液压传动容积式泵和马达空载排量的测定.docx
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液压传动容积式泵和马达空载排量的测定
国际标准译文
ISO8426：
1988
液压传动——容积式泵和马达——空载排量的测定
Hydraulicfluidpower——Positivedisplacementpumpsandmotors——Determinationofderivedcapacity
0引言
本国际标准的目的是统一容积式液压泵和马达的空载排量的测定方法，使不同元件的性能能够进行比较。
本国际标准给出了对试验装置、试验步骤和试验报告的要求。
1主题
本国际标准规定了在稳态工况和规定的连续转速下容积式液压泵和马达空载排量的测定方法。
被测元件做为泵进行试验时，在轴端输入机械能，油口输入液压能，而被测元件作为马达进行试验时，从油口输入液压能，从轴端输出机械能。
测量精度分为A、B、C三个精度等级，详见附录A。
2规范性引用文件
ISO1219流体传动系统和元件——图形符号
ISO3448工业用液体润滑剂——ISO黏度分级
ISO4391液压传动——泵、马达和整体传动装置——参数定义和字母符号
ISO5598流体传动系统和元件——词汇
ISO6734-4润滑油、工业油和相关产品（L级）分类——第4部分：
H系列（液压系统）
3定义
ISO5598中给出的诸定义以及下定义适用本国际标准。
注：
为便于应用，下列定义中部分内容取自ISO5598。
3.1旋转方向directionofrotation
从轴端方向观察的旋转方向。
注：
在易混淆时，应采用简易图表明。
3.2静液传动元件hydrostaticpowerunit
利用有压液体传递能量的装置。
3.3体积流量volumeflowrate
单位时间内流经流道横截面的液体体积。
3.4空载排量derivedcapacity
泵和马达每转排出的液体体积。
该值由泵或马达在试验条件下，用不同转数的测量数据计算得出。
ISO8426:
1988国际标准译文
3.5液体温度fluidtemperature
给定点的液体温度。
4符号和单位
4.1本国际标准中所用的符号和单位如表1所示。
表1符号和单位
符号
名称
单位
量纲
d
n
p
qv
qve
V
Vi
θ
v
ρ
管道内径
转数2）
压力2）
体积流量2）
实际流量2）
体积2）
空载排量2）
温度2）
运动粘度
质量密度
m
r/min
bar3）
L/min
L/min
M3
ml/rev
oC
m2/s
kg/m3
L
T-1
ML-1T-2
L3T-1
L3T-1
L3
L3
Θ
L2T-1
ML-3
1）M=质量；L=长度；T=时间；Θ=温度。
2）字母符号符合ISO4391。
3）1bar=105pa=0.1Mpa;1pa=1N/m2。
4）在ISO4391中，符号Vi表示“行程排量”。
4.2试验回路原理图所用的图形符号符合ISO1219的规定。
5试验设备——一般要求
5.1概述
5.1.1试验前条件
在进行试验前，元件应按制造商的建议进行试运转。
5.1.2元件试验装置
5.1.2.1试验设备的设计应考虑防止空气混入。
并且在试验之前应采取措施从系统中排除所有游离空气。
5.1.2.2应以符合制造商使用说明的试验回路（见5.2）安装和运行被试元件。
5.1.2.3试验应在静止空气中进行，并应记录环境温度。
5.1.2.4如果采用任何附加的方法控制温度，应在试验报告中陈述。
5.1.3过滤
5.1.3.1试验回路中应安装足够数量和适当型号的过滤器，至少应与元件制造商所推荐的过滤标准相符合。
5.1.3.2这些过滤器的详细情况应在试验报告中陈述。
5.2试验回路
5.2.1概述
图1、图2和图3给出基本回路，这些回路不包括为防止任何元件意外失效而造成破坏所需的所有
国际标准译文ISO8426:
1988
安全设置。
重要的是试验负责人员和设备的安全给予应有的重视。
注：
图1、图2和图3中使用的图形符号符合ISO4391。
5.2.2泵试验回路
5.2.2.1泵试验应采用图1所示的开式试验回路或图2所示的闭式试验回路。
5.2.2.2如果要求泵进口压力供油，应在输入管道中装一个控制阀，其安装位置距离压力测量点不小于10d。
5.2.2.3进油管应为直管，其管径应均匀并与泵的进油口尺寸相一致。
5.2.2.4如果要求增加进口压力，应设置补油泵所需的最大流量。
5.2.2.5补油泵的供油量应大于试验时所需的最大流量。
注：
如果采用闭式回路（见图2），除非因冷却需要而要求较大的流量，补油泵只需提供超过系统总回路损失的流量。
5.2.2.6如果采用不同于补油泵的其他方式，如充气油箱，则应采用适当措施尽量减少吸入或溶入空气所造成的影响。
5.2.3马达试验回路
5.2.3.1马达试验回路应采用图3所示的带有可控液压源的回路。
5.2.3.2进油管应为直管，其管径均匀并与马达的进油口尺寸相一致。
6一般试验条件
6.1试验油液
6.1.1由于元件的性能随着试验油液的黏度明显地变化，故进行试验时应采用元件制造商认可的油液，在试验报告中应说明试验用油液的牌号。
6.1.2油液温度应控制在规定的范围之内。
6.1.3应记录该试验期间在受控温度下油液的运动黏度V和质量密度ρ。
6.2试验温度
6.2.1试验应在所规定的油液温度下进行，该温度应在泵或马达的进油口处测得，并在元件制造商所推荐的范围内。
6.2.2在规定的试验条件下，在记录所有读数期间，油液温度应维持在表2规定的变化范围内。
6.2.3在试验报告中应记录以下油液温度测量值。
a）元件进油口处的油液温度；
b）元件出油口处的油液温度；
c）流量测量点处的油液温度；
d）环境温度。
6.3壳体压力
如果元件壳体内的油液压力影响其性能，试验时壳体的油液压力应控制在元件制造商推荐的压力范围内；在此情况下，试验报告中应记录壳体的油液压力值。
6.4稳态条件
6.4.1每组测量值应仅当受控参数值在表2规定的允许变化范围内时，才可读取。
ISO8426:
1988国际标准译文
表2受控参数值的允许变化范围
受控参数
不同测量精度的受控参数的允许变化范围1）
A
B
C
转数%
流量%
压力，当p<1.5bar;表压bar
压力，p≥1.5bar;表压bar
油液温度oC
±0.5
±0.5
±0.01
±0.5
±0.5
±1
±1.5
±0.03
±1.5
±1
±2
±2.5
±0.05
±2.5
±2
1）见附录A
6.4.2读数的次数和在其范围内的分布应能反映元件在其整个功能变化范围内的性能。
6.5体积流量
被试元件的体积流量测量点应紧靠马达的进油口（qv1,eM）,或泵的出油口（qv2,eP），并记录相应的温度和压力。
当流量测量点远离被试元件时，应记录相应的温度和压力。
6.6压力和温度测量点的位置
6.6.1当在管道内测量压力时，压力测量点离元件油口联接面的距离应不小于2d和不大于4d。
注：
只要考虑了管道压力损失的影响，可将压力测量点的位置移至更远处。
6.6.2当在管道内测量温度时，温度测量点与压力测量点的距离应不小于2d和不大于4d，并离元件更远。
7试验程序
注：
采用本国际标准，当被试元件为液压马达时，应按照马达的试验程序进行试验；当被试元件为液压泵时，应按照泵的试验程序进行试验。
对于一个给定元件，两种试验程序可以得到不同的试验结果。
7.1泵
7.1.1在每项试验中，泵的进油口、出油口压力应保持名义上恒定。
7.1.2通过测量确定不同转数下的输出流量qv2,e,并按附录B所述的方法计算空载排量Vi。
7.1.3确定空载排量Vi值的试验应在给定的输出压力p2（其值约为元件最大连续工作压力的5%）和表3给出的转数增量下进行。
7.1.4对于变量泵，上述试验应调定在最大排量和要求的其他排量，如在最大排量的75%、50%和25%的排量下进行。
7.1.5对于可变向输油的双向泵，如有要求应对两个输油方向进行上述试验。
7.2马达
7.2.1在每次试验中，马达输出轴的转数应保持名义上的恒定，并记录进、出油口压力。
7.2.2通过测量确定不同输出轴转速下的输入流量qv1,并按附录B所叙述的方法计算空载排量Vi。
7.2.3确定空载排量Vi值的试验应在马达输出轴无负载和表3给出的不同转速下进行。
7.2.4对于变量马达，上述试验应调定在最大排量和要求的其他排量，如在最大排量的75%、50%和25%的排量下进行。
7.2.5对于可以改变转向的马达，如有要求应对两个转向进行试验。
7.2.6对于有外泄漏返回油箱的马达，所有试验都应在大气压力或接近大气压力下测量其泄漏量和油液温度，温度的测量点应尽可能靠近马达壳体。
国际标准译文ISO8426:
1988
表3泵和马达的试验转数
测量准确度等级
转速测量值
在整个额定转速连续范围内转速的变化量
A
B
C
≥10
≥5
≥3
相同增量
相同增量
25%，50%，75%
8试验报告
8.1总则
试验报告应用图表示，并包含下列内容：
a）泵或马达的说明
b）测量准确度等级（见附录A）
c）是否采用附加的冷却装置（见5.1.2.4）
d）过滤器的详细资料
e）试验油液的详细资料，即试验油液的类别（符合ISO6743-4），试验油液的黏度（符合ISO3448），试验油液的密度（见6.1）
f）试验温度（见6.2.3）
g）壳体内的油液压力，如果适用（见6.3）
h）试验回路的说明（见5.2）
8.2试验结果表达
8.2.1泵或马达的空载排量是确定被试元件的容积效率和总效率的基础，是被试元件最重要的参数之一，应采用经济上可行的最准确的方法来测定。
因此，试验数据应以数字形式表示，结果又计算确定。
只有当表示每转排量的绘图标度大到足以满足精度要求的标注时，方可接受图线形式的报告。
8.2.2应记录下列参数：
a）进油口压力（实际值）
b）出油口压力（实际值）
c）转速（实际值）
d）流量：
1）单位时间内泵的输出流量；或
2）单位时间内马达的输入流量；
e）测量流量的时间间隔；
f）油液温度；
g）油液黏度。
8.2.3应从试验中获取数据，确定和记录下列参数：
a）试验元件的压降bar；
b）流量L/min
c）实际转速r/min或单位时间内的转速；
d）油液黏度；
e）计算每转的油液排量mL/rev。
9标注说明（引用本国际标准时）
决定遵守本国际标准时，在试验报告、样本和销售文件中采用以下说明：
“测定空载排量特性的试验符合ISO8426《液压传动——容积式泵和马达——空载排量的测定》”。
ISO8426:
1988国际标准译文
注：
压力和温度测量点的位置（见图6.6）：
2d≤l≤4d。
图注：
1—温度计；2—压力表；3—被试泵；4—累计式流量计；5—压力控制阀；6—温度控制器
图1泵的开式试验回路
注：
压力和温度测量点的位置（见图6.6）：
2d≤l≤4d。
图注：
1—温度计；2—压力表；3—补油泵；4—压力控制阀；5—累计式流量计；6—被试泵；7—温度控制器
图2泵的闭式试验回路
国际标准译文ISO8426:
1988
注：
压力和温度测量点的位置（见图6.6）：
2d≤l≤4d。
图注：
1—液压源；2—累计式流量计；3—温度计；4—压力表；5—被试马达；6—压力控制阀
图3马达的试验回路
ISO8426:
1988国际标准译文
附录A
（规范性附录）
测量准确度等级
注：
本附录的内容正在复审中，将来可能要进行修改。
A．1测量准确度等级
根据所需准确度要求，试验应按照有关各方面的商定以A、B、C三种测量准确度等级之一来进行。
注1：
A级和B级用于需要比较准确的测定性能的特殊场合。
注2：
应注意，A级和B级的试验要求比较准确的仪器和方法，因此会增加这类试验的费用。
A．2误差
应采用通过校准或与国际基准比对证明能以不超过表4所给范围的系统误差来测量的任何装置或方法。
注1：
表4中所给出的百分数范围适用于转速、输出转矩、输入总流量和进出口压力的测量值，但不适用于试验的最大值或仪器的最大读数。
温度范围是摄氏度范围，而不是百分数范围。
注2：
由于仪器固有的和结构的限制，以及标定时的条件限制，从仪表测得的读数平均值不是被测量值的真实平均值，这类不确定变化量称为系统误差。
表4校准期间测定的允许测量仪器的系统误差
受控参数
不同测量精度的受控参数的允许变化范围1）
A
B
C
转数%
流量%
压力，当p<1.5bar;表压bar
压力，p≥1.5bar;表压bar
油液温度oC
±0.5
±0.5
±0.01
±0.5
±0.5
±1
±1.5
±0.03
±1.5
±1
±2
±2.5
±0.05
±2.5
±2
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1988
附录B
（规范性附录）
空载排量的计算
B．1泵
容积式液压泵的空载排量是有测量一组转速n下的输出流量qv2,e值确定的。
方法是：
首先消除明显的随机误差，然后用最小二乘法建立在规定的转速范围内流量qv2,e与转速n的最佳线性关系，在流量与转速成比例的转速范围内的这条特征直线的斜率Δqv2,e/Δn，即为泵的空载排量Vi。
B．2马达
与泵相似，容积式马达的空载排量是有测量一组输出转速n下的输入流量qv2,e值确定的。
方法是：
首先消除明显的随机误差，然后用最小二乘法建立在规定的转速范围内流量qv2,e与转速n的最佳线性关系，在流量与转速成比例的转速范围内的这条特征直线的斜率Δqv2,e/Δn，即为泵的空载排量Vi。
（见B.3）
B.3综述
应记录排量
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