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起重机械题库

起重机械人员考试习题

1．属于特种设备安全监察范围内的起重机械是如何定义的?

答：

《特种设备安全监察条例》规定，起重机械是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移动重物的机电设备，其范围规定为额定起重量大于或者等于０．５ｔ的升降机；额定起重量大于或者等于１ｔ，且提升高度大于或者等于２ｍ的起重机和承重形式固定的电动葫芦等。

2．特种设备使用单位使用管理有哪些要求？

答：

对于特种设备使用单位，要按照“三落实、两有证”去管理，具体内容是：

“三落实”指落实安全生产责任制；落实安全管理机构、人员和各项管理制度及操作规程；落实定期检验。

两有证指特种设备使用证（合格标志）和特种设备作业人员操作资格证。

3．常见的起重机械安全防护装置有哪些？

答：

有各种类型的限位器、缓冲器、夹轨器和锚定装置、超载限制器、力矩限制器、防碰撞装置防偏斜和偏斜指示装置、危险电压报警器等。

4．钢丝绳的报废标准有哪些？

答：

钢丝绳的报废标准，应依据GB5972-86起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范进行判定：

（1）钢丝绳的断丝数达到规定的数值时，应予报废；

（2）当吊运熔化或炽热金属、酸溶液、爆炸物、易燃物及有毒物品时，规定的断丝数相应减少一半；（3）如果断丝紧靠在一起形成局部聚集，则钢丝绳应报废；（4）如果出现整要绳股的断裂，则钢丝绳应报废；（5）当钢丝绳的纤维芯损坏或绳芯断裂而造成绳径显著减小时，钢丝绳应报废；（6）钢丝绳的弹性显著减少，虽未发现断丝，但钢丝绳明显的不易弯曲和直径减小，这样会导致动载作用下突然断裂，应立即报废；（7）当外层钢丝磨损达到其直径的40%时，应报废，当直径相对于公称直径减小7%或更多时，但未发现断丝，应报废；（8）当钢丝绳表面因腐蚀而出现深坑，钢丝相当松弛时应报废；（9）当确认钢丝绳有严重的内部腐蚀，则钢丝绳应立即报废；（10）当出现笼状畸变、严重的钢丝挤出、绳径局部严重增大或减小、严重的扭结、严重的被压扁、严重的波形变形等情况这一，应立即报废。

5.起重机司机“十不吊”指的是什么？

答：

（1）指挥信号不明确和违章指挥不吊；

（2）超载不吊；（3）工件或吊物捆绑不牢不吊；（4）吊物上面有人不吊；（5）安全装置不齐全、不完好、动作不灵敏或有失效者不吊；（6）工件埋在地下或与地面建筑物、设备有钩挂时不吊；（7）光线隐暗视线不清不吊；（8）有棱角吊物无防护切割离保护措施不吊；（9）斜拉歪拽工件不吊；（10）钢水包过满有洒落危险不吊。

17.造成钢丝绳破坏的主要因素是什么？

答：

（1）钢丝绳工作时承受了反复的弯曲和拉伸而产生的疲劳断丝，钢丝绳与卷筒和滑轮质检反复摩擦而产生的磨损破坏；

（2）钢丝绳绳股间及钢丝间的相互摩擦引起的钢丝磨损破坏及钢丝受到环境的污染腐蚀引起的破坏；（3）钢丝绳受到机械等破坏产生的外伤及变形等。

18．钢丝绳中的绳芯起什么作用？

答：

增加挠性与弹性，便于润滑和增加强度。

19．为什么起重机主梁制造时要求做出上拱度？

答：

为了提高主梁的承载能力，改善主梁的受力状况，抵抗主梁在载荷作用下的向下变形，提高主梁的强度和刚度。

20．起升机构由哪几部分构成？

答：

由电动机、减速器、制动器、传动轴、联轴器、齿盘联轴器、卷筒组、定滑轮组、吊钩组和钢丝绳等构成。

21．起升机构制动器调整标准是什么？

答：

打开制动器，吊钩组能很快下滑坠落；制动时，吊额定载荷以常速下降，断电后制动下滑距离不超过额定起升速度的1/100，则可认为此制动器调整合格。

22．起重机保护电器包括哪些？

答：

包括限位保护、超负荷限制器、力矩限制器、电气联锁保护装置、紧急断电开关、过流保护、零压保护和零位保护。

23．起重机发生火灾的原因主要有哪些？

答：

（1）设备过热，主要是由于短路、过载、接触不良或散热不良造成；

（2）起重机周围有可燃物及火源，如吸剩的烟头、随手抛掷的火柴，在厂房屋架上使用电气焊而产生的火花；冶炼铸造等热加工时熔化的金属等。

1.1名词解释

1.1.1额定起重量

起重机允许起升物料的最大重量称为额定起重量。

对于幅度可变的起重机，根据幅度规定起重机的额定起重量。

起重机的取物装置本身的重量（除吊钩组外），一般包含在额定起重量之中

1.1.2额定起重力矩

额定起重量与幅度乘积

1.1.3力的三要素

力的大小、方向和力的作用点称为力的三要素

1.1.4重心

物体的重心，就是物体上各个部分重力的合力作用点

1.1.5倾覆力矩

倾覆力矩是指起吊物品的重力与其至倾覆线距离的乘积。

1.1.6稳定平衡状态

在外力作用下，物体位置发生变化，支反力发生位移，外力产生的倾翻力矩与重力产生的抗倾翻力矩相平衡的状态。

1.1.7电功率

单位时间内，电场力所作功的大小称为电功率

1.1.8线电压

线电压是相线与相线之间的电压

1.1.9相电压

相电压是相线与零线之间的电压。

1.1.10安全电压

为防止触电事故发生而采用的特定电源供电的电压系列。

此电压系列有：

42V、36V、24V、12V和6V等五种，称为安全电压。

1.1.11保护接地

把在故障情况下，可能出现的对地电压的金属部分，同大地紧密地连接起来，称为保护接地。

其接地电阻不得大于4Ω。

1.1.12保护接零

把电气设备在正常情况下不带电的金属部分与电网的零线紧密连接起来，称为保护接零。

1.1.13强度

所谓强度是指在外力作用下抵抗产生塑性变形和断裂的特性。

1.1.14弹性变形

当载荷较小时，伸长与载荷成正比地增加，保持直线关系，这时若除去所加外力，则材料恢复原状，这种变形称为弹性变形

1.1.15塑性变形

当载荷大于弹性极限的载荷再卸载时，材料的伸长只能部分地恢复，而保留一部分残余变形，这种残余变形是塑性变形。

1.1.16冲击韧性

金属抵抗冲击载荷而不破坏的能力称为冲击韧性。

1.1.17硬度

硬度是指金属表面不大体积内抵抗变形或抵抗破裂的能力。

1.1.18疲劳强度

以在相当的循环次数（对钢铁材料为106～107周次，对有色金属为108周次）下不引起材料破坏的最大应力值称为该材料的疲劳强度。

1.1.19合金

将两种或两种以上的金属元素（或金属和非金属元素）熔合在一起，形成一种具有金属特征的新的物质，这种新的物质称为合金。

1.1.20热处理

所谓热处理主要就是通过对钢材在固定范围内施以不同的加热、保温和冷却的过程，以改变其性能的一种综合工艺。

1.1.21普通低合金钢

它是在普通低碳钢（一般含碳量≤0.2%）基础上加入少量合金元素（总量一般不超过3%）而制成的钢。

1.1.22轧制

轧制是使金属铸锭或坯料在轧机旋转着的轧辊的辗压下进行塑性变形的压力加工方法。

1.1.23铸造

将液态合金浇铸到与零件的形状、尺寸相适应的铸型空腔中，待其冷却凝固，以获得毛坯或零件的生产方法，叫做铸造。

1.1.24锻造

利用冲击力或压力使金属在上下两个模具或抵铁之间产生变形，从而获得所需形状及尺寸的锻件的生产方法，叫做锻造。

3.1.1桥式起重机

桥架两端通过运行装置直接支承在高架轨道上的桥架型起重机。

3.1.2门式起重机

桥架通过两侧支腿支承在地面轨道或地基上的桥架型起重机。

3.1.3跨度

桥架型起重机支承中心线之间的水平距离。

3.1.4有效起重量

起重机能吊起重物或物料的净质量。

对于幅度可变的起重机，根据幅度规定有效起重量。

3.1.5超载保护装置

起重机工作时，对于超载作业有防护作用的安全装置：

包括起重量限制器，起重

3.1.6基本操作

一般可分为起钩、运行、落钩三个阶段。

3.1.7三稳

起重机司机应做到起车稳、运行稳和停车稳。

3.1.8稳钩

稳钩通过起重机司机对大、小车的操纵和控制，把由于各种原因所致而处于游摆状态的吊钩或吊物“稳住”，消除吊钩或吊物的游摆，使其处于稳定平衡状态。

3.1.9翻转操作

由于加工工艺和装配工艺的需要而把物件翻转90°或180°的操作。

3.1.10制动距离

控制器在下降速度最低档稳定运行，拉回零位后，从制动器断电至重物停止时的下滑距离。

对设备进行局部修理和排除工作中出现的故障和缺陷等，一般不用安排修理计划，多在临时停车或间歇时修复即可。

3.1.11小修

对设备进行局部解体修复，更换主要零部件，恢复精度和机构性能等。

中修应安排修理计划，一般安排在节假日进行。

3.1.12中修

按计划对起重机设备进行全面解体、修复，更换全部磨损零件，按技术标准恢复各机构的精度和性能。

修理后应按技术标准和图样规定进行检查和测定。

3.1.13大修

在日常检查和维护时，未能发现而突然出现的零部件损坏事故，对于这种突发性的零部件损坏必须停机检修。

3.1.14事故性修理

通常是在前一期检查和维护保养时发现了零部件出现问题或征兆，有破损趋势，在不影响安全生产的前提下，可在两相邻检查保养间隔期内，做好零部件的准备工作，在进行下一周期的检查和保养时予以更换解决。

3.1.15预见性修理

装置丧失执行相应功能的能力或综合误差超过规定值。

、

3.1.16故障

起重机在一定的使用时间内，保持无故障正常作业的质量特性。

3.1.17无故障性

起重机在规定的技术保养和修理条件下，保持正常工作的能力，直到极限状态的质量特性。

3.1.18耐久性

起重机防止故障、探明故障原因、排除故障、恢复机器正常工作的质量特性。

3.1.19维修性

起重机在保存和运输过程中以及过程以后，保持无故障性、耐久性、维修性的能力的质量特性。

1.2判断题

1.2.1对于幅度可变的起重机，根据幅度规定起重机的额定起重量。

（√）

1.2.2物体的重心随放置方式的不同而改变。

（×）

1.2.3力的国际单位是公斤力（kgf）。

（×）

1.2.4油马达是反向使用的油泵。

（√）

1.2.5滑轮组的倍率等于承载分支数比上绕入卷筒分支数。

（√）

1.2.6起重机多采用常开式制动器。

（×）

1.2.7起重量的特性曲线，是表示起重量随幅度改变的曲线。

（√）

1.2.8作用力与反作用力大小相等，方向相反且作用在一条直线上，因此能将作用力与反作用力看成一平衡力系而互相抵消。

（×）

1.2.9几个力达成平衡的条件是，它们的合力等于零。

（√）

1.2.10高强螺栓是靠本身来传递力的。

（×）

1.2.11电流的大小不随时间改变的电流称为稳恒电流。

（×）

1.2.12交流电的周期与频率互为倒数。

（√）

1.2.13电流流动的方向不随时间而改变的电流称为直流电。

（√）

1.2.14线电压是相线与零线之间的电压。

（×）

1.2.15当需要电动机反转时，只需把定子三相电源的任意两相对调即可实现（√）

1.2.16可以用自耦变压器作安全电压的电源。

（×）

1.2.17一般对低压设备和线路。

绝缘电阻应不低于0.5MΩ。

（√）

1.2.18在直流电路中可以用变压器进行变压。

（×）

1.1.19在变压器中性点接地的系统中，如果电气设备只采用接地保护，则不能很好地起到保护作用。

（√）

1.2.20接触器是一种自动的电磁式开关。

它通过电磁力和弹簧反力使触头闭合和分断。

（√）

1.2.21可以用紧急断电开关代替任何正常操纵和断电开关。

（×）

1.2.22为了节省材料，多台电气设备金属外壳可串接后再统一与接地装置相连接。

（×）

1.2.23起重机金属结构的重要承载构件规定采用Q235B、Q235C、Q235D，对一般起重机金属结构构件，当温度不低于-25℃时，允许采用沸腾钢Q235F。

（√）

1.2.24工作级别为A7和A8的起重机金属结构，宜采用平炉镇静钢Q235C或特殊镇静钢Q235D。

（√）

1.1.25主要受力构件产生塑性变形，使工作机构不能正常地安全运行时，如不能修复，应报废。

（√）

1.2.26起重机械允许使用铸造的吊钩。

（×）

1.2.27吊钩上的缺陷可以焊补。

（×）

1.2.28吊钩材料一般采用优质低碳镇静钢或低碳合金钢。

（√）

1.2.29吊钩危险断面腐蚀达原尺寸的20%时，应报废。

（×）

1.2.30根据适用的场合不同，钢丝绳绳芯分金属芯、有机芯和石棉芯三种。

（√）

1.2.31吊运熔化或炽热金属的钢丝绳，必须采用金属芯的钢丝绳。

（×）

1.2.32用于高温作业和多层卷饶的地方，应选用金属芯钢丝绳。

（√）

1.2.33如果出现整根绳股的断裂，则钢丝绳应报废。

（√）

1.2.34滑轮的材料可以采用灰铸铁、球墨铸铁、铸钢、Q235B、尼龙制成。

（√）

1.2.35在钢轨上工作的车轮，轮缘厚度磨损达原厚度的50%时，应报废。

（√）

1.2.36起重机车轮多采用锻钢制造。

（×）

1.2.37卷筒磨损达原壁厚的10%时，应报废。

（×）

1.2.38卷筒出现裂纹时，应焊补并用砂轮磨光后后方可使用。

（）

1.2.39传动齿轮出现裂纹时，应报废。

（√）

3.2.1GB/T14405—1993《通用桥式起重机》规定，电磁吸盘的吸重能力应不大于额定值。

（×）

3.2.2GB/T14405—1993《通用桥式起重机》规定，主梁应有上拱度，跨中上拱度应为（0.9—1.4/1000）S，且最大上拱度应控制在跨中S/10的范围内。

（√）

3.2.3GB/T14405—1993《通用桥式起重机》规定，钢丝绳在卷筒上的缠绕，除不计固定钢丝绳的圈数外，至少应保留两圈。

（×）

3.2.4GB/T14406—1993《通用门式起重机》规定，悬臂应有上翘，有效悬臂处的上翘度应为（0.9—1.4/1000）L1或L2。

（√）

3.2.5GB/T14405—1993《通用桥式起重机》规定，起升机构的制动器应是常闭式的。

（√）

3.2.6GB/T14405—1993《通用桥式起重机》规定，起重机运行机构应设扫轨板、限位器、缓冲器。

（√）

3.2.7GB/T14405—1993《通用桥式起重机》规定，起重机必须设失压保护和零位保护，在司机能方便操作的地方必须设紧急断电开关。

（√）

3.2.8GB/T14405—1993《通用桥式起重机》规定，进入起重机的门和司机到桥架上的门，必须设机械保护装置，当任何一个门开时，起重机所有的机构均不能工作。

（×）

3.2.9GB/T14406—1993《通用门式起重机》规定，门式起重机应设防倾翻安全钩。

（×）

3.2.10起重量10t，跨度16.5m,工作级别A5,室内用吊钩桥式起重机，其型号为QD10—16.5A5（√）

3.2.11年满18周岁的男职工，经身体检查合格，受过专门的安全教育和操纵起重机的专门培训，取得特殊工种操作证者，方可独立操纵起重机。

（×）

3.2.12在老工人带领下，实习一年期满，经技术监督部门培训考试合格，方可独立操纵起重机。

（×）

3.2.13司机应了解和掌握起重机全部机构及装置的性能和用途以及全部电气设备常识。

（√）

3.2.14司机应了解和掌握起重机全部机构的操作维护知识和实际操作技能。

（√）

3.2.15司机应了解和掌握各种起重机指挥信号涵义。

（√）

3.2.16司机操作时可以吸烟，不许吃东西、看书报等，应严格遵守劳动纪律。

（×）

3.2.17严格遵守交接班制度，作好交接班工作。

（√）

3.2.18对起重机作全面检查，在确认不影响工作的情况下，方可推合保护柜总刀闸。

（×）

3.2.19起重机起动前应发出警告信号。

（×）

3.2.20吊物在吊运中接近地面工作人员时应发出警告信号。

（√）

3.2.21起重机允许用限位器作为断电停车手段。

（×）

3.2.22起重机在吊运过程中设备发生故障时应发出警告信号。

（√）

3.2.23起重机吊运货物在人头上方通过或停留时应发出警告信号。

（×）

3.2.24起重机吊运货物应使吊物沿吊运安全通道移动。

（√）

3.2.25操纵电磁吸盘或抓斗起重机时，禁止任何人员在移动吊物下面工作或通过。

（√）

3.2.26操纵电磁吸盘或抓斗起重机时，应划出危险区并立警示牌，以引起人们重视。

（√）

3.2.27上升极限位置限位器失效时，司机应靠经验准确操作。

（×）

3.2.28司机每天工作前，应进行负荷试吊，检验起升制动器的可靠性。

（√）

3.2.29到达通道前吊重运行时，重物应高出越过地面最高设备0.5米。

（√）

3.2.30在通道上吊重运行时，重物应高出地面最高设备0.5米。

（×）

3.2.31司机必须熟悉大、小车的运行性能，掌握大、小车的运行速度及制动行程。

（√）

3.2.32在操作时，司机应逐档扳转控制手柄，逐级切除电阻，保证各机构平稳运行。

（√）

3.2.33在紧急情况时，司机应立即打反车制动。

（×）

3.2.34吊重运行时，如重物有游摆现象，可逆着重物的游摆方向顺势加速跟车，是重物消除游摆现象。

（×）

3.2.35在操作时，遇到突发事故，司机一定要保持头脑清醒、镇静操作，切不可惊慌失措。

（√）

3.2.36GB/T14405—1993《通用桥式起重机》规定，走台上方的净高度一般应不小于1800mm。

（√）

3.2.37GB/T14405—1993《通用桥式起重机》规定，起重机走台板面应具有防滑性能。

（√）

3.2.38GB/T14405—1993《通用桥式起重机》规定，起重机运行机构应设扫轨板、限位器。

（×）

3.2.39GB/T14405—1993《通用桥式起重机》规定，起重机上外露的有伤人可能的旋转零部件，如开式齿轮、联轴器、传动轴，均应装设防护罩（√）

3.2.40GB/T14405—1993《通用桥式起重机》规定，起重机走台上通道的宽度应不小于400mm。

（×）

3.2.41GB/T14405—1993《通用桥式起重机》规定，起重机走台及端梁上的栏杆高度应不小于1050mm。

（）

3.2.42GB/T14405—1993《通用桥式起重机》规定，起重机走台底部应设高度不小于100mm的围护板。

（×）

3.2.43GB/T14405—1993《通用桥式起重机》规定，进入起重机的门和司机室到桥架上的门，必须设有电气联锁保护装置，当任何一个门开时，起重机所有机构应均不能工作。

（√）

3.2.44GB/T14405—1993《通用桥式起重机》规定，在司机室对面靠近滑线的一端，应设检修吊笼。

（√）

3.2.45GB/T14405—1993《通用桥式起重机》规定，当导电滑线和司机室在同一端时，对滑线应设检修吊笼。

（×）

3.2.46GB/T14405—1993《通用桥式起重机》规定，室外用起重机宜设置夹轨器或锚定装置和其他防滑装置。

（√）

3.2.47GB/T14405—1993《通用桥式起重机》规定，小车及桥架上的电气设备应设防雨罩（设备本身已有防雨功能者可除外）。

（√）

3.2.48GB/T14405—1993《通用桥式起重机》规定，起重机应设零位保护。

（√）

3.2.49GB/T14406—1993《通用门式起重机》规定，抓取粉状物、砂石及粮食物料的抓斗，斗口接触处的间隙不大于4mm。

（×）

3.2.50GB/T14406—1993《通用门式起重机》规定，当起重机起升高度H≥12m时，宜装有风速报警装置。

（√）

3.2.51GB/T14406—1993《通用门式起重机》规定，当起重机跨度S≥40m时，宜装偏斜调整和显示装置。

（√）

3.2.52GB/T14406—1993《通用门式起重机》规定，在任何情况下，处于上部位置的取物装置与司机室之间的距离不得小于0.5m。

（×）

3.2.53GB/T14406—1993《通用门式起重机》规定，对单主梁起重机，应设防倾翻安全钩。

（）

3.2.54GB/T14406—1993《通用门式起重机》规定，刚性支腿与主梁在跨度方向的垂直度h1≤H1/2000。

（√）

3.2.55维护保养是司机职责范围内的一项重要工作。

（√）

3.2.56桥门式起重机的保养分为，日常保养、二级保养和三级保养。

（×）

3.2.57吊钩钩口部位和弯曲部位发生永久变形时，修复后可以使用。

（×）

3.2.58滑轮槽磨损不均应重新安装或补焊。

（√）

3.2.59滑轮不转动应检查滑轮轴和轴套之间的润滑情况。

（√）

3.2.60卷筒柱体上有裂纹时，必须报废。

（×）

3.2.61卷筒绳槽磨损和跳槽时，应调整钢丝绳偏斜角。

（√）

3.2.62减速器在机架上振动可能是密封圈损坏的原因。

（×）

3.2.63减速器壳体轴承处发热可能是由于联结螺栓松动产生的。

（×）

3.2.64齿轮键槽损坏不影响机构正常工作。

（×）

3.2.65滚动轴承润滑油过多时，也容易发热。

（√）

3.2.66滚动轴承工作中有声响，与装配不良有关。

（√）

3.2.67轨道上有油或冰霜时，车轮将会发生打滑现象。

（√）

3.2.68运行机构产生打滑现象与车轮轮压不均无关。

（×）

3.2.69车轮发生打滑现象是由于车轮直径磨损严重造成的。

（×）

3.2.70齿轮半联轴器不能摆动将影响机构正常工作。

（√）

3.2.71车轮轮缘磨损或崩裂将造成起重机出轨的危险。

（√）

3.2.72车轮直径严重磨损将造成起重机出轨的危险。

（×）

3.2.73车轮直径不同或车轮偏差过大将产生“啃轨”故障。

（√）

3.2.74小车轨道偏差过大，小车将产生“三条腿”故障。

（×）

3.2.75车轮直径不同或车轮偏差过大将产生“三条腿”故障。

（√）

3.2.76小车产生“三条腿”故障与小车轨道变形无关。

（×）

3.2.77小车车架变形，小车将产生“三条腿”故障。

（√）

3.2.78小车产生“三条腿”故障与运行机构传动误差有直接关系。

（×）

3.2.79车轮轮缘磨损严重也是造成小车“三条腿”故障的一个原因。

（×）

3.2.80如果小车产生“三条腿”故障必然产生“啃轨”故障。

（×）

3.2.81大车车架对角线误差超差时，将产生“啃轨”故障。

（√）

3.2.82运行机构的两个电机不同步也将产生“啃轨”故障。

（√）

3.2.83运行机构产生“啃轨”故障与车轮安装角度超差无关。

（×）

3.2.84运行机构产生“啃轨”故障与大车轨道跨度超差无关。

（×）

3.2.85车轮打滑可能是由于电机功率过大启动过猛造成的。

（√）

3.2.86使用滑轮的目的在于省力。

（×）

3.2.87起重机吊钩磨损后，必须及时补焊方可使用。

（×）

3.2.88一般中小型桥式起重机均采用集中润滑。

（×）

3.2.89滑轮组作用可分为省力和增速两种，起重机常用的是增速滑轮组。

（×）

3.2.90开车前司机必须检查制动器是否松动。

（×）

3.2.91司机在闭合起重机上主电源前应使所有控制手柄置于零位，（√）

3.2.9210吨桥式起重机，由地面吊起重物时，必须将控制器由零位扳到第一级。

（√）

3.2.93吊物用的钢丝绳，张开角度越大，钢丝绳的承载能力就越大。

（×）

3.2.94任何人发出紧急停车信号，司机必须立即停车。

（√）

3.2.95同一轨道上的两台起重机间的距离，不得小于一米。

（√）

3.2.9615吨以上的桥式起重机，一般装有主钩和副钩，副钩起重量通常是主钩起重量的12%—15%。

（√）

3.2.97滑轮组的倍率就是省力的倍数。

（√）

3.2.98钢丝绳外层钢丝磨损达到其直径的40%时，