2#13#管廊桁架吊装方案.docx
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2#13#管廊桁架吊装方案
宁波万华MDI技改扩能项目
工艺及供热外管（083）
2#、13#管廊跨河桁架吊装方案
编制：
审核：
审批：
山东四方安装工程有限公司
宁波万华项目经理部
2009年12月
5．吊装程序4
6.吊装组织5
7.吊装HSE危害分析6
8.安全保证措施11
9.100T汽车吊性能表11
1.编制说明
宁波万华MDI技改扩能项目工艺及供热外管（083）部分钢结构改造工程由我方进行施工，此次需要吊装的桁架分布在2#管廊的21-22轴、23-24轴，13#管廊的2-3轴。
桁架整体长度均为24m，单片最大重量为7.4吨，桁架顶部标高为13.6米。
因桁架需要跨河且临近河北面热电厂的高压电线，一般吊车无法满足安装需求，吊装方法为在地面组装后采用大吨位吊车进行单片吊装。
因热电厂的高压线在2#管廊22-23轴及13#管廊3-4轴上空，距地17米，这部分的主次梁无法采用吊机进行吊装，我们将采取利用手拉葫芦进行吊装。
为保证此次桁架吊装工作顺利进行，达到吊装工作有据可依、操作程序切实可行而编制此方案。
2.编制依据
《起重机械安全规程》GB6067-85
《起重吊运指挥信号》GB50825
《石油化工工程起重施工规范》SH/T3536-2002
《石油化工吊装手册》
100T汽车式起重机性能表
3.先决条件
3.1技术条件
Ø吊装方案已审核批准，并对现场作业人员进行了安全技术交底；
Ø影响桁架吊装的障碍物已拆除，场地平整，吊机站位及行走区域按本方案的要求进行处理，吊装施工道路畅通。
Ø待吊装的桁架按吊装平面布置图预制完成并摆放定位准确。
Ø吊装现场作业范围内应设警戒线，设专人把守，无关人员严禁入内。
Ø安全技术措施已经落实，吊装前已进行安全检查，检查各项安全措施落实情况，是否符合有关安全文件的规定和吊装方案的要求。
3.2施工条件与要求
Ø吊装所用的吊索具、施工机具及通讯工具均到位并经检查合格。
Ø吊机回转范围内的障碍物均已清理完毕。
Ø现场氧气、乙炔已准备完毕，作业人员已到位。
4.吊机选型及验算
4.1吊机选型原则
Ø保证桁架的吊装及安装质量，减少高处作业时间和作业量，保证吊装过程安全可靠，做到安全、经济、高效。
Ø有效地利用现场作业空间，减少人员，缩短工期。
4.2吊机选用
经过对吊装桁架技术参数和现场吊装条件进行分析，参考吊机性能表，综合考虑选用100T吊机完成此次吊装工作。
4.3吊装计算
4.3.1吊机起升高度验算：
H=h1+h2
=13.6+10=23.6
h1-钢柱高度（m）h2-索具高度（m）
100T吊机吊臂的长度计算：
L=[（H+B–C）2+（R-d2）]1/2
=[（23.6+4.3–1.95）2+（20-1.0）2]1/2
=32.2m
L-所需起重臂的长度（m）；
H-所需的起吊高度（m）；
B-吊钩下沿至吊臂顶部滑轮中心的距离，4.3m；
C-吊机回转台至地面的高度，1.95m；
R-吊机的回转半径，20m；
d-主吊臂支点与吊机中心位移差1.0m
4.3.2吊机载荷验算
桁架自重：
G=7.4T
动载系数：
K1=1.1
吊钩重量：
q1=0.9T
吊索具重量：
q2=0.5T
计算载荷Q
Q=K1（G+q1+q2）
=1.1×（7.4+0.9+0.5）
=9.68T
经计算和吊机（36.6m主臂，回转半径20m）起吊能力对比，小于额定起重量10.3T，因此满足吊装要求。
4.3.3绳索计算
Ø根据桁架的起吊重量，初选ф22-6*37+1钢丝绳,其破断拉力为24.2吨。
取安全系数为6,则该钢丝绳的单根允许拉力为T＝24.2/6=4.03吨,因每个吊点使用双股钢丝绳，则钢丝绳的允许拉力总共为4.03*4＝16.12吨>9.68吨，满足吊装要求。
5．吊装程序
5.1吊装步骤
5.1.1先决条件确认
对本方案第3章中先决条件进行确认。
5.1.2施工机具进场
按规定对施工机具进行检查，将检验合格的施工机具，运至现场使用。
5.1.3将桁架用25T吊车及10T板车倒运至施工现场并进行预制。
5.1.4吊机进场
5.1.5吊机站位
5.1.6挂置吊索具
Ø将符合要求的吊索具挂置在桁架自身的吊点上。
Ø在桁架上系挂Φ30的棕绳，做拖拉绳以便吊装过程中控制桁架的姿态和方向。
5.1.7试吊
吊机缓慢起钩，吊离高度不超过200mm待吊机的钢丝绳充分受力后，停止起钩，进行全面检查，吊机司机分别进行读数检查，确认被吊物总重量负载情况，并且目视检查桁架本体、吊耳、钢丝绳、卸扣，检查吊机站位区域的地基情况。
5.1.8就位吊装
吊机起始半径10m后变幅至就位半径20m，然后缓慢起升吊钩，慢慢旋转直至放置桁架基础上。
5.1.9桁架安装
测量人员就位，安装人员按要求调整桁架安装的垂直度和水平度。
待桁架安装找平找正且桁架就位焊接固定后，吊机松钩，进行摘钩作业。
5.1.10吊装结束
施工结束后，把现场使用的吊索具、辅助工具清理好，做到“工完料尽场地清”。
5.2吊装流程图：
6吊装组织
6.1组织机构
6.2人员计划
序号
名称
人数
备注
1
现场总指挥
1
马正玉
2
现场副总指挥
1
朱庆军
3
现场总调度
1
梁兴峰
4
质量技术总负责
1
张利
5
HSE负责人
1
郭纪泉
6
铆工
2
负责人：
陈玉迎
7
起重工
1
负责人：
袁荣新
8
焊工
1
负责人：
王晓
9
测量工
2
负责人：
李鹏
10
普工
4
负责人：
陈向东
合计
15
6.3工机具计划
序号
名称
型号
规格
单位
数量
台班数
1
汽车式吊机
QY100H-3
100T
台
1
1
2
汽车式吊机
QY25K
25T
台
1
1
3
板车
10T
台
1
1
4
钢丝绳
ф22-6*37+1
L=30m
根
2
5
卸扣
10t
个
2
6
钢丝绳
Φ18
根
2
7
卸扣
3T
个
2
8
水平仪
台
1
9
口哨
个
1
10
警界线
米
80
11
棕绳
Φ30
L=20m
根
2
7吊装HSE危害分析
7.1目的
为了确保桁架吊装的安全，组织安全员、技术员和具有丰富经验的施工人员，结合施工现场的具体情况进行编制，在编制过程中做到不夸大危险，不忽略隐患，使风险得到客观、充分、有效地评估和控制。
在吊装的每一步骤的各项危险发生的可能性、严重性和风险值进行评估，其分值和意义如下：
可能性L（Likelihood）：
事故很少发生；
事故可能发生但不经常发生
事故很可能发生
严重性S（Serious）：
事故或危险时间发生引起的后果
对人员造成不会影响工作的微小伤害；
可能导致轻伤、对健康有轻微伤害、较小的财产经济损失、轻微污染，如吊车操作人员无证操作，起重作业人员无证上岗等；
可能导致轻伤、死亡、严重危害健康、重大财产经济损失、严重环境污染，如挤伤、撞伤人员、人员摔落等。
风险值R（Risk）：
风险值=可能性值×严重性值，即R=L×S
风险值为：
1-2—低度危险；
3-4—中度危险；
5-9—高度危险；
对各项工作中的风险及风险评估值，指出控制危害的方法。
7.2危险评估分析报告
工作项目：
起重作业
序
号
隐患或风险
可
能
性
L
严重性
S
风险性
R
对危害的控制方法
备注
一．吊车存在缺陷
1
性能达不到要求
2
3
6
1.按吊装方案要求选择吊车
2.吊车按期参加年检且合格
3.吊车有安全作业许可证
4.定期对吊车进行保养
5.定期进行载荷试验并做好记录
6.禁止超负荷运行
7.吊车司机每日班前进行自检、自查
8.按吊车操作规程进行作业
2
传动系统运转不正常
2
3
6
1.吊车定期检查，发现隐患及时消除
2.在形成检查时应及时修复与调整还原
3.加强日常保养，保持车况良好
4.严禁吊车带病作业
5.严禁吊车超负荷作业
3
控制系统失灵、失效
2
3
6
1.定期检查吊车安全防护装置
2.保持吊车电路电控开关完好
3.保持吊车液、汽动系统完好
4.吊车制动轮表面无明显凹缘
5.制动瓦（带）无开裂现象、制动瓦和制动轮接触面大于50%
4
滑轮与卷筒的绳槽表面磨损
2
3
6
1.滑轮表面无裂纹
2.卷筒表面无裂纹
5
限位开关失效
2
3
6
1.选择的开关与限位装置、力矩限制器等应符合设计要求
二.吊车操作和起重作业人员
1
司机无证操作
2
3
6
1.按要求参加培训，取证，按期复审，持证上岗
2.定期参加业务技能培训，提高业务水平
2
起重作业人员无证操作
2
3
6
1.按要求参加培训，取证，按期复审，持证上岗
2.定期参加业务技能培训，提高业务水平
三.吊具、索具存在缺陷
1
索具断裂
2
3
6
1.按吊装方案要求选用吊装索具
2.钢丝绳在使用前应由专人负责检查
3.吊运散件及超长工件时要将工件捆绑牢固
4.吊运工件时必须选择正确的吊点
5.吊装工件带有尖（棱）角时要加垫保护措施
6.索具与电焊把线应采取有效隔离
7.使用的钢丝绳应有合格证明书
2
吊钩折断
2
3
6
1.作业前对吊钩进行检查，出现下列情况之一时，严禁使用：
a.吊钩表面有裂纹
b.吊钩工作部位磨损断面达原尺寸的1/10
c.开口度比原尺寸大15%
d.吊钩出现扭转变形
e.危险断面或吊钩颈部产生塑性变形
f.补焊过的吊钩
2.吊钩上的防脱钩装置必须齐全有效
3
卡扣断裂、脱落
2
3
6
1.选用的卡扣满足受力强度要求
2.禁止使用铸造或焊接（补焊）的卡扣
3.卡扣表面不能有裂纹
4.卡扣严禁横向受力
5.钢丝绳的受力方向必须与销轴垂直
四.地基存在的缺陷
1
吊车地基破坏
2
3
6
1.按照吊装方案平面布置要求对吊装场地进行处理
2.中小型吊车支腿地基要坚实、牢靠
2
吊车倾覆
2
3
6
1.按照吊装方案平面布置要求对吊装场地进行处理
2.吊车站位的地面应平整，坚实，否则应进行处理
3.吊车支腿处地基处理符合要求，承载力满足吊装方案载荷要求
4.吊车垫腿使用随车配备的路基板
五
指挥人员和司机配合失误
2
3
6
1.信号指挥和司驾人员必须持证上岗
2.操作时旗哨齐全、指令要清晰准确
3.信号指挥和司驾人员在作业前进行信号交流
4.作业前要了解作业现场环境
5.司机在信号不清时不能盲目操作
六
作业时造成人身伤害事故
2
3
6
1.严格遵守“十不吊”规定
2.桁架吊装时设置明显的警戒区域
3.进行桁架吊装前应进行清场，无关人员不得进警戒区域内
4.在进行吊装作业时，吊臂旋转范围内，吊物下方严禁有施工人员作业或行人通过
5.吊物上下严禁站人
6.吊装时按要求在吊物上设置溜绳，防止吊物晃动
7.正式吊装前进行试吊，进行检查，确认无误后继续吊装
8.在高压线下进行吊装作业，必须保持规定的安全距离
9.风力大于六级及恶劣天气禁止进行吊装作业
七
挤伤、撞伤及人员摔落
3
3
9
1.动臂式吊车行驶时吊钩用绳扣和车体连接固定，防止在行驶中吊钩摆动，晃动幅度过大伤人
2.吊车行驶时车上严禁违规载人、站人
3.吊车上的油污要及时清除，防止作业时滑倒
4.倒车时要有专人指挥监护
八
触电事故
2
3
6
1.在高压线下进行吊装作业，必须保持规定的安全距离
2.电线接头防水措施必须有效
3.电线过路要有保护措施，防止辗压
4.用电设备规范接地
8.安全保证措施
8.1吊装前进行详尽的技术交底，力求使车组人员、施工人员，特别是司机、班组长、起重指挥对方案思路、意图、实施要求有清晰的了解，并把各项工作落实到人。
8.2吊装前统一指挥信号，指挥时旗哨齐全、信号明确、配合及时。
8.3禁止任何非指挥人员参与指挥，参加作业的人员必须具有相应的上岗证。
8.4在施工过程中，凡参加登高作业的人员均应佩带劳动部门认可的安全带，并系在安全可靠的地方。
8.5吊装时用安全警戒线标识，并设专职安全员，禁止人员在吊装区域停留和行走；禁止在起重臂下站人。
8.6进入现场的人员必须戴好安全帽；吊装时，指挥人员应佩带标识。
8.7吊车及运输车辆进出场地要求垫实，必要时用钢板或路基板进行局部铺垫。
8.8在作业时应设立警戒线，关键位置设专人看守，非工作人员严禁进入吊装区域。
8.9吊装前应组织各专业人员进行联合细致检查，及时发现和消除安全隐患，派专人进行吊装前安全质量检查，如：
绳索、卸扣、支撑梁等项，符合要求后方可使用。
8.10雨天或风速大于10.8m/s或能见度低时禁止吊装作业。
8.11全体吊装施工人员必须严格遵守劳动安全法规，树立“安全第一”观念，专职安全检查人员必须进行现场监督和巡视检查。
9．附图：
100T汽车吊性能表
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