厂区道路工程施工组织设计.docx
《厂区道路工程施工组织设计.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《厂区道路工程施工组织设计.docx（24页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
厂区道路工程施工组织设计
厂区道路工程施工组织设计
一、编制依据及工程概况
1、编制依据
1.1哈尔滨焊接研究所新址厂区道路工程施工的招标文件；
1.2国家、行业、黑龙江省有关市政施工和施工质量、施工安全、文明施工等方面的规范、规程、规则、标准等文件；
1.3本单位的施工能力、经验。
、
2、工程概况
本工程为哈尔滨焊接研究所新址厂区道路工程施工。
厂区道路工程。
工程建设地点哈尔滨（松北）科技创新城研发区内。
计划工期为2012年4月15日开工，2012年5月30日竣工，工期45日历天。
二、施工总体方案、部署
1、施工总体方案
精心施工准备，加快做好地基加固。
使道路施工和绿化施工协调合作。
结构分段分层由下至上顺做。
检验、试验、监测贯穿施工全过程。
确保2012年5月30日前全部完工。
重、难点施工项目，重点组织、重点投入、重点技术攻关，保证工期和质量计划顺利实现；按网络计划组织、控制各项施工作业，搞好平行流水作业和各工序衔接及界面接口的施工协调和施工技术处理，创造各作业工序的相互支持条件。
建立施工全面监测网系，以监测信息调整参数，指导施工，保证既有建筑安全。
加强外界各方协调，取得社会最大支持。
2、施工总体部署
根据本工程总工期要求和现场情况及工程特点，充分利用现场有利条件，合理按排作业面和进度，做好施工部署，并在人力、机械设备、材料、技术上提供有力保障，以做到集中优势、合理布置、重点突破，达到保质、按期完成施工任务的目的。
三、施工管理组织机构
1、施工管理组织机构框图
2、现场管理
2.1项目管理：
本工程按项目组织施工，实行项目经理负责制，进行独立经济核算，劳动力采用弹性编制，对本工程进度和各项资源配置实行动态管理。
2.2目标管理：
制定项目管理目标，对目标进行分解，落实到项目部各个部门和个人，并制订详细的目标管理细则和实施措施，对各项目标实行动态控制。
2.3合同管理：
坚决维护合同的严肃性，确保对业主的各项承诺，对工期、质量、安全、文明施工和环境保护等合同内容履约率达100%。
2.4技术管理：
从全公司范围内抽调市政绿化施工经验的技术人员从事工程技术管理工作，建立健全各项技术管理细则，严格执行标准化作业，对本标段的关键工序成立相应的QC攻关小组，制定新技术、新工艺的推广计划。
2.5计划统计管理：
合理地安排网络计划，广泛采用平行交叉流水作业，以控制分项工期来确保总工期。
坚持工作例会制度，随时掌握工程进展情况，确保全部工程项目施工处于受控状态。
对确保工期的各项资源配置实行动态调整。
对项目定期进行人员、设备、劳动生产率、进度指标、消耗指标、成本、分项工程总数量、完成数量、剩余数量及验工台帐的统计分析，为项目管理和指标调整及决策提供依据。
2.6成本管理：
贯彻实施施工合同成本控制，即：
投标报价成本控制、施工阶段成本控制和竣工决算成本控制。
施工过程中，通过加强物资材料的管理，优化施工方案，合理配置资源，努力提高机械利用率，实行各级责任成本核算，以达到控制责任成本的目的。
2.7安全管理：
建立健全安全保证体系，进一步完善各工种操作实施细则，经常开展安全常识教育，提高全员的安全意识，建立安全标准工地，通过安全检查达到安全管理的目的。
2.8质量管理：
本项目实行质量终身负责制，责任落实到人和每道工序，现场挂牌施工，将全面质量管理落实到实处。
在ISO9002质量体系运行中，全员全过程对工程质量进行监控，围绕关键工序开展QC小组活动。
2.9现场文明施工管理：
严格按照业主关于文明施工的规定要求，组建文明施工领导小组，建立检查评比制度，积极开展文明施工现场评比活动。
2.10环境保护管理：
成立以项目经理为组长，总工程师为副组长的环保领导小组，严格按规定要求制定环境保护的措施，在施工全过程认真执行。
四、施工准备、总平面布置
1、施工准备
1.1、施工技术准备
按投标书拟定的技术人员，立即组织到位，进行：
1）认真复核施工设计图纸，吃透设计意图；
2）认真阅读技术规范，拟定技术标准和订立实施性施工技术细则；
3）认真编制本工程实施性施工组织设计；
4）施工现场测量复核，作好施工放样；
5）按ISO9002标准，拟定质量管理程序；
6）配备好技术工作所需要的设备、人工、器具；
7）管理、技术人员和特殊工种的开工前技术培训。
1.2、施工资源筹集
施工资源的筹集，除按投标书拟定的管理人员一次组织到位，施工人员按计划分期到位外，应立即作好：
1）机械设备的组织调配、调迁；
2）测试设备的配置调入及技术、计量鉴定；
3）主要材料的选择、实验、选定；
4）半成品材料的选择、实验、选定；
5）施工需要的信息网建立和有关信息收集。
1.3、交通疏解
施工期间的施工车辆和施工人员，我们将严格遵守交通规则，并请交通部门指导、培训、协作，共同完成施工期间的交通疏解任务。
施工车辆和施工人员的出入，避开日高峰期，以避免增加流量造成堵塞。
节假日期间，提前做好施工储备安排，避免施工车辆出入。
在场地出入口处，设交通指挥人员，三班制指挥施工车辆行驶。
按交通部门要求，在出入口、通道、过道等处，设置交通指示标牌，以疏导人行和车辆。
2、施工平面布置
2.1、布置原则
为满足工程施工需要，在整个施工期内，场地布置遵循的原则是：
总平面布置和阶段性布置相结合，相对固定布置和随施工进度移动布置相结合，使施工场地的布置，随开挖、结构浇筑、回填，相互利用和相互提供条件；同时注意场内布置和场外布置相结合，临时设施的布置修建与周围建筑物及社会影响保持协调一致，使场地布置为工程施工按计划顺利进行提供保证和体现施工场地文明有
五、道路施工方法、技术措施及施工工艺
一、道路工程
1、水泥稳定碎石基层施工方法
（一）清底放样。
即对底基层进行质量检查，清除表面浮土及其它杂物，放出路中线、路边线和施工标高控制桩。
（二）材料拌合及摊铺。
即在搅拌站对混合料进行集中拌合，然后用车辆将拌合好的混合料运至现场，按实测松铺系数进行摊铺。
摊铺前应将底基层提前洒水湿润。
（三）初次整形。
即用平地机或拖拉机带动刮板，将混合料整形成符合设计要求的。
无机械时，也可组织人力及时整形。
（四）稳压。
即用压路机轻碾两遍。
通过稳压使混合料相互间不易滑动，并且将不平整的地方暴露出来。
（五）二次整形。
即对稳定后的混合料表面进行高铲低补，并再次检查高程。
此时的松铺系数也应由试验段测定。
（六）碾压成活。
用12T以上振动压路机按"先轻后重、先慢后快、先低后高、先稳后振"的原则碾压数遍，至表面无明显轮迹，干密度符合要求为止。
（七）养生。
碾压成活后的水泥稳定碎石要经常洒水养生，并封闭交通，养生期一般为一周左右。
2、施工控制要点
（一）材料。
材料是基层质量最基本的影响要素。
水泥稳定碎石施工所需材料必须严格控制质量才能确保成活后基层质量。
水泥稳定碎石所需材料为:
碎石、石屑、水泥。
碎石应采用多棱角块体，表面清洁无土，具有较高强度，韧性和抗磨耗能力。
石屑应严格控制其含泥量，若石屑含泥量太大，会使碾压后混合料凝结时间延长，强度降低。
水泥应选用终凝时间较长（一般不少于6小时），强度等级较低的普通或矿渣硅酸盐水泥。
（二）水泥用量。
水泥稳定碎石的强度在很大程度上取决于水泥的用量。
过多的水泥用量虽可使水泥稳定碎石强度增加，但不仅会增加造价，而且加大水泥稳定碎石的收缩裂缝。
因此，在保证基层材料强度和稳定性的前提下，应采用尽可能低的水泥用量。
一般水泥稳定碎石的水泥含量为5%-6%。
混合料的水泥剂量应在施工现场或搅拌站按规定随时检查，检测方法与灰土灰剂量检测方法类似，一般采用EDTA法。
（三）含水量。
水泥稳定碎石和其它基层材料一样，在最佳含水量时进行碾压，才能以最小击实功达到最大干密度。
试验室提供的最佳含水量为5%一8%。
（四）拌合。
在拌合时，应派专人跟随拌合机，随时检查拌合情况，及时调整拌合深度，使既能满足拌合深度，又不破坏底基层上表面。
局部拌合机不宜拌合的地方，如井周围、路边线等更应仔细检查，可采用人工翻拌处理。
务必使混合料上下均匀一致，避免出现夹层和水泥量不足，消除质量稳患。
另外，拌合时要随时检查含水量，若含水量较小，应采取边拌合，边洒水的方法使混合料含水量均匀。
（五）二次挂形。
二次整形的主要作用有两点，一是因水泥稳定基层一般为最后一步基层，高程、平整度要求较高，通过二次整平能够较精确地控制标高及平整度；二是通过二次整平可对粗细骨料集中及表面坑洼的地方进行较细致的处理，增强基层的密度的表
面稳定性。
（六）养生。
养生是水泥稳定碎石非常重要的一步工序，应注意两点:
一是基层表面要始终保持湿润，为水泥的水化提供充足的水分;二是要封闭交通，因水泥稳定碎石中水泥用量少，其外表面较粗糙，耐磨性差，若不封闭交通，极易使外表面受损，出现"飞砂"现象。
最后，在进行水泥稳定碎石施工时，必须加强管理、精心组织。
这是因为，水泥是水硬性胶凝材料，其混合材凝固时间较短，必须在拌合后数小时内碾压成活，若混合料湿拌结束后延迟压实时间，会使混合料的强度及干密度下降。
因此，必须提前作好水、电、材料、机械、劳力、技术等方面的准备工作。
精心组织，各工序紧密配合，使混合料尽快碾压成活。
二、水泥混凝土路面面层及施工技术措施
1、施工工序
准备基层—振捣、整平—施工放样—真空吸水—立模—磨光—混凝土的拌合—压纹、切缝—混凝土运输—摊铺—养生—拆模。
2、施工内容及重点
（1）材料和选择
A、水泥选用强度高，收缩性小，耐磨性强，抗冻性好，标号大于32#的普通硅酸盐水泥。
注意事项：
水泥的物理性能和化学成分应符合国家有关标准的规定。
不同标号、厂牌、品种、出厂日期的水泥，不得混合堆放，严禁混合使用。
B．砂选择质地坚硬、耐磨、洁净，符合规定级配要求，细度模数宜在2.5以上。
C.碎石选择质地坚硬、耐磨、洁净，符合规定级配要求，且最大粒径不得超过40mm.
D．水、电由业主提供使用，宜在拌合场设蓄水池，以防水量不足时备用。
（2）立模：
①模板的选用
A.混凝土路面模板采用22cm钢模板，小弯道等非标准部位采用木模版，其厚度为5cm（曲线处可减薄到3cm）。
B．模板应无缺损，有足够刚度，内侧和顶，底面均光洁、顺直，局部变形不得大于3mm.振捣时模板横向最大绕去应小于4mm，高度应与混凝土路面板厚度一直，误差不超过2mm。
纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确。
C.模板周围使用前，应对前次拆下额模板进行检验，如有变形损坏，应整修至达到要求后才能使用。
②立模施工要点：
A、立模前应检验基层的顶面标高和路拱斜坡以及基层表层有否磨损破坏等，否则应整修基层至符合要求才可立模铺筑混凝土。
B、立模的平面位置和高程要符合设计要求，基误差应小于混凝土路面质量验收的容许误差。
C、立模时应使钢模向外侧微倾，使钢模内边角支撑震动梁与滚筒，保证摊铺时路面的平整度。
D、模板应支立稳固，接头严密平顺。
模板的接头与基层接触采用砂浆封堵或用塑料薄膜铺在钢模板边，采用塑料薄膜防漏措施时，应控制薄膜与混凝土形成夹层。
E、浇筑混凝土前，在模板内侧涂脱模剂（隔离剂）。
③混凝土的拌制和运输：
A、混凝土的拌和采用双握轴强制搅拌机搅拌，以保证混凝土的拌和质量。
B、投入搅拌机的每拌原材料数量，严格按施工配合比搅拌机容量确定，并称量准确。
C、搅拌机装料顺序为砂、水泥、石子，进料后边搅拌边加水。
D、混凝土拌合物用自卸机动车运输至施工现场进行作业。
④摊铺：
1）摊铺前的准备工作
A、摊铺前先检查模板位置、高程、相邻模板接头处的高差、模板是否支设
稳固，基层是否平整、润湿，模板内侧面是否涂脱模剂，水泥混凝土板壁是否涂沥青，以及钢筋的安设和传力杆、拉杆等设置情况，合格后方可摊铺混凝土。
B、检查、维修混凝土运输通道以及设置安全护栏、并派专职交通指挥人员指挥交通。
2）摊铺施工要点：
A、模板边及施工缝处混凝土铺筑应用铁锹（扣锹法）摊铺，禁止抛掷和耧耙。
B、每工作班混凝土的摊铺、振捣、整平、做面应连续进行，不得中断。
如因故中断，应设备施工缝缝，并宜设在设计规定的接缝位置。
⑤振捣、整平的内容和要求：
A、摊铺好的混凝土拌和物，随即用插入式和平板式振动器均匀地振实。
B、插入式振动器功率宜采用1.5kw,其作用是振捣密实及起浆。
C、平板振动器采用2.2kw（采用真空吸水工艺时可用功率较小的平板振动器）。
D、振捣时插入式振动器先在模板（或混凝土板壁）边缘、角隅处初振或全面积顺序初振一次，同一位置振动时不宜少于20s。
插入式振动器移动间距不大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离不大于作用半径的0.5倍，并避免碰撞模板和钢筋。
然后，再用平板振动器全面往返振捣2遍，板与板之间宜重迭10-20cm。
同一位置的振捣时间，当水灰比小于0.45时不少于30s，当水灰比大于0.45时不少于15s，以不再冒出气泡并泛出水泥浆为准。
E、混凝土拌和物全面振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。
振动梁往返拖拉2-3遍，使表面泛浆，并赶出气泡。
振动梁移动速度要缓慢均匀，不许中途停顿，前进速度以每分钟1.2-1.5m为宜。
凡有不平之处，应及时铺以人工挖填补平。
补填时宜用较细的拌合物，但严禁用纯砂浆填补。
F、最后用无缝钢管滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆调匀调平。
⑥真空吸水施工
1）基本特点：
A、真空吸水为非必要工序，但在特定优点，本工程水泥混凝土路面将采用真空吸水方法，以节约作业时间，提高工作效率。
但在高温季节时白天施工不宜采用真空吸水作业，防止板面过干致使后续作业无法施工。
B、采用该工艺时，混凝土拌合物水灰比比常规增大5%-10%，可易于摊铺、振捣、减轻劳动强度，加快施工进度，并且还可缩短混凝土抹面工序的等待时间，降低成型混凝土的最终水灰比，从而增加了密实性，提高了强度，改善了抗缩性、抗渗性和抗冻性。
2）要求：
A、真空吸水深度不可超过30cm。
B、真空吸水时间宜为混凝土路面板厚的1.5倍（吸水时间以min）计，板厚以cm计。
C、吸垫铺设，特别是周边应紧贴密致。
开泵吸水一般控制真空表1min内逐步升高到400-500mm11g，最高值不宜大于650-700mm11g。
计量出水量至达到要求，并作记录。
关泵亦逐渐减小真空度，并略提起吸垫四角，继续抽吸10-15s，以脱尽作业表面及管路中残余水。
D、真空吸水后用磨光机进行磨平起浆，并用滚杠拉平，以保证表面平整和进一步增强板面的均匀性和强度。
⑦板面处理：
A、抹面时严禁在混凝土表面洒水或撒水泥。
B、抹面一般分两次进行，第一次在整平后随即进行。
驱除泌水并压下石子。
第二次抹面须在混凝土泌水基本结束，处于初凝状态，但表面尚湿润时进行
C、混凝土板面应平整密实，并用3m直尺检查平整度。
D、抹平台后沿横方向用压纹滚槽器压槽，使路面混凝土有粗糙的纹理表面。
⑧横向胀缝的施工：
1）、设缝情况：
胀缝应与中心线成90度，缝壁必须竖直，缝隙宽度一致，缝中不得连浆。
缝下部设胀缝板，上部灌封缝料。
2）、胀缝施工要点：
A、胀缝两侧的混凝土板，一般设滑动传力杆传递荷载。
传力杆穿过胀缝板，并用钢筋支架固定就位。
传力杆的一半长度稍多一些（5cm）涂沥青并套长10cm的塑料套筒，小套筒留3cm空隙，填以纱头。
B、胀缝封缝槽用切缝机在两侧切出封缝空间2.5cm，后者胀缝两侧混凝土板平齐，平整度好。
C、胀缝板事先预制，采用2.5cm泡沫板。
D、预制胀缝板嵌入前，使缝壁洁净干燥，胀缝板与缝壁紧密结合，且胀缝板与基层表面紧密接触。
⑨横向施工缝施工要求：
施工结束时设置施工缝：
施工缝宜位于设计所规定的缩缝，各个车道的施工缝应注意避免设在同一个横断面上；施工缝如设于缩缝处，板的1/2厚度位置应增设传力杆。
横向缩缝施工要点：
A、锯缝应及时，在混凝土硬结后早进行，特别是在夏季施工不可拖延，但也不能过早，否则混凝土强度不足会导致粗料从砂浆中脱落。
B、锯缝宜在混凝土强度达到5-10Mpa时进行，也可以由工地试锯确定锯缝时间。
⑩混凝土路面板养护：
1）、基本要求：
混凝土板做面完毕应及时养护，使混凝土中结合料有良好的水化、水解强度发育条件以及防止收缩裂缝的产生。
2）、养护方法和要点：
A、养护时间，一般在14-21d混凝土强度达到设计要求。
B、养护期间和封缝前，禁止车辆通行。
并设备禁止通行标志及派专职交通指挥人员指挥交通。
C、黄砂袋覆盖养生是最常用的湿润方法，可保护混凝土少受剧烈的天气变化影响。
在规定的养生期内要经常洒水，保持潮湿。
⑪模板拆除施工要求：
A、拆模时间要注意掌握，拆模过早易损坏混凝土，过迟则又影响模板周转使用，一般以不出现损坏混凝土板的边角为宜。
B、拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定，当采用普通水泥时，一般的允许拆模时间如下：
昼夜平均气温（℃）51015202530
允许拆模时间（h）724836302418
三、沥青封层：
沥青封层在已完成的基层上洒布，主要材料为阳离子乳化沥青及粒径为5~10㎜的石屑，沥青封层的乳化沥青采用沥青洒布车喷洒，用量为0.8~1.2kg/㎡，要求洒布均匀，不产生滑移和流淌，当有遗漏时用人工补洒。
洒布乳化沥青之后，保证24小时不得扰动，待乳化沥青充分渗到基层后再洒布石屑，石屑洒布量为3~5m3/1000㎡。
四、沥青混合料施工
1、沥青混合料路面施工前，在监理工程师的监督下，在单幅长100m以内的路段进行试验段的铺筑，以检验施工工艺和各种施工机械的设备性能，以获取各类沥青混合料施工的技术指标。
2、在监理工程师批准的路段，按设计图纸在路段两侧进行测量放线，直线段每10m钉一桩橛，曲线段每5m钉一桩橛，并用水准仪测出高程。
正常路段，沿路中线每15~25m设一路面高程控制点，路口加宽段除纵向外，横向也须每5~10m设一点。
3、路面边缘有道牙或平石时应在摊铺前安砌完毕，雨水口检查井事先升降到位，周围仔细夯实。
摊铺前雨水口及井子周围补刷粘层油。
铺油机械采用ABC-423摊铺机摊铺，摊铺机的基准线按照双机全幅一次摊铺。
两台摊铺机前后相距10~15m，左右重叠0.2m。
4、质检员应随时检验到达工地的沥青混合料，测量混合料温度，检查颜色是否均匀、有无离析、渗油现象等。
5、摊铺：
检验合格后的沥青混合料倒入摊铺机料斗，并启动摊铺机，按2~3m/分钟的速度进行摊铺，当摊铺5~10m后，检查摊铺厚度及横坡是否有误，确定无误后继续摊铺。
摊铺前拟定摊铺机行程示意图，摊铺机应距道牙20㎝以外操作，边缘由人工铺油、刮平。
大面积摊铺时一次摊铺长度不少于50~120m，以尽可能减少由于摊铺机和压路机的起、停给路面造成不平整。
摊铺下一幅纵缝要重叠10㎝。
6、两侧交错每隔20m设测试点，摊铺后用水准仪测出高程。
7、摊铺至50~100m时由质检员检测铺料的温度，当温度达到初压温度方可上压路机碾压。
8、碾压：
首先采用轻型钢筒压路机进行初压，由外侧向内侧、由低向高顺序静压一遍，碾压速度为1.5~2km/小时，碾压温度不得低于110℃，初压后检验平整度和路拱，必要时应予修正。
复压紧接在初压后进行，复压采用钢轮振动压路机碾压两遍，碾压速度3~4km/小时，碾压时温度不得底于90℃。
最后采用双轮筒式压路机进行终压，碾压速度为5~6km/小时，终压完成时的温度不得低于70℃。
9、接缝：
因本路段划分为三段，距离短且直顺，又无路口，所以基本无接缝，如发生时应按下述方法进行。
横缝与纵缝都应采取直茬热接的方法。
路面碾压成活后应立即划线切直茬，茬缝与路面保持垂直。
下次摊铺前均匀涂一层与路面沥青混凝土同一标号沥青，用热混合料铺盖预热，要求盖料高度为20㎝、宽30㎝，预热10分钟后将其清除，并更换新料。
摊铺后用夯沿缝夯实，要求夯实宽度不小于30cm，夯实3次，然后用压路机碾压。
由于摊铺沥青混合料时采用整幅施工，因此不存在施工纵缝问题，如遇到意外情况，纵缝留在车道分标线处，施工方法同横缝作法。
10、取样：
油面温度降到大气温度后提取沥青混凝土样芯，送试验室进行马歇尔试验和沥青抽提试验，检查路面的内在质量。
11、汇总各项技术资料，写出试验路段总结，包括施工作业注意事项，报监理工程师审批后进行大面积施工。
12、根据试验段的摊铺经验，进行全路段的铺筑施工。
13、通车：
路面碾压完毕，油温降至大气温度即可开放交通。
五、路缘石：
（1）立缘石每5m设1控制点挂线安装砌筑，缘石下用设计要求的石灰粉煤灰砂砾混合料回填密实，立缘石乙1（49.5×12×30cm）及乙2（49.5×8/10×30cm）采用M7.5水泥砂浆卧底厚2㎝。
（2）立缘石安装接缝为10㎜用M7.5水泥砂浆勾缝，并将外露面压成凹型。
（3）在基础后背回填素土并夯实，表层土回填完成后其标高比路缘石、集水井或其他结构物低2.5㎝。
（4）铺砌好的路缘石应缝宽均匀、线条顺直、顶面平整、砌筑牢固。
（5）养护不少于7天，此期间严禁碰撞。
六、雨季施工措施
按本工程进度计划，道路路基及二灰基层的施工基本在雨季初期进行，但应做好防雨季提前来邻的措施，所以根据本工程特点和雨季施工项目和施工的要求，制定切实可行的雨季施工技术措施，并且落实实施，是保证该工程在雨季保质、保量，按计划正常进行的关键。
同时还要考虑本工程在汛期的施工对周边防汛渡汛的影响制定有效措施使周边地区安全渡汛。
一、排水系统：
雨季施工期间，应提前调查周边汇水区域，排水走向，特别是查明现况排水管线及排水出路，并充分利用本工程雨水管线和现况排水沟做为排水出路，以便将汇集的雨水及时排放，使之畅通，保持现况地面排水。
二、道路系统：
雨前防汛小队应检查、维修防汛设施、设备，并予以完善；雨中做到现场专人巡视，发现险情及时上报。
雨后及时排除积水，清扫、修整道路，保证交通畅通。
三、供电、用电系统：
做好输电线路、用电工具的防雨及接地保护措施，特别是雨后要对露天的用电设备进行绝缘摇测等安全检查、检测工作，防止漏电发生。
四、雨季施工具体措施：
（1）沟槽开挖必须根据天气形势及施工能力确定开挖段。
对施工现场的电杆无论是永久还是临时的都要进行仔细检查，不牢固的要加扫地杆和戗杆预以加固。
主汛期开挖沟槽应将放坡增大一级，可能出现险情部位，做好支护处理。
所有沟槽上口外侧1m处顺沟槽设0.5m高的挡水堤。
槽底每30m设D600排水井坑一座，内置2寸排水泵一台。
在大雨到来前施工人员应迅速撤离深槽内，不准冒险施工。
沟槽上口应设防护栏杆，防止行人滑入槽内造成伤亡事故。
（2）管道安装应连续施工，中间不留断截，防止泥浆灌入难于清理。
对已分段完工的管线，两头要设管堵，以防灌肠。
下雨时不宜进行接口作业。
遇雨应停止混凝土的施工操作，并将已浇注成活混凝土的及时苫盖。
（3）用于沟槽回填用土必须集中堆放、暂存并拍实覆盖，主汛期有条件时用彩条布进行苫盖，以防止雨水渗漏冲刷。
储备抢修道路及局部回填处理所用材料，以用于翻浆道路的修整及回填处理，保证施工正常进行。
（4）管道凡具备回填条件的及时回填，回填时，应小面积随还随夯，防止松土淋雨。
做到24小时不间断施工，遇雨时应提前进行平整压实处理并做好排水纵坡和修好排水沟。
雨后回填应先测其含水量，对过湿的土壤不得回填，待晾晒或处理后方可使用。
槽内有水不得回填。
（5）为防止施工期间路内积水，在主路、方砖步道路肩处每隔10m距离挖一道横向排水沟，以利排水。
（6）路基填土时留出3%的横坡，每日收工前或预报有雨时，将已填土碾压坚实平整，
升级会员 