一级建造师考试铁路真题呕心沥血版9p.docx

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一级建造师考试铁路真题呕心沥血版9p

内部真题资料，考试必过，答案附后

单选题：

1、测量仪器在使用过程中，应经常对其进行检验校正，使其轴线满足应有的（）条件。

A．稳定    B．物理    C．强度    D．几何

2、影响混凝土凝结时间的主要因素是（  ）。

A．水灰比    B．骨料级配    

C．骨料含水率    D．水泥品种

3、对于厚大体积混凝土，可优先选用（  ）水泥。

A．硅酸盐    B．普通硅酸盐    

C．快硬硅酸盐    D．复合硅酸盐

4、预制构件吊环钢筋须采用（）。

A．经冷拉处理的I级热轧光圆钢筋  

B．未经冷拉处理的I级热轧光圆钢筋

C．经冷拉处理的II级热轧带肋钢筋  

D．未经冷拉处理的II级热轧带肋钢筋

　　5、正常情况下，混凝土抗压强度代表值，应取每组（  ）个标准试件强度的算术平均值。

A．2    B．3    C．4    D．5

　　6、铁路路基工程沉降观测应采用（）几何水准测量。

A．一等    B．二等    C．三等    D．四等

　　7、石料缺乏地基承载力低:

扶壁式

　　8、地下水浅排水选择渗水暗沟：

渗水暗沟

　　9、1.8米，流速0.25米选择土围堰 

　　10、河深、流急、大跨度：

全悬臂拼装架梁 

11、修正隧道设计支护参数的主要依据是（  ）。

A．洞外控制测量    B．洞内控制测量

C．围岩变形测量    D．洞外、洞内联系测量

12、探水方法：

钻探法

13、解决隧道围岩内部位移变化以及洞壁各点相对位移变化的是：

位移观测

14、铁路穿过村镇的安全距离：

12米 

15、隧道最有效的除尘方式是湿式凿岩

16、位于平缓山地，且中心开挖高度小于5m的一般土质路堑地段，宜采用的开挖方法是（）。

A．全断面开挖    B．横向台阶开挖    

C．逐层顺坡开挖    D．纵向台阶开挖

17、基地附近长轨列车的通过曲线半径：

300米

18、标准试件选择3个强度算术平均值 

19、事故调查：

自事故发生之日起

20、在线路复测中，当复测成果与定测成果的不符值在规范规定的限差范围内时，应采用（）。

A．复测成果                    B．定测成果  

C．复测成果与定测成果的算术平均值      

D．复测成果与定测成果的均方根平均值

多选题：

1、钢拱架的作用:

限制围岩变形、超前支护后肢点、承受部分松弛荷载

　　2、水泥检验的试验项目：

胶砂强度、安定性、凝结时间和标准稠度用水量

　　3、隧道贯通测量误差：

横向和高程误差

　　4、骨料对混凝土的影响：

弹性模量、抗渗性

　　5、地基处理需要进行工艺性试验的：

除了抛石填淤，其他四个都正确

　　6、抗滑桩：

每节0.6-2米，从两侧向中间轴线

　　7、瓦斯隧道：

湿式凿岩、煤矿用炸药、煤矿用雷管

　　8、张拉时应待梁体达到强度和弹性模量符合设计要求

　　9、沉井的优点：

刚度大、较大的横向抗力和抗震性好

　　10、人工铺轨：

挂线散枕、排摆轨枕、检配钢轨和钢轨刻印

案例题：

一、某海边有一个生活垃圾场，某铁路项目要在此建一座车站。

该处地质条件为，地面至以下3m为建筑垃圾，3-8m为建筑垃圾夹杂淤泥（软朔层），8-23m为硬层，23m以下为持力层。

采用长螺旋内泵压混合料方法，选择两处作CFG桩试桩，取得施工参数后，未经检测便进行CFG桩施工。

由于资金原因改为振动沉管方法施工，但仍采用CFG桩试桩取得施工参数施工，发现成桩存在缩径、塌孔现象。

对桩基进行取芯，地面至以下3m桩身完整，3-8m夹杂建筑垃圾、杂淤泥，后经设计变更完成该车站工程。

问题1：

在施工和工艺方面存在自哪些错误，并说明正确做法。

答：

⑴选择两处作CFG桩试桩，取得施工参数后，未经检测便进行CFG桩施工不正确。

正确做法：

应选择两处有代表性地段进行试桩，取得参数后应报监理确认，并检测合格后再施工。

⑵由于资金原因改为振动沉管方法施工，但仍采用CFG桩试桩取得施工参数施工不正确。

正确做法：

应采用振动沉管浇筑法重新试桩并采用取得的施工参数进行施工。

问题2、造成成桩困难的原因。

问题3、合理变更设计方案。

二、一套内外钢模、两套竹胶底板和两套碗口式支架3*24*9梁体架设，给出各工序劳动工日量。

问题1、计算架子工、钢筋工和模板工需要的最少人数。

问题2、若工期提前，从周转材料角度考虑，如何保证工期。

问题3、箱梁进行张拉施工，当达到设计张拉力时，钢绞线伸长量为设计伸长量的76%，张拉压力表已校验，钢绞线进进场检验质量合格。

造成这种情况的原因可能有哪些。

问题4、针对问题3中出现的情况应如何处理。

三、一黄土隧道，全长4000米，无斜井；每600米有一横洞，距正线50米。

隧道以Ⅳ、Ⅴ围岩为主，其中有不足100米段存在浅埋地下水。

在施工一段10米长仰拱时，采用挖掘机开挖，并补打锁脚锚杆，进行了一下施工工序：

抽水、安装钢架、喷射混凝土进行初期支护。

从上午7点开始施工，施工至14点，工人正在进行喷射混凝土作业，安全员发现隧道出现掉块现象，立即组织施工人员撤离隧道，10分钟后隧道塌方。

问题1、给一隧道CRD开挖方法断面图，问其为哪种开挖方法。

问题2、补全A、B处工序

施工准备--（A）--测量放样--超前支护—先开挖侧开挖、支护—

临时仰拱—后开挖侧开挖支护—拆除临时仰拱—施工中隔壁--（B）--仰拱开挖

问题3、造成隧道塌方的原因。

问题4、预防再次塌方的施工措施。

四、某新建铁路，A标段全长75km，布置形式为：

XX大桥（60+96+60m连续梁、其余为24m、32m标准箱梁）---7.4km隧道---路基—框架桥—路基。

共分三个工区施工，一、二工区分界点为隧道中间，三工区负责全标段铺轨。

问题1、指出质量控制难点和安全控制重点。

问题2、项目部设置项目办公室、工程部、财务部、试验室，指出缺少的关键技术岗位人员。

问题3、补全A、B处工序

上底砟—（A）上面砟--（B）----轨排运输--

问题4、前100米采用自然通风，第二、三采用机械通风，指出隧道施工第二阶段、第三阶段机械通风方式。

五、综合题

给出一施工平面布置图。

问题1、指出图中有哪些的大临。

问题2、一工区工区队伍及数量。

问题3、临近既有线石方爆破方法。

问题4、铺轨基地选择。

问题5、调整T型梁预制方案，说明原因。