停车场标准方案智能停车场系统.docx

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停车场标准方案智能停车场系统

停车场标准方案

一、系统设计任务：

1、目标：

可实现长期的位车（月租）临时停车（时租）、对外服务以及客人停车服务，并可实现出入车辆图像对比功能.

2、需求分析——系统基本功能及特点

●采用智能卡管理系统，使管理无纸化，有序化，规范话，智能化。

智能卡应具有防水、防磁、防静电、无磨损、信息贮存量大、高保密度、一卡多用等特点。

RF射频感应卡操作无需刷卡，操作更为方便。

●为使操作简单、方便、友好，应采用全中文菜单式操作界面。

●应提供完善的财务管理功能，自动形成各种报表。

●临时车全自动出卡，减少人员操作，自动化程度高。

●滚动式LED中文电子显示屏提示，使用户和管理者一目了然。

●独特的车牌号录入、显示系统，大大提高停车场防盗措施。

●出卡系统存卡量不足自动提示。

●车辆入、出全智能逻辑自锁控制系统，严密控制持卡者进、出场的行为合“一卡一车”的要求。

●具有防抬杆、全卸荷、光电控制、带准确平衡系统的高品质挡车道闸。

●高可靠性和适应性的数字式车辆检测系统。

●防砸车装置可保证无论是进场车辆或发生倒车的车辆，只要在闸杆下停留，闸杆就不会落下。

●特种车辆特殊处理功能。

二、怡海停车场管理系统解决方案

1、一进口、一出口分立控制停车场系统工作原理方框图

2、系统基本设施及特点

（1）智能IC卡

目前国际最先进的集成电路卡，代表着一种崭新的信息处理

手段，具有防水、防磁、抗静电、无磨损、信息储存量大、

使用寿命长等特点。

车库授权卡---部门经理级使用

管理卡

操作卡---值班员级使用

智能卡

月租卡---经常定期车场用户

用户卡储值卡---经常不定期车场用户

时租卡---散户

（2）全自动挡车道闸

●特别设计一套卸荷装置，以防止外力损坏；

●行程控制以光电开关代替机械行程开关；

●特别设计一套平衡机构，确保运行轻快、平稳、输入功率小；

●增设紧急手动装置，以防止意外事件的发生；

●增设一套防砸车控制系统，确保车辆安全；

●全电路无触点控制系统，确保车辆安全；

●系列化专利产品，确保不同类型客户的需求；

（3）智能IC卡读写机

●硬件RF射频感应式（读写器），采用菲利蒲产品，确保质量；

●软件（逻辑控制器PLC）为自编程，简明易懂，适应中国人的使用习惯；

●多重保护设计，确保使用安全；

●多重逻辑组合判断设计，确保使用可靠；

●长时间老化试验，确保出厂产品质量；

●色彩鲜明的防雨式烤漆设计，适应全天候场所。

（4）数字式车辆检测器

●以数字量逻辑判断代替传统的模拟量开关判断,确保判断的准确

性；

●全天候性能设计,排除了外界环境变化对系统的影响（天气变化、使用时间变化等）；

●感应量灵活调节，确保客户对不同车辆的判别要求；

●快速反应设计，适应大车流量的运行系统；

●智能逻辑判断，确保各类复杂组合的判断。

（5）中文电子显示屏

●采用全进口LED发光管，确保亮度；

●采用全进口集成块和单片机，确保编程可靠，修改方便；

●全中文滚动显示，内容丰富；

●防雨式设计，确保全天候可靠运行；

●板块式设计，维修，更换便捷，且不影响系统的运行；

●深色底设计，增加显示量度。

（6）自动发卡机

●采用逻辑智能控制，确保按规定程序发卡；

●互锁式发卡系统，防止卡的流失；

●光电控制，发卡准确；

●小功率、弱电控制，确保运行平稳、安全；

●特殊柔式发卡机构设计，确保发卡顺畅，不损卡；

●储卡量不足自动预告，确保及时补充。

（7）防砸车检测系统

●采用感应设计，确保安全；

●全功能逻辑判断（非延时），确保不发生误动作。

（8）、电脑和程序逻辑控制器（PLC）

●采用进口电脑主机改装，确保工件可靠；

●彩进口集成块制作PLC电路；

●单片机程序化设计，适应国人的习惯，且便于升级；

●大容量内存和超大容量硬盘，使系统数据储存量达3年以上，CPU133以上使系统反应速度特快。

软件（免费）

IBMNetfinityManager（系统管理）、LotusDomino或DominoIntranetStarterPack、IBMServerGuide（安装支持、工具、驱动程序软件）

3、停车场管理收费机（JSZ/0701）

（1）主要技术指标

采用台湾研祥EVOCIPC-810型14槽工业控制机，拥有EIARS-310C

标准，19n加固机箱，PS/2电源或热交换电源，8/12/14槽ISA或

PCI/SA/PICMG无源底板，可安装一个3.5″或2个5.25″磁盘光盘驱

动器，自由调节式固紧压条，微正压冷却系统。

IPC-586DF奔腾全长ISA/PCICPU卡带Flash电子盘长卡，最高可

支持233M带MMX的COU，奔腾带MMX的200MCPU。

2.5G昆腾硬盘，16×2M（HY内存条），72线（现代晶片内

存条），S3联讯显卡（2M显存），3.5n美上美软驱。

3C905B网卡（3COM公司原装PCI总线网卡，10/100M

交换式快速以太网），Flyvideo-Ez蓝宝石一代视频卡

温度：

0℃～55℃

湿度：

10%～90%RH

尺寸：

（W×D×H）482×448×177

4、系统软件功能及特点

（1）系统软件组成

Windows95+VisualFoxpro5.0。

（2）特点

●采用目前世界上最先进的计算机模拟控制科学，具有自动

程度高和使用简捷。

●友好的全中文操作界面。

中文菜单显示，每个操作步骤都有详细的提示，操作人员使用直观、方便、非专用人员经简单培训即可上机操作。

●完善的财务统计功能，自动完成各类报表（班报表、日报表、月报表、年度报表），使管理者的管理档次步入一新的台阶。

●严密的分级（权限）管理制度，使各级操作者责、权分明。

●积木式的程序设计，使系统功能的增删和改进极为便捷，大大提高了系统的适应性。

●系统的自维护功能，使故障的查找与排除更为便捷。

5、系统的进出及操作流程

（1）进场过程

说明：

（1）月卡持有者、储值卡持有者

●将车驶至读卡机前取出IC卡在读卡机感应区域晃动（约10mm）；

●值班室电脑自动核对、记录，并显示车牌；

●感应过程完毕，发出“嘀”的一声，过程结束；

●道闸自动升起，中文电子显示屏显示礼貌：

“欢迎入场”，同

时发出语音，如读卡有误，中文电子显示屏亦会显示原因，

如：

“金额不足”、“此卡已作废”等；

●司机开车入场；

●进场后道闸自动关闭。

（2）临时泊车者

●司机将车驶至读卡机前；

●值班人员通过键盘输入车牌号；

●司机按动位于读卡机盘面的出卡按钮取卡；

●在读卡机感应区晃动IC卡，将车牌号读进卡片中；

●感应过程完毕，发出“嘀”的一声，读卡机盘面的中文显示屏显示礼貌语言，并同步发出语音；

●道闸开启，司机开车入场；

●进场后道闸自动关闭。

（2）出场过程

说明：

（1）月卡持有者、储值卡持有者

●司机将车驶至车场出场读卡机旁；

●取出IC卡在读卡机盘面感应区晃动；

●读卡机接受信息，电脑自动记录、扣费，并在显示屏显示车牌，供值班人员与实车牌对照，以确保“一卡一车”制及车辆安全；

●感应过程完毕，读卡机发出“嘀”的一声，过程完毕；

●读卡机盘面上设的滚动式LED中文显示屏显示字幕“一路顺风”同时发出语音，如不能出场，会显示原因；

●道闸自动升起，司机开车离场；

●出场后道闸自动关闭。

（2）临时泊车者

●司机将车驶至车场出场收费处；

●将IC卡交给值班员；

●值班员将IC卡在收费器的感应区晃动，收费电脑根据收费程序自动计费；

●计费结果自动显示在电脑显示屏及读卡机盘面的中文显示屏上，同时作语音提示；

●司机付款；

●值班人员按电脑确认键，电脑自动记录收款金额；

●中文显示屏显示“一路顺风”，同时作语音提示；

●道闸开启，车辆出场；

●出场后道闸自动关闭。

（3）值班人员工作程序

自动进入LED

读IC卡确认

说明：

●开机等几秒钟自动进入停车场电脑管理系统；

●显示屏上出现停车场管理项目菜单，操作人移动光标进入“操作登记”栏，开始一班登记；

●操作人员在读卡器的感应区域晃动自已的IC操作卡，然后再在键盘上敲入自已的密码，登记完毕，敲回车键进入“入场管理”或“出场管理”画面，按屏幕提示进行管理操作；

●操作人员下班时，必需进行换班登记，按DEL键退出当前操作屏幕，移动光标至“换班登记”处，按回车键，在读卡机的感应区域晃动自己的IC操作卡，经系统认可完成交班过程；

●下班人员上岗需重复上岗操作过程，方能开始操作管理。

（4）管理人员工作程序

DEL

移动光标

说明：

●管理人员进入“操作登记”栏，在专用发行读感器上感应IC高级授权卡，打开管理菜单；

●管理人员移动光标进所要执行的栏目，按回车键即可；

●授权过程,用光标进入“发行管理”栏，按回车键，即可发行新卡。

注意：

在发行新卡之前，都必需把欲重新发行的IC卡清空。

在发行IC卡时，可以在“IC卡发行”一栏，找到相对应的一项，敲回车键，然后依显示屏上的提示敲入所要发行的数据，再将欲发行的IC卡在发行感应器上晃动一下，听到“嘀”的一声响，相关数据便记入卡片中，过程完毕。

将光标移至操作管理栏，敲回车键，系统进入操作状态,结束授权操作,若再进入授权状态,需重复以上的授权操作。

●更改设定、充值、延时的操作过程与IC卡发行的过程大体一致，只是无

需将IC卡清空，直接进入相应栏目即可；

●输入黑名单，统计报表的操作，是用光标进入相应的栏目，按回车键，然后再按显示屏提示进入操作，方式与授权操作大体相同。

（5）特殊情况的处理

●用一张月卡多次带车进场，多次带车出场行吗？

答：

不行，本系统具逻辑判断功能，月卡在第一次带车进场之后，系统便认定该卡已入场，同时不再允许其再入场，除非该卡经读卡出场之后才能再入。

●该系统如何防止盗车？

答：

该系统防盗车的方式有两种：

a）是对车牌，即IC卡编入的车牌与实际用车的车牌是否一致，若不一致会作保安处理，这工作在出入口处完成；b）IC卡挂失，若车主的IC卡丢失或被盗，应立即与车场联系，予以作废，防止有人用被盗的IC卡偷盗该卡所用的车。

●IC卡会象磁卡那样易磨损，性能不稳定，使用成本高吗？

答：

据有关试验证明，质量好的磁卡最多使用次数可达2000次，而感应式IC卡的使用次数可达20万次以上，从寿命上看IC卡为磁卡的一百倍，而价格只是磁卡的十几倍。

●临时车收费方式如何？

答：

临时车采用在出口处收费的方式，这样符合大陆人的消费习惯，且更方便管理。

●该系统在协助车场管理人员管理方面，还作了哪些努力？

答：

该系统的读卡机盘面的LED中文显示屏能显示出所有需让用户知道的信息，另加上语音提示，使用户一目了然。

（6）系统技术指标

A、环境条件

●环境温度：

-20℃～+60℃

●环境湿度：

5%～95%

●使用环境：

室内外全天候条件

B、出入口控制机指标

●外形尺寸：

482×482×1300

●通信接口：

符合RS-232/485标准

●电源：

220V，50Hz

●读写速度：

0.1秒

●感应距离：

100mm

C、自动道闸

●外形尺寸：

355×240×1010

●升降时间：

4秒左右（可调）

●电源：

220V，50Hz

●功率：

0.25KW

●闸杆：

3—6M

●通信接口：

符合RS-232/485标准

D、车辆检测器

●线圈感应：

50H-2H

●线圈激磁频率：

300Hz～250Hz

E、感应式I