最新俱乐部管理制度优秀word范文 10页.docx
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最新俱乐部管理制度优秀word范文10页
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俱乐部管理制度
篇一：
俱乐部管理制度
汽车俱乐部介绍及可操作性报告
通过对专业汽车俱乐部的了解学习和深入工作实践，总结以下内容，仅代表个人观点，望得到宝贵意见以参考修改。
俱乐部由来及概念：
1886年1月29日，德国工程师卡尔·本茨发明了世界第一辆三轮内燃机汽车，获得了德专利局颁发的注册号NO37435汽车专利证书，这天被公认为汽车诞生日，至今已百余年。
随着汽车诞生，1897年英国成立了世界最早汽车协会--皇家汽车俱乐部，即现在RAC前身，随后1902年美国AAA汽车俱乐部、1904年FIA国际汽车联合会、1905年ACI意大利汽车俱乐部相继诞生，世界上最早的汽车俱乐部至今度过了百年诞辰。
百年来世界经济日益繁荣，而汽车产业作为各国经济发展的火车头已经是无可置疑的事实。
俗称美国是轮子上的国家，汽车成为美国人生活的一部分、文化的一部分。
在欧洲，德国的汽车“梅赛德斯..奔驰”、“BMW”等驰名品牌汽车是全世界高档汽车的标准与标杆。
人们对汽车的需求与企盼不仅推动了汽车生产，同时推动汽车后服务市场的发展，为满足车主不断膨胀的服务需求，汽车俱乐部扮演了汽车后服务市场的提供服务的主角，但这样的角色是演变而来的。
汽车作为一个新事物的出现，免不了出现一批忠实的、热心的“粉丝”--汽车迷，他们聚合在一起，切磋技术、交流心得、结伴出行、讨论修理、寻觅配品、互相救助。
这种实践凝聚力催生了汽车俱乐部，这样的结果，决定了汽车俱乐部的本质：
在特定的人群中，互助合作办事情，会员制是其必然的结果。
因此，汽车俱乐部是由大多数汽车爱好者共同约定组成的集体、为俱乐部的每名成员提供以娱乐活动为主的组织，随着参与成员增加，组织壮大，汽车俱乐部的存在不仅只是通过集会、网络等方式为汽车爱好者在汽车知识方面提供探讨交流平台，同时更重要的是为工作在不同职业领域上成员在生活、工作上进一步相互协作、帮助形成资源共享、长短互补的网络。
为普通汽车爱好者创造一个更为庞大的人际与社会关系网，通过这个网链，每一名成员不仅为生活增添多元娱乐方式，同时通过此庞大的体系更便捷和无后顾之忧地解决个体成员遇到的大部分问题，在工作、生活、
娱乐、出行等方面为成员带来方便。
最初的汽车俱乐部为非盈利组织，成员之间遵守共同约定，共同参与各项活动，但这种组织局限范围小，随着社会发展，新型商业性专业汽车俱乐部出现，它将汽车俱乐部这一行业发展涉及到各个领域，使汽车俱乐部的功能更为完善和强大，它的作用已经远远超过与汽车有关的所有问题。
一个专业汽车俱乐部会员足不出户，可以享受到俱乐部提供的生活、学习、娱乐的帮助。
若出行，便可从离家开始整个过程都享受到俱乐部提供的帮助和服务，例如出行路线路况、天气等方面的信息，饮食、住宿、娱乐等方面的咨询与应有的最低折扣。
定期享有俱乐部提供的免费服务和俱乐部组织策划的最低消费的有意义或新颖的聚会及出游、竞赛等活动，更重要的是，会员的车辆从此有了一个专业的“保姆”，爱车问题全解决，会员只需享受车辆带来的方便快捷和快乐。
综述，专业俱乐部形成是复杂的过程，深得会员信赖、拥护和热爱的汽车俱乐部形成更不易。
俱乐部操作者需是组织策划的专家、同时是多元管理与社会关系的高手。
俱乐部的精神应是敢为人先、务实高效的。
俱乐部发展史
回顾历史，察看脚印，验证汽车俱乐部的过去、现在与未来。
美国汽车协会（全称AmericanAutomobileAssociation，简称AAA）1902年3月，9个汽车俱乐部在芝加哥召开会议，宣布成立美国汽车协会，并接纳了1000个会员。
目前全美69个地区俱乐部为其成员，有会员五千万，初级会员年费70美元。
100多年来，AAA服务范围和种类不断扩大，目前有以出行、预订、金融、保险，救援服务为主。
1995年中国成立第一家汽车俱乐部——大陆汽车俱乐部，简称CAA大陆救援。
大陆汽车俱乐部以全国汽车道路救援为起点，建立全国综合性的汽车服务管理平台。
201X年CAA大陆汽车俱乐部成为澳大利亚保险集团IAG的全资子公司。
201X年CAA全国道路救援网络覆盖全国31个省，4个直辖市，561个城市。
现在已经发展全国网络合作伙伴1880家，全国道路服务网络覆盖全国1-5级城市的95%以上。
CAA除开展救援服务这一核心业务之外，更深入的发展汽车后市场，为会员及合作伙伴提供更多的便利和多元化的服务。
现在大陆汽车俱乐部服务包括救援、保险、车检代缴费、技术咨询及自驾，趣味讲座等。
俱乐部现状及各国俱乐部
ADAC全德国汽车俱乐部，现有1500万会员，成立于1903年，是一家企业化运作、非营利性、混合性的组织。
拥有保险、空中救援、旅
游、通讯、汽车金融、汽车运动等领域的经营性公司18个，然而最基本的汽车救援等服务是以会员制的方式，收取少量的年费，服务时不收费或少收费向客户提供的。
ADAC也是AIT（国际汽车旅游联盟）与FIA（国际汽车协会）的双重会员。
ADAC在德国各地共设有18个地区性汽车俱乐部，会员数量超过1500万，仅次于拥有4800万会员的AAA。
ADAC拥有救援直升机39架、27个直升机站，自成立以来，执行过130万次救援任务。
在海外包括：
美国、加拿大、欧洲各国等国，拥有16个海外会员救援呼叫中心，配备德语为母语工作人员，为会员提供各种（包括医疗在内）救助。
ADAC追求高质量的救援网络建设，除不断完善自有的网络外，发展了4100个合作伙伴，与他们签订特约服务合同，建立通讯联系、疏通指挥渠道，巩固、发展合作伙伴关系，实现更加有效、及时地向公众提供服务的目的。
ACI意大利汽车俱乐部集团，成立于1905年，公开声明自己是法定的非营利组织，但却是一个上市公司。
拥有106家汽车俱乐部，11个全资公司，7个参股公司，经营范围涉及：
旅游、保险、通讯、出版物、传媒、救援、汽车运动、二手车评估等各个领域。
13个分支机构遍布意大利全国。
受国家委托，从1927年开始，机动车登记及国家车辆信息数据库管理由ACI负责，并监控车辆征税状态。
数据库资源无偿为国家服务。
ACI的会员每年交纳70欧元的会费，可以得到免费救援、安全驾驶培训等服务，倘诺会员通过该集团所属的保险公司购买保险，不仅可以达到20%的优惠，还可以得到每年2-4次的免费救援服务。
日本汽车联合会（JapanAutomobileFederation，简称JAF），成立于1962年，现有会员1720万，基本会费每年201X日元。
日本汽车联合会也公开称自己为公众组织，他们的宗旨：
为增强驾车人的安全与提高安全意识服务，努力改善驾驶安全与公共交通环境与秩序。
这样的宗旨还体现在他们提出的三原则之中,即：
面向服务的原则；面向挑战的原则；开放的原则。
也即是说，为会员服务是该机构的第一宗旨；不断改进服务，面向新的挑战，是提高为会员服务质量的根本；保持与会员的联系，利用各种手段与机会创造一个透明的运行环境，使会员充分地了解自己，向会员开放，是该机构不断发展，保持生命力的根本。
考虑到在21世纪，现在16-17岁的青少年，将是摩托化社会的骨干以及老龄化社会到来的现实。
日本汽车联合会别具特色开发了面向个体会员、家庭会员、16-17岁青少年，满足的不同人群、不
同需求的不同内容的服务，兑现了他们的服务宗旨。
数据表明，年救援量为302万次。
澳大利亚汽车协会（TheAustralianAutomobileAssociation，简称AAA）成立于1924年，由8个州和地区的俱乐部组成，现有会员620万人。
协会的宗旨：
让所有的成员保持汽车服务领域的世界一流水平。
使命:
提高驾车人对公共政策的影响力，推动会员有效地利用俱乐部。
“新车碰撞试验程序与检测标准”项目是否能代表驾车人的利益，是俱乐部是否站在驾车人立场上的一个重要标志。
ANCAP-
AustralianNewCarAssessmentProgram是AAA代表公众利益设立的一项试验项目。
不同年份、不同车型的新车碰撞检测的结果被公开在网站上，任何人均可以查阅。
AusRAP（TheAustralianRoadAssessmentProgram）作为ANCAP的姐妹项目，它的作用是要绘制一张道路风险图，告知驾车人、提示驾车人，某种道路、某条高速公路的事故风险率，以保障安全出行。
该系统每年将实际发生事故的数据：
死亡人数、伤害人数，事故类型等进行统计分析，做出报告，并公示给社会大众。
该协会从201X年至201X年六年间，共向会员、政府或相关部门提出咨询建议或提案28件，涉及地方铁路与道路网络的出入口衔接问题、生物燃料问题、俱乐部年度预算等诸多内容。
充分体现了该组织的宗旨，代表会员行使了对公共政策的影响力，实实在在站在了消费者一边。
各种具体的服务与活动是通过NRMA、RACV、RACQ、RAA、RAC、RACT、AANT、RACA等八个州或地区俱乐部落实的。
提供的各类服务与美国AAA向车主提供的各种服务类似。
其中成立于1920年的NRMA是最大的实体，有240万会员，拥有500辆救援车，现代化呼叫中心每年的救援呼叫量达280万次。
路面救援到达时间45分钟以内，恢复行驶率高达94%。
1999年12月澳大利亚NRMA与CAA合资，开启中国CAA国际进程，201X年8月NRMA在ASX成功上市，并命名为IAG。
汽车俱乐部anautomobileclub创建名称：
嘉途CarTo——绵绣前程，须靠自力，多用智谋，能奏大功
性质：
为全体俱乐部会员提供汽车相关服务
宗旨：
全心全意让会员满意
目标：
做全疆最优质汽车俱乐部
理念：
立足伊犁，面向全疆
市场调查
*伊犁人口占全疆比例、人均年收入、消费情况、消费项目趋向
*伊犁私家汽车占有比例、增长速度、使用性质、爱车族分别占有比例*大众对俱乐部的认识与理解
*能否接受俱乐部在日常工作生活中提供服务、期待指数如何*会费、服务收费与服务性价比情况，大众是否接受
*政府对旅游项目的关注支持程度、老百姓对旅游活动的关注喜爱指数*伊犁每年将接待外来游客数量、希望参团或自驾比例、游后反馈*伊犁本地人出游喜好地点、方式、时节及其他
*州外游客选择伊犁旅游的理由、方式、地点、时节、其他*怎样的宣传方式深入人心，适合本地、容易接受
*大众接受怎样的俱乐部对外形象（资料、卡片、车贴、广告的背景、颜色、宣传口号）
*俱乐部服务团队的要求
*特色旅游介绍（路线、食宿、景点简介各项指数）
俱乐部整体投资预算、压缩投资预算、预计收回投资情况
*手续5
*办公场地1
*办公硬件2
*广告1
*资料1
*车辆（旅游带队、汽车租赁业务、陪练陪驾项目）8
*汽车美容装饰场地及设施10
*汽车维修保养场地及设施20
*俱乐部网络运行及维护（旅游网、会员服务交流平台、俱乐部计算机软件及安全管理）3
*其它开支2
*周转资金10
*预计最低资金回笼情况
一、俱乐部制度
（一）、俱乐部的主要人员编制
汽车俱乐部（以下简称公司）。
公司实行统一管理，分工负责，逐级汇报制度。
篇二：
俱乐部管理办法
内蒙古自治区体育俱乐部管理办法（试行）
（内体总字[201X]1号内蒙古自治区体育总会201X年1月3日）
第一章总则
第一条为了加强对体育俱乐部的管理，保障其合法权益，促进其健康发展，依据《中华人民共和国体育法》和国家有关法律、法规，结合我区实际情况，特（来自:
WWw.:
俱乐部管理制度）制定本办法。
第二条体育俱乐部是指有社会兴办的开展体育活动的基层组织。
他包括以下几种类型：
1、以发展体育运动，满足公共需求为目的的公益性体育俱乐部。
他又以参加训练者的不同性质和任务分为：
拥有职业（或半职业）运动队，以提高体育运动技术水平为主要任务的职业（或半职业）体育俱乐部；业余参加训练，以组织群众健身为目的或以培养体育运动后备人才为主的体育俱乐部两类。
2、以盈利为主要目的，开展体育活动为手段的商业性俱乐部。
第三条体育俱乐部是贯彻落实“全民健身计划纲要”和“奥运争光计划”的基层体育组织，也是促进体育社会化的最佳组织形式。
国家保护体育俱乐部依照其登记的章程进行活动，鼓励企事业单位、社会团体和公民积极开办体育俱乐部，以推动全民健身活动的开展和体育运动技术水平的提高。
第四条体育俱乐部必须遵守国家的宪法和法律、法规。
维护国家统一和民族团结，不得损害国家和社会、集体和公民的合法权益。
第五条我区各级体育行政部门依法对体育俱乐部进行宏观管理。
各级体育总会和体育单项协会负责对口体育俱乐部日常的管理工
作，并组织体育俱乐部的竞赛、交流和培训等活动。
第二章申请注册
第六条成立职业（或半职业）体育俱乐部，必须通过自治区对口项目的体育协会，向对口项目国家体育协会申请注册登记；成立业余体育俱乐部、商业体育俱乐部，必须经过本地区对口项目的体育协会批准，向同级体育总会注册登记。
第七条成立职业体育俱乐部必须具备下列基本条件：
1、有俱乐部章程和训练、比赛等有关管理制度；
2、有符合要求的专职管理人员和专职教练员，及相应的组织机构；
3、有达到自治区级以上水平的职业或半职业（专业）运动员队伍；
4、有青少年后备运动员队伍；
5、有必要资金和经费来源；
6、有训练、比赛场地；
7、有办公用房、运动员宿舍、食堂、浴室等设施；
8、有俱乐部徽章、会旗和比赛服装。
在申请是必须递交下列材料：
1、由俱乐部主要负责人（法人代表）签署的注册申请书；
2、俱乐部资金、经费来源、场地、器材、办公用房等证明书；
43、职业队、青少年后备队状况登记、注册名单；
4、俱乐部章程、办事机构地址、负责人的简况、工作人员数额
等情况说明书与证明书；
5、运动员与俱乐部签定的工作合同。
第八条成立业余体育俱乐部必须具备下列基本条件：
1、有符合要求的兼职或专职管理人员、教练员或社会指导员及相应的组织机构；
2、必要的资金和经费来源；
3、有训练场地、器材及其他必要设施；
4、有与规模相当的会员；
5、有会员管理制度。
在申请注册时必须递交下列材料：
1、由俱乐部主要负责人签署的注册申请书；
2、有关俱乐部的资金数额、经费来源、可使用训练场地、挂靠单位等证明材料；
3、负责人简况、办公地点等证明书；
4、俱乐部章程及会员管理制度。
第九条成立商业体育俱乐部必须具备下列基本条件：
1、有充足的启动经费与稳定的经费来源；
2、有专用的办公用房；
3、有专用的场地及其他设施；
4、有必要的管理人员，专、兼职教练员或社会指导员，及相应的机构设置；
5、俱乐部的章程及有关管理制度。
在申请注册时必须递交以下材料：
1、由俱乐部主要负责人（法人代表）签署的申请书；
2、有关场地设施、办公地点、资金情况、管理人员与教练员情况、机构设置情况证明材料；
3、俱乐部章程及有关管理制度等材料。
第十条体育俱乐部章程必须包括下列内容；
1、名称；
2、宗旨；
3、经费来源；
4、组织机构；
5、组织管理制度；
6、法定代表人或负责人的产生、罢免程序；
7、资产管理和使用原则；
8、章程的修改程序；
9、终止程序和终止后资产处理；
10、其他需要章程规定的事项。
第十一条成立体育俱乐部，在取得《体育俱乐部注册证》后，商业性体育俱乐部需持证及批文到体育行政部门领取《体育经营许可证》，并向工商行政管理部门申办有关手续；非商业性俱乐部（包括职业、业余体育俱乐部）需到民政部门登记。
在准予登记并取得有关证件和法人资格后方可开展活动。
第十二条注册登记机关在受理申请三十日内应当以书面的形式
作出核准或者不予注册的答复。
已核准注册的体育俱乐部可以按照有关规定刻制印章和开立银行帐户。
俱乐部将启用的印章和制发的会员证样式报送注册部门备案。
第三章变更与注销登记
第十三条体育俱乐部登记、备案事项需要变更的，经对口协会审查，体育总会同意后向远登记管理机关或工商行政管理部门提出变更申请。
第十四条体育俱乐部自行解散的，应当提交其法定代表人或负责人签署的申请书，通过原注册部门申请注销，待批准后方可解散，并做好善后工作。
第十五条体育俱乐部在办理注销登记前，应当在批准其成立的体育总会及其他有关机关的知道下，成立清算组织，完成清算工作。
清算期间，体育俱乐部不得开展清算以外的活动。
如在合理期限不成立清算组织，上级主管机关可直接组成清算组织，或由债权人向人民法院申请成立清算组织。
第十六条体育俱乐部应当在清算结束之日起15日内向登记机关办理注销登记。
办理注销登记，应提交法定代表人签署的注销登记申请书，批准其成立体育总会的审查和清算报告书。
第十七条体育俱乐部的注销，由登记机关予以公告。
第四章监督管理
第十八条体育俱乐部由批准成立的对口协会或体育总会实施监
篇三：
职工文化俱乐部管理制度
吉奥集团公司管理标准
职工文化俱乐部管理制度
GA/M01·17A
1目的
为活跃公司员工业余文化生活，加强活动室管理，确保安全、防火，保持环境卫生，有效利用现有资源，根据工作实际，特制定本制度。
2范围
2.1本标准规定了俱乐部的管理规定及对管理员的要求；2.2本标准适用于吉奥集团有限公司所有进入俱乐部的人员。
3职责
3.1办公室为俱乐部的主管部门，负责日常管理及设备维护、维修及各种活动的组织；3.2管理员按规定时间开关门、保持室内清洁卫生、维护俱乐部棋、牌、球类及图书的借阅与归还等,做好电器及活动器材的维护。
4俱乐部管理规定4.1俱乐部的开放时间为：
周一至周六：
18：
00—21：
00；节假日：
上午09：
30—11：
00
下午14：
30—17：
00晚上18：
00—21：
00
4.2俱乐部禁止大声喧哗，不得吸烟，不得随地吐痰，不乱丢果皮纸屑。
4.3参加活动的人员需凭有效员工工作证借用活动器材，用毕归还时领回自己的员工证；4.4活动人员请按照器材使用规则安全使用，爱护室内乒乓球桌、棋牌桌等设施，如果使用不当造成损坏或人为故意损坏，应照价赔偿。
4.5电视等娱乐电器开关由当日值班管理员负责开启、关闭；
4.6俱乐部主要为公司员工服务，不对外开放，如需邀请外人参加，须有担保人或办公室批准。
4.7凡来俱乐部参加活动者须自觉遵守活动室制度。
5管理员要求
GA/M01·17A
5.1凡已经成为管理员者，若有活动要求，仍按以上规定执行，不能因自己为管理员可以违反规定；
5.2管理员必须遵守开放时间，不得随意提前或延长，特殊情况另行安排，因故不能到岗者应提前请假并安排替换人员；
5.3管理员应作好文体室日常清洁卫生工作，维持室内秩序；
5.4活动人员借用活动器材时应按规定检查其员工证是否有效，并填写《文体器材借用记录表》做好借用记录，活动人员归还时应检查器材是否损坏；5.5管理员在值班期间必须坚守岗位，佩戴工作证明；5.6活动后将物品归放原位，关闭门窗、电源。
6罚则
7附录7.1相关文件7.2相关记录
《文体器材借用记录表》（GA/RM01·17-01A）
附加说明：
本制度由办公室负责起草。
本制度由办公室负责解释。
文体器材借用记录表
GA/RM01·17-01A
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