汽车电器与电子设备复习题汇总.docx

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汽车电器与电子设备复习题汇总

1.汽车电系统的特点是什么？

答：

1.单线制2.负极搭铁3.两个电源4.用电设备并联5.低压直流供电。

1.蓄电池有哪些功用？

答：

1）发电机起动时，向起动机和点火系供电；2）发电机不发电或电压较低时向用电设备供电；3）发电机超载时，协助发电机供电；4）发电机端电压高于蓄电池电动势时，将发电机的电能转变为化学能储存起来；吸收发电机的过电压，保护车子元件。

2.蓄电池常见的故障有哪些？

答：

极板硫化、自行放电、极板短路和活性物质脱落，电解液量减少。

3.免维护铅蓄电池有哪些优点？

答：

（1）使用中不用加水；

（2）自放电少，寿命长；（3）接线柱腐蚀少；（4）起动性能好。

1.交流发电机高速运转时突然失去负载有何危害？

答：

会导致发电机的端电压急剧升高，这是发电机中的硅二极管以及调节器中的电子元件将有被击穿的危险。

2.9管交流发电机中，增加的三个磁场二极管起什么作用？

答：

专门用来供给磁场电流。

1.汽车起动机采用直流串励电动机的主要原因是什么？

答：

主要原因：

由于直流串励电动机的转矩与电枢电流的平方成正比，所以起动时的最大电枢电流产生的最大转矩足以克服发动机的阻力矩，使发动机的起动变得很容易。

重要原因：

由于直流串励电动机具有轻载转速高、重载转速低的特性，对保证起动安全可靠非常有利。

1.汽车对点火系统有哪些要求？

答：

1）点火系应能迅速及时地产生足以击穿火花塞电极间隙的高压；2）电火花应具有足够的点火能量；3）点火时间应适应发动机的各种工况。

2.无触点点火系统的优点有哪些？

答：

1）它可以避免由触点引起的各种故障，减少保养和维护工作；2）可以增大一次侧电流，提高二次侧电压和点火能量；3）改善混合气的燃烧状况，提高发动机的动力学和经济性，并减少排气污染。

1.对前照灯有哪些基本要求？

答：

为了确保夜间行车的安全，前照灯应保证车前有明亮而均匀的照明，使驾驶员能够辩明车前100m（或更远）内道上的任何障碍物。

前照灯应具有防炫目的装置，以免夜间会车时，使对方驾驶员目眩而发生事故。

2.汽车中央门锁的功能有哪些？

答：

1）将驾驶员车门锁扣按下时，其他几个车门和行李仓门都能自动锁定；如果用钥匙锁门，也可以同时锁好其他车门和行李仓门

2）将驾驶员车门锁扣拉起时，其他几个车门及行李仓门锁扣都能同时打开；用钥匙开门，也可以实现该动作

3）在车室内个别车门需要打开时，可以分别拉开各自的锁扣。

1.电控自动变速器的电控单元有哪些功能？

答：

换档正时控制、超速行驶的控制、锁止系统的控制、畜压器背压控制、发动机转矩控制、失效防护功能

2.制动防抱死系统与驱动防滑转系统联系与区别。

答：

（1）两者都是用来控制车轮相对于地面的滑动，以使车轮与地面的附着力不下降，但ABS控制的是制动时车轮的“滑拖”，而ASR控制的是驱动时车轮的“滑转”。

（2）ASR只对驱动车轮实施制动控制。

（3）ABS在制动抱死时起作用，车速低于8km/h不起作用；ASR在车轮出现滑转时起作用，车速高于80-120km/h一般不起作用。

（4）两者都需要轮速传感器。

3.电子控制动力转向系统有何特点？

答：

1）可以十分灵活的修改扭矩，转向角和车速信号的软件控制逻辑，并能自由的设置转向助力特性；

2）根据转向角进行回复控制和根据转向角速度进行的阻尼控制可以提供最优化的转向返回特性；

3）由于仅当需要时电机才运行，所以动力损耗和燃油消耗率均可降到最低4。

利用电机惯性的质量阻尼效应可以使转向轴的颤动和反冲降到最小。

1.汽车线路遵循的一般原则有哪些？

答：

1）单线制

2）用电设备并联

3）负极搭铁

4）线路有颜色和编号特征

5）将导线做成线束

2.汽车电路图有哪些特点？

？

答：

1）接点标记具有固定的含义

2）所有电路都是纵向排列，不相互交叉

3）整个电路以继电器盘为中心

1、简述影响汽车蓄电池容量的主要因素？

2、简述汽车起动机的组成及其作用？

3、简述汽车巡航控制系统的基本原理？

4、简述汽车ABS系统的基本工作原理？

5、简述汽车电控自动变速器的组成及基本工作过程？

答案：

1、简答：

（1）放电电流；

（2）电解液的温度；

（3）电解液的密度；

（4）电解液的纯度；

（5）极板的结构

2、简答：

组成一般有：

直流电动机、传动机构和电磁操纵机构。

（1）直流电动机是产生电磁转矩。

（2）传动机构是在发动机起动时，使起动机小齿轮与飞轮齿圈啮合，将起动机转矩传给发动机飞轮，在发动机起动后，使起动机小齿轮自动脱开飞轮。

（3）电磁操纵机构是控制起动机的运转和传动机构的啮合与分离。

3、简答：

电控单元有两个输入信号：

一个是驾驶员按要求的车速调定的指令车速信号，另一个是实际车速反馈信号。

当测得的实际车速高于或低于驾驶员调定的车速时，电控单元将这两个信号进行比较，得出两信号之差，即误差信号，再经放大、处理后变成节气门控制信号，送至节气门执行器，驱动节气门执行器动作，调节发动机节气门开度，以修正两输入车速信号的误差，从而使实际车速很快恢复到驾驶员设定的车速，并保持恒定。

4、简答：

ABS的基本工作原理是：

当ABS系统工作时，电控单元根据各车轮转速传感器的检测信号和控制程序，调节各制动轮缸的制动压力使车轮的滑移率控制在10％～30％的范围内，从而使汽车获得最大的制动力且保持制动时的方向稳定性和转向操纵性。

5、简答：

电控自动变速器由液力变矩器、行星齿轮变速系统、液压控制系统和电子控制系统五部分组成。

发动机输出的转矩经液力变矩器进行无级变速后输入行星齿轮变速系统，电控单元根据节气门位置传感器、车速传感器的输入信号和换档控制程序控制换档电磁阀的接通或关断，改变液压装置液压回路，操纵液压控制装置中的换档执行机构实现行星齿轮变速系统的自动换档。

36.铅蓄电池的充电方法有哪些？

37.前照灯的自动变光电路是由哪几部分组成？

38.电动刮水器是由哪几部分构件组成？

39.电控液力自动变速器有哪几部分组成？

40.ABS相对于常规制动系统的优点有哪些

1．发动机集中控制系统ECU一般检测哪些输入信号？

控制哪些输出执行机构？

（列举5个主要输入信号和3个输出执行机构）（8分）

节气门开度，冷却水温度，电池电压，进气温度，爆震信号

喷油器，汽油泵，点火线圈

2．点火系统中，点火过早和过迟分别会造成什么问题？

分析哪些因素影响最佳点火提前角？

（10分）

过早：

发动机无力，水温高，敲缸和爆震，严重时能反转，直至发动机勋坏，

过晚：

发动机无力，水温高，严重积碳，排气管放炮，一般不会埙坏发动机，

影响最佳点火提前角的因素：

（1）发动机转速转速越高，最佳点火提前角越大

（2）负荷变化同转速下，负荷越大，最佳点火提前角越小（3）燃油品质辛烷值越高，最佳点火提前角越大（4）其他因素，有混合气成分、残余废气、进气压力和压缩比等

1、汽车电子设备对干扰无线电的干扰及防止措施有哪些？

（9分）

汽车电气设备中，有许多导线，线圈和零件，他们具有不同的电容和电感，而任何一个具有电感和电容的闭合电路都会形成震荡电路。

当电器设备工作产生火花时，就会产生高频振荡并以电磁波的形式发射到空中，切割接收机的天线而引起干扰。

点火系统产生的干扰最为严重，还有发电机电刷，喇叭，调节器触电以及灯开关等，当这些电气工作产生火花时，都会产生无线电干扰。

由于这些回路电容和电感的不同，所产生的振荡频率也不同，因而干扰的范围也很广（0.15---1000MHz），这就使汽车以上以及周围数百米处的收音机，电视机和其他无线电装置都会产生不同程度的杂音，以至无法正常工作。

汽车所产生的无线电干扰，按照传播形式分为传导干扰和辐射干扰。

传导干扰电磁波是通过汽车导线直接传播的，而辐射干扰则是通过空气传播的。

为了防止以上干扰，可以从设计汽车收音机等电子设备本身采取防干扰措施。

如在收音机天线上家遏制线圈，在电源上家滤波器，选择安装位置，加金属罩遮盖等。

但最主要是在这些干扰源采取措施：

1、加阻尼电阻和高压阻尼线，在点火装置的高压电路串入阻尼电阻，可以削弱电火花产生的高频振荡。

或采用高压阻尼线。

2、用电容器吸收火花，在高频振荡处并上吸收电容。

3、用屏蔽遮掩。

2、简述汽车蓄电池的主要功能。

答：

（1）发动机起动时,向起动机、点火系、电子燃油喷射和发电机的其它电气设备供电。

（2）发电机不发电或电压低时，向用电设备供电。

（3）负载过大超过发电机供电能力时，协助发电机供电。

（4）发电机负载较小而蓄电池又存电不足时，贮存电能同时起稳定整车电气系统电压的作用。

4.简述常规车速表的工作原理。

答：

传统车速表用软轴与变速箱输出轴相连（全轮驱动汽车与分动箱输出轴相连）。

变速箱输出轴带动车速表软轴在其护套内旋转，软轴带动车速表表芯旋转。

在车速表表芯里，软轴与永久磁铁连接，永久磁铁外面套有一铝杯，车速表指针固定在铝杯上，车速表指针和软轴之间无机械连接。

旋转的永久磁铁在铝杯周围产生一旋转的磁场，旋转磁场引起铝杯感生涡流电流。

这涡流电流产生与旋转磁铁的磁场相互作用的小磁场。

两个磁场相互作用牵引铝杯和指针相对磁铁而转动。

游丝的反力矩使铝杯只能转一定的角度。

指针随着铝杯转动便在车速标度盘上方移动。

1、简述电喇叭的通常调整内容及其决定因素。

答：

电喇叭的调整包括音调调整和音量调整两个方面音调的高低取决于膜片的振动频率，减小喇叭上下铁芯间的间隙，音调会提高；反之调会降低；音量的强弱取决于喇叭线圈电流的大小，电流大膜片振动幅度答，音量就强。

2、说明汽车蓄电池的充电过程，并写出化学方程式。

答：

充电过程中，正极板上的PbSO4逐渐转变为正极板的PbO2和负极板上的Pb，电解液时中的H2O减少，H2SO4增加，电解液密度增大。

当充电接近终了时H2O分解成H2和O2从电解液中逸出。

PbSO4+PbSO4+2H2O→PbO2+Pb+2H2SO4

3、简述传统点火系统中断电器和配电器的作用和基本组成。

答：

（1）．断电器断电器的作用是周期性地通断点火线圈初级电路；由触点和凸轮组成。

（2）．配电器配电器的作用是将点火线圈次级产生的高压按点火顺序送至各缸火花塞；由套在断电器凸轮上的分火头和分电器盖组成。

4、汽车用交流发电机的外特性是什么？

如果发电机高速运转时突然失去负载，能有什么后果。

答：

外特性是指发电机转速一定时，发电机的端电压与输出电流之间的关系。

即n＝C时，U＝f（I）曲线。

从交流发电机的外特性可知：

在发电机高速运转时，如果突然失去负载，则会使发电机的电压突然升高而对汽车上的电子元器件造成损害。

5、简要说明汽油发动机点火系统应能满足的三个基本及原因。

答：

（1）．能产生足够高的次级电压火花塞电极伸入发动机的燃烧室内，通过电极之间气体的电离作用产生电弧放电（跳火）。

要使电极之间的气体电离而产生电火花，就必须有足够高的击穿电压Uj或点火电压。

（2）．要有足够的点火能量在发动机起动、怠速及急加速时，由于混合气的温度较低或混合气过浓、过稀等原因，需要有较高的点火能量保证可燃混合气可靠燃烧。

（3）．点火时间（时刻）要适当最适当的点火时间应能使混合气的燃烧最高压力出现在上止点后l0一l5°，使发动机的燃烧功率达到最大

6、简述蓄电池充足电的特征是什么。

答：

蓄电池端点压上升至最大值,2~3h内不在变化。

电解液的密度上升到最大,2~3h内基本不在变化；电解液产生”沸腾”现象。

7、简述汽车照明系统的基本组成及要求。

答：

①汽车行进时的道路照明。

要求照明设备能提供车前100m以上明亮均匀的道路照明，并且不对来车驾驶员造成炫目。

②汽车倒车时的照明。

让驾驶员在夜间倒车时能看清车辆的牌照，以顺利倒车。

③牌照照明。

能让其他驾驶车辆驾驶员和行人看清车牌的牌号，以便于安全管理。

④雾天行车的特殊照明。

用以确保雾天行车的安全。

⑤车内照明。

给驾驶员观察仪表、操纵车辆和乘员上下车等提供照明。

根据对汽车照明的要求，汽车上通常配备如下照明灯具。

前照灯，也称大灯或头灯，倒车灯。

牌照灯，雾灯，仪表灯，顶灯，车厢灯，开关灯，踏步灯等。

8、为保证发动机的稳定工作，点火系统应满足那些要求

答：

①能产生足够的次级电压②要有足够的点火能量③点火时间要适当

9、简述影响起动机的起动功率的因素有哪些？

答：

①接触电阻和导线电阻。

接触电阻大，导线面积小或过长，都会造成较大的电压下降而使起动机功率下降。

②蓄电池容量。

蓄电池的容量小，其内阻较大，起动时，加在电动机上的端电压就低，会使起动机的功率下降。

③环境温度。

温度低时，蓄电池的容量下降，内阻增大，也会使起动机的功率下降。

10、简述蓄电池放电终了的两个判断参数

1格电池电压下降至放电终止电压②电解液密度下降至最小的许可值。

11、蓄电池充满电的特征是什么？

1电池的端电压上升至最大值[单格电池电压为2.7v]，且2h内不再变化。

②电解液的密度上升至最大值，且2h内基本不变。

③电解液大量冒气泡，呈现“沸腾”。

12、试分析交流发电机不发电或发电不良的故障原因。

①整流二极管烧坏而是发电机电压过低，造成充电电流过小或不充电。

②发电机磁场绕组或电枢人绕组有短路，断路或搭铁而使发电机发电电压过低或不发电。

电刷与集电环接触不良而使磁场绕组励磁电流过小或无励磁电流，造成发电机电压过低或不发电

13、试分析起动机为何采用串励式直流电动机？

1以产生较大电磁转矩②直流串励式电动机具有轻载转速高、重载转速低的特点，使起动安全可靠。

14、试分析起动机不转的故障原因

①电源故障：

蓄电池严重亏电或极板硫化、短路等，蓄电池极桩与线夹接触不良，起动电路导线处松动而接触不良。

②起动机故障：

换向器与电刷接触不良，磁场绕组或电枢绕组有断路或短路，绝缘电刷搭铁，电磁开关线圈断路、短路、搭铁或其触点烧蚀而接触不良等、③起动继电器故障：

起动继电器线圈断路。

短路搭铁或其触点接触不良④点火开关故障：

点火开关接线松动或内部接触不良。

⑤起动系控制线路故障：

线路有断路，导线接触不良或松脱。

熔丝烧断等。

15、影响最佳点火提前角的主要因素有哪些？

是如何影响的？

（6分）

（1）发动机转速，转速越高，提前角越大

（2）负荷，负荷越大，提前角越小（3）汽油辛烷值，辛烷值越高，提前角越大（4）空燃比，空燃比在11.7左右提前角最小（5）进气压力，进气压力越小，提前角越大（6）冷却水温，冷却水温度升高，应适当减小提前角

16．触点式和电子式调节器基本调压原理是什么？

触点式电压调节器的调压原理是：

通过触点的开闭，使励磁回路中串入附加电阻或切断励磁回路，从而是调节发电机的输出电压。

电子调节器是通过三极管的开关作用，切断或接通交流发电机的励磁回路，实现对发电机输出电压的调节。

17．试解释解放CA1091型汽车用的6—QA—100型铅蓄电池各部分的意义。

6-QA-100蓄电池的含义如下：

6：

该蓄电池共6个单格，额定电压12V；Q：

起动型铅蓄电池；A：

干式荷电蓄电池；100：

蓄电池的额定容量。

18．使用发电机和调节器应注意哪些问题？

蓄电池的极性必须是负极搭铁，不能接反。

否则，会烧坏发电机或调节器的电子元件；发电机运转时，不能用试火的方法检查发电机是否发电，否则会烧坏二极管；整流器和定子绕组连接时，禁止用兆欧表或220V交流电源检查发电机的绝缘情况；发电机与蓄电池之间的连接要牢靠，如突然断开，会产生过电压损坏发电机或调节器的电子元件；一旦发现交流发电机或调节器有故障应立即检修，及时排除故障，不应再连续运转；交流发电机配用调节器时，交流发电机的电压等级必须与调节器电压等级相同，交流发电机的搭铁类型必须与调节器搭铁类型相同，调节器的功率不得小于发电机的功率，否则系统不能正常工作；线路连接必须正确，目前各种车型调节器的安装位置及接线方式各不相同，故接线时要特别注意；调节器必须受点火开关控制，发电机停止转动时，应将点火开关断开，否则会使发电机的磁场电路一直处于接通状态，不但会烧坏磁场线圈，而且会引起蓄电池亏电。

19．在什么情况下要进行补充充电？

启动无力时（非机械故障）；前照灯灯光暗淡，表示电力不足时；电解液密度下降到1.20g/cm3以下时；冬季放电超过25%，夏季放电超过50%时；

20．起动机直流电动机的种类和特点？

汽车起动机上使用的直流电动机是串激式直流电动机，该电动机具有起动转矩大，能根据电动机的负荷自动调节电动机的转矩。

21．串激式直流电动机由几部分组成？

各部分的功用是什么？

串激式直流电动机由定子（磁场）、转子（电枢）、换向器、电刷等几部分组成，它们各自的功能如下：

定子：

通常由四个绕组组成，通电后产生磁场；转子：

由方形铜导线按一定的规律绕制在硅钢片上，通往直流电后，在磁场中产生电磁转矩，带动发动机旋转；换向器：

保证在同一磁极下转子导体的电流方向不变，从而产生同一方向的电磁转矩；电刷：

将直流电引入转子中。

22．起动机传动机构的种类？

汽车上使用的传动机构具有单向传递扭矩的功能，通常用三种形式：

滚柱式单向离合器：

适用于中小型汽车；摩擦片式单向离合器：

适用于中型汽车；弹簧式单向离合器：

适用于大型汽车。

23．滚柱式单向离合器的工作过程。

滚柱式单向离合器是由滚柱式单向离合器由驱动齿轮、十字块、滚柱和弹簧等组成。

离合器总成套装在电枢轴的花键上，可以轴向移动。

在外壳与十字块之间，形成了四个宽窄不等的楔形槽，每个槽内分别有一套滚柱、压帽和弹簧。

滚柱的直径略大于楔形槽的窄端，而小于宽端。

当十字块为主动部分旋转时，滚柱滚入窄端，将十字块与外壳卡紧，十字块与外壳之间能传递力矩。

而当外壳作为主动部分旋转时，滚柱滚入宽端，则放松打滑，不能传递力矩。

起动时，拨叉将离合器推出，驱动齿轮与飞轮啮合，电动机通电后，带动十字块旋转。

此时十字块处于主动状态，使滚柱滚入窄端，将十字块与外壳卡紧。

起动后，飞轮齿圈带动驱动齿轮与外壳高速旋转，当转速超过十字块时，就迫使滚柱滚入宽端，各自自由滚动，起保护作用。

24．简述摩擦片式单向离合器的工作过程。

起动时，当驱动齿轮啮入飞轮齿圈后，电动机通电旋转，内接合毂在惯性力作用下沿着螺旋花键向右移动，摩擦片被压紧而将起动机的力矩传递驱动齿轮。

当发动机的阻力矩较大时，内接合器会继续右移，增大摩擦片之间的压力，直到摩擦片之间的摩擦力足够所需的起动力矩，带动曲轴旋转，起动发动机。

起动后，驱动齿轮被飞轮齿圈带动，其转速超过电枢转速时，内接合毂沿着螺旋花键向左退出，摩擦片之间的压力消除。

驱动齿轮不会带动电枢轴旋转，起到保护作用。

25．简述弹簧式单向离合器的工作过程。

起动时，电枢轴带动连接套筒旋转，扭力弹簧顺其旋转方向扭转，圈数增加，内径变小，将齿轮柄与连接套筒包紧，成为整体。

这样电动机的力矩传给驱动齿轮，带动曲轴旋转，起动发动机。

起动后，驱动齿轮转速高于电枢转速，扭力弹簧被反向扭转，内径变大，齿轮与连接套筒松脱，各自转动，起动了保护作用。

26．简述电磁操纵强制啮合式起动机的工作过程？

电磁操纵强制啮合式起动机的工作过程如下：

1）接通起动开关起动机继电器通电，继电器触点闭合，接通电磁开关电路；电磁开关通电,两线圈电流方向一相同,共同产生吸力,使驱动齿轮啮合,主开关接通。

2）电磁开关通电后吸引和保位线圈通电，两者流过的电流方向相同，共同产生电磁吸力，在电磁吸力的作用下：

活动铁心克服回位弹簧的弹力右行，通过杠杆机构，使小齿轮开始啮入飞轮齿圈；活动铁心继续左移时，通过推杆使接触盘右移，接通电动机主电路。

在接触盘尚未接通之前，由于吸引线圈的电流流经励磁绕组和电枢绕组，会产生一个较小的电磁转矩，使小齿轮缓慢

旋转与飞轮啮合。

在小齿轮完全与飞轮啮合后，接触盘接通电动机的主电路，蓄电池的大电流流进电动机，产生正常的电磁转矩，使发动机起动。

3）起动机主电路接通后：

主电路通电后，吸引线圈被短路，但保位线圈继续通电，产生电磁吸力，维持齿轮的啮合位置不变，起动发动机。

4）松开松开点火开关后：

起动继电器断电，继电器触点断开，继电器与电磁开关之间的电路被切断。

由于磁场的磁滞性，主接触盘继续通电，电磁开关两线圈通过接触盘继续通电。

此时，两线圈所产生的磁场方向相反，互相抵消。

铁心在回位弹簧的作用下迅速回位，驱动齿轮退出啮合，接触盘回位，切断主电路，起动机停止工作。

27．起动机常见的故障有哪些？

1）起动机不转。

故障部位：

起动机、继电器和开关导线等；2）起动机运转无力。

故障部位：

起动机、蓄电池、导线和继电器等；3）起动机空转。

故障部位：

起动机的主开关、传动机构等；4）驱动齿轮与飞轮不能啮合且有撞击声。

故障部位：

起动机、飞轮齿环等；5）发动机起动后起动机不能停止工作。

故障部位：

起动机、组合继电器等。

28．减速起动机的特点。

减速式起动机是在电动机的电枢轴和输出轴之间，设置了齿轮减速装置。

通过转矩的倍增作用，使起动机的输出特性适应发动机的起动要求。

齿轮减速比一般为3--5。

其特点是：

可以增大起动机的起动转矩，提高起动性能；减少蓄电池的耗电量，延长了使用寿命；电动机的体积小，质量减轻。

29．传统点火系的组成。

传统点火系由蓄电池（发电机）、点火开关、点火线圈、断电器、配电器、高压线、火花塞等部件组成。

蓄电池（发电机）：

提供点火能量。

点火开关：

控制和切断点火电路。

点火线圈：

将12V的低压直流电变成15000—20000V的高压电。

断电器：

控制点火电路的通断的，使点火线圈能产生高压电。

配电器：

将高压电按发动机作功顺序分配，经过高压线送到火花塞中。

高压线：

将高压电送入火花塞中。

火花塞：

点燃气缸内的可燃混合气。

30．传统点火系是如何产生高压电火花的？

1）断电器触点闭合时：

断电器触点闭合时，接通初级电路，电流流过点火线圈的初级线圈，在线圈周围产生磁场，把电能转换成磁场能。

2）断电器触点打开：

⑴断电器触点打开时，初级电路断开，电流突变在初级线圈中产生自感电动势，约200--300V。

⑵由于电磁感应，在次级绕组中会产生感应电动势，其值取决于两线圈的匝数比（47--70），该电压值约为12000--21000V之间，此电压加在火花塞电极两端，其中旁电极为正极。

⑶如果该电压达到一定的数值，在压缩终了时足以击穿火花塞之间的混合气，产生电火花，点燃混合气。

3）结论：

断电器的开闭由断电器凸轮轴控制，凸轮由发动机的凸轮轴或汽油泵驱动，凸轮的凸角数与气缸数相等。

这样，发动机的曲轴旋转两周，凸轮轴旋转一周，每个气缸按顺序

点火一次。

31．点火系的次级电压都要受到哪些因素的影响？

它们是如何影响的？

1）发动机转速与气缸数对次级电压的影响。

随着发动机转速的提高和气缸数的增加，次级电压下降。

2）火花塞积炭对次级电压的影响。

火花塞积炭时，相当于在火花塞电极间并联一个电阻，将次级回路闭合，产生漏电，使电压U2max不能上升到最大值，从而降低了点火性能。

当积炭严重时，电极间将不能产生火花而“断火”，影响发动机的正常工作。

3）电容器对次级电压的影响。

电容器C1与C2对次级电压的影响：

如C1过小，触点间的火花严重，线圈中部分磁场能在火花放电时消耗了；火花严重时，初级电流的下降率变慢，使次级电压降低。

C1的正常值为0.12--0.25μF。

C2是次级绕组的分布电容，受布线的限制不可能很小，另外屏蔽装置会加大次级绕组的电容。

4）断电器触点间隙对次级电压的影响。

间隙过大，闭合时间短，初级电流下降，次级电压下降；间隙过小，分离不彻底，磁通的变化率下降，次级电压下降。

5）点火线圈温度对次级电压的影响。

温度过高，初级绕组的电阻增大，初级电流下降。

正常情况下，点火线圈