大众汽车知识.docx
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大众汽车知识
大众汽车知识
篇一:
大众汽车实用知识
大众车实用知识--长知识帖.花了好长时间整理的!
-----发动机
国人买车可能更注重外观/空间,外国人尤其是德国人也许最注重的是发动机和变速箱。
这两样是带给人驾驶乐趣的根本所在。
而且在德国,很难想象如此发达的汽车之国,居然大多数汽车用手动变速箱,可见德国人多么热衷于驾驶,并希望自己也能参与到控制中来。
先介绍简称:
mT(manualTransmission)是手动变速箱,AT(AutomaticTransmission)是自动变速箱。
不过大众用自己的技术“捣糨糊”,很多产品已经模糊了mT/AT的概念了。
手动变速箱,我们就跳过pAssAT所配的普通b80变速箱不谈,说说国内广受好评的mQ250/mQ200吧。
前者是装备在在boRA1.8T以及boRA1.9TDI(柴油车)和AuDIA4手动档上的一款变速箱。
后者装配在poLo/boRA(goLF)
1.8/TouRAn2.0上,两者的区别是承受的扭矩不同。
mQ250就代表可承受250牛*米的扭矩;mQ200自然就代表200牛*米。
两款变速箱手感都不错,行程很短,换档精确,齿轮比设计合理。
经常有大众用户说,感觉上有‘吸力’,帮助他精确换档。
对比poLo/boRA竞争车型(那些韩国日本的小车),这款手动变速箱做工优良手感极佳,能够享受驾驶乐趣,是买大众系列车的充分理由。
插播小知识,扭矩就是发动机输出的力度,因为输出的力是转化成了圆周运动的力,而学过杠杆原理的都知道力*力臂=力矩。
这个扭矩就是发动机输出的力*圆周的半径。
mQ系列再好也是上世纪末的产品,本世纪大众独创了先进的双离合器工作方式的变速箱,Dsg(Directshiftgearbox)。
该产品是目前唯一民用的双离合变速系统,goLFV的TDI和gTI版本都有装备。
下图为Dsg变速箱的goLFTDI车内情况
s
下图为Dsg变速箱原理图
Dsg为六档手动变速箱,但是这个手动的概念和以往的完全不同了,Dsg的车根本没离合器踏板!
只是换挡支持迅速快捷的手动切换,比一般意义的自动档车型上那个shIFT+/-的东西,要敏捷的多,是立即生效,所以暂且归类于手动档。
据说,本世纪又将有一个词语和‘天花’等一样进入历史而封存,那就是离合器(踏板)。
双离合器的概念是,1,3,5档在一个离合器A上;2,4,6档再另外一离合器b上。
当你1档起步的时候,另一个离合器已经和2档挂钩,不过还没输出扭矩而已。
你切换到2档时,它自动迅速的完成了离合器A的松开并挂上离合器b,那就是2挡,而此时离合器A又挂到了3档上,当你再继续升的时候又能迅速切换了。
真个变速时间,仅数十毫秒,比职业赛车手换档也要快的多。
这样的换档方式,避免了我们平时行车换档时,离合器踩到底,扭矩不输出的瞬间空白,也不会有突然失去扭矩的顿挫感。
Dsg的优点还包括比mT更加省油,成本小于普通AT变速箱,能够承受更大的扭矩。
前面提到过的跑车王者布加迪威龙,也将采用该款变速箱。
说到大众的自动变速箱,也就省略不提普通poLo/boRA装配的那种四速的旧产品了。
我们谈谈现在装配在新出的poLo1.6AT和TouRAn上的那款6
速手自
一体的TIpTRonIc变速箱。
它还配备在进口的beeTLe和国外的goLF/boRAV上。
这个东西有个编号叫AQ250,也是承受250牛*米的扭矩拉。
一般的AT变速箱都只有4个档位,所以在燃油经济性和加速方面,都落后于传统手动变速箱。
现在AQ250以6个档位,力求达到性能和经济性的超越。
它又设有驾驶/运动两种模式,可以供车主选择;并配备加/减档开关,自由操控档位(当然还是没Dsg那么直接拉)。
细的不谈了,这应该是目前世面最好的几款AT变速箱之一。
刚才之所以说AQ250只是最好的几款之一,那是因为大众还拥有另一款优秀的自动变速箱——muLTITRonIc。
它是一款cVT(continuouslyVariableTransmission),即无级变速箱,是真正没有档位概念的无级变速。
以前很多人误把AT系统称无级变速,其实是混淆了概念。
他们觉得只要踩油门就加速,不需要换档,所以就是无级变速。
而事实所有的AT变速箱都有档位,只不过自动帮你切换了而已。
但cVT要说有多少档位,只能说无数档,还能一边加减档一边输出扭矩。
国产的AuDIA6中有几款装配了这个产品。
它的工作原理是,通过一个圆锥体输出扭矩。
圆锥体不同的高度上有不同的周长,那就代表不同的传动比,也相当于不同的档位。
和前面的AQ250一样,AuDIA6的muLTITRonIc也具有经济和运动两个模式。
当经济模式时,它根据已测定好的经济驾驶传动特性,选择低转速输出;当运动模式时,它便选择高转速最大扭矩输出。
一般行使,又控制在这两种模式之间,且划分了6个段作为6个固定档位,提供驾驶员手动换档。
根据测试表明,装备有muLTITRonIc的AuDIA6,每百公里油耗比普通AT的A6少1公升,比mT的A6也要少0.2公升;0-100的加速性能比ATA6快1秒,比mTA6还快0.1秒。
该款变速箱重量小,采用铝镁合金制造。
唯一阻止它大规模推广的困难是,输出的扭矩还不够大。
最好的muLTITRonIc也只能输出280牛*米而已,仅能对付6缸且不是太暴力的发动机,甚至不能匹配QuoTTRo驱动的3.0排量A4。
下图为muLTITRonIc示意图
第四章续大众的技术-----发动机
首先介绍一些发动机基本常识吧。
大家初中应该都学过内燃机原理,就是4冲程的圆柱体发动机。
还有种特殊类型的发动机,叫转子发动机,只有马子达的少量产品使用它,这里就不讲了。
发动机按汽缸数量的分类,常见的有4缸,6缸,8缸,10缸(F1赛车都是10缸),12缸等。
当然也有3缸,5缸的,但奇数缸运动起来和4冲程配合有点平衡问题,要添加平衡杆所以不是太常见。
按照发动机排气量(就是几个汽缸活塞移动的最大体积之和)分,又有数字型号了,比如1.4,1.6,1.8,2.0,单位是升。
发动机按放置方式分,有直列(4缸最常见形式),纵置(bmw常用),按汽缸排列分,V型(多用于6缸及以上),水平对置(poRsche
常用,日本富
篇二:
大众汽车知识
车辆常见问题技术解答手册(20XX)
1.为什么要对车辆进行定期保养?
核心信息:
1.定期保养能够保证车辆始终处于最佳运行状态,提前消除故障隐患,延长车辆使用寿命;2.为了保证各系统正常工作,必须定期检查或更换相关部件(如:
机油、滤芯、冷却液、火花塞、正时皮带等)。
结论:
车辆必须进行定期保养,而且使用条件恶劣时还需要增加保养频次。
建议:
1.建议定期到一汽-大众4s店进行保养;
2.4s店能够保证原厂备件,操作也更规范、更专业。
02.为什么需要定期检查和更换火花塞?
核心信息:
1.火花塞的电极在使用过程中会逐渐消耗,造成电极的间隙过大,车辆就会出现动力下降、冷启动困难、油耗增加等问题;
2.使用劣质汽油会产生积碳,可能导致火花塞烧蚀。
结论:
定期检查火花塞,可以及时发现火花塞损坏,提前更换,尽早恢复发动机性能。
建议:
1.定期到4s店检查火花塞,必要时更换;2.使用优质燃油;
3.使用原厂汽油添加剂。
03.为什么空调系统的花粉滤清器要定期更换?
核心信息:
1.车外空气要进到驾驶室内,需要经过花粉滤清器的过滤;
2.花粉滤清器使用时间过长,容易滋生细菌,出现堵塞现象,影响空调系统功能及身心健康。
结论:
需要定期更换花粉滤清器。
建议:
如车辆经常在路况及环境相对恶劣的情况下使用,空调系统花粉滤清器更换周期应适当缩短。
04.为什么要定期更换空气滤芯?
核心信息:
1.空气滤芯可有效过滤空气中的微粒杂质;
2.长期不更换会导致滤芯堵塞,进气量减少,油耗加大,发动机动力性下降;
3.长期不更换,其中的灰尘还会加快发动机的内部磨损(如活塞环、气缸、涡轮增压器)。
结论:
为了保持发动机的良好性能,需要对空气滤芯进行定期更换。
建议:
如经常在路况及环境恶劣的情况下使用,更换周期应适当缩短。
05.为什么要定期检查四轮定位?
核心信息:
1.四轮定位精准能够保证良好的操纵性、舒适性和燃油经济性,同时能够保证轮胎正常磨
损;2.路况不良,轮胎受力过大(如冲撞路沿或石头等),车辆严重超载,悬挂系统损伤或磨损等均会使车辆四轮定位参数发生变化;结论:
为了保证车辆的性能,应定期检查并调整四轮定位。
建议:
1.在路况不良时尽可能降低车速,谨慎驾驶;
2.一旦发生车辆行驶跑偏、轮胎异常磨损,应尽早到4s店进行检查。
06.为什么要定期进行轮胎换位?
核心信息:
1.由于前后轮胎压、负荷、摩擦力等因素的影响,轮胎磨损程度也会不同;2.轮胎换位是保证各个轮胎磨损均匀,延长轮胎的整体使用寿命的重要措施。
结论:
定期进行轮胎换位,能够使四条轮胎寿命趋于一致。
建议:
如出现异常磨损,请及时到4s店进行检查。
07.为什么制动液要两年更换一次?
核心信息:
1.制动液是汽车液压制动系统中传递制动压力的介质;2.为工作需要,制动液储液罐需要留有通气孔;
3.制动液具有吸水性,使用过程中制动液不断吸收周围空气中的水分。
4.若制动液含水量过高,则将腐蚀制动系统,并会大大降低制动液的沸点,紧急制动时管路内可能产生气阻,制动效果恶化。
结论:
大众车型规定:
制动液必须至少两年更换一次。
建议:
1.必须使用一汽-大众原厂制动液。
2.如使用非原厂制动液,可能会损坏制动系统零部件,影响制动效果。
08.为什么要定期使用汽油添加剂?
核心信息:
汽油添加剂能分解积炭及胶质沉积物,对车辆大有益处:
1.使汽油燃烧更充分,降低燃油消耗量,提高燃油经济性;2.减少尾气中有害物质的排放量;3.延长发动机使用寿命。
结论:
应根据各车型的保养规定,定期添加原厂汽油添加剂g17。
建议:
1.每次定期保养,包括7500Km首次保养,均须添加汽油添加剂g17;2.每次添加汽油添加剂g17前,必须将油箱加满油;
3.按每10升汽油使用10毫升汽油添加剂g17的比例进行添加。
09.风窗清洗液是否可以用水替代?
核心信息:
1.风窗清洗液含有多种环保添加剂,可以有效去除风挡玻璃上的杂质(如:
灰尘、鸟屎、虫胶等),具有抗阻静电、防止低温结冰等功能;
2.ph值始终为中性,对汽车面漆、橡胶、各种金属件没有任何腐蚀作用。
结论:
普通水不具备以上功能,不能替代风窗清洗液。
建议:
建议用户在4s店购买原厂风窗清洗液。
10.发动机在磨合期应注意哪些事项?
核心信息:
1.1000Km以内
①油门切勿踩到底;
②发动机转速切勿超过允许最高转速(转速表红区始点)的2/3;③切勿牵引车辆。
2.1000-1500Km
车速和发动机转速可逐渐提高到最大允许值。
结论:
发动机的磨合不仅会影响发动机使用寿命,还会影响机油消耗量。
建议:
在磨合期内应注意以上事项。
11.劣质燃油对车辆有何影响?
核心信息:
1.劣质燃油中的胶质和杂质会使燃油供给系统(如:
喷油嘴、油泵、燃油滤清器等)出现堵塞
现象,导致发动机性能下降或出现故障(如:
熄火、无法启动);2.长期使用劣质燃油会产生积炭,使气门间隙过大,导致发动机出现噪音或无法正常工作(如:
顶气门);
3.劣质燃油还会使排气系统中零部件出现早期损坏(如:
三元催化器、氧传感器等)。
结论:
劣质燃油会影响发动机性能及使用寿命,从而影响整车的动力性和经济性。
建议:
1.使用优质燃油;
2.使用原厂汽油添加剂;
3.定期清洗燃油系统和进气系统。
12.为什么我的车比别人的车(同车型、同排量)燃油消耗高?
核心信息:
1.不同路况,比如市区和高速,燃油消耗量相差较大;
2.不同使用条件,比如载重多少、轮胎气压等情况,燃油消耗量相差也较大;3.驾驶习惯不同,比如急加速、急刹车等也会增加燃油消耗。
结论:
影响车辆油耗的因素很多,车与车之间不具有严格的可比性。
建议:
1.改善车辆的使用条件及驾驶习惯可有效降低油耗;
2.如果排除了以上原因,仍觉得燃油消耗量明显偏高,请到4s店检查。
13.如果防冻液缺失,是否可以加水或者用水替代?
核心信息:
1.防冻液内含有特殊添加剂,具有冬天防冻,夏天防沸,全年防水垢,防腐蚀等性能;
2.若加水或用水替代会严重影响其防冻和防沸功能,还可能导致冷却系统产生水垢和锈蚀,严重的会造成相关部件早期损坏。
结论:
一般情况下,不可以加水或用水替代防冻液,加水只可以应急使用。
建议:
1.定期检查防冻液液面,若防冻液缺失,请及时到4s店添加原厂防冻液;2.应急添加水后,
请到4s店检查、视情况补充或更换防冻液。
14.水温高会对发动机造成哪些损坏?
核心信息:
1.水温过高会使发动机零件机械强度降低,容易导致发动机损坏;2.会使机油粘度降低,润滑作用下降,导致磨损和噪音增大;3.会使某些件受热膨胀加大,导致抱瓦等严重情况;
4.热效率降低,导致动力性下降。
结论:
1.水温高会导致发动机性能下降;2.产生异响,严重时导致发动机损坏。
建议:
1.使用原厂冷却液;
2.经常检查冷却液是否缺失;
3.行驶时观察冷却液温度是否正常;
4.如发现冷却液温度经常偏高,需到4s店进行检修。
15.为什么怠速时偶尔出现轻微抖动?
核心信息:
1.怠速时发动机不断尝试降低转速以提高燃油经济性和降低排放,当降到某一转速时,就会出现抖动,发动机识别到抖动时,就会提高转速,以使发动机平稳运转;
2.燃油品质的好坏会影响进气系统积炭程度,对发动机怠速转速的稳定也有很大影响。
结论:
对于怠速工况所出现的偶尔不规则轻微抖动,是正常现象。
建议:
1.使用优质燃油;
2.使用原厂汽油添加剂;
3.定期清洗燃油系统和进气系统。
16.为什么刚启动时发动机转速高,几分钟后恢复正常?
核心信息:
1.刚启动时,混合器偏浓,排放污染物多,发动机温度也低,运行不够平稳;
2.为保证发动机工况稳定,同时达到正常的排放标准,启动后发动机控制单元会提高转速使各工作部件(如氧传感器、三元催化器)快速达到工作温度。
结论:
无论是冷启动还是热启动,属于正常现象。
建议:
如长时间怠速过高,请到4s店检查。
17.为什么驾驶室有汽油味?
核心信息:
1.活性碳罐吸附能力降低,导致少量油蒸汽散发到发动机舱内;2.当开启外循环时油蒸汽会被吸入驾驶室内。
结论:
在排除燃油泄漏的情况下,基本可以判定就是活性炭罐引起的。
建议:
1.使用优质燃油;
2.定期使用原厂汽油添加剂;3.定期到4s店保养。
18.为什么使用过程中需要补充添加机油?
核心信息:
1.为降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力,需要在气缸壁上形成油膜,部分油膜会随气缸内的混合气一同燃烧;
2.机油经过高温氧化后产生的蒸汽,会有少量通过曲轴箱通风系统被吸到燃烧室中燃烧;3.工况、驾驶习惯及燃油品质等使用条件对发动机的机油消耗影响较大。
结论:
机油有一定的消耗是完全正常的,是不可避免的。
建议:
如果出现机油黄灯报警,请及时补充添加机油。
19.为什么有时出现启动困难的现象?
核心信息:
1.冷车不好启动,可能是气门被积炭粘住,或进气道内积炭过多;2.热车不好启动,可能是水温传感器等故障导致;
3.冷热车都不好启动,可能是供油系统压力过低、电瓶亏电、起动机功率不足或点火能量弱等问题。
结论:
车辆启动困难一般为供油系统或点火系统故障导致。
建议:
1.使用优质燃油;
2.使用原厂专用燃油添加剂。
20.为什么发动机/变速箱表面会有油污?
核心信息:
1.发动机及变速箱等零部件表面均涂抹防锈油,遇灰尘形成油污;
2.发动机舱内各种油液挥发蒸气遇后冷凝结,附着在发动机、变速箱等壳体表面,遇灰尘后也会产生油污。
结论:
发动机或变速箱壳体表面有轻微油污,是属于正常现象。
建议:
发现有油污,应清理后观察,如果短时间内油污再次出现,请及时到4s店进行检查。
21.为什么冷启动后响声特别大,热车之后声音变小?
(冬季、北方)核心信息:
1.冬季气温较低时,冷启动后短时间内机油未达到最佳润滑效果,发动机可能会有轻微的响声;2.短时间内液压挺杆内无法充注足够的机油,在液压挺杆与摇臂之间存在间隙,产生有规律的响声;
3.由于气门存在积炭,可能造成间隙过大,导致异响。
结论:
1.如果同时伴有油耗增加明显,且动力不足,可能是积炭原因造成的;2.如果油耗和动力无明显差异,可能是前两种原因,属于正常现象。
建议:
1.定期到一汽-大众4s店保养;2.使用优质燃油;
3.使用原厂专用的燃油添加剂;4.车辆应时常跑跑高速。
22.D挡和s挡有什么区别?
核心信息:
1.代表不同的前进挡模式;
篇三:
一汽大众汽车基础知识试题
销售顾问__________分数____________(90分合格)
汽车基础知识试题
1.德国大众汽车集团是世界十大汽车公司之一,创建于年德国的沃尔斯堡,创始人是世界著名的汽车设计大师
2.1938年,波尔舍根据流体力学和仿生学原理研发出了一款高性能的平价车——“”车
2.一汽大众现在中国拥有的生产基地分别位于和产的车型有。
4月年2月一汽-大众汽车有限公司成立
4.中国第一汽车集团公司简称中国一汽或一汽,总部位于一汽车制造厂,年奠基兴建,1956年建成并投产,制造出新中国第一辆牌卡车。
1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆牌高级轿车
5.一汽-大众汽车有限公司(简称一汽-大众)是由中国第一汽车集团公司和德国
大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车(中国)投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业,于年2月6日成立
6.一汽-大众发展至今,已经拥有的大众车型是、、、、、。
7.一汽大众是世界领先水平的整车制造工艺的企业,具体四大工艺分别为
8发动机按进气方式来分类,9活塞在汽缸中往复运动时,发动机连续不断的四个冲程是
10.发动机以气缸的排列方式可分为以下几种排列方式,如、。
11.发动机的最大功率体现的是汽车的最高速度,那么发动的最大扭矩体现的是汽车的。
12.在汽车安全中体现汽车主动安全的配置有Abs:
13.