拱涵施工组织设计.docx
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拱涵施工组织设计
一、工程概况
本合同段位于尧栾高速公路中段，起讫桩号：
K26+300～K39+400，线路全长13.1公里。
设计为双向四车道高速公路建设标准，设计时速100km/h，整体式路基宽度26m，分离式路基宽度13m。
本标段拱涵拱16道（见下表1），涵洞出入口为八字墙结构，拱圈及拱脚为C30钢筋混凝土，整基及仰拱采用 C25钢筋混凝土，仰拱填腹采用C15混凝土，拱座采用C30混凝土,其余采用C25混凝土。
拱涵一览表
中心桩号
结构类型
孔数及孔径
交角
进出口类型
左洞口
右洞口
AK0+485
钢筋砼拱型涵洞（暗）
1-6*5
100
八字墙
八字墙
CK0+335
钢筋砼拱型涵洞（暗）
1-4*3
75
八字墙
八字墙
K31+468.5
钢筋砼拱型涵洞（暗）
1-4*3
90
八字墙
八字墙
K31+591
钢筋砼拱型涵洞（暗）
1-4*3
90
八字墙
八字墙
K31+865
钢筋砼拱型涵洞（暗）
1-4*3
90
八字墙
八字墙
K34+424
钢筋砼拱型涵洞（暗）
1-4*3
85
八字墙
八字墙
K34+490
钢筋砼拱型涵洞（暗）
1-4*3
90
八字墙
八字墙
K34+566
钢筋砼拱型涵洞（暗）
1-4*3
100
八字墙
八字墙
K34+640
钢筋砼拱型涵洞（暗）
1-6*5
95
八字墙
八字墙
K34+780
钢筋砼拱型涵洞（暗）
1-4*3
105
八字墙
八字墙
K34+878
钢筋砼拱型涵洞（暗）
1-4*3
85
八字墙
八字墙
K35+927
钢筋砼拱型涵洞（暗）
1-4*3
65
八字墙
八字墙
K37+726
钢筋砼拱型涵洞（暗）
1-4*3
90
八字墙
八字墙
K37+954
钢筋砼拱型涵洞（暗）
1-4*3
80
八字墙
八字墙
K38+170
钢筋砼拱型涵洞（暗）
1-4*3
120
八字墙
八字墙
K38+640
钢筋砼拱型涵洞（暗）
1-4*3
90
八字墙
八字墙
（表1）
二、编制依据
1、西高速尧栾段YLTJ——3标段工程施工图纸。
2、尧栾西高速施工标准化实施细则。
3、严格执行《公路桥涵施工技术规》JTG/TF50-2011的标准。
4、严格执行《公路工程技术标准》JTGB01-2004的标准。
5、现行的行业及交通部有关公路施工、测量技术规、规程等。
6、已批复的施工组织设计。
7、我单位积累的成熟技术、科技成果、施工工法以及多年来从事公路同类工程的施工经验、人员、设备、技术力量等。
三、施工准备
（一）原材料检验
1、钢筋原材检验
（1）所采用的钢筋力学性能应符合设计及有关施工规的规定，其种类、钢号、规格等均应符合设计图纸的规定。
（2）所有钢材应有出厂合格证，并经现场监理见证取样送检合格后投入工程使用，钢材检验标准及检查方法表（表2）。
钢材检验标准及检查方法表
（表2）
序号
性质
检验项目
检验标准
检查方法
备注
1
关键
材质
符合设计标准
检查质量检查资料
厂家或供货单位提供
2
关键
规格
符合设计标准
用游标卡尺
或用尺量
3
一般
锈蚀情况
≤厚度负偏差的1/2
用游标卡尺或目测
4
力学性能
拉伸、冷弯
GB/T228.1-2010《金属材料拉伸试验方法》GB/T232-2010《金属材料弯曲试验》
万能材料试验机
2、混凝土原材及配合比
（1）混凝土所需原材料进场后，应对水泥、砂、石进行检验合格后方能使用，水泥、砂、石检验标准见下表（表3、表4）。
水泥检验标准及检查方法表
（表3）
序号
性质
检验项目
检验标准
（允许偏差）
检查方法
备注
1
关键
品种
符合设计要求
查合格证，并现场取样作物理化学性能检测
查看厂家或供货单位提供化验资料。
2
关键
标号
符合混凝土的配合比设计要求
3
关键
出厂时间
三个月以
查出厂日期
4
一般
保管情况
无受潮变质
砂、石检验标准及检查方法表（表4）
序号
性质
检验项目
检验标准（允许偏差）
检查方法
1
关键
石子强度
符合设计要求
试验报告
2
关键
石子规格、材质
符合规要求
试验报告
3
关键
石子含泥量
≤2%
试验报告
4
关键
砂子规格、材质
符合规要求
试验报告
5
关键
砂子含泥量
≤5%
试验报告
（2）砼配合比必须经试验确定后，报送监理工程师审批。
上料拌合时要严格按施工配合比计量过磅，控制好水灰比和砼的搅拌时间，确保混凝土的质量。
（3）拱涵采用大型钢模板进行支护，在支模板和浇筑砼的过程中随时检查各部分尺寸及脚手架的稳定性，以保证砼浇筑不变形。
墙身施工时设置与基础对应的沉降缝缝用沥青麻絮填塞密实。
（二）技术准备
1、组建以项目经理、项目技术负责人为核心的技术管理体系，下设施工技术、质量、材料、资料、计划等分支部门。
2、审查施工图纸，提出合理化建议，取得建设单位和设计单位同意，以达到节约投资、加快进度、保证质量和施工简便的目的，并提出合理性的审图意见。
3、施工之前作好开工报告，作好施工方案，作好分项工程技术交底。
4、编制钢筋、水泥、木材等材料计划，相应编制材料检试验计划，指导材料定货、供应和技术把关。
5、会同勘察设计、建设单位、监理单位等部门复核定点坐标、及验基。
6、做好三级技术、安全交底工作。
开工前,必须强调劳动纪律，向工人班组进行技术交底，学习图纸及有关施工规,掌握施工顺序，保证工作质量和安全生产的技术措施落实到人。
7、拱涵施工应符合拱涵施工质量评定标准（表5）。
拱涵施工质量评定标准
（表5）
项目
允许偏差值
轴线偏位（mm）
50
流水面高程（mm）
±20
涵底铺砌厚度（mm）
+40、-10
涵长（mm）
+100、-50
孔径（mm）
±20
净高（mm）
±50
混凝土强度或砂浆强度MPa
在合格标准
涵台断面尺寸（mm）
片石砌体
±20
混凝土
±15
垂直度或斜度（mm）
0.3％台高
涵台顶面高程（mm）
±10
拱圈厚度
砌体（mm）
±20
混凝土（mm）
±15
弧线偏离设计弧度（mm）
±20
（三）现场准备
施工场地应完成三通一平，即路通、水通、电通、场地平整。
场地平整采用装载机平整，人工配合，平整后用装载机轮胎进行碾压。
（四）机械准备
为顺利保质保量完成拱涵施工计划特投入机械如下（表6）：
机械配置
（表6）
机械施工队
拱涵一队
拱涵二队
拱涵三队
拱涵一队
挖掘机（220）
1
1
1
1
吊车（25t）
1
1
1
1
发电机（30KW）
1
1
1
1
推土机（150）
1
1
1
1
压路机（20t）
1
1
1
1
平板运输车（9米）
1
1
1
1
（五）施工计划
拱涵有16道分为四个施工队，开工时间为2017年5月陆续开工至2017年8月竣工（附拱涵工期横道图），安排如下：
第一队4个涵洞，分别为K31+591、K31+865、K31+469、K34+424。
第二队4个涵洞AK0+485、BK0+120、K34+490、K34+566。
第三队4个涵洞K34+640、K34+780、K34+878，K35+927。
第四队4个涵洞K37+954、K38+170、K37+726、K38+640。
（六）工区涵洞质量保证小组：
组长：
吴迪
副组长：
王子良吕新亮
组员：
王建全徐国福景斌
四、拱涵施工工艺流程图
施工放样
测地基承载力地基开挖
仰拱垫层基础及仰拱施工
基础顶凿毛台身施工
支架搭设拱座、拱圈
护拱施工
钢筋施工
混凝土浇筑
测地基承载力洞口及八字墙施工
防水层
（一）施工放样
根据施工设计图及规要求，测量班对拱涵围的1级导线点进行了复测，符合规要求，各点坐标与设计提供的坐标吻合较好。
附合水准路线的高程闭合差精度在规定围，满足要求，便于施工放样的目的。
所有这些测量工作，均得到监理工程师的监督、检查与复核、认可。
项目部已对拱涵进行了施工前的放样，准确定出其中线，用水准仪测出原地面标高，对拱涵的长度、涵底标高、交角进行了复核，与施工设计图吻合。
（二）地基开挖
测量复核后基础开挖，因仰拱跟台身基础不在同一水平面，先开挖仰拱，后开挖台身基础。
在离底标高20cm处用人工挖土，防止机械对基地原土产生松动，对仰拱开挖时要利用护桩多次放线复核。
根据施工设计图规定地基承载力要求，在基坑开挖后，对地基实际承载力进行承载试验，地基承载力设计200KPa，达不到设计要求时应进行换填或其它加固措施，并充分夯实达到设计承载力。
如有地下水禁止从仰拱地基排水，并在基础外围设置 一条30cm×20cm排水沟，在水沟尽头挖一集水井，水沉淀后排入当地自然河流。
（三）基础及仰拱施工
1、节段划分：
按同沉降缝的设置一致4-6m分节段。
2、基础在轴向方向每隔4.0－6.0m设沉降缝一道，沉降缝贯穿整个断面，缝宽2cm，缝用沥青麻絮或其它具有弹性的不透水材料堵塞。
3、基础及仰拱整体浇筑，基础采用采用C25混凝土，仰拱采用C25钢筋混凝土。
４、基础及仰拱施工顺序：
仰拱底膜浇筑→基础整平支设模板→仰拱模板支设→混凝土浇筑→养护→拆模→凿毛清理→填腹→养护
（1）仰拱底部现浇一层C15素混凝土，主要起底膜作用，保证钢筋骨架制作及现浇混凝土质量，仰拱钢筋制作及绑扎，仰拱钢筋深入基础。
（2）基础整平支设模板，基础模板模采用钢模，基础模板按中节配置4套模板，基础侧模应支撑牢固，应防止模板在浇筑混凝土时发生位移，模板清理干净，涂刷脱模剂，模板接缝顺平，为了避免混凝土浇筑过程中刚模接缝处漏浆，模板在拼装用双面胶式止浆带。
（3）仰拱模板跟基础模板配套使用，采用整体定型钢模，按仰拱形状，在基础侧模板每边延伸50cm做，仰拱侧模用8＃槽钢做拱形骨架连接，加强整体性以防变形。
（4）仰拱腹部用C15混凝土填平，填平前应将腹部凿毛并清理干净，以便良好结合。
（5）基础顶面预埋钢筋与台身连接。
（四）台身施工
1、台身模板支设
（1）基础与台身连接处凿毛并清理干净，台身测量放线，用墨斗弹出台身模板线，然后离模板线涵洞中心方向30cm再弹一条墨线，控制模板的支设质量。
（2）台身模板支设，两幅台身对称装膜，流水性浇筑完成。
支模方式采用模板支撑、对拉螺杆和加强肋固定。
对拉螺杆布设间距应设在横向与纵向肋木的交点处，拉筋采用Φ25精钢，模板拉筋外套大于拉筋直径的PVC管，以保证砼凝结后能抽出拉杆。
模板外侧用斜撑和缆风校正固定如下图（立面图1及侧面模板图2）。
图1
图2
模板材料表
（3）模板在拼装时采模板清理干净，涂刷脱模剂，模板接缝顺平无错台，为了避免混凝土浇筑过程中刚模接缝处漏浆，模板在拼装时采用双面胶式止浆带。
（五）拱座及拱圈施工
1、拱涵跨径4m、6m采用现浇钢筋C30混凝土，拱圈、拱座采用整体一次浇筑技术，这样拱涵整体性更好，而且减少了施工缝，混凝土外观更美观。
2、拱座及拱圈的施工顺序：
台身顶凿毛清理→整体模架支设→支设拱座模板→调平拱圈底膜→钢筋安装→拱圈外模支设→混凝土浇筑→养护
（1）台身顶凿毛并清理干净
模架支设，模架涵宽方向分为两个组合整体，中间设有独立支撑连接，独立支撑顶托架沿涵长方向设整根型钢，独立支撑在模架拆除后可以支撑拱顶。
拱圈模板面板采用5mm钢板，横肋（拱形方向）8#槽钢，第一根横肋距钢模边10cm，间距60cm一字排开，竖肋10#槽钢（涵长方向），竖肋在横肋上间距40cm一字排开。
涵身正断面图（图3）模架支架组合（图4），模板平面图（图5）。
图3
图4
图5
拱圈整体支架计算书
A.荷载取值
a.振动荷载4.0KPa
b.施工人员荷载2.0KPa
c.组合钢模自重0.5KPa
d.砼自重r*H=25*0.5=12.5KPa
弯曲应变计算和验算中活载系数采用1.4,恒载系数采用1.2。
施工总荷载：
1.4*（4.0+2.0）+1.2*（0.5+12.5）=24KPa
B.拱架暂按1米/榀计算，即均布荷载为24KN/m，主要杆件指标如下：
8#槽钢：
E=2.1*105mpaI=1013000mm4A=1024mm2
EA=215000kNEI=2.12*108KN.M
10#工字钢：
E=2.1*105mpaI=2450000mm4a=1430mm2EA=300300kNEI=5.15*108
C.简化后力学模型如下：
利用结构力学求解器计算结果如下：
轴力图
剪力图
弯矩图
力情况列表如下：
按照结构力学求解器中列出的最大轴力、弯矩分别确定构件的极限承载力。
I10#工字钢б=N/A+M/W=17.41/1430*1000+9.1/49000*106
=197MPA<[б]=215MPA
【8#槽钢б=N/A+M/W=12.46/1024*1000+10*25325*106=406MPA>[б]=215MPA不满足要求，施工中采用双倍补强，补强后计算如下：
=2【8#槽钢б=N/2A+M/2W=12.46/1024*2000+5*25325*106/=203MPA<[б]=215MPA满足要求
位移分析结果：
位移计算
由上表可知结构最大位移不足1mm完全满足要求。
（2）在拱座底标高下30cm弹墨线，控制拱座模板底标高，借用台身拉筋洞穿拉筋调节拱座模板底标高，并加固、外模用。
（3）调平组合支架下部钢地拖法兰，调平底膜加固支架，可以在支架两侧加顶托，依托台身支撑对顶使支架成一整体。
铺设底膜，模板在拼装时，模板清理干净，涂刷脱模剂，模板接缝顺平无错台，为了避免混凝土浇筑过程中刚模接缝处漏浆，模板在拼装时采用双面胶式止浆带。
铺设底膜应欲设上拱度，拱度值参见下表（表6）。
涵洞顶设上拱度
（表6）
基地土类别
上拱度（mm）
碎石土、砾砂、粗砂、中砂、细砂
Ｈ/80
半干硬状态的、硬塑状态的粘性土及老黄土
Ｈ/80
（4）拱圈钢筋制作安装，在钢筋骨架顶层绑牢等同保护层大小的水泥垫块。
（5）拱圈外模是整体拱形钢模，模板背肋8＃、16＃型钢（尺寸见上图4），拱圈外模支设跟拱座外模连接成一整体，借助台身拉筋洞外加法兰与拱圈外模连接，防止外模位移。
（6）拱圈模板待混凝土强度达到设计要求进行拆除，设计没有规定时，待拱圈、拱座混凝土达到85％后方可拆除支架。
（六）护拱施工
1、护拱与拱圈座连接处凿毛清理清理干净。
2、在拱座弹水平墨线，借用拱座拉筋洞控制模板标高，模板外侧用斜撑和缆风校正固定。
（七）钢筋施工
１、钢筋制作
（１）仰拱钢筋按照仰拱形状做成骨架，用吊车整体吊装，钢筋加工及网片的绑扎应按《公路桥涵施工技术规》要求施工。
（２）钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直，钢筋下料时严格按照图纸及规施工 ，应符合下（表7）。
钢筋加工质量评定表
（表7）
项目
允许偏差
受力钢筋顺长度方向加工后的全长（mm）
±10
弯起钢筋各部分尺寸（mm）
±20
箍筋、螺旋筋各部分尺寸（mm）
±5
２、钢筋安装
（1）绑扎接头是在搭接部分的中心及两端位置用铁丝绑扎结实。
绑扎钢筋接头其搭接长度的未端距钢筋弯折处，不得小于10d；钢筋绑扎接头的最小搭接长度：
Ⅰ级钢筋受拉区30d，受压区20d；Ⅱ级钢筋受拉区35d，受压区25d。
（2）焊接接头
① 钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。
焊工必须持考试合格证上岗。
② 焊接接头形式为单面焊缝；搭接单面焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）。
③ 钢筋接头采用搭接电弧焊，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。
④ 凡施焊的各种钢筋应有材质证明书或试验报告单；焊条应有合格证，各种焊接材料的性能应符合现行《钢筋焊接及验收规程》（JGJ 18）的规定；各种焊接材料应分类存放和妥善管理，并应采取防止腐蚀、受潮变质的措施。
⑤ 焊缝必须均匀，饱满，焊渣除尽。
（3）钢筋安装质量符合下（表8）。
钢筋安装质量标准
（表8）
项目
允许偏差
受力筋间距
两排以上排距（mm）
±5
同排
梁板拱肋（mm）
±10
基础、锚锭、墩台、柱（mm）
±20
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）
±10
钢筋骨架尺寸
长（mm）
±10
宽、高、直径（mm）
±5
（八）混凝土浇筑
１、混凝土运输
混凝土均为拌合站集中拌制，以保证混凝土质量。
混凝土采用水泥搅拌车运输，运输道路应平顺，防止混凝土产生离析、泌水和灰浆流失的现象。
在砼运输过程中造成离析或拌和时间不够砼熟料不允许入摸，应重新拌制后才能使用。
２、混凝土浇筑
基底为非粘性土或干土时，应将其润湿。
混凝土摊铺时应注意分散倾倒时滚落于一处的骨料，靠模板边侧不允许有集颗粒骨料。
振捣棒要垂直地插入砼之前一层50-100mm，以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好，振捣棒离模板5-10cm，并尽量保持垂直和等间距。
混凝土浇筑时不得漏振和过振为保证基础与台身之间的紧密连接，在下层台身振捣时，以20cm左右间距，分层进行顺序浇筑。
３、仰拱、拱圈、护拱混凝土浇筑注意事项
（1）仰拱混凝土浇筑，基础模板外侧设有50cm宽拱形钢模，仰拱混凝土浇筑时，先从两侧基础浇筑，混凝土流入仰拱，在基础浇筑同时进行交叉浇筑，特别在基础与仰拱交接的地方加强振捣，待交接处振捣密实后把仰拱浇筑完成，最后把基础浇筑完成。
（2）拱圈外模涵宽方向设置一排3个振捣口，拱圈顶面设置一个，拱顶至拱座中间两侧各设一个，涵身方向按需要设置n排，混凝土从两侧浇筑，由低到高，避免气泡出不去，混凝土放满振捣密实后，振捣口用封板封住后进行下一个浇筑，一次性连续浇筑完成，混凝土一定进行强振捣，使混凝土密实。
（3）护拱浇筑混凝土注意，混凝土收面时拉施工线确保护拱的斜面平整度。
（九）洞口及八字墙施工
洞口及八字翼墙；涵洞洞口依据地形选用八字翼墙跌水井急流槽等形式。
八字翼墙边坡坡率与路基边坡坡率保持一致。
１、洞口施工围地基进行平整、压实。
八字翼墙地基承载力要求：
翼墙高度小于4.0m，地基承载力【σ】≥150KPa；翼墙高度小于5.0m≥，地基承载力【σ】≥200KPa；翼墙高度大于5.0m≥，地基承载力【σ】≥250KPa。
２、涵洞进出口洞身与洞口工程应分离砌筑，连接缝填以沥青麻絮或其它具有弹性的不透水材料堵塞。
洞口脯切必须注意平整，铺砌必须均匀、密实，洞口铺底坡度可以根据现场实际情况调整，可以保证接路、接渠的平顺。
当涵洞设置台阶是洞口铺砌应结合现场实际情况做成台阶形式。
３、涵洞进出口施工时，尽量减少破坏原状山体，应对出水口前后５米围进行加固铺砌，防止雨水对进出口雨水的冲刷。
对纵坡较大或流量较大的冲沟，可参照通用图（涵洞洞口形式构造图），根据实际情况适当增设消力池、急流槽、消力坎等洞口形式，把水引入自然水沟。
（十）防水层
涵洞的洞身及端墙、基础顶面以上部位，凡是与填土接触部分的表面均应涂热沥青两道，每道厚度约1.5mm。
（十一）台背及拱顶回填
1、先拆除拱架再进行拱顶填土时，拱圈和护拱混凝土强度应达到设计要求，如果设计无要求时，应达到设计强度的85％后方可拆除拱架。
且在拱架拆除时先应完成拱脚以下部分回填土的填筑。
达到混凝土强度的100％，方可进行拱顶填土。
2、在拱架未拆除时进行拱顶填土时，拱圈、护拱混凝土强度应达到设计要求，如果设计无要求时，应达到设计强度85％后方可进行拱顶填土，拱架应该在拱圈强度达到100％，方可拆除拱架。
3、台背回填待混凝土强度达到设计80％，采用透水性好的材料在两端台水平对称分层夯实，不得只在一侧回填，压实度不应小于96％.
五、夏季施工安全措施
1、天气炎热干燥连续工作，合理安排工作时间，避开高温天气，防止施工过程中因高温天气引发工人中暑和各类安全生产事故，必须配备任丹、藿香正气水等降暑降温药。
2、对工人进行防暑降温知识的宣传教育。
3、施工现场严禁赤膊和穿拖鞋上岗加强安全防护用品佩戴使用的检查，确保劳动防护措施的真正落实。
4、施工现场严禁明火,；氧气乙炔瓶在使用过程中应严格遵守安全操作规程。
5、定期对临时用电进行检测，每天电工巡视施工现场，下班断电。
6、遇高温大雨、雷电、和六级以上大风时，禁止高处与露外作业。
六、雨季施工安全措施
雨季施工的工程严格执行施工技术规的各项规定，制定详细的施工组织技术措施，确保工程质量，雨季施工需注意以下问题：
1、钢筋雨天施工时，正在进行施工现场堆放的钢筋，须用棚布、雨布覆盖。
2、雨天不得在现场施焊，必须焊接时采取有效遮蔽措施。
3、混凝土雨季施工时，工作面应搭设防雨棚，保证正常生产。
如遇暴雨或大雨则停止砼施工。
雨后进行混凝土施工时，要测定砂、石含水量并据此调整水灰比，保证混凝土质量。
4、遇到风雨等恶劣天气时，要及时清除施工现场的积水、严禁暴雨和大风天气强行组织施工作业；严禁使用裸线，电缆线破皮处必须用防水绝缘胶布处理，电缆线铺设要防砸、防碾压、浸泡雨水中之中，风雨后应对用电气线路进行检查，防止电缆线断线和破损造成触电事故。
七、冬期施工安全措施
1、浇筑混凝土时操作人员必须佩戴防滑鞋、防护手套等防滑、防冻措施，并按要求正确戴好安全帽、系好安全带。
2、遇到风雪等恶劣天气时，要及时清除施工现场的积水、积雪，严禁雪和大风天气强行组织施工作业；严禁使用裸线，电缆线破皮处必须用防水绝缘胶布处理，电缆线铺设要防砸、防碾压、防止电线冻结在冰雪之中，大风雪后应对用电气线路进行检查，防止电缆线断线和破损造成触电事故。
3、霜、雪过后要及时清扫作业面，对使用的临时操作架和临边防护设施必须由安全管理人员检查合格后才能继续使用，防止因霜、雪和场地太滑而引起高处坠落事故。
4、重视施工机械设备的防冻防凝安全工作，所有在用的施工机械设备应结合例行保养进行一次换季保养，换用适合寒冷季节气温的燃油、润滑油、液压油、防冻液和蓄电池液等。
对于长期停用的机械设备，应放净设备和容器的存水，并逐台检查做好记录；对于正常使用的机械设备，工作结束停机后要求将设备存水放净。
八、质量保证体系及保障措施
1、工程质量管理体系
建立符合ISO9001－2008程序及公司质量保证手册要求的质量保证体系，建立领导层、管理层、作业层职责分明的工程质量保证组织结构。
组织结构见图6－1《质量保证体系框图》。
图6－1质量保证体系框图
（工区拱涵质量保证机构人员、现场作业队）
２、工程质量保证措施
提高全体员工质量意识，建立全面质量管理，严格过程控制，切实贯彻“三检”制度。
作好上下工序交接时检查，落实工序“三检”制度，同一分项工程项目，上一工序完
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