福源道六支渠桥梁施组.docx
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福源道六支渠桥梁施组
武清开发区西区工业区、北区一期基础设施施工工程
西区福源道道路排水、六支渠河道及西区桥梁工程
实施性施工组织设计
批准：
审核：
编制：
中国水利水电第十三工程局有限公司
2009年12月10日
目录
第一章编制依据及编制原则-4-
一、编制依据-4-
二、编制原则-5-
三、指导思想-5-
四、编制目的-6-
第二章工程概况-7-
一、工程气象地质情况：
-7-
二、工程施工概况：
-10-
1、场区三通一平：
-10-
2、道路结构形式及主要工程量：
-10-
3.排水工程管线布置及主要工程量：
-13-
4、西区桥梁工程主要工程量-15-
5、六支渠河道工程主要工程量：
-21-
6、工程进度、质量、安全以及环境目标-22-
第三章项目组织机构-23-
一、项目部组织机构划分-23-
二、项目组织运行机制及职能分工-23-
第四章总体施工方案-27-
一、道路工程施工方案：
-27-
二、排水管线工程施工方案：
-38-
三、六支渠河道工程施工方案：
-51-
四、桥梁工程施工方案-61-
第五章施工进度计划及控制措施-79-
一、施工进度编制依据：
-79-
二、施工进度编制原则：
-79-
三、施工进度计划：
-79-
1、福源道道路施工计划-79-
2、福源道排水工程进度计划-81-
3、六支渠河道工程施工进度计划：
-84-
4、桥梁工程施工进度计划-84-
5、施工进度控制措施：
-86-
6、人员、设备配置：
-91-
第六章质量保证体系及控制措施-96-
一、质量目标：
-96-
二、质量保证体系：
-96-
三、质量保证措施：
-98-
四、主要岗位质量管理职能：
-100-
五、专职质检员：
-102-
第七章职业健康安全措施-102-
一、职业健康安全目标：
-102-
二、安全防护保证措施：
-103-
三、应急救援措施：
-104-
第八章文明施工措施-105-
第九章环境保护措施-106-
第一章编制依据及编制原则
一、编制依据
1、天津市武清开发区三期西区福源道道路排水工程、六支渠河道工程、福源道桥梁、龙凤河故道桥梁、广源道桥梁、开源道桥梁、工业三路一桥、工业三路二桥、工业五路一桥、工业五路二桥施工设计图纸。
2、施工现场勘查资料。
3、国家及有关部委颁布的标准、规范、规程、政策及质量验收评定标准。
4、与本工程相关的法律、法规及天津市有关规定。
5、天津市市政工程文明施工管理规定。
6、我公司多年道路、桥梁、管网工程方面的施工经验和我公司人员素质和设备状况。
7、参照的主要规范规程及技术标准等见下表：
参照的主要规范规程及技术标准
编号
名称
备注
1
城市道路设计规范
CJJ37--90
2
城市道路工程质量检验标准
DB29-50-2003
3
公路沥青路面设计规范
JTGD50-2006
4
公路沥青路面施工技术规范
JTGF40-2004
5
公路路面基层施工技术规范
JTJ034-2000
6
公路土工合成材料应用技术规范
JTJ/T019-98
7
公路路基设计规范
JTGD30-2004
8
堤防工程设计规范
GB50286-98
9
堤防工程施工规范
SL260-98
10
水运工程混凝土施工规范
JTJ268-96
11
疏浚工程施工技术规范
SL17-90
12
室外排水设计规范
GB50014-2006
13
给水排水工程管道结构设计规范
GB50332-2002
14
给水排水管道工程施工及验收规范
GB50268-2008
15
混凝土结构设计规范
GB50010-2002
16
给水排水工程构筑物结构设计规范
GB50069-2002
17
给水排水构筑物工程施工及验收规范
GB50141-2008
18
水闸设计规范
SL265-2001
19
公路桥涵施工技术规范
JTJ041—2000
8、其它:
类别
名称
企业
我公司制定的《质量手册》及《程序文件》
企业工法
我公司制定的《施工组织设计编制控制程序》
二、编制原则
1、根据工程实际情况和特点，合理进行施工平面布置，减少工程消耗，降低生产成本。
2、根据工程实际情况和特点，合理安排施工方案与施工顺序。
3、有针对性的制定切实可行的施工方案，采用新技术、新材料、新工艺、新设备。
4、根据本工程的具体特点，按工序合理采用平行流水作业、交叉作业，尽量做到均衡施工，运用网络计划技术及节点分割方法控制施工进度，保证施工工期。
三、指导思想
1、施工管理
按项目法组织施工；采取公司决策层、项目管理层、劳务作业层三级管理；采用全过程监控信息化管理。
2、项目部组成
项目经理部由我公司具有丰富类似工程施工经验的年富力强的人员组成，形成强有力的项目领导班子。
施工队伍抽调我公司具有类似工程施工经验的专业队伍，根据福源道道路排水工程、六支渠河道工程、西区桥梁工程的建设需要组织专业化施工。
3、施工组织
因地制宜地选用科学的施工组织和管理技术，统筹安排，组织分段、按工序组织平行流水作业和交叉作业，尽量做到均衡生产，定期监测实际施工进度与进度计划的差值并及时调整资源使实际进度与计划进度相一致，保证满足合同工期的要求。
4、机械设备配备
根据工程施工的需要配备充足的先进的机械设备和运转工人，使投入的机械设备性能先进、功能匹配，充分发挥机械设备的生产能力，满足施工要求。
5、施工工艺选择
根据本工程的特点，采用先进成熟的施工工艺，同时采用合理的、切实可行的新工艺，在整个施工过程中采用试验先行的方式。
6、质量控制
严格按照ISO9001：
2000质量标准体系进行质量程序控制，对施工现场实施全过程的动态管理和严密监控，严格执行三检制度，实行质量一票否决权；
四、编制目的
1、以武清开发区福源道道路排水工程、六支渠河道工程、西区桥梁工程的施工技术规范和质量验收评定标准为依据，选择科学的组织管理、先进的施工方法和施工设备等进行优化组合，编制科学先进的切实可行的施工组织设计。
2、落实我公司“规范过程管理、均衡高效优质、追求顾客满意”的质量方针，发扬我公司“从严、求实、开拓、拼搏”的企业精神，在业主和监理的指导、监理及设计单位的有力配合下，精心组织、科学施工，争创精品工程。
3、确保在合同工期内按计划保质保量完成所有合同规定的工程内容的施工。
第二章工程概况
一、工程气象地质情况：
1、地形地貌：
天津市武清区武清开发区处于华北平原东北部，海河流域下游，为微度起伏的冲击平原。
地面倾斜平缓，海拔高差不大，地形相对低洼，使境内地势自西、北、南三面向东南方倾斜，地面自然坡度1：
6500。
2、气候条件：
天津市武清区属暖温带半湿润大陆季风气候，年平均气温11.6℃，平均风速2.2m/s，主导风向为西南风。
武清区年平均降水量达578.3mm，年际间降水量变化较大，使造成干旱和洪涝的主要原因。
3、地质水文条件：
武清水源丰富，开发区区内涉及一级河道1条，即龙凤河，河道涉及总长3.2km。
二级河道1条，即龙凤新河。
另外，区内还涉及六支渠、七支渠以及总干渠等多条河道。
场区内地下水位条件如下：
初见水位埋深2.30～3.00m，相当于标高4.00～3.10m。
静止水位埋深1.50～2.00m，相当于标高5.00～4.10m。
表层地下水属潜水类型，主要由大气降水补给，以蒸发形式排泄，水位随季节有所变化。
一般年变幅在0.50～1.00m左右。
4、场地地层分布及土质特征：
根据地质勘察资料，该场地埋深20m范围内，地基土按成因年代可分为以下6层，按力学性质可进一步划分为9个亚层，现自上而下分述之：
4.1、人工填土层（Qm1）
全场地均有分布，厚度0.50～2.80m，底板标高为6.30～3.60m，主要由耕土和素填土组成。
耕土在大部分场地内分布，厚度一般为0.50～1.00m，呈褐色，可塑状态，粉质黏土、黏土质，含植物根，属中压缩性土，常年受人为扰动。
素填土厚度为1.00～2.80m，呈褐色，软塑～可塑状态，粉质粘土质，含砖渣，属中压缩性土，填垫年限大于十年。
4.2、新近冲击层（Q43Na1）
厚度1.30～4.50m，顶板标高为6.30～3.60m，该层从上而下可分为2个亚层。
第一亚层，粉质黏土、黏土：
厚度为0.90～4.50m，呈褐色，软塑状态，无层理，含铁质，属中压缩性土。
局部夹粉土透镜体。
第二亚层，粉土：
厚度为1.50～2.90m，呈黄褐色，稍密～中密状态，无层理，含铁质，属中压缩性土。
4.3、全新统上组陆相冲积层（Q43a1）
厚度1.60～5.40m，顶板标高为4.00～1.30m，该层从上而下可分为2个亚层。
第一亚层，粉质黏土、黏土：
厚度为0.60～4.10m，呈灰黄色，可塑状态，无层理，含铁质，属中压缩性土。
局部夹粉土透镜体。
第二亚层，粉土：
厚度为1.00～2.80m，呈灰黄色，中密状态，无层理，含铁质，属中压缩性土。
4.4、全新统中组陆相冲积层（Q42a1）
厚度4.90～11.10m，顶板标高为1.10～-1.80m，该层从上而下可分为2个亚层。
第一亚层，粉土：
厚度为3.00～10.20m，呈灰色，中密状态，无层理，含贝壳，属中（偏低）压缩性土。
局部夹粉质黏土、黏土透镜体。
第二亚层，粉质黏土、黏土：
厚度为6.50～11.10m，呈灰色，软塑状态，有层理，含贝壳，属中压缩性土。
局部夹粉土透镜体。
4.5、全新统下组陆相冲积层（Q41a1）
厚度3.70～6.50m，顶板标高为-6.70～-10.30m，主要由粉质黏土、黏土组成，呈灰黄色，可塑状态，无层理，含铁质，属中压缩性土。
局部夹粉土透镜体。
4.6、上更新统第五组陆相冲积层（Q3ea1）
厚度6.60～10.20m，顶板标高为-13.20～-14.80m，主要由粉质黏土组成，呈褐黄色，可塑状态，无层理，含铁质，属中压缩性土。
局部夹粉土透镜体。
二、工程施工概况：
1、场区三通一平：
1.1、场地平整情况：
经现场勘察，福源道、六支渠、西区桥梁工程范围内大部分场地已经平整完毕，达到设计标高6.0m，具备施工条件。
但福源道的工业七路与南东线之间段、工业三路以西段横穿原村庄，村庄虽已拆迁完毕，但遗留建筑垃圾需清除。
1.2、施工进场道路情况：
经现场勘察，场地平整后不具备大型机械设备、车辆的进场及行驶条件，需沿福源道南侧红线修筑施工便道一条，用于福源道及六支渠河道的施工，便道宽8m，厚60cm，长4200m，修筑材料为砖混。
1.3、施工用电情况：
西区目前已基本拆迁完毕，福源道、六支渠河道施工区域内已无现状变压器可以利用，根据现场施工需要，综合考虑雨污水管线施工及桥梁施工，我方拟利用就近10kv高压线，在福源道与工业三路路口处、福源道与工业五路、福源道与工业七路路口处各架设KVA160变压器一个，每个路口均有桥梁施工，可以综合利用。
若变压器架设点附近无10kv高压线，则施工临时用电则采用柴油发电机，发电机功率不得小于120kv。
1.4、施工用水情况：
现场无水源，考虑道路工程用水量较少，施工用水统一在营地打井，利用水车运输至施工现场；桥梁工程需在现场打井以提供生产用水。
2、道路结构形式及主要工程量：
福源道起于高王路，终止于京福公路，全长4190.682m。
本次施工福源道与高王路、京福公路现状进行接顺；福源道与工业一路、工业二路、工业三路、工业四路、工业五路、工业六路及工业七路路口按设计图纸预留北侧路口，南侧路口现阶段不实施。
2.1、道路横断面结构形式：
福源道横断面具体设置如下：
道路全宽40m，横断面为3m（人行道）+14.5m（车行道）+5m（中央分隔带）+14.5m（车行道）+3m（人行道）
道路横坡设计为车行道采用2%双向直线坡，人行道采用1%直线坡，坡向车行道。
2.2、道路纵断面结构形式：
福源道道路纵断面结构形式分为车行道纵断面结构、人行道纵断面结构两种。
车行道纵断面结构形式为（自上而下）：
细粒式沥青混凝土（AC-13）（4cm）
中粒式沥青混凝土（AC-20）（7cm）
石灰粉煤灰碎石（6：
14：
80）（18cm）
石灰粉煤灰碎石（6：
14：
80）（18cm）
石灰土（12%）（20cm）
石灰土（8%）（20cm）
级配碎石（40cm）
其中，两层沥青混凝土属于道路面层，不在本次施工范围之内；两层石灰粉煤灰碎石、12%石灰土为道路结构层，8%石灰土和级配碎石为道路路基。
人行道纵断面结构形式为（自上而下）：
彩色水泥花砖（6cm）
水泥砂浆（1：
3）（3cm）
石灰土（12%）（15cm）
石灰土（10%）（15cm）
2.3、道路路基处理：
由于福源道路基大部分路段土质含水量较高，部分路段路基位于鱼塘、沟渠内，需根据不同路基形式进行地基处理。
处理方式如下：
2.3.1、一般路段路基处理：
对于一般路段的路基处理，采用道胎顶面以下换填一步20cm石灰土（8%）和一步40cm碎石。
碎石下铺筑一层双向聚丙烯土工格栅，并向上反包2m。
路基压实须分层碾压。
每层最大压实厚度不得超过20cm，施工含水量应控制在压实最佳含水量的±2%以内。
压实度≥93%，平整度≤12mm。
局部弹软地段可采用粒料进行处理。
碎石的级配要求见下表：
筛孔尺寸（mm）
37.5
31.5
19
9.5
4.75
2.36
0.6
0.075
通过质量百分率（%）
100
90-100
73-88
49-69
29-54
17-37
8-20
0-7
土工格栅采用双向聚丙烯格栅，拉伸强度≥35kn，延伸率≤5%。
2.3.2、位于沟渠、鱼塘内路段路基处理：
鱼塘、沟渠局部位于路基范围以内的路段的路基处理方法为首先清除淤泥，换填50cm碎石，用土工格栅反包2m，分层回填素土压实至路基处理底面高程。
鱼塘、沟渠边坡应进行开蹬处理，蹬宽1m，蹬高50cm，开蹬处铺设2m宽土工格栅。
碎石及土工格栅规格同一般路段路基处理中碎石、土工格栅规格。
2.4、主要工程量数量表：
序号
项目
单位
数量
1
道路长度
m
4190.682
2
车行道面积（含路口渠化）
㎡
133700
3
非机动车道面积
㎡
26400
4
人行道（含路口渠化）
㎡
22000
5
绿化带（红线内，含路口渠化）
㎡
176000
6
侧石（含路口渠化）
m
8800
7
缘石
m
58082.9
8
填方（压实方）
M3
28161.4
9
挖方
M3
154800
10
清表
M3
147400
11
防渗土工布
㎡
133700
3.排水工程管线布置及主要工程量：
3.1、雨水管道布置：
福源道雨水管线设计中线位于道路中线以北21.5m处。
具体管网布置为：
自工业一路向东至YH21井敷设d400mm～d1500mmⅡ级钢筋混凝土承插口管通过YH22井处拟建八字出水口排入六支渠；
自工业三路向西至YH21井敷设d400mm～d1500mmⅡ级钢筋混凝土承插口管通过YH22井处拟建八字出水口排入六支渠；
自工业三路向东至YH53敷设d800mm～d1500mmⅡ级钢筋混凝土承插口管通过YH54井处拟建八字出水口排入六支渠；
自工业五路向西至YH53敷设d400mm～d1500mmⅡ级钢筋混凝土承插口管通过YH54井处拟建八字出水口排入六支渠；
自工业五路向东至YH85敷设d400mm～d1500mmⅡ级钢筋混凝土承插口管通过YH86井处拟建八字出水口排入六支渠；
自南东线向西至YH85敷设d400mm～d1500mmⅡ级钢筋混凝土承插口管通过YH86井处拟建八字出水口排入七支渠。
3.2、污水管道布置：
福源道污水管线设计中线位于道路中线以南21.5m处。
具体管网布置为：
自工业一路向东至工业三路敷设d300mm～d400mmⅡ级钢筋混凝土承插口管排入拟建工业三路污水管道；
自工业五路向西至工业三路敷设d300mm～d400mmⅡ级钢筋混凝土承插口管排入拟建工业三路污水管道；
自工业七路向西至工业五路敷设d300mm～d400mmⅡ级钢筋混凝土承插口管排入拟建工业五路污水管道。
3.3、主要管材标准：
本工程所有选择国标Ⅱ级钢筋混凝土承插口管。
收水支管采用d300mm国标Ⅱ级钢筋混凝土承插口管。
管材均应符合国标《混凝土和钢筋混凝土排水管》GB/T11836-1999的要求。
根据2009年11月24日会议纪要，雨污水管材采用500#（即42.5#）普通硅酸盐水泥，C3A应小于8%，水灰比不大于0.6。
。
3.4、主要管材及检查井工程量：
表1：
雨水管道及检查井工程量
序号
项目
单位
数量
1
d300mm承插口钢筋混凝土管（Ⅱ级）（收水支管）
m
3898.1
2
d400mm承插口钢筋混凝土管（Ⅱ级）
m
3627.7
3
d600mm承插口钢筋混凝土管（Ⅱ级）
m
916.0
4
d800mm承插口钢筋混凝土管（Ⅱ级）
m
1319.9
5
d1000mm承插口钢筋混凝土管（Ⅱ级）
m
1387.7
6
d1500mm承插口钢筋混凝土管（Ⅱ级）
m
49.6
7
Ф1000圆形砖砌雨水检查井
座
110
9
Ф1250圆形砖砌雨水检查井
座
29
10
Ф1500圆形砖砌雨水检查井
座
34
11
矩形90°三通砖砌雨水检查井
座
9
12
单立箅收水井
座
181
13
双立箅收水井
座
10
14
D1500八字出水口
座
3
表2：
污水管道及检查井工程量
序号
项目
单位
数量
1
d300mm承插口钢筋混凝土管（Ⅱ级）
m
3585.8
2
d400mm承插口钢筋混凝土管（Ⅱ级）
m
1909.9
3
d500mm承插口钢筋混凝土管（Ⅱ级）
m
132.1
4
Ф1000圆形砖砌污水检查井
座
149
5
污水闸槽井
座
4
4、西区桥梁工程主要工程量
4.1福源道桥梁工程量
桥梁设计结构：
（1）上部结构：
3跨8米和10米的普通钢筋混凝土空心板梁，梁高0.55m,中板宽99cm,边板宽99cm,边板悬臂为25.5cm，其中中板126片,边板12片。
（2）下部结构
边墩采用桩接盖梁形式，盖梁横向设置坡度，边墩盖梁高1.0m；边墩采用钻孔灌注桩基础，桩径为1.0m，桩长32m，共20根；中墩采用桩柱接盖梁的形式，中盖梁高度为1.2m，采用灌注桩基础，桩径为1.2m，桩长为42m，共20根。
边墩采用普通的边盖梁桥台，台后回填土，搭板下回填12%石灰土，按1:
1坡度放坡至搭板下。
回填土分层夯实，压实度不低于96%。
桥面铺装自下而上依次为：
10cm厚C40防水混凝土，SBS改性沥青卷材防水层，7cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20F），4cm厚细粒式沥青混凝土（AC-13C），并在10cm厚C40防水混凝土内设一层CRB550φ11冷轧带肋钢筋焊接网片，距离混凝土铺装层顶面净距2.5cm（网距10cm*10cm,单位重15kg/m2）。
人行道板采用现浇钢筋混凝土结构，在伸缩缝处终止。
栏杆为不锈钢材料，地脚螺栓、法栏盘连接。
0#、3#桥台伸缩装置采用GQF-MZ80型伸缩装置，1#、2#墩顶设置桥面连续。
支座，采用普通板式氯丁橡胶支座和聚四氟乙烯板式氯丁橡胶支座；
泄水孔：
在每个墩位处设置横向泄水管，全桥共计8处。
搭板:
在两端桥头各设一块6米搭板，其上铺设40-50mm两层沥青混凝土，搭板的纵横坡与道路相同。
4.2广源道桥梁主要工程量
桥梁设计结构：
（1）上部结构：
3跨8米和10米的普通钢筋混凝土空心板梁，梁高0.55m,中板宽99cm,边板宽99cm,边板悬臂为25.5cm，其中中板69片,边板6片。
（2）下部结构
边墩采用桩接盖梁形式，盖梁横向设置坡度，边墩盖梁高1.0m；边墩采用钻孔灌注桩基础，桩径为1.0m，桩长32m，共10根；中墩采用桩柱接盖梁的形式，中盖梁高度为1.2m，采用灌注桩基础，桩径为1.2m，桩长为42m，共10根。
边墩采用普通的边盖梁桥台，台后回填土，搭板下回填12%石灰土，按1:
1坡度放坡至搭板下。
回填土分层夯实，压实度不低于96%。
桥面铺装自下而上依次为：
10cm厚C40防水混凝土，SBS改性沥青卷材防水层，7cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20F），4cm厚细粒式沥青混凝土（AC-13C），并在10cm厚C40防水混凝土内设一层CRB550φ11冷轧带肋钢筋焊接网片，距离混凝土铺装层顶面净距2.5cm（网距10cm*10cm,单位重15kg/m2）。
人行道板采用现浇钢筋混凝土结构，在伸缩缝处终止。
栏杆为不锈钢材料，地脚螺栓、法栏盘连接。
0#、3#桥台伸缩装置采用GQF-MZ80型伸缩装置，1#、2#墩顶设置桥面连续。
支座，采用普通板式氯丁橡胶支座和聚四氟乙烯板式氯丁橡胶支座；
泄水孔：
在每个墩位处设置横向泄水管，全桥共计8处。
搭板:
在两端桥头各设一块6米搭板，其上铺设40-50mm两层沥青混凝土，搭板的纵横坡与道路相同。
4.3开源道桥梁主要工程量
桥梁设计结构：
（1）上部结构：
3跨8米和10米的普通钢筋混凝土空心板梁，梁高0.55m,中板宽99cm,边板宽99cm,边板悬臂为25.5cm，其中中板48片,边板6片。
（2）下部结构
边墩采用桩接盖梁形式，盖梁横向设置坡度，边墩盖梁高1.0m；边墩采用钻孔灌注桩基础，桩径为1.0m，桩长32m，共8根；中墩采用桩柱接盖梁的形式，中盖梁高度为1.2m，采用灌注桩基础，桩径为1.2m，桩长为42m，共8根。
边墩采用普通的边盖梁桥台，台后回填土，搭板下回填12%石灰土，按1:
1坡度放坡至搭板下。
回填土分层夯实，压实度不低于96%。
桥面铺装自下而上依次为：
10cm厚C40防水混凝土，SBS改性沥青卷材防水层，7cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20F），4cm厚细粒式沥青混凝土（AC-13C），并在10cm厚C40防水混凝土内设一层CRB550φ11冷轧带肋钢筋焊接网片，距离混凝土铺装层顶面净距2.5cm（网距10cm*10cm,单位重15kg/m2）。
人行道板采用现浇钢筋混凝土结构，在伸缩缝处终止。
栏杆为不锈钢材料，地脚螺栓、法栏盘连接。
0#、3#桥台伸缩装置采用GQF-MZ80型伸缩装置，1#、2#墩顶设置桥面连续。
支座，采用普通板式氯丁橡胶支座和聚四氟乙烯板式氯丁橡胶支座；
泄水孔：
在每个墩位处设置横向泄水管，全桥共计8处。
搭板:
在两端桥头各设一块6米搭板，其上铺设40-50mm两层沥青混凝土，搭板的纵横坡与道路相同。
4.4龙凤河故道桥梁主要工程量
桥梁设计结构：
（1）上部结构：
采用3跨13m的预制后张空心板梁，梁高0.7m，每块中板宽度1.24m，边板宽度1.245m，悬臂为0.5m。
板梁数量共计9
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