国家高速公路兰州绕城南段桥梁安全专项安全施工方案.docx

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国家高速公路兰州绕城南段桥梁安全专项安全施工方案

连霍国家高速公路兰州绕城南段

LRN01合同段

桥梁安全施工专项方案

编制：

审核：

审批：

福建省第一公路工程公司

二零一四年十月

目录

第一章编制依据及原则…………………………………………………………1

一、编制依据…………………………………………………………………1

二、编制原则…………………………………………………………………1

第二章工程概况…………………………………………………………………2

一、肖家沟大桥………………………………………………………………2

二、定远互通立交……………………………………………………………2

第三章桥梁施工安全分析………………………………………………………4

第四章桥梁安全施工方案………………………………………………………5

一、机械钻孔安全施工方案…………………………………………………5

二、下部构造安全施工方案…………………………………………………7

三、满堂支架专项施工方案…………………………………………………10

四、桥梁吊装安全施工方案…………………………………………………13

五、预制场安全施工方案……………………………………………………14

第一章编制依据及原则

一、编制依据

1、连霍国家高速公路（G30）兰州绕城南段（G3001）LRN01合同段施工招标文件及施工设计图。

2、施工执行的现行的国家及行业法规、标准、技术规范：

《公路勘测规范》JTGC10-2007

《公路工程技术标准》JTGB01-2003

《工程测量规范》GB50026-2007

《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006

《公路桥涵施工技术规范》JTJ/TF50-2011

《公路隧道施工技术规范》JTGF60-2009

《公路隧道施工技术细则》JTG/TF60-2009

《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTGF30-2003

《公路工程质量检验评定标准》JTJF80/1-2004

《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95

3、现场调查、采集、咨询所获取的资料。

4、我单位拥有的科技成果、管理水平、技术装备及多年积累的施工经验。

二、编制原则

1、以人为本、减少伤害

切实履行企业的主体责任，把保障员工、人民群众和生命财产安全作为首要任务，最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。

2、居安思危、预防为主

对重大安全隐患进行评估、治理，坚持预防与应急相结合，常态与非常态相结合，做好应对突发事件的各项准备工作。

3、统一领导、分级负责

在项目部领导小组统一领导下，健全分类管理、分级负责的管理体制，落实行政领导责任制，切实履行项目部的管理、监督、协调、服务职能，充分发挥管理机构的作用。

第二章桥梁工程概况

一、肖家沟大桥

YK2+382.5、ZK2+400肖家沟大桥位于兰州市榆中县和平镇和定远镇之间的肖家沟沟谷，跨越V形黄土冲沟，最大桥面高度约43m，小里程侧接定远1#隧道，大里程侧接挖方路基。

全桥共一联，上部结构采用7×30m预应力混凝土先简支后连续箱梁，下部结构采用柱式墩台，墩台基础均采用钻孔灌注桩基础。

桥梁左右幅均长214.83m。

二、定远互通立交

定远互通立交位于兰州市榆中县定远镇北侧的台地上，距定远镇约1Km，通过定远枢纽互通与巉柳高速公路连接，实现本项目与连霍国家主干线的接线。

定远互通立交共包含6座桥梁。

1、BK0+736.455匝道跨线桥

全桥共五联：

2×（3×30）+3×（4×30）；上部结构采用18×30m预应力混凝土现浇连续箱梁；下部结构0#桥台采用肋板台，18#桥台采用柱式台，桥墩采用柱式墩，墩台基础采用采用钻孔灌注桩基础。

桥梁全长541.748m。

2、CK1+114.575匝道跨线桥

全桥共四联：

3×（4×30）+3×30；上部结构采用15×30m预应力混凝土现浇连续箱梁；下部结构采用柱式墩台，墩台基础采用采用钻孔灌注桩基础。

桥梁全长451.008m。

3、DK0+698中桥

桥梁上部结构采用3×20m预应力混凝土先简支后连续小箱梁；下部结构0#桥台采用肋板台，3#桥台采用柱式台，桥墩采用柱式墩，墩台基础采用采用钻孔灌注桩基础。

桥梁全长66m。

4、YK0+077.2、ZK0+076.1分离式立交

桥梁上部结构右幅采用5×20m预应力混凝土先简支后连续小箱梁，左幅采用20+3×20.5+20m预应力混凝土先简支后连续小箱梁；下部结构采用柱式墩台，墩台基础采用采用钻孔灌注桩基础。

桥梁右幅长106m，左幅长107.5m。

5、K0+255.263汽车天桥

桥梁上部结构采用5×20m预应力混凝土先简支后连续小箱梁；下部结构采用柱式墩台，墩台基础采用采用钻孔灌注桩基础。

6、MK0+638.2通道桥（旧桥加宽）

桥梁上部结构采用1×10m普通钢筋混凝土简支空心板；下部结构采用U型桥台，基础采用扩大基础。

桥梁全长21.64m。

第三章桥梁施工安全分析

根据桥梁施工的特点，施工中容易造成不安全因素的危险源主要有：

支架坍塌、高处坠落、物体打击、机械伤害、触电、汛期防洪。

1、支架坍塌——因支架设计不科学、不合理，搭设不规范，造成支架坍塌，对人身或机械造成伤害或损害的。

2、高处坠落——在搭设支架时或在支架顶安装模板、钢筋、浇筑砼时进行的高处作业，可能高处坠落而导致人身伤害的。

3、物体打击——高空坠落及水平崩溅物体造成人身安全伤害的。

4、机械伤害——机械（砼搅拌机、砼运输车、砼输送泵、吊车等）运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害的。

5、触电——用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压,违规使用和操作电气设备，对人身造成伤害或损害的。

6、汛期防洪——汛期落实防洪责任制，成立防洪组织机构；对重点部位设专人防守；在现场准备充足的防洪物质，加强防汛值班，雨天对现场进行不间断巡查。

雨天严禁在室外使用电钻、发电机等设备。

加强与榆中县气象局联系，提前做好防范工作。

第四章桥梁安全施工方案

一、机械钻孔安全施工方案

（一）施工准备阶段安全预防措施

1、桩基础施工平台夯填平整、密实，严格选拔施工人员，所有作业人员必须经系统培训持证上岗。

所用施工机械设备检验合格且施工过程中指定专人严格限定其位置及施工范围，坚决避免违规作业行为。

2、桩基础钢筋笼吊放吊装过程风险大，隐患多，是施工重点控制环节之一。

因此，在施工准备阶段对钢筋工程施工的各个环节作业人员都要进行安全操作技术交底。

3、挑选责任心强、业务精干、思想素质优秀的工区管理人员，充实到施工生产一线，切实保证现场施工组织管理。

4、在所有参建人员中强化灾害意识、危险意识。

结合高速公路施工的特点和实际，定期对参建人员进行防灾、减灾及防恐怖活动教育。

5、设置专职安全人员对施工现场巡逻，监控。

（二）钻孔桩基础施工安全预防措施

1、危险源：

机械伤害；吊装伤害；淹溺；车辆伤害；孔口坍塌。

2、特种作业

钻孔桩基础特殊作业主要包括吊车的起重作业、钻孔作业、焊接作业等。

3、起重作业要求

（1）检查起重机的各部润滑是否充足，操纵手柄、制动器踏板及其它操纵装置是否正常，是否在安全位置；检查各机构零部件应完好无损，螺栓牢固可靠。

（2）起吊时，必须先试吊，即将重物吊离地面10～30CM，检查整机稳定性、制动器的可靠性和捆绑情况，确认无误方可起升作业。

卷筒上钢丝绳不应重迭或打结，放绳时，在卷筒上的钢丝绳不应小于2～3圈。

（3）起重作业过程中，司机不得离开岗位，如有特殊情况必须将重物放在地面再离开。

（4）起吊重物时，不得落臂；落臂时，油门小，抬臂时，油门大。

（5）要求起重作业场地坡度不应超过3度，否则在回转时会导致翻车事故。

（6）当起吊接近额定重量时，吊臂左右旋转角度各不能超过45度，且不能在吊离地面0.5m以上的空中回转。

在一般情况下，不准横吊，以防翻车。

（7）司机与作业点必须通视，并且由专人指挥，并由专人配合吊装，防止钢筋笼在吊装过程中侵入施工便道。

4、钻机安全要求

（1）操作人员必须持证上岗。

（2）钻机进钻时，附近不得站人。

（3）胶管连接处用双夹卡住。

（4）钢丝绳在卷筒上不得少于三圈。

（5）定期检查钢丝绳破损情况。

5、焊接作业要求

（1）必须遵守焊、割设备一般安全规定及电焊机安全操作规程。

（2）电焊机外壳，必须接地良好，其电源的装拆由电工进行。

（3）电焊机要设单独的开关，开关放在防雨的闸箱内，拉合时戴手套侧向操作。

（4）焊钳与把线必须绝缘良好，连接牢固，更换焊条戴手套，在潮湿地点工作，要站在绝缘胶板或木板上。

（5）把线、地线禁止与钢丝绳接触，更不得用钢丝绳索或机电设备代替零线，所有地线接头，必须连接牢固。

（6）更换场地移动把线时，及时切断电源并不得手持把线爬梯登高。

（7）清除焊渣时，要戴好防护眼镜或面罩，防止铁渣飞溅伤人。

（8）多台焊机在一起集中施焊时，焊接平台或焊件必须接地，配隔光板。

（9）雷雨时，立即停止露天焊接作业

（10）工作结束立即切断焊机电源，并检查工作地点，确认无起火危险后，方可离开。

6、施工安全控制要点

（1）钻机安装时，机架要垫平，保持稳定，不得产生位移或沉陷，钻架顶端用缆风绳对称张拉，地锚要牢固；

（2）钻孔时钻速不得过快或骤然变速；孔内弃土不得堆积在钻孔周围；

（3）停钻后，钻头提出孔外安全放置，孔口遮盖防护；

（4）泥浆池四周要设有警戒线标志。

二、下部构造安全施工方案

（一）承台、系梁施工安全措施

在承台施工中，必须制定安全操作规则和安全检查制度，严格执行，随时检查，并有必要的安全保护设施，凡从事电工、电焊工等特种作业的人员，必须接受特种作业安全培训，通过考试合格持证才能上岗操作，以避免发生各类事故。

严格遵守如下规定：

1、技术、安全交底制度

承台施工严格按照安全技术交底的规定进行作业，由项目经理部专职安全员监督检查。

每天工作前做技术交底的同时做好施工安全交底。

并由各工班长和安全员传达并监督落实。

2、钢筋工程安全规定

（1）钢筋使用前要除锈，操作工要着工作服，将袖口扎紧，带好口罩、手套和防护眼镜，防止锈粉侵入呼吸道、眼睛，酸洗除锈时要防止酸液溅到衣服和皮肤上造成烧伤。

（2）钢筋加工时，操作前必须认真检查机具（调直机、弯曲机、切断机、镦头机、电焊机等）是否良好，卷扬机拉直钢筋时应选好场地并设置标志禁止非操作人员进入，地锚、夹具、平衡设备是否安全可靠。

（3）电焊机使用时应检查电器设备、冷却系统、气路系统及机体外壳有无漏电现象；多台弧焊机集中使用时应分别接在三相电源三相负载平衡，分别接地，不得串联；不得在负载时调节电流及极性开关。

（4）电焊操作人员操作电焊设备时，严禁穿带化纤和丝绸服装，要穿戴电焊工作服、手套、脚罩和防护面罩；严禁非电焊工作人员进入作业区，防止伤害眼睛。

（5）钢筋骨架现场对接时，要确保临时支撑牢固，防止失稳。

3、模板安装规定

（1）模板安装前要组织相关人员验收和试拼装。

（2）模板及其支架必须采取有效的防倾覆临时固定措施。

（3）模板安装时严禁抛掷，且不得将支架搭在模板上，也不得将模板与支架或操作平台联成一体。

（4）模板拆除：

混凝土达到规定强度后方能拆除模板；拆除模板按先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板及支架的顺序进行；拆除的模板必须随拆随清理，以免钉子扎脚、阻碍通行发生事故；拆除时附近不能有人，防止砸伤；模板拆除不能硬撬，导致大片散落。

（5）模板吊运时应拉设导引绳，引导模板平稳就位，防止模板摆入行车道，造成安全行车事故。

4、混凝土施工安全规定

（1）集中拌和使用的拌和站在使用前要有关负责人员进行验收，合格后方可使用。

（2）振捣器使用前必须进行检查，外壳、胶皮电源线是否破损，有否接地装置，手持式振捣器有否触电保安器，操作振捣器时应戴绝缘手套；使用插入式振捣器应由两人操作，一人控制振捣棒，一人配合控制电动机开关，雨天施工振捣器电动机要有防雨装置。

（3）安全用电：

执行安全用电制度，加强用电管理，配电箱必须完好，线路绝缘可靠，临时线上安装漏电保护装置，下班时要切断电源，确保用电安全；施工所用电器线路和用电设施，应设漏电保护装置。

（二）墩身、盖梁施工安全预防措施

1、危险源

高空坠落，物体打击，起重伤害，模板胀裂，支架失稳，吊车。

2、结构安全

为保证墩台身、盖梁施工的安全，模板拼装前需进行详细的设计和检算。

一般规定如下：

（1）模板及其支架设计应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠地承受新浇混凝土的自重、侧压力和施工过程中所产生的荷载及风荷载；

（2）模板及其支架设计应尽量构造简单，装拆方便，便于钢筋的绑扎、安装和混凝土的浇筑、养护等要求；

（3）按模板承受荷载的最不利组合对模板进行检算；

（4）制定模板安装及拆除的程序和方法。

3、墩台身、盖梁施工安全防护

在墩台身、盖梁施工中，必须制订安全操作规则和安全检查制度，严格执行，随时检查，并有必要的安全保护设施以避免发生各类事故。

主要注意如下几个方面规定：

（1）墩台、盖梁模板施工是高空作业，施工前对施工人员进行必要的安全教育，严格执行高空作业安全制度和规定，施工时设置各种防护设施，保证人员人身安全。

墩上墩下有关人员均戴安全帽，工作时，工作人员系好安全带，无关人员严禁上墩，严禁从高空向下抛掷杂物。

（2）模板进场后，要组织相关人员进行验收、试拼装。

模板安装前要审查设计审批手续是否齐全，结构设计与施工说明中的荷载、计算方法、节点结构是否符合实际，是否有安装拆除方案。

（3）在安装作业高度超过两米时必须搭设脚手架平台，施工时不得站在下层模板安装上层模板，中途停歇应将已就位的模板固定牢固。

安装时上下应有人接应，严禁抛掷，且不得将支架搭设在模板上，也不得将模板与支架或操作平台联成一体。

在已安装好的模板上的实际荷载不得超过设计值，已承受荷载的支架和附件，不得随意拆除或移动。

垂直吊运模板时应拉设导引绳，设专人指挥，统一信号，密切配合，吊运散装模板时必须码放整齐，待捆绑牢固后方可起吊。

五级风以上应停止吊运作业。

（4）钢筋调直时，施工场地内禁止非工作人员入内，调直设备事先检查各部件是否安全可靠。

起吊钢筋，做到稳起稳落，在安装就位并安装稳妥后脱钩；高空绑扎、吊装严格遵守高空作业安全技术要求。

（5）各种脚手架及工作平台的栏杆均采用封闭式；施工平台上荷载放置均匀、对称，并不得超过其设计极限。

在脚手架与墩身的空隙间，挂安全网。

拆除模板先拴牢吊具挂钩，再拆除模板。

拆下的模板、材料、工具严禁往下抛掷。

（6）混凝土浇注时减速，漏斗的吊具、漏斗及串筒挂钩和吊环均确保稳固可靠。

混凝土输送泵泵送时，管道支撑确保牢固。

并搭设专用固定支架，严禁捆绑在模板和支架上。

输送管道上不准加压或悬挂任何重物。

（7）模板拆除时，混凝土必须达到规定强度后方可拆除模板；拆除模板应依据设计规定的顺序和方法进行，无规定时可按先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板及支架的顺序；拆除的模板必须随拆随清理，以免钉子扎脚、阻碍通行发生事故；拆除时下方不能有人，防止砸伤；模板拆除不能硬撬，导致大片散落；用吊车拆除时应待模板松动并栓牢方可移除，不得硬拉硬撬。

（三）其他保证安全生产措施

1、吊装设备危险源及控制措施

跨路起重机运输危险源：

支腿稳定；钢丝绳断裂；卷扬机故障；高空坠落；不良气候。

缆索吊系统及扣挂系统是确保安全的基本条件，吊装前必须对其认真检查。

进行起吊作业时，现场配有专人指挥，现场安全员对起吊作业进行全程监控，并做好记录。

2、防雷系统及用电安全控制

由于模板及脚手架全部为钢结构，是传电的导体，因此，必须采取如下措施进行防护：

（1）脚手架防雷系统采用垂直接地极，在10m延长米基础下面埋设接地钢筋，脚手架上设置完整的接地系统。

（2）架空电线应有一定高度，施工机械在操作运行时，应与其保持一定距离。

（3）熔断器和熔丝应配备适当，严禁用其他金属丝代替熔丝。

（4）电气设备必须完整无损、绝缘良好、设保护地线。

（5）各种手持电动工具和额定电流小，人体可能触及的用电设备，应安装触电保护器。

（6）严禁非电工拆装电器设备。

（7）电线接头应牢固，并应用绝缘胶布包扎，保险丝应按用电负荷量装设。

（8）电器设备的金属外壳及支架配电盘等,均应有可靠的接地装置,工地电线路的安装,应按标准进行施工,不得将线路捆在无瓷瓶的木桩、树木或铁架上。

三、满堂支架专项施工方案

（一）支架安全技术措施

1、现场材料管理措施

（1）场内立杆、横杆、斜撑、扣件等放置在高出地面0.3米的枕木上，以免机械损伤或受潮锈蚀破坏，使用前将表面的油腻、漆皮、铁锈清除干净。

（2）钢管有严重锈蚀、压扁或裂纹的不得使用；禁止使用有脆裂、变形、滑丝等现象的扣件。

（3）扣件的紧固程度适宜。

（4）各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100mm。

2、支架搭设安全技术措施

（1）支架的基础必须经过硬化处理满足承载力要求，做到不积水、不沉陷，底面混凝土必须达到设计强度的75%以上才能施工。

（2）搭设过程中划出工作标志区，禁止行人、统一指挥、上下呼应、动作协调，严禁在无人指挥下作业。

当解开与另一人有关的扣件时必先告诉对方，并得到允许，以防坠落伤人。

（3）支架必须配合施工进度搭设，一次搭设高度不得超过相邻连立件以上两步。

（4）在搭设过程中应由安全员、架子班长等进行检查、验收和签证。

每两步验收一次，达到设计施工要求后挂合格牌一块。

（5）根据施工要求选定组架尺寸，按测量队放样位置安放底座。

（6）支架安装前要按图纸要求检查支架的尺寸与形状，合格后才准进入施工现场。

（7）支架拼装到3～5层时，检查横杆水平度和立杆垂直度，并在无荷载情况下逐个检查立杆底座是否浮地松动，如有不平或松动旋紧可调座或用薄铁板调整垫实。

（8）随时注意水平框的直角度，不致使支架扭偏。

立杆垂直度偏差小于0.5%，顶部绝对偏差小于5cm，垂直度必须严格控制，以免影响整体稳定性。

（9）地基有台阶处，支架在台阶变化处设置斜腹杆。

（10）支架端部及拐角处，沿全高设置斜腹杆。

（11）构件连接尽量紧密，以减小支架变形，使沉降量符合预计数值。

（12）作业平台有足够的面积，支架必须达到稳定、坚固，保证在各种荷载和气候条件下不产生变形、倾斜和摇晃。

（13）使用的材料规格和型号必须符合安全要求。

（14）搭设结构符合规定，杆件连接处、底脚必须固定牢固。

（15）作业层脚手板铺满、铺稳，绑扎牢固，无探头板。

（16）必须有完善的安全防护措施，按规定设置防护栏，安全挡板以及安全网等。

（17）钢支架必须有良好的接地防电防雷装置。

（18）在六级大风和大雨后或停用超过二个月，复工前必须对支架进行检查。

检查各主节点处各杆件的安装是否符合施工组织设计的要求，扣件螺丝是否松动，安全防护措施是否符合要求。

3、支架拆除

（1）支架拆除前制定严密的拆除作业计划，包括拆架的步骤和方法、安全措施、材料堆放地点、劳动组织安排等，进行技术交底后方准开始进行。

（2）拆除支架人员进入作业区后，要系好安全带，扎裹腿、穿软底防滑鞋，安全带必须高挂低用。

（3）拆除时统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。

（4）在拆架时，不得中途换人，如必须换人时，必须将拆除情况交代清楚后方可离开。

（5）拆除支架时，禁止无关人员进入危险区域。

拆除按顺序由上而下，一步一清，不准上下同时作业。

拆除支架横杆、剪刀撑时，先拆中间扣，再拆两头扣，由中间操作人员往下顺杆子。

拆下的材料，用尼龙绳向下传递，缓慢吊下，禁止往下投扔。

（6）运至地面的材料按指定地点随拆随运，分类堆放，当天拆当天清，拆下的扣件和铁丝集中回收。

（7）当天离岗时，及时加固尚未拆除部分，防止存留隐患造成复岗后的人为事故。

（8）强风、雨、雪等特殊天气及夜间不进行支架的拆除工作。

（二）高处作业安全技术标准

1、高处作业的级别：

（1）高处作业高度在2m至5m时，称为一级高处作业；

（2）高处作业高度在5m以上至15m时，称为二级高处作业；

（3）高处作业在15m以上至30m时，称为三级高处作业。

2、高处作业的规定：

（1）凡是离地面2m以上的作业必须遵守下列规定：

①作业人员必须定期进行身体检查，对不适宜高处作业的人员，如患有精神病、高血压、严重贫血、颠痫、眩晕、心脏病等人员，不得从事此项工作。

②作业人员上下脚架要安设爬梯，不得攀登支架上下。

③支架临空处设置栏杆或挂安全网等防护设施。

④安全网在使用前，应按规定进行试验，合格后方准使用。

⑤高处作业区的风力为六级（包括六级）以上停止作业。

⑥在攀登和高处等作业中，必须佩戴安全带并有牢靠的挂钩设施。

（2）登杆作业前对工具进行自检，在杆塔上工作前必须系好安全带，严禁利用拉线上下杆。

作业所需工具材料应用绳索传递，严禁上下抛掷。

（3）高处作业所用材料要堆放平稳，工具应随手放入工具袋（套）内，上下传递物件禁止抛掷。

四、桥梁吊装安全施工方案

（一）起重作业要求

1、检查起重机的各部润滑是否充足，操纵手柄、制动器踏板及其它操纵装置是否正常，是否在安全位置；检查各机构零部件应完好无损，螺栓牢固可靠。

2、起吊时，必须先试吊，即将重物吊离地面10～30CM，检查整机稳定性、制动器的可靠性和捆绑情况，确认无误方可起升作业。

卷筒上钢丝绳不应重迭或打结，放绳时，在卷筒上的钢丝绳不应小于2～3圈。

3、起重作业过程中，司机不得离开岗位，如有特殊情况必须将重物放在地面再离开。

4、起吊重物时，不得落臂；落臂时，油门小，抬臂时，油门大。

5、要求起重作业场地坡度不应超过3度，否则在回转时会导致翻车事故。

6、当起吊接近额定重量时，吊臂左右旋转角度各不能超过45度，且不能在吊离地面0.5m以上的空中回转,在一般情况下，不准横吊，以防翻车。

7、司机与作业点必须通视，并且由专人指挥，并由专人配合吊装，防止钢筋笼在吊装过程中侵入施工便道。

（二）箱梁场内移运

1、预制梁在制梁场内运输、起落梁和出场装运、落梁采用联动液压装置，运输和存梁时保证每支点实际反力与四个支点的反力平均值相差不超过±10%或四个支点不平整量不大于2mm。

箱梁存放时，存梁支点距梁端的距离符合设计及规范要求。

2、架桥机使用安全措施内容介绍

架桥机属于大型临时设施，其安装、使用、拆除等都存在相对较大的危险性。

为保证架桥机的使用安全，防止发生生产安全事故，特制定如下措施：

（1）架桥机按照设计图纸安装完毕后，必须组织设计、安装、使用及管理部门等有关人员进行检查验收，然后按照规定的试验项目试吊合格后方可正式投入使用。

未经验收及试验合格的架桥机绝对不允许投入使用。

（2）架桥机的安全装置必须与主体结构同时安装、同时投入使用，使用过程中不得随意拆除。

架桥机的安全装置应包括：

①大车和天车轨道末端挡块（硬限位器）和电气限位器（软限位器）

②天车吊钩超高限位器

③起重限位器

④刹车

⑤轮止、夹紧轨钳及揽风绳

五、预制场安全施工方案

根据桥梁施工组织方案要求，为了加快施工进度的需要，有效的控制施工质量，达到桥梁、涵洞使用梁、板进行集中预制的要求，我们将在定远互通立交AK0+600右侧紧邻公路界处及YK2+500～YK2+800路基范围内组建梁板预制场，现将有关预制场场地安全布置、安全技术措施等方面，结合现场实际情况编制安全技术方案如下：

（一）编制原则