5层电梯PLC操纵毕业设计.docx
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5层电梯PLC操纵毕业设计
题目：
五层电梯操纵系统
姓名：
曹志锋
所在系部：
机械工程系
班级名称：
机电0821
学号：
17
指导教师：
陈旦花
2020年6月
设计（论文）题目：
五层楼电梯控制系统
指导教师：
王江涛
职称：
讲师
类别：
项目报告
学生：
张磊
学号：
23
设计（论文）类型：
设计
专业：
机电一体化
班级：
机电0821
是否隶属科研项目：
否
1、设计（论文）的主要任务及目标
①熟悉三菱PLC基本编程技巧，针对需求完成编程任务
②能够完成PLC程序的调试
③初步掌握科研报告的格式
④熟练掌握WORD文档编辑
2、设计的基本要求
①完成PLC编程及调试任务
②完成项目报告
3、主要参考文献
[1]鲍风雨．典型自动化设备及生产线应用与维护[M]．北京：
机械工业出版社，2004
[2]周忆,熊瑞平,于今,唐全波.流体传动与控制[M].北京:
科学出版社,2008.
[3]张光函,田淑君.流体传动与控制[M].成都:
成都科技大学出版社,1999.
[4]朱文球高速公路收费软件的设计与实现[J].计算机工程，2004.
4、进度安排
设计（论文）个阶段任务
起至日期
1
理解设计任务、复习PLC编程知识
编写程序
程序调试
完成报告并发送教师信箱
2010.
5
设计（论文）任务书
摘要
本论文共包括六章，每张都对电梯有详细的介绍。
第一章从电梯的进展进行论述，让读者简单了解电梯的进展趋势，及对它的分类和要紧参数有所了解。
而第二章是从电梯的内部操纵进行介绍，对第六章的设计任务打下伏笔，对电梯由浅入深地熟悉，能够更好的设计出电梯图及指令。
第三章是对电梯的机械系统进行介绍，而本论文中只介绍了电梯的其中一些，电梯的机械组成有很多咱们需要对电梯有更深切的学习才会了解。
关键词：
进展；梯形图；指令
第1章概况
今年来我国电梯的进展概况
2020年奥运会和2020年世博会在中国的举行，将有力的带动电梯革命的节能环保化进展，电梯产业的前景和走势也随着社会的需求悄然发生着改变。
市场对新一代的绿色电梯、节能电梯和智能电梯的需求愈来愈旺盛。
国内外电梯企业顺应市场需要，加大研发投入，都预备在以后新概念电梯产业进展中占得先机。
我国有13亿多人口，在用电梯的人均拥有量是世界平均数的1/3，是发达国家的1/10，我国电梯市场还远未饱和。
2020-2020年期间我国电梯需求将呈现快速增加的态势，依照回归模型对以后三年内的产量进行预测，2020-2020年我国电梯产量别离为万部、万部和万部。
我国的电梯市场仍将维持每一年20%的递增速度，年平均销售额至少500亿美元。
2020年及以后几年，技术创新是推动电梯行业进步的关键，无线电梯的显现必然对我国电梯行业是一个促动。
电梯行业即将迎来全新的无线时期。
而且，专家预测以后50年我国新增住房面积将达到200亿平方米。
目前国家规定20米以上高楼就应安装电梯，因此以后电梯最大的市场确实是住宅市场。
另外，机场、商场、地铁等大型公共设施建设对自动扶梯、参观电梯等电梯的需求量也十分可观。
目前，全国有注册电梯企业达395家，但美国奥的斯、瑞士迅达、芬兰通力、德国蒂森、日本三菱、日立、富士达、东芝等13家大型外企占据我电梯市场80%的份额，销售额达85%。
从电梯业年产量而言，作为第一集团的奥的斯（中国）、上海三菱、广州日立的产量已达1万台以上；而作为第二集团的迅达、蒂森、通力、富士达、东芝达到3千台-1万台的产销规模，其中最晚进入中国电梯市场的华升富士达投产10年，产销量一直维持40%的上升趋势。
而面对外资巨头的贴身进逼，本土电梯品牌在效劳和营销上难以匹敌，其生存状况不容乐观。
今后一段时间内电梯技术将向着环保、节能、驱动系统利用永磁同步无齿曳引机、产业信息化网络化的方向进展，面对日趋严峻的市场环境每一个企业第一考虑如何生存。
要生存下去就必需提高企业竞争力，在所能够改变竞争规那么的因素中，技术转变属于最显著的一种。
如安在电梯技术方面维持领先地位从而维持企业的竞争优势？
国内电梯企业治理者必需制定一个企业电梯技术进展战略，只有如此，才可能在竞争中不被淘汰。
本研究咨询报告在大量周密的市场调研基础上，要紧依据了国家统计局、国家海关总署、国家发改委、国家商务部、国家工业和信息化部、国家质量监督查验检疫总局、中国电梯行业协会、中国行业研究网、国内各大行业数据效劳机构、全国及海外上百种相关报刊杂志的基础信息和电梯专业研究单位等发布和提供的大量资料，对我国电梯行业的市场、行业结构、产品、进出口等情形作了详尽地分析，并参考了国外电梯行业的进展趋势，对尔后我国电梯行业的进展做出预测。
同时，本报告也针对电梯行业的特点，从各个角度全面详实地进行了研究或调研，它既是一份高质量的、专门针对我国电梯行业的研究报告，也是电梯生产企业、相关配套企业、经销商、银行信贷部门和战略投资者不可多得的参考资料。
电梯的分类
（1）按电梯用途分类依照用户对电梯利用的要求，经常使用电梯种类有客梯、货梯、客货两用梯、医用梯、参观梯、自动扶梯及其他类型的特种电梯。
（2）按电梯的运行速度分类电梯运行速度在1m/s一下为低速电梯，1~2m/s为快速电梯，2~3m/s为高速电梯，速度在3m/s及以上时为超高速电梯。
（3）按电梯曳引电动机的供电电源分类按曳引电动机的电源不同电梯可分为交流电梯和直流电梯。
交流电梯又可分为采纳交流异步双速电动机变级调速拖动的电梯，简称交流双速电梯；采纳交流异步双绕组电动机调压调速拖动的电梯，简称ACVV拖动电梯；采纳交流异步单绕组电动机调频调压调速拖动的电梯，简称VVVF拖动电梯。
（4）按电梯操纵操纵方式分类按电梯操纵操纵方式分类有较内手柄开关操纵电梯、按钮操纵电梯、信号操纵电梯、集选操纵电梯、并联操纵电梯、程序操纵电梯及智能操纵群梯等。
电梯的要紧参数
1）额定载重量：
制造和设计规定的电梯载重量。
电梯的载重量要紧有400kg、630kg、800kg、1000kg、1250kg、2000kg、2500kg等几种。
2）轿厢尺寸（mm）：
宽×深×高。
3）轿厢形式：
指单面或双面开门及其他特殊要求等，和对较顶、轿底、较壁的处置，颜色的选择，对风扇、的要求等。
4）较门形式：
指电梯门的结构形式。
有栅栏门及封锁式的中分门、双折门、双折中分门等。
5）开门宽度（mm）：
轿厢门和厅门完全开启时的净宽度。
6）开门方向：
有右开门、左开门、中分门。
7）曳引方式：
经常使用的有半绕1:
1传动、半绕2:
1传动、全绕1:
1传动等。
8）额定速度（m/s）：
制造和设计所规定的电梯运行速度。
9）电气操纵系统：
包括操纵方式、拖动系统的形式等。
10）停站层数（站）：
凡在建筑物内各层楼用于出入轿厢的地址均称为站。
11）提升高度（mm）：
由底层端站楼面至顶层端站楼面的垂直距离。
12）顶层高度（mm）：
由顶层端站楼面至机房楼板或隔音层楼板下最突出构件之间的垂直距离。
一样电梯运行速度越快，顶层高度越高。
13）井道高度（mm）：
由井道底面至机房楼板或隔音层楼板下最突出构件之间的垂直距离。
14）井道尺寸（mm）：
宽×深。
15）底坑深度（mm）：
由底层端站楼面至井道底面之间的垂直距离。
一样电梯运行速度越快，底坑越深。
第2章电梯的曳引传动
电梯曳引传动的基础原理
电梯中普遍利用的机械传动形式为曳引传动，即以轮作为驱动部件，曳引钢丝绳通过曳引轮，一端连接轿厢，一端连接对重装置，轿厢与对重装置的重力使曳引钢丝绳压紧在曳引轮绳内产生摩擦力即曳引力，如此电动机带动曳引轮转动，驱动钢丝绳，拖动轿厢和重作上下相对运动。
即轿厢上升、对重下降，轿厢下降、对重上升。
曳引力是靠曳引钢丝绳与曳引轮绳槽的摩擦力产生的，它是电梯运行的动力，必需保证曳引钢丝绳在曳引轮上不打滑。
电梯曳引系统的临界平稳状态如下图。
图1曳引系统受力简图
安装在机房的电动机与减速箱、制动器等组成曳引机，是曳引驱动的动力，曳引钢丝通过曳引轮一端连接轿厢，一端连接对重装置。
轿厢与对重装置的重力使曳引钢丝绳压紧在曳引轮绳槽内。
电动机转动时由于曳引轮槽与曳引钢丝绳之间的摩擦力，带动钢丝绳使轿厢和对重作相对运动，轿厢在井道中沿导轨上下运行。
轿厢与对重装置能做相对运动是靠电动机转动时通过曳引绳和曳引轮简的摩擦力实现的，这种摩擦力咱们又称之为曳引力。
曳引及制动系统是保证电梯操纵系统指令被靠得住执行的关键环节，若是这一系统显现问题将会直接致使坠落、剪切等严峻伤亡事故的发生。
传统的查验方式是通过静载实验进行检测，查验进程比较麻烦，且存在必然风险，因此有必要研制一套操作简便、实验进程危险性且无需真实载荷的检测装置，以便为电梯运行平安性能的检测提供更为准确和更有说服力的数据证明。
电梯的曳引传动形式
依照电梯的利用要求和建筑物的具体情形，电梯的曳引与传动有多种形式。
电梯的曳引形式常见的有上置式和下置式。
上置式传动的曳引在井道顶部，负重为：
机房总负重=曳引机自重+操纵屏等重+轿厢自重+轿厢载重+对重重量+曳引钢丝绳重
这种曳引形式建筑物经受的载荷少，设备较少，效率高。
下置式传动的曳引机在井道底部，曳引绳必需要引向井道顶部，绕过一组导向轮才能牵引轿厢和对重，负重为：
井道顶部总负载=2（轿厢自重+轿厢载重+对重重量）+3曳引钢丝绳重，这种曳引形式建筑物经受的载荷大，要求井道建筑面积较大。
电梯曳引绳的绕法多种，这些绕法可看成不同的传动方式。
电梯在运行时，曳引轮的线速度与轿厢起落速度的比称为传动比，也叫曳引比。
电梯对曳引传动系统的要求
电梯曳引系统的作用是输出动力和传递动力。
曳引机又称主机，是电梯的动力源。
依照电梯的利用条件和工作要求，曳引电动机一样应有如下技术性能：
1）电动机的额定容量为短时重复工作制，要求能经受繁重而频繁的起动、制动和正向、反向运转。
2）要具有足够大的起动转矩，使之能知足轿厢满载加速时的起动转矩要求。
起动应迅速无迟滞感。
为了取得较大的起动转矩，并能抑制起动电流，电动机一样采纳深槽，并采纳高阻导条。
额定电压下，保证堵转矩之比不低于倍，低速时不低于倍。
3）起动电流小，幸免由于电梯频繁起制动而阻碍电网电压并利用电动机发烧。
在额定电压下，电动机堵转电流与额定电流之比不该大于。
4）要具有发电制动特性，能由电动机本身的性质来限制电梯在满载下行或空载上行时的速度，而达到平安运行的目的。
5）曳引电动机应具有较硬的机械特性，不该因电梯载重的转变而引动电梯运行速度的过大转变。
6）要求运行速度高，并具有良好的调速性能，以保证加减速平稳和停机准确。
7）运转平稳，工作靠得住，噪声小，便于维修和调整。
第3章电梯的机械系统
电梯由机械、电气两大系统组成。
电梯的机械系统要紧有曳引系统、轿厢、对重系统、门系统、导向系统及机械平安爱惜系统等组成。
曳引系统
曳引系统曳引机、曳引轮、导向轮、曳引钢丝绳及反绳轮等组成。
1．曳引机
曳引机是电梯的要紧拖动机械，其作用是产生并传送动力，驱动轿厢和对重上下运行。
分为有齿轮曳引机和无齿轮曳引机。
无齿轮曳引机，一样以调速性能良好的直流电动机作为动力，由于没有机械减速机构，其传动效率高，噪声小，传动平稳，结构简单，用于速度大于2m/s的高速和超高速电梯上。
有齿轮曳引机多用于速度小于2m/s的各类电梯上，为减小运行噪声和提高平稳性，一样采纳蜗杆副作减速传动装置。
这种曳引机要紧由曳引机电动机、制动器及减速器等组成。
2．曳引轮
曳引轮是挂曳引钢丝绳的轮子，通过曳引轮与钢丝绳之间的摩擦力产生曳引力带动轿厢与对重垂直运行。
曳引轮装在减速器中的涡轮轴上，假设是无齿轮曳引机，装在制动器为侧，与电动机轴。
制动器轴在同一轴线上。
为了提高曳引力并避免磨损打滑，在曳引轮上加工有曳引绳槽，曳引钢丝绳就位于绳槽内。
要求曳引轮强度大、耐磨损、耐冲击。
包角越大，摩擦力就越大。
为了减少曳引绳的弯曲能力，增加利用寿命，一样希望曳引轮越大越好，但过大会使体积增大，减速器速增大，因此应大小适宜一样要求大于钢丝绳直径40倍。
3.导向轮
导向轮安装在曳引机架上或繁重梁上，使轿厢与对重维持最正确相对位置，以幸免二者在运行中发生彼此碰撞。
4．曳引钢丝绳
每台电梯所用曳引钢丝绳的数量和绳的直径，与电梯的额定载重量、运行速度、井道高度及曳引方式有关。
各类电梯采纳的曳引钢丝绳根数因数一样应符合表1所示。
表1曳引钢丝绳与平安因素
电梯类型
曳引绳根数
安全因数
客梯、货梯、医梯
≥4
≥12
杂货梯
≥2
≥10
可见悬挂电梯轿厢的钢丝绳除杂物电梯外，一样很多于根，其平安因数均不小于12。
因此假设干根钢丝绳同时断开，造成轿厢坠落下去的事故是可不能发生的。
可是由于电梯安装人员制作绳头时没有严格按有关标准和标准施工，那么会发生个别曳引绳与锥套离开的情形。
而由于利用不妥和机电系统故障，如超载或某些机件损坏，造成轿厢的运行速度超过额定值，乃至有可能发生蹲底事故。
5.反绳轮
反绳轮是指设置在轿厢顶和对重顶上的动滑轮及设置在机房的定滑轮.曳引钢丝绳绕过反绳轮可组成不同曳引比的传动方式。
轿厢
运载乘客或其他载荷的轿体部件，如图2所示。
轿厢是电梯用以承载和输送人员和物资的箱形空间。
轿厢一样由轿底、轿壁、轿顶、轿门等要紧部件组成，其内部净高度至少应为2m。
图2轿厢
对重系统
对重系统也称重量平稳系统，位于井道内，通过曳引绳经曳引轮与轿厢连接。
包括对重及平稳补偿装置。
在电梯运行进程中，对重在对重导轨上滑行，起平稳轿厢自重及载重的作用，从而大大减轻曳引电动机的负担。
平稳补偿装置那么是为电梯在整个运行中平稳转变而设置的补偿装置。
对重产生的平稳作用在电梯起落进程中是不断转变的，这主若是由电梯运行进程中曳引钢丝绳在对重侧和在轿厢侧的长度不断转变造成的。
为使轿厢侧与对重侧在电梯运行进程中始终维持相对平稳，就必需在轿厢和对重下面悬挂平稳补偿装置。
门系统
门系统由轿厢门、层门、开门机、联动机构、门锁等组成。
轿厢门设在轿厢入口，由门扇、门导轨架、门靴和门刀等组成；层门设在层站入口，由门扇、门导轨架、门靴和门锁装置及开锁装置组成；开门机设在轿厢上，是轿厢门和层门启闭的动力源。
门厅
每一层电梯门口装的门，门上带有机械锁及电气接点。
客梯多为自动开关门，开关门由轿厢门上的开门刀带动厅门上的橡皮勒辘来完成的，而轿厢门是由轿厢上的开关装置驱动的。
第4章电梯的电气装置
该系统由操纵装置、位置显示装置、操纵屏、平层装置、选层器等组成，它起着操纵和操纵电梯运行的作用。
操纵装置包括轿厢内的按钮操作或手柄开关箱、层站召唤按钮、较顶和机房中的检修或应急；位置显示装置是指较内和层站的指示灯；层站上一样能显示电梯运行方向或轿厢所在的层站；操纵屏安装在机房中，由各类电气操纵元件（或板）组成，是电梯实行电气操纵的集中组件；选层器能起到指示和反馈轿厢位置、决定运行方向、发出加减速信号等作用。
它可由机械式、继电器或电子式组成。
电气传动系统的电气装置
所谓电气传动系统（也称驱动系统或拖动系统）是指驱动曳引电动机旋转的电气系统。
假设将曳引电动机看做被控对象，再配以其他有关电气装置，就可组成必然形式的电气传动系统，即开环操纵系统与闭环操纵系统。
系统结构框图如图3所示。
图3电梯闭环传动系统框图
4.4.1电梯平安靠得住运行的条件
1电梯的轿厢门和各个楼层的电梯层门全数关闭好，这是电梯平安运行的关键，是保障和司机等人员人身平安的最重要的保证。
2必需要有确信的电梯上行或下行方向，这是电梯最大体的任务，即把乘客或货物送上或送下到需要停层的楼层。
3电梯系统的所有机械及电气平安爱惜系统有效而靠得住，这是确保电梯设备乘客人身平安最大体保证。
4.4.2电梯操纵开关门环节
1对自动开关门机构的要求及其速度调剂方式自动门机构必需随电梯轿厢移动，既要求把自动门机构安装于轿厢顶上，除能带动轿厢门启闭外，还应能通过机械方式使电梯轿厢在各个楼层门区平安范围内，能方便的使各层的外层门也能随着轿厢门的启闭而同步启闭。
2当轿厢门和某楼层的层门闭和后，由电气机械设备的机械钩子和电气接点的当前状态来决定调剂方式。
3开关门动作平稳，不得有猛烈的抖动和异样的响声，按国家标准规定，开关系统在开关门进程中其运动噪声不的大于6dB
4关门时刻一样为3~5s，而开门时刻一样为~4s。
5自动门系统调整简单方便，便于维修。
6门机电动机要具有必然的赌转能力。
为了使电梯和轿厢门和某层层门在启闭进程中达到快速平稳的要求，必需对自动系统进行速度调剂，以知足对自动门机操纵系统的要求。
一样调速的方式有：
7用小型直流伺服电动机作自动门机的驱动力时，通常采纳电阻的串并联调速方法。
8用小型三相交流转矩电动机作自动门机的驱动力时，经常使用施加涡流制动的调速方式，现多用小功率变频调速方式。
平安爱惜系统
电梯在运行进程中安满是首要问题。
电梯可能发生的事故隐患和故障有轿厢的时失控、超速运行、终端越位、冲顶或蹲底、不平安运行、非正常停止、关门障碍等。
为确保运行中的平安，各类电梯都设有完善的平安爱惜系统，包括机械和电气平安装置，一些机械平安装置往往需要电气方面的配合和联合锁装置才能完成其动作和靠得住成效，两部份平安爱惜装置都是必不可少的。
电梯的平安爱惜系统前面介绍过的制动器、厅门和轿厢门门锁、平安触板外，还有限速器、平安钳、缓冲器、终端爱惜、轿厢超速爱惜。
较顶平安栅栏、平安窗、供电系统爱惜及报警装置等等。
图4为电梯平安爱惜系统要紧动作示用意。
图4电梯平安爱惜系统动作示用意
自动调速操纵系统
电梯运行分三个时期，即启动加速、稳速运行和制动减速。
曳引传动系统必需知足电梯在各个运行时期的要求，其中制动减速尤其重要，不仅要保证电梯减速进程的滑腻性，而且必需电梯轿厢能够准确地停泊在楼层平面，轿厢停泊的误差与轿厢停止时运动速度的平方成比例。
电梯的调速系统依照给定的速度曲线，利用模拟或数字的操纵装置，组成开环或闭环操纵系统，从而实现对电梯运动状态的操纵，以知足电梯运行舒适、准确靠得住的要求。
4.3.1变级调速系统
编辑调速电梯传动系统中的曳引电动机为交流双速电机，电动机定子中有两个绕组，别离高速绕组和低速绕组。
采纳定子电路高速绕组中串电抗降压起动，随着电梯速度的提高再逐级切除电抗，使电梯慢慢加速至稳速运行。
减速制动时，由高速绕组转换到低速变，会以高于变极后的同步转速运行，电动机进入发电制动状态，制动转矩大大高于额定转矩、为限制制动电流，在低速绕组中串入电抗，随着电梯的减速逐级切除电抗。
4.3.2调压调速系统
交流调压调速系统采纳晶闸管交流调压电路，进行速度闭环调剂。
其制动减速可采纳能耗制动、反接制动及动力制动等方式，使乘坐舒适感、平层精准度均优于双速电梯，要紧应用于额定速度s一下的电梯中。
变频变压调速系统
通过改变交流电动机供电电源的频率来改变电动机同步转速，从而达到改变电动机转速的目的，这种方式确实是变频变压调速。
假设持续滑腻地改变电动机定子电源频率，那么可取得与电动机的固有机械特性相平行的一簇人为机械特性，可实现持续滑腻地改变电动机的转速。
同时依照电梯的工作时负载为恒转矩的要求，即维持调速时电动机的最大转矩不变，需维持磁通恒定。
因此变频时需要对定子绕组供电电压作相应调剂，这就要求对电动机供电的变频器应具有变压和变频两种功能，简称VVVF型变频器，用于电梯时确实是VVVF型电梯。
第5章电梯方向操纵环节
任何类别的电梯，其运动的充分与必要条件之一是电梯要有确信的运行方向，因此所有效来确信电梯运行方向的操纵环节简称为定向环节。
在所有电梯的整体操纵系统中，与电梯的自动开关门操纵环节一样，定向环节也是一个相当重要的环节。
所谓电梯的方向操纵环节，是依照电梯轿厢内乘客欲往楼层的位置信号或各楼层大厅的乘客召唤位置信号与电梯所处楼层的位置信号进行比较：
凡是在电梯位置信号上方的轿厢内或楼层厅外的召唤信号，侧电梯定为上行方向；凡在其下方向的，侧定为下行方向。
操纵环节要求
在方向操纵环节中，一样集选电梯必需知足以下几点要求：
1轿内指令优先于各楼层厅外召唤信号而定向，即当空轿厢电梯被某楼层外乘客召唤抵达该层后，某层的乘客即可进于电梯轿厢内，按指令按钮令电梯定上行方向（或下行方向）；假设该乘客虽进于电梯轿厢内但电梯门未关闭且为未按指令按钮前（即电梯尚未定出方向），当显现其他楼层厅外召唤信号时，如此召唤信号指令电梯的运行方向有别于已进于轿厢内乘客要求指令电梯的运行方向，侧电梯的运行方向应有已进于轿厢内乘客要求而定向，而不是依照其他楼层厅外乘客要求而定向。
这确实是所谓的轿内优先于厅外。
2要维持最远楼层召唤信号所要求的电梯的运行方向，而不能轻易的更改，如此以保证最高楼层（或最底楼层）乘客乘用电梯，而只有在电梯完成最远楼层乘客的要求后，放能改变电梯的运行方向。
3在有司机操纵电梯时，在电梯尚未起动运行的情形下，应让司机有强行改变电梯运行方向的可能性。
4在电梯检修的情形下，电梯的方向操纵应有检修人员直接按轿厢内操纵箱上或轿厢顶的检修厢上的方向按钮，即令电梯定为向上（或向下）运行；而当松开方向按钮，即令电梯消失运行方向并使电梯当即停下。
第6章设计任务
设计要求
对五层电梯操纵系统采纳PLC进行设计
I/O分派表
输入
代码
输出
代码
X041
SA2安全运行
Y000
KM1上行
X000
KA1门锁
Y001
KM2下行
X001
SA1-1自动
Y002
KM3高速
X002
SA1-2检修
Y003
KM4低速
X003
SB1开门
Y004
KM5启动加速
X004
SB2关门
Y005
KM6慢速启动
X005
SB3上行启动
Y006
KM7制动减速
X006
SB4下行启动
Y007
KM8制动
X007
SQ5基站
Y010
KM9开门
X010
SQ6开门到位
Y011
KM10关门
X011
SQ7关门到位
Y014
1HL一层层楼指示
X012
SQ17上行限位
Y015
2HL二层层楼指示
X013
SQ18下行限位
Y016
3HL三层层楼指示
X014
SB5一楼内选
Y017
4HL四层层楼指示
X015
SB6二楼内选
Y020
5HL五层层楼指示
X016
SB7三楼内选
Y021
6HL、HL6上行指示
X017
SB8四楼内选
Y022
7HL、HL7下行指示
X020
SB9五楼内选
Y023
HL1一层内选记忆指示
X021
1SQ一楼感应器
Y024
HL2二层内选记忆指示
X022
2SQ二楼感应器
Y025
HL3三层内选记忆指示
X023
3SQ三楼感应器
Y026
HL4四层内选记忆指示
X024
4SQ四楼感应器
Y027
HL5五层内选记忆指示
X025
5SQ五楼感应器
Y030
HL8一楼上呼记忆
X026
1SB1一楼上行
Y031
HL9二楼上呼记忆
X027
2SB1二楼上行
Y032
HL10二楼下呼记忆
X030
3SB1二楼下行
Y033
HL11三楼上呼记忆
X031
3SB1三楼上行
Y034
HL12三楼下呼记忆
X032
3SB2三楼下行
Y035
HL13四楼上呼记忆
X033
4
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