槽身预应力张拉技术交底.docx

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槽身预应力张拉技术交底

技术交底记录

年月日

工程名称

山西中部引黄20标

交底地点

交底组织单位

工程技术部

交底负责人

施工单位

槽身工班

接收负责人

交底内容：

槽身预应力张拉技术交底

1、基本要求

1.1人员

具有专业技术的作业人员，必须持证上岗，并进行岗前培训。

1.2材料

槽身钢绞线为14^s15.2及10^s15.2符合GB/T5224-2003标准的高强低松弛预应力钢绞线，管道采用塑料波纹管，直径90mm，接头采用100mm直径。

1.3设备

千斤顶为Q＝350t。

锚具、夹片、连接器等配套齐全。

槽身张拉端锚具为OVM15-14、OVM15-10两种，固定端锚具为OVM15P-14、OVM15P-10两种。

1.4、现场

设置安全警示，并且有防护设施，做好施工记录。

工作人员应服从现场管理人员的安排。

2、预应力工程一般规定

施工时，应采取必要的安全技术措施，防止发生事故。

预应力筋张拉设备应定期维护，测力传感器、仪表和量具应按检定周期定期检定。

张拉设备应配套标定，配套使用。

当在使用过程中出现异常现象或在设备检修后，应重新标定。

预应力材料在存放和搬运过程中应保持清洁，避免机械损伤和锈蚀，制作和安装时避免污染和电火花损伤，张拉期间应采取措施避免受雨水、养护用水浇淋。

预留孔道安装时应采取可靠的定位措施。

后张法预应力筋张拉前，应对孔道摩阻损失、扩孔段摩阻损失和锚口摩阻损失进行实际测定；根据实测结果对张拉控制应力做适当调整。

后张法预应力筋张拉前，应清除孔道内的杂物和积水；预应力筋张拉完成后，应在48h内进行孔道压浆。

终张拉完成后应对梁体弹性上拱值进行实测。

锚圈与锚垫板之间的交接缝、转折器切割后的外露面、封端新老混凝土之间的交接缝应按设计要求进行防水、防锈处理。

封端前，封端初的梁端混凝土表面应进行凿毛处理。

3、原材料基本要求

预应力筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做破断负荷、弹性模量、极限伸长率，其质量必须符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224）等现行国家标准的规定和设计要求。

预应力锚下钢筋网采用φ16钢筋，其钢筋应焊接成型，并采取措施使之与梁体钢筋相连。

钢筋总重量为1.819t/跨。

4、预应力设计和实际伸长量

4.1预应力设计伸长值为:

14束伸长值272mm，对应张拉力2624.8KN；10束伸长值276mm，对应张拉力1874.9KN。

4.2实际伸长量的量测及计算

预应力筋张拉前，应先调整到初应力σ0（一般可取控制应力的10%～15%），伸长量应从初应力时开始量测。

实际伸长值除张拉时量测的伸长值外，还应加上初应力时的推算伸长量，对于后张法混凝土结构在张拉过程中产生的弹性压缩量一般可省略。

实际伸长值的量测采用量测千斤顶油缸行程数值的方法。

在初始应力下，量测油缸外露长度，在相应分级的荷载下量测相应油缸外露长度。

实际伸长值△L的计算公式如下：

L＝B+C-2A

A—0～10%σk应力下的千斤顶的实际引伸量

B—10%σk～20%σk应力下的千斤顶的实际引伸量

C—20%σk～100%σk应力下的千斤顶的实际引伸量

5、钢绞线制束、穿束与张拉操作规程

5.1制束

5.1.1φ15.2钢绞线试验合格后才允许使用。

5.1.2下料时剔除死弯处，油污污染等应采取措施处理干净。

5.1.3预应力筋的下料长度=工作长度+1640mm。

5.1.4每束钢绞线表面不得有接头起皮磨损处。

5.1.5下脚料应堆放整齐，不得随处乱扔。

5.2穿束及预施应力操作一般要求及方法

5.2.1张拉钢绞线之前，对梁体作全面检查，如有缺陷修补完好且达到设计强度，并将承压垫板及锚下管道扩大部分的残余灰浆铲除干净，否则不得进行张拉。

5.2.2多余钢绞线使用切割器在距锚具30mm以外的位置切割，严禁采用氧气乙炔火焰进行切割。

5.2.3张拉锚固后应及时灌浆，一般在48小时内完成，如因特殊情况不能及时灌浆，则应采取相应的保护措施，保证锚固装置及钢绞线不被锈蚀。

5.2.4高压油表须经校验合格后方允许使用。

校验有效期不得超过一周。

千斤顶必须经过校验合格后使用。

校正期限不得超过一个月。

5.2.5高压油泵有不正常情况时，应立即停止作业并进行检查，严禁在千斤顶工作时，拆卸液压系统的部件和敲打千斤顶。

5.2.6张拉钢绞线时，两侧对称给千斤顶主油缸徐徐充油张拉。

张拉时，应有专人负责及时填写张拉记录。

5.2.7张拉完毕，卸下千斤顶及工具锚后，要检查工具锚处每根钢铰线的刻痕是否平齐，若不平齐说明有滑束现象，如遇有这种情况要对滑束进行补拉，使其达到控制应力。

全梁断丝，滑丝总数不得超过该断面钢丝总数的1%，且一束内断丝不得超过一丝，也不得在同一侧。

5.2.8单端张拉采用左右对称进行，最大不平衡束不应超过1束，张拉采用双控措施，张拉力（油压表读数）为主，引伸量校核，引伸量误差不超过±6%。

6、割丝

张拉出现断丝滑丝时及时处理。

张拉记录要认真及时准确填写。

终张拉24小时后经检查确认张拉合格并无断滑丝现象方可割掉钢绞线余长部分。

割丝长度以不影响封锚为宜。

及时清理割下的钢绞线。

采用砂轮切割机割丝。

7、安全操作规程

7.1在下列情况下校正千斤顶

7.1.1压力表更换后

7.1.2千斤顶更换配件及检修后

7.1.3使用200次也要校正，不足200次时，每月至少检查一次。

7.2千斤顶应按张拉顺序进行操作，不得颠倒。

7.3张拉行程不得超过额定行程。

7.4千斤顶在加荷时应平稳均匀，在卸荷时也应平稳无冲击。

7.5新油管使用时勿直接与千斤顶油咀连接，应事先清洗干净或油泵输出油液清洗干净之后方可连接使用。

油管闲置不用时应用防尘堵头封住油管接头。

卸下油管后的油泵及千斤顶油咀均用防尘堵头封住，严防污物混入。

7.6在张拉时，千斤顶正后方不准站人，油管不准踩踏攀扶。

7.7千斤顶在有油压的情况下，不得拆卸油压系统中任何零件。

7.8应随时将油泵油箱内的油加满，及时更换变质过期油液，并清洗油箱。

7.9油泵启动前将调压阀、卸荷阀全部打开，工作电机的绝缘阀门的转动接头的松紧密封性等作常规检查。

7.10卸荷阀应是常闭的，只有工作油缸卸荷时才将其打开，因此，当空运转数分钟确认一切正常后，即将关闭。

7.11调压阀右旋时加速油缸运行，左旋时油缸运行迅速减慢。

7.12司机不得在油泵工作时离开操作位置，非油泵司机不得开机。

7.13油管与油泵、千斤顶、油表以及本身接头，均应紧密畅通。

7.14油表必须按规定校正后才允许使用。

8、预应力施工常见问题及处理措施

8.1锚垫板面与孔道轴线不垂直或锚垫板中心偏离孔道轴线

8.1.1现象

张拉过程中锚杯突然抖动或移动，张拉力下降。

有时会发生锚杯与锚垫板不紧贴的现象。

8.1.2原因分析

锚垫板安装时没有仔细对中，垫板面与预应力索轴线不垂直。

造成钢绞线或钢丝束内力不一，当张拉力增加到一定程度时，力线调整，会使锚杯突然发生滑移或抖动，拉力下降。

8.1.3预防措施

锚垫板安装应仔细对中，垫板面应与预应力索的力线垂直。

锚垫板要可靠固定，确保在混凝土浇筑过程中不会移动。

8.1.4治理方法

另外加工一块楔形钢垫板，楔形垫板的坡度应能使其板面与预应索的力线垂直。

8.2锚头下锚板处混凝土变形开裂。

8.2.1现象

预应力张拉后，锚板下混凝土变形开裂。

8.2.2原因分析

通常锚板附近钢筋布置很密，浇筑混凝土时，振捣不密实，混凝土疏松或仅有砂浆，以致该处混凝土强度低。

锚垫板下的钢筋布置不够、受压区面积不够、锚板或锚垫板设计厚度不够，受力后变形过大。

8.2.3预防措施

锚板、锚垫板必须在足够的厚度以保证其刚度。

锚垫板下应布置足够的钢筋，以使钢筋混凝土足以承受因张拉预应力索而产生的压应力和主拉应力。

浇筑混凝土时应特别注意在锚头区的混凝土质量，因在该处往往钢筋密集，混凝土的粗骨料不易进入而只有砂浆，会严重影响混凝土的强度。

8.2.4治理方法

将锚具取下，凿除锚下损坏部分，然后加筋用高强度混凝土修补，将锚下垫板加大加厚，使承压面扩大。

8.3滑丝与断丝

8.3.1现象

锚夹具在预应力张拉后，夹片“咬不住”钢绞线或钢丝，钢绞线或钢丝滑动，达不到设计张拉值。

张拉钢绞线或钢丝时，夹片将其“咬断”，即齿痕较深，在夹片处断丝。

8.3.2原因分析

锚夹片硬度指标不合格，硬度过低，夹不住钢绞线或钢丝；硬度过高则夹伤钢绞线或钢丝，有时因锚夹片齿形和夹角不合理也可引起滑丝或断丝。

钢绞线或钢丝的质量不稳定，硬度指标起伏较大，或外径公差超限，与夹片规格不相匹配。

8.3.3防治措施

锚夹片的硬度除了检查出厂合格证外，在现场应进行复验，有条件的最好进行逐片复检。

钢绞线和钢丝的直径偏差、椭圆度、硬度指标应纳入检查内容。

如偏差超限，质量不稳定，应考虑更换钢绞线或钢丝的产品供应单位。

滑丝断丝若不超过规范允许数量，可不予处理，若整束或大量滑丝和断丝，应将锚头取下，经检查并更换钢束重新张拉。

8.4波纹管线形与设计偏差较大

8.4.1现象

最终成型的预应力孔道与设计线形相差较大。

8.4.2原因分析

浇筑混凝土前，波纹管没有按规定可靠固定。

浇筑造成移动、上浮等。

8.4.3预防措施

要按设计线形准确放样，并用十字型钢筋按规定固定波纹管的空间位置，再点焊牢固。

曲线及接头处十字型钢筋应加密。

浇筑混凝土时注意保护波纹管。

应有防止波纹管在混凝土尚未凝固时上浮的措施。

8.5张拉钢绞线延伸率偏差过大

8.5.1现象

张拉力达到了设计要求，但钢绞线延伸量与理论计算相差较大。

8.5.2原因分析

钢绞线的实际弹性模量与设计采用值相差较大。

孔道实际线形与设计线形相差较大，以致实际的预应力摩阻损失与设计计算值有较大差异；或实际孔道摩阻参数与设计取值有较大出入也会产生延伸率偏差过大。

初应力采用值不合适或超张拉过多。

张拉过程中锚具滑丝或钢绞线内有断丝。

张拉设备未作标定或表具读数离散性过大。

8.5.3防治措施

每批钢绞线均应复验，并按实际弹性修正计算延伸值。

校正预应力孔道的线形。

按照钢绞线的长度和管道摩阻力确定合格的初应力值和超张拉值。

检查锚具和钢绞线有无滑丝或断丝。

校核测力系统和表具。

8.6预应力损失过大

8.6.1现象

预应力施加完毕后钢绞线松驰，应力值达不到设计值。

8.6.2原因分析

锚具滑丝或钢绞线内有断丝。

钢绞线的松驰率超限。

量测表具数值有误，实际张拉值偏小。

锚具下混凝土局部破坏变形过大。

钢绞线与孔道间摩阻力过大。

8.6.3防治措施

检查钢绞线的实际松驰率，张拉时应采取张拉力和引伸量双控制。

事先校正测力系统，包括表具。

锚具滑丝失效，应予更换。

钢绞线断丝率超限，应将其锚具、预应力筋更换。

锚具下混凝土破坏，应将预应力释放后，用环氧混凝土或高强度混凝土补强后重新张拉。

改进钢束孔道施工工艺，使孔道线形符合设计要求，必要时可使用减摩剂。

9、保证措施

9.1质量保证措施

9.1.1严格按设计图纸和现行施工验收规范组织施工。

9.1.2认真做好自检，互检等检验工作，并及时进行隐蔽工程验收，未经验收不得进行下一道工序的施工。

9.1.3张拉施工前，应认真复核图纸与施工情况，在现场同条件养护的混凝土试块的试压强度达到设计允许的张拉强度后，方可进行张拉。

9.1.4预应力筋张拉前，不得拆除梁底模。

9.1.5张拉前应对待张拉梁的外观作必要的检查，确认混凝土浇捣质量合格，无蜂窝，空洞、

9.2安全、环保施工措施

9.2.1锚具、夹具应设专人妥善保管，避免锈蚀、玷污、遭受机械损伤或散失。

施工时在终张拉完成后对锚具进行防锈处理。

9.2.2张拉前仔细检查张拉平台的安全性，并在张拉平台上搭设高度适当的安全挡板，防止张拉中的意外事故伤及人身安全。

9.2.3施工操作人员必须配备安全防护用品，进入施工现场，必须戴安全帽，高空作业时操作人员必须系安全带。

9.2.4从施加预应力至锚固后封端期间，除非采取有效屏蔽措施，否则操作人员不得在锚具正前方活动。

9.2.5张拉过程中，测量伸长值或拆卸工具锚时，操作人员应站在千斤顶侧面，应禁止非预应力施工人员进入张拉区域。

9.2.6从开始张拉至孔道压浆完毕的过程中，不得敲击锚具、钢绞线和碰撞张拉设备。

张拉过程中发现张拉设备运转声音异常，应立即停机检查维修。

9.2.7油压泵上的安全阀应调至最大工作油压下能自动打开的状态。

油压表安装必须紧密满扣，油泵与千斤顶之间采用的高压油管连同油路的各部接头均须完整紧密，油路畅通，在最大工作油压下保持5min以上不得漏油。

若有损坏者应及时修理更换。

9.2.8特殊情况下，在更换夹具时，两端都应装上千斤顶，采取其它措施放松预应力筋时，应仔细做好施工现场的安全防护工作。

9.2.9压浆人员必须站在锚具两侧操作，严禁正对锚具，也不得踩踏高压油管。

张拉设备使用前，应对高压油泵、千斤顶进行空载试运行，无异常情况方可正式使用。

高压油管使用前应作耐压试验，不合格的不能使用。

接收负责人：

年月日

本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。