聚乙烯PE燃气管道的应用与发展.docx
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聚乙烯PE燃气管道的应用与发展
聚乙烯（PE）燃氣管道的應用與發展
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未知时间：
2007-11-2415:
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一、燃氣用埋地聚乙烯管道系統發展簡史
本世纪在管道领域发生了一场革命性的进步，即“以塑代钢”。
本世紀在管道領域發生了一場革命性的進步，即“以塑代鋼”。
随着高分子材料科学技术的飞跃进步，塑料管材开发利用的深化，生产工艺的不断改进，塑料管道淋漓尽致地展示其卓越性能。
隨著高分子材料科學技術的飛躍進步，塑料管材開發利用的深化，生產工藝的不斷改進，塑料管道淋漓盡致地展示其卓越性能。
在今天，塑料管材已不再被人们误认为是金属管材的“廉价代用品”。
在今天，塑料管材已不再被人們誤認為是金屬管材的“廉價代用品”。
在这场革命中，聚乙烯管道倍受青睐，日益发出夺目的光辉，广泛用于燃气输送、给水、排污、农业灌溉、矿山细颗粒固体输送，以及油田、化工和邮电通讯等领域，特别在燃气输送上得到了普遍的应用。
在這場革命中，聚乙烯管道倍受青睞，日益發出奪目的光輝，廣泛用於燃氣輸送、給水、排污、農業灌溉、礦山細顆粒固體輸送，以及油田、化工和郵電通訊等領域，特別在燃氣輸送上得到了普遍的應用。
1.国外聚乙烯燃气管发展简史1.國外聚乙烯燃氣管發展簡史
1933年英国ICI公司首先发现了聚乙烯（PE）。
1933年英國ICI公司首先發現了聚乙烯（PE）。
发展至今，聚乙烯已是由多种工艺方法生产的、具有多种结构和特性及多种用途的系列品种树脂，已占世界合成树脂产量的三分之一，居第一位。
發展至今，聚乙烯已是由多種工藝方法生產的、具有多種結構和特性及多種用途的系列品種樹脂，已佔世界合成樹脂產量的三分之一，居第一位。
第二次世界大战时期，由于铜与钢材的短缺，国外开始研究在燃气输配等领域使用塑料管。
第二次世界大戰時期，由於銅與鋼材的短缺，國外開始研究在燃氣輸配等領域使用塑料管。
燃气输配用塑料管的材料按应用的起始年代分别为：
醋酸-丁酸纤维素（1949年美国），硬聚氯乙烯（1950年原西国），耐冲击聚氯乙烯（1952年美国），环氧玻璃钢（1955年美国），聚乙烯（1956年美国），涤纶（1963年意大利）和尼龙（1969年澳大利亚）。
燃氣輸配用塑料管的材料按應用的起始年代分別為：
醋酸-丁酸纖維素（1949年美國），硬聚氯乙烯（1950年原西國），耐衝擊聚氯乙烯（1952年美國），環氧玻璃鋼（1955年美國），聚乙烯（1956年美國），滌綸（1963年意大利）和尼龍（1969年澳大利亞）。
随着时间的推移和对燃气工程运行经验的不断总结，人们逐渐认识到在应用塑料管时应考虑以下几个方面的因素：
隨著時間的推移和對燃氣工程運行經驗的不斷總結，人們逐漸認識到在應用塑料管時應考慮以下幾個方面的因素：
a.经济性a.經濟性
b.接口稳定、严密性b.接口穩定、嚴密性
c.耐c.耐環境應力開裂
d.耐腐蚀和耐化学性d.耐腐蝕和耐化學性
e.耐e.耐老化性
f.韧性f.韌性
g.柔软、可挠性g.柔軟、可撓性
h.耐久性h.耐久性
i.强度与温度的关系i.強度與溫度的關係
j.长期静液压强度的大小j.長期靜液壓強度的大小
经过顺序淘汰，到60年代后期，只剩下聚氯乙烯管和聚乙烯管。
經過順序淘汰，到60年代後期，只剩下聚氯乙烯管和聚乙烯管。
聚氯乙烯管虽然强度大，成本低廉，但与聚乙烯相比有如下缺点：
聚氯乙烯管雖然強度大，成本低廉，但與聚乙烯相比有如下缺點：
a.脆性，易产生断裂现象；a.脆性，易產生斷裂現象；
b.缺乏可挠性，不能盘卷等；b.缺乏可撓性，不能盤捲等；
c.接触溶剂的可靠性差等。
c.接觸溶劑的可靠性差等。
因此，采用聚氯乙烯管的数量大幅减少，而使用聚乙烯管显著上升。
因此，採用聚氯乙烯管的數量大幅減少，而使用聚乙烯管顯著上升。
自1956年铺设第一条聚乙烯燃气管道以来，到70年代，在欧洲和北美，聚乙烯管道在燃气领域得到迅速的推广应用。
自1956年鋪設第一條聚乙烯燃氣管道以來，到70年代，在歐洲和北美，聚乙烯管道在燃氣領域得到迅速的推廣應用。
聚乙烯管道在各国燃气管道上的广泛应用已成为管道领域最为引人注目的成就。
聚乙烯管道在各國燃氣管道上的廣泛應用已成為管道領域最為引人注目的成就。
这一方面是由于聚乙烯材料制作管道具有非常独到的技术经济优势，另一方面是由于聚乙烯管道的原料性能，管材、管件制造工艺，连接方法，连接机具以及运行中的维修手段等在多年的实践中，已达到完善的配套系统。
這一方面是由於聚乙烯材料製作管道具有非常獨到的技術經濟優勢，另一方面是由於聚乙烯管道的原料性能，管材、管件製造工藝，連接方法，連接機具以及運行中的維修手段等在多年的實踐中，已達到完善的配套系統。
时至今日，在燃气领域，无论是对于新铺设或旧管道的修复和更新，聚乙烯管都是主要的选择之一。
時至今日，在燃氣領域，無論是對於新鋪設或舊管道的修復和更新，聚乙烯管都是主要的選擇之一。
欧洲的PE燃气管道普及率极高，如英国、丹麦等国均超过90%，法国1998年新敷设燃气管道几乎100%采用聚乙烯管道。
歐洲的PE燃氣管道普及率極高，如英國、丹麥等國均超過90%，法國1998年新敷設燃氣管道幾乎100%採用聚乙烯管道。
早在1988年，在慕尼黑召开的国际煤联（IGU）配气委员会会议，委员们一致认为采用聚乙烯（PE）埋地燃气管道质量可靠，运行安全，维护简便，费用经济。
早在1988年，在慕尼黑召開的國際煤聯（IGU）配氣委員會會議，委員們一致認為採用聚乙烯（PE）埋地燃氣管道質量可靠，運行安全，維護簡便，費用經濟。
这种共识显然是五十年来聚乙烯管道与其它管道反复比较、竞争后达成的。
這種共識顯然是五十年來聚乙烯管道與其它管道反复比較、競爭後達成的。
应该指出，这不仅应归功于PE管的优良的综合性能，而且缘于PE管道的原料性能，管材、管件制造工艺，连接方法，连接机具以及运行中的维修手段等在多年的实践中，不断取得革命性的进步。
應該指出，這不僅應歸功於PE管的優良的綜合性能，而且緣於PE管道的原料性能，管材、管件製造工藝，連接方法，連接機具以及運行中的維修手段等在多年的實踐中，不斷取得革命性的進步。
如对PE管道性能影响最大的因素之一的原料，随着聚合工艺的改进，八十年代水平PE管材原料与七十年代水平相比较，即取得极大的进步。
如對PE管道性能影響最大的因素之一的原料，隨著聚合工藝的改進，八十年代水平PE管材原料與七十年代水平相比較，即取得極大的進步。
经过近半个世纪的不断发展，时至今日，聚乙烯管道已成为最成熟的塑料管道品种之一。
經過近半個世紀的不斷發展，時至今日，聚乙烯管道已成為最成熟的塑料管道品種之一。
自六十年代初，探索聚乙烯管道用于燃气输送以来，围绕聚乙烯管道系统的各个方面的研究和开发工作就一直未间断，且异常活跃。
自六十年代初，探索聚乙烯管道用於燃氣輸送以來，圍繞聚乙烯管道系統的各個方面的研究和開發工作就一直未間斷，且異常活躍。
世界上很多国家聚乙烯树脂制造商、管材制造商、管件及管路附件制造商、管材挤出设备制造商、管道的施工和使用单位（如燃气公司和自来水公司）、施工机具的制造商、产品认证机构、有关大学和科研机构均以极大的热情投入到这项工作中来。
世界上很多國家聚乙烯樹脂製造商、管材製造商、管件及管路附件製造商、管材擠出設備製造商、管道的施工和使用單位（如燃氣公司和自來水公司）、施工機具的製造商、產品認證機構、有關大學和科研機構均以極大的熱情投入到這項工作中來。
研究开发的广度、深度及速度，是其他类塑料管道所难与比拟的。
研究開發的廣度、深度及速度，是其他類塑料管道所難與比擬的。
聚乙烯管道系统的高度成熟突出表现在：
聚乙烯管道系統的高度成熟突出表現在：
（1）聚乙烯管材级原料不断发展，八十年代末第三代聚乙烯管材树脂（PE100）出现，使大口径管的使用也具有了优势。
（1）聚乙烯管材級原料不斷發展，八十年代末第三代聚乙烯管材樹脂（PE100）出現，使大口徑管的使用也具有了優勢。
（2）严谨而科学的管道设计理念。
（2）嚴謹而科學的管道設計理念。
对聚乙烯管材料长期使用性能的评价形成了系统科学的标准评价方法，从而在设计上保证了长期使用性能及使用的安全性。
對聚乙烯管材料長期使用性能的評價形成了系統科學的標準評價方法，從而在設計上保證了長期使用性能及使用的安全性。
（3）高度成熟的制造设备和挤出工艺。
（3）高度成熟的製造設備和擠出工藝。
（4）与管材同步发展，多品种配套的管件。
（4）與管材同步發展，多品種配套的管件。
（5）管道连接、施工和维护的成熟技术与设备。
（5）管道連接、施工和維護的成熟技術與設備。
（6）丰富的研究成果、大量成功的工程实践和系统完备的标准体系。
（6）豐富的研究成果、大量成功的工程實踐和系統完備的標準體系。
从原料到工程施工，从产品要求到质量的控制方法，聚乙烯管道系统均具有完备的ISO标准。
從原料到工程施工，從產品要求到質量的控制方法，聚乙烯管道系統均具有完備的ISO標準。
标准的高水平和系统化，标志了聚乙烯管道发展的高度成熟。
標準的高水平和系統化，標誌了聚乙烯管道發展的高度成熟。
2.国内聚乙烯燃气管发展简史2.國內聚乙烯燃氣管發展簡史
我国是从80年代初期开始聚乙烯燃气管的研究工作,最早使用聚乙烯管输送城镇燃气是1982年在上海。
我國是從80年代初期開始聚乙烯燃氣管的研究工作,最早使用聚乙烯管輸送城鎮燃氣是1982年在上海。
为使聚乙烯燃气管研究工作受到重视并顺利进行，国家科委1987年把“聚乙烯燃气管专用料研制和加工应用技术开发”列为国家“七五”科技攻关项目，从专用原料─管材、管件加工─工程应用─标准规范制定进行系统研究，取得丰硕成果。
為使聚乙烯燃氣管研究工作受到重視並順利進行，國家科委1987年把“聚乙烯燃氣管專用料研製和加工應用技術開發”列為國家“七五”科技攻關項目，從專用原料─管材、管件加工─工程應用─標準規範制定進行系統研究，取得豐碩成果。
1995年，国家技术监督局、建设部分别颁发了PE燃气管材、管件的国家标准和工程技术的行业规程。
1995年，國家技術監督局、建設部分別頒發了PE燃氣管材、管件的國家標準和工程技術的行業規程。
目前，PE燃气管正在国内迅速推广使用。
目前，PE燃氣管正在國內迅速推廣使用。
在PE燃气管推动下，国内已基本掌握PE工程管道的生产与使用技术，引进了相当数量的国际一流生产线，形成了相当规模的生产能力。
在PE燃氣管推動下，國內已基本掌握PE工程管道的生產與使用技術，引進了相當數量的國際一流生產線，形成了相當規模的生產能力。
这对聚乙烯燃气管的发展奠定了坚实有力的基础。
這對聚乙烯燃氣管的發展奠定了堅實有力的基礎。
99年国内聚乙烯燃气管材产量已近1万吨，并以20%的年增长率向前发展。
99年國內聚乙烯燃氣管材產量已近1萬噸，並以20%的年增長率向前發展。
二、聚乙烯燃气管原料特性及其发展二、聚乙烯燃氣管原料特性及其發展
聚乙烯管习惯上按照密度分为低密度及线型低密度聚乙烯（LDPE及LLDPE）管（密度为0.900-0.930g/cm3），中密度聚乙烯（MDPE）管（密度为0.930-0.940g/cm3）和高密度聚乙烯（HDPE）管（密度为0.940-0.965g/cm3）。
聚乙烯管習慣上按照密度分為低密度及線型低密度聚乙烯（LDPE及LLDPE）管（密度為0.900-0.930g/cm3），中密度聚乙烯（MDPE）管（密度為0.930-0.940g/cm3）和高密度聚乙烯（HDPE）管（密度為0.940-0.965g/cm3）。
由于材料的不断进步，根据发展阶段和性能的不同，产生了材料的等级分化，密度不能反映聚乙烯作为管材的本质性能，因此目前国际上根据聚乙烯管的长期静液压强度（MRS）对管材及其原料进行分类和命名。
由於材料的不斷進步，根據發展階段和性能的不同，產生了材料的等級分化，密度不能反映聚乙烯作為管材的本質性能，因此目前國際上根據聚乙烯管的長期靜液壓強度（MRS）對管材及其原料進行分類和命名。
长期静液压强度是指连续施加在该聚乙烯树脂制管管壁上50年时引起管材破坏时所计算的在管壁上的环向张应力，该值是管材结构设计的基础。
長期靜液壓強度是指連續施加在該聚乙烯樹脂制管管壁上50年時引起管材破壞時所計算的在管壁上的環向張應力，該值是管材結構設計的基礎。
聚乙烯管的工程设计概念与金属管不同，对于金属管的设计，广泛的使用环境温度下的屈服强度系数。
聚乙烯管的工程設計概念與金屬管不同，對於金屬管的設計，廣泛的使用環境溫度下的屈服強度係數。
而聚乙烯管与金属管不同，它受持续应力及温度变化的影响，因此聚乙烯管的设计应力应根据长期强度来决定，即通过绘制恒温下应力与破坏时间的曲线来确定。
而聚乙烯管與金屬管不同，它受持續應力及溫度變化的影響，因此聚乙烯管的設計應力應根據長期強度來決定，即通過繪製恆溫下應力與破壞時間的曲線來確定。
根据聚乙烯管的长期静液压强度（MRS），国际上将聚乙烯管材料分为PE32、PE40、PE63、PE80和PE100五个等级。
根據聚乙烯管的長期靜液壓強度（MRS），國際上將聚乙烯管材料分為PE32、PE40、PE63、PE80和PE100五個等級。
目前国际上使用量最大的管材树脂的MRS值为8.0MPa（PE80级），而MRS值为10MPa（PE100级）的管材树脂的已开发成功，这种树脂采用双峰分布、己烯共聚技术，在提高长期静液压强度的同时，也提高了耐慢速裂纹增长和耐快速开裂扩展性能，并具有良好的加工性，为提高管网输送压力、增大管道口径、扩大管道应用范围创造了条件。
目前國際上使用量最大的管材樹脂的MRS值為8.0MPa（PE80級），而MRS值為10MPa（PE100級）的管材樹脂的已開發成功，這種樹脂採用雙峰分佈、己烯共聚技術，在提高長期靜液壓強度的同時，也提高了耐慢速裂紋增長和耐快速開裂擴展性能，並具有良好的加工性，為提高管網輸送壓力、增大管道口徑、擴大管道應用範圍創造了條件。
目前PE100的管材使用量，特别是在大口径管材上的用量，正在迅速上升。
目前PE100的管材使用量，特別是在大口徑管材上的用量，正在迅速上升。
表1列出了目前欧洲PE100级聚乙烯燃气管道实际使用压力。
表1列出了目前歐洲PE100級聚乙烯燃氣管道實際使用壓力。
表1.欧洲PE100级聚乙烯燃气管道实际使用压力表1.歐洲PE100級聚乙烯燃氣管道實際使用壓力
国家國家
英国英國
比利时比利時
法国法國
荷兰荷蘭
西班牙西班牙
尺寸比（SDR）尺寸比（SDR）
1111
17.617.6
17.617.6
1111
1111
使用压力（Mpa）使用壓力（Mpa）
0.70.7
0.50.5
0.40.4
0.80.8
0.70.7
目前,国外正在尝试将SDR11的聚乙烯燃气管的使用压力提高到1.0Mpa。
目前,國外正在嘗試將SDR11的聚乙烯燃氣管的使用壓力提高到1.0Mpa。
三、聚乙烯燃气管材的特点三、聚乙烯燃氣管材的特點
聚乙烯燃气管道具有许多卓越的特性，如耐低温，韧性好，刚柔相济。
聚乙烯燃氣管道具有許多卓越的特性，如耐低溫，韌性好，剛柔相濟。
因而在一些特殊用途中更是大显身手，因为在这些领域中，传统材料管子，不是不适用，就是费用大，而且还不能保证管道的安全使用。
因而在一些特殊用途中更是大顯身手，因為在這些領域中，傳統材料管子，不是不適用，就是費用大，而且還不能保證管道的安全使用。
如钢管、铸铁管最大的问题是在使用期内，普遍发生的腐蚀和接头泄漏。
如鋼管、鑄鐵管最大的問題是在使用期內，普遍發生的腐蝕和接頭洩漏。
聚乙烯管则具有明显的优点，圆满地解决了传统管道的腐蚀和接头泄漏两大难题。
聚乙烯管則具有明顯的優點，圓滿地解決了傳統管道的腐蝕和接頭洩漏兩大難題。
如作为室外线路管敷设在腐蚀性的土壤中，地震地区、山地和沼泽地区；作为承插管插入旧管道中修复、更新旧管道。
如作為室外線路管敷設在腐蝕性的土壤中，地震地區、山地和沼澤地區；作為承插管插入舊管道中修復、更新舊管道。
由于与众不同的施工特点，往往为用户带来巨大的经济效益。
由於與眾不同的施工特點，往往為用戶帶來巨大的經濟效益。
如美国资料报导，聚乙烯管安装费用低于钢管道安装费用50%，而穿插法又比聚乙烯管直接埋地法节约30-40%。
如美國資料報導，聚乙烯管安裝費用低於鋼管道安裝費用50%，而穿插法又比聚乙烯管直接埋地法節約30-40%。
聚乙烯管的主要优点体现在：
聚乙烯管的主要優點體現在：
1.耐腐蚀。
1.耐腐蝕。
聚乙烯为惰性材料，除少数强氧化剂外，可耐多种化学介质的侵蚀。
聚乙烯為惰性材料，除少數強氧化劑外，可耐多種化學介質的侵蝕。
无电化学腐蚀，不需要防腐层。
無電化學腐蝕，不需要防腐層。
2.不泄漏。
2.不洩漏。
聚乙烯管道主要采用熔接连接（热熔连接或电熔连接），本质上保证接口材质、结构与管体本身的同一性，实现了接头与管材的一体化。
聚乙烯管道主要採用熔接連接（熱熔連接或電熔連接），本質上保證接口材質、結構與管體本身的同一性，實現了接頭與管材的一體化。
试验证实，其接口的抗拉强度及爆破强度均高于管材本体，可有效地抵抗内压力产生的环向应力及轴向的拉伸应力。
試驗證實，其接口的抗拉強度及爆破強度均高於管材本體，可有效地抵抗內壓力產生的環向應力及軸向的拉伸應力。
因此与橡胶圈类接头或其他机械接头相比，不存在因接头扭曲造成泄漏的危险。
因此與橡膠圈類接頭或其他機械接頭相比，不存在因接頭扭曲造成洩漏的危險。
3.高韧性。
3.高韌性。
聚乙烯管是一种高韧性的管材，其断裂伸长率一般超过500%，对管基不均匀沉降的适应能力非常强。
聚乙烯管是一種高韌性的管材，其斷裂伸長率一般超過500%，對管基不均勻沉降的適應能力非常強。
也是一种抗震性能优良的管道。
也是一種抗震性能優良的管道。
在1995年日本的神户地震中，聚乙烯燃气管和供水管是唯一幸免的管道系统。
在1995年日本的神戶地震中，聚乙烯燃氣管和供水管是唯一倖免的管道系統。
正因为如此，日本震后大力推广PE管在燃气领域的使用。
正因為如此，日本震後大力推廣PE管在燃氣領域的使用。
4.聚乙烯管具有优良的挠性。
4.聚乙烯管具有優良的撓性。
聚乙烯的挠性是一个重要的性质，它极大地增强了该材料对于管线工程的价值。
聚乙烯的撓性是一個重要的性質，它極大地增強了該材料對於管線工程的價值。
聚乙烯的挠性使聚乙烯管可以进行盘卷，并以较长的长度供应，不需要各种连接管件。
聚乙烯的撓性使聚乙烯管可以進行盤捲，並以較長的長度供應，不需要各種連接管件。
用于不开槽施工，聚乙烯管道的走向容易依照施工方法的要求进行改变；聚乙烯材料的挠性，使其可在施工前改变管材的形状，插入旧管后恢复原来的大小和尺寸。
用於不開槽施工，聚乙烯管道的走向容易依照施工方法的要求進行改變；聚乙烯材料的撓性，使其可在施工前改變管材的形狀，插入舊管後恢復原來的大小和尺寸。
5.聚乙烯管道具有良好的抵抗刮痕能力。
5.聚乙烯管道具有良好的抵抗刮痕能力。
采用不开槽施工技术，无论是铺设新管或旧管道的修复或更新，刮痕是无法避免的。
採用不開槽施工技術，無論是鋪設新管或舊管道的修復或更新，刮痕是無法避免的。
刮痕造成材料的应力集中，引发管道的破坏。
刮痕造成材料的應力集中，引發管道的破壞。
管材抵抗刮痕的能力，与管材的慢速裂纹增长（SCG）行为关系密切，研究证明，PE80等级的聚乙烯管具有较好的抵抗SCG的能力和耐刮痕能力。
管材抵抗刮痕的能力，與管材的慢速裂紋增長（SCG）行為關係密切，研究證明，PE80等級的聚乙烯管具有較好的抵抗SCG的能力和耐刮痕能力。
PE100聚乙烯管材料则具有更加出色的抵抗刮痕能力。
PE100聚乙烯管材料則具有更加出色的抵抗刮痕能力。
6.良好的快速裂纹传递抵抗能力。
6.良好的快速裂紋傳遞抵抗能力。
管道的快速开裂是指在管道偶然发生开裂时，裂纹以几百m/秒的速度迅速增长，瞬间造成几十m甚至上千m管道破坏的大事故。
管道的快速開裂是指在管道偶然發生開裂時，裂紋以幾百m/秒的速度迅速增長，瞬間造成幾十m甚至上千m管道破壞的大事故。
快速开裂是一种偶发事故，但其后果是灾难性的。
快速開裂是一種偶發事故，但其後果是災難性的。
早在五十年代，美国输气钢管曾发生几起快速开裂事故。
早在五十年代，美國輸氣鋼管曾發生幾起快速開裂事故。
聚氯乙烯气管和水管均曾发生过快速开裂事故。
聚氯乙烯氣管和水管均曾發生過快速開裂事故。
实际使用中尚未发现聚乙烯燃气管的快速开裂。
實際使用中尚未發現聚乙烯燃氣管的快速開裂。
因而近10年来，国际上对塑料管道，特别聚乙烯燃气管的快速裂纹传递进行了大量卓有成效的研究工作。
因而近10年來，國際上對塑料管道，特別聚乙烯燃氣管的快速裂紋傳遞進行了大量卓有成效的研究工作。
结果表明，在常用的塑料管材中，聚乙烯抵抗裂纹快速传递的能力名列前茅。
結果表明，在常用的塑料管材中，聚乙烯抵抗裂紋快速傳遞的能力名列前茅。
如UPVC的动态断裂韧性KD为1.8MNm-3/2，PP-R的KD为1.6MNm-3/2，而PE80的KD则为2.9MNm-3/2，PE100的KD则高达3.8MNm-3/2。
如UPVC的動態斷裂韌性KD為1.8MNm-3/2，PP-R的KD為1.6MNm-3/2，而PE80的KD則為2.9MNm-3/2，PE100的KD則高達3.8MNm-3/2。
温度越低，管径和壁厚越大，工作压力越高，塑料管道快速开裂的危险性越大。
溫度越低，管徑和壁厚越大，工作壓力越高，塑料管道快速開裂的危險性越大。
因此，聚乙烯管道，特别是PE100管更适宜做大口径管。
因此，聚乙烯管道，特別是PE100管更適宜做大口徑管。
目前，国外的聚乙烯燃气管材标准（ISO4437-1997和EN1555）已将耐快速开裂扩展（RCP）列入标准之中。
目前，國外的聚乙烯燃氣管材標準（ISO4437-1997和EN1555）已將耐快速開裂擴展（RCP）列入標準之中。
7.聚乙烯管道使用寿命长，可达50年以上，这是国外根据聚乙烯管材环向抗拉强度的长期静水压设计基础值（HDB）确定的，已被国际标准确认。
7.聚乙烯管道使用壽命長，可達50年以上，這是國外根據聚乙烯管材環向抗拉強度的長期靜水壓設計基礎值（HDB）確定的，已被國際標準確認。
此外，聚乙烯管道重量轻也是一重要因素。
此外，聚乙烯管道重量輕也是一重要因素。
四、聚乙烯燃气管道系统的设计四、聚乙烯燃氣管道系統的設計
（一）、聚乙烯燃气管道强度计算
（一）、聚乙烯燃氣管道強度計算
做为工程管道，应有两个重要的指标，即长期使用性能及使用的安全性。
做為工程管道，應有兩個重要的指標，即長期使用性能及使用的安全性。
当代聚乙烯管道的生产者完全可以提供真正称之为工程塑料的管材和管件，是缘于两个极为有力的后盾。
當代聚乙烯管道的生產者完全可以提供真正稱之為工程塑料的管材和管件，是緣於兩個極為有力的後盾。
一个是原材料供应者的高度先进技术的支持；一个是科学而严谨的设计思想。
一個是原材料供應者的高度先進技術的支持；一個是科學而嚴謹的設計思想。
在当代高分子材料科学技术进步支持下，聚乙烯管材树脂的合成技术和性能不断取得进展，管材长期使用性能日益提高，如1989年分子量分布呈双峰型的PE100级管材树脂的出现，将聚乙烯管材料推到了一个崭新的高度。
在當代高分子材料科學技術進步支持下，聚乙烯管材樹脂的合成技術和性能不斷取得進展，管材長期使用性能日益提高，如1989年分子量分佈呈雙峰型的PE100級管材樹脂的出現，將聚乙烯管材料推到了一個嶄新的高度。
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