轨道车司机实作考试程序与规则改.docx

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轨道车司机实作考试程序与规则改

轨道车司机实作考试程序与规则

故障排除考试科目

一、车下绕车一周进行静态检查

（一）车辆前端检查:

1、“上大灯、下大灯、挡风玻璃、雨刮器、百叶窗外观完好。

”

2、“车钩钩舌销、钩销、开口销齐全完好,钩体、钩舌无裂纹,车钩安装螺栓紧固、车钩三态作用良好”,“闭锁位基本尺寸为110-130,全开位基本尺寸为220-250”）。

3、“制动软管无裂纹、无老化,折角塞门角度安装正确,防尘堵、防尘链齐全完好,连接器无裂纹。

”

4、“排障器、排石器无裂纹,高度符合标准”（排障器底面距轨面高度为90-130mm,排石器橡胶板下缘距轨面20mm）。

（二）车辆左侧检查:

1、“排障器、排石器、机车感应器无裂纹,安装螺栓紧固。

”

2、“空压机调整螺栓、安装螺栓紧固,空压机无漏油现象,油平面符合标准,空压机风扇叶子无裂纹,风扇皮带无老化、裂纹,挠度符合标准。

”（以20～50N的力下压皮带,其挠度为20～30mm）。

3、“左一动轮轮踏面无擦伤、剥落、碾片现象,轮对弛缓线无移动现象。

”

4、“轴箱弹簧无裂纹,轴箱端盖螺栓紧固。

”

5、“液压减振器无漏油现象。

圆销、开口销齐全、完好。

”

6、“制动缸安装螺栓紧固,鞲鞴行程符合标准”（制动缸鞲鞴行程70-120mm）。

7、“牵引座、牵引杆、拐臂无裂纹、无弯曲、黄油嘴齐全、润滑良好。

”

8、“闸瓦调整杆无弯曲、螺栓紧固,闸瓦、闸瓦托安装牢固、开口销齐全、完好,闸瓦调整杆安全托架无裂纹。

”

9、“左二动轮轮踏面无擦伤、剥落、碾片现象,轮对弛缓线无移动现象。

”

10、“轴箱弹簧无裂纹,轴箱端盖螺栓紧固。

液压减振器无漏油现象。

圆销、开口销齐全、完好。

”

11、“闸瓦、闸瓦托安装牢固、开口销齐全、完好。

”

12、“燃油箱安装螺栓紧固,油量充足。

燃油透气孔盖紧固、完好,加油口锁盖锁闭良好。

”（此时必须用手去检查燃油透气孔盖就是否紧固。

）

13、“电瓶箱或蓄电池箱柜门锁闭良好。

”

14、“左三动轮轮踏面无擦伤、剥落、碾片现象,轮对弛缓线无移动现象。

”

15、“轴箱弹簧无裂纹,轴箱端盖螺栓紧固。

”

16、“液压减振器无漏油现象,圆销、开口销齐全、完好。

”

17、“闸瓦调整杆无弯曲、螺栓紧固,闸瓦、闸瓦托安装牢固、开口销齐全、完好。

”

18、“制动缸安装螺栓紧固,鞲鞴行程符合标准”

19、“牵引座、牵引杆、拐臂无裂纹、无弯曲、黄油嘴齐全、润滑良好。

”

20、“左四动轮轮踏面无擦伤、剥落、碾片现象,轮对弛缓线无移动现象。

闸瓦、闸瓦托安装牢固、开口销齐全、完好。

”

21、“轴箱弹簧无裂纹,轴箱端盖螺栓紧固。

”

22、“液压减振器无漏油现象,圆销、开口销齐全、完好。

”

23、“手制动机安装牢固、无裂纹,钢丝绳无断股现象,润滑良好。

”

24、“排障器、排石器、机车感应器安装螺栓紧固。

”

（三）车辆后端检查:

1、“上大灯、下大灯、挡风玻璃、雨刮器外观完好。

”

2、“车钩安装螺栓紧固、车钩三态作用良好,车钩钩舌销、钩销、开口销齐全完好。

”

3、“制动软管无裂纹、无老化,折角塞门角度安装正确,防尘堵、防尘链齐全完好。

”

4、“排障器、排石器高度符合标准。

”

（四）车辆右侧检查:

1、“右四动轮轮踏面无擦伤、剥落、碾片现象,轮对弛缓线无移动现象。

”

2、“轴箱弹簧无裂纹,轴箱端盖螺栓紧固。

”

3、“液压减振器无漏油现象。

圆销、开口销齐全、完好。

”

4、“闸瓦调整杆无弯曲、螺栓紧固,闸瓦、闸瓦托安装牢固、开口销齐全、完好。

”

5、“制动缸安装螺栓紧固,鞲鞴行程符合标准”

6、“牵引座、牵引杆、拐臂无裂纹、无弯曲、黄油嘴齐全、润滑良好。

”

7、“右三动轮轮踏面无擦伤、剥落、碾片现象,轮对弛缓线无移动现象。

”

8、“轴箱弹簧无裂纹,轴箱端盖螺栓紧固。

液压减振器无漏油现象。

圆销、开口销齐全、完好。

”

9、“闸瓦、闸瓦托安装牢固、开口销齐全、完好。

”

10、“220V发电机组安装吊架无裂纹,安装螺栓紧固,柜门锁闭完好,发动机无漏油、无漏水现象。

”

11、“消音器、隔热板安装螺栓紧固。

”

12、右二动轮、右一动轮同上。

13、空气滤清器安装牢固。

（五）车下检查:

1、“发动机安装螺栓紧固,无漏油、漏水现象。

”（此时注重检查:

散热器放水开关就是否有滴漏现象）。

2、“变速箱各部螺栓紧固,无漏油现象,油平面符合标准。

”

3、“前车轴齿轮箱各部螺栓紧固,无漏油现象,油平面符合标准。

”（此时不但说到、检车锤敲到,而且还必须用手去摸一摸车轴齿轮箱上、下油平面螺栓就是否紧固。

）

4、“前传动轴各螺栓紧固可靠、传动轴无弯曲、无裂纹,黄油嘴齐全、润滑良好。

”

5、“中间换向箱各部螺栓紧固、无漏油现象,油平面符合标准。

”（此时不但说到、检车锤敲到,而且还必须用手去摸一摸中间换向箱油平面螺栓就是否紧固。

）

6、“后传动轴各螺栓紧固可靠、传动轴无弯曲、无裂纹,黄油嘴齐全、润滑良好。

”

7、“配重箱安装螺栓紧固。

”

8、“后传动轴各螺栓紧固可靠、传动轴无弯曲、无裂纹,黄油嘴齐全、润滑良好。

”

9、“后车轴齿轮箱各部螺栓紧固,无漏油现象,油平面符合标准。

”（此时不但说到、检车锤敲到,而且还必须用手去摸一摸车轴齿轮箱上、下油平面螺栓就是否紧固。

）

10、“总风缸安装牢固、无漏风现象”。

（六）车上进行静态检查

1、“门、窗玻璃完整,门、窗开关灵活。

”

2、“行车备品齐全、有效。

”

3、“油、水检查。

”

检查发动机水:

“水质良好、水量充足、水箱盖锁闭完好。

”

检查发动机机油。

考生:

“请老师帮个忙”。

（请老师帮忙抬开引擎罩。

不说的话就没有人帮忙抬引擎罩）。

“发动机油平面符合标准。

”（瞧发动机有没有机油尺子。

）

“注油口盖锁闭完好。

”（不但说到,而且还要用手去提一提。

）。

“发动机各部螺栓紧固,无漏油、漏水现象,附件齐全;风扇叶子无裂纹、无翘曲,风扇皮带挠度符合标准。

”（“以20～50N的力下压皮带,其挠度为10～20mm”）。

（油、水检查完后,老师告诉考生操作端与非操作端。

上述所有的静态检查就是边检边说,也就就是说瞧到什么说什么。

后面就是只做不说,发现问题后报告一声。

）

4、非操作端处理:

（1）油门放到最低位。

中间换向箱转换开关置中立位。

所有的仪表开关回零位。

（2）JZ-7的制动机:

小闸手柄置于取出位,也就就是运转位。

大闸手柄置于取出位,也就就是重联位。

（3）检查一位端离合器踏板

离合器踏板端面如果与地板不锈钢压条不平行,成为一个夹角的话,说明离合器踏板歪。

（4）检查电源总开关

电源总开关的安装位置在一位端主司机椅的后下方。

电源总开关的转换手柄若与开关底座就是平行的,也就就是说与车体侧墙就是平行的就是合闸了—全车有电。

否则就就是断闸了—全车无电。

（5）检查电源转换开关

电源转换开关的安装位置在一位端主司机椅后方的电源控制柜上方。

开关的箭头方向,也就就是说有白记号的位置转到1就就是一位端有电。

转到2就就是二位端有电。

有发动机的一端定义为一位端。

没有发动机的一端为二位端。

动态故障检查步骤以及排除方法:

1、第一步:

起机。

考生到二位端坐到司机椅后,踩下离合器,检查变速杆就是否在空档位,然后启动发动机。

点火开关打至2档（运转档）,若仪表盘上仪表及任何灯光都不显示,

（1）按下电风扇翘板开关,若电风扇能转圈,则说明整车有电。

①观察操作台下方的柜门,柜门上有一排熔断器与一排与之对应的断路指示灯。

此时其中点火断路指示灯亮了,则说明点火熔断器损坏了,打开熔断器安装座将熔断器换上即可。

②检查电源转换开关就是否转换到II端。

（2）按下电风扇翘板开关,若电风扇不能转圈,则说明整车无电。

整车无电的处理方法:

①电源63A空气开关损坏或断开。

标记为F2,只要将空气开关合闸即可。

位置在一位端主司机椅后方的电源控制柜内。

②电瓶搭铁线松脱或虚接。

只要将搭铁线连接拧紧可。

位置在车下燃油箱右侧安装座上有一个搭铁线安装螺栓。

2、第二步:

仪表确认（发动机启动后,首先观察仪表）。

（1）水温表:

水温低于40℃。

则说明水温插接件松脱或者虚接（其它相关零部件均就是完好的。

处理方法:

将水温插接件插接上或插接牢固即可。

位置:

该水温插接件在发动机节温器上方）。

（2）机油压力表:

机油标准压力为100～400kPa。

若机油压力表指针指到1000kPa时,则说明机油压力传感器接线柱上的线头松脱或者虚接（其它相关零部件均就是完好的。

处理方法:

将机油压力传感器上的线头接好即可。

位置:

该机油压力传感器安装在发动机左侧的主油道上）。

（3）电流表:

电流表表面上观察就是瞧不出好坏的。

只有通过试验才能观察出问题。

即按下上、下大灯翘板开关,打开上、下大灯。

若放电量大,也就就是说电流表指针向负极位移了5-6mm,则说明电流63A总保险损坏,标记为F3。

该63A总保险现在改为空气开关。

处理方法:

其它相关零部件均就是完好的。

只要将空气开关合闸即可。

位置:

在一位端主司机椅后方的电源控制柜内。

（4）柴油表:

不管柴油油量就是多少均属正常（没有设置故障）。

3、第三步:

操作台各开关作用检查,侧风门、雨刮器动作检查。

（1）按下侧风门翘板开关（该翘板开关为两档开关。

第一档为侧风门,第二档为百叶窗）。

打开侧窗玻璃,把头探出窗外向一位端方向观察侧风门打开没有。

如果侧风门没有打开,先不忙处理,继续检查雨刮器。

①如果雨刮器能转圈。

则说明就是侧风门插接件松脱或虚接（其它相关零部件均就是完好的。

处理方法:

只要将侧风门插接件插接上或插接牢固即可。

位置:

该侧风门插接件在一位端主司机位离合器踏板右侧的电磁阀上方）。

②如果雨刮器不能转圈。

则说明就是雨刮器熔断器损坏。

（观察操作台下方的柜门。

柜门上有一排熔断器与一排与之对应的断路指示灯。

此时其中雨刮器断路指示灯亮了,则说明雨刮器熔断器损坏了,打开熔断器安装座将熔断器换上即可。

雨刮器处理好了,侧风门也就能打开了。

因为侧风门的电就是来自于雨刮器的电路上）。

③如果侧风门打开后关不上。

则说明就是电磁阀上方的气动按钮已经被锁定。

（在侧风门翘板开关关闭的状态下,打开侧窗玻璃,向后观察侧风门就是否已经关闭。

如果侧风门没有关闭,则说明就是电磁阀上方的气动按钮已经被锁定。

处理方法:

正常情况下,电磁阀上方的气动按钮靠右侧的一个就是控制侧风门的,靠左侧的一个就是控制百叶窗的。

也不排除电工在接线时接反,总之,将右侧的气动按钮按下后转动一下,如果侧风门还关不上,再按左侧的气动按钮,转动一下,侧风门就必然能关上了。

二者必居其一。

位置:

该电磁阀在一位端离合器踏板右侧）。

4、第四步:

油门检查。

康明斯发动机怠速就是575-650r/min,额定转速就是2100r/min,空载最高转速就是2300r/min。

发动机油门操作部分现在已经没有设置故障,但该部分必须进行检查、确认。

实际工作中如果发动机空载最高转速达不到标准值,发动机动力就会显示不足。

拉一下油门即可。

5、第五步:

中间换向箱检查。

（1）检查中间换向箱能否实现换向转换。

检查、判断方法:

将中间换向箱转换开关打到前进位或后退位,注意听就是否有换向动作声,在换向的过程中,如果中间换向箱部位没有金属的撞击声,这种故障现象有两种可能:

一就是换向熔断器损坏,二就是中间换向箱截断塞关闭。

（2）检查换向指示灯显示就是否正确

在进行前进或后退转换时,如果前进指示灯或后退指示灯不亮,不排除齿顶齿的现象。

要将变速箱任意挂上一个档,前进指示灯或后退指示灯就应该亮了。

如果前进指示灯或后退指示灯还不亮,这说明换向存在问题。

②在换向的过程中,如果能听到中间换向箱部位有轻微的金属撞击声,则说明中间换向箱锁定在中立位。

③在换向的过程中,如果能听到中间换向箱部位有较明显的金属撞击声,实际上中间换向箱换向工作已经完成,只就是在指示灯上没有显示而已。

这种故障现象说明中间换向箱上的插接件松脱或