现代冷链物流中冷库规划设计要点.docx
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现代冷链物流中冷库规划设计要点
现代冷链物流中冷库规划设计要点
一、中国冷链物流发展现状
冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。
冷链物流的适用范围包括：
初级农产品：
蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水产品、花卉产品。
加工食品：
速冻食品、禽、肉、水产等包装熟食、冰淇淋和奶制品；快餐原料。
特殊商品：
药品。
由于食品冷链是以保证易腐食品品质为目的，以保持低温环境为核心要求的供应链系统，所以它比一般常温物流系统的要求更高、更复杂，建设投资也要大很多，是一个庞大的系统工程。
冷链物流在中国的现状
根据中国食品工业协会资料显示，中国由于冷链的问题造成每年约有l200万吨水果和1．3亿吨蔬菜的浪费，总值在100亿美元。
这些数字的真实性有多少我们暂时不去追究，但是由于不按照国家有关食品冷藏冷冻的规范来操作需要冷链物流的食品是一个事实，非正式的统计是约有80％左右的水果、蔬菜、肉类和水产以传统的车厢（常温和保温车）进行运输。
造成这一情况的主要原因有：
1．服务的质量
2．运输的质量
3．缺乏可靠的物流服务商（特别是大型区域和全国范围的物流服务提供商）
4．高费用
5．运输和储存等基础设施的不足
冷链物流在中国的发展中所存在的问题
第一、使用价格相对较高的冷链物流对企业是否有好处。
这是一个利益的问题，并牵涉到整个价值链上的各方。
如果一些供应商想使用正规的车，但是零售商或消费者并没有因此而给予额外的照顾（没有在零售上得到好处），而是与其它的供应商同等对待（如在收货时所执行的标准不同，无法严格执行，从而打击了好的品牌）。
由于并没有因为某个供应商提供较好的冷链物流而给予额外的照顾，这样一来就间接地鼓励了供应商使用非标准的车（杂牌军）。
而真正能做到的供应商则在少数，这是一个利益的问题，而不是一个物流的问题。
最大的阻力在于一些供应商也想使用正规的车，零售商并没有给予额外的照顾。
上海的一些零售商严格要求使用冷藏车，这在整个中国要求是最高的。
第二、政府应该进一步加强有关冷链规则的执行力。
虽然有相关的法规，但政府更多地关注除冷链物流以外的地方（如产品的产地、卫生问题等），而没有更多地查冷链的质量，故目前那些使用全程冷链物流的企业则是为了树立自己的品牌，而自定标准来运作冷链物流，这里面的代表是麦当劳、光明乳业等品牌企业。
他们自己沿用国际的认证体系，对全程的冷链物流进行管理。
第三、正规的提供第三方冷链物流的物流公司规模大的不多，更多的是游击队围攻正规部队，一些第三方物流以价格来竞争，无利润来进行投资和扩大规模。
在“量”就是王的物流运作中，如果没有足够的量，价格会居高不下，便会制止更多的潜在客户使用正规的服务。
光明的领鲜物流和夏晖都是依托光明和麦当劳的配送来发展第三方，如果没有大的客户是较难发展的。
物流企业本身的提高，如何能进一步为企业的服务做好也是一个需要提升的问题，因为这毕竟是一个年轻的行业。
第三方物流本身也要减低成本和扩大规模，尽快使其成为一个良性循环。
同时这也需要有一个较长期的合作过程。
因此政府有关部门需要强化食品的供应链规则的执行和监督，引导企业向正规的冷链物流发展，而不能完全要靠公司为了品牌而自律。
同时第三方物流也需要积极开展工作和培养人才来发展和壮大自己；但是也有些企业虽然投入较大，基础设施也非常先进，但是在管理等方面没有达到一定的水平。
在这方面，夏晖物流做得比较突出，其领先的管理技术和品牌，如通过第四方物流，来管理和优化社会上资源，坚持不懈地按照流程来管理并帮助其通过整合社会资源。
管理是一个重点，一个九年的库，管理有方，包括设备的管理和维护等，车辆也不是最高等级的车辆，但其领先的管理手段如路线的优化，人员的素质，全球的认证等均在行业中领先。
建冷库已经不是一个尖端的技术，同时购买冷藏车方可以投资，而不是目前较多的一年一定的合同，否则规模较大的投资会不太可能。
现在双方的诚信还没有建立起来，利于长期的合作，而更多的是短期行为。
长期的战略合作的缺乏也是制约这个行业发展的一个因素。
第四、没有使用整体成本的概念，企业比较注重单价成本，而没有考虑如何通过使用合格和优质的物流服务商来减少货物的损失等，因为在冷链物流中的消耗是可观的。
这个也是中国物流中目前较为严重的现象。
冷链物流在中国的展望
虽然中国现代冷链物流发展的瓶颈和问题多多，但也不全是坏消息，值得高兴的是，国家在这方面的法规越来越严，认识度越来越高，零售终端对供应商的要求越来越高，也在不断要求正规冷链的需求；这是社会发展的结果，也是中国冷链发展的关键，更主要的是市场供求关系发展的一个重要趋势。
产品本身的竞争，一个能保证温度的产品要比另一个不能保证温度的产品更受零售商的欢迎。
在华东地区，对冷链的认识和需求均提高很快，它又是全国做得最好的地区，上海又是华东最好的，上海的消费者有理由感到欣慰。
所以下一次作为消费者的你在购物时请更多地关注产品背后的冷链物流，这将会间接地帮助这个行业的发展。
二、冷库建筑的特点介绍
冷库，一般是指用各种设备制冷、可人为控制和保持稳定低温的设施。
它的基本组成部分是：
制冷系统；电控装置；有一定隔热性能的库房；附属性建筑物等。
冷库主要用于食品的冷冻加工及冷藏，它通过人工制冷，使室内保持一定的低温。
冷库的墙壁、地板及平顶都敷设有一定厚度的隔热保温材料，以减少外界传热。
为减少吸收太阳辐射能，冷库外墙表面一般涂成白色或浅颜色因而冷库建筑与一般工业民用建筑不同，有它独特的结构。
冷库建筑要防止水蒸气的扩散和空气的渗透。
室外空气侵入时增加冷库耗冷量，还带入水分，水分凝结引起隔热结构受潮冻结损坏，所以要设置防潮隔热层使冷库具有良好密封性和防潮隔汽性。
冷库的地基受低温的影响，土壤中的水分易被冻结。
因土壤冻结后体积膨胀，会引起地面破裂及整个建筑结构变形。
为此，低温冷库地坪除要有有效的隔热层外，隔热层下还必须进行处理，以防止土壤冻结。
冷库的楼板要堆放大量的货物，又要通行各种装卸运输机械设备，平顶上还设有制冷设备或管道。
因此，它的结构应具有较大的承载力。
低温环境中，特别是在周期性冻结和融解循环过程中，建筑结构易受破坏。
因此，冷库的建筑材料和冷库的各部分构造要有足够的抗冻性能。
总的来说，冷库建筑是以其严格的隔热性、密封性、防潮隔汽性、坚固性和抗冻性来保证建筑物的质量。
三、冷库的分类
（1）按结构形式分，冷库可分为：
土建冷库：
这是目前建造较多的一种冷库，可建成单层或多层这类冷库的主体结构和地下荷重结构都用钢筋凝土，其维护结构的墙体都采用砖砌而成。
装配式冷库（活动冷库）：
这类冷库的主体结构（柱、梁、屋顶）都采用轻钢结构，其围护结构的墙体使用预制的复合隔热板组而成。
隔热材料采用硬质聚氨酯泡塑料和硬质聚苯乙烯泡沫塑料等。
（2）按使用性质分，冷库可分为：
生产性冷库：
它们主要建在食品产地附近、货源较集中的地区和渔业基地，通常是作为鱼类加工厂、内类加工厂、禽蛋加工厂、蔬菜加工厂，各类食品加工厂等企业的一个重要组成部分。
分配性冷库：
它们主要建在大中城市、人口较多的工矿区和水陆交通枢纽，专门储藏经过冷加工的食品，以供调节淡旺季节、提供外贸出口和作长期储备之用。
它的特点是冷藏容量大并考虑多品种食品的储藏，其冻结能力较小，仅用开长距离调入冻结食品在运输过程中软化部分的再冻及当地小批量生鲜食品的冻结。
零售性冷库：
这类冷库一般建在工矿企业或城市大型副食品店、菜场内，供临时储存零售食品之用，其特点是库容量小、储存期短，其库温则随使用要求不同而异。
在库体结构上，大多采用装配式组合冷库。
（3）按规模大小分，冷库可分为：
大型冷库：
此类冷库冷藏容量在10000t以上，生产性冷库的冻结能力在120~160t/d范围内，分配性冷库的冻结能力在40~80t/d范围内。
中型冷库：
此类冷库冷藏容量在10000~1000t范围内，生产性冷库的冻结能力在40~120t/d范围内，分配性冷库的冻结能力在20~60t/d范围内。
小型冷库（小冷库）：
此类冷库的冻结能力在1000t以下，生产性冷库的冻结能力在20~40t/d范围内，分配性冷库的冻结能力在20t/d以
（4）按冷库制冷设备选用工质分，冷库可分为：
氨冷库：
此类冷库制冷系统使用氨作为制冷剂。
氟利昂冷库：
此类冷库制冷系统使用氟利昂作为制冷剂。
（5）按使用库温要求分，冷库可分为：
高温冷库：
L级＋5℃－－5℃，主要用来储藏果蔬、蛋类、药材、木材保鲜、干燥等。
又称冷却库，库温一般控制在不低于食品汁液的冻结温度。
冷却库或冷却间的保持温度通常在0°C左右，并以冷风机进行吹风冷却。
中温冷库：
D级－10℃－－18℃，主要用来储藏肉类、水产品及适合该温度范围的产品。
低温冷库：
J级－23℃－－28℃。
又称冻结库、冷冻冷库，一般库温在-20°C~-30°C左右，通过冷风机或专用冻结装置来实现对食品的冻结。
超低温冷库：
≤－30℃，主要用来速冻食品及工业试验、医疗等特殊用途
（6）按使用结构材料及档次分，冷库可分为：
高档冷库、低档冷库、玻璃钢冷库、彩钢冷库、不锈钢冷库。
（7）按使用储藏特点分，冷库可分为：
超市冷库：
超市用来储藏零售食品的小型冷库。
恒温冷库：
对储藏物品的温度湿度有精确要求的冷库。
包括恒温恒湿冷库。
气调冷库：
气调保鲜库是目前国内外较为先进的果蔬保鲜冷库。
它既能调节库内的温度、湿度，又能控制库内的氧气、二氧化碳等气体的含量，使库内果蔬处于休眠状态，出库后仍保持原有品质。
所谓气调保鲜就是通过气体调节方法，达到保鲜的效果。
（8）按储藏物品分，冷库可分为：
药品冷库、食品冷库、水果冷库、蔬菜冷库、茶叶冷库等。
冷库设计规划要点
一、冷库信息
1、冷库操作基本流程
了解和知道客户对使用冷库所想要实现的功能对于货架设计、排布与选型非常重要。
在使用冷库的客户中，由于各家各户的实际使用的情况不一样，所以存在多种多样的业务操作流程。
常见的有如下几种情况：
A、进货流程；
B、出货流程；
C、急冻业务流程；
D、补货流程；
E、盘点流程；
F、损益业务；
G、移货业务流程；
H、货权转移业务流程；
I、再入库业务流程等等。
2、基本信息
熟悉客户仓库与货物的基本参数，更有利于我们对货架类型的选择更合理，也便于客户在使用时能更加快捷方便的达到所想要实现的功能。
A、托盘加货物的尺寸：
长（W）*宽（D）*高（H）——确定货架的基本库位尺寸；
B、单托盘货物的最大重量、平均重量——确定货架库位的承载大小；
C、仓库建筑的基本情况：
每层面积大小、穿堂位置大小、出入门数量等——确定货架的通道方向与通道选择数量；
D、仓库常年的温度控制范围——确定制造货架钢材的选型；
E、仓库单层可用高度——确定货架存储货物的高度和货架放货的层数；
F、客户对库容量要求多少吨位——确定存储货物的货架类型；
G、叉车的型号——确定仓库货架通道大小与货架上层货物的存放高度；
H、每天进出货的频率——确定仓库货架通道数量；
I、仓库的存放方式与功能——确定仓库货架类型；
J、仓库的分区要求——确定仓库功能区的选择与分配；
K、存储货物种类——确定仓库货架的类型和拣选的方式
L、冷库的制冷方式——确定仓库货架类型。
二、设计要点
1、冷库货架设计基本原则
A、仓储容量最多；
B、拣选效率最高；
C、项目造价最低；
D、使用维护方便。
2、设计注意事项
冷库与普通的常温库相比，首先他的建筑造价高于常温库多倍；其次在使用过程中冷库的日常维护费用也大大高于常温库；第三冷库的建筑结构与功能区域也与常温库有很大的差异。
基于冷库本身的基础投入比较巨大，这也就赋予冷库他的存储量足够大且有效使用率必须要高，所以我们在选择货架类型时首先考虑的就是存储量高的货架（如驶入式、后推式、重力式、窄巷道、自动化、穿梭板式、搁板类等）。
冷库内的面积与空间为了达到最大的利用，关于仓库的所有功能区（理货集货区、拣货缓存区、办公区、充电区等）应尽量考虑在库外穿堂的地方安置。
穿堂需要有一个与外界的温度等级差，这样可以缓冲一部分因温差过大给人员与设备带来的不适应现象，同时这也是冷库与外界的第一个过度空间。
我们在要求大存储量的同时也需要考虑拣选效率的要求，对货物品项（货物种类、规格尺寸、单件重量、单种数量、保质期要求、包装类型等）的熟悉对我们为货架的选型与拣选方式的确定至观重要。
拣选大件的货物时按进出方式一般分为：
先进先出和先进后出两种方式；拣选小件的货物时拣选方式一般分为：
摘桃式和播种式两种形式。
大而重的物品主要以托盘装载存取，小而轻的一般以周转箱零件盒等容器类堆放存储。
不论何种存储方式，在冷库内物品与物品之间、货位前后左右之间、货架层与层之间必须保证要有足够的空间让冷气在物品之间流动（一般情况下冷凝管是配在仓库顶部和墙壁四周，冷气从上向下流动），从而达到制冷保温的目的。
冷库采用冷凝制冷时，一般在仓库顶部安置排布密集的冷凝管道来制冷，货架与货物的高度一定不能与冷凝系统相干涉，货物与冷凝之间应保持足够的空间以便冷气流通顺畅。
在冷库内墙体与柱子的顶部和底部都会包有保温材料，货架与墙体的边缘需要考虑有较大的间隙空间，以满足货物与墙体不会有存取时的不便，同时也为了防止在货架安装时带不必要的尺寸差。
冷库通道与大门应考虑对齐，通道数量是决定存储量大小的一个重要因素，冷库内通道数量越少相应的空间利用率就越高，存储量也就越大。
在每个大门口需要考虑至少配一个缓冲隔离区，隔离库内外温差与能量损失，同时也可以让操作人员、设备和货物能在隔离区内缓冲调节大温差变化带来的不适应现象，从而再过度到下一个区域去做准备，缓冲隔离区与相临区域温差应控制在5℃——10℃为好。
存取货物的进出库物流走向可考虑进出库的大门分开使用（进出库大门单向进出为宜），这样既可以减少每次进出库次数多给冷库带的能量损失，同时也可以避免和减少在同时进出库作业时发生拥挤与撞车现象。
钢材在低温状态下会出现有钝化现象，焊接之后的工件在低温状态下屈服度也会降低，在冷库中使用的货架钢材选型应比常温库的高，而且材质也应是抗低温的材质钢材。
从钢结构上看，货架结构应以整体大件为主，焊接小件为辅；从售后维护上看，货架应以单元小件组装为主，大号焊接件为辅。
仓库方案设计中华而不实永远不能入主流，在冷库的货架方案设计就更是如此了。
经济实用、造价合理、性价比高这是所有使用者的共同想法和最终目标。
结合客户自身的实际情况，综合各种货架性能，选择合理存储方式的货架（可用最小的空间提供最大的存储量）为仓库的主要存储货架。
为客户着想是我们服务的根本，最大化的满足客户对冷库存储量的要求是我们的目标，合理利用冷库内的所能利用上的空间是我们应具备的能力，实现不同存取方式下的方便快捷是体现我们物流规划的效果，使冷库货架的造价性价比最高实现双赢是我们的最终目的。
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