高空安全专项方案.docx

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高空安全专项方案

崇启大桥CQ-B2标高空作业与水上作业安全专项方案

一、编制目的

为加强崇启大桥北接线公路工程高空、水上作业施工安全生产的监督与管理，规范施工，保障人身及财产安全，结合本工程实际，制定本专项方案。

二、编制依据

《中华人民共和国安全生产法》

《建设管理条例》

《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）

《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）

《崇启大桥（江苏段）接线工程CQ-B2标实施性施工组织设计》

三、编制范围

崇启大桥（江苏段）接线工程CQ-B2标段内所有有关高处、水上作业范围。

四、工程概况

1、主体工程概况

崇启大桥（江苏段）接线工程起于崇启大桥北引桥桥头，顺接引桥向北，在大兴镇白港村于路线西侧设置主线收费站（启东向上海方向单向），路线继续向北跨越新兴线和南引河进入大兴镇，然后上跨北沿江公路，设置大兴东互通，向北经过大兴镇村，于捷东村设置大兴服务区，然后向北进入慧和镇村，上跨336省道，设置启东东互通，路线继续向北，于临河村跨越中央河进入南阳镇中北村向北折西，于中北村跨越小庙港进入安南村，继续折向西在安平村设置东汇公路支线上跨，然后跨越惠兴竖河和合汇线进入佐鹤村，路线继续向西跨越惠阳港到汇龙镇亚光村内，接着向西穿过庆余村后顺接宁启高速，同时设置221省道支线上跨，利用元宁启高速路基下穿江海路，设置启东东北互通，路线止于东北互通交叉桩号，同为接线工程终点，路线全长16.483Km.。

我标段路线跨越的主要河流中央河为Ⅵ级航道。

接线采用双向六车道高速公路标准，设计速度为120km/h，汽车荷载等级采用公路-I级，路基全宽34.5m。

我标段工程范围：

崇启大桥（江苏段）接线K39+417.114-K46+442（长7.025Km）范围内的路基、桥涵（不含桥面铺装）、通道、互通立交、交通工程预留预埋施工等以及为实施以上永久工程而必须的临时工程的施工和缺陷修复。

2、辅助施工设施简介

2、便桥概况

①、设计桥面宽

桥面为单车道4.5米。

②、孔跨布置

我标段在K46+100处设置1座便桥，便桥长约42m。

便桥采用混凝土扩大基础做桥台，桩机、墩柱采用钢管桩柱，上部结构为贝雷结构，桥面采用钢结构。

③、便桥下部结构形式

采用φ500直径壁厚10mm螺旋焊缝钢管桩,桩长根据河床基岩标高、承载力设置为10m，共四排桩，每排3根钢管桩，桩间距3m，钢管桩间用[36槽钢连接。

在钢管桩顶设2I45c工字钢横梁。

④、便桥上部结构形式

便桥梁部采用300cm×150cm贝雷片进行拼装，横桥向6榀布置,每榀间距0.9m，每2榀一组用支撑架联接，每组贝雷梁之间用[14槽钢联接，在贝雷梁上间距0.5m横铺I25a工字钢，工字钢上顺桥向铺[20a槽钢做桥面板。

贝雷梁与2I45b工字钢横梁采用U型卡固定,I25a工字钢与贝雷梁间采用Ф20“U”型螺栓固定，每个节点1套螺栓。

面板[20a槽钢与I25a工字钢采用焊接连接。

便桥两侧栏杆高1.5m，采用∠45*45*5mm角钢焊接，立柱间距3m，焊在栈桥I25a横梁顶面端部，钢立柱上设3道φ10mm钢筋作为桥面栏杆。

五、施工方案

详见《崇启大桥（江苏段）接线工程CQ-B2标实施性施工组织设计》。

六、施工过程防范重点

对事物存在的危险能够辨识、发现，再进行量化和数理分析，知道了危险的存在和程度，才能有效的进行预防和制定应急措施；工程施工危险不断出现，这就需要我们在原制定的应急措施基础上不断完善、不断改进，这样才能在防患于未然。

高空、水上作业施工主要的危险源有：

物体打击、车辆伤害、机械伤害、起重伤害、触电、淹溺、灼烫、火灾、高空坠落、坍塌、透水、水上施工人员伤亡、落水、船舶失控、船舶沉没、船舶碰撞、船舶搁浅、发生重大污染防扩散等危险源的存在。

上述分析的危险源为目前预知、预测的危险，随着施工的进展，新的危险还会不断出现，因此要不断的进行分析、预测、发现危险，进行分析、量化、评价，制定出切实可行的防范措施，落实在施工过程中，我们才能实现生产安全，才能做到减少事故的发生。

七、施工安全技术保证措施

一）、高空作业安全技术保证措施

高处作业的安全技术措施以及所需和材料、料具必须列入该项目工程的施工组织设计。

工程负责人应对工程项目的安全技术负责并建立相应的责任制；施工前，应逐级进行安全技术教育及交底。

并落实所有的安全技术和劳动保护用品，未经落实不得进行施工。

⑴、距地面2米以上，工作斜面坡度大于45°，工作地面没有平稳的立脚地方或有震动的地方，视为高空作业。

⑵、熟悉掌握本工种专业技术及规程。

⑶、年满18岁，必须持证上岗，严禁无证操作，经体格检查合格后方可从事高空作业。

⑷、防护用品要穿戴整齐，裤角要扎住，戴好安全帽，严禁穿拖鞋，不准穿光滑的硬底鞋。

安全带要有足够的强度，并应将安全绳牢系在坚固的建筑结构件上或金属结构架上，不准系在活动物件上。

⑸、登高作业前，施工负责人应对全体人员进行现场安全教育培训。

⑹、检查所用的登高工具和安全用具必须安全可靠，严禁冒险作业。

⑺、高空作业区地面要划出禁区，设置密目网围挡，并挂上警示牌。

⑻、靠近电源（低压）线路作业前，应先联系停电。

确认停电后方可进行工作，并应设置绝缘档壁。

作业者最少离开电线（低压）2米以外。

禁止在高压线下作业。

⑼、高空作业所用的工具、零件、材料等必须装入工具袋。

工作完毕应及时将工具、零星材料、零部件等一切易坠落物件清理干净，以防落下伤人，拆装大型零件时，应采用可靠的起吊机具。

⑽、处处注意危险标志和危险地方。

⑾、严禁上下同时垂直作业。

⑿、严禁坐在高空无遮栏处休息，以防坠落。

⒀、各种升降材料的设备严禁上下载人。

⒁、脚手架的负荷量不得超过规定限值。

⒂、超过3米长的木板不能同时站两人工作。

⒃、脚手板斜道板、跳板和交通运输道，应随时清扫。

⒄、遇六级以上大风时，禁止进行露天高空作业。

二）、水上施工安全技术保证措施

（1）、投入水上施工的安全设施必须性能可靠，能满足水上施工在发生意外时的救生救护需要，并且要求质量好、无制造缺陷，满足设计要求。

（2）、按照施工现场的实际需要，充分考虑可能出的落水、火灾、坠落等意外事故，布置好各类安全、消防和救生设施。

（3）、用于水上施工的脚手板要保证有足够的强度，满足施工需要，凡有大节疤、开裂严重、空洞、腐朽、严重斜纹，低于30cm宽度，小于5cm厚度的脚手板严禁投入水上施工使用。

（4）、搭设在与码头与船舶间，船舶与船舶间，船舶与水上作业平台间的跳板必须搭设牢靠，并且在一端用绳索捆绑牢固，谨防风浪造成颠簸，使跳板失稳和落水。

（5）、船舶停靠时间较长需搭设的跳板的下方必须设有安全网，安全网不仅要将与船舶联系处捆绑牢固，而且还要保证跳板两侧有足够的宽度。

（6）、水上施工环境和船舶上必须保证配备足够的救生圈，救生圈设置处要做到拿取方便，卡压牢固，不会被大风吹跑和被大浪冲跑。

（7）、用于施工安全配置的救生圈要系有20m以上长度的绳索，以便在发生意外施工救时调整，传送给落水人员。

（8）、救生圈一经布置定位，不得随意移动，也不得移作他用，谨防在意外发生时，一时难以想到救生圈放置何处。

（9）、水上施工人员在临边临水处，作业必须穿好救生衣，在穿着救生衣时，所有系带应系好，谨防落水时系带松脱，造成人衣分离，失去自救效果。

（10）、救生衣应妥善保管爱惜，随时保持整洁完好，发现污染时，可用洗衣粉、肥皂刷洗，水上施工脱下时，要防止被风吹跑，严禁将救生衣垫垫于屁股下当坐垫使用。

（11）、水上、高处作业使用安全带时，要充分考虑万一在坠落时有无落水危险，安全绳系挂处必须牢靠稳妥，千万要注意防止安全绳系挂处坠落，将作业者拉入水中的危险。

（12）、在施工处于临水上空可以考虑以救生衣替代安全带的安全防护措施。

（13）、救生船应选用能载重0.6吨的橡皮筏，救生船上必须配备6-8个救生圈，带钩的篙杆两根和适量的绳索，救生船必须配备两个救生员，并且要熟悉水性，只要有人从事水上作业，救生船必须停在作业点的下游待命，救生员严禁擅离工作岗位。

（14）、救生员必须穿好救生衣上岗待命。

（15）、救生船应做到专船专用，救生船严禁作为交通船使用，也严禁运送使用器材、机具。

（16）、水上施工平台和施工船舶、交通船、材料运输船、浮吊等必须按规定配备性能可靠的消防设施，消防设施布置时要做到能防止大风、大浪的措施。

（17）、在有燃油机械、用电设备、动火、施焊处必须设立消防器材布置点。

（18）、水上平台、船舶上配备的太平斧、太平钩、消防水桶、消防水泵、绞磨等安全设施、安全机具不得擅自移动，不得挪作他用，丢失的应及时补齐，损坏的应随时更换或修复。

（19）、便桥、平台开始施工时即设置航标，悬挂夜间红灯示警等通航导向标志，并设置钢管桩防撞墩，以策安全。

禁止渔船在施工作业区内进行捕捞作业，并在栈桥处加设禁渔标致。

施工期间栈桥上、下游各300m范围内禁止船舶任何非施工作业船舶随意抛锚停留。

（20）、汛期派专人观测上游江面漂浮垃圾，因水位上涨在栈桥位置造成堆积时，及时清理，以免壅水推力过大损坏栈桥及平台。

栈桥平台设计上考虑枯水期在基础管桩下游侧插打斜钢管桩，并与栈桥平台基础管桩采用型钢焊接，增加结构抵抗水平推力的能力。

（21）、水上施工作业场所和通道处应设有明显的安全标志和提示标志。

（22）、水上作业工点负责人应按期检查安全设施、安全措施的情况，发现问题和隐患应立即整改。

（23）、安全生产大检查时，应将安全设施列入重点检查范围。

八、施工安全管理保证措施

为防止高处、水上事故发生，特制定施工安全管理保证措施。

一）、施工安全管理保证措施

1.建立安全工作小组，由专职安全员带头，组织管理和工程项目的班组长，以班组为单位每周进行一次安全检查活动。

2.树立“安全第一、预防为主”的思想，对入场工人进行全员安全培训教育，特殊工种经专业培训后发操作证，持证上岗。

3.工程指挥部，将安全工作提到工作日程中，每半个月对各工程项目的安全工作作彻底检查，消防隐患。

4.签定安全承包责任状，以安全为考核项目，由项目经理——安全员——班组，层层签定，有奖有罚。

5.建立安全奖罚金，对没有及时做好安全工作及留有隐患的项目经理扣罚安全奖，兹以奖励。

二）、安全生产管理体系

1.建立从公司到项目部，从工地现场到班组的各级安全管理组织机构，安全管理组织机构如上图所示。

2.建立、健全以安全生产责任制为中心的安全管理制度，并认真贯彻执行安全生产规章制度，做到不违章指挥，不违章操作，将生产与责任制挂钩，提高了广大职工的安全意识，以控制安全事故的发生。

九、施工安全注意事项

为确保施工正常顺利进行，保证高处、水上施工不发生人身伤亡事故，针对高处、水上作业的特点，特制定安全注意事项如下：

一）、高处施工作业安全注意事项

1、当离地2m以上进行施工作业时须遵守相关安全技术规程及本交底要求，做好高处施工安全工作和防护工作。

2、作业现场必须在醒目位置悬挂“请戴好安全帽”“防止高处坠落”“当心高处坠物”“请系好安全带”等安全警示标志。

3、为防止高处坠落，施工人员必须系好安全带，穿防滑、软底胶鞋，扎紧袖口裤口和鞋带，防止牵绊系挂导致坠落。

4、患有高血压、心脏病、神经衰弱等疾病的工人严禁派往高处作业，2m以上支架或脚手架的搭设、拆除必须由专业架子工完成。

5、安全带必须经过检查验收并经常保养、更换锁扣，安全带应高挂低用。

6、高处作业必须设置相应的安全防护网（四周或底部）、围栏、扶手和脚手板，脚手板应搭实搭严，严禁出现挑头板、无头板，板宽和板间缝隙应符合操作空间要求和安全施工需要。

7、高处作业所需的材料、工具应一次带齐，统一装在工具袋里，避免反复上下取物增大危险因素。

8、高处作业所用的梯子应牢固结实，搭设稳固，不得缺档和垫高，不得两人同时上下。

9、应为高处作业人员配备通讯工具以保证与地面人员的有效联系和沟通。

10、杜绝酒后登高作业、杜绝疲劳登高作业，风雨天气或雷电天气不得进行高空作业，高温或严寒应避免登高，否则应采取有效的消暑、防寒措施。

11、施工人员戴好安全帽，防止高处坠物伤人；高处作业人员不得随意向地面或四周抛掷物品、材料和工具。

12、高处使用气割或电焊时，应采取措施防止切割下来的金属或火花落下伤人或引起火灾。

13、地面作业人员应尽量避免在高处作业区域正下方停留或通过，也不得在吊臂和正在吊装的材料、构件下停留或通过。

14、夜间高处作业必须具有足够的照明设施，车辆行人过往较多的地段应安装红灯警示和安全提示。

二）、水上施工作业安全注意事项

⑴、凡从事水上施工的人员必须明确了解所从事作业的安全注意事项，工作中服从指挥，切不可违章冒险作业；

⑵、凡从事水上做作业的人员必须按规定穿戴好劳动防护用品，凡临边临水作业一定要穿好救生衣；

⑶、施工作业场所和船舶上配备的救生设备要妥善保管，爱护使用，除用于救人以外任何人不得借故移作他用，严禁擅自移动：

⑷、严禁擅自移动水上作业场所和船舶上设置救生设施、消防设施、安全设施、安全警示牌、告示牌；

⑸、水上施工所用的跳板、脚手板一定要搭稳、捆牢，如因涨落潮或施工需要挪动时应随移随捆牢，避免造成失误，发生落水伤人事故：

⑹、乘坐交通船或运输货物一定要等船停稳、靠牢后方可上、下，严禁超载、偏载，严禁在船上打闹、睡觉，严禁乘坐船头，影响驾驶船舶，严禁在危险处停留、休息；

⑺、水上施工一定要严格按安全用电要求布置电路，严禁违章用电：

⑻、夜间施工严禁一个人上班作业，严禁上班时睡觉，严禁在危险处休息，避免发生落水事故；

⑼、夜间要保证有足够的照明，要充分考虑水上作业的困难，也要保证航道夜间通航安全；

⑽、严禁擅自乱动锚锭所用的绳缆、卷扬机，如因移船需要启动，作业后要及时关闭电源；

⑾、要时刻掌握天气、水文预报，遇有大风、洪水来临时要及时做好安全防台渡汛准备工作，并认真检查落实情况，确保万无一失；

⑿、作业完毕要认真检查船舶安全情况，夜间通航状况，确认万无一失，切断电源后方可离岗下班。