掘或装载机械连续作业。
汽车载重量宜为挖掘机斗容量的3-5倍。
d）大面积基础群基坑底板标高不一，机械开挖次序一般采取先整片挖至一平均标高，然后再挖个别较深部位。
当一次挖深度超过挖土机最大挖掘高度（5m以上）时，宜分二--三层开挖，在一面修筑10%-15%坡道，作为机械和运土汽车进出通道。
挖出之土方运至弃土场堆放，最后斜坡道挖掉，坑边应留部分土作基坑回填之用，以减少土方二次搬运。
e）基坑边角部位，机械开挖不到之处，应用少量人工配合清坡，将松土清至机械作业半径范围内，再用机械运走。
人工清土所占比例一般为1.5%-4%，修坡以厘米作限制差误。
大基坑宜另配一台推土机清土、送土、运土。
f）挖土机、运土汽车进出基坑运输道路，应尽量利用基础一侧或两侧相邻的基础以后需开挖部位，使它互相贯通作为车道，或利用提前挖除土方后的地下设施部位作为相邻的几个基坑开挖地下运输通道，以减少挖土量。
g）对面积和深度均较大的基坑，通常采用分层挖土施工法。
使用大型土方机械在坑下作业。
如为软土地基或在雨期施工，进入基坑行走需铺垫钢板或铺路基箱垫道。
h）机械开挖由深而浅，基底应预留一层300mm厚用人工清底找平，从避免超挖和基底土遭受扰动。
4）质量标准
a、主控项目
基坑和管沟基底的土质必须符合设计要求，并严禁扰动。
b、允许偏差项目
土方开挖工程外形尺寸的允许偏差及检验方法按规范要求。
c、成品保护
①开挖时应注意保护测量控制定位桩、轴线桩、水准基桩，防止被挖土和运土机械设备碰撞、行驶破坏。
②基杭四周应设排水沟、集水井，场地应有一定坡度，以防雨水浸泡基坑和场地。
③夜间施工应设足够的照明，防止地基、边距超挖。
④深基坑开挖全过程中要做好保护，不得随意拆除或损坏。
5）安全措施
a）开挖边坡土方，严禁切割坡脚，以防导致边坡失稳；
b）机械行驶道路应平整、坚实；必要时，视工地地质条件，底部应铺设建筑垃圾、卵砂、道渣或铺以枕木、钢板或路基箱垫道，防止作业时下陷；在饱和软土地段开挖土方，应先降低地下水位，防止设备下陷或基土产生侧移。
c）机械挖土应分层进行，合理放坡，防止塌方、溜坡等造成机械倾翻、淹埋等事故。
d）多台挖掘机在同一作业面机械开挖，挖掘机间距应大于10m；多台挖掘机械在不同台阶同时开挖，应验算边坡稳定；上下台阶挖掘机前后应相距30m以上，挖掘机离下部边坡应有一定的安全距离，以防造成翻车事故。
e）机械施工区域禁止无关人员进入场地内。
挖掘机工作回转半径范围内不得站人或进行其他作业。
挖掘时、装载机卸土，应待整机停稳后进行，不得将铲斗从运输汽车驾驶室顶部越过；装土地任何人都不得停留在装土车上。
f）挖掘机操作和汽车装土行驶要听从现场指挥；所有车辆必须严格按规定的开行路线行驶，防止撞车。
g）挖掘机行走和自卸汽车卸土时，必须注意上空电线，不得在架空输电线路下工作；如在架空输电线一侧工作时，垂直与水平距离分别不得小于2.5m与4-6m（110-220kv时）。
h）夜间作业，机上及工作地点必须有充足的照明设施，在危险地段应设置明显的警示标志和护栏。
i）冬期、雨期施工，运输机械和行驶道路应采取防滑措施，以保证行车安全。
j）基坑四周必须设置1.2m高防护护栏，四周每50米设置临时上下楼梯。
6）挖土单位及工程车管理
a）对挖机操作人员及工程车驾驶员进行安全教育；
b）建立工地挖机、工程车的档案资料：
①挖机操作人员应具备上岗证，身份证、暂住证等
②驾驶人驾驶证复印件。
③车辆行驶证复印件。
④车辆所有人身份证复印件（属单位车辆不需要）。
⑤驾驶人身份证复印件。
⑥保险凭证复印件。
⑦施工单位与车主、车主与驾驶人签订的目标责任书。
c）查验工程车临时通行证。
d）日常管理
1.建立工程车安全管理网络，实行工程建设单位、施工单位、车主或驾驶人的三级管理网络。
2.工程车的安全管理，应从源头抓起，用车单位必须建立安全管理机制，必须做到：
①确定专人负责管理；②建立登记名册；③建立车辆进出、检查、维修制度；④建立安全教育制度；
3.工程车装载不准超过栏板高度（以行驶证载明的货厢内部尺寸高度为准），严禁擅自加高车厢栏板，改变车厢内部尺寸。
装载的货物分布要均匀。
并严格按规定盖好蓬布，防止飘散、遗洒。
7）施工注意事项
a）机械化挖土应绘制详细的土方开挖图，规定开挖路线、顺序、范围、底部各层标高，边坡坡度，排水沟、集水井位置及流向，弃土堆放位置等，避免混乱，造成超挖、乱挖，应尽可能的使机械多挖，减少机械超挖和人工挖方。
b）在斜坡地段挖方时，应遵循由上而下、分层开挖的顺序，以避免破坏坡脚，引起滑坡。
c）做好地面排水措施，以拦阻附近地面的地表水，防止流入场地和基坑内，扰动地基。
d）基坑挖完后，应尽快进行下道工序施工，如不能及时进行施工，应预留一层300mm以上土层，在进行下道工序前挖去以避免底土遭受扰动，降低承载力。
e）挖土要对称，避免基坑受力不均匀而产生裂缝，并加强对塔吊格构柱的保护。
f）基坑10m范围内地面超载不得超过设计值10Kpa。
5、土方开挖注意事项:
（1）土方开挖坚持在设计方案的指导下，严格按各工况先后顺序进行施工。
（2）挖土工程采用单斗履带式挖掘机，配备自卸车运土，先挖除上部杂填土，基坑降水至设计标高时后方可开挖。
挖土采用分层开挖的方法，至坑底预留30cm，人工修土至设计标高，以免机械超挖而绕动原土体。
（3）土方开挖期间基坑周围10m范围内堆载不得超过10Kpa，塔吊等大型设备处应另行加固。
土方开挖必须分层分段进行，每层开挖深度不大于1.5m，每个施工段开挖长度不大于20m，严禁超挖或在上一层未加固完毕就开挖下一层。
（4）土方完成后，经有关单位基槽验收后，方可进行下道工序施工。
6、基坑监测与检测措施:
1）监测要求
（1）围护结构监测
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