74NHNJ23 上面层试铺总结市高指.docx
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74NHNJ23上面层试铺总结市高指
宁杭高速公路（南京至溧水段）
SMA-13S沥青上面层试铺总结
南京市高速公路建设指挥部
宁杭高速公路（南京至溧水段）项目部
二○○八年七月四日
NH－NJ23标SMA-13S沥青上面层试铺总结
宁杭高速公路（南京至溧水段）NH-NJ23标由溧阳路桥工程有限公司承建，江苏润通交通工程监理咨询公司监理，技术服务单位为江苏省交通科学研究院有限公司。
该标段南京段沥青砼上面层为4.5cmSMA-13S沥青砼，主线长度7.3Km，2008年7月2日我部组织NH-NJ23标施工监理单位在K31+950-K32+300右幅路段进行了沥青上面层试铺，现将试铺情况总结如下。
一、原材料
沥青采用南通通沙SBS改性沥青，石料为溧阳江阳公司生产的玄武岩，填料采用碱性石灰岩磨制的矿粉。
所有进场材料经市高指中心试验室抽检，质量符合施工指导意见要求。
二、配合比试验
该标段沥青砼上面层目标配合比由江苏省交通科学研究院有限公司技术服务组提供，生产配合比由施工单位、监理组和市高指分别取样完成，我部最终批准生产配合比如下，在批准的生产配合比基础上，经拌和楼多次试拌验证，最终确定了各热料仓的用料比例和生产油石比。
油石比（%）
矿料比例（%）
4#仓
3#仓
2#仓
1#仓
矿粉
6.0
38
35.5
5.0
12.0
9.5
三、施工工艺及质量控制
1、拌和后场质量控制
（1）沥青混合料拌制采用ACP-4000型拌和楼，拌和楼生产均由计算机全程自动控制。
在生产过程中混合料干拌时间8s、湿拌时间30s,每盘料出料时间约60s，当日实际产量约为210t/h。
从拌和的混合料外观看，沥青裹覆均匀，无花白料、结块和离析现象，拌和楼生产无明显等、溢料现象。
（2）拌和楼改性沥青加热温度设置为165℃左右，骨料加热温度在180~190℃左右，拌和温度基本稳定，出料温度控制在170～180℃，满足施工指导意见要求。
（3）混合料运输
混合料运输采用大吨位自卸汽车，运输车前后移动，分前、后、中三次堆料，以减少离析现象，在运输过程中运料车用双层篷布覆盖，起到保温及避免污染环境的作用。
市高指中心试验室对试铺段沥青混合料进行取样，抽提筛分级配符合生产配合比要求，马歇尔试验技术指标符合规范要求。
项目
单位
马氏
试件毛体积相对密度
计算理论最大密度
空隙率
矿料间隙率
饱和度
稳定度
流值
粗集料骨架间隙率
残稳
承包人
2.540
2.651
4.2
17.0
75.6
8.88
33.0
37.30
/
2.543
2.651
4.1
16.9
75.8
8.59
33.6
37.23
92.5
监理组
2.537
2.651
4.3
17.1
75.0
8.08
36.0
37.37
92.3
技术组
2.540
2.651
4.2
17.0
75.5
8.88
33.0
36.05
/
指挥部
2.537
2.651
4.3
17.2
75.1
8.66
34.27
36.3
91.8
要求
/
/
3.0～4.5
不小于16.5
75-85
不小于6.0
20-50
/
不小于85
2、施工前场质量控制
（1）沥青中面层的检查与清扫
试铺段沥青中面层质量无缺陷，表面杂物清扫干净，清除纹槽内的泥土等杂物，风干后均匀喷洒粘层沥青，并进行交通管制。
（2）沥青混合料摊铺
试铺中采用两台ABG-423摊铺机并排行驶实施摊铺施工，采用非接触式平衡梁找平进行厚度控制。
摊铺机就位后用液化气先预热，使得熨平板温度达到100℃，两台摊铺机间距控制在5m以内，根据拌和楼产量，摊铺速度控制在2.0m/min左右，熨平板振级和夯锤振级均为4.0。
（3）沥青混合料碾压
混合料碾压分初压、复压、终压三个部分，压实机械采用双钢轮压路机碾压，试铺段采用了以下两种碾压组合，分别碾压170m、180m。
碾压组合方式
碾压组合
初压
复压
终压
第一种K31+950-K32+120
DD130双钢轮前后振动碾压2遍
DD110双钢轮前后振动碾压4遍
终压为DD110双钢轮压路机静压1遍
第二种K32+120+K32+300
DD130双钢轮前静后振动碾压2遍
DD110双钢轮前后振动碾压4遍
终压为DD110双钢轮压路机静压1遍
碾压速度
2～2.5km/h
4-4.5km/h
4.5-5km/h
（4）厚度控制
在上面层试铺过程中采用了非接触式平衡梁找平进行厚度控制，根据上面层的厚度，确定松铺系数为1.2，松铺厚度为5.55cm,在施工过程中随时进行松铺厚度检测，按每10m不少于1断面，每断面4点的频率进行检测，并做好记录。
（5）温度控制
现场专人严格按照指导意见要求控制各种温度：
摊铺、初压、复压温度每50m测定3点，终压温度每50m测2点，到场温度每车一检，做好温度记录。
沥青混合料出料温度在170℃～185℃之间，到场温度在168℃～176℃之间，现场摊铺温度为160℃～170℃之间，初压温度均在150℃以上，复压温度为130℃以上，终压温度均不低于110℃。
四、现场检测
市高指中心试验室及时对试铺路段进行检测。
渗水现场检测10点，合格率100％，马氏压实度检测12点，合格率100％，最大理论密度压实度检测12点，合格率75％，上面层厚度检测12点，合格率100％，总厚度检测12点，合格率100％，构造深度检测2点，合格率100％，路面抗滑值检测2点，合格率100％，宽度检测17个断面，合格率100％，横坡度检测17个断面，合格率100％，纵段高程检测17个断面，合格率74.5％。
现场取芯芯样基本达到了均匀密实嵌挤的效果，具体详见下表。
压实度检测情况汇总表
项目
单位
压实度（%）
桩号及碾压组合
马氏
理论
承包人
101.9、101.7、99.1、101.1、101.1、98.5、100.7、100.7、100.6、99.7
97.7、97.5、94.9、96.9、96.9、94.5、96.5、96.5、96.4、95.6
K31+950-K32+120右
监理组
101.9、101.4、98.9、101.3、100.7、98.5
97.5、97.1、94.6、96.9、96.4、94.3
技术组
102.0、101.8、99.1、101.1、101.1、98.6、100.7、100.7、100.6、99.8
97.7、97.5、94.9、96.9、96.9、94.5、96.5、96.5、96.4、95.6
指挥部
101.9、101.5、98.9、101.3、100.8、98.5、100.8、100.8、100.9、99.9
97.5、97.2、94.6、97.0、96.5、94.3、96.5、96.4、96.5、95.6
承包人
98.8、99.6、100.3、100.0、98.9、99.3、100.3、100.2、98.8、100.1
94.8、95.5、96.1、95.9、94.8、95.2、96.1、96.0、94.7、96.0
K32+120-K32+300右
监理组
98.8、99.5、100.2、100.0、98.6、99.4
94.6、95.2、95.9、95.7、94.4、95.1
技术组
98.9、99.7、100.3、100.0、98.9、99.4、100.3、100.2、98.8、100.2
94.8、95.5、96.1、95.9、94.8、95.2、96.1、96.0、94.7、96.0
指挥部
98.9、99.5、100.5、99.9、99.4、99.4、101.1、100.2、98.6、100.0
94.6、95.2、96.2、95.6、95.2、95.2、96.8、95.9、94.3、95.7
要求
不小于98%
94%-96.5%
渗水检测情况汇总表
项目
单位
渗水（mL/min）
桩号及碾压组合
承包人
0、0、0、0、0、0、0、0、12.0、0、34.7、6.7、0、21.3、12.0
K31+950-K32+120右
监理组
0、34.0、8.0
技术组
0、0、0、0、0、0、0、0、0、12.0、34.7、8.0、0、21.3、12.0
指挥部
10.0、2.7、0、0、6.7
承包人
0、0、20.0、29.3、24.0、14.0、0、9.3、0、8.0、4.7、35.3、8.7、0、0
K32+120-K32+300右
监理组
0、9.3、4.7
技术组
0、0、19.3、52.0、17.3、14.0、0、9.3、0、8.0、4.7、35.3、8.7、0、0
指挥部
0、17.3、7.3、16.7、6.7
要求
不大于50ml/min
上面层厚度检测情况汇总表
项目
单位
厚度（cm）
桩号及碾压组合
承包人
4.2、4.1、4.3、5.0、4.6、4.9、4.9、4.5、4.6、4.8
K31+950-K32+120右
监理组
4.2、4.1、4.3、5.0、4.6、4.9
技术组
4.2、4.1、4.3、5.0、4.6、4.9、4.9、4.5、4.6、4.8
指挥部
4.2、4.1、4.3、5.0、4.6、4.9、4.9、4.5、4.6、4.8
承包人
4.6、5.4、4.1、5.0、5.0、5.5、4.4、5.0、4.4、5.6
K32+120-K32+300右
监理组
4.6、5.4、4.1、5.0、5.0、5.5
技术组
4.6、5.4、4.1、5.0、5.0、5.5、4.4、5.0、4.4、5.6
指挥部
4.6、5.4、4.1、5.0、5.0、5.5、4.4、5.0、4.4、5.6
要求
-4mm
总厚度检测情况汇总表
项目
单位
总厚度（cm）
桩号及碾压组合
承包人
19.1、19.5、19.2、20.7、19.8、20.5、20.2、19.8、20.0、20.5
K31+950-K32+120右
监理组
19.1、19.5、19.2、20.7、19.8、20.5
技术组
/
指挥部
19.1、19.5、19.2、20.7、19.8、20.5、20.2、19.8、20.0、20.5
承包人
20.5、21.2、19.1、20.5、20.5、21.5、20.4、19.5、19.6、20.0
K32+120-K32+300右
监理组
20.5、21.2、19.1、20.5、20.5、21.5
技术组
/
指挥部
20.5、21.2、19.1、20.5、20.5、21.5、20.4、19.5、19.6、20.0
要求
-19.5mm
平整度检测情况汇总表
项目
单位
平整度（mm）
桩号及碾压组合
承包人
0.57、0.60、0.57、0.59、0.57、0.57、0.53、0.56、0.54、0.57、0.60、0.50
K31+950-K32+120右
监理组
0.60、0.62、0.59
技术组
/
指挥部
0.68、0.64、0.70、0.50
承包人
0.61、0.57、0.59、0.58、0.59、0.59、0.53、0.55、0.55、0.57、0.63、0.61
K32+120-K32+300右
监理组
0.56、0.58、0.60
技术组
/
指挥部
0.48、0.56、0.62、0.55
要求
≤0.8mm
构造深度检测情况汇总表
项目
单位
构造深度（mm）
桩号及碾压组合
承包人
0.9、0.9、1.0
K31+950-K32+120右
监理组
0.9
技术组
0.9、0.9、1.0
指挥部
0.9
承包人
0.9、0.9、0.9
K32+120-K32+300右
监理组
0.8
技术组
0.9、0.9、0.9
指挥部
0.9
要求
0.7-1.1
路面抗滑值检测情况汇总表
项目
单位
抗滑值（BPN）
桩号及碾压组合
承包人
58、59、58
K31+950-K32+120右
监理组
60
技术组
/
指挥部
59
承包人
59、58、59
K32+120-K32+300右
监理组
60
技术组
/
指挥部
58
要求
五、通过试铺，从现场与技术指标检查结果来看是成功的，可以指导大面积的沥青上面层施工，但还存在如下问题。
1、运输车辆用篷布覆盖，未使用棉被覆盖保温。
2、现场摊铺机收拢次数频繁。
3、沥青路面表面局部存在过压现象。
六、结论意见
1、建议生产配合比为：
4＃仓：
3＃仓：
2＃仓：
1＃仓：
矿粉＝38：
35.5：
5：
12：
9.5，油石比为6.0％。
2、根据试铺，拌和楼拌和能力按210T/h控制，日产量不宜超过3000 吨，日进度为1500m左右。
3、摊铺采用两台摊铺机梯队，采用非接触式平衡梁找平进行厚度控制。
4、碾压采用组合二即初压DD130前静后振2遍，复压2台DD110前后振动碾压4遍，终压DD110静压1-2遍。
5、松铺系数采用1.20。
6、对摊铺机熨平板进行重新拼装，在大面积施工中摊铺应顺向摊铺。
7、在以后大面积施工中几点建议与要求。
（1）加大现场的交通管制、对准备摊铺的段落和已经摊铺好的段落进行交通封闭，严禁一切车辆的行人上路。
（2）下承层的粘层油洒布必须至少提前两天完成。
车辆掉头必须在未洒布粘层油段落，倒车进入施工路段。
（3）设备调试必须稳定，要加强设备的维修保养，保证设备处于最佳的状态。
（4）运输车辆要求采用棉被覆盖。
（5）严格控制好厚度的控制，实行本层厚度和总厚度的双控，确保厚度满足要求。
（6）加强现场文明施工，严禁施工中随意丢弃废料，及在施工中污染别的工程。
（7）加强薄弱部位的控制，尤其在靠近中分带、路肩和摊铺机搭接处的碾压，加强加宽段的施工质量控制。
（8）在正式施工前对中面层调查的缺陷部位进行集中处理，未处理好不得进行上面层施工。
（9）正式施工时每天要求对温度计进行校正并做好记录。
（10）监理组要坚持每天独立试验。
8、在上面层开工申请中施工组织设计中建议：
（1）上面层摊铺路线建议根据工程现场实际的施工状况进行安排，避开污染较为严重的施工路段。
（2）摊铺计划要考虑南京地区的梅雨天气，要有防雨的预案。
（3）施工组织设计中应有现场防污染施工的预案及防止污染别的工程的措施。
9、在现场正式大规模施工时进一步加强现场管理，督促各施工、监理单位严格落实岗位责任制，完善施工组织及管理体系，落实质量保证体系。
思想上要高度重视，严格执行相关管理规定，监督要尽职劲力，对工程施工要有强烈的责任感，对已经出现的问题不能重复出现。
南京市高速公路建设指挥部
宁杭高速公路（南京至溧水段）项目部
二○○八年七月四日
NH-NJ23标试铺段混合料试验结果汇总表
项目
单位
级配
油石比
31.5
26.5
19
16
13.2
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075
承包人
/
/
/
100
93.5
64.1
26.3
18.9
15.5
13.4
11.0
10.1
8.8
6.09
/
/
/
100
95.6
63.6
26.3
18.7
14.8
12.7
10.7
9.7
8.6
6.02
监理组
/
/
/
100
93.3
61.9
27.1
19.1
15.3
13.1
11.1
9.9
8.7
6.02
技术组
/
/
/
100
93.5
64.1
26.3
18.9
15.5
13.4
11.0
10.1
8.8
6.09
指挥部
/
/
/
100
94.2
63.8
27.4
19.7
16.4
14.4
12.0
10.7
9.2
6.08
要求
/
/
/
100
90.1-98.1
59.5-67.5
22.6-30.6
17.8-23.8
14.8-20.8
11.3-17.3
9.5-15.5
7.5-13.5
7.1-11.1
/
NH-NJ23标试铺段现场检测情况汇总表
检测项目
平均值
标准差
代表值
合格率%
方案1
方案2
总体
方案1
方案2
总体
方案1
方案2
总体
方案1
方案2
总体
马氏压实度%
100.5
99.6
100.1
1.103
0.645
1.000
100.2
99.5
99.8
100
100
100
理论压实度%
96.3
95.4
95.9
10.60
0.619
0.958
96.0
95.3
95.6
61.5
96.2
78.8
上面层厚度cm
4.6
4.9
4.7
0.314
0.512
0.443
4.4
4.6
4.6
100
100
100
总厚度cm
19.9
20.3
20.1
0.554
0.748
0.665
19.6
19.8
19.8
100
100
100
渗水ml/min
6.2
10.1
8.2
/
/
/
/
/
/
100
94.4
98.7
平整度mm
0.58
0.57
0.58
0.052
0.035
0.044
/
/
/
100
100
100
构造深度mm
0.9
0.9
0.9
/
/
/
/
/
/
/
/
/
抗滑值BPN
59
59
59
/
/
/
/
/
/
/
/
/
注：
理论压实度不合格点均超密，分别为：
97.7、97.5、96.9、96.9、97.5、97.1、96.9、97.5、97.2、97.0、96.8。
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