路基填筑压实技术及质量控制概要.docx
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路基填筑压实技术及质量控制概要
路基填筑压实技术及质量控制
（青临高速第二驻地办）
一、工程概况
长深线青州至临沭（鲁苏界）高速公路第四、五、六标段全长25.8km，位于潍坊市临朐县境内，地形起伏较大，地貌以残丘丘陵为主，其间分布有山间冲洪积盆地。
属暖温带季风区。
线路设计标准：
设计时速120km/h，路基全宽34.5m，双向6车道，车辆荷载等级为公路-Ⅰ级。
工程总工期36个月，其中路桥工程工期32个月。
2009年5月开工，计划于2012年5月完工。
路基填筑料源来自主线外取土场和主线路基挖方料。
二、编制依据
1.本项目施工招标文件、技术规范、施工图设计。
2.监理合同协议书及附件。
3.《公路工程施工监理规范》（JTGG10-2006）、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）等交通部现行公路工程技术标准、规范及国家有关现行法律、法规。
4.工程前期的有关文件及工程实施过程中有关的会议记录、函电和其他文字记载。
三、一般土路基填筑压实控制
1、路基原地面清理及填前压实控制
（1）清表与填前压实施工工艺流程
（2）清表与填前压实监理工作流程
（3）原地面清理及填前压实控制要点
A、复核承包人路线放样，检查放样线与征地边界线是否一致。
B、复测原地面纵横断面的高程，由监理工程师审核后，报业主审核，并作为计量支付的依据。
C、将路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100-300mm内的杂草、农作物的根系及地表层腐殖土清除，整平后，进行填前碾压，使其密实度达到规范要求。
D、检查沿线是否有隐蔽的水井、洞穴，并对其进行认真回填夯实，回填方案必须经过监理工程师认可。
E、承包人必须在监理工程师对现场情况检查合格后，才能进行填土前的碾压工作。
原地面压时应无明显轮迹和弹簧现象。
零填段路路床顶面以下0～800mm范围内压实度不应小于96％；路基填土厚度大于800mm时，填前碾压压实度不应小于94％，大于150cm时压实度不应小于93%。
F、原地面清理及填前压实质量汇总表
原地面清理及填前压实质量汇总表
项目
质量标准及允许偏差
检验及认可
备注
检查
频率
检验
方法
检验
程序
认可
程序
场地清理
垃圾、植物、树根等不适宜材料
全施工段检查
目测挖深
承包人自检
监理工程师现场检验认可
桥涵拆除
废旧桥涵拆除到河床以下30cm，河床以外部分拆除到地面下50cm
回填
孔穴回填到周围地面标高
表土清除
按设计要求清除不适宜土壤
路基排水
路基范围内积水排除、开挖边沟
填前压实
不小于规定值，无明显轮迹
4点／2000m2
核子仪、灌砂法
承包人自检，监理旁站，并抽检30％
道路工程师检查后认可
2、路基填料质量控制
（1）沼泽土、淤泥、泥炭、冻土、生活垃圾、建筑垃圾，含有树根和易腐朽物质的土，有机质含量大于5%的土，液限大于50%，塑性指数大于26的土均为非适用填料，不得用于路基填筑。
（2）路基填料最小强度和最大粒径应符合要求，承包人应对取土场的土源合理调配。
填料最小强度与最大粒径要求
项目分类
（路面底面以下深度）
填料最小强度（CBR）（%）
填料最大粒径（mm）
路堤
上路床（0-0.3m）
8.0
100
下路床（0.3-0.8m）
5.0
100
上路堤（0.8-1.5m）
4.0
150
下路堤（＞1.5m）
3.0
土方150
零填路堑路床（0-0.3m）
8.0
100
（3）在路堤填筑前，填方材料应每5000m3或在土质发生变化时取样，按《公路土工试验规程》（JTG-2007）规定的方法进行颗粒分析、含水量、密实度、液限与塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验、击实试验、有机质含量和易溶盐含量试验。
（4）性质不同的填料，应水平分层、分段填筑压实。
同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。
每种填料压实后的连续厚度不宜小于50cm。
填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于10cm。
（5）任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，应予以清除或破碎，破碎后的硬料最大尺寸不超过压实层厚度的2/3，并应均匀分布，以便达到要求压实度。
（6）施工过程中，应严格禁止填料中混有不适宜材料及杂草、垃圾等，如有发现，监理工程师应立即指令承包人将其清理出施工现场。
（7）路基填料质量控制汇总表
路基填料质量控制汇总表
项目
质量标准及允许偏差
检验及认可
检查
频率
检验
方法
检验
程序
认可
程序
不适宜材料
沼泽土、淤泥、泥炭、冻土、生活垃圾、建筑垃圾
现场随时观察土源情况，根据土场情况检测
土工试验仪器
承包人自检后报送监理工程师认可
道路、试验工程师检查并报驻地工程师认可
含有树根和易腐朽物质的土
有机质含量大于5%的土
液限大于50%，塑性指数大于26的土
含水量
标准重型击实或试验路确定的施工含水量范围
取土场每个土层至少一次或一次
烘干法、燃烧法
承包人会同试验工程师取样，分别试验
试验工程师认可
颗粒
分析
确定土的分类
筛分法、比重计法等
液限
塑限
划分土类，计算稠度、塑性指数
液塑限联合测定法等
土的标准击实
确定填料的最佳含水量和最大干密度
重型击实法
承载比（CBR）
路基填料强度CBR值
承载比试验
有机质含量
油浴加热法
易溶盐含量
溶剂法
3、土路基填筑压实控制
路基填筑碾压可按“三阶段”、“四区段”、“八流程”进行控制。
“三阶段”即为准备阶段、施工阶段、整修验收阶段；“四区段”即为填土区、平整区、碾压区、检测区；“八流程”即为施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水或晾晒、机械碾压、检查签证、路基整修验收。
路基填筑前应首先进行路基填筑试验段施工，试验段长度一般不少于100m，以确定在所用土质条件下机械设备的组合、最佳碾压遍数和施工工艺。
（1）路基填筑压实工艺流程
（2）分层填筑
A、采用合格的填料，从最低处分层平行摊铺、逐层碾压、逐层检测的顺序填筑施工。
每层填料铺设的宽度，每侧应超出路基的设计宽度50cm，以保证修整路基边坡后的路肩有足够的压实度。
B、路基填筑松铺厚度宜控制在30cm内，若承包人使用大功率压路机碾压时，可申请加大松铺厚度，并在试验段中予以验证，经监理工程师同意，方可实施。
每层的摊铺高度可用红漆或胶布画在醒目的标杆上或设高程点予以控制。
C、摊铺前可采用网格法用石灰粉划出自卸汽车每车卸料范围。
卸料完后，采用推土机粗平，平地机精平，测定松铺标高，使之符合松铺要求。
D、每填筑2～3层，必须恢复中线，调整边坡位置，对填筑层全面检验。
E、地面自然横坡陡于1：
5或纵坡陡于12%时，须将表土清除后，将原地面按设计开挖台阶，台阶宽度不小于2米，台阶顶作成向内2%-4%的内倾斜坡。
F、路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：
1坡度分层留台阶，后填作业应挖除先填作业交接处未压实部分；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。
（3）摊铺整平
路基平整用平地机和推土机进行平整，先用推土机进行初平，后用平地机精平。
平整时先两侧后中间，中间稍高，路基平顺，以形成压实后的横坡，利于排水。
（4）洒水或晾晒
路基填料按照试验室给定的最佳含水量±2%的范围进行控制；若含水量超过±2%时，及时对填料进行晾晒或洒水翻拌。
（5）机械碾压
路基填料摊铺平整后，采用重型振动压路机按照试验段确定的压实参数进行碾压，控制压实速度和压实遍数。
碾压时先静压后振压，先慢后快，由弱振至强振。
直线段由两边向中间，曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。
横向轮迹重叠不少于40cm，保证无漏压、无死角，确保碾压均匀，达到设计及规范规定的压实度。
（6）质量检测签证
严格按照设计和《公路路基施工技术规范》要求的检验方法、检查频率，逐层检测验收签证。
（7）路基整修
路基填筑至最后一层，加强测量控制，严格控制路床顶面高程、平整度、横坡度，并做好对路基边坡的整修。
严格按照设计和规范要求组织路基检测验收。
土方路基实测项目表
项次
检查项目
规定值或
允许偏差
检查方法和频率
1
压实度
零填及路堑
上路床（m）
0～0.8
≥96
按JTGF80/1-2004附录B检查密度法：
每200米每压实层测4处
路
堤
上路床
0～0.3
≥96
下路床
0.3～0.8
上路堤
0.8～1.5
≥94
下路堤
＞1.5
≥93
2
弯沉（0.01mm）
不大于设计计算值
按JTGF80/1—2004附录Ⅰ检查
3
纵断高程（mm）
+10，-15
水准仪:
每200m测4断面
4
中线偏位（mm）
50
经纬仪:
每200m测4点，弯道加HY、YH两点
5
宽度（mm）
不小于设计值
用尺量:
每200m测4处
6
平整度（mm）
≤15
3米直尺:
每200m测2处×10尺
7
横坡（%）
±0.3
水准仪:
每200m测4断面
8
边坡
不陡于设计值
尺量：
每200m测4处
注：
表列压实度以《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）重型击实试验为准，评定路段内的压实度平均值下置信界限不得小于规定标准，实行单点控制，每单个测定值不得小于极值。
小于表列规定值2个百分点的测点，按其数量占总检查点的百分率计算减分值。
四、填石路基填筑压实控制
1、填石路基试验段施工
路堤及路床施工前，承包人应先修筑试验路段，确定满足孔隙率标准的松铺厚度和路床能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。
2、填筑材料控制
填石路堤填筑材料应符合图纸和规范要求，其粒径应不大于500mm，并不宜超过层厚的2/3，不均匀系数宜为15～20；路床底面以下400mm范围内，填料粒径应小于150mm；路床填料粒径应小于100mm。
3、填筑控制
（1）基底处理承载力应满足图纸要求。
在非岩石地基上，填筑填石路堤前，应按图纸要求设过渡层。
（2）岩性相差较大的填料应分层或分段填筑。
严禁将软质石料与硬质石料混合使用。
（3）当原地面纵坡大于12%或横坡大于1：
5时，岩层上的表土不足300mm时，须将表土清除，应按设计挖台阶，或设置坡度向内并2%-4%宽度2m的台阶。
（4）填石路堤分几个作业面施工时，两个相邻交接处不在同一时间填筑，先填路段按1：
1坡度分层留台阶，后填作业应先挖除先填作业交界处未压实部分；如两端同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不少于2m。
（4）中硬、硬质石料填筑路堤时，应按图纸要求进行边坡码砌，码砌边坡的石料强度、尺寸及码砌厚度应符合图纸要求。
边坡码砌与路基填筑宜基本同步进行。
4、压实控制
（1）压实机械宜选用自重不小于18吨的振动压路机。
（2）填石路堤的压实度由观测沉降量控制，通过自重18t以上的振动压路机进行振压两遍，标高差≤2mm时，为合格。
5、石方路基质量检测
石方路基实测项目表
项次
检查项目
规定值或
允许偏差
检查方法和频率
1
压实度
自重18吨以上压路机振压两遍标高差不大于2mm
水准仪：
每40米测1个断面，每个断面测5-9点
2
弯沉（0.01mm）
不大于设计计算值
按JTGF80/1—2004附录Ⅰ检查
3
纵断高程（mm）
+10，-20
水准仪;每200m测4断面
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