常用液压术语大全.docx
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常用液压术语大全
常用液压术语
术语
解释
术语
解释
液压回路
由各种液压元件组成的具有某种机能的液压装置构成局部
滑阀式阀芯〔圆柱阀芯〕
与圆柱形滑动面配合，当它沿轴向移动时，进展流路开闭的零件
回路图
用液压图形符号表示的液压回路图
泄油
从液压元件中的通道〔或管道〕，向油箱或集流器等返回的油液或这种油液返回现象
液压站
由液压泵、驱动用电动机、油箱、溢流阀等构成的液压源装置或包括控制阀在内的液压装置
漏油
从正常状态下应该密封的部位流出来的少量油液
额定压力
能连续使用的最高压力
静密封
用于静止局部，防止液体泄漏
背压
在液压回路的回油侧或压力作用面的相反方向，所作用的压力
动密封
用于相对滑动局部的密封
冲击压[力]
在过渡过程中上升压力的最大值
流体卡紧现象
在滑阀式阀等的内部，由于流动的不均匀性，产生对中心轴的压力分布不平衡，将阀芯压向阀体〔或阀套〕，使它不能动作的现象
开启压[力]
如单向阀或溢流阀等，当压力上升到阀开始打开，达一定流量时的压力
气穴现象
流动液体的压力，在局部X围内，下降到饱和蒸汽压或空气别离压，出现由于蒸汽的产生和溶解空气等的别离而生成气泡的现象，即为气穴现象。
当气泡在流动中溃灭时，会在局部X围内出现超高压，并产生噪声等
关闭压[力]
如单向阀或溢流阀等，当阀的进口压力下降到阀开始关闭，流量减少到某规定量以下时的压力
额定流量
在一定条件下，确保的流量
流量跳跃现象
在调速阀〔带压力补偿的流量控制阀〕中，当流体开始流过时，出现流量瞬时超过设定值的现象
流量
一般指液压泵在单位时间内输出液体的体积
颤振
为减少摩擦和流体卡紧现象等对滑阀式阀的影响，改善其特性，所加的较高频率的振动
排量
容积式液压泵〔或马达〕每转输出〔或输入〕的液体体积
液压平衡
用液压力来平衡负载〔包括设备自身〕
流体功率
流体所具有的功率，对液压来说实际是用流量和压力的乘积表示
流体传动装置
用流体作介质传递动力的装置
管路
传导工作流体的管道和管系
进口节流方式
节流阀装在执行元件进口侧管路中，通过节流调节动作速度的方式
主管路
包括吸油管路、压力管路和回油管路
出口节流方式
节流阀装在执行元件出口侧管路中，通过节流调节动作速度的方式
泄油管路
指泄油的回油管，或将它导入油箱的管路
旁路节流方式
将流向执行元件的一局部流量，通过装在旁通管路中的节流阀流回油箱，以调节执行元件动作速度的方式
通道
通过元件内部或在其内部的用机加工方法或铸出的传导流体的通道
电-液方式
将电磁铁等电气元件组合到液压操纵器中的方式
油口，连接口
元件上传导流体的通道的开口处
先导控制方式
由先导阀等导入的压力进展控制的方式
节流
减少流通断面积，使管路或通道内部产生阻力的机构，有长孔道节流和薄刃节流
液压传动装置
利用流体的压力能传递动力的装置。
在这种装置中使用容积式液压泵和液压执行元件〔液压缸或液压马达〕
液压泵的术语
液压泵的术语
表10液压泵的术语
术语
解释
术语
解释
液压泵
用于液压系统中的泵
柱塞泵
活塞或柱塞在斜盘、凸轮或曲柄等的作用下往复运动，将液体从吸油侧压向排油侧的泵
容积式泵
由壳体与与它内接的可动部件等构成的密闭容积的移动或变化，将液体由吸油口压向排油口的泵
定量泵
每转的理论排量不变的泵
轴向柱塞泵
活塞或柱塞的往复运动方向与缸体中心轴平行的柱塞泵
变量泵
排量可变的泵
齿轮泵
由壳体内的两个〔或两个以上〕齿轮，将液体从进油口压向排油口的泵
径向柱塞泵
活塞或柱塞的往复运动方向与驱动轴垂直的柱塞柱
叶片泵
转子槽内的叶片与泵壳〔定子环〕相接触，将吸入的液体由进油侧压向排油侧的泵
螺杆泵
使壳体内的带有螺旋的转子旋转，将油液从吸油侧压向排油侧的泵
液压阀的术语
液压阀的术语
表12液压阀的术语
术语
解释
术语
解释
控制阀
改变流动状态，对压力或流量进展控制的阀的总称
电磁操纵阀
用电磁操纵的阀
压力控制阀
控制压力的阀的总称
手动操纵阀
用手动操纵的阀
流量控制阀
控制流量的阀的总称
凸轮操纵阀
用凸轮操纵的阀
方向控制阀
控制流动方向的阀的总称
先导阀
为操纵其他阀或元件中的控制机构，而使用的辅助阀
顺序阀
在具有二个以上分支回路的系统中，根据回路的压力等来控制执行元件动作顺序的阀
液动换向阀
用先导流体压力操纵的换向阀
平衡阀
为防止负荷下落而保持背压的压力控制阀
液控单向阀
依靠控制流体压力，可以使单向阀反向流通的阀
减压阀
可将这种压力控制阀的出口压力调到比进口压力低的某一值，这个值与流量与进口侧压力无关
二位阀
具有两个阀位的换向阀
卸荷阀
在一定条件下，能使液压泵卸荷的阀
电-液换向阀
与电磁操纵的先导阀组合成一体的液动换向阀
节流阀
利用节流作用限制液体流量的阀。
通常指无压力补偿的流量阀
阀的位置
用来确定换向阀内流通状态的位置
调速阀
与背压或因负荷而产生的压力变化无关并能维持流量设定值的流量控制阀
正常位置
不施加操纵力时阀的位置
带温度补偿的调速阀
能与液体温度无关并能维持流量设定值的调速阀
中立位置
确定的换向阀的中央位置
分流阀
将液流向两个以上液压管路分流时，应用这种阀能使流量按一定比例分流，而与各管路中的压力无关
偏移位置
换向阀中除中立位置以外的所有阀位
换向阀
具有两种以上流动形式和两个以上油口的方向控制阀
锁定位置
由锁紧装置保持的换向阀的阀位
遮盖〔或搭接〕
滑阀式阀的阀芯台肩局部和窗口局部之间的重叠状态，其值叫遮盖量
三位阀
具有三个阀位的换向阀
溢流阀
当回路的压力达到这种阀的设定值时，流体的一局部或全部经此阀流回油箱，使回路压力保持在该阀的设定值的压力阀
二通阀
具有两个油口的控制阀
安全阀
为防止元件和管道等的破坏，用来限制回路中最高压力的阀
四通阀
具有四个油口的控制阀
零遮盖
当滑阀式阀的阀芯在中立位置时，窗口正好完全被关闭，而当阀芯稍有一点儿位移时，窗口即打开，液体便可通过
弹簧复位阀
在弹簧力的作用下，返回正常位置的阀
正遮盖
当滑阀式阀的阀芯在中立位置时，要有一定位移量〔不大〕，窗口才可打开
中位封闭
换向阀在中立位置时所有油口都是封闭的
负遮盖
当滑阀式阀的阀芯在中立位置时，就已有一定开口量
中位打开
换向阀在中立位置时所有油口都是相通的
伺服阀
控制流量或压力，使之为电信号〔或其它输入信号〕的函数
常开
在正常位置压力油口与出油口是连通的
滑阀式阀〔或滑阀〕
采用圆柱滑阀式阀芯的阀
常闭
在正常位置压力油口是关闭的
梭阀
具有一个出口两个以上入口，出口具有选择压力最高侧入口的机能的阀
弹簧对中阀
正常位置为中立位置的三位换向阀，属于弹簧复位阀的一种
电磁阀
这是电磁操纵阀和电磁先导换向阀的总称
弹簧偏置阀
正常位置为偏移位置的换向阀，属于弹簧复位阀的一种
单向阀
流体只能沿一个方向流通，另一方向不能通过
油口数
阀与管路相连接的油口数量
节流换向阀
根据阀的操作位置，其流量可以连续变化的换向阀
台肩局部
滑阀芯移动时的滑动面
液压执行元件的术语
液压执行元件的术语
表11液压执行元件的术语
术语
解释
术语
解释
[液压]执行元件
利用流体能量作机械功的液压元件
带缓冲装置的[液压]缸
具有缓冲机能的液压缸
液压马达
用于液压回路的，能作连续旋转运动的执行元件
定量马达
每转的理论输入排量不变的液压马达
容积式马达
由于流体从进口侧向排油侧流动，使与壳体内接的可动部件间的密闭空间发生移动或变化，从而实现连续旋转运动的执行元件
变量马达
每转的理论输入排量可变的液压马达
齿轮马达
输入压力流体，使泵壳内相互啮合的两个〔或两个以上〕齿轮转动的液压马达
叶片马达
转子槽内的叶片与壳体〔定子杯〕相接触，在流入的液体作用下使转子旋转的液压马达
柱塞马达
流入液体的压力作用于活塞或柱塞的端面，通过斜盘、凸轮、曲柄等使马达轴转动的液压马达
液压缸
输出力和活塞有效面积与其两边的压差成正比的直线运动式执行元件
摆动式执行元件
回转角度限制在360°以内的进展往复转动的执行元件
双作用[液压]缸
能由活塞的两侧输入压力油的液压缸
伸缩式[液压]缸
可以得到较长工作行程的具有多级套筒形活塞杆的液压缸
单作用[液压]缸
只能由活塞的一侧输入压力油的液压缸
液压缸推力
作用于活塞面积上的理论流体力
单杆[液压]缸
活塞的一侧有活塞杆的液压缸
液压缸行程
指活塞杆的动作长度，带有缓冲装置的液压缸，包括缓冲长度
双杆[液压]缸
活塞的两侧都有活塞杆的液压缸
伺服执行元件
使用于自动控制系统的伺服阀和执行元件的组合体
差动[液压]缸
利用液压缸两侧的有效面积差的液压缸
增压器
能将输入压力变换，以较高压力输出的液压元件
液压辅件与其他专业术语
液压辅件与其他专业术语
表13液压辅件与其他专业术语
术语
解释
术语
解释
过滤器
利用过滤作用，将流体中的固体颗粒去除的元件
油箱
储存液压油的容器
管道过滤器
用于管路中的过滤器
底板
与管道的连接口集中在一面，控制阀用密封件安装在它上面，进展配管的辅助板
油箱用过滤器
除用于压力管路和通气管路中的过滤器外，都属此类
蓄能器
将液体在加压状态下储存起来的容器，这种储存的液体可作为临时的动力源等
油路板〔集成块〕
内部有起管路作用的通道，外部安有液压件，还有很多连接口的安装板
压力继电器
当流体压力达到预定值时，使电接点动作的元件
工作油
用于液压设备或液压系统中的液体
软管组件
两端装有软管接头的耐压软管
液压油
用于液压设备中的油液或其他液体
管接头
连接收路或将管路装在液压元件上，这是一种在流体通路中能装拆的连接件的总称
抗燃性液压油
这是一种难燃的液压油，可以最大限度地预防火灾
常用液压公式
常用液压公式
名词术语
软管组件
两端装有软管接头的耐压软管。
压力继电器
当流体压力达到预定值时，使电接点动作的元件
蓄能器
将液体在加压状态下储存起来的容器，这种储存的液体可作为临时的动力源等。
润滑油
润滑油系由根底油（BaseOil）与添加剂（Additive）所构成。
如：
车用机油、液压油、空压机油images、齿轮油、切削油、冲压油等。
皆由此所衍生出来。
一般常见的根底油有矿物油（mineraloil）合成油（syntheticoil），而添加剂如此有抗氧化剂、抗腐蚀剂抗磨剂、清净剂、防锈剂、极压剂、消泡剂、乳化剂等。
油箱用过滤器
除用于压力管路和通气管路中的过滤器外，都属此类。
管道过滤器
过滤器
利用过滤作用，将流体中的固体颗粒去除的元件。
液压传动装置
利用流体的压力能传递动力的装置。
在这种装置中使用容积式液压泵和液压执行元件〔液压缸或液压马达〕。
流量跳跃现象
在调速阀〔带压力补偿的流量控制阀〕中，当流体开始流过时，出现流量瞬时超过设定值的现象。
气泡的现象
即为气穴现象。
当气泡在流动中溃灭时，会在局部X围内出现超高压，并产生噪声等。
流体卡紧现象
在滑阀式阀等的内部，由于流动的不均匀性，产生对中心轴的压力分布不平衡，将阀芯压向阀体〔或阀套〕，使它不能动作的现象。
气穴现象
流动液体的压力，在局部X围内，下降到饱和蒸汽压或空气别离压，出现由于蒸汽的产生和溶解空气等的别离而生成。
螺杆泵
使壳体内的带有螺旋的转子旋转，将油液从吸油侧压向排油侧的泵。
径向柱塞泵
活塞或柱塞的往复运动方向与驱动轴垂直的柱塞泵。
轴向柱塞泵
活塞或柱塞的往复运动方向与缸体中心轴平行的柱塞泵。
柱塞泵
活塞或柱塞在斜盘、凸轮或曲柄等的作用下往复运动，将液体从吸油侧压向排油侧的泵。
叶片泵
转子槽内的叶片与泵壳（定子环）相接触，将吸入的液体由进油侧压向排油侧的泵。
齿轮泵
由壳体内的两个（或两个以上）齿轮，将液体从进油口压向排油口的泵。
变量泵
定量泵
容积式泵
由壳体与与它内接的可动部件等构成的密闭容积的移动或变化，将液体由吸油口压向排油口的泵。
液压泵
先导控制方式
由先导阀等导入的压力进展控制的方式。
电-液方式
旁路节流方式
将流向执行元件的一局部流量，通过装在旁通管路中的节流阀流回油箱，以调节执行元件动作速度的方式。
出口节流方式
节流阀装在执行元件出口侧管路中，通过节流调节动作速度的方式。
进口节流方式
节流阀装在执行元件进口侧管路中，通过节流调节动作速度的方式。
流体传动系统
利用密闭回路中的有压流体来传递和控制功率的相互连接的元件组合。
液压平衡
用液压力来平衡负载（包括设备自身）。
颤振
高频小幅度的周期电信号。
有时叠加在伺服阀输入端以改善系统分辨率。
流量跳跃现象
在调速阀（带压力补偿的流量控制阀）中，当流体开始流过时，出现流量瞬时超过设定值的现象。
液压卡紧
活塞或阀芯被活塞周围空隙中的不平衡压力卡住，不平衡压力侧向推动活塞，引起足以阻止轴向运动的摩擦。
动密封
用于相对滑动局部的密封。
静密封
用于静止局部，防止液体泄漏。
漏油
从正常状态下应该密封的部位流出来的少量油液。
泄油
从液压元件中的通道〔或管道〕，向油箱或集流器等返回的油液或这种油液返回现象。
滑阀式阀芯〔圆柱阀芯〕
与圆柱形滑动面配合，当它沿轴向移动时，进展流路开闭的零件。
节流
减少流通断面积，使管路或通道内部产生阻力的机构，有长孔道节流和薄刃节流。
油口
连接口元件上传导流体的通道的开口处。
通道
通过元件内部或在其内部的用机加工方法或铸出的传导流体的通道。
泄油管路
液压泵类机械的重要元配件。
泄油管路指泄油的回油管，或将它导入油箱的管路,旁路节流方式,将流向执行元件的一局部流量，通过装在旁通管路中的节流阀流回油箱，以调节执行元件动作速度的管路。
泄油管路，必须无节流地直接引到油箱，泄油管不得边接于任何其他回油管。
泄油管的末端必须低于油箱中的.最低液面并尽量远离泵进油口。
主管路
包括吸油管路、压力管路和回油管路。
管路
管路是指液压系统中传输工作流体的管道。
流体功率
流体所具有的功率，对液压来说实际是用流量和压力的乘积表示。
排量
容积式液压泵〔或马达〕每转输出〔或输入〕的液体体积。
流量
流量就是在单位时间内流体通过一定截面积的量。
这个量用流体的体积来表示称为瞬时体积流量〔qv〕，简称体积流量；用流量的质量来表示称为瞬时质量流量〔qm〕，简称质量流量。
对在一定通道内流动的流体的流量进展测量统称为流量计量。
流量测量的流体是多样化的，如测量对象有气体、液体、混合流体；流体的温度、压力、流量均有较大的差异，要求的测量准确度也各不一样。
因此，流量测量的任务就是根据测量目的，被测流体的种类、流动状态、测量场所等测量条件，研究各种相应的测量方法，并保证流量量值的正确传递。
额定流量
额定流量是指在额定工况下的流量。
根据设定泵的工作性能参数进展水泵设计，而达到的最优性能，定为泵的额定性能参数，通常指产品目录或样本上所指定的参数值。
如：
型号为50-125，12.5m3/h为额定流量，扬程20m为额定扬程，转速2900转分为额定转速。
关闭压力
关闭压力简称关闭压，是指如单向阀或溢流阀等，当阀的进口压力下降到阀开始关闭，流量减少到某规定量以下时的压力。
开启压力
开启压力简称开启压，是指如单向阀或溢流阀等，当压力上升到阀开始打开，达一定流量时的压力。
冲击压力
在过渡过程中上升压力的最大值。
背压
背压其实叫汽轮机出口排汽压力,大家俗称背压,是指做完功以后还具有一定压力和温度的蒸汽,在发电厂这些蒸汽经过凝汽器变为水补充到锅炉,在其他厂矿是要输送给其他部门做生产用蒸汽,以与生活中的烧洗澡水用,所以要保证一定的压力和温度,一般在0.5MP~1MP之间.温度200多度,不回到锅炉。
背压是液压装置中因下游阻力或元件进、出口阻抗比值变化而产生的压力。
与注塑相关的背压解释
一、背压的形成
在塑料熔融、塑化过程中，熔料不断移向料筒前端〔计量室内〕，且越来越多，逐渐形成一个压力，推动螺杆向后退。
为了阻止螺杆后退过快，确保熔料均匀压实，需要给螺杆提供一个反方向的压力，这个反方向阻止螺杆后退的压力称?
背压。
背压亦称塑化压力，它的控制是通过调节注射油缸之回油节流阀实现的。
预塑化螺杆注塑机注射油缸后部都设有背压阀，调节螺杆旋转后退时注射油缸泄油的速度，使油缸保持一定的压力〔如如下图所示〕；全电动机的螺杆后移速度〔阻力〕是由AC伺服阀控制的。
二、适当调校背压的好处
1、能将炮筒内的熔料压实，增加密度，提高射胶量、制品重量和尺寸的稳定性。
2、可将熔料内的气体“挤出〞，减少制品外表的气花、内部气泡、提高光泽均匀性。
减慢螺杆后退速度，使炮筒内的熔料充分塑化，增加色粉、色母与熔料的混合均匀度，防止制品出现混色现象。
3、减慢螺杆后退速度，使炮筒内的熔料充分塑化，增加色粉、色母与熔料的混合均匀度，防止制品出现混色现象。
4、适当提升背压，可改善制品外表的缩水和产品周边的走胶情况。
5、能提升熔料的温度，使熔料塑化质量提高，改善熔料充模时的流动性，制品外表无冷胶纹。
三、背压太低时，易出现如下问题
1、背压太低时，螺杆后退过快，流入炮筒前端的熔料密度小〔较松散〕，夹入空气多。
2、会导致塑化质量差、射胶量不稳定，产品重量、制品尺寸变化大。
3、制品外表会出现缩水、气花、冷料纹、光泽不匀等不良现象。
4、产品内部易出现气泡，产品周边与骨位易走不满胶。
四、过高的背压,易出现如下问题
1、炮筒前端的熔料压力太高、料温高、粘度下降,熔料在螺杆槽中的逆流和料筒与螺杆间隙的漏流量增大,会降低塑化效率（单位时间内塑化的料量）。
2、对于热稳定性差的塑料（如:
PVC、POM等）或着色剂，因熔料的温度升高且在料筒中受热时间增长而造成热分解，或着色剂变色程度增大，制品外表颜色/光泽变差。
3、背压过高，螺杆后退慢，预塑回料时间长，会增加周期时间，导致生产效率下降。
4、背压高，熔料压力高，射胶后喷嘴容易发生熔胶流涎现象，下次射胶时，水口流道内的冷料会堵塞水口或制品中出现冷料斑。
5、在啤塑过程中，常会因背压过大，喷嘴出现漏胶现象，浪费原料并导致射嘴附近的发热圈烧坏。
6、预塑机构和螺杆筒机械磨损增大。
五、背压的调校
注塑背压的调校应视原料的性能、枯燥情况、产品结构与质量状况而定，背压一般调校在3-15kg/cm3。
当产品外表有少许气花、混色、缩水与产品尺寸、重量变化大时，可适当增加背压。
当射嘴出现漏胶、流涎、熔料过热分解、产品变色与回料太慢时可考虑适当减低背压。
背压是注塑成型工艺中控制熔料质量与产品质量的重要参数之一，适宜的背压对于提高产品质量有着重要的作用，不可无视！
额定压力
额定压力是指额定工况下的压力。
液压站
液压站是由液压泵、驱动用电动机、油箱、溢流阀等构成的液压源装置或包括控制阀在内的液压装置。
按驱动装置要求的流向、压力和流量供油，适用于驱动装置与液压站别离的各种机械上，将液压站与驱动装置〔油缸或油马达〕用油管相连，液压系统既可实现各种规定的动作。
工作原理：
电机带动油泵工作提供压力源，通过集成块、液压阀等对驱动装置〔油缸或马达〕进展方向、压力、流量的调节和控制，实现各种规定动作。
矿井提升机液压站分类：
1电气延时二级制动液压站：
TY1S〔B792S〕、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型单绳双筒系列提升机。
TY1D〔B792D〕、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型单绳单筒系列提升机和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多绳提升机。
2液压延时二级制动液压站：
TY3S〔TK083S〕、TE002用于单绳双筒系列提升机〔提升机型号同上〕。
TY3D〔BTK083D〕、TE003用于单绳单筒系列提升机和多绳系列〔塔式和落地式〕提升机〔提升机型号同上〕。
高炉炼铁液压系统、液压站，是液压传动装置的动力源，针对高炉炼铁行业专业设计开发的液压泥炮专用液压站，结构紧凑，巩固耐用，工作稳定性好，可靠性高，特别适合动态载荷与于粉尘环境下的长期使用。
还可依据客户具体需要设计开发专用液压站等液压系统。
回路图
用液压图形符号表示的液压回路图。
液压回路
由各种液压元件组成的具有某种机能的液压装置构成局部。
液压油箱
1）液压油箱的选用
液压油箱在液压系统中的主要作用为储油、散热、别离油中所含空气与消除泡沫。
选用油箱首先要考虑其容量，一般移动式设备取泵最大流量的2～3倍，固定式设备取3～4倍；其次考虑油箱油位，当系统全部液压油缸伸出后油箱油面不得低于最低油位，当油缸回缩以后油面不得高于最高油位；最后考虑油箱结构，传统油箱内的隔板并不能起沉淀脏物的作用，应沿油箱纵轴线安装一个垂直隔板，此隔板一端和油箱端板之间留有空位使隔板两边空间连通，液压泵的进出油口布置在不连通的一端隔板两侧，使进油和回油之间的距离最远，液压油箱多起一些散热作用。
2）液压油箱的安装
按照安装位置的不同可分为上置式、侧置式和下置式。
上置式油箱把液压泵等装置安装在有较好刚度的上盖板上，其结构紧凑、应用最广。
此外还可在油箱外壳上铸出散热翅片，加强散热效果，即提高了液压泵的使用寿命。
侧置式油箱是把液压泵等装置安装在油箱旁边，占地面积虽大，但安装与维修都很方便，通常在系统流量和油箱容量较大时采用，尤其是当一个油箱给多台液压泵供油时使用。
因侧置式油箱油位高于液压泵吸油口，故具有较好的吸油效果。
下置式油箱是把液压泵置于油箱底下，不仅便于安装和维修，而且液压泵吸入能力大为改善。
液压泵
液压泵是液压系统的动力元件，其作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能，指液压系统中的油泵，它向整个液压系统提供动力。
液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。
影响液压泵的使用寿命因素很多，除了泵自身设计、制造因素外和一些与泵使用相关元〔如联轴器、滤油器等〕的选用、试车运行过程中的操作等也有关。
什么是液压
一个完整的液压系统由五个局部组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和液压油。
动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能，指液压系统中的油泵，它向整个液压系统提供动力。
液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。
执行元件（如液压缸和液压马达）的作用是将液体的压力能转换为机械能，驱动负载作直线往复运动或回转运动。
控制元件（即各种液压阀）在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。
根据控制功能的不同，液压阀可分为村力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。
压力控制阀又分为益流阀（安全阀）、减压阀、顺序阀、压力继电器等；流量控制阀包括节流阀、调整阀、分流集流阀等；方向控制阀包括单向阀、液控单向阀、梭阀、换向阀等。
根据控制方式不同，液压阀可分为开关式控制阀
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