精品铣刨加罩道路工程施工组织设计.docx
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精品铣刨加罩道路工程施工组织设计
高科东路（S20-唐陆路）道路维修工程
施工组织设计
目 录
一、工程概况
二、施工方案 、施工工艺、技术措施和施工流程
三、工程质量、安全、文明生产措施
四、季节性施工措施
五、主要机具使用计划
六、劳动力需用计划
七、施工进度计划
八、建议与要求
一、工程概况
（一）工程概述
高科东路是浦东新区内的一条二级公路。
道路经过多年运营后，出现了大量病害，主要为路面纵横横向裂缝、龟裂、沉陷等；两侧侧平石局部破损、残缺。
以上病害影响了行车的舒适性和安全性，同时影响道路的整体路容。
受浦东新区管理所署委托，我公司对高科东路（S20-唐陆路）道路维修工程进行维修整治，主要内容为路面进行铣刨加罩4cm细粒式沥青砼（AC-13C，SBS改性沥青）。
本工程东起唐陆路（养护桩号K2+340.848）,西至S20交叉口东侧（养护桩号K3+422.995）,全长约1.08KM。
（二）工程设计
1、道路平面设计
本次维修方案中维持道路既有平面线形不变，设计对原道路中心线进行拟合。
全线共设一处平曲线，半径为1500m。
2、纵断面设计
道路纵断面设计在基本满足二级公路纵断面线形要求的前提下，根据加罩路面结构层面厚度进行控制，同时与沿线既有道路标高接顺。
根据道路路面结构设计方案，道路设计路面标高较现状路面标高抬高约0-4cm左右。
3、横断面设计
1）本次设计保持原横断面不变，
2）机动车道路拱横坡为2%，路面横坡均为直线型。
4、路面机构设计
1）机动车道路面结构设计
本工程路面结构设计根据原路弯沉值确定，措施如下：
（1）当弯沉值<0.3mm时，铣刨上面层，根据纵断面标高进行衬垫后加罩4cm细粒式沥青砼（AC-13C，SBS改性沥青）。
（2）当弯沉值≥0.3mm时，对路面进行低聚物注浆加固后，铣刨原路面全部沥青面层后，加罩4cm细粒式沥青砼（AC-13C，SBS改性沥青）+粗粒式沥青砼（AC-25C），AC-25C的厚度为道路设计标高与原路面基层顶面的高差值-4cm。
2）横向道路路面结构
根据道路平面图中的工程范围予以顺接，与既有横向道路衔接时，根据设计标高与老路标高的高差h进行铣刨加罩，具体如下：
（1）当h<4cm时，铣刨老路面层至4cm，加罩4cm细粒式沥青砼（AC-13C，SBS改性沥青）；
（2）当4≤。
沥青下面层摊铺采用拉钢丝绳控制标高及平整度，上面层摊铺采用平衡梁装置，以保证摊铺厚度及平整度。
摊铺速度按设置速度均衡行驶，并不得随意变换速度及停机，松铺系数根据试验段确定。
正常摊铺温度应在160-165℃之间。
另在上面层摊铺时纵横向接缝口订立4cm厚木条，保证接缝口顺直。
②．摊铺过程中对于道路上的窨井，在底层料进行摊铺前用钢板进行覆盖，以避免在摊铺过程中遇到窨井而抬升摊铺机，保证平整度。
在摊铺细料前，把窨井抬至实际摊铺高程。
窨井的抬法应根据底层料摊铺情况及细料摊铺厚度结合摊铺机摊铺时的路情况来调升，以保证窨井与路面的平整度，不致出现跳车情况。
对于细料摊铺过后积聚在窨井上的粉料应用小铲子铲除，清扫干净。
③．对于路头的摊铺尽量避免人工作业，而采用摊铺机摊铺，以保证平整度及混合料的均匀程度。
④．摊铺时对于平石边应略离于平石3mm，至少保平，对于搭接在平石上的混合料用铲子铲除，推耙推齐，保持一条直线。
⑤．摊铺过程中注意事项：
a）汽车司机应与摊铺机手密切配合，避免车辆撞击摊铺机，使之偏位，或把料卸出机外，最好是卸料车的后轮距摊铺机30cm左右，当摊铺机行进接触时，汽车起升倒料。
b）连续供料。
当待料时不应将机内混合料摊完，保证料斗中有足够的存料，防止送料板外露。
因故障，斗内料已结块，重铺时应铲除。
c）操作手应正确控制摊铺边线和准确调整熨平板。
d）检测员要经常检查松铺厚度，每5米查一断面，每断面不少于3点，并作好记录，及时反馈信息给操作手；每50米检查横坡一次，经常检查平整度。
e）摊铺中路面工应密切注意摊铺动向，对横断面不符合要求、构造物接头部位缺料、摊铺带边缘局部缺料、表面明显不平整、局部混合料明显离析、摊铺后有明显的拖痕等，均应人工局部找补或更换混合料。
且必须在技术人中指导下进行，人工修补时，工人不应站着热的沥青层面上操作。
f）每天结束收工时，禁止在已摊铺好在路面上用柴油清洗机械。
g）在施工中应加强前后台在联系，避免信息传递不及时造成生产损失。
，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。
碾压时先在已压实路面上行走，碾压新铺层10—15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10—15cm，充分将接缝压实紧密。
上下层的纵缝错开0.5m，表层的纵缝应顺直，且留在车道的画线位置上。
c.相邻两幅及上下层的横向接缝均错位5m以上。
上下层的横向接缝可采用斜接缝，上面层应采用垂直的平接缝。
铺筑接缝时，可在已压实部分上面铺设些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。
但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。
d.平接缝做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。
施工可采用下列方法：
在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压。
然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直刨除端部平整度或层厚不符合要求的部分，使下次施工时成直角连接。
e.从接缝处继续摊铺混合料前应用3m立尺检查端部平整度，当不符合要求时，予以清除。
摊铺时应控制好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度，当有不符合要求者，应趁混合料尚未冷却时立即处理。
f.横向接缝的碾压应先用双轮钢筒式压路机进行横向碾压。
碾压带的外侧放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm,然后每压一遍向混合料移动15—20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。
当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，可先用钢筒式压路机纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15—20cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。
g.做完的摊铺层外露边缘应准确到要求的线位。
修边切下的材料及任何其它的废弃沥青混合料从路上清除。
7、气候条件
a.沥青混合料的摊铺应避免在雨季进行，当路面滞水或潮湿时，暂停施工。
b.施工气温低于10℃时，停止摊铺。
c.未经压实即贮藏遭雨淋的沥青混合料全部清除，更换新料。
9、施工机械选择
本次摊铺选用德国ABG423沥青砼摊铺机、英格索莱DD—110压路机、15T压路机1台、平板夯一台，这些设备均自备。
三、工程质量、安全、文明生产措施
（一）质量保证措施
1、质量目标：
确保优良工程，争创市政样板工程。
2、质量保证体系：
贯彻实施现行ISO9002质量体系认证，建立完善的质量保证体系。
由本项目经理牵头，建立以技术负责人、施工员、材料员等组成质量管理领导小组，管理施工质量，形成检查督促机构，善全面质量管理，实行质量一票否决权。
3、该工程质量控制的特点
只有全面熟悉了解该工程的特点，才能更好地加强对该工程的质量控制，提高全面质量管理的思想。
（1）工程专业性强。
道路工程属市政行业工程，要求工程技术人员熟练地掌握该工程的技术操作规程，并熟悉该工程的质量标准的控制措施。
（2）内在质量和外观质量要求高，更要求施工技术人员工作过硬，技术过硬，并做到精雕细琢。
（3）工期紧，行业配合多，管线复杂，加上冬季，施工中甚至有出现超常规的情况发生，因此要求主动争取多方面的配合、协助，以确保工期。
4、质量控制原则
（1）原则
①工程质量控制应遵循“预防为主”的原则，坚持对工程质量进行事前控制，将工程质量隐患消灭在萌芽阶段。
②质量评定坚持优良标准，严格内部检查一切，都用数据控制，严禁凭想象办事。
③质量控制过程
（2）制度
①施工前技术交底制度。
即交图纸、交待施工方法和操作规程及验收标准、安全知识以及其它注意事项。
②施工工序自检制度，施工严格按图纸规定的技术要求组织施工，做好隐蔽工程原始施工记录，每道工序完工后，要及时自检，报监理或相关单位复测，达不到合格要求的部位等，坚决返工，确保优良。
③建立好交接班制度，交接班双方在交接记录上签字，接方班组对达不到优良的上道工序不予接收，并要求交方班组返工并达到优良标准后，方可进行下道工序施工。
④提请施工质监部门检查的制度，各工序自检合格后，及时提请监理、质监、业主等有关人员进行检查验收签证。
经过层层把关，确保工程达到优良。
⑤加强质量意识教育，日常工作中定期对工程技术人员和操作人员进行质量意识教育和工作技能培训，建立良好的质量意识和较高的业务水平，有效地保证工程质量。
⑥建立相应的质量奖惩制度，项目经理部与施工和作业人员层层签订质量目标责任状，质量直接与经济挂钩，奖优罚劣，严格兑现。
5、质量要素的控制
（1）认真学习：
参与施工的工作人员，加强技能培训和质量理论教育，使大家认识到“质量就是企业的生命”紧迫感，并以此来指导自己的工作。
完善质量管理制度，组织学习该工程的施工图纸遵循的技术标准，明确工程的要点、难点、重点。
着重抓关键部位的施工。
（2）材料：
选定质量好、信誉好的材料供货商，建立材料的送检制度，材料质量必须满足设计和规范要求，在得到监理及甲方有关人员认可后，才能使用。
（3）机械设备：
经常检测保养，确保其良好的工作状态投入生产。
（4）施工方法、检验方法：
尊重科学，联系实际，充分论证，保证采用最合理的施工方法和检验方法。
（5）环境的影响：
环境因素是不可忽视的，如防雨防冻等都应充分考虑，争取有相应的措施控制，仍以预防为主。
6、质量保证措施
为保证质量目标的实现，必须以《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）为施工工艺操作依据，强化操作规范化，杜绝违章作业现象，各工序严格按《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）、《公路大中修工程质量检验评定标准》（SZ-24-2006）及《公路路面养护技术规范》（DB31T489-2010）检查评定，确保优良质量，针对本工程特点，施工前期建立的导线和高程施工控制网，必须在自己反复校核，并将有关成果报请监理和业主认可后方可作为施工测量依据进行使用，并且要做好定期校验和护桩工作，施工中测量要坚持复测制度，减少错误，特别是对顶管的测量，掌握其特点。
7、管网配套：
在施工路线上，有自来水、电力、电信、煤气等许多关系到人们生产、生活重要管线，在施工过程中，要保护好些现有管线，这对全面、按期、按质、安全完成本工程，确实必要和重要，对此，我们认为应做到如下几点：
①、成立由指挥部、管线单位、路面施工单位等代表组成的协调小组，在施工期间实行值班制，及时解决施工中遇到的各种困难和问题。
②、派出专职人员，负责各管线的图纸和现场交底工作。
③、各施工单位的施工方案必须充分听取其它各方的建议，尽量减少对其他施工方的干扰和影响。
④、在施工过程中，应派技术人员进行跟班作业，以处理施工过程中可能出现的紧急情况。
（二）安全保证措施
1、安全施工目标
（1）杜绝死亡，避免重伤，减少轻伤。
（2）现场安全管理监督体系
2、安全管理措施
（1）根据本工程特点，按照公司安全体系文件的规定和要求，建立健全可靠的安全监督体系，安全生产岗位责任制，贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针，对施工全过程全方位进行安全监控。
（2）项目经理、安全员、施工班长、设备员、技术员组成现场安全管理小组，负责安全管理，安全生产工作。
工地设立专职安全员，负责全现场日常检查和隐患整改工作。
（3）认真落实安全生产岗位责任制，明确各级施工、管理人员的安全职责，做到分工、责任双落实。
（4）实行项目定期安全例会制度，由项目经理 组织项目安全小组定期进行安全小结，每次例会应作好记录，并有整改方案与记录。
（5）建立安全自检、互检、交接检（“三检”）制度。
工作中、工作前、工作后有检查要求及文字记录。
3、安全保证措施
贯彻实施国家有关安全规范、标准，依据公司有关的安全体系文件，在“人员、机具、材料、现场、检验”五个方面把好安全管理关。
具体措施如下：
（1）施工现场入口处、油粮库、电工房等有关地点设置安全警示标志。
进入施工现场道路处设立机动车辆限速标志。
（2）现场临进用电走廊按规定架设和维护，设置触电保护器，各种电器开关需加箱上锁，由专职电工负责管理。
（3）电工、焊工司机等特种工作人员凭证上岗。
（4）雨天施工注意排水和采取防滑措施。
（5）工程开始前，对施工区域内的周围环境、地下管线、地质情况进行全面考虑和详细了解，在施工中采取相应措施进行处理，防止事故发生。
（6）成立工地安全生产小组，负责工地安全生产的教育，宣传及日常工地安全检查，做好防火、防盗、防事故工作的布置和检查工作。
（7）现场管理
①施工现场内的机动车辆指派专人管理，所有车辆在施工区域内必须减速行驶。
设立减速标志。
②工地设置专门的消防管理器材，由专人负责管理，并加强对用火制度的管理，以防止火灾的发生。
凡明火作业，须经有关部门批准后方可实施，对易燃易爆品（如汽油、柴油）应加强管理，使其远离火源。
对油罐等防火重点区域应配备足够的消防器材。
并指定专人负责。
③加强现场安全宣传工作。
现场有可能发生安全事故的地点，要设置安全警告牌，标志和安全防护设施。
（三）文明施工及环境保护措施
1、文明施工目标
按《施工现场综合考评试行办法》组织施工，争创文明施工工地。
2、文明施工管理措施
项目设立专职文明施工监察员负责日常的文明施工管理工作。
以项目经理为首，组成文明施工领导小组。
对工地文明施工情况，实行每日巡视，及时发现问题，解决问题。
定期对职工进行文明施工教育，各工种进场工作前的入场教育中应强调文明施工的内容，在各种安全技术交底中都应有文明施工的具体要求。
3、文明保证措施
（1）项目部大门处安置施工标牌，注明工程名称、建筑规模、建设、设计、监理、施工单位名称以及各单位负责人姓名、开、竣工日期等。
（2）现场各种宣传标牌设置齐全，标牌设计要求周正美观，内容清楚，增强参战职工的荣誉和责任感，另一方面形成巨大的社会影响，为创---市文明样板工地提供保障。
（3）严格按施工组织设计规划指定的地点和方法堆码材料、停放设备，并做好标识，搭设临建，防止乱堆、乱占、乱搭，保证整个场地布置规范整齐。
（4）设专人负责现场清洁卫生，同时对场外紧靠现场的地段，也应组织人员清扫，对工程建设创造一个清洁、文明的环境。
（5）现场施工时，应注意尽量减少对环境的影响，严格控制噪音及灰尘，做到施工不扰民，减少对环境的损毁。
（6）为确保作业人员及周围居民具有良好的工作与生活环境，施工现场必须设置洒水设备。
（7）施工期间的施工垃圾及时清理干净，运至指定地点或焚毁，避免造成河道和周边环境污染。
（8）施工期间，场内施工污水和雨水有组织排入，防止施工污水直接排入河道，污染河流、破坏生态环境。
（9）工地食堂内外整洁，炊事用具必须干净，无腐烂变质食物，确保饮食卫生。
（10）在各交叉路口和有行人通过的地方进行围挡，以防止非施工人员误入施工现场。
（11）坚决执行政府三个令，要求民工自觉办理暂住证等有关证件，清退“三无人员”。
（12）全体人员佩戴工作牌，统一着装上岗，做好经常性文明施工教育工作，并成立工地文明生产小组，负责检查、督促各项文明施工工作的实施情况。
四、季节性施工措施
雨季施工措施
1、随时保持现场排水设施的畅通并做好现场抗风雨措施；
2、施工人员配备雨衣、雨鞋等防雨用品；
3、在上层施工之前，铣刨后的中面层表面保持合格状态，雨天禁止车辆在中面层上通行；
4、雨天施工上面层时，加强工地与拌和场的联系，缩短施工长度，各项工序衔接紧密，集中力量，分段铺筑，在雨前碾压密实；
5、在雨季，运料汽车和工地备有防雨设施，同时做好铣刨路槽的排水。
料场的材料用防水材料覆盖，以防雨淋；
6、雨后，沥青混凝土摊铺作业前一定要干透，以保证上面层施工质量；
7、施工时，前、后台通讯保证畅通，若遇雨立即碾压，紧急收工，并将已拌和的混合料废弃；
8、设专人注意收听天气预报，以正确指导施工；
9、为防止在雨季上面层施工时，中面层表面受雨淋，需一定时间晾晒后，才可提供工作面进行下道工序施工。
我们采取在将要施工段落的铣刨路槽表面，雨前先覆盖好塑料薄膜的方法，这样雨后撤掉塑料薄膜即能施工，减少了雨季对施工工期带来的影响。
冬季施工措施
施工准备
1.加强工地现场与沥青拌和站联系，专人指挥，统一调度，做到定量、定时、定车组织供应，及时供料。
2.现场各种机械设备齐全施工前必须仔细检查，确保无故障和隐患因素。
3沥青混合料施工前应对基层进行检查，基层应符合质量要求，并要求摊铺前对下承层进行覆盖保温、防潮，做到其表面干燥、无结冻。
施工时间
1.密切关注天气情况，把握好施工时间，大风、雨、雪天气或环境温度10℃以下，不进行热拌沥青混合料路面施工。
2.冬季沥青混凝土施工时须在白天气温较高时进行，摊铺时间宜在上午9点至下午4点进行。
混合料保温
1.拌和机成品仓事先加热到150℃以上，混合料从拌和机卸料后直接装进成品仓进行保温，待料车停靠好进行装车，装车时要快卸料、快覆盖；
2.温度控制
拌和厂安排专人负责沥青混合料温度检测。
适当提高沥青混合料出厂温度：
沥青混合料控制在160℃～165℃，混合料出厂温度高于180℃应废弃。
沥青混合料运输到现场温度：
沥青混合料温度不低于140℃。
沥青混合料摊铺温度：
沥青混合料温度不低于135℃。
沥青混合料碾压温度：
沥青混合料开始碾压温度不低于130℃，碾压终了温度不低于80℃。
交通运输
施工前，考察了解运输线路，确定合理运输方案，并报送建设单位协调交警等部门，取得其支持。
运输车选用25T的大型货车，且每辆料车的车厢板均用保温材料改装，并装备了加厚保温覆盖用具分三层覆盖，整车拥有极好的保温隔热性能，运输车队的运力充足。
摊铺、碾压
1.摊铺前90min对摊铺机熨平板预热。
摊铺时快卸料、快摊铺，匀速前行中途不停顿，保持连续摊铺作业，保证摊铺路面的平整。
2.碾压
碾压紧追摊铺，钢轮压路机做到随摊随压并且减少喷水量，胶轮压路机不停歇，不间断碾压且跟紧钢轮压路机对路边缘等局部地区应采用振动夯板压实。
对检查井边缘区域还应采用振动夯板补充压实。
养护
待碾压结束后封闭施工段落，待路面温度下降到50℃以下时方可开放交通。
五、主要机具使用计划
主要进场施工机械设备表
序号
机械名称
型号
数量
备注
1
铣刨机
2000型
1台
2
综合养路车
ZY-25100200KW
1辆
3
沥青摊铺机
160079KW
1辆
4
振动压路机
YZC1015t
1台
5
静作用压路机
3Y121512t
1台
6
振动平板夯实机
HZR4004KW
1台
7
自卸汽车
15t
15辆
8
发电机
30KW
2台
9
空压机
1台
10
劳动车
5辆
11
12
13
14
六、劳动力需用计划
序号
工种名称
数量
备注
1
铣刨驾驶员
3人
2
摊铺机驾驶员
2人
3
沥青混凝土工
20人
4
测量工
2人
5
汽车驾驶员
16人
6
电工
2人
7
清扫工
15人
8
9
10
七、施工进度计划
1、总工期设想
为确保业主项目工期的顺利实现,我公司将采用成熟的施工工艺,通过分阶段、分专业有序同步组织施工作业及劳动力资源的合理配置,以保证各施工节点进度。
我们将编制项目进度计划,对总进度事前进行工期预控,实施中进行进度检查、动态控制和调整。
除了对自已施工的工程按计划进度执行,还对“分部分项工程”、“指定供货合同”进行严格的管理,为他们提供各方面的配合与各种协调,并将其纳入总进度计划控制范围,通过用优化的施工组织设计方案,将总工期控制在10天内完成。
2、确保进度实施的措施
（1）合理进行资源配制：
根据本工程的特点,以及现场的实际条件,同时结合各分部分项工程施工方案的具体技术要求,我公司将合理地配制劳动力、机械、材料等资源,并合理安排好劳动力、机械、材料进场计划,确保进度按期完成。
（2）加强进度计划的过程控制：
我公司在施工过程中将根据施工总进度计划目标安排和协调各项工作,严格监督施工阶段计划的编制和实施，根据实际情况进行调整，使各单体施工进度始终和总计划保持一致，确保最终计划目标的实现。
（3）各施工班组按照各自的施工段（区域），在总进度计划的规定时间段内，编制相应的施工段网络计划和施工段的各阶段节点计划，并附有保证措施和控制方法；我公司将对施工班组的计划编制和执行情况进行严格地审核与监控，保证对业主承诺的实现。
（4）在施工过程中，我公司将合理的组织施工流水计划，尽可能缩短施工总工期。
（5）积极配合业主做好与临近单位的协调工作，尽可能减少外部环境对工期的影响，及时了解天气变化情况，及时与业主沟通解决交通等各类新情况、新问题，合理安排施工，节约工期。
八、建议与要求
因本工程工期紧迫，而地下管线又比较复杂，故请业主提供有关管线的施工图以及尽快召开各有关单位参加（尤其是管线单位，包括电力隧道）的联席会议，作好各方面的协调工作，以确保工程顺利进行。
2012年11月14日
高科东路（S20-唐陆路）道路维修工程
交
通
施
工
组
织
方
案
2012年11月14日
一、工程概况
（一）工程概述
高科东路是浦东新区内的一条二级公路。
道路经过多年运营后，出现了大量病毒，主要为路面纵横横向裂缝、龟裂、沉陷等；两侧侧平石局部破损、残缺。
以上病毒影响了行车的舒适性和安全性，同时影响道路的整体路容。
受浦东新区管理所署委托，我公司对高科东路（S20-唐陆路）道路维修工程进行维修整治，主要内容为路面进行铣刨加罩4cm细粒式沥青砼（AC-13C，SBS改性沥青）。
本工程东起唐陆路（养护桩号K2+340.848）,西至S20交叉口东侧（养护桩号K3+422.995）,全长约1.08KM。
（二）工程特点
因施工现场为浦东唐镇城市道路既有道路，交通流量较大，且
地下管线较多，实施前需进行标注，加强观测，必要时进行保护。
并
在施工前征求管线管理部门的意见。
工期暂定为10天（雨天顺延），具体开工日期以甲方要求为
准。
二、安保措施
工程整个工期拟定10天完成，为白天夜间相结合施工。
1、交通设施安排
铣刨施工期间道路施工区域单向单车道用护栏、将军帽围护，施工期间相应区域设置引导牌、指示牌、指示灯及引导员，以保障人员安全及车辆的正常交通秩序。
摊铺施工期间道路施工区域单向车道用护栏、将军帽全封闭围护；白天局部道路开放，施工期间相应区域设置引导牌、指示牌、指示灯及引导员，以保障人员安全及车辆的正常交通秩序。
（1）施工期间，对应车辆行驶方向150米处开始设置引导牌、指示牌，牌子字体颜色加荧光粉，牌上注明“前方道路施工，车辆慢速行驶”字样；
（2）施工期间，对应车辆行驶方向150米处开始及施工区域后方各设置一个旋转警示灯，警示灯夜晚打开，提醒过往车辆施工区域范围；
（3）施工期间，对应车辆行驶方向15
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