水墩隧道进洞专项施工方案最终.docx
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水墩隧道进洞专项施工方案最终
汕湛高速揭博项目T9合同段
水墩隧道进洞专项
施
工
方
案
广东省长大公路工程有限公司
汕湛高速揭博项目T9标项目经理部
目录
一、编制依据1
二、编制范围1
三、工程概况1
3.1、概况简要1
3.2、水文、地质条件1
3.3、进出口洞口边坡稳定性评价2
3.4、洞口主要工程量2
四、人员及机械设备3
五、施工进度计划4
5.1、隧道进口汕头端5
5.2、隧道出口湛江端5
六、施工方案5
6.1、施工准备5
6.2、施工顺序5
6.3、洞顶截水沟施工6
6.4、明洞开挖6
6.5、边仰坡支护7
6.6、套拱施工7
6.7、长管棚施工9
6.8、洞口段开挖支护10
七、监控量测和超前预报16
7.1、观测点布设计检测方式17
7.2、量测数据整理18
7.3、监控量测控制基准18
7.4、地质超前预报19
八、质量保证19
8.1、质量组织机构与人员配置19
8.2、技术保证措施20
8.3、施工保证20
九、安全保证21
9.1、安全保证体系21
9.2、安全控制重点22
9.3、安全生产技术措施22
十、环保保证23
10.1、建立环保和水保管理体系23
10.2、环保和水保措施23
10.3、防止水土流失和废料废方的处理措施23
10.4、防止和减轻水、大气受污染的措施24
水墩隧道进洞专项施工方案
一、编制依据
1、广东省交通运输厅《广东省高速公路建设标准化管理规定（试行）》（粤交基﹝2010﹞435号）；
2、《关于印发广东省高速公路建设标准化管理指南（试行）的通知》（粤交基﹝2010﹞1375号）；
3、广东路桥公司汕湛高速公路工地建设标准化指南；
4、汕湛高速揭博项目两阶段设计图纸；
5、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；
6、《公路隧道施工技术规范》（JTGF-2009）；
7、广东紫金的水文、气象及本隧道的地质资料。
二、编制范围
本方案适用于汕湛高速T9标水墩隧道进口端和出口端的进洞施工。
三、工程概况
3.1、概况简要
水墩隧道进口位于紫金县水墩镇群丰村西南，附近有X170县道，离隧道进口约350m；隧道出口位于紫金县水墩镇榕树村长林片南侧，距县道约200m。
隧道总体走向呈近东西向，在进口段略向南呈弧形。
其中，隧道进口段120m范围为小间距隧道，其余为分离式。
左洞起讫桩号ZK161+198～ZK162+590，共长1392m；右洞起讫桩号K161+205～K162+575，共长1370m，属于长隧道，双向六车道，设计行车速度120Km/h。
3.2、水文、地质条件
1、地形地貌
拟建隧道区属构造剥蚀低山丘陵地貌，地形起伏较大，坡陡，自然坡度30～45°。
进口段坡度达35～40°，出口15～20°。
进出口均与山间沟谷盆地相连，线路经过最高海拔532m，最低海拔352m，相对高差约180m。
隧道进口处于北向东的波状地带，附近有一北向冲沟。
隧道出口处为一近东西向山坡，地形坡角15～20°.地表地形起伏大，植被发育。
隧道进、出口段地表水弱发育，山间沟谷为区内地表水汇集、排泄通道。
隧道进出口均为斜坡地带，坡面地表水易于向沟谷排泄，地表坡面漫流不会对隧道工程产生浸淹危害。
2、地层岩性及地质构造
根据区域地质资料、沿线地质调查及物探资料分析，隧道址区主要为侏罗系下统蓝塘群（下亚群）砂岩及燕山早期侵入花岗岩，右幅进口段及大部分洞身段（K161+200～K162+320）分布侏罗系下统蓝塘群（下亚群）砂岩，属半坚硬状岩组。
K162+200～K162+580段分布燕山早期侵入花岗岩，属坚硬状岩组。
构造弱发育，隧道处存在一花岗岩与砂岩接触带（K162+320），接触带附近岩石较破碎，对洞身围岩的稳定性将起到不良影响。
左幅进口段及大部分洞身（ZK161+190～ZK162+335）分布侏罗系下蓝塘群（下亚群）砂岩，属半坚硬状岩组。
ZK162+335～ZK162+585段分布燕山早期侵入花岗岩，属坚硬状岩组。
构造弱发育，隧道处存在一花岗岩与砂岩接触带（ZK162+335），接触带附近岩石较破碎，对洞身围岩的稳定性将起到不良影响。
3、水文地质条件
隧道区地形切割较深，冲沟、坡面凹沟、山间谷地等负地较发育。
地表水由大气降水及地下水补给，径流快。
但岩性接触带处存在连通地表水补给地下水的情况，对隧道建设有影响。
地下水主要由空隙潜水及基岩裂隙水、构造脉动水。
3.3、进出口洞口边坡稳定性评价
隧道进口端洞门开挖，形成的堑、仰坡主要由坡残积层的粉质粘土和砂岩风化层组成，临空状态下，饱水是软化崩解、易失稳，稳定性差。
出口端天然状态下斜坡整体稳定。
洞门堑、仰坡主要由坡残积土及全风化花岗岩构成。
岩土体结构松散，稳定性差。
3.4、洞口主要工程量
表1隧道洞口主要工程量
编号
工程量名称
规格或型号
单位
进口数量
出口数量
1
洞门边仰坡临时防护
土方
m3
5447.1
5740.4
2
石方
m3
2138.9
2289
3
喷射混凝土（临时防护）
C20
m3
93.8
93.7
4
砂浆锚杆（临时防护）
Φ22
kg
5898.2
5908.7
5
钢筋网（临时防护）
Φ6.5
kg
2465.4
2464.8
6
洞顶截水沟
M7.5浆砌片石
m3
129.6
154.8
7
洞口长管棚
长管棚
Φ108×6
m
4240
4240
8
连接套管
Φ108×6
m
190.8
190.8
9
管棚导向管
Φ127×5
m
212
212
10
药卷锚杆
Φ22
m
132
132
11
导向管定位钢筋
Φ16
kg
401.4
401.4
12
模筑混凝土
C20
m3
78.6
78.6
13
长管棚注浆
42.5水泥浆
m3
189.8
189.8
14
导向墙基础
C20
m3
4.8
4.8
15
钢拱架
I18
kg
4690.4
4690.4
16
钢架连接钢板
15mm厚
kg
544
544
17
高强螺栓
M20×60AM20
套
144
144
18
纵向连接筋
Φ22
kg
393.8
393.8
四、人员及机械设备
本项目施工过程中计划投入人员和机械设备如下表：
表2主要管理人员
序号
岗位
姓名
序号
岗位
姓名
1
项目总工
孙江涛
4
质检员
郭新权
2
质检工程师
孟亚峰
5
安全员
刘俊
3
技术员
张晓航
6
测量员
彭永能
表3劳动力配备表
序号
工种
数量
备注
1
开挖
30×2人
负责钻孔
2
支护
30×2人
负责初支立架、喷射砼
3
混凝土工
20×2人
负责二衬、仰拱、洞门等混凝土施工
4
钢筋工
10×2人
钢拱架、钢筋加工及安装
5
电工
2×2人
需持证上岗
6
焊工
4×2人
需持证上岗
7
杂工
20×2人
负责清洁等杂务
8
罐车司机
4×2人
负责混凝土运输
9
出渣
6×2人
负责出渣
10
铲车挖掘机
6×2人
需持证上岗
表4主要设备配备表
序号
名称
规格
单位
进口数量
出口数量
1
空压机
L3.5-8／20
台
8
8
2
湿喷机
ZSP-Ⅱ
台
2
2
3
挖机
PC220-7
台
3
3
4
装载机
ED600T
台
3
3
5
自卸汽车
15T
台
5
5
6
发电机
台
1
1
7
手持钻机
ZQ4132
台
30
30
8
潜孔钻
台
1
1
9
注浆机
HFV-5D
台
1
1
10
捣固棒
2×50
台
4
4
11
钢筋切断机
YS90L2
台
1
1
12
钢筋弯折机
XLY6
台
1
1
13
钢筋调直机
GQ12
台
1
1
14
砂轮机
M3030A
台
l
l
15
工字钢冷弯机
台
1
1
表5测量仪器表
序号
名称
单位
数量
备注
1
水准仪
台
3
正常
2
全站仪
台
3
正常
五、施工进度计划
根据现阶段征地进展、施工准备及临时设施建设情况，结合本工程总体施工安排及我单位以往工作经验，制定水墩隧道进出口进洞施工进度计划。
5.1、隧道进口汕头端
1、洞顶截水沟计划开工时间2013年7月1日，计划完成时间2013年7月7日；
2、边仰坡计划开工时间2013年7月8日，计划完成时间2013年7月20日；
3、左线洞口套拱长管棚计划开工时间2013年7月21日，计划完成时间2013年8月15日；
4、右线洞口套拱长管棚计划开工时间2013年7月27日，计划完成时间2013年8月26日；
5、2013年8月18日开始进口端左线洞身开挖作业；
6、2013年8月29日开始进口端右线洞身开挖作业。
5.2、隧道出口湛江端
1、洞顶截水沟计划开工时间2013年7月3日，计划完成时间2013年7月10日；
2、边仰坡施工计划开工时间2013年7月11日，计划完成时间2013年7月25日；
3、左线洞口套拱长管棚计划开工时间2013年7月26日，计划完成时间2013年8月20日；
4、右线洞口套拱长管棚计划开工时间2013年8月1日，计划完成时间2013年8月27日
5、2013年8月23日开始进口端左线洞身开挖作业；
6、2013年8月30日开始进口端右线洞身开挖作业。
六、施工方案
洞口设计以“早进洞，晚出洞”为原则，以追求“零开挖”为理念，最大限度地降低洞口边坡仰坡的开挖高度，以保证山体的稳定，减小对洞口自然景观的破坏。
6.1、施工准备
详见《水墩隧道临建方案》。
6.2、施工顺序
施工结合洞口地形，地貌和地质条件，并针对洞口段工程的特点和难点，制定以“强支护、弱爆破、早封闭，勤监测，早成环”为原则的总体施工方案。
进洞施工顺序如下：
洞顶截水沟施工→明洞开挖→边仰坡支护→洞口套拱施工→长管棚施工→进洞开挖（双侧壁导坑法）。
6.3、洞顶截水沟施工
洞顶截水沟采用M7.5浆砌片石，截水沟的侧墙及沟底厚度均为30cm，水沟内底宽为60cm。
1、洞顶截水沟位置应根据实际情况设置，距洞口边、仰坡开挖线不小于5米以外。
2、根据地形，放出截水沟的边线，每隔20m做一个断面，在地形变化位置，增加断面。
水沟的沟底坡度随地形变化，保证水沟流水通畅。
3、基础要在稳定的地层中，若遇软地基，应对软地基进行夯实处理。
4、外观要求：
沟身、沟底表面平整，圆滑顺直。
5、根据实际气候情况，对浆砌片石洒水或覆盖养护。
6.4、明洞开挖
明洞开挖避开雨季，开挖防护从上到下逐步进行，边开挖边防护，以保证边仰坡的稳定，边仰坡率符合设计要求。
1、明洞总体分层开挖安排
明洞开挖分层分段开挖，高度控制在3m左右。
（1）、测量组精确放出隧道中线及明暗分界里程，并在地表放出刷坡边线，做出明显标志。
（2）、挖掘机到位清理地表杂物，并为装载机、出碴车等修理出作业平台。
（3）、按照技术交底要求分层开挖，挖掘机开挖，人工修坡，遇到较硬围岩，采用松动爆破。
（4）、开挖至明暗交界断面位置，预留核心土，为进洞时施作长管棚提供平台。
2、明洞开挖注意事项
（1）、由于明洞地表不规则，分层开挖时应保持开挖台阶底部保持在同一平台上。
（2）、明挖部分要从上至下分层进行开挖，必须边开挖边进行边坡防护。
明洞及边仰坡开挖主要采用挖掘机开挖，装载机倒碴至道路边后采用自卸汽车运输至指定地点。
（3）、如需爆破作业时采用微震爆破，爆破时边仰坡炮孔最后起爆，边仰坡周边炮孔采用间隔装药，孔眼间距50cm，确保边仰坡开挖坡面质量；局部欠挖采用人工配合挖掘机或风镐破除；确保边仰坡坡度质量，无欠挖，坡面不陡于设计坡度。
（4）、分层开挖后必须进行测量定位，检查边仰坡坡面，进行下一层爆破孔定位，采用红油漆定出炮孔位置。
6.5、边仰坡支护
1、边仰坡开挖与明洞开挖同时进行，每完成一个开挖阶段后要及时进行支护。
（1）、洞顶临时边仰坡按照1：
0.5的坡度进行开挖。
（2）、支护参数表
表6边仰坡支护参数表
序号
项目
规格数量及布设方式
1
喷射混凝土
C20混凝土10cm厚。
2
Φ22砂浆锚杆
L=350cm@120×120cm
3
Φ6.5钢筋网
网格尺寸20cm×20cm。
2、施工技术要求：
（1）、测量组准确确定出边坡的坡口线位置，并在地面标志清楚。
（2）、开挖时由上至下逐层开挖，用坡度尺随时检测坡度，保证坡面平整，准确。
（3）、利用机械开挖要预留30cm，以便于人工修整，确保边坡不被扰动。
（4）、边开挖，边清除表面松散土，及时进行支护。
6.6、套拱施工
1、洞口套拱施工方法
（1）、套拱两侧拱脚基坑土方采用人工开挖，石方采用小药量弱爆破进行开挖。
人工平整基底后，测试地基承载力>300kPa，若不合格则要地基处理。
合格则浇筑导向墙基础，基础采用C20混凝土，沿纵向长度200cm，厚度50cm，宽度120cm。
（2）、套拱纵向长度2米，共设三榀I18工字钢拱架，间距为1m。
立完靠断面的第一榀工字钢后在断面施做φ22、长2m、环向间距为1m的药卷式锚杆，锚杆与第一榀工字钢焊接，以固定钢拱架。
工字钢拱架由钢筋加工场预制完成后运输到现场进行安装，安装时根据测量人员测定的高程和拱架安装控制线准确定位，严格将拱架控制在同一平面。
（3）、焊接纵向连接筋：
使用φ22螺纹钢筋按环向间距100cm将各榀拱架焊接成整体。
（4）、管棚导向管：
工字钢拱架安装后，精确测量将导向管定位，导向管使用φ127×5mm钢管，环向间距40cm，长2m，轴线外插角1°～2°，使用φ16定位钢筋焊接固定在钢拱架上。
导向管管口先塞进编织袋然后用砂浆封堵，防止浇注混凝土时混凝土进入导向管。
2、套拱混凝土施工
当套拱拱架安装完毕，导向管定位后，浇注60cm厚的C20混凝土形成套拱。
（1）、支模：
浇筑导向墙砼需要架设底模、堵头模及背模，底模及堵头模采用木板钉白皮铁，背模采用木模，模板的固定用φ25的环向钢筋和纵向钢筋。
底模固定在模架上，模架用另外三榀I18工字钢做成，模架拱脚支撑在导向墙基础，并利用钢管支撑模架在核心土上。
模架使用midas力学软件模拟验算，模架工字钢在自重和流态混凝土下最大应力为69MPa，小于235MPa；最大变形为9.6mm，小于20mm，模架符合强度和稳定性要求。
模板固定好后必须涂上脱模剂，并要求对模板间的缝隙采用泡沫或沥青麻絮进行封堵，严防漏浆。
主要模板安装好后，要求及时检查中线、高程、断面和净空尺寸。
模架在自重和流态混凝土下应力图
模架在自重和流态混凝土下变形图
（2）、砼的浇筑、养生：
模板装好后，采用泵送浇筑C20混凝土，浇筑时左右两侧应对称浇筑，并及时采用振捣器振捣，以保证混凝土的密实性和套拱的整体稳定性。
混凝土结构达到设计强度的70％以上时方可拆模。
为防止混凝土的早期干缩产生裂纹，应在拆模后立即洒水养护，使其经常保持湿润，养护时间应遵循有关规定。
6.7、长管棚施工
当套拱混凝土凝固侧模和外模拆除完毕后，随即进行长管棚施工。
1、管棚设计参数
拱部120°范围内，环向间距中至中40cm布设超前钢管，共53根，超前长管棚采用Ф108×6mm热轧无缝钢尖管，管棚设置长度40m，钢管前端呈尖锥状。
管棚节长4m、6m，钢管由6×6+1×4=40m及1×4+6×6=40m组成，间隔布置。
2、钻孔
采用潜孔钻机钻孔，钻头为Ф120。
为方便钻机施工，明洞拱部土质开挖采用环形开挖，拱部核心土高度留至暗洞开挖外轮廓线下1.0m。
将核心土作为钻机平台，从拱顶向两侧顺序钻孔，随着孔位高度的降低，降低核心土平台高度。
3、Φ108钢管安装
将加工好的Φ108钢管，采用人工结合钻机顶进的方法安装。
钢管除尾端2m以外，剩余部分管壁上钻10mm压浆孔，孔间距30cm，呈梅花形布置。
在预留的核心土上用钩机挖成平台，用钩机结合人工把长管棚顶进孔内。
安装时第一节加工成尖锥形，钢管接头采用丝扣连接套管连接，丝扣螺纹段长大于15cm。
相邻两根钢花管的接头要错接，其错接长度不小于1m。
连接套管用长0.3m的Φ108钢管。
4、长管棚注浆
φ108钢管安装到位后，安装PVC注浆管和排气阀，钢管导向管间隙用速凝水泥或其他堵塞严密，以防注浆冒出。
注浆液采用42.5硅酸盐水泥浆，水灰比1:
1，若发现有水则采用双液注浆。
浆液采用注浆机灌注，注浆时当排气孔流出浆液后，关闭排气孔，继续注浆，直至达到设计注浆压力为止（初始压力0.5～1.0Mpa，终压1.5～2.0Mpa），持续15分钟后停止注浆。
注浆时，先施工奇数孔，再施工偶数孔，以免注浆时串浆，同时偶数孔也作为奇数孔的检查孔。
5、大管棚施工质量保证措施:
①孔内注浆施工难度较大，选择责任心强、经验丰富的专人负责施作。
②管棚施工精度要求极高，不仅应测量放样标注孔位，其允许误差小于1.0cm；就位后的钻机应以钻杆前后端的坐标测定，前后端三维坐标点测定误差小于0.5cm。
③孔内钻孔的精度因钻具自重及地层阻力，不可避免地产生钻孔下沉或偏斜。
施工中除预留钻孔下沉高度外，钻孔中应根据地层变化情况进行钻进速度和旋转速度的调整，以减少钻孔误差，成孔后的钻孔应及时进行质量检查，不合格者应套钻清孔。
6.8、洞口段开挖支护
水墩隧道进口端洞口段为小净距V级围岩，支护类型为XS5a；出口端为分离式V级围岩，支护类型为S5a。
采用控制开挖方法和加强支护措施施工，以Ф108长管棚预注浆超前支护，采用双侧壁导坑法开挖。
XS5a和S5a支护参数基本一致，初支采用22b钢拱架纵向间距0.5m、C20喷混凝土28cm厚和双层Φ8钢筋网@20cm×20cm联合加强支护。
S5a系统锚杆用Φ25中空注浆锚杆4m，@100×50布置；XS5a中间岩柱从管沟盖板起高度为5m范围内布设5m的中空注浆锚杆，其余拱部位置布设长度为4m中空注浆锚杆，间距为@100×50cm。
导坑支护采用I18工字钢间距0.5m、15cm厚C20喷射混凝土、@20×20cm的Ф6.5钢筋网和2m长的Ф22药卷锚杆。
双侧壁导坑开挖步骤
1、施工工序：
（1）、①利用洞口导向措施或洞身上一循环架立的钢架施作隧道洞身，侧壁导坑纵向采用φ42钢管超前支护。
②开挖1部，同时，每进尺一榀0.5m，靠近隧道中线侧临空面先喷2cm厚混凝土。
③施作1部导坑周边的初期支护和临时支护，架立钢架（包括导坑的竖向临时钢架，必要时设置底部临时横撑），临时钢架间及时喷射15cmC20喷射混凝土。
（2）、①施做导坑超前支护，开挖2部，每进尺0.5m，靠近隧道中线侧临空面先喷2cm厚混凝土。
②施作2部导坑周边的初期支护和临时支护，架立钢架（包括导坑的临时钢架，必要时设置底部临时横撑），临时钢架间及时喷射15cmC20喷射混凝土。
（3）、开挖3部并施作导坑周边的初期支护和临时支护，步骤及工序同1。
（4）、开挖4部并施作导坑周边的初期支护和临时支护，步骤及工序同2。
（5）、开挖5部，拱部架设拱部钢架，喷混凝土至设计厚度后钻设径向锚杆。
（6）、施工第6部，导坑底部安设钢架封闭成环，喷混凝土至设计厚度。
（7）、逐步拆除临时钢架，浇筑VII部仰拱。
（8）、浇筑仰拱填充。
（9）、根据监控量测结果分析，待变形收敛后或根据需要，利用衬砌模板台车施工二衬VIII部。
（10）、双侧壁导坑法施工注意事项：
①隧道应坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤测量”的原则。
②开挖方式均采用弱爆破或人工开挖，爆破时严格控制炮眼深度及装药量。
③当现场导坑开挖孔径及台阶高度进行适当调整时，应保证侧壁导坑临时支护与主体洞身钢架连接牢固，横向钢支撑可根据监控量测结果适当调整其位置，并考虑侧壁导坑自身的稳定及施工的便捷性。
④钢架之间纵向连接筋应按要求设置，及时施作并连接牢固。
⑤临时钢架的拆除应等洞身主体结构初期支护施工完毕并稳定后，方可进行。
⑥施工中应按有关规范及标准图的要求，进行监控量测并及时反馈结果，分析洞身结构的稳定，为支护参数的调整，施工二次衬砌的时机提供依。
2、开挖
（1）、隧道开挖断面的中线、高程必须符合设计要求,每次开挖后采用断面仪进行测量检查一次，并与设计轮廓线进行比较。
（2）、隧道开挖应严格控制欠挖。
当围岩完整、石质坚硬时，岩石个别突出部分（每1m2不大于0.1m2）侵入衬砌应小于5cm。
但拱脚和墙脚以上1m内断面严禁欠挖。
采用全站仪测量周边轮廓断面，绘断面图与设计断面核对。
每一开挖循环检查一次。
（3）、洞身开挖施工中，应在每一次开挖后及时观察、描述开挖面地层的岩土成分、地下水情况、软弱夹层、地质构造、裂隙和破碎程度，核对设计地质情况，判断围岩稳定性，每一开挖循环检查一次，并填写围岩辨别卡。
（4）、隧底开挖后底部高程应符合设计要求。
隧底范围石质坚硬时，岩石个别突出部分（每1m2不大于0.1m2）侵入衬砌应小于5cm，每一开挖循环检查一次。
用仪器测量底部高程，用全站仪测量周边轮廓断面，与设计断面核对。
3、喷射混凝土
（1）、前期准备
喷混凝土前处理危石，检查开挖断面净空尺寸，如有欠挖及时处理后再喷；在不良地质地段，设专人随时观察围岩变化情况，当受喷面有涌水、淋水、集中出水点时，先进行引排水处理。
施工机具布置在无危石的安全地带。
喷射前设置控制喷混凝土厚度的标志。
检查水、电、风管路。
检查施工机械设备运行情况。
（2）、拌制和运输
喷射混凝土的拌合料应随用随拌。
采用自动计量搅拌站严格按照施工配合比配料，采用强制式搅拌机分次投料，搅拌时间不少于2min，拌合料在运输过程中必须保持混凝土的均匀性，不漏浆、不失水、不分层、不离析。
运输及存放时间，当不掺加速凝剂时不得超过2h，掺加速凝剂时不宜超过20min。
（3）、喷射作业
①喷射作业分段、分片、分层，由下而上顺序进行，有较大凹洼处，先喷射填平，速凝剂掺量准确，添加均匀。
②嘴与岩面垂直，距受喷面1.5～2.0m，垂直受喷面做反复缓慢的螺旋形运动，螺旋直径约20～30cm，以保证混凝土喷射密实。
③施工中经常检查出料弯头、输料管和管路接头，处理故障时断电、停风，发现堵管时立即停风关机。
（4）、注意事项：
①严格执行喷射机操作规程：
连续向喷射机供料；保持喷射机工作风压稳定；完成或因故中断喷射作业时，将喷射机和输料管内的积料清除干净；
②掌握好风压，减小回弹，喷射混凝土的回弹率控制不大于15%；
③喷射混凝土终凝2h后，进行喷水养护，养护时间不少于7d；
④喷射混凝土完成时间距下次爆破时间的间隔不得小于4h；
⑤当围岩有出水点时，设置泄水孔，边排水边喷混凝土。
同时增加水泥用量，改变配合比，喷混凝土由远而近逐渐向出水点逼近，然后在出水点安设导管，将水引出，再向导管附近喷混凝土；
⑥喷射混凝土表面应密实、平整，无裂缝、脱落、漏喷、露筋、空鼓和渗漏水锚杆头
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