JP70117525底盘调试作业指导书.docx

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JP70117525底盘调试作业指导书

底盘调试作业指导书

版本号：

5.0

编制：

校对：

审核：

会签：

批准：

金龙联合汽车工业（苏州）有限公司

·

金龙联合汽车工业（苏州）有限公司

底盘调试作业指导书

文件编号

JP-701-17-525

编制部门

工艺部底盘工艺组

版次

5.0

第1页共24页

编制说明

——本规范系根据国家汽车行业标准并根据金龙联合汽车工业（苏州）有限公司实际情况而制订。

——本规范适用于底盘装配工序的规范作业。

——本规范适用于金龙联合汽车工业（苏州）有限公司各个相关制造部底盘装配工序的规范作业。

——本规范由金龙联合汽车工业（苏州）有限公司工艺部负责制订并贯彻执行。

——本规范可以作为金龙联合汽车工业（苏州）有限公司品质管理部对本公司各相关制造部、外协件配套商品质检验、检查和控制的指导性文件。

——本规范根据实际情况的变化，产品品质水平、装配工艺水平的提高等情况而相应地作持续性地完善和补充。

——本规范中编制、校对、审核、会签、批准以封面签字为准。

——本规范的最终解释权属金龙联合汽车工业（苏州）有限公司工艺部。

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底盘调试作业指导书

文件编号

JP-701-17-525

编制部门

工艺部底盘工艺组

版次

5.0

第2页共24页

底盘调试工位

目录

一、工序作业内容

二、底盘调试部分工艺

三、工序质量要求

四、底盘调试主要辅料

修

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编制部门

工艺部底盘工艺组

版次

5.0

第3页共24页

作业内容及图示。

作业要求或参数

工装设备

特性分类

一、工序作业内容：

底盘调试工位是车间内部的检验工序，除完成底盘调试自身的工作外,必须完成对底盘装配质量的检查。

1、检查底盘有无错、漏装件，各部件外观完好、无缺陷、裂纹、锈蚀；

2、线束、水暖管、制动管、转向油管、油门拉线、变速操纵软轴、燃油管装配平顺，不存在蹩、扭、蹭现象；

3、燃油管、离合器油管、转向油管中的空气必须排净；

4、检查发动机机油、变速箱油、后桥油的油面是否合适，符合加注要求；

5、检查各黄油嘴部位的润滑脂是否加注，加注量是否达到要求；

6、检查前束、转角是否在规定的范围内；

7、检查转向机、横直拉杆球头有无松旷；

8、检查发动机各部位支架、管路、线束是否固定牢固；

9、检查前后钢板弹簧U型螺栓是否松旷；

10、检查传动轴运转时是否有抖动、异响；

11、检查传动轴螺栓是否装配到位；

12、检查各制动管路的气路有无漏气现象；

13、检查转向管路有无漏油现象；

14、检查前、后桥在行驶中有无异响，制动是否有效；

15、检查前后桥轴距、左右轴距误差是否在规定范围内；

16、核对流程卡与底盘装配是否一致；

17、核对发动机号码、VIN代码；

18、新型底盘需对备胎进行试装，要求与周边静止零部件不得干涉，与转向前直拉杆等运动部件有10mm以上间隙。

19、所有车型，制动总泵必须预留气压表管，不需要的由制四部拆除，每台车必须接气压表。

20、底盘调试移车到制二部后，对移车过程中使用的电控插件、电子油门插件、自动变速箱插件等，需用铝铂纸再次包扎，避免在制二部和制三部落入焊渣、粉尘、腻子、阻尼胶、发泡物等损坏线束插接头，造成线束电器短路。

21、露天存放的底盘，必须用雨布盖住发动机、变速箱部分，并且四角用扎带固定牢靠，同时把电源总开关用包装袋包住。

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工艺部底盘工艺组

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第4页共24页

作业内容及图示。

作业要求或参数

工装设备

特性分类

二、底盘调试部分工艺：

1.启动调试及检查

1.1起动发动机前检查

1）发动机机油量。

2）

对于机械式转向机，需检查油量，油平面不得低于检查孔的下沿10mm。

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工艺部底盘工艺组

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第5页共24页

作业内容及图示。

作业要求或参数

工装设备

特性分类

1）检查各管路、线束是否有磨蹭、别扭。

2）对于未安装空滤器的车辆需将进气口用滤网罩住。

3）确认发动机上有无其它异物，确认发动机置于空档位置，起动发动机，具体操作方法如下：

A.扳动变速操纵器的操纵手柄，将变速箱置于空挡位置；

B.通过开关启动发动机

C.如果发动机三次起动失败，则检查燃油供给系统及电控系统是否有故障。

注意：

起动机啮合时间不得超过30秒钟，两次起动之间的时间间隔应间隔2分钟，以免损坏起动机。

1.2静态查看内容：

1）发动机起动是否顺利。

2）发动机起动后，应怠速运转1~3分钟。

3）观察发动机怠速是否稳定。

4）观察发动机排烟是否正常。

5）加油时发动机有无迅速反应。

注意：

A.除观察发动机转速随油门响应情况外，不得随意轰油门，以防发动机早期磨损。

B.注意发动机有无反转。

6）检查发动机皮带系有无跳动异常。

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第6页共24页

作业内容及图示。

作业要求或参数

工装设备

特性分类

7）变速箱空档有无异响。

检查各管路、线束是否有磨蹭、别扭。

8）检查变速箱齿轮油量：

机械式变速箱，油平面应能达到检查孔的下沿，并不高于上沿；

自动变速箱，在发动机停机2分钟后，油平面应在油尺STOP位置，上下不超10mm。

检查差速器加注齿轮油量，油平面应能达到检查孔的下沿，并不高于上沿。

对于装独立式液力缓速器的车，需检查缓速齿轮油量，油平面不得低于检查孔的下沿10mm，超过检查孔的需放掉。

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第7页共24页

作业内容及图示。

作业要求或参数

工装设备

特性分类

9）针对CNG和LNG车型，气瓶与发动机连接后（注意CNG车型必须使用减压阀），启动发动机，用毛刷蘸肥皂水（或其它可产生气泡的洗洁精等均可），对每个管接头粉刷，每个接头保证按360度刷到，不能有遗漏，刷后立即观察是否有气泡出现，有气泡出现的，重新装配。

重新处理后在按上述步骤检查，保证每个接头无气泡出现。

目视检查各管路装配后是否有与锐角的地方干涉、磨蹭。

1.3停车后调整检查

1）外观检查：

检查底盘外观在行驶后有无螺栓松动以及底盘管路、线束有无松开现象。

2）检查底盘件的装配质量：

A.曲轴前后油封，有无渗漏油；

B.变速箱一、二轴外表各处，有无渗漏油；

C.后桥壳有无渗漏油；

D.转向管路、接头、油壶等部位有无渗油；

E.检查传动轴倾角，要求后端高于前端。

3）流程卡交制造部签字后，底盘交检。

4）交检验验收后，根据验单排故。

5）自检、点漆、补漆、签字。

6）按底盘交付顺序，开至制二部、或底盘发运处，对于装试车架的底盘，拆下试车架与底盘之间的离合器用管路、制动管路、油门拉线、线束。

拆下试车架。

7）将拆下尼龙管接头处装上工艺堵头，离合器油管口处用美纹纸封口（装配中巴车电瓶保护罩）。

8）将预留制二用的燃油管（包括加热器油管）用堵头堵住与油箱连接的端头，长度超过400mm以上的，必须盘成φ400mm左右的状态临时固定在车架方钢上。

9）将手制动阀气管沿驾驶平台前部走向，绕到平台左侧，用尼龙扎带将手制动阀固定在平台下部，注意不得超出平台左边缘。

并将气管在方向机附近方钢上固定。

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作业内容及图示。

作业要求或参数

工装设备

特性分类

2.制动系统调试

2.1制动总泵

1）旅游车，含大巴、中巴，气制动阀的接法，制动阀上腔接后回路、制动阀下腔接前回路，

即：

制动阀12口--1号管；制动阀22口--2号管；制动阀11口--3号管；制动阀21口--4号管；

2）公交车，气制动阀接法与气制动阀厂家有关：

A.万安气制动阀，上腔接前制动回路，下腔接后制动回路，

即：

制动阀11口--1号管；制动阀21口--2号管。

制动阀12口--3号管；制动阀22口--4号管；

B.WABCO气制动阀，上腔接后制动回路，下腔接前制动回路，同旅游车接法，

即：

制动阀12口--1号管；制动阀22口--2号管。

制动阀11口--3号管；制动阀21口--4号管；

3）

气压表接法：

侧面11、12#接气压表

4）手制动阀接法：

1#接5#管；2#接6#管。

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作业内容及图示。

作业要求或参数

工装设备

特性分类

2.2将手制动阀安装完成后，确保在关闭状态并临时固定在司机座椅上，以方便司机使用。

2.3启动发动机开始充气，充气时检查储气筒充气是否迅速（看压力表）,气压达规定值后，空气干燥器是否开始持续排气。

2.4使制动踏板处于制动状态，用肥皂水（或其它可产生气泡的洗洁精等均可）涂刷在制动系各管路接头及其它用气处，不得出气渗漏气现象。

否则须重新紧固或拆下管接头，涂螺纹密封胶或塞入生料带进行填充。

2.5检查制动系统是否工作灵敏可靠；将气压充到起步气压（0.55MPa）以上，在底盘低速时踩制动踏板，看底盘制动是否有效，确认手制动阀是否有效后，是否接反。

在确认底盘制动有效的情况下，才可以将底盘正常行驶。

2.6确认制动反应灵敏，紧急制动、点制动不跑偏。

2.7驻车制动的检查，拧下制动气室螺栓，拉起手刹阀，启动发动机驾驶车辆行驶，如能行驶说明手刹阀气管接反，需要调换5#、6#气管。

2.8动态调试完成后，预留制四用的气压表管，在驾驶平台前部固定后，将多余部分盘成φ200mm左右的状态，并临时固定在手制动气管上。

2.9天然气车型燃气管单独布置，不允许与其他管线捆绑在一起，与其他管线的安全距离大于15MM以上，更不能当做固定梁使用。

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作业要求或参数

工装设备

特性分类

3.转向系统调试

3.1转向角度的调整

1）左转向：

将左转向轮向左转到底，测量胎冠内侧与板簧之间的距离，因在桥检工位已将前桥转角调小，所以需边测量边放大转角，直至符合规定值要求（因目前大巴车及部分公交车使用了带卸压阀的方向机，为保证卸压阀正常使用，不允许先将转角调到最大，再逐步减小），拧紧限位螺栓的并帽。

2）右侧同左。

3）

转角标准：

（按各车型转角表执行）

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工装设备

特性分类

3.2调整前轮前束值：

1）将底盘停在平整的场地上，用千斤顶顶起前桥“工”字梁，使车轮处于直线行驶位置，并可自由转动。

松开左、右横拉杆接头卡箍螺栓，根据前束的调整值，转动横拉杆，使前束值在规定范围内。

2）调整完毕后，锁紧横拉杆接头卡箍螺栓。

3）取回千斤顶。

4）前束值标准：

斜胶胎：

1~3mm；子午胎：

0~2mm。

5）测量时保证卷尺的张紧度一致。

注意：

要保持横拉杆左右两球头在同一平面上。

前束

=B-A

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工装设备

特性分类

3.3独立悬架的前束转角，因独立悬架每台车都要上四轮定位，在底盘调试时注意：

启动发动机，转角达到极限后，保证各零部件之间的间隙10MM以上，不允许有磨蹭干涉现象存在。

四轮定位时根据标准进行前束转角的调整。

3.4转向传动装置调试：

1）安装方向盘并把螺母锁紧，启动发动机，检查确认转向系统是否转向灵活，有无异响，左右轻重不同，卡滞的现象；将转向盘向左及向右打到极限位置，检查前轮转向时是否有制动软管磨蹭的现象。

如前轮转到极限位置时，若与管子磨蹭则调整过梁接头的角度或制动软管的角度。

2）直拉杆调整前桥左右极限转角时，方向盘左右转角圈数相差不得超过1/4圈。

直拉杆在运动过程中，与车架、其他部件支架的运动间隙不得小于15mm转角到达极限位置时与轮胎的间隙不得小于10mm.

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4.离合操纵系统调试

4.1排除离合器液压管路、制动液压管路（罗莎车）、供油管路系统中的空气。

1）离合器液压系统有空气时，会造成离合器操纵系统工作不正常。

因此，必须排除液压系统内的空气。

2）排气时先将离合器油壶中加满制动液（离合器油的型号见“各总成液体类零件明细表”）；取下离合器分泵的防尘帽，拧松离合器分泵的放气螺栓排气嘴，将塑料管的一端套在放气螺栓上，另一端插在装有制动液的瓶中，反复踩下离合器踏板，直到没有气泡从瓶中排出为止，拧紧放气螺栓，取下塑料管。

3）注意：

在拧紧放气螺栓时用力不可太大，以手感觉吃力为宜。

力矩过大会损伤放气螺栓密封带，造成漏气；在使用塑料管排除空气时，插入装有制动液瓶中的一端的管口不能露出液面。

4）排空完成后注意补加油壶中的制动液，要求处于油壶的上下刻度之间。

4.2离合器总泵的调整：

1）离合器总泵在离合器踏板上装好调整后，推杆与总泵活塞球头的间隙要求为0.3~1mm

2）调整离合器踏板的距驾驶平台高度：

160±10mm和自由行程（5~6mm）。

调整方法：

用离合器踏板上侧的限位螺栓X1调整至踏板规定高度，用离合器踏板下侧的限位螺栓X2调整至规定的总泵有效行程值。

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作业要求或参数

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3）检查离合器接合是否平稳，分离是否彻底。

注意：

踩操纵踏板过程中，到踏板行程75%前离合器彻底分离；松操纵踏板过程中，回到踏板行程50%前离合器结合。

5、变速操纵系统调试

5.1检查空档开关是否有效，把档位挂到高档和倒档上，发动机能正常启动，说明空档开关失效，需通知相关人员处理，必须在空档上发动机能启动说明空档开关有效。

5.2操纵器的要求：

固定牢靠，操作过程中无明显晃动变形。

MK4和MK8装配上可互换，互换后选档位左右对调，MK3操纵器互换装配可调整选档位左右对调。

5.3操作系统的检查：

1）所有档位都能挂到位；选换挡中所有运动件与相对固定件保证适当间隙（不小于5mm）；档标符合技术要求（标配低档位靠近驾驶员）。

2）选档均匀；回位良好；没有发卡停滞；选档位清晰。

3）换挡前后行程均匀；换挡力前后基本均匀；档位不倾斜；没有发卡停滞。

4）检查固定锁紧，从前至后检查软轴走向避免有憋卡现象。

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