连锁零售企业仓库布局图设计方法及案例分析.docx
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连锁零售企业仓库布局图设计方法及案例分析
连锁零售企业仓库布局图设计方法
连锁零售企业的物流中心是完成配送任务的部门,仓库的主要作用
是完成货品的接收、存储、分拣、装运和库内日常管理。
库区布局图设计的目标是什么*
设计库区布局,要达到的结果包括两方面,第一,满足未来更
高的业务规模发展要求;第二,使日常作业过程经济与高效。
归纳
起来,可以统一到物流配送费率这一个目标上,因为支持的规模越
大,企业可以越晚去新建仓库,节省固定投资成本。
1、满足未来更高的业务规模发展要求。
在企业既定的仓库土地
面积条件下、仓库基建条件下,撑起尽量大的业务规模,能减少固
定投资与每年的固定折旧成本。
例如,一个设计方案可以支持 8 个
亿的配货额,另一个方案可以支持 12 个亿的配货额,显然后者有优
势。
2、使仓库日常运作效率最高。
例如,对同样的仓库、同样的业
务量、同样的设备,第一个方案在日常运作中,需要 60 个仓库工作
人员,第二个方案需要 50 个工作人员,第二个方案显然能减少仓库
人力成本。
如果作业动线设置不合理,导致每单作业上架动线不合
理,补货动线不合理,或者拣货动线太长,那么每单作业消耗的人
力成本必然会大。
根据作业成本理念,成本来自对资源的消耗,作
业动线越长,消耗的作业人员时间越多,该作业的成本就越大。
库区布局图设计内容包括什么*
仓库布局图设计主要包括以下内容:
一、库区布局图
* 各个功能区域的面积,包括面积、长、宽、高
* 货架布局:
库区货架布局、货架正面与侧面图等
* 货品布局图:
所有货品的出货信息分析,包括日均出货件数、定
货周期、每次定货件数,ABC 类货品品项分析
二、仓库支持的业务量预估
* 库容:
潜在最大可用库容,考虑库位满载率
* 货位数量
* 拣货位数量
* 库存品种数
* 支持每日进出货件数
* 支持每日配货门店数
三、作业动线设计
* 上架动线
* 补货动线
* 拣货动线
四、日常运作效率与运作成本预估
* 收货上架动线合计与人力资源消耗预估:
一个托盘上架一次的上
架动线长度
* 补货动线合计与人力资源消耗预估:
一个货品一次补货的动线长
度
* 拣货动线合计与人力资源消耗预估:
一个门店的拆零拣货,从头
走到尾,按最长的路径计算,拣货动线长度
* 集货动线合计与人力资源消耗预估:
一个门店的集货动线长度
* 平均每家门店的配货时间
五、人均作业量,及与行业参考值的比较
* 人均日上架量:
拆零区人均每日上架件数
* 人均日补货量:
拆零区人均每日补货件数(目前拆零区是否无补
货,全部存储拣货位出货方式)
* 人均每日拣货件数:
每日拣货件数
* 人均每日集货件数:
每日集货件数
六、仓库设备参数
* 叉车。
参数、数量、成本等
* 托盘。
长、宽、成本等
* 货位。
长、宽、高、装盘件数等
* 拣货工具。
液压车、拣货车、小推车等,长、宽、高、成本等
七、总投资与年折旧成本预估
* 总投资:
货架总投资、拣货工具总投资、人力成本预估
什么样的仓库布局图,是一个较好的方案*
一、比较是选择出一个好方案的有效方法
每个仓库都是个性的,将库区布局设计方法的共通性,结合仓
库个性特点,做些创新、个性化,是每个设计方案工作的主要内容。
多尝试、多比较,用数量指标来选择方案,就很容易发现最优
的那个。
例如:
(一)不同的货架走向方案的比较
* 纵向的货架布局
* 横向的货架布局
(二)不同的货架类型方案的比较
* 横梁式货架
* 流利式货架
* 搁板式货架
* 驶入式货架
* 重力式货架
* 地堆
(三)不同的托盘规格方案的比较
* 1.2M×0.8M
* 1.2M×1M
* 1.1M×1.1M
(四)不同的货架层数与货位规格方案的比较
* 1.8 米,标准层高
* 1.5 米,可增加货位数量,适合于货品品种多、每个货品进出货
量小的仓库,压低货架层高,可提高库容利用率
* 1.2 米,尤其是对一、二层作为拣货位的仓库设计
(五)不同的自动化程度方案的比较
* 自动化立体仓库
* 自动分拣线
* 自动传输带
* 手动传输带
* 叉车
* 液压车
二、几种方案的数量指标的比较
通过上述方法,能够最终形成几版设计方案。
如何去比较几种
方案的优劣*
回到前文讲的仓库布局图设计的两个目标上:
最大业务规模与
日常运作经济性,最终高效地完成企业的物流配送任务。
所以,最
后的评估,也需要从满足业务要求、高效两个角度,综合判断。
下表是一张评估表,提供了多个常用的量化评估指标。
三、提出建议方案
在几种方案中做选择,最后的评判标准是物流费率。
根据企业
发展战略目标,设置几个不同的发展规模,评判不同规模下、不同
方案的费率,就可以找出最适合的那一个方案。
案例分析:
某仓库的库区布局图设计方案
某客户的拆零库区,正在重新规划,计划将现在的搁板式货架,
改为流利式货架,来优化库内作业。
一、现在的仓库布局
(一)当前仓库布局图
1、仓库布局图
2、货架立面图
(二)当前仓库布局存在的主要问题
1、货架间通道宽度仅 1.57 米,叉车不能通过。
而最高一层货
架的高度为 2.4 米,需要人爬上去放货和取货,存、取效率低
2、在主通道上,有一排水泥柱,不方便叉车通行,也浪费了不
少仓库面积
3、拣货动线长,浪费拣货员人力
二、几种设计方案
(一)空白库区布局图
图中有一排柱子,对库区空间利用非常不利。
企业在建造仓库
里,需要提前规划柱子的位置,提高空间利用率。
(二)横向货架排列布局图
(三)纵向货架排列布局图:
之一
(四)纵向货架排列布局图:
之二
纵向布局图之二比纵向布局图之一,减少了流利架之间拣货通
道的宽度,增加了补货通道的宽度,优化了补货动线,节约了补货
工作消耗的人力。
1、库区布局图
2.货架立面图
1)流利架正面图示
2)流利架侧面图示
3)搁板式货架正面图示
(五)最终选择方案:
纵向布局图之二
三、新方案与原方案一些指标上的比较
(一)当前业务需要
1、业务数据
2、新方案能够满足这些业务需求
库容:
(1202+429)×20=32620,部分货品存放在一楼
拣货位数量:
329+1871=2200 个
(二)货位数
1、结果:
拣货位数量少了 652 个
* 新方案:
2516 个
* 当前方案:
3168 个
2、结论:
* 满足当前业务需要
* 达到 2500 个品项的要求
(三)库容:
1、结果:
库容增加了 1520 件
* 新方案:
35000 个
* 当前方案:
33480 个
2、结论:
* 满足当前业务需要
(四)收货上架动线
20 区
* 拣货位,人工搬上架
* 存储位,指第三层的高层货架区
* 七分之四的存储位,可以叉车上架,日常用。
(通道 2.65 米)。
比当前方案优化的地方
* 七分之三的存储位,人工上架,高峰期间,临时使用(通道 1.35
米)
* 收货上架动线与拣货动线,分开走,避免冲撞与混乱
21 区
* 拣货位,人工搬上架。
21 区三分之二的库容为拣货位
* 存储位,指第三层的高层货架区
* 全部需要人工搬上架,三分之一的库容。
特卖会期间,临时用
(五)补货动线
20 区
* 七分之四存储位的货品,可用叉车叉下来。
比当前方案优化的地
方
* 补货动线与拣货动线,分开走,避免冲撞与混乱
* 拣货位比现在的拣货位大了一倍,减少了补货工作量,这是比当
前方案优化的地方
21 区
* 新方案拣货位比现在的拣货位大了一倍,减少了补货工作量,这
是比当前方案优化的地方
(六)拣货动线
20 区
* 形成 U 型拣货动线,比当前的拣货动线短一些
* 形成三个小分区,可以做 ABC 分析与拣货动线优化,使大部分门
店只要走三分之二的路线即可拣完货、甚至一半的路走完成,优化
之一
21 区
* 形成 U 型拣货动线,比当前的拣货动线短一些
* 形成三个小分区,可以做 ABC 分析与拣货动线优化,使大部分门
店只要走三分之二的路线即可拣完货、甚至一半的路走完成,优化
之一
(七)20 区的柱子,都隐在流利架中,完全感觉不到有柱子,
即不会对上架、补货、拣货动线有影响。
(八)新方案投资流利架,成本约 70 组×4000 元=28 万元
四、当前仓库的一些设备、设施的参数数据
1. 叉车转弯半径:
2.65
2. 拆零品项数:
2500 个
3. 出货件数:
1631
4. 周转天数:
20 天
5. 库容:
32000 左右。
日常出货件数小、但周转天数大,高峰
时出货件数大、但周转天数小。
量大时,可以借一楼的库容来用。
6. 拣货工具:
60 公分宽度的手推车,拣货通道 1.2 米以上,
可两人交叉前进。
7. 流利架:
每组货架宽 2.36、深 2.1 米、高 2.1 米。
一组货
架有 4*5=20 个货位,每个货位可放 4 箱货品。
8. 托盘规格:
1.1*1.2 米
9. 每托盘货品件数:
标准 1.8 米高 30 件货品。
1.1 米,按 20
件 1 托计算。
五、机动方案
货位:
* 如果以后品项数增加,把方案中的搁板货位容量减少,从一组货
架 6 个,调整到 8 个
* 如果品项数减少,把方案中的搁板货位容量增加,从一组货架 6
个,调整到 4 个
库容
* 日常使用拣货位库容、与叉车可作业的第三层库容
* 临时使用第三层叉车不能作业的库容
* 或者征用一楼的库容