汽车底盘构造与维修实验指导书.docx

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汽车底盘构造与维修实验指导书

《汽车底盘构造与维修》

实验指导书

曹乃悦编

汽车学院

黑龙江农业工程职业学院

项目一常用汽车拆装机具和工具认识与使用………………………………………………………2

项目二离合器的拆装…………………………………………………………………………………44

项目三变速器的拆装…………………………………………………………………………………47

项目四自动变速器的拆装……………………………………………………………………………51

项目五驱动桥的拆装…………………………………………………………………………………74

项目六转向系的拆装…………………………………………………………………………………78

项目七制动系的拆装…………………………………………………………………………………85

项目八汽车总装………………………………………………………………………………………91

拆装守则及安全注意事项

1．进入拆装场地，只准携带与拆装有关的书籍，穿工作服，不准穿拖鞋或易滑鞋，根据实际需要戴上工作手套。

2．在拆装过程中，必须听从指导教师统一指挥，不得窜组，不得乱扔工具和零部件，不得触摸与拆装无关的仪器和电器开关。

3．在检修机器和仪器设备电气部分时，一定要先切断电源，并在电源开关处挂上“有人工作，请勿合闸”标牌，以确保安全。

4．整个拆装场地应保持干净，避免燃料、润滑油洒落在地面，并保持拆装场所通风良好。

5．实训场所严禁烟火，灭火设施应齐全，万一失火能够做到自救。

6．在车下作业一定要先检查车辆和总成支承连接是否牢固，两人以上同一部位作业时要配合好，以免相互碰撞及损伤。

7．被拆下的零部件及使用后的工具，必须按规定位置摆放整齐。

项目一常用汽车拆装机具和工具认识与使用

一、目的与要求

1．了解常用机具和工具的种类和作用。

2．掌握各种扳手、榔头、撬棒、铜棒等常用拆装工具的使用方法。

3．学会汽车举升器、吊车、千斤顶等举升机具的使用方法和要求。

二、教具与工具

各种扳手、活塞环装卸钳、气门弹簧装卸钳、千斤顶、黄油枪、汽车举升器、吊车。

三、结构、作用、使用方法简介

（一）扳手

扳手用以紧固或拆卸带有棱边的螺母和螺栓，常用的扳手有开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活络扳手、管子扳手等。

1．开口扳手

开口扳手按形状有双头扳手和单头扳手之分。

其作用是紧固拆卸一般标准规格的螺母和螺栓。

这种扳手可以直接插入或套入，使用较方便。

扳手的开口方向与其中间柄部错开一个角度，通常有15°、45°、90°等，以便在受限制的部位中扳动方便。

2．梅花扳手

梅花扳手同开口扳手的用途相似，但两端是花环式的。

其孔壁一般是12边形，可将螺栓和螺母头部套住，扭转力矩大，工作可靠，不易滑脱，携带方便。

适用于旋转空间狭小的场合。

3．套筒扳手

套筒扳手除了具有一般扳手的用途外，特别适用于旋转部位很狭小或隐蔽较深处的六角螺母和螺栓。

由于套筒扳手各种规格是组装成套的，故使用方便，效率更高。

4．扭力扳手

图1-1扭力扳手

扭力扳手如图1—1所示，是能够控制扭矩大小的扳手，由扭力杆和套筒头组成。

凡是对螺母、螺栓有明确规定扭力的（如气缸盖、曲轴与连杆的螺栓、螺母等），都要使用扭力扳手。

在扭紧时指针可以表示出扭矩数值，通常使用的规格为0～300N.m。

5．活络扳手

活络扳手的开口宽度可调节，能在一定范围内变动尺寸。

其优点是遇到不规则的螺母或螺栓时更能发挥作用，故应用较广。

使用活络扳手时，扳手口要调节到与螺母对边贴紧。

扳动时，应使扳手可动部分承受推力，固定部分承受拉力，且用力必须均匀。

6．管子扳手

管子扳手主要用于扳转金属管子或其他圆柱工件。

管子扳手口上有牙，工作时会将工作表面咬毛，应避免用来拆装螺栓、螺母。

7．火花塞套筒扳手

火花塞套筒扳手是一种薄壁长套筒、用手拆除火花塞的专用工具。

使用前，应根据火花塞六角对边的尺寸，选用内六角对边尺寸与其相同的火花塞套筒。

拆卸时，套筒应对正火花塞六角头套接妥当，不可歪斜，然后再逐渐加大扭力，以防滑脱。

（二）活塞环拆装钳

1．用途

活塞环拆装钳是一种专门用于拆装活塞环的工具如图1-2所示。

维修发动机时，必须使用活塞拆装钳拆装活塞环。

2．使用方法

使用活塞环拆装钳时，将拆装钳上的环卡卡住活塞环开口，握住手把稍稍均匀地用力，使拆装钳手把慢慢地收缩，环卡将活塞环徐徐地张开，使活塞环能从活塞环槽中取出或装入。

使用活塞环拆装钳拆装活塞环时，用力必须均匀，避免用力过猛而导致活塞环折断，同时能避免伤手事故。

图1-2活塞环拆装钳图1-3气门弹簧拆装架

（三）气门弹簧拆装架

1．用途

气门弹簧拆装架是一种专门用于拆装顶置气门弹簧的工具，如图1-3所示。

2．使用方法

使用时，将拆装架托架抵住气门，压环对正气门弹簧座，然后压下手柄，使得气门弹簧被压缩。

这时可取下气门弹簧锁销或锁片，慢慢地松抬手柄，即可取出气门弹簧座、气门弹簧和气门等。

（四）滑脂枪

1．用途

滑脂枪又称黄油枪，如图1-4所示，是一种专门用来加注润滑脂（黄油）的工具。

2．使用方法

1）填装黄油

（1）拉出拉杆使柱塞后移，拧下滑脂枪缸筒前盖。

（2）把干净黄油分成团状，徐徐装入缸筒内，且使黄油团之间尽量相互贴紧，便于缸筒内的空气排出。

（3）装回前盖，推回拉杆，柱塞在弹簧作用下前移，使黄油处于压缩状态。

2）注油方法

（1）把滑脂枪接头对正被润滑的黄油嘴（滑脂嘴），直进直出，不能偏斜，以免影响黄油加注，减少润滑脂的浪费。

（2）注油时，如注不进油，应立即停止，并查明堵塞的原因，排除后再进行注油。

3）加注润滑脂时，不进油的主要原因

（1）滑脂枪缸筒内无黄油或压力缸筒内的黄油间有空气。

（2）滑脂枪压油阀堵塞或注油接头堵塞。

（3）滑脂枪弹簧疲劳过软而造成弹力不足或弹簧折断而失效。

（4）柱塞磨损过甚而导致漏油。

（5）油脂嘴被泥污堵塞而不能注入黄油。

图1-4滑脂枪图1-5千斤顶

a）机械丝杆式；b）液压式

（五）千斤顶

1．用途和种类

千斤顶是一种最常用、最简单的起重工具，按照其工作原理可分为机械丝杆式和液压式，如图1-5所示。

按照所能顶起的质量可分为3000kg、5000kg、9000kg等多种不同规格。

目前广泛使用的是液压式千斤顶。

2．使用方法

现以液压式千斤顶为例，介绍其使用方法。

（1）起顶汽车前，应把千斤顶顶面擦拭干净，拧紧液压开关，把千斤顶放置在被顶部位的下部，并使千斤顶与被顶部位相互垂直，以防千斤顶滑出而造成事故。

（2）旋转顶面螺杆，改变千斤顶顶面与被顶部位的原始距离，使起顶高度符合汽车需要的顶置高度。

（3）用三角形垫木将汽车着地车轮前后塞住，防止汽车在起顶过程中发生滑溜事故。

（4）用手上下压动千斤顶手柄，被顶汽车逐渐升到一定高度，在车架下放入搁车凳，禁止用砖头等易碎物支垫汽车。

落车时，应先检查车下是否有障碍物，并确保操作人员的安全。

（5）徐徐拧松液压开关，使汽车缓缓平稳地下降，架稳在搁车凳上。

3．使用注意事项

（1）汽车在起顶或下降过程中，禁止在汽车下面进行作业。

（2）应徐徐拧松液压开关，使汽车缓慢下降，汽车下降速度不能过快，否则易发生事故。

（3）在松软路面上使用千斤顶起顶汽车时，应在千斤顶底座下加垫一块有较大面积且能承受压力的材料（如木板等），防止千斤顶由于汽车重压而下沉。

千斤顶与汽车接触位置正确、牢固。

（4）千斤顶把汽车顶起后，当液压开关处于拧紧状态时，若发生自动下降故障，则应立即查找原因，及时排除故障后方可继续使用。

（5）如发现千斤顶缺油时，应及时补充规定油液，不能用其他油液或水代替。

（6）千斤顶不能用火烘热，以防皮碗、皮圈损坏。

（7）千斤顶必须垂直放置，以免因油液渗漏而失效。

（六）汽车举升器

为了改善劳动条件，增大空间作业范围，汽车举升器在汽车维修中使用日益广泛。

汽车举升器按立柱数可分为单立柱式、双立柱式、四立柱式。

按结构特点可分为电动机械举升器和电动液压举升器。

汽车举升器使用注意事项：

（1）车辆的总质量不能大于举升器的起升能力。

（2）根据车型和停车位置的不同，尽量使汽车的重心与举升器的重心相接近；严防偏重，为了打开车门，汽车与立柱间应留有一定的距离。

（3）转动、伸缩、调整举升臂至汽车底盘指定位置并接触牢靠。

（4）汽车举高前，操作人员应检查汽车周围人员的动向，防止意外。

（5）汽车举升时，要在汽车离开地面较低位置进行反复升降，无异常现象时方可举升至所需高度。

（6）汽车举升后，应落槽于棘牙之上并立即进行锁紧。

（七）起重吊车

1．起重吊车的种类

常用的吊车有门式、悬臂式、单轨式和梁式四种类型。

在汽车拆装实训中使用最多的是悬臂式吊车，它分为机械式和液压式两大类。

（1）机械式悬臂吊车。

通过手柄转动绞盘和棘轮，收缩或放长铁链使重物上升或下降，可作短距离移动。

（2）液压式悬臂吊车。

起吊时、由于油泵的作用，使压力油进入于作油缸内，推动顶杆外移，使重物起吊。

打开放油阀，工作缸内的油流回油箱，压力降低，使重物下降。

2．起重设备的使用

（1）吊运重物不允许超过核定载荷。

（2）钢丝绳及绳扣应安装牢固。

（3）吊件应尽量靠近地面，以减小晃动。

下放吊件时，要平稳，不可过急。

（4）严禁用吊车拖拉非起吊范围内的吊件。

四、思考题

1．常用扳手有哪几种?

怎样正确使用?

2．千斤顶有哪些规格?

使用中应注意什么?

五、考核内容

1．每位同学实际操作各种扳手。

2．每位同学拆装一道活塞环、一个气门以考核活塞环拆装钳、气门弹簧装卸钳的使用。

3．正确使用千斤顶，将汽车车桥顶起，并可靠支撑。

项目二离合器的拆装

一、目的与要求

1．熟悉摩擦片式离合器的构造及工作原理。

2．掌握离合器的正确拆装方法。

二、设备器材

1．单片离合器，双片离合器、膜片弹簧离合器等多个。

2．常用和专用工具及拆装工作台i

三、结构简介

1．单片离合器

（1）单片螺旋弹簧式离合器，主要由主动部分：

离合器压盘等；从动部分：

从动盘（带扭转减振器）、从动轴；压紧装置：

16只螺旋圆柱弹簧；分离机构：

分离叉、分离杠杆等组成。

（2）离合器操纵机构主要有机械式和液压式两种。

EQl090汽车采用的是机械式，它主要由踏板、分离杠杆、分离叉、分离轴承、复位弹簧等组成。

2．膜片弹簧离合器

上海桑塔纳膜片弹簧离合器主要由飞轮、从动盘和离合器压盘总成组成。

其中离合器盖压盘总成包括离合器盖、压盘、膜片弹簧、支承环、定位铆钉、分离钩、传动钢片等机件。

膜片弹簧用优质薄弹簧钢板制成，形状为蝶行。

其上开有18条径向切槽，切槽内端开通，外端为圆孔，形成18根分离杠杆，膜片弹簧既起压紧弹簧作用，又起分离杠杆作用。

两个支承环位于膜片弹簧前后面上，借铆钉夹持在离合器盖上，作为膜片弹簧变形的支点，膜片弹簧的外缘就压在压盘的环形台上。

传动钢片与分离钩，沿压盘周边均布有三组传动钢片，每组2片，一端与离合器盖铆接；另一端连同分离钩一起固定于压盘上，用以传递转矩和分离。

离合器盖用来固定离合器的其他零件，结构上将离合器盖、压盘和膜片弹簧连成整体。

四、拆装方法及步骤

1．单片离合器拆装方法及步骤（参见图册）

（1）拆卸前先观察离合器构造，了解各部分连接情况。

（2）离合器的拆卸。

①把离合器盖及压盘总成放在压力机上，在离合器盖上加压使压紧弹簧压缩后，拆下分离杠杆调整螺母，拧下传动片螺栓座上的螺栓。

②慢慢去压力机上的压紧力，将离合器盖，压盘总成全部解体。

③拆下一组分离杠杆、摆动支承片、支承螺栓、浮动销。

详细观察分离杠杆的防干涉结构及各零件的连接关系。

在教师指导下演示离合器在接合位置和分离位置上，支承片的摆动情况。

观察从动盘与摩擦片、从动盘毂的铆接情况以及扭转减振器的构造和各零件的相互关系，搞清楚转矩如何从摩擦片传递到从动盘毂。

（3）离合器的装复

①在离合器盖上装上分离杠杆弹簧。

②将压盘放在平台上，在压盘凸块内侧放上支承片、分离杠杆、插上支承螺栓、穿入浮动销。

③把16个离合器压紧弹簧放在压盘的弹簧座上，使4个支承螺栓对正离合器盖相应的孔，然后在离合器盖上加压，在支承螺栓的端头拧上分离杠杆调整螺母。

④将传动片拔正，把传动片螺栓座及螺栓拧人并冲铆螺栓座。

⑤将离合器从动盘总成和压盘总成安装在飞轮上。

装配时，要使用导向套或变速器第一轴，以保证从动盘总成与飞轮中心的同轴度。

⑥用分离杠杆调整螺母将分离杠杆调在同一高度（使分离杠杆上平面距飞轮表面56±0．2mm），然后用锁紧螺母锁紧。

’

（4）EQl090型汽车离合器操纵机构拆装

①将操纵机构按图6-2所示解体，了解各零件的相互连接与装配关系。

②装复操纵机构后，旋转调整螺母，当踏板的自由行程为30-40mm时离轴

承的间隙是3-4mm并将锁紧螺母锁紧。

2.桑塔纳膜片弹簧离合器的拆装方法与步骤

（1）桑塔纳膜片弹簧离合器的拆卸

●拆下离合器拉索

●拆下离合器分离轴传动臂

●拆除变速器总成，作好离合器与飞轮间的装配记号。

●拆除支承弹簧和分离轴承。

●拆下分离轴承导向套筒及垫圈/

●用尖嘴钳拆下挡圈，取下胶皮防尘套、轴承衬套、轴承。

●拆除复位弹簧、取出分离轴。

●将飞轮固定、交替对称拧松离合器盘总成与飞轮之间的固定螺栓、取

下压盘总成和从动盘总成。

●拆除锁片，取下离合器塔板。

用专用工具压出轴承衬套。

（2）桑塔纳膜片弹簧离合器装配

安装从动盘总成及压盘总成：

把从动盘总成安装到飞轮上，安装时要用导向轴定位，装配时，从动盘有减振弹簧保持架的一面朝向压盘，对准飞轮上的标记，均匀交叉拧紧到规定的力矩（25Nm）固定螺栓拧紧后，把出导向轴。

五、思考题

1.离合器的调整内容有哪些？

2.写出一种离合器的拆装方法？

六、考核内容

正确拆装一种离合器，并说明各零件的名称和作用。

项目三、变速器与分动器的拆装

一、目的与要求

1．熟悉普通齿轮变速器的结构和工作情况。

2．熟悉变速器操纵机构的结构和工作情况。

3．了解同步器结构及工作情况。

4．掌握正确的拆装顺序与方法。

二、设备器材

1．EQ1090车用变速器，BJ2020车分动器，桑塔纳变速器。

2．常用工具及变速器、分动器拆装台

三、结构简介

齿轮式变速器包括变速传动机构和操纵机构两大部分：

（1）变速传动机构主要由壳体、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、各档齿轮和轴承等组成。

如图册。

（2）操纵机构主要由变速杆、变速叉轴、变速叉、自锁装置、互锁装置和倒档锁装置等组成。

四、拆装方法及步骤

1．EQ1090汽车变速器的拆卸

（1）将变速器固定在专用拆装工作台上，旋出放油螺塞用油盘接油，放净变

速器内润滑

（2）从变速器第一轴轴承盖上取下分离轴承。

（3）拆下驻车制动毂上两个固定螺栓，然后取下制动毂。

拧下凸缘锁紧螺母，取下蝶形弹簧，拉出凸缘，最后拆去驻车制动机构各部件。

（4）拆掉变速器盖螺栓，取下变速器盖和操纵机构。

（5）去第一轴轴承盖紧固螺栓上钢丝锁线，旋下紧固螺栓，取下第一轴的轴

承盖。

（6）拧下变速器第二轴后轴承盖紧固螺栓，取下第二轴后轴承盖。

（7）用铜棒轻敲第一轴，可将第一轴连同第一轴后轴承一起从前端取出，从

第一轴孔中取出第二轴前轴承。

（8）用手托起第二轴前端上下晃动，并用铜棒左右轻敲第二轴后端，可将第

二轴连同第二轴后端轴承部分退出壳外。

此时可用拉力器拉下第二轴后端轴承，这样，第二轴总成可以从变速器壳内经上方取出。

（9）从第二轴上取出四、五档同步器总成，然后拆除四、五档固定齿座锁环

和止推环，这样可将第二轴前端上四、五档固定齿座，四档齿轮、三档齿轮、

二档和三档同步器等依次取下。

注意观察锁销式同步器结构，并模拟工作情况。

（10）从第二轴后端取下一档和倒档齿轮，用螺丝刀把止推环锁销紧压住，

然后转动止推环取下止推环（注意：

退出止推环时，防止止推环锁销被弹簧弹出）。

（11）从变速器壳体上拆掉中间轴前轴承盖，后轴承盖，撬开后轴承锁片，

拧下锁紧母。

然后拆掉倒档检查孔盖，取下倒档齿轮轴锁片，最后利用倒档轴后端的螺纹孔，用专用工具将倒档轴拔出，并从倒档检查孔取出倒档齿轮和轴承及轴承隔套。

（12）将铜棒顶在中间轴前端，用锤敲击铜棒，可使中间轴总成带后轴承向壳体外脱出，此时用拉力器拉下后轴承。

这样可将中间轴总成从壳体内由上方取出。

再用铜棒顶住中间轴前轴承外圈，敲击铜棒，取出前轴承。

（13）从中间轴上取下挡圈，用压床将常啮合齿轮压出，再取下挡圈，用压床将四档齿轮、三档齿轮，二档齿轮压出。

（14）变速器盖上操纵机构的拆卸

①拆去变速器顶盖紧固螺栓，拆去操纵杆弹簧、顶盖总成，即可全部解体。

②拆除二档和三档变速叉，四档和五档变速叉，一倒档变速叉，一倒档导块上的钢丝锁线并拧下变速叉止动螺栓。

·

③用专用工具顶住变速叉轴的后端，用力冲击，使变速叉轴顶掉塞片。

这样变速叉轴从盖前端脱出（注意：

当变速叉轴从内脱出一定距离时，可用手握住，边转动边慢慢向前拉出，防止锁止弹簧和钢球从盖中弹出），取出轴同时，可一一取下变速叉。

2．EQ090l汽车变速器的装复

（1）装复前，零件必须仔细清洗，注意第二轴上齿轮及第一轴上齿轮，轮齿间的润滑油孔，必须疏通，切勿堵塞。

（2）安装中间轴总成，将齿轮依次压入，注意齿轮的键槽必须对准轴上的半圆键，认免零件压环。

装挡圈时，可用自制简易锥套工具推压挡圈（拆装实训时中间轴总成可不必分解，了解上述安装过程即可）。

（3）将变速器壳体固定在专用拆装台上，把安装好的中间轴总成放人中间轴孔内，两端套上中间轴前、后轴承。

然后从倒档齿轮检查窗孔放人倒档齿轮，齿轮内孔中放人轴承和隔套，从变速器后端插入倒档齿轮轴。

（4）用铜棒将中间轴前、后轴承敲人轴承座孔（注意应沿轴承外圈四周均匀敲击）。

然后套上锁片并用螺母拧紧（拧紧力矩为147N·m）。

用锁片把螺母锁紧，在中间轴后轴承外圈边缘套上挡圈，最后在变速器壳体上分别装上中间轴的前后轴承盖。

（5）用铜棒将倒档轴敲到安装位置，卡上倒档齿轮轴锁片，并用螺栓固定锁片。

最后在变速器壳体左侧装上倒档齿轮检查窗孔盖板（注意装盖时要装衬垫，衬垫表面涂密封胶液，用涂胶螺栓紧固盖）。

（6）按拆卸时相反顺序组装第二轴总成，注意装二、三档同步器时，将滑动齿套凸出的一面朝向第一轴方向。

（7）轴承靠到第二轴花键部分台肩上，套人里程表的主动齿轮和隔套，然后装上挡圈。

（8）在第一轴上压人滚珠轴承，装上轴承外缘挡圈和轴承挡圈。

在第一轴内孔中装入滚针轴承，然后把第一轴装到壳体前端轴承孔中，使第二轴前端轴颈对准第一轴轴承孔。

用铜棒一边轻轻敲击，一边用手转动第一轴，使轴承平顺装入壳体座孔中。

（9）从第一轴前端安放密封纸垫，套上轴承盖，用螺栓对称紧固，并用钢丝锁线以8字形穿人螺栓头的孔中拧紧（轴承盖左上方螺栓上还应装有离合器分离轴承座的复位弹簧钩环）。

在壳体后端装上密封纸垫，套上第二轴后轴承盖，用螺栓对称紧固。

装上甩油环，把已安装好的手制动器总成固定在轴承盖上（拆装用变速器可不装手制动器总成）。

（10）装复变速器盖。

①将变速叉轴装在变速器盖上相应孔中，同时装上变速叉轴锁止弹簧、自锁钢球。

②拧入变速叉止动螺钉，拧紧后用钢丝锁线将螺钉锁紧在叉轴上。

③在变速器盖前端座孔上压人边缘涂有密封胶的变速叉轴塞片。

（11）使变速器处于空档位置，装上涂以密封胶的上盖衬垫，盖上变速器盖总成（注意先在变速器壳体端面定位孔中打人定位销）。

（12）拧上放油螺塞，加注润滑油，然后拧上加油螺塞。

（13）装复完的变速器应在试验台上运转试验，检查温升、噪声、换档是否轻便等（试验合格变速器才能使用，拆装实训不做此项要求，但应了解）。

五．思考题

1.简述EQ1090汽车变速器一~五档、倒档的动力传递路线。

2.叙述BJ2020汽车分动器高、低档的动力传递路线。

3.在拆装变速器操纵机构时应注意哪些问题？

六、考核内容

1.指出分动操纵机构的要求。

2.用手拨动结合套或换档齿轮至指定档位。

项目四自动变速器的拆装

一、实验目的与要求

1．掌握自动变速器组成及其装配关系。

2．了解油泵、液力变矩器和阀体安装位置和拆装方法。

1．掌握行星齿轮机构的组成、拆装方法、装配关系和动力传动路线。

二、设备器材

A341自动变速器

A131L自动变速器

A140自动变速器

组合套筒扳手2套，螺丝刀10把，卡环钳5个，拉器2件，专用工具1套。

三、拆装步骤及方法

（一）、从车上拆卸自动变速器

在拆卸自动变速器之前，应关闭汽车点火开关，拆下蓄电池负极电缆，放掉自动变速器油，参考图4-1进行拆卸。

①拆下自动变速器节气门拉索，拔下自动变速器上所有线束插头，拆除车速表软轴，油管、操纵手柄与手动阀摇臂的连接杆等所有与自动变速器连接的零部件。

②拆下排气管支架，排气催化转化器。

③拆下两侧的隔热罩，脱开自动变速器油冷却管。

④拆下液力变矩器板，转动曲轴、拆除6个液力变矩器安装螺栓。

⑤拆下自动变速器与车架的连接支架，用千斤顶托住自动变速器。

⑥拆下自动变速器和飞轮壳的连接螺栓，将变矩器和自动变速器一同抬下。

（二）、自动变速器解体

1．拆卸自动变速器前后壳体、油底壳及阀体

自动变速器前后壳体、油底壳及阀体的分解如图4-2所示。

①从自动变速器前方取下变矩器。

②拆除所有安装在自动变速器壳体上的部件，如加油管、档位开关、车速传感器、输入轴转速传感器等。

③松开紧固螺栓，拆下自动变速器前端的变矩器壳。

④拆除输出轴凸缘和自动变速器后端壳，从输出轴上拆下车速传感器感应转子。

⑤拆下油底壳，松开进油滤网与阀体之间的固定螺栓，从阀体上拆下进油滤网。

⑥取下阀体总成。

阀体上的螺栓一部分固定在自动变速器壳体，一部分固定上下阀体。

在拆卸阀体总成时，应确认阀体与自动变速器壳体之间固定螺栓。

拆卸阀体时，应先松开阀体四周的固定螺栓；再检查阀体总成是否松动。

若未松动，可将阀体中间的所有螺栓逐个松开少许，直到阀体总成松动为止，即可找出阀体上所在固定在自动变速器壳体上的固定螺栓。

有些自动变速器的阀体

图4—1自动变速器及其周围零部件与总成

与自动变速器壳体之间用油管连接，可用旋具将油管撬起后再拆下阀体总成。

⑦取出自动变速器壳体油道中的止回阀和弹簧，如图4-3a所示。

图4—2自动变速器前后壳体油底壳及壳体的分解

1—变矩器2—手动阀摇臂3—档位开关4—车速表传感器5—车速表传感器驱动齿轮6—车速传感器7—输入轴转速传感器8—节气门拉锁9—变矩器壳10—输出轴凸缘11—后端壳12—油底壳13—进油滤网14—阀体15、16、17、18—蓄压器活塞19、20、21、22、23、24—蓄压器弹簧

⑧用手指按住蓄压器活塞，从蓄压器活塞周围相应的油孔中吹入压缩空气，将蓄压器活塞吹出，如图4—3b所示。

图4—3取出止回阀和蓄压器活塞

a）取出止回阀和弹簧b）取出蓄压器活塞

2．拆卸油泵总成

①拆下油泵周围的固定螺栓。

②用专用拉具拉出油泵总成，如图4—4所示