洞身开挖开工报告新.docx
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洞身开挖开工报告新
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延安至延川高速公路
分项工程开工报告批复单
承包单位：
中铁二十三局集团有限公司合同段：
LJ-15
监理单位：
陕西公路交通科技开发咨询公司编号：
工程名称：
后塬坪隧道
分项工程名称：
洞身开挖
要求开工日期
2013年4月16日
同意开工日期
计划完工日期
2013年5月05日
要求完工日期
此项工程施工负责人
专业监理工程师意见：
签名：
日期：
高级驻地意见：
签名：
日期：
延安至延川（陕晋界）高速公路
分项工程开工报告
（合同段LJ-15）
分项工程名称：
ZK85+920～ZK85+950洞身开挖
编号：
施工单位：
中铁二十三局集团有限公司
项目经理部（盖章）：
延延高速公路LJ-15
申报日期：
年月日
延安至延川高速公路
分项工程开工申请表
承包单位：
中铁二十三局集团有限公司合同段：
LJ-15
监理单位：
陕西公路交通科技开发咨询公司编号：
工程名称
后塬坪隧道
分项工程名称
洞身开挖
计划开工日期
2013年4月16日
计划工期（天）
20
计划完工日期
2013年5月05日
材料情况
见附表
机械设备
情况
见附表
人员
情况
主要人员
施工负责人
王怀茂
其他人员
工种
数量
技术负责人
柏明
开挖工
40
自检负责人
苏兴奎
支护工
20
测量负责人
吕振伟
钢筋班
15
试验负责人
徐丽
杂工
8
附件：
1、施工组织设计。
2、测量控制桩点成果表（批复成果表）。
3、进场机械设备。
4、进场材料表。
5、原材料报审表。
6、标准试验批复文件。
7、分项工程质量责任卡。
8、其它。
项目经理：
签字：
年月日
延安至延川高速公路
进场机械设备表
承包单位：
中铁二十三局集团有限公司合同段：
LJ-15
监理单位：
陕西公路交通科技开发咨询公司编号：
机械名称
规格型号
数量
制造时间及
生产厂家
使用年限及
状况
进场日期
挖掘机
320
1
美国
2
2012.2
装载机
L-850
2
广西
1
2013.2
空压机
20m³
2
河南
1
2013.2
气腿式凿岩机
YT28A
6
河南
0
2013.3
喷浆机
PZ-6E
4
河南
0
2013.3
发电机
320L-D2023KKN
1
四川
1
2013.3
全站仪
PENTAXR-202
1
中国
1
2013.2
冷弯机
LWJ-X-A25
1
河南
0
2013.3
台式钻床
Z516
1
河南
0
2013.3
型材切割机
J3GA-400
1
河南
0
2013.3
钢筋切断机
GQ-40
1
河南
0
2013.3
钢筋弯曲机
GF-20
1
河南
0
2013.3
通风机
SDF-1
2
西安
1
2013.2
前锋钻
358
1
浙江
1
2013.3
出渣车
东风
4
中国
1
2013.4
通风机
SD-Ⅱ-100
2
西安
1
2013.3
项目经理
日期
监理工程师
日期
高级驻地监理工程师
日期
延安至延川高速公路
进场材料表
承包单位：
中铁二十三局集团有限公司合同段：
LJ-15
监理单位：
陕西公路交通科技开发咨询公司编号：
分项工程名称
洞身开挖
填报日期
2013.4.16
试验单位：
材料名称
及规格
进场日期
进场数量
检验日期
报告编号
检验结果
Φ8盘圆
2013.3.07
4t
Φ22螺纹钢
2013.4.07
10t
I20a型钢
2013.4.05
10t
5.0无缝钢管
2013.4.07
10t
水泥
2013.3.10
20t
2013.3.12
LJ15-B-C-002
合格
河砂
2013.3.09
60m3
2013.3.15
LJ15-B-S-001
合格
碎石
2013.3.08
65m3
2013.3.15
LJ15-B-G-004
合格
自检意见
签名：
试验监理
工程师
意见
年月日
高驻办
审批
意见
年月日
延安至延川高速公路
质量责任卡
施工单位：
中铁二十三局集团有限公司合同段：
LJ-15
监理单位：
陕西公路交通科技开发咨询公司填表日期：
2013年4月16日编号：
分项工程名称
洞身开挖
桩号及部位
ZK85+920～ZK85+950
责任划分
承包人
责任划分
监理单位
第一责任人
本人签名
贴照片处
第一责任人
本人签名
贴照片处
身份证号
身份证号
直接责任人
本人签名
贴照片处
现场专业
监理工程师
本人签名
贴照片处
身份证号
身份证号
现场技术负责人
本人签名
贴照片处
监理工程师助理
本人签名
贴照片处
身份证号
身份证号
延安至延川（陕晋界）高速公路
后塬坪隧道洞身开挖专项
施工技术方案
编制：
审核：
中铁二十三局集团延延高速公路LJ-15合同段项目经理部
二○一三年四月
一、工程概况
后塬坪隧道位于陕西省延川县文安驿镇前郭家沟村，为曲线形长隧道，左右洞间距约为25m，轴线总体走向约139°。
隧道洞室左线长1890米，右线长1995米，左线最大埋深约174米，右线最大埋深约183米。
ZK85+920～ZK85+950为V级围岩浅埋加强段。
二、施工准备与部署
根据我公司对工期和总体施工的安排，桩基施工前的准备工作如下：
施工准备
⑴项目准备工作
对全体施工人员进行教育和动员，介绍工程情况和特点，以及工程施工安排，让每个参加施工的人员明确工程的质量、工期、安全目标，明确自己所担负工作的内容和要求。
现场施工负责人具体安排：
现场技术负责人：
柏明
现场调度：
李吉旺
现场技术员：
李瑱
现场实验负责人：
徐丽
安全负责人：
苏兴奎
⑵技术准备工作
已全面熟悉设计文件、技术规范，建立了工地试验室，配备了满足施工需要的试验检测仪器和设备。
做好测量控制点工作，埋好控制点及保护桩。
施工中严格复测、复核制度，确保控制点位置准确。
⑶施工机械准备工作
根据施工进度安排机械设备及人员已经进场。
机械进场情况：
序号
机械名称
规格型号
单位
数量
1
挖掘机
320
台
1
2
装载机
L-850
台
2
3
空压机
20m³
台
4
4
气腿式凿岩机
YT28A
台
6
5
喷浆机
PZ-6E
台
4
6
发电机
320L-D2023KKN
台
1
7
全站仪
PENTAXR-202
台
1
8
冷弯机
LWJ-X-A25
台
1
9
台式钻床
Z516
台
1
10
型材切割机
J3GA-400
台
1
11
钢筋切断机
GQ-40
台
1
12
钢筋弯曲机
GF-20
台
1
13
通风机
SDF-1
台
2
14
前锋钻
358
台
1
15
出渣车
东风
辆
4
16
通风机
SD-Ⅱ-100
台
2
人员进场情况：
开挖班40人
支护班20人
钢筋工10人
杂工8人
三、施工工艺
隧道洞身开挖施工顺序为：
测量画开挖轮廓线→布炮眼→钻炮眼→装药→爆破→通风→排险→出碴→初期支护→监控量测。
1、后塬坪隧道进口V级围岩浅埋加强段施工方案
由于进口段为破碎的石质围岩，在开挖进洞时采用台阶法中的微台阶法，先用钻爆法将上台阶进行掏槽，而后再次用钻爆法进行扩挖的一种施工方法。
即先将上台阶中部布掏槽眼，再布辅助眼和周边眼，进行上台阶拱部开挖，支护后进行中台阶左右断面开挖，采用拉中槽跳间挖马口，及时进行支护，保证整个断面的稳定性。
最后进行下台阶仰拱开挖。
此办法可以缩短仰拱封闭时间，改善初期支护受力条件。
由于围岩为软弱围岩，进尺应控制在0.6-1.0m左右，不宜过长。
进口V级围岩浅埋加强段进洞开挖步序示意图
进口段进洞施工顺序方案是：
拱部管棚或超前小导管注浆预支护→上台阶掏槽→拱部开挖→拱部初期支护（安装钢拱架、挂钢筋网、安装锚杆、喷混凝土）→左（右）中台左（右）阶开挖→左（右）拱部支护→下半断面开挖→下半断面左（右）侧初期支护（安装工字钢、挂钢筋网、安装锚杆、喷混凝土）→浇注主洞仰拱及回填→全断面模筑二次衬砌混凝土
2、爆破设计及爆破作业
（1）爆破设计的原则
掏槽及底板眼按抛掷爆破设计。
其它炮眼采用浅孔微振动控制爆破，在保证爆破效果的前提下，尽量减少炮眼的炸药用量。
本隧道Ⅴ级围岩土质地段采用人工配合机械开挖，石质地段采用预裂爆破开挖，机械出渣。
如下钻爆设计参数在实际施工时需进行试验、总结、修改、取的最佳效果的钻爆设计，提高爆破效率和爆破质量，控制超欠挖，节约成本。
（2）爆破参数的选定
在进行钻爆参数设计前，先用工程模拟法初选爆破参数，再在洞外路堑边坡上做单眼爆破漏斗试验及三眼爆破成缝试验，通过现场的试验确定有关爆破参数。
（3）装药结构
周边眼的装药结构采用导爆索连接φ25×200小直径药卷空气间隔装药，不偶合系数一般在1.4～2.0范围内。
其他炮眼均采用连续装药结构，装药后将炮泥堵塞在与炸药相接的部位。
（4）炮眼布置与钻爆参数表
本隧道Ⅴ级围岩：
由于围岩软弱，破碎，从安全质量出发，采用预裂爆破。
掏槽方式均采用斜眼掏槽，周边眼间距：
Ⅴ级围岩加强段按40cm设置,周边眼采用导爆索连接小药卷空气间隔装药。
炮孔布置见图所示，装药结构见图
装药结构图（第一个为周边眼，第二个为一般眼）
（5）循环进尺
Ⅴ级围岩循环进尺控制在0.6～1.0m左右。
每循环进尺时间为12h。
日平均进尺1.2～2m，Ⅴ级围岩循环作业时间见表。
Ⅴ级围岩循环作业时间表
序号
项目
时间（min）
循环时间（小时）
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
1
钻孔准备
30
2
钻孔
140
3
装药
30
4
爆破通风
30
5
清顶
10
6
出渣
120
7
初期支护
300
8
扒底
30
9
其他
30
10
合计时间
720
a、测量放线
用全站仪准确绘出开挖轮廓线及周边眼、掏槽眼和辅助眼的位置。
距开挖面40m左右埋设中线桩，每80m设临时水准点。
每次测量放线时，对上次爆破效果检查一次，并将结果告知钻爆技术主管和爆破人员，及时修正爆破参数，以达到最佳爆破效果。
b、钻孔作业
（1）采用拼装式简易台车，YT28凿岩机钻孔。
（2）炮眼位置及数量严格按照钻爆设计施作。
特别是周边眼和掏槽眼的位置、间距及个数，未经主管技术工程师的许可不得随意改动。
（3）钻孔位置误差不大于5厘米，方向平行，严禁相互交错。
（4）周边眼钻孔外插角度控制在4°以内，眼底不超出开挖断面轮廓线10cm，最大不超过15cm。
（5）同类炮眼钻进深度要达到设计要求，眼底保持在一个铅垂面上。
c、装药爆破
（1）成立光爆小组，实行定人、定位、定标准、定段别的岗位责任制，不准乱装药。
（2）装药前，仔细检查炮孔的位置、深度、角度是否符合设计要求，有不正确者采取补救措施或废弃重钻。
同时认真进行清孔，将所有炮孔中的残碴积水排除干净，用高压风吹净尘沫。
（3）装药时严格按照设计的装药结构和装药量施作。
（4）周边眼采用不偶合装药，底部装加强药卷，其他眼采用连续装药。
（5）无论采取何种形式的装药结构形式，都必须用炮泥堵塞密实，堵塞长度不小于最小抵抗线。
（6）严格按设计的联接网络实施起爆，注意导爆索的连接方向和联接点的牢固性
3、质量标准
洞身开挖实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1
拱部超挖（mm）
破碎岩、土
（Ⅴ类围岩）
平均100，最大150
水准仪或断面仪：
每20m一个断面
3
2
边墙宽度（mm）
每侧
+100，-0
尺量：
每20m检查一处
2
全宽
+200，-0
3
边墙、仰拱、隧底超挖（mm）
平均100，最大250
水准仪：
每20m检查3处
1
外观鉴定：
洞顶无浮石。
4、施工供水
作业区驻地生活用水与隧道生产用水拟利用山上自然山泉水（优先考虑）或采用钻井取水的方式获取水源，并在隧道洞口附近各设一座容积约100m
的水池，用水管接引作为生活和施工用水。
5、三管两路及洞内通风排烟布置
隧道施工通风采用压入式通风，其工作原理是爆破后风机先压入式工作，安装于拱腰处，向掌子面压入新鲜空气。
风机选择：
选用两台SD-Ⅱ-100型轴流通风机（风量1020m
/min，风压5.3Kpa，电机功率2×55KW）。
通风采用1200mm高强软风管，综合考虑本隧道为双侧壁导坑进洞，且断面大，两台风机分两侧步设，，洞内衬砌台车和其他简易台车结构设计皆考虑两侧能让通风管完好穿过。
风机安装在距洞口30米外，进洞100米开始通风。
6、施工供风
隧道进出口分别设置由4台20m
电动空压机组成的80m
空压站各1座，送风管路采用Φ150mm钢管。
7、出碴运输及碴场
本隧道采用无轨运输出碴。
隧道内装碴视作业面空间安排1~2台侧卸式装载机装碴，以保证装载机连续作业为原则，配置足够的自卸车运输，洞内弃碴运往指定弃碴场，达到循环有序进行，形成快速装运出碴线路。
每个掘进面配备1台挖掘机，上半断面采用人工配合挖掘机扒碴，翻至隧道底板上，侧翻装载机装车出碴。
隧道多余洞碴运至弃碴场，堆坡脚做好防护和排水设施，弃碴结束后采取表层覆土，植草或种草绿化及复耕处理。
四、施工注意事项
（1）洞口段放炮注意防护距离。
（2）台阶的弃碴，采用人工或挖掘机扒至下台阶装汽车，因此，上台阶的长度以既利于施作初期支护又利于装运出碴为度。
（3）协调好左右洞的施工干扰和工序衔接，设立专人进行安全联络和监督。
（4）积极配合作好测点埋设和有关配合工作，按监控量测方案认真作好监控量测及资料分析与反馈。
五、工期要求
左线S洞30米的开挖工期为20天。
七、质量要求
开挖：
允许超挖10cm，不允许欠挖。
超挖部分必须用喷射砼回填。
八、质量保证措施
1、建立开工前的技术交底制度
每项工程开工前，必须有主管工程师做好工序技术交底工作，对工班人员进行全面交底，内容为：
工程情况、施工方法及步骤、各工序操作要求、技术标准、质量要求。
使技术质量标准全面贯彻落实到施工一线，以标准规范和施工工艺操作确保工程质量。
2、建立“五不施工”、“三不交接”及工序“三检”制度。
“五不施工”即：
未进行技术交底不施工、图纸和技术要求不清楚不施工、测量标桩和资料未经核签不施工、材料无合格证和试验不合格者不施工、工程不经检查不施工。
“三不交接”即：
无自检记录不交接、未经专业人员验收合格不交接、施工记录不全不交接。
工序“三检”即：
自检、复检、终检，上道工序不合格，不准进入下道工序。
牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工。
做到工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法确保各道工序的工程质量。
3、建立测量资料换手复核制度
测量资料，须经换手复核，最后交总工程师审核后报监理批准。
现场测量基线、水准点、控制点及有关标志均需进行定期复测检验，并保存好原始记录。
4、建立严格的“跟踪检测”制度
跟踪检测由项目部质检员和施工队质检员进行，检测工作将按“施工跟检”、“复检”和“抽检”三种方法进行。
九、隧道安全施工措施
1、一般规定
（1）隧道内一切作业人员都必须经过安全操作培训，特殊工种必须持证上岗。
（2）对施工现场的道路、出碴、进料及材料的堆放场地，成品加工制作场地，应详细作出布置和安排。
对风、水、电、路等设施作出统一安排，布局合理，并在进洞前基本完成，达到标准。
（3）进洞前应做好洞口工程，稳定好边坡、仰坡，天沟、边沟排水流畅，确保隧道施工不受地表水的浸害。
（4）进入隧道工地的人员，都必须按规定配带安全防护用品，遵守纪律，听众指挥。
机械、车辆、行人必须各行其道，注意掉石及行车伤人。
（5）遇有不良地质和涌水地段，应按照先治水，短开挖，弱爆破，先护顶，强支护，早衬砌的原则，稳步前进。
必要时应进行超前钻孔，探明地质情况，提前采取预防措施。
（6）隧道施工必须全天侯对工作面进行安全监护或观察，施工班组必须建产监察制度。
同时必须设置观察仪器，工程技术人员应建立观察记录制度。
（7）隧道施工各班组，应建立交接班制度，将施工、安全、质量等情况详细记录于交接本内，值班负责人应认真检查交接情况。
2、开挖及钻孔
（1）开挖人员达到工作面时，应首先检查工作面是否处于安全状态，支护是否牢固，拱顶和两侧边墙部位是否稳定，如有松动或不安全情况应先进行支护，并及时报告现场负责人。
（2）人工开挖土质比较松弱岩石隧道时，应先检查镐、铣等工具是否完好，各部连接是否牢固，操作时相互配合，保持必须的安全操作距离，不得双重作业，以免碰撞和打击伤人。
（3）进口段为石质围岩，在机械凿岩时，应先检查机身、风水管接头是否正常，严禁打干钻。
（4）站在碴堆上作业，应注意碴堆的稳定，防止滑坍伤人。
（5）风钻钻孔时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架等部位是否完好。
风、水管接头是否牢固，有无漏风、漏水，钻杆不直及带伤现象，不合格都应予以修理或更换。
（6）使用带支架的风钻钻孔时，必须将支架安置稳妥。
风钻卡钻时应用板钳松动拔出钻杆，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。
（7）风钻钻孔时撑钻人与扶钎人不可站在同一方向，扶钻杆人不得站在与钻杆垂直位置，开口钻杆不宜过长。
开口时先以弱风开钻，待钻杆钻孔稳定后，再加大风量钻孔。
（8）严禁在残眼中继续钻眼。
（9）不得在工作面拆卸、修理风钻。
3、装药爆破
（1）洞内爆破必须统一指挥，并由经过专业培训且持有爆破操作合格证的专业爆破工进行作业。
（2）装药与钻孔不得平行作业。
（3）爆破器材加工房应设在洞口50米经外的安全地点。
严禁在工作地点加工爆破器材。
（4）爆破作业和爆破器材加工人员，严禁穿化纤衣服。
（5）装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固，炮眼内的泥浆、流砂是否吹干净，刚打好的炮眼热度过高，不得立即装药。
发现流砂，流泥或大量涌水时，严禁装药爆破。
（6）装药前应按设计规定装药，不得任意加大装药量。
（7）装药时，严禁一切火种，应使用木质炮棍装药，严禁使用铁器或易产生火花的材料装药；与装药无关人员，应撤离现场。
（8）装药后，由现场施工员检查，确认炮孔无漏装，起爆网络连接良好，人员、设备撤离安全地点，警戒人员到位和警戒范围符合规定后，方可向爆破工发出点炮指令。
（9）洞口段爆破必须按规定布置防护区，统一指挥，并设置明显的爆破警戒标志。
（10）进行爆破时，所有人员必须撤离现场，其安全距离为200米以外。
（11）爆破后，必须进行通风排烟，15分钟以后，检查人员方可进入工作面，检查有无盲炮及可疑现象，有无残余炸药和雷管，支护有无损坏及变形，拱顶及两侧岩面有无松动及活石，在检查和处理确认无误后方可准许其它工作人员进入工作面施工。
（12）爆破作业，两工作面相近距离在20米以内时，一侧装药放炮，另一侧人员应撤离到安全地点。
两侧同时爆破时，必须由施工员统一联系指挥。
（13）爆破后当发现有盲炮时，必须由原爆破人员按规定及时处理。
如暂不能处理的，应设置明显标志或警戒，并报告工地负责人。
（14）爆破器材的领取，必须设专人持值班施工人员签发的爆破器材领用单领取，并按施工处规定办理领料签认手续。
（15）领取爆破器材后，必须及时运送到爆破或加工地点，中途或人员集中处不得停留，不得搭乘任何机动车辆，人工搬运一人一次不得超过原包装一箱。
雷管炸药禁止由一人同时运送。
（16）装药结束后，及时清点剩余爆破器材，按规格、型号、数量填写在爆破器材领用登记证退库栏，由专人送回仓库保管，并办理退库手续。
3、装渣运输
（1）放炮后应进行喷雾洒水，出渣前应用水淋湿渣堆，减少粉尘。
（2）洞内运输的车辆行速不得超过20公里/小时。
（3）洞内车辆行驶严禁超车，倒车或转向时必须开灯鸣号或专人指挥。
（4）洞内车辆行驶在有人员作业区或有限制的施工设施地段（如脚手架、模板台车等）或行驶洞口转弯处和交叉道口时必须减速鸣号。
（5）机动车辆在洞内装渣运材料时，其宽度不得超过车体宽度，出碴时不得装碴过高，以防撞坏其它设施和落石伤人。
（6）洞内车辆相遇或有行人时，应关闭远光灯，改用近光灯或小光灯，严禁使用高音喇叭。
（7）洞内机械作业（如出渣车、装载机、挖掘机等）操作人员必须经过培训，考领市级以上劳动部门发给的操作证，并具有一定的实践经验和熟练的操作技能。
（8）洞内作业受场地等条件的限制，机械作业区内，严禁任何人停留，无关人员不得进入操作室及与司机交谈。
（9）洞内运输禁止用汽油车。
运输车辆、装载车等任何人不得随便搭乘。
（10）装载机装车时，应待车辆停稳后再卸料，以免撞坏车辆或伤人。
（11）洞内施工机械工作结束后，应将车辆停放在指定或安全地点，摆放整齐，装载机铲落地放平，并清洗干净，关好门窗及工具箱，司机方可离开。
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