长城战略安瑞科能源安瑞科投资备忘录框架稿.docx
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长城战略安瑞科能源安瑞科投资备忘录框架稿
安瑞科集团投资资讯备忘录
一、释义
二、公司介绍
（一）进展现状与历史沿革
一、进展现状
安瑞科集团目前是中国最大的燃气机械制造商，要紧从事压力容器、低温容器、紧缩机等高端燃气机械产品的生产和天然气输配系统的技术集成。
在河北石家庄、安徽蚌埠拥有两个制造基地，所生产的大部份产品供给国内的燃气运营商、油田等能源类企业，部份产品出供词给东南亚和拉美市场。
安瑞科在尽力巩固燃气机械制造商领先地位的同时，注重研发和技术创新。
集团拥有实力雄厚、设施先进的研发中心，自主研发的CNG系列产品，填补了国内空白，取得三项国家专利。
2001年，依托完备的设计、制造安装、保护能力，公司从美国NEOgas公司引进加气站专利技术，并成为亚洲地域唯一制造商和销售商。
近三年来，安瑞科集团充分利用中国燃气行业大规模进展所带来的历史机缘，围绕着燃气机械制造，着力打造企业的核心竞争力，现已形成了集研发、制造、销售、效劳于一体的燃气机械产业体系。
截止2003年年末，集团拥有员工1000余人，总资产亿元，2004年实现销售收入30613万元，销售利润3316万元。
目前，安瑞科集团正致力于不断提高研发与技术创新能力，持续改良燃气机械周密制造技术，尽力提高技术集成和系统效劳水平，大力健全特种制造资质体系，以巩固和强化在国内燃气机械领域的领先地位。
在能够预见的以后，安瑞科集团将伴随着中国经济的持续进展，
围绕着能源化工产业链进行新产品的开发和新领域的拓展，最终进展成为集关键产品制造、成套技术集成、系统效劳提供为一体的世界一流能源化工装备企业。
二、历史沿革
安瑞科集团成立于 年 月 日，但企业的业务早于50连年前已经创建。
集团的燃气紧缩机制造基地――安瑞科（蚌埠）紧缩机，前身为蚌埠紧缩机总厂，创建于1950年2月7日，位于安徽省蚌埠市，是安徽省第一家国有工业机械工厂和原国家机械工业部骨干重点企业,位居中国500家最大机械工业企业之列，同时也是机械部、公安部批准的专用汽车改装企业。
公司于1998年通过ISO9001认证,1999年通过GJB/Z9001-96军工产品质量认证，是国家动力、军工、油田等天然气紧缩机定点生产厂。
2002年9月17日，经安徽省人民政府批准，蚌埠紧缩机总厂股权全数转让于新奥集团股分，正式更名为安瑞科（蚌埠）紧缩机。
2002年10月18日，公司完成工商记录手续并领取新的企业法人营业执照，注册资本为2132万港元。
通过近50连年的进展和积存，公司目前可生产各类规格和种类的紧缩机产品，紧缩介质涵盖天然气、液化石油气、空气、氮气、二氧化碳等多种气体，前后有10多品种获国、部优产品奖，8个产品
获省优称号，并远销亚、非、拉、欧等84个国家和地域。
集团的燃气机械制造基地――石家庄安瑞科气体机械，前身是石家庄市化工机械厂，创建于1970年 月 日，1994年完成股分制改造。
2000年 月 日，经河北省人民政府批准，新奥集团成功受让石家庄安瑞科气体机械全数股分，组建了新的石家庄安瑞科气体机械。
2000年12月4日，公司完成工商记录手续并领取新的企业法人营业执照，注册资本为1034﹒6万元。
作为具有三十连年高压压力容器生产历史的知名企业,石家庄安瑞科气体机械，拥有AR一、CR二、DR2级制造资质，是国家质量技术监督局和化工局指定的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类压力容器的设计、生产企业。
2002年，公司自主开发建设了国内第一条、国际第四条的CNG瓶式压力容器生产线，技术处于国际先进水平，产品投产后迅速占据了国内市场，并远销韩国、巴西等地，国家级的CNG检测中心和CNG技术推行站目前正在我公司筹建。
2003年，公司从美国NEO gas公司引进加气子站新技术，成为该项技术在亚洲地域唯一制造和销售商。
2004年，公司将通过ISO9001和ISO14000体系认证，全力取得国际通行的DOT设计制造许可证和ASME授权许可和U、U2制造钢印，为进一步提升公司产品质量、进入国际市场制造有利条件。
（二）股权关系与组织结构
一、股权关系
二、组织结构
董事会
总领导
副总领导总监
综经财研市国
合营际
办管务发场事
公理业
室部部部部部
安瑞科（蚌埠）紧缩机石家庄安瑞科气体机械
（三）产品系列与核心技术
安瑞科集团要紧从事燃气机械产品的研发、制造和销售，目前形成了以燃气的上、中、下游为经，以超高压、超低温固定、移动压力容器，各类紧缩机为纬的产品链，并以技术集成的方式，向用户提供从设计、安装到调试的系统效劳。
一、产品系列
目前集团要紧有紧缩机和压力容器两大类产品。
紧缩机类产品要紧包括CNG与LPG紧缩机、一样动力紧缩机、螺杆紧缩机、NC系列紧缩机、WS系列紧缩机五大系列产品。
目前的产品要紧采纳欧洲先进技术，拥有活塞式、滑片式、螺杆式等多种结构型式，国内领先，专用性强，普遍用于城市建设、石油、国防、煤炭、地质、化工、冶金、机械制造、医药、食物等行业，专门是在燃气输配领域，市场占有率已达25%以上。
压力容器类产品要紧以高压气体的运输、贮存和高、中、低压容器类产品、罐车系列为主，包括CNG系列、LNG系列、槽车与化工设备、加气站系列和调压系列五大系列产品。
其中，液化石油气罐车市场占有率居全国同行业之首，已达30%以上；CNG系列产品是公司自行研制开发的国家级重点产品，取得国家专利，技术处于国际先进水平，填补了国内空白；2002年建成的CNG瓶式压力容器生产线，是国内第一条、国际上第四条生产线，由此组装的CNG运输车属于国内独有、国际领先的技术产品。
另外，由CNG瓶式压力容器派生的高压气体管瓶车、高压气体集装管制等系列产品，也正在替代入口，慢慢占据国内市场。
二、核心技术
（1）高压气体钢瓶生产技术
石家庄安瑞科气体机械通过量年的技术积存，目前拥有一整套在国内居绝对领先水平、与国际先进技术接轨的高压气体钢瓶生产技术，除天然气外，还适用于液氧、液氩、液氮等多种气质的贮存和运输。
其生产工艺要紧包括钢材入厂查验、复验、标记、锻压收口成型、热处置、喷丸、喷涂、机加工、检测等环节。
目前的要紧产品为φ559×高压气体钢瓶，产品参数为参见表1:
表1 高压气体钢瓶产品参数
产品参数
产品名称
公斤压力
操作温度
盛装介质
瓶体材质
φ559×的高压气体钢瓶
20Mpa
-40—60℃
天然气和相关气体
AISI4130X（相当于国内30CrMo钢）
（2）加气站集成技术
2003年，石家庄安瑞科气体机械与美国NEOgas公司签定“加气站集成”技术转让合同。
该项技术要紧通过一种利用特殊设计的液压增压系统来取代天然气紧缩机系统，以克服液体可紧缩性差的缺点，使CNG加气子站进程中没必要再利用天然气增压机和站内地面储气瓶组，从而降低了建站本钱和日常操作费用。
由于加气站要紧由液化石油气储罐（地下式或地上式）、紧缩机、罐装烃泵、加气机（固定式或悬挂式）等设备组成，因此，该项技术是多项高新技术的集成。
依照转让合同，安瑞科集团是该技术在中国及亚洲地域的唯一代理利用商，目前该技术已在中国申请了专利。
（3）紧缩机生产技术
紧缩机的要紧产品都属于典型零件加工工艺，因此需要壮大的产品设计能力和周密生产能力，以保证产品质量的靠得住性。
目前安瑞科（蚌埠）紧缩机通过与国内外科研院所合作，始终维持着壮大的产品设计能力，能够及时知足不同类型客户的个性化需求，凭借连年的生产体会，生产工艺与产品质量均达到了国内同行业先进水平。
紧缩机生产工艺要紧包括曲轴生产工艺、连杆生产工艺、活塞生产工艺、活塞销生产工艺、气缸生产工艺、曲轴箱生产工艺、气阀生产工艺和活塞杆生产工艺。
（四）营销策略与销售网络
安瑞科集团针对工业产品特点，提倡“制造客户中意”的营销理念，并以培育客户忠诚度为重点，制定了一整套行之有效的全方位整合营销策略，慢慢成立了较为完善的销售网络。
目前，集团已在华北、华东、华中、东北、西北、西南六大区域设立了10余个区域销售中心，形成了覆盖全国的全方位销售网络，并进展了近40家经销商。
营销人员能够时刻站在市场前沿，为客户提供技术咨询、产品性能介绍、上门定货等各项效劳，并可依照用户的具体要求提供专门设计，负责对用户进行必要的利用知识及技术的培训，协助客户安装、调试和检修。
同时，为了更好地为客户提供个性化的产品和及时周到的效劳，集团依照燃气机械产品的销售特点，成立了完善的大客户治理制度，而且与集团的要紧客户均成立了长期战略合作伙伴关系。
（五）核心资源与竞争优势
一、高准入壁垒，高从业资质
压力容器产品属于一种对技术、质量和平安要求极高的产品，因此政府只许诺具有优秀的设计能力和卓越的产品制造能力的企业从事该产品的生产。
2002年4月 日，石家庄安瑞科气体机械取得了国家质量监督查验检疫总局颁发的《压力容器制造许可证》。
许诺制造的产品包括：
一、AR1：
第一类压力容器；第二类低、中压力容器；第三类低、中压力容器；高压容器（限无缝结构和单层结构）。
二、CR2：
汽车罐车（含罐式集装箱和长管拖车）。
三、DR2：
焊接气瓶。
2003年2月12日，石家庄安瑞科气体机械取得国家质量监督查验检疫总局颁发的《压力容器设计许可证》。
许诺设计的产品级别和品种包括：
一、A1：
高压容器（限无缝结构和单层结构）。
A2：
第三类低、中压力容器。
二、C2：
汽车罐车和长管拖车。
三、C3：
罐式集装箱。
四、SAD：
压力容器分析设计（限瓶式压力容器）。
二、30年以上的行业体会和客户关系
由于压力容器和紧缩机产品均属工艺要求极高的特种产品，因此，只有具有连年的行业体会，才能够保证工序的无缝对接和产品的靠得住性。
由于公司的下属两个制造基地均有30年以上的行业体会，因此具有壮大的产品设计与丰硕的周密生产能力，并通过优质的产品与众多客户成立了长期稳固的供给关系。
主要客户
主要供应商
安瑞科（蚌埠）压缩机有限公司
大庆油田、胜利油田等国内大型石油天然气企业
宝钢、鞍钢等国内大型钢铁企业，江苏炜斌集团南通电机有限公司，洛阳河柴发动机有限公司，南通柴油机有限责任公司，明光开关厂，宁波星箭航天机械厂
石家庄安瑞科气体机械有限公司
中华煤气、新奥燃气等国内主要燃气运营商
重钢、秦钢等容器板专业生产企业，扬州通化专用车股份有限公司，四川大西洋焊接材料股份有限公司，沈阳新光阀门制造厂，宜业北海封头有限公司，无锡圣贤石化通用配件有限公司，国外钢板生产厂名；
3、成熟的治理团队
本集团治理层目前拥有13位体会丰硕的高级工程师和业内专家，并具有治理、财务、法律、资本运作等方面的专业人材，关于燃气机械设备生产、制造、营销、售后效劳和战略进展等各环节均能进行有效操纵，能够保证各环节的高效运转。
另外，集团还与清华大学、北京大学、西安交通大学等成立了科研合作关系，并将聘请麦肯锡、和君创业等闻名咨询公司为集团制定产品方向、人力资源、组织结构等进展计划。
4、国际化的研发力量
集团拥有一支由十几位来自哈佛、斯坦福的博士和国内一流专家领衔、近百位专业技术人材为支撑的研发队伍，并与国内众多科研机构及院校成立了紧密的合作关系，与英国、澳大利亚、荷兰等国的研究机构也维持着普遍的接触。
依托壮大的人材优势和先进的科研手腕，2003年自主研发的紧缩天然气运输车，不仅填补了国内同类产品空白，而且达到了国际先进水平。
三、业绩回忆
在过去的三年里，安瑞科集团维持了快速健康的成长，产品的销量、销售收入和利润均维持了50%以上的增加。
四、前景展望
开发和利用天然气产业，是科技进步、能效升级、严格环保的必然结果，是世界能源进展的一致趋势。
我国《十五打算纲要》中，确立了优化能源结构，增强环境爱惜，加速天然气勘探、开发和利用，提高天然气消费比重等重大政策方针，为天然气在国民经济建设中的地位提供了强有力的保障。
能够估量，随着国家和地址政府关于燃气利用的有关具体政策、法规、鼓舞方法等的接踵出台和完善，天然气在工业和民用方面进展空间广漠。
与之相伴相生，燃气机械设备市场也由此将取得快速拉伸。
目前，该行业要紧技术和设备包括：
燃气输配系统新技术、设备及保护治理技术设备；燃气计量、检测、操纵技术设备；燃气贮存、运输技术、设备；燃气平安装置；燃气应用技术、家用燃气用具；燃气锅炉、燃气供热（水）等工业燃气设备；燃气管材及防腐技术、设备；燃气汽车设备、装置等，其中，有关LPG和CNG的各类设备，如LPG气化器、调压器、高压阀门、紧缩机、泵、流量计、报警器、LPG加气机、潜液泵、CNG紧缩机、加气机等配套设备，市场需求尤其强烈。
由于技术繁杂、产品众多，本备忘录结合集团自身进展，仅从CNG入手，从天然气管网和汽车加气站建设两个方面对行业前景作一简单分析。
（一）CNG的市场前景
一、CNG的技术
天然气机械设备要紧涉及天然气的调压、输配、存贮等环节，CNG技术也要紧包括紧缩（加压）、运输和减压等3类。
因涉及高压和易燃易爆，平安性能要求较高，材料和设备彼其间配套性也要求较强。
（1）紧缩：
天然气从主管道进入加气站（一样进气压力为之间）后，通过天然气紧缩机加压至20-25MPA，再经脱水、去杂质等环节，最后加入等待运输的CNG车的大钢瓶内。
紧缩技术中关键设备是天然气紧缩机，因一样加气站建在城市周边或内部，因此要求紧缩机体积小、噪音小、排量大，尽可能减少占地面积和对居民生活的干扰。
从技术上讲，一是靠得住性要求高。
因CNG是为知足生活需要或为车辆供气，必需持续供气。
二是因减少体积转速要快，如此产生的不平稳旋转惯性力等会对曲轴、连杆等加工精度要求高。
三是要尽可能利用风冷冷却，既节约站内面积，也节约用水，降低工业用水处置负荷。
另外，汽缸润滑方式、经受内气压的机身、紧缩的转向和动力匹配、各级排气温度操纵、活塞——活塞杆组件的精准直线性、传动机构的润滑系统等一系列问题，都和其他紧缩机有所不同，技术含量相对较高。
（2）运输：
由于历史缘故，国内目前多采纳水容积为80升的小钢瓶组装车运输天然气，尽管也能完成运输任务，但存在的问题比较明显：
一是隐患太多。
按现行的规格，每车有258支小钢瓶，有258个阀门，即意味着存在258个潜在漏点；二是车辆重心偏高，行驶速度和行驶平安均受限制；三是钢瓶瓶口小，无法进行内部防腐，使瓶内易吸附杂质，增大平安隐患，减少利用寿命。
从提高运输效率和确保平安性的角度考虑，尔后利用大口径钢瓶组装的高压瓶组运输天然气确信是方向。
大无缝高压钢瓶由合金钢无缝钢管加热后通过两头锻造（或热旋风）收口制造而成，不采纳焊接方式，瓶体强度高，在高压状态（工作压力为25MPA）下平安靠得住。
和小钢瓶相较，有以下几方面的优势：
一是体积大，运输效率高。
二是平安性能高。
大钢瓶直径为559mm，一车仅用8支钢瓶，只存在8个潜在漏点，车辆重心大为降低，内部也可通过喷涂聚脂漆进行防腐，大大提高车辆的平安性和寿命。
三是可依如实际空间情形，垂直或水平安装，利用方便。
另外，钢瓶可经受极大的载荷，安装在振动猛烈的地址时，易于加固。
因此，大无缝高压气瓶更适用于高压天然气的运输和贮存。
另外，大钢瓶还适用于氢气、氧气、氯气、氦气等气体的加压贮存，可普遍应用于航天飞机、潜艇等领域。
（3）减压：
城市管网气体压力一样为，而钢瓶内气体压力为20MPA，相差倍。
因此当钢瓶内气体进入城市管网中时，须进行减压。
高压天然气减压的特点是大流量、大压降，并会吸收大量的热量，从而致使周围温度骤降、结水，严峻的可能会在管道内产生冰堵。
因此，减压站的关键技术在于，一是高压调压器，二是组装调压站时工艺管道的计算。
目前该类调压器在国内还无法生产，主若是购进器件进行组装。
在组装进程中，需要依照天然气流量和降低的压力，计算天然气吸收的热量，并确信工艺管道的直径，以和流量相匹配。
因此，CNG减压装置的组装也较为复杂，技术含量高。
二、CNG的市场前景
（1）．城市气化需求
第一，城市燃气结构的转变趋势为天然气设备提供了广漠的市场空间。
目前，世界各国作为城市和乡村居民的燃料几乎已全数由管道天然气来供给，并以紧缩天然气（CNG）、代用天然气（SNG），液化天然气（LNG）及液化石油气（LPG）作为辅助补充气源，仅有少数几个国家保留有一些人工煤气。
而在我国，城市民用天然气仅占总消费量的%，远低于世界天然气占平均民用气26%的消费比例。
为此，国家计委1996年组织研究的《城市燃气项目投资及相关政策研究》中明确提出，城市燃气进展方针为“优先进展天然气，扩大液化气石油气供给，慎重进展人工煤气”。
可见，我国城市燃气进展的基础是人工煤气，促使燃气事业飞速进展的是液化石油气，而城市燃气进展的以后将属于天然气。
第二，“西气东输”等天然气输送工程大规模动工建设为大量城市气化提供了充沛的气源保障，也必将带动天然气利用技术和设备等相关产业的飞速进展。
为加速改善中国的能源结构，知足社会经济进展和人民生活水平不断提高的需要，国家已在加速“西气东输”等天然气输送工程的建设进度，估量2003年末初步建成通气。
广东省珠江三角洲国外入口液化天然气城市气化项目已经开始进入施工时期。
川气东输干线已经开始动工，并将进一步向南延伸至湖南长沙。
陕甘气进京津复线将延伸至石家庄、济南。
另外，还有近海气登岸（渤海气向山东胶东半岛供气、东海气向浙江上海供气、南海气向海南和广西供气）、煤层气开发等大型天然气利用工程都将在2005年前动工建成。
自2007年至2021年还将建成自俄罗斯东西伯利亚入口天然气管线，从土库曼斯坦入口天然气管线，从俄罗斯远东萨哈林岛入口天然气管线。
到2021年，我国将形成连接各气区、相关省市自治区大中城市、重要旅行热点地域等覆盖面较广的输气管道骨架网络。
长输管道覆盖区域的大中城市、沿海开放城市和旅行热点城市将陆续取得气化。
依照建设部编制的《全国城市天然气利用计划》，以后即将直接利用天然气的大中城市数量如下：
表2全国城市利用天然气计划表
序号
省、市
近期（2005年前）
中期（2005-2010）
远期（2010-2020）
城市数
（个）
气量
（亿米3/年）
城市数
（个）
气量
（亿米3/年）
气量
（亿米3/年）
1
四川省
18
19
120
2
重庆市
1
1
35
3
湖北省
11
24
25
4
河南省
12
19
30
5
安徽省
5
12
22
6
江苏省
5
13
33
85
7
上海市
1
1
41
8
浙江省
6
11
44
9
青海省
13
13
8
10
甘肃省
3
7
20
11
新疆
9
11
25
12
宁夏
4
7
8
13
内蒙
5
5
8
14
陕西省
8
8
48
15
山西省
4
12
8
16
北京市
1
1
30
60
17
天津市
1
1
36
18
河北省
7
7
25
19
山东省
8
17
42
20
广东省
4
9
45
21
广西省
6
9
24
22
海南省
4
7
14
23
辽宁省
4
11
10
30
24
黑龙江
5
5
32
25
吉林省
3
9
31
26
湖南省
8
15
27
贵州省
16
8
28
福建省
5
40
29
江西省
2
8
30
共计
148
270
937
能够看出，到2005年，我国在气源所在地和天然气骨干管道开口直接气化的大中型城市将达到148个；到2020年，那么达到270个。
城市天然气消耗量的迅速扩大，必将直接大大增加对天然气调压设备的需求，带动天然气设备制造等上游产业的快速成长。
第三，城镇化进展趋必将将增进骨干管道周围的大中小城镇通过量种方式利用天然气。
随着中国经济的进展，城镇化趋势已不可阻挡。
尔后一段时刻将是中国城镇化加速进展的时期。
我国政府已经提出“小城镇、大战略”的方针，《十五计划纲要》明确指出要加速小城镇建设，提高城市化水平。
作为城市公用事业的城市燃气，其设施建设也将同步加速。
关于气源地和骨干管道可能抵达的城市，可直接铺设城市管网利用天然气，关于不直接位于气源地或骨干管道上的大多数中小城镇，那么必需采取新的供气方式。
从国外体会及国内实践来看，利用CNG瓶组运输车，在气源地或骨干管道开口处将天然气紧缩，运到中小城镇后通过减压送入城镇管网，是经济可行的一个方法。
专家预测，到2020年末将需要利用CNG达到供气条件的中小城镇共有413个，每一年气化的中小城镇的具体数量为：
表32002—2020年利用CNG气化的城市数量
年份
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
城市数量
25
38
50
50
50
50
50
50
50
第四，市场容量估算
以每一个中小城镇用户为3万户左右计算，其日用气量为万方（每户日用气量按方计算），需要运输能力为4500方/车的CNG瓶组运输车7辆左右。
另外，为了知足CNG运输车的供气要求，还需要在气源地和输气骨干管道开口处建设加气母站（以每座加气母站可知足3辆CNG运输车计算），同时，每气化一个城市，至少还需建设减压站一座。
表4中小城镇气化对CNG运输车及减压站的需求
年份
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
城市数量
25
38
50
50
50
50
50
50
50
CNG
运输车
175辆
270辆
350辆
350辆
350辆
350辆
350辆
350辆
350辆
减压站
25座
38座
50座
50座
50座
50座
50座
50座
50座
加气母站
60座
90座
120座
120座
120座
120座
120座
120座
120座
（二）加气站进展的需求
一、天然气与汽（柴）油相较，具有显著优势
第一，污染少：
据统计，目前各大城市汽车尾气排放是造成城市空气污染的要紧缘故，它占了空气污染源总量的60%以上。
将汽车燃料由汽（柴）油改成天然气后，尾气污染会明显减少。
与汽油相较，天然气汽车尾气中，CO减少97%，HC减少72%，NOX减少39%，CO2减少24%，SO2减少90%，汽车噪音亦降低40%，能够说天然气是汽车最正确的清洁燃料。
第二，运行费用低：
天然气与汽油按一样热值相较较，有关费用比较如下：
表5天然气与汽油比较分析
燃料
热值
价格
运行里程
运行价
汽油
（kj/kg）
3元/kg
kg
（元/km）
天然气
（kj/kg）
元/m3
m3
（元/km）
1立方米天然气的热值要比1千克汽油产生的热值略高，但利用天然气的汽车与利用汽油的汽车相较，每千米可节省费用约元。
假设将汽油车改装为双燃料汽车所需费用为6000—10000元/辆，正常运行情形下，一年时刻即可收回改装费用。
第三，运行平安：
天然气相对密度（空气为1）小，为，泄漏后专门快
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