普速车务系统科室和机关管理人员抽考题库.docx
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普速车务系统科室和机关管理人员抽考题库
普速铁路车务站段科室和车间干部题库
（运段普）
一、填空题
1.行车有关人员在执行职务时，必须（），穿着（），佩戴易于识别的证章或携带相应证件，讲普通话。
答案：
坚守岗位规定的服装
2.行车有关人员，接班前须（），严禁饮酒，如有违反，立即停止其（）。
答案：
充分休息所承担的任务
3.横越线路时，应（），注意左右机车、车辆的动态及脚下有无（）。
答案：
一站、二看、三通过障碍物
4.横越停有（）的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车.车辆（）通过。
严禁在运行中的机车.车辆前面（）。
答案：
机车、车辆较远处抢越
5.装载（）、气体类危险货物的车辆及救援列车，必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向（）该线的位置并（）。
答案：
爆炸品不能进入加锁
6.列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留（）m的附加制动距离确定。
答案：
30
7.列车中车组的编挂，须根据铁路总公司和铁路局的（）进行。
答案：
列车编组计划
8.一批作业（指一张调车作业通知单）不超过（）或变更计划不超过三钩时，可用（）布置（中间站利用本务机车调车除外），有关人员必须复诵。
变更股道时，必须（）传达。
答案：
三钩口头方式停车
9.调车作业前必须做好提前（）、摘管，（），确认进路，（）道岔（集中联锁区除外）停留车及车辆防溜等情况。
答案：
排风核对计划检查线路
10.电话闭塞法是当基本闭塞法不能使用时所采用的（）。
答案：
代用闭塞法
11.事故等级分为（）、（）、（）和一般事故。
答案：
特别重大事故重大事故较大事故
12.向施工封锁区间开行（）时，列车进入封锁区间的行车凭证为（）。
答案：
路用列车调度命令
13.调车作业通知单须做到“三有五全”。
“三有”：
有编解（或摘挂列车）的车次、（）；有作业起止时分；有（）和月、日时分。
答案：
调机型号编制人姓名
14.调车作业通知单须做到“三有五全”。
“五全”：
（）、作业方法、（）、作业径路、代号车标记和（）。
答案：
作业股道摘挂车数注意事项
15.铁路运输调度工作实行（）、（）的原则。
答案：
分级管理集中统一指挥
16.班计划是车站完成一个班运输生产经营任务的（）。
答案：
作业组织计划
17.阶段计划是保证实现班计划的（）。
答案：
行动计划
18.货物列车中关门车不得挂于机车后部（）辆车之内；在列车中连续连挂不得超过（）辆；列车最后一辆不得为关门车；列车最后第（）辆不得连续关门。
答案：
三两二、三
19.调动乘坐旅客或装载爆炸品、（）、超限货物的车辆时，不准超过（）km/h。
答案：
气体类危险货物15
20.不准在钢轨上、车底下、（）、道心里坐卧或（）。
严禁扒乘机车、车辆，（）。
答案：
枕木头站立以车代步
21.开往事故现场（）、（）、抢救的列车，应优先办理。
答案：
救援抢修
22.在（）上调车时，要经过车站值班员的准许。
答案：
正线、到发线
23.调车作业摘车时，必须（），按规定（）防溜措施，方可摘开车钩；挂车时，没有连挂妥当，（）防溜措施。
答案：
停妥采取好不得撤除
24.单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据（）查明区间已空闲，并取得接车站承认的（），在发车进路准备妥当后，方可填发路票。
答案：
《行车日志》电话记录号码
25.（）上，禁止停留机车车辆。
答案：
安全线及避难线
26.车流调整分为：
（）调整、（）调整和（）调整，并通过日（班）计划组织实现。
答案：
重车空车备用车
27.“大点车”系指在站停留超过（）小时的待卸车和在站停留超过（）小时的待挂车和待装车。
答案：
4824
28.现在车按运用状况（）和（）。
答案：
运用车非运用车
29.客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过（）辆，应挂于列车（）。
答案：
20中部或后部
30.车站值班员接到列车运行中严重晃车报告后，须立即报告（），同时（）后续列车，并通知（）赶赴现场检查，对超限处所迅速抢修。
答案：
列车调度员拦停工务工区
31.接发旅客列车时，与接发列车进路没有（）或（）的线路，不准向能进入接发列车进路的方向（）。
本务机车在停留线路内摘挂.列车拉（）时除外。
答案：
隔开设备脱轨器调车道口
32.相对方向不能同时接车时，应先接不适于在（）的列车、停车后（）的列车或后面有续行列车的列车。
遇两列车不能同时接发时，原则上应（）。
答案：
站外停车起动困难先接后发
33．（）、（）不准编挂货车。
答案：
旅客列车回送客车底
34.在尽头线上调车时，距线路终端应有（）m的安全距离；遇特殊情况，必须近于（）m时，要严格（）。
答案：
1010控制速度
35.装载爆炸品.气体类危险货物的车辆及救援列车，必须停放在（）上，两端道岔应扳向不能进入（）并加锁。
答案：
固定的线路该线的位置
36.铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、（）及（）。
答案：
安全线避难线
37.长大下坡道为：
线路坡度超过6‰，长度为（）km及以上；线路坡度超过12‰，长度为（）km及以上；线路坡度超过20‰，长度为（）km及以上。
答案：
852
38.通过台有铁风挡的客车不得与装用（）车钩的铁路货车直接连挂。
答案：
16、17型
39.列车重量应根据（）、区段内（）及其设备条件确定。
答案：
机车牵引力线路状况
40.调车领导人应（）地编制.布置调车作业计划。
布置调车作业计划，应使用（）。
答案：
正确及时调车作业通知单
41.车站的调车工作，应按车站的（）及（）进行。
答案：
技术作业过程调车作业计划
42.超过定期（）的客车车辆（经车辆部门鉴定的回送客车除外）禁止编入（）。
答案：
检修期限旅客列车
43.车站值班员接到险情报告后，应拦停未越过水害地段的列车，停止向该区间（），并向（）报告。
答案：
发出列车列车调度员
44.在站内无（）的特殊情况下，只准许接入为排除故障、（）、疏解车辆等所需要的救援列车.不挂车的单机及重型轨道车。
答案：
空闲线路事故救援
45.使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为（）信号机显示的允许运行的信号。
答案：
出站或通过
46.半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障或（）越过发车进路信号机发车时的（）为半自动闭塞发车进路通知书（附件9）。
答案：
超长列车头部行车凭证
47.接发列车时，车站值班员应亲自（）、（）（包括听取进路准备妥当的报告）、开闭信号、（）、接送列车、发车。
答案：
办理闭塞布置进路交接凭证
48.车站接发列车人员发现（）时，应立即通知司机（）。
答案：
车辆抱闸停车
49.闭塞设备分为（）闭塞、（）闭塞和（）闭塞。
答案：
自动自动站间半自动
50.车站值班员接到列车被迫停车可能妨碍邻线的通知后，应立即通知邻线有关列车（），在原因消除前不得向邻线（）。
答案：
停车放行列车
二、判断题
1.行车有关人员在执行职务时，必须坚守岗位，穿着规定的服装，佩戴易于识别的证章或携带相应证件，讲普通话。
（）
答案：
√
2.自动闭塞区段从监督器上不能确认第一、二、三个闭塞分区空闲时，车站应发给司机书面通知。
（）
答案：
×
3.列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留30m的附加制动距离确定。
（）
答案：
√
4.遇两列车不能同时接发时，原则上应先发后接。
（）
答案：
×
5.距牵引供电设备带电部分超过2m的燃着物体，使用沙土灭火时，牵引供电设备可不停电，但须保持灭火机具及沙土等与带电部分的距离在2m以上。
（）
答案：
√
6.正线、到发线接触网停电后准许登顶作业只需供电调度下发停电命令即可。
（）
答案：
×
7.挂有剧毒品车辆的列车，无特殊情况不得停运，必须停运时，车站通知货检人员派人看护。
（）
答案：
×
8.安全线及避难线上，禁止停留机车车辆。
（）
答案：
√
9.列车是指编成的车列并挂有机车及规定的列车标志。
（）
答案：
√
10.列车尾部越过引导信号，即可收回引导手信号。
（）
答案：
×
11.集中操纵的道岔及不办理接发列车的非集中操纵的道岔可不保持定位。
（）
答案：
×
12.旅客列车、回送客车底不准编挂货车，特殊情况须编挂时需经铁路局调度主任批准，下发调度命令。
（）
答案：
×
13.机械冷藏车组应尽量挂于货物列车后部尾部或。
（）
答案：
×
14.施工特定行车办法准许车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令。
（）
答案：
√
15.天窗维修作业在指定的时间内完成并销记后，列车调度员不再发布维修作业结束恢复行车的调度命令。
（）
答案：
√
16.调度机车是指在繁忙区段配备由车站调度员掌握的机车。
（）
答案：
×
17.调车作业挂车时，没有连挂妥当，不得撤除防溜措施。
（）
答案：
√
18.列车虽已到达邻站，但跟踪调车通知书尚未收回时，可以办理区间开通手续。
（）
答案：
×
19.禁止溜放的车辆有非工作机车、动车、轨道起重机、大型养路机械、机械冷藏车、大型凹型车、落下孔车、客车和特种用途车。
（）
答案：
√
20.对于未设助理值班员的车站（线路所）接发车时，遇无线调度通信设备故障或语音录音装置不良时，车站应派胜任人员改按手信号发车。
（）
答案：
√
21.手推调车，须取得调车指挥人的同意，人力制动机作用必须良好，有胜任人员负责制动。
（）
答案：
×
22.在正线、到发线上调车时，要经过车站调度员的准许。
（）
答案：
×
23.天气恶劣时列车在站出发及运行应提早准备进路，信号机一经开放，不准变更。
（）
答案：
×
24.无守货物列车指无列尾装置且无运转车长值乘的旅客列车。
（）
答案：
×
25.无线调车灯显设备正常时，准许使用无线调车灯显设备要道还道。
（）
答案：
√
26.接发旅客列车时，允许本务机车在停留线路内向能进入接发列车进路的方向摘挂、列车拉道口。
（）
答案：
√
27.接发车人员发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，通知车辆乘务员进行处理。
（）
答案：
√
28.重型轨道车应尽量挂于货物列车中部或后部。
（）
答案：
×
29.编组超重列车时，编组站、区段站应商得机务段调度员同意，在中间站应得到司机的同意，并均须经列车调度员准许。
（）
答案：
√
30.尽头式车站正线上禁止停留车辆。
（）
答案：
×
31.客车以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过75mm。
（）
答案：
×
32.进站信号机外制动距离内，进站方向为超过2.5‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备的情况下禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。
（）
答案：
×
33.插有扣修、倒装色票的及车体倾斜超过规定限度的车辆禁止编入列车。
（）
答案：
√
34.接发列车应在正线或到发线上办理，并应遵守下列原则：
旅客列车、挂危险货物车辆的列车，应接入规定线路。
（）
答案：
×
35.客车与平车、平集共用车人力制动机端连挂时，平车、平集车共用车的人力制动机需处于工作状态。
（）
答案：
×
36.超长列车长度未超过接车站接车线有效长时，按超长列车办理接发。
（）
答案：
×
37.货物列车运行途中摘挂车辆时，由摘挂站编制普通记录将启封增减后的货运票据重新捆绑封固。
（）
答案：
×
38.车站值班员接到列车被迫停车可能妨碍邻线的通知后，应立即通知邻线有关列车停车，在原因消除前不得向邻线放行列车。
（）
答案：
√
39.自动闭塞区段，不允许动车组、特快旅客列车凭出站信号机的黄色灯光由车站通过。
（）
答案：
×
40.特快旅客列车发生意外可不停车。
（）
答案：
×
三、单选题
1.（）必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。
A.车辆组织
B.行车指挥
C.行车工作
D.货流组织
答案：
C
2.车站作业计划由（）、阶段计划和调车作业计划组成。
A.班计划
B.取送车计划
C.调机运用计划
D.日常计划
答案：
A
3.货物列车最后（）不得连续关门。
A.第一、三辆
B.第一、二辆
C.第三、四辆
D.第二、三辆
答案：
D
4.货物列车尾部车辆软管的吊起，有列检作业的列车有列检人员负责，无列检作业的列车由（）负责。
A.列检人员
B.机车乘务员
C.车辆乘务员
D.车务人员
答案：
D
5.客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过（）辆，应挂于列车中部或后部。
A.10
B.15
C.20
D.25
答案：
C
6.单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以（）辆为限。
A.5
B.10
C.15
D.20
答案：
B
7.半自闭区段，发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时的行车凭证是（）
A.绿色许可证
B.调度命令
C.半自动闭塞发车进路通知书
D.路票
答案：
C
8.最高运行速度160km/h以上至200km/h的旅客列车，紧急制动距离限值为（）m。
A.2500
B.2000
C.1100
D.800
答案：
B
9.下列列车运行等级最低的是（）。
A.直通列车
B.快运货物列车
C.直达列车
D.普通旅客列车
答案：
D
10.向施工封锁区间开行路用列车，原则上每端只准进入（）列，如超过时，其安全措施及运行办法由铁路局规定。
A.1
B.2
C.3
D.4
答案：
A
11.尾部车辆软管的吊起，有列检作业的列车有列检人员负责，无列检作业的列车由（）负责。
A.车务人员
B.列检人员
C.机车乘务员
D.车辆乘务员
答案：
A
11.专特运、公务车调动前必须全部接通软管并进行自动制动机（）。
A.全部试验
B.漏泄试验
C.持续一定时间的全部试验
D.简略试验
答案：
D
12.正线、到发线及超过（）‰坡度的线路上禁止手推调车。
A.1.0
B.1.5
C.2.0
D.2.5
答案：
D
13.在新建或改建线路上，列车运行速度120km/h以上且小于160km/h的区段，正线道岔采用固定型辙叉、轨底坡1∶40（）道岔。
A.交分
B.分动外锁闭的Ⅱ型
C.复式交分
D.联动
答案：
B
14.施工（维修）地点至少间隔（）m时，方准两端站分别进入路用列车，且每端只准进入一列。
A.1000
B.500
C.800
D.1200
答案：
A
15.列车中车辆的连挂，由（）负责。
A.机车乘务员
B.列检人员
C.调车作业人员
D.车辆乘务员
答案：
C
16.路用列车根据调度命令进入施工封锁区间，其停车地点距原停留车或施工地点不得少于（）m。
A.800
B.500
C.1000
D.1200
答案：
A
17.在双线单向自动闭塞区段，列车经准许退行并直接进站时，列车凭（）进入车站。
A.进站信号机显示的黄色灯光
B.引导手信号
C.调车信号机显示的进行信号
D.引导信号机的月白色灯光
答案：
B
18.收回的路票在背面注明使用年月日，保存（）。
A.半年
B.一个月
C.24h
D.一年
答案：
C
19.半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的（）。
A.允许运行的信号
B.绿色灯光
C.黄色灯光
D.进行信号
答案：
A
20.施工（维修）地点至少间隔（）m时，方准两端站分别进入路用列车，且每端只准进入一列。
A.800
B.1000
C.1500
D.2000
答案：
B
21.驼峰解散车辆，只变更（）时，可不通知司机。
A.辆数和作业方法
B.钩数、辆数、股道
C.股道、停留车位置
D.钩数、停留车位置
答案：
B
22.调车作业摘车时，必须停妥，按规定采取好（），方可摘开车钩。
A.放好铁鞋
B.拧闸措施
C.防溜措施
D.摘开软管
答案：
C
23.机械冷藏车必须通过设有车辆减速器（顶）的驼峰时，以不超过（）km/h的速度推送过峰。
A10
B.7
C.5
D.3
答案：
B
24.在非集中联锁区进行调车作业时，扳道人员与调车指挥人或司机要认真执行（）制度。
A.呼唤应答
B.口头联系
C.要道还道
D.互对信号
答案：
C
25.自动闭塞区段出站信号机故障时发出列车的行车凭证为（）。
A.列车调度员口头通知
B.绿色许可证
C.调度命令
D.路票
答案：
B
26.跟踪出站调车最远不得越出站界（）m。
A.500
B.800
C.1000
D.1300
答案：
A
27.列车通过限界1750mm的高站台速度不得超过（）km/h
A.80
B.45
C.100
D.120
答案：
A
28.（）是在技术站编组并到达相邻技术站，在区段内不进行摘挂作业的列车。
A.区段列车
B.直通列车
C.直达列车
D.摘挂列车
答案：
C
29.铁路军事运输等级分为三级，分别是（）。
A.特殊运输、重点运输、普通运输
B.保密运输、重点运输、普通运输
C.特殊运输、保密运输、一般运输
D.特殊运输、重点运输、一般运输
答案：
D
30.向靠近尽头站台或车挡摘下车辆时，按连挂车辆的规定显示（）信号。
A.十、五、三
B.停车
C.减速
D.连挂
答案：
A
四、多选题
1.（）在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。
A.编组站
B.中间站
C.区段站
D.货运站
答案：
AC
2.行经联动道岔往返作业时，（）必须确认机车、车辆越过联动道岔后方准要道。
A.机车司机
B.调车人员
C.制动员
D.扳道员
答案：
AB
3.遇（）情况，禁止跟踪出站调车。
A.出站方向区间有瞭望不良的地形或有连续长大上坡道
B.先发列车需由区间返回，或挂有由区间返回的后部补机
C.一切电话中断
D.降雾、暴风雨雪时
答案：
ABCD
4.车辆双防溜是指（）。
A.使用止轮防溜器（铁鞋）和车辆人力制动机
B.使用紧固器和车辆人力制动机
C.使用止轮防溜器（铁鞋）和紧固器
D.人力制动机紧固器（手制动机）
答案：
AD
5.机车应有识别的标记：
路徽、配属局段简称（）制造厂名及日期。
A.车型
B.车号
C.车种
D.最高运行速度车
答案：
ABD
6.对正在装卸作业的车辆进行调车作业时，调车人员必须事先通知（）停止作业、整理好车辆和货物、撤离人员、撤除防护信号后方准进行。
A.监督装卸货运员
B.调车人员
C.工组长
D.调车长
答案：
AC
7.调车领导人应正确及时地（）调车作业计划。
A.传达
B.编制
C.布置
D.编制和传达
答案：
BC
8.使用故障按钮办理复原时，有关区间两端站应相互联系，共同确认（）。
A.列车没有出发
B.列车整列到达
C.列车已出发
D.区间空闲
答案：
ABD
9.根据事故造成的（）时间等情况，事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故。
A.人员伤亡
B.直接经济损失
C.列车脱轨数量
D.中断铁路行车
答案：
ABCD
10.在地形、地物影响视线的地方，（）预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于200m。
A.进站
B.接近
C.通过
D.调车
答案：
ACD
五、问答题
1.货物列车“关门车”的编挂位置有何规定？
（《技规》第262条）
答:
关门车不得挂于机车后部三辆车之内；在列车中连续连挂不得超过二辆；列车最后一辆不得为关门车；列车最后第二.三辆不得连续关门。
2.调车工作的“九固定”内容是什么？
（《技规》第280条）
答:
调车工作要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次.交接班时间、交接班地点、工具数量及存放地点。
3.办理电话闭塞时，哪些情况应发出电话记录号码？
（《技规》第322条）
答:
办理电话闭塞时，下列各项应发出电话记录号码，并记入《行车日志》：
⑴承认闭塞；⑵列车到达，补机返回；⑶取消闭塞；⑷单线或双线反方向越出站界调车。
4.使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是什么？
（《技规》第314条）
答:
使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的允许运行的信号。
5.推进车辆连挂时应显示信号有何要求？
（《技规》第291条）
答:
推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号。
6.装载爆炸品、气体类危险货物的车辆及救援列车停放时有何规定？
（《技规》第305条）
答:
装载爆炸品、气体类危险货物的车辆及救援列车，必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁；临时停留公务车线路上的道岔也应扳向不能进入该线的位置并加锁。
集中操纵的道岔可在控制台上进行单独锁闭。
7.同一线路两端同时进行调车作业时应遵守哪些规定？
（《行规》第54条）
答:
⑴在空线上禁止两端同时溜放.推进（含单机进入）或一端溜放.一端推进（含单机进入）。
⑵在有车线上禁止两端同时连挂同一车组。
8.《行规》规定车站接发列车人员发现车辆抱闸时应如何处理？
（《行规》第108条）
答:
车站接发列车人员发现车辆抱闸时，应立即通知司机停车。
由车辆乘务员（无车辆乘务员时司机会同车站）检查确认，将抱闸车辆的截断塞门关闭，排除工作风缸和副风缸中的余风，检查走行部安全无误后，方可继续运行；车轮踏面损坏超过限度或车辆故障不能继续运行时，应甩车处理。
9.半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时的行车凭证是什么？
（《技规》第320条）
答:
半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障或超长列车头越过发车进路信号机发车时的行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书（附件9）。
10.《技规》规定车站值班员在接车前应确认什么？
（《技规》的351条）
答:
接车前，必须亲自或通过有关人员确认接车线路空闲、影响进路的调车作业已经停止后，方可准备进路、开放进站信号机，准备接车。
11.《技规》对正在检修中的设备需要使用时有何规定？
（《技规》402条）
答:
正在检修中的设备需要使用时，须经检修人员同意。
检修完毕，检修人员应将其结果记入《行车设备施工登记簿》。
12.《技规》规定哪些机车车辆禁止通过驼峰?
（《技规》第296条）
答:
机车（调车机车除外）、铁路救援起重机、客车、动车组、大型养路机械、凹型车、落下孔车、钳夹车及其他涂有禁止上驼峰标记的车辆禁止通过驼峰。
13.《调规》规定调车作业计划编制依据是什么？
（《调规》第98条）
答:
调车作业计划的编制，应根据阶段计划和现车分布状况、到达列车编组确报、驼峰（牵出线）利用情况及调车场线路固定用途和存车情况、各装卸点作业进度及调车机工作动态等实际情况，按照《车站行车工作细则》及有关规定进行编制。
14.《行规》对列车停运及恢复运行有何规定？
（《行规》第78条）
答:
⑴挂有剧毒品车辆的列车，无特殊情况不得停运。
必须停运时，车站通知公安派人看护。
⑵有列检作业的车站停
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