汽车厂教材通用部分6版.docx

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汽车厂教材通用部分6版

岗位资格认证培训教材

哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司

汽车制造厂

二○一一年六月二十四日

目录

第一节哈飞汽车制造厂简介-----------------------------------3

1、汽车制造厂简介-----------------------------------------2

2、汽车制造厂历史-----------------------------------------2

3、汽车制造厂组织机构---------------------------------------------3

4、汽车制造厂职责---------------------------------------------3

5、汽车制造厂文化理念--------------------------------------------5

第二节汽车厂各单位业务概述----------------------------------------5

1、冲压车间业务概述-----------------------------------6

2、焊装车间业务概述------------------------------------7

3、涂装车间业务概述------------------------------------8

4、总装车间业务概述------------------------------------9

5、109车间业务概述------------------------------------11

6、111车间业务概述------------------------------------12

7、116车间业务概述------------------------------------12

8、综合处业务概述------------------------------------13

9、安全生产处业务概述------------------------------------14

10、机动设备处业务概述------------------------------------15

11、质量检验处业务概述------------------------------------15

12、成品检验处业务概述------------------------------------17

13、技术处业务概述--------------------------------------------------17

岗位资格认证考试复习题-----------------------------19

第一节、哈飞汽车制造厂简介

1、汽车制造厂简介

•哈飞汽车制造厂隶属中国长安哈飞汽车工业集团有限公司，成立于2010

年4月，是集团公司的生产制造核心。

主要生产微车及轿车系列近百个品种，其主打产品为单双排、民意、路宝、赛马、S460、新车型为HM2宽体微客及B501车型。

•汽车制造厂总建筑面积24万平方米，分为微车生产线和轿车生产线，生

产线产能40万辆/年。

2011年1月，汽车制造厂员工总数为4432人，其中管理、技术人员311人（正式员工3041人，其他用工1391人）。

2、汽车制造厂历史

1982年7月25日，第一台“松花江”牌WJ120（后改为WJ110）型微型载货汽车完成总装。

1986年10月31日，WJ111双排座微型载货汽车通过部级鉴定。

1992年6月，HFJ1010F微型厢式货车、HFJ6350微型客车通过鉴定。

1998年6月，松花江百利车通过鉴定。

1999年10月，由哈飞与意大利宾尼法瑞那公司联合设计，并拥有全部知识产权“中意”车正式上市。

2002年1月18日，自行研制的最新微型货车—“松花江锐意”。

2002年5月28日，新一号工程投入批量生产，首批哈飞赛马车下线。

2002年12月，首批哈飞民意顺利下线。

2003年5月28日，哈飞路宝车下线仪式举行。

2004年3月28日，哈飞汽车深圳生产基地奠基，2006年11月建成投产。

2004年6月28日，哈飞中意双排公告发布。

2005年4月7日，哈飞赛豹Ⅲ系轿车隆重下线。

2005年12月30日，哈飞汽车威海分公司举行汽车生产线投产下线剪彩仪式。

2006年11月17日，哈飞赛豹Ⅴ下线。

2008年3月25日，我公司第200万辆汽车及400万台发动机下线。

2008年12月22日，哈飞路尊大霸王发布。

2009年2月9日，哈飞新世代赛马发布。

2009年5月8日，哈飞路尊小霸王发布。

2011年4月27日，哈飞骏意下线。

3、汽车制造厂组织结构

汽车制造厂每条生产线共有4个生产车间，即冲压、焊装、涂装、总装，并设有维修车间、动力车间、包装车间各1个。

下设管理处室6个，即综合管理处、技术处、检验处、成品检验处、生产安全处、机动设备处，主要负责汽车制造厂的生产、质量、技术、设备、综合等管理工作。

4、汽车制造厂职责

4.1综合管理处职责：

人事管理、劳资管理、培训管理、党组织工作、工会工作、共青团工作、精益班组管理、效能监察。

根据公司人力资源的目标计划，制订并实施制造厂相应的人力资源工作计划，执行公司下达的综合用工计划、编制实施制造厂年度劳动力计划。

根据公司薪酬政策拟订制造厂分配办法并组织实施，确定制造厂内部单位薪资总额计划及薪资总额使用的过程控制、考核。

收集制造厂内部薪资使用数据，进行薪资情况使用分析。

拟订制造厂培训管理办法并实施制造厂班组建设管理与推进。

负责共青团组织自身建设的团员青年思想政治工作。

负责组织管理各单位班组建设、目视化管理、绩效考核推进、监督、检查、评比和奖惩。

负责对涉及汽车制造厂的重要工作项目，进行效能监察，促进各项重要工作按时间节点完成并实现预期目标

4.2技术处职责：

生产产品持续改进具体计划的编制，落实批量生产产品的设计更改，并制定和实施改进技术方案，批量改进车型（不需公告申报）技术方案制定和实施，批量车型和特殊订单的技术方案制定和实施，批量生产产品3C/环保申请的提出及相关资料准备。

产品售后重大质量攻关的方案制定及实施，产品持续成本优化方案制定和实施负责批量生产产品技术状态的归口管理负责定型产品原、辅材料工艺消耗定额和技术协议签订及归口管理，新技术、新材料的应用及推广，定型产品生产代用材料和不合格材料的审核，制造厂对内、外工艺协作的归口管理，四大工艺过程工艺执行情况抽查和督促整改，生产过程中的技术、质量问题的分析和解决。

4.3检验处职责：

质量监督管理负责实施制造厂质量方针目标、质量工作计划、质量组织措施计划、技术质量攻关计划、质量指标计划，参与公司质量体系建设，制定制造厂质量奖惩办法，组织生产过程中的质量监督、检查、考核，参与新品项目管理，参与新品试制质量控制与评审，组织不合格的分级管理工作，检查监督有关纠正措施的落实，参与公司创名牌、创优质、质量认证以及行业检查工作，制造厂质量信息的归口管理工作，检查考核落实质量信息的处理情况。

4.4成品检验处职责：

生产过程质量监控，负责制造厂生产产品从投料到总装生产过程的质量检验、监督和控制，规范检测技术，监督管理检验队伍，制造厂产品制造过程中重大质量问题的协调处理负责参与原材料、配套件入厂验收和成品检验中出现质量问题的协调处理。

4.5生产安全处职责：

计划管理，负责制造厂周/日生产作业计划的编制、下达、执行检查，制造厂新品试制、模具试制计划的组织实施、考核，内部协作计划的编制、下达，生产组织和协调负责制造厂生产活动的统计分析和报送，现场管理的检查与考核，物流管理，负责制造厂物流规划和管理实施，制造厂内部工位器具、盛具等的标准化、改进、审核。

4.6机动设备处职责：

设备管理，负责制定和完善汽车制造厂设备管理制度，并贯彻执行，设备的年、季月的大、中检修计划和一、二。

级保养计划编制、下达、考核，监督使用单位和维修单位正确使用和维护设备，制造厂设备购置、更新、改造计划编制、上报、下达、实施，编制制造厂设备维修所需备件和材料的自制及外购计划，编制制造厂工具供应计划，制定工具储备定额，控制工具费用，设备、仪表（设备）台帐管理及仪表校验监督工作，能源、维修费指标测算统计、综合分析、考核工作。

5、汽车制造厂文化理念

文化理念：

围绕现场，拼搏进取，高质高效，关爱员工

制造理念：

准时、准确、高效、安全

质量理念：

不接受缺陷，不制造缺陷，不传递缺陷

成本理念：

科学谋划，目标明确，分解到位，抓实见效

用人理念：

尊重人，激励人，满足人，提升人

管理理念：

人性化管理，制度化规范，标准化操作，流程化运营

第二节汽车制造厂各单位业务概述

1、冲压车间业务概述

101车间与1001车间是哈飞汽车四大工艺生产线的首道工序：

冲压生产线。

两个车间现有厂房占地面积约42842平方米，八条冲压生产线。

其中1001车间目前拥有A、B、C三条自动化冲压生产线和1台500T落料冲床，另预留一条D线生产线，与其相匹配的机械手是美国诺冠公司。

车间共分为冲压生产工段、开卷工段、模具维修工段、钣金修理工段、下料生产工段、生产辅助工段，技术质量室、综合、生产安全室等三大业务科室。

产品包括了哈飞汽车微客、轿车、微货等近二百种零件的冲压加工及各种车型的冲压件毛料的板材集中下料。

开卷线设备是美国奥特麦提克（automatic）公司生产的开卷生产线，适用于生产2000mm-800mm宽度的卷料，速度为90米每分钟，生产能力取决于零件的尺寸以及卷料的规格，根据1001车间生产实际，其平均生产能力约12吨/小时。

具有清洗、校平、摆剪、磁性分离、双移动小车、双堆垛等功能。

其中的摆剪功能较为先进，最大摆幅为30度，可实现该范围内的梯形和等腰梯形剪切。

开卷线主要承担1001车间140余种零件，101车间40种零件的下料任务。

冲压线使用的模具主要由日本.狄原（OGIHARA）、日本.富士（FUJI）、韩国.塔金属（TOPMETAL）、台湾.协欣（CHINAOGIHARA）、意大利.伊梯卡（ITICA）等公司制造，近几年为了降低研制成本，逐步转为国内、合资模具厂家，主要有：

天汽模具、河北兴达、河北兴林、重庆长安模具、南京乔峰、上海千缘、上海亿森、深圳久和、长春元隆达等厂家。

车间承担了S460、HM2、路宝、赛马、赛豹、民意单排、双排、路尊大霸王、B501、M302等10多个车型160余种冲压零件的生产任务。

汽车制造厂使用的材料主要来源于四个厂家：

韩国浦项、宝钢、鞍钢和本钢，考虑到材料性能及采购成本等因素，四个厂家所占比重约为16：

35：

45：

4。

其中以韩国浦项的钢板性能为最优，宝钢次之。

近年来由于鞍钢与韩国浦项开展了广泛的技术合作，其钢板性能提高非常显著，并且其存在铁矿石的原材料优势，所以性价比较高，在哈飞汽车所使用的钢板中占有的比重最大。

冲压工段做为车间的主要生产工段，共有八条生产线，其年生产汽车冲压零件能力可达30万辆。

主要生产各种微客、桥车、微货等车型的大中型外部覆盖件及内部结构件的冲压件的生产加工。

模具工段担负车间内部所有的来自意大利、日本、韩国、台湾、国内各大模具制造厂以及哈飞模具制造厂的模具共计600余套工装的维护与检修任务。

并承担车间内部所有工程改造任务。

钣金工段作为车间生产的最后一道工序，负责返修品的补加工及修理，在钣金工段配备了氩弧焊机与气焊作为辅助修理设备。

下料工段肩负着哈飞汽车所有车型的冲压自制件的毛料供应工作，其中包括101车间、1001车间、博通公司、016部队等部门冲压自制件的板材毛料进行集中下料；新车型研制阶段用料的板材供应。

2、焊装车间业务概述

102车间与1002车间是哈飞汽车焊装生产线，厂房总面积51680平方米，

现主要生产的产品有哈飞赛马、哈飞路宝、HF-3、民意货车、HF-9、S460及HM2等。

焊装车间主要负责白车身焊接、装配等工作。

生产工人分四个班次，每个班次生产一种车型（民意、HF10、单排双班），现有三条焊装线,民意车（HFJ6370）生产线，中意车生产线，HF10生产线。

工作领域所涉手动点焊，自动焊，固定点焊，机械手点焊，凸焊，螺柱焊，CO2气体保护焊和氩弧铜焊，电气自动化（PLC），装配，拉铆，气动打标，液压，注胶，收边等。

设备生产线的运行属于PLC自动化控制，中意线自动化率为31.5%，民意线为32.1%，HF10为16.6%，设备以悬挂点焊机为主，还有自动焊钳，机器人，液压机，搬送机，步进机，螺柱焊机，凸焊机，CO2气体保护焊机，氩弧焊机，以及拉铆枪，气动打标机，风扳机，风动螺丝刀等风动工具。

另外有收边模具，生产线工装夹具和周转车和周转箱架。

车间下设主任室、副主任室、综合管理室、生产技术室、质量管理室、工具库、零件库及三个生产工段。

其中，三个生产工段主要负责各项生产任务的完成工作以及生产现场6S管理、设备的日常检查维护工作；其余部门为生产辅助部门，主要负责车间各项工作的管理职能及生产过程的技术指导、生产调度、沟通协调、质量监督检查等职能。

根据集团公司的管理方针，车间现行流程再造管理体系。

其中，质量管理体系执行的标准为TS16949，环境/职业健康安全体系执行的标准为ISO14001：

OHSAS18001，体系在运行管理上严格按照标准要求执行。

车间各项规章制度齐全，涉及生产、技术、质量、安全、管理等各个方面内容，为车间的各项工作的顺利开展提供了依据和保障。

3、涂装车间业务概述

涂装车间是将焊装发来的白车体进行磷化、电泳等表面处理，对车体故障部位进行刮腻子修补，焊缝注密封胶，保证生产出的汽车没有漏雨现象，后序进行打磨，擦净，喷漆，修补等处理，保证漆膜外观质量，使漆膜更有光泽，更丰满。

涂装车间包括A、B生产线和污水站。

工艺流程包括前处理，电泳，刮腻子，注胶，喷漆，关键工序是喷漆。

涂装设备包括面漆ABB自动喷涂机、美国GRACO调输漆系统、RO设备、超滤设备。

机械输送装置：

滑橇、吊具。

设计年产能10W台，生产线名称及生产节拍133秒/台。

生产车型有长安之星S460、前凸单、双排、路宝、赛马、赛豹、哈飞骏意等

4、总装车间业务概述

104车间与1004车间是哈飞汽车总装车间，总占地面积60000余平方米，引进国内、外各种先进设备共计三十余台套，是一条目前国内先进的总装生产线。

现主要生产哈飞路宝、赛马、赛豹、路尊大霸王、前凸单双排、骏意、长安之星S460等系列车型。

1004车间共有A、B两条生产线，两条生产线年产量可达20万台，工位间距为5.5米。

在关键工位设有呼人、急停按扭，在显示屏上可显示出呼人或急停工位，使生产现场处于有序状态。

生产线的输送系统主要由主生产线、大件输送线、分装线三部分组成。

主生产线呈反“S”型布局，包括磨擦式滑橇和悬链输送线；大件输送线包括座椅输送线、轮胎输送线、发动机自行葫芦输送线；分装线包括：

后桥分装线、驾驶室系统总成分装线、动力总成分装线。

大件输送线和分装线较好地利用了厂房上部空间，使零件输送、摆放更加有序。

车体从103车间经生产链条送至104车间储存线，在储存线车体可进行分类后再输送至安装线，共可储存几十台车体，随时向生产线提供足量的车体。

每条生产线各有80个安装工位，生产节拍约2分钟。

有包括从日本、美国、德国等国进口的各种设备40余台。

整个总装车间采用网络控制，共分为三个网：

设备网、控制网、管理网。

在各关键处设有实时监控系统，并可通过网络传送到各级管理人员。

总装车间采用物流管理方式配套各零部件，各组装区可保证准确、高效地向生产线配件，电动叉车的利用也将接件工人从以往的体力劳动中解脱出来。

生产线从01工位到37工位采用的是磨擦式滑橇，该滑橇与传统的板链传动相比，具有工作稳定、故障率低等优点。

在01工位，安装了先进的车型控制网络，将车型输入后，各关键工位都有该车型所装部件的打印单，保证工位零件装配的准确性。

到28工位装配仪表板，本工位设有意大利dalmec公司的辅助安装机械手，最大限度地减轻了工人的劳动强度；在31工位装有标牌打印机，用于打印该车的生产日期、车体号等，打印清晰、高效；到了32工位装配前、后减震器，也设有意大利dalmec公司的辅助安装机械手；34工位是玻璃粘接工位，注胶机采用了首钢莫托蔓机器人公司的产品。

从38工位到生产线最后一个工位88工位是悬链输送线。

从38工位到41工位是高工位，用于装配底盘油管组件，地板隔热板等。

转过生产线的第一个弯道是42工位，在这里装配汽车的一大部件——后悬挂系统，随后的46工位装配汽车的另一大部件——发动机，这两大部件都采用了自行葫芦输送线，及安装升降小车，可保证装配准确、安全。

值得一提的是，发动机的安装是采用目前汽车厂先进的安装技术——模块式装配，发动机先由前道工序组装完成后再由生产线安装。

接下来的高工位装配油箱、消音器等，在51工位设有传动轴力矩拧紧机，它是采用美国英格索兰Ingersoll-Rand公司的先进设备，可保证力矩一次紧固合格；紧接着是集中打力矩工位，在这里对关键部位的装配标准件进行集中拧紧，用力矩扳手校正；到了56工位是平台工位，本工位可高、低工位同时操作，主要是加制动液及排气等，加注设备采用美国道美能Dominion公司产品，提高了工作效率和可靠性；在59-63工位是半高工位，它是建线设计师专为那些既不便在高工位也不便在低工位装配的部件而设计的，如前、后保险杠、前挡泥板、轮胎等都在这完成装配，轮胎的拧紧机也是采用美国英格索兰Ingersoll-Rand公司的产品。

在65工位开始生产线的另一段低工位。

装配转向柱管、连接各线束端子、驻车手柄、地板填充块、散热器、冷凝器、前后刮刷等，从74工位开始主要进行各种加注，依次是制冷剂、防冻液、动力转向液、燃油、洗涤液的加注，它们都选用了目前世界上先进的加注设备，德国申克Schehck公司、美国英格索兰Ingersoll-Rand、美国道美能Dominion公司的产品都在这里得到了充分的使用，保证了加注量；此段还装配前后组合灯、电瓶、座椅、部分内饰件等。

转过生产线的最后一个高空弯道进入6个工位的调整线，用于调整车门及对整车电器设备的初步检查等。

装配完成后，进入检测线调整各项参数，检测线采用日本安全株式会社ANIEN的成熟产品。

在这里对整车进行前轮前束、后轮前束、鼓轮、最高车速、制动力、ABS检测、转角自调整、灯光自调整、尾气排放污染物的检测及调整，整条生产线实行网络采集数据，是目前世界先进的汽车检测系统。

最后进入17个终检工位，在这里有专业检验员对整车静态性能进行检查及问题排除，如车身各部位间隙、阶差，各种仪表、指示灯工作是否正常，各部件装配是否正确、到位，各部件外观是否良好等等，经过这道工序后整车下线。

9、109车间业务概述

109车间属于哈飞汽车制造厂辅助生产车间，主要负责向一线生产提供充足的风、水、汽等能源。

成立于1993年，现有员工202人。

下设主任室、主任助理室、工艺室、调度室、综合管理室、材料室等。

共有八台锅炉，其中五台20T/h，三台35T/h，全为自动控制操作设备。

有螺杆式空压机9台、活塞式空压机4台。

热力工段：

主要负责八台锅炉及其附属设备的运行、保养、维修工作，保证正常供汽工作。

水暖工段：

主要主要负责老线生产用汽和采暖用汽的管道维修、十台生产空调和十一台采暖空调的保养和维修，保证采暖用汽和生产用汽的供应工作。

空压工段：

主要负责空压机的运行、保养、维修工作，为大线提供充足、高质量的压缩空气。

仪电工段：

主要负责车间所有设备的电器和仪表设备的保养、维修工作，有力的保证了所有设备的正常运行。

煤道工段：

主要负责锅炉给煤和给煤系统设备的运行和维修工作，保证锅炉的正常运行。

新线维修工段:

主要负责新线生产用汽和采暖用汽的管道维修，保证采暖用汽和生产用汽的供应工作水道工段：

主要负责给排水管道和压缩空气管道的保养和维修工作，保证压缩空气和水的正常供应工作。

水处理工段：

主要负责锅炉给水和回水工作，为锅炉安全运行提供保障。

10、111车间业务概述

111车间是设备维修车间，成立于1994年9月，目前车间的总人数200人，党员27人。

下设主任室、副主任室、生产技术室生产准备室、综合管理室。

生产工人班次视生产线车间情况一般分2个班（一个白班，一个夜班），共8个维修工段，111车间具备修理大型设备和小型电子仪表的能力，有高级技师3人，技师9人，技术工艺人员30人，自成立以来承接了大量汽车制造厂设备的改造工作，使汽车制造厂的整车制造能力连年提高。

主要业务流程包括设备保养与设备故障修理和电力运行三部分。

设备保养包括设备年，月的润滑修理计划制定实施与验收；设备年，月，周的大修技改计划制定实施与验收等。

设备故障修理包括设备备件的采购，更换，故障修理，故障预防等。

电力运行是汽车制造厂所有设备可靠运转的保障，是汽车制造厂的动力来源。

工作领域所涉及专业：

电气自动化（PLC），机电一体化，装配，机加，电力电子，液压传动，机械设计等。

由于生产线设备多样，环境复杂，对技术与维修人员要求较高，休息时间少，突发性工作多，工作时精神要求高度集中，是对员工责任心与个人能力要求很高的单位。

11、116车间业务概述

116车间是汽车厂的包装车间，成立于2005年10月，目前车间的总人数41人。

下设主任室、综合管理室、包装工段保管库房等。

厂房分为：

成品库房1248平方米，1号转运间3329平方米，2号转运间2912平方米。

现有包装能力每月可完成整车包装700台。

工作领域涉及包装汽车零部件专业，工艺方法为钣金件的包装工艺、成品件的包装工艺。

设备特点自动化程度低，以手工搬运为主，装钉箱架时可用气动射钉枪。

12、综合处业务概述

汽车制造厂综合处成立于2010年4月，现有员工19人。

下设综合管理室、人事薪资室、指标管理室等，统筹管理着汽车厂11个车间、6个处室。

主要掌管着汽车制造厂人事管理、劳资管理、培训管理、党组织工作、工会工作、共青团工作、精益班组管理、效能监察等职责。

人事管理：

根据公司人力资源的目标计划，制订并实施制造厂相应的人力资源工作计划，编制制造厂的定编定员、职位管理、职位说明书编写、工作评价等工作。

劳资管理：

执行公司下达的综合用工计划、编制实施制造厂年度劳动力计划，根据公司薪酬政策拟订制造厂分配办法并组织实施。

确定制造厂内部单位薪资总额计划及薪资总额使用的过程控制、考核。

收集制造厂内部薪资使用数据，进行薪资情况使用分析，统计制造厂社会保险日常工作。

对各车型进行工时管理

培训管理：

拟订制造厂培训管理办法并实施，负责编制制造厂内部培训计划，经公司审批后组织实施。

工会工作：

其工作流程是负责民主管理和民主监督，负责工会组织自身建设，保证员工合法利益。

负责组织员工开展群众性文化建设、合理化建议和经济技术创新活动，负责制造厂班组建设管理与推进，负责贯彻女员工劳动保护实施细则，做好女员工“四期”保护工作，负责抓好女员工的“四有”、“四自”教育。

党组织工作：

负责基层党组织建设和党员发展，负责制造厂的企业文化建设，开展生产经营宣传报道和政治形势任务教育，收集、分析及反映员工思想动态。

共青团工作：

负责共青团组织自身建设的团员青年思想政治工作。

精益班组管理：

负责组织管理各单位班组建设、目视化管理、绩效考核推进、监督、检查、评比和奖惩。

效能监察：

负责对涉及汽车制造厂的重要工作项目，进行效能监察，促进各项重要工作按时间节点完成并实现预期目标。

制造厂预算：

负责编制制造厂年度财务预算并上报公司财务部门批准后下达执行，负责编制制造厂季度、月度财务预算，并对制造厂各单位的预算执行情况实施监控，并提出调整意见。

财务指标控制：

编制汽车制造厂经营责任制考核方案，组织实施