基床表层级配碎石施工作业指导书铁路项目.docx

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基床表层级配碎石施工作业指导书铁路项目

基床表层级配碎石施工作业指导书

1.适用于新建铁路标路基基床表层级配碎石施工。

2.作业准备

2.1内业技术准备

在开工前组织技术人员认真学习实施性组织设计，阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。

制定施工安全保证措施，提出应急预案。

对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

2.2外业技术准备

施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。

修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。

3.技术要求

在大面积填筑前，应根据初选的摊铺和碾压机械及试生产的填料，在现场选取长度不小于100m的地段进行摊铺压实工艺试验，确定工艺参数，并报监理单位确认。

基床表层填筑前应验收基床底层，检验几何尺寸，核对压实标准。

级配碎石必须场拌生产，拌和设备应计量准确，混合料的颗粒级配应符合标准规定。

4.施工程序与工艺流程

4.1施工程序

施工准备→基床底层验收→搅拌运输→摊铺碾压→检测修整→进行下道工序施工

4.2工艺流程

基床表层级配碎石施工工艺框图

5.施工要求

5.1施工准备

5.1.1施工前应做好级配碎石备料工作，拌合场内不同粒径的碎石集料应分别堆放。

5.1.2基床表层级配碎石必须采用厂拌法施工。

拌和设备应计量准确，填料必须进行材质及级配试验，材质及级配均要符合设计和规范的要求。

正式拌合前，调试厂拌设备。

5.1.3基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的基床底层应进行修整，达到基床底层验收标准。

5.1.4在大面积填筑前，应根据初选的摊铺、碾压机械及试生产出的填料，进行现场填筑压实工艺试验，确定填料级配、施工含水率、混合料颗粒密度、松铺厚度和碾压遍数、机械配套方案、施工组织等工艺参数。

5.1.5基床表层的填筑宜按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测修整“四区段”和拌合、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护“六流程”的施工工艺组织施工。

摊铺碾压区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定。

区段的长度一般宜在100m以上。

各区段或流程只能进行该区段和流程的作业，严禁几种作业交叉进行。

5.1.6基床表层的填筑按试验段总结的施工工艺流程组织施工，同时在施工中，根据实际情况不断完善施工工艺和质量控制措施，确保路基压实质量。

5.2施工工艺

5.2.1填筑前对所需的材料作全面的检查，并提前作好储料的一切准备工作，并有足够的储料场和储料设备，保证基床表层的正常铺筑。

5.2.2验收基床底层：

基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的基床底层应进行修整，达到基床底层验收标准。

5.2.3测量放样：

在施工现场附近引临时水准点，报监理审批，严格控制标高；按10m一桩，放中线和边线，设置钢丝绳基准线。

5.2.4拌和：

级配碎石混合料用级配碎石拌和设备在拌和厂集中进行拌和，混合料需拌和均匀，采用不同粒径的碎石和石屑，按预定配合比在拌和设备内拌制级配碎石混合料。

在正式拌制级配碎石混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成、级配和含水量都能达到规定的要求，并通过试验段的试拌、试铺总结的各种施工参数进一步合理的调整和确定拌和需要各种级配的碎石数量，以使基床表层的级配碎石填层具有更好的强度和刚度。

5.2.5运输：

装料时，车要有规律的移动，使混合料在装车时不致产生离析。

采用大对吨位自卸车运输。

并保证足够的运输车辆，确保摊铺机能够不间断的连续摊铺。

车辆运输过程中用防水蓬布覆盖。

运料汽车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。

卸料过程中汽车挂空挡，靠摊铺机推动前进，以确保摊铺层的平整度。

5.2.6摊铺：

摊铺时以日进度需要量和拌和设备的产量为度，合理计算卸料需要量。

基床表层下层的级配碎石的摊铺可采用摊铺机或平地机进行，顶层必须用摊铺机摊铺。

每层的摊铺厚度应按工艺试验确定的参数严格控制。

用平地机摊铺时，必须在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向桩距不宜大于10m，横向应分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。

用摊铺机摊铺时，应根据摊铺机的摊铺能力及拌和厂的拌和能力配置运输车辆，使摊铺机的摊铺作业能够不间断的连续进行。

5.2.7碾压：

采用三轮压路机、重型光轮振动压路机进行碾压，按实验段确定的碾压遍数和程序进行压实，使其达到规定压实度，且表面须平整，各项指标符合设计要求。

直线地段，应由两侧路肩开始向路中心碾压；曲线地段，应由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。

碾压遵循先轻后重、先慢后快的原则。

各区段交接处应相互重叠压实，纵向搭接压实长度不小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。

5.2.8检测：

每层施工完成后进行自检，合格后报验监理工程师抽检的质量检测系统，严格按照规范要求的试验方法、试验点数、检验频次，逐层分段、分部进行试验检测。

拌和、运输、摊铺、碾压、检测这一系列作业，需要在工艺性试验中确定工艺流程，这之中要根据混合料的初凝时间，组织好一个作业段的施工，并制定相关标准，如碾压遍数，作到达到要求的遍数，经一次检验能够合格。

各类填料及压实标准应符合规定，凡检验不合格者，不得进行下一道工序施工。

5.3主要技术措施

5.3.1技术措施

⑴基层表层级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行规范规定。

级配碎石和级配砂砾石必须严格控制0.5mm以下细集料的含量及其液限和塑性指数。

选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。

要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。

⑵每一压实层全宽应采用同一种类的填料。

采用重型振动压路机严格按照试验段确定的压实参数控制压实速度和压实遍数。

分层的压实厚度按试验段确定的方案控制。

⑶通过质量检测了解施工过程的质量情况，对达不到质量要求的检验项目，进行分析和研究，查明原因，制定改进措施和工艺，加强施工质量管理，确保基床表层路基质量满足设计要求。

⑷要特别重视对路基内，预埋管线、设施及结构物等周围的填料摊铺整形和碾压。

压路机在构造物接头处、拐角、预埋管线等基础周围部分不能靠近压实时，采用小型压实机具或振动夯板压实，并采取相应的加固措施。

电缆槽、声屏障与接触网等基础的施工与路基工程同步实施，路基成型一段，基础成型一段。

并对各类与路基同步施工的预埋管线及设施，在施工前根据设计图纸和相关文件要求制订有针对性和详细的作业指导书或技术交底，并加强检查与监测。

⑸基床表层级配碎石（或级配砂砾石）填筑压实标准采用K30、n、Evd三项指标控制。

压实标准及检验数量应符合规定。

对填筑压实质量可疑地段，应根据工程质量控制的需要，增加检验的点数。

5.3.2不同专业之间的衔接及接口管理技术措施

客运专线路基内及各附属构筑物（如电缆槽、接触网、声屏障、综合接地线、预埋设施、信号电缆过轨钢管、防灾安全监控等设备）多，相关专业之间的衔接质量控制要细化到施工工序及施工过程中。

接口管理中协调好与各相关专业的衔接，并提前确定接口界面问题和解决方

案。

按照接口管理程序既：

“识别→确认→定义→分配→解决→测试”进行接口管理。

同时和各相关专业间的接口管理互相勾通和交流，了解接口间有那些要求，使接口管理工作贯穿于整个项目工作中。

5.3.3注意事项

⑴集料配合比应经过反复试验比选，既要按颗粒级配要求和是否易于达到压实质量标准两方面验证，还要兼顾各种集料的生产比例，以保证施工质量，降低工程成本。

⑵基层表层级配碎石与上部道床及下部填土之间应满足D15＜4d85的要求。

当与下部填土之间不能满足此项要求时，基层表层应采用颗粒级配不同的双层结构，或在基床底层表面铺设土工合成材料（当下部填土为改良土时，可不受此项规定限制）。

⑶基床表层级配碎石或级配砂砾石应分层填筑，每层的最大填筑压实厚度不得大于30cm，最小填筑压实厚度不得小15cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数按工艺试验确定并经监理工程师批准的参数进行控制。

⑷横向接缝处填料应翻挖并与新铺的填料混合均匀后再进行碾压，并注意调整其含水率，纵向应避免工作缝。

⑸在摊铺机或平地机摊铺后应由人工及时消除粗细集料离析现象。

⑹局部表面不平整应进行补平，碾压后的基床表层质量应符合设计要求。

对构造物等基础周围采用人工及小型机具摊铺整形，小型振动夯实机具夯实。

⑺整形后，当表面尚处湿润状态时应立即进行碾压。

如表面水分蒸发较多，明显干燥失水，应在其表面喷洒适量水分，再进行碾压。

用平地机摊铺的地段，应用轮胎压路机快速碾压一遍，暴露的潜在不平整再用平地机整平和整形。

⑻已完成的基床表层应采取措施控制车辆通行，并做好基床表面的保护工作，防止表层扰动破坏。

严禁在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。

6.劳力组织

6.1劳动力组织方式：

采用架子队组织模式。

6.2施工人员应结合试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。

每个作业工地人员配备表

负责人

1人

技术主管

1人

专兼职安全员

2人

工班长

1～3人

指挥卸料人员

2人

技术、质检、测量及试验人员

4～6人

机械工、普工

10～20人

其中负责人、工班长、技术人员、专兼职安全员必须由正式职工担任，并根据工程情况适当配备若干劳务人员。

7.材料要求

级配碎石粒径、级配及材料性能符合现行规范的有关规定，级配曲线圆顺。

级配碎石采用稳定土拌合机拌合，四种粒径（粗粒20～31.5mm，中粒10～20mm，细粒5～10mm、粉粒5mm以下）用装载机分别放入进料斗，按理论配合比拌合。

基床表层填料材质、级配必须经室内试验及现场填筑压实工艺试验，保证其孔隙率、地基系数、变形模量及动态变形模量符合设计要求并确定填筑工艺参数，方可正式填筑。

8.设备机具配置

每个作业区主要施工机械设备配置表

装载机2～4台

推土机2～4台

洒水车1～2台

平地机1～2台

挖掘机1～2台

压路机2～4台

铲运机1～2台

自卸汽车20～30台

级配碎石拌和设备1套

级配碎石摊铺机1台

油罐车1台

9.质量控制及检验

9.1质量控制

9.1.1路基基床表层质量控制要点主要抓好三个方面：

填料与原材料控制；施工过程控制；试验与检测控制。

9.1.2严格控制填料及原材料质量，制定原材料的进货检验和进场前检查验收制度，杜绝不合格的材料进场。

级配碎石选料标准满足材料的规格、材质和级配的有关规定。

路堤填料种类及原材料质量符合设计要求。

9.1.3严格按试验段总结的施工工艺流程组织施工，同时在施工中，根据实际情况不断完善施工质量控制措施，确保路基工程质量。

9.2质量检验

9.2.1基床表层级配碎石应符合设计及下列要求:

A采用碎石的粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行《客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件》的规定。

B基床表层级配碎石与上部道床及下部填土之间应满足D15<4d85的要求。

当与下部填土之间不能满足此项要求时，基床表层应此用颗粒级配不同的双层结构，或在基床底层表面铺设土工合成材料（当下部填土为化学改良土时，可不受此项规定限制）。

C每一实层全宽应采用同一种类的填料。

检验数量：

每2000m3抽样检验1次颗粒级配、颗粒密度、粘土及其他杂质含量、大于22.4mm的粗颗粒中带有破碎面的颗粒含量；其他项目每一料场抽样检验2次。

检验方法：

在料场抽样进行室内试验，并在每层的填筑过程中目测检查级配有无明显变化。

9.2.2基床表层级配碎石的压实标准应按地基系数K30≥190MPa、动态变形模量Evd≥55MPa、孔隙率n<18%三项指标控制。

检验数量：

沿线路纵向每100m每压实层抽样检验动态变形模量Evd和孔隙率n各6点，其中：

左、右距路肩边线1.5m处各2点，路基中部2点；抽样检验K304点，其中：

左、右路肩边线1.5m处各1点，路基中部2点。

检验方法：

按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）及有关试验方法的规定检测。

9.2.3路堑基床表层换填深度及宽度应符合设计要求。

检验数量：

沿线路纵向每100m抽样检验5个断面。

检验方法：

尺量。

9.2.4填料分层填筑，每层的压实厚度不宜超过30cm，最小压实厚度不宜小于15cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数按工艺试验确定并经监理工程师批准的参数进行控制。

每压实层路拱坡面应符合设计要求，无积水现象。

检验数量：

沿线路纵向每100m每压实层抽样检验6处（左、中、右各2处）。

9.2.5过渡段基床表层级配碎石中水泥掺加剂量允许偏差为试验配合比0～+1.0%。

检验数量：

每过渡段每层抽样检验3处（左、中、右各1处）。

检验方法：

滴定法检测。

10.安全及环保要求

10.1安全要求

10.1.1施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。

10.1.2施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。

10.1.3为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。

10.1.4施工过程中，应制定合理的作业程序和机械车辆行走路线，现场设专人指挥、调度，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离，确保协调、安全施工。

10.2环保要求

10.2.1生产中的废弃物及时处理，运到当地环保部门指定的地点弃置。

10.2.2按环保部门要求集中处理试验及生活中产生的污水及废水。