南环路基层开工报告.docx
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南环路基层开工报告
工程分项开工申请批复单
（编号：
）A—JL—01
合同号：
NO.3项目名称：
栾川县城南环路改扩建工程施工单位：
中铁十五局集团第七工程有限公司
开工项目：
水泥粉煤灰稳定碎石基层
桩号：
K3+000-K4+500
建议开工日期：
2012.08.18
计划完工日期：
2012.09.20
此项工程负责人：
李荣俊
附件：
施工技术方案报审表 A-JL-02
建筑材料报验单A-JL-03
施工放样报验单A-JL-04
进场设备报验单A-JL-05
进场人员报验单 A-JL-05.2
承包人：
张友勇日期：
2012.08.17
监理员意见：
本工程可以进行：
监理工程师：
日期：
由承包商呈报三份，审批后工程管理监理工程师和驻地监理工程师办公室各留一份，退承包商一份。
施工技术方案报审表
（编号：
） A—JL—02
合同号：
NO.3项目名称：
栾川县城南环路改扩建工程施工单位：
中铁十五局集团第七工程有限公司
致（驻地监理工程师）王虎先生：
现报上水泥粉煤灰稳定碎石基层施工工程技术、工艺方案，方案详细说明和图表见
附件，请予审查和批准。
附件：
技术、工艺方案说明和图表。
承包人：
张友勇日期：
2012.08.17
驻地监理工程师审查意见：
驻地监理工程师：
日期：
总监理工程师审查意见：
审查意见：
□同意
□修改后再报
□不同意
总监理工程师：
日期：
附注：
特殊技术、工艺方案要经总监理工程师批准，一般由工程管理监理工程师审批。
由承包商呈报三份，审批后工程管理监理工程师和驻地监理工程师办公室各留一份，退承包商一份。
施工放样报验单
A—JL—04
（编号：
）
合同号：
NO.3项目名称：
栾川县城南环路改扩建工程施工单位：
中铁十五局集团第七工程有限公司
致（监理工程师） 先生：
根据合同要求，业已完成 路面基层施工放样工作，清单如下，请予
查验。
承包人：
张友勇日期：
2012.08.17
桩号或位置
工程或部位名称
放样内容
备注
K3+000-K4+500
路面基层
中桩、边线、标高
附件：
测量及放样资料
备注：
监理工程师意见：
监理工程师：
日期：
进场设备报验单
（编号：
）A—JL—05
合同号：
NO.3项目名称：
栾川县城南环路改扩建工程施工单位：
中铁十五局集团第七工程有限公司
致（驻地监理工程师）王虎先生：
下列施工设备已按合同进场，请查验签证，请予使用。
承包人：
张友勇日期：
2012.08.17
序号
设备名称
规格型号
数量
进场日期
技术状况
拟用何处
备注
1
装载机
ZL50D
2
2010.3.15
良好
拌和场
2
发电机组
150GF11
1
2010.8.6
良好
拌和场
3
平地机
PY－180
1
2009.7.5
良好
底基层
4
稳定土
拌和设备
WB600
1
2012.4.21
良好
拌和场
5
振动压路机
YZ-20F
1
2008.8.8
良好
底基层
6
振动压路机
YZ-25T
1
2009.4.31
良好
底基层
7
洒水车
东风
1
2012.3.2
良好
底基层
8
自卸车
35T
10
2009.4.5
良好
运输混合料
9
装载机
ZL50
1
2010.3.15
良好
底基层
致（承包商）：
经查证：
1.性能、数量能满足施工需要的设备：
（准予进场使用的设备）
2.性能不符和施工要求的设备：
（由承包商更换后再报的设备）
3.数量或能力不足的设备：
（由承包商补充的设备）
请你尽快按施工进度要求，配齐、配足所需设备。
驻地监理工程师日期
由承包商呈报两份，查验后驻地监理工程师办公室留一份，退承包商一份。
建筑材料报验单
（编号：
）A—JL—03
合同号：
NO.3项目名称：
栾川县城南环路改扩建工程施工单位：
中铁十五局集团第七工程有限公司
致（监理工程师）先生：
下列建筑材料经自检试验符合技术规范要求，报请验证，并准予进场。
附件：
1、材料出厂质量保证书。
2、材料自检试验报告。
承包人：
张友勇日期：
2012.08.17
材料名称
水泥
碎石
粉煤灰
材料来源、产地
洛阳汝州
百炉沟
洛阳伊川
材料规格
天瑞32.5
0.5-1、1-2、2-4mm
一级
用途（使用在何工程或部位）
路面基层
路面基层
路面基层
本批材料数量
100T
1000m3
500m3
承包商的试验
试样来源
取样
取样
现场
取样地点、日期
拌和场2012.8.2
拌和场2012.8.2
拌和场2012.8.2
试验日期、操作人
周向鸽
周向鸽
周向鸽
试验结果
合格
合格
合格
材料预计进场日期
2012.8.10
2012.8.10
2012.8.10
致（承包商） 先生：
我证明上述材料的取样、检验等是符合规程的，经抽检复查试验的结果表明，这些材料，符合合同技术规范要求，可以进场在指定工程部位上使用。
监理工程师：
日期：
由承包商呈报三份，签发后工程监理工程师和驻地监理工程师办公室各自留档一份，退给承包商一份。
进场人员报验单
A—JL—05.2
合同号：
NO.3项目名称：
：
栾川县城南环路改扩建工程施工单位：
中铁十五局集团第七工程有限公司
致（驻地监理工程师）王虎先生：
现已到场下列人员，进行栾川县城南环路改扩建路面基层工程项目施工，准备于2012年8月8日进入该工地，并已配发上岗证，请予查验。
主要施工
人员
姓名
性别
年龄
职称
学历及
专业
从事本专业
年限及业绩
项目经理
张友勇
男
36
高级工程师
本科
12
技术负责人
李智伟
男
45
工程师
大专
14
质检负责人
卢新锋
男
32
工程师
本科
12
实验室主任
王继东
男
35
工程师
大专
10
施工负责人
李荣俊
男
36
工程师
大专
16
财务负责人
李宏欣
女
38
经济师
大专
13
办公室主任
谷彦民
男
35
工程师
大专
10
测量组长
张笑昆
男
26
工程师
大专
5
质检组长
李燕粉
男
40
高级工程师
本科
16
机械操作手
崔献军
男
39
机械师
高中
15
机械操作手
赵永东
男
45
机械师
大专
10
安全负责
李树晓
男
35
大专
3
由承包商呈报二份，查验后驻地监理工程师办公室留一份，退承包商一份。
路面基层施工技术方案
我单位于将于近日对K3+000-K4+500路段内的路面基层进行施工，根据已经完成的试验段所提供的各种数据和人工、机械组合方式、质量控制方法，我单位现在已经确定底基层施工技术方案如下，该施工技术方案将指导我们科学安排、合理组织、严格按照施工技术方案和质量检查标准进行路面底基层的正常施工。
一、施工前的准备工作：
我单位已经编制了基层施工的技术方案，在施工前组织参与施工的管理人员、工程技术人员、质量管理人员及机械操作人员进行了强化岗前培训，认真学习施工技术方案中对路面底基层施工的技术和质量要求，学习了《公路路面底基层、基层施工技术规范》的质量标准和施工要求。
通过学习，使所有参建人员对路面底基层的施工工艺和质量要求有了一个总体的了解，从思想上能够保证路面底基层优质、高效的顺利完成。
二、基层铺筑施工过程：
1、施工放样工作
（1）、技术人员在施工放样前，应沿线加设临时水准点，并要切实熟悉设计图纸，精心测量，务求测量结果准确有效。
（2）、恢复中线，钉设两侧边桩，标定出铺筑材料摊铺的虚铺施工高度。
直线段及平曲线段，每10-20米钉设两侧边桩。
同时要撒出两侧施工宽度白灰线，以利于机械操作人员控制摊铺宽度和摊铺厚度。
2、混合料的拌和：
采用中心站集中厂拌法拌和。
要切实作到配料准确，拌和均匀，含水量应大于最佳含水量1%，使混合料运止现场后碾压时含水量不小于最佳含水量。
拌和场对材料的配合比例和拌和过程加水量必须随时根据质量检测人员的通知进行调整。
机械设备状态良好，人员状况保持最佳状态，水泥的加入量和水的加入量由专人负责检控。
3、摊铺机械、压路机必须在施工前检查维修至良好状态，运输车辆也应保持在最佳状态。
4、参与施工的管理人员、技术人员、质检人员、民工、机械操作人员在上岗前必须进行培训，使他们的业务水平及心理素质均能达到施工的要求，以确保工程质量达到规范要求。
三、基层施工过程
1、清扫下承层，用洒水车洒水润湿下承层，并保持湿润到底基层施工开始。
2、摊铺：
采用ZL50装载机摊铺混合料。
摊铺混合料前，由外业测量技术人员做出两侧及中间的摊铺厚度（虚铺厚度）标高平台，以便于控制摊铺厚度。
机械操作人员要精心细致的操作，以保证摊铺结构层的平整度符合要求。
在摊铺的同时，由机械操作人员随时注意横坡的控制，并由民工6人跟机处理宽度及平整度的不足之处。
3、整平：
使用PY180自行式平地机整平，民工跟机辅助整平。
平地机待装载机摊铺混合料后，立即进行第一次整平，机械操作人员必须精心细致的进行操作，必须使整平后的宽度、大面积平整度、厚度能够基本达到要求。
压路机第一次压实工作结束，潜在的不平整由民工处理后，平地机要立即进行第二次整平，机械操作人员必须精心细致的进行操作，使整平后的宽度、大面积平整度、厚度必须达到质量检测所要求的各项标准。
4、局部不平整的整平：
（1）、由1台20吨振动压路机进行稳压两遍的工作，以使潜在的不平整充分暴露出来。
（2）、稳压后，由民工对不平正的部位进行人工整平，此次整平，高度、平整度必须控制在规范要求的范围内。
要求民工及施工管理人员必须作到精心、仔细、稳定的进行操作，杜绝急燥情绪的产生。
（3）、由1台25吨振动压路机对已经完成人工整平的路段进行震动压实，直到压实度达到要求的标准为止。
（4）、最后由1台20吨振动压路机对已经完成压实工作的路面进行1遍振动压实，1遍微振动压实使底基层顶面的表面平整度达到施工技术规范的要求。
三、压实工作
1、参与压实工作的机械为：
1台20T、1台25T振动压路机。
2、压实遍数：
混合碾压6遍，先有20吨压路机快速震动碾压1遍，然后由25吨振动压路机压实4遍，在达到压实标准后使用20t压路机微震1遍，从而进一步提高水泥稳定砂砾底基层的密实度，并改善其表层易松散露骨的情况。
。
3、压实工作的要求：
（1）、平地机对混合材料进行摊铺并由民工进行跟机处理宽度及平整度的不足之处后，立即用20吨振动压路机进行快速静压1遍，以使潜在的不平整充分暴露出来。
当民工对局部平整度不合要求部位进行处理后，立即进行碾压，以压实度达到规范要求的标准为止。
（2）、直线段及不设超高的平曲线段，由两侧向路中心碾压。
设置超高的平曲线段，由内侧向外侧碾压时，应重叠1/3钢轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面的全宽时，方为一遍。
一般碾压6遍，特殊地段可视情况增加碾压遍数。
碾压速度，头两遍采用1.5—1.7Km/h，以后采用2.0—2.5Km/h。
（3）、严禁压路机在已完成的或正在施工的路段上调头或急刹车。
碾压过程中，若出现“弹簧、松散、起皮”现象，应及时翻开换料，重新压实。
四、洒水养生及交通管制
1、洒水车养生：
结构层施工完毕后，立即进行洒水养生，养生期为7天。
养生期内应始终保持路面湿润。
根据工地的气候情况确定每天洒水的次数，以保证路面始终湿润为准。
2、交通管制：
养生期内，严禁除洒水车以外的一切车辆通行，洒水车在养生时，禁止在路面上急刹车、调头。
若必须维持交通，则设置路障，由专职人员进行指挥，严格限制行车速度在30Km/h以内，并且严禁重型车辆通行。
五、施工人员的组织
1、民工：
10人，由两个施工员指导进行施工。
2、施工管理人员：
2人。
3、机械操作人员：
6人。
4、运输车辆驾驶人员：
10人。
5、外业测量人员：
3人。
6、质量检测人员：
2人。
7、
施工组织框图：
六、施工配合比及原材料试验、虚铺系数、机械组合方式：
1、施工配合比（重量比）：
所采用的数据为：
水泥：
粉煤灰：
砂砾=5：
12：
83（重量比）。
2、原材料的工地试验内容：
（1）、碎石：
含水量、含泥量、筛分。
（2）、水泥：
已经经过监理工程师指定的试验单位进行复试。
3、虚铺系数：
经过试验段铺筑，最终确定虚铺系数采用1.23。
4、施工机械组合方式：
平地机待推土机作业完成长度达到60米时，即可以将此60米作为一个作业段，开始整平。
装载机摊铺混合料不能停顿。
压路机作业段前端距平地机40米。
七、路面基层施工质量控制标准
1、水泥粉煤灰稳定碎石路面基层实测项目
水泥稳定粒料基层实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
基层
基层
高速、一级
公路
其他公路
1△
压实度（%）
代表值
98
97
按附录B检查，每200m每车道2处
3
极值
94
93
2
平整度（mm）
8
12
3m直尺：
每200m测2处×10尺
2
3
纵断高程（mm）
+5,-10
+5,-15
水准仪：
第200m测4个断面
1
4
宽度（mm）
不小于设计
不小于设计
尺量：
每200m测4处
1
5
厚度（mm）
代表值
-8
-10
按附录H检查，每200m每车道1点
3
合格值
-15
-20
6
横坡（%）
±0.3
±0.5
水准仪：
每200m测4个断面
1
7△
强度（MPa）
符合设计要求
符合设计要求
按附录G检查
3
外观鉴定：
1）表面平整密实、无坑洼、无明显离析。
不符合要求时，每处减1~2分。
2）施工接茬平整、稳定。
不符合要求时，每处减1~2分。
八、路面基层施工工艺流程
清扫下承层→施工放样→拌和厂备料→混合料拌和→出料→运输混合料→按施工要求卸放混合料到施工管理人员指定的位置→装载机摊平混合料→压路机静压→平地机进行第一次整平→压路机第二次压实（震动压实）→民工对局部平整度处理→平地机进行终平工作→压路机终压→接缝和调头处处理→养生和交通管制→开放交通→工程完工交验。
九、路面基层施工过程质量控制
1、质量控制采用三级质量保证措施：
政府监督、社会监理、施工单位自检。
2、质量控制过程：
实行施工全过程质量控制，每一道工序完成后，必须报经驻地监理工程师进行抽检，经驻地监理工程师进行抽检合格并通知施工负责人，同意进行下一道工序施工后，方能进行下一道工序的施工。
3、质检人员的设置及质检仪器设备的配置
（1）、质检人员的设置：
工地质检人员、试验室质检人员、质检负责为质检部部长。
施工负责及施工员必须配合质检人员作好质量控制工作。
（2）、质检仪器设备的配置：
压实度测试（灌砂法）设备一套、含水量测定（烘干法）设备一套、拌和料水泥剂量测试（EDTA法）设备一套、无侧限抗压强度试件制备及脱模设备一套、DZS3水准仪二台、五米直尺一套、南方NTS352全站仪一台。
（3）、施工接缝的处理措施：
采用全幅施工。
处理前一天最后一段末端缝（即：
工作缝）时，切一条垂直面，与路线中心线垂直，横贯铺筑层全宽，至下承层层顶，再进行下一阶段的施工。
4、施工过程中含水量的合理控制：
拌和混合料时，应使含水量略大于最佳含水量1%，并应在施工过程中，随时检测铺筑材料的含水量。
以确定适合施工使用的最佳含水量。
如果铺筑材料含水量大于或小于最佳含水量时，则将含水量大小不符合要求的铺筑材料推出路外或运回拌和厂重新进行拌和，同时要通知拌和厂增大或减小拌和过程中的加水量。
5、施工过程中结合料剂量的检测与控制：
工地试验室随时（正常情况下1小时一次，如发现拌和情况异常时，立即进行）对结合料的剂量进行检测（EDTA法），并要把检测结果及时通知拌和场，使拌和场对结合料的剂量及时进行调整，必须使结合料的剂量达到要求。
十、拌和场应急设备：
为了保证路面结构层施工的连续性，拌和场配置一台50Kw柴油发电机组，当突然停电或其他原因造成断电情况发生时，立即启用发电机组继续拌和混合料，使路面施工能够不间断的正常进行。
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