无砟轨道施工.docx

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无砟轨道施工

无砟轨道专项施工组织设计

一、编制依据

1、《铺设无砟轨道轨下断面参考图》（张呼施隧（参）变-05）

2、《高速铁路轨道工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）

3、《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）

4、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）

5、《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）

6、《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005—2010）

7、《客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设〔2010〕）

二、编制范围

张呼铁路工程4标段无砟轨道施工，里程为：

DK122+858~DK137+226。

三、工程概况

张呼铁路站前4标工程，位于内蒙古自治区乌兰察布市境内，起讫里程：

DK122+500～DK167+550线路全长45.054Km，铁路等级为客运专线，速度目标250km/h，合同总投资额为25.5亿元。

主要建设任务包括:

隧道6.474km/3座；路基工程（含乌兰察布站）9.782km/11段；特大桥28.684Km/6座；中桥112.64m/1座；框架小桥991.14顶平米/7座；涵洞531.97横延米/15座，无砟轨道6381m。

张呼铁路4标段无砟轨道段落统计表

序号

项目名称

起始里层

终止里程

长度（m）

1

甲坝子隧道

DK122+858

DK126+004

3146

2

西营隧道

DK133+214

DK134+426

1212

3

刘家隧道

DK135+203

DK137+226

2023

四、无砟轨道设计及技术标准

4.1、我标段隧道采用CRTSI型双块式无砟轨道。

隧道内CRTSI型双块式无砟轨道由60kg/m轨、扣件、SK-2双块式轨枕、道床板组成。

4.1.1、钢轨.

采用60Kg/m、100m定尺长无螺栓孔新钢轨，材质为U71MnG。

4.1.2、扣件

扣件采用与SK-2轨枕相配套的WJ-8B扣件,图号为沿线0604。

4.1.3、双块式轨枕

采用SK-2型双块式轨枕。

轨枕间距一般为650mm。

扣件支点间距为650mm，施工时根据道床板的长度情况合理调整，但不宜小于600mm，且不应大于650mm。

4.1.4、道床板尺寸

道床板混凝土等级为C40，直线地段结构尺寸为：

宽度2800mm,厚度260mm。

隧道内道床板采用连续浇筑，洞口195m范围内的道床板分段浇筑，没隔19.5m设置一个伸缩缝。

结构变形缝处道床断开设置伸缩缝，伸缩缝与结构变形缝对齐设置，伸缩缝处设置剪力筋；如结构变形缝与分块浇筑道床块的伸缩缝距离较近，可适当调整道床长度，使道床伸缩缝与结构变形缝对齐。

板缝两侧的道床板与隧道仰拱回填层或钢筋混凝土底板采用钢筋连接，门字筋位于线路中心两侧，门型钢筋纵向每隔650mm设置一排，双线隧道每排四根，预埋筋采用直径1600的HRB400钢筋，门型钢筋中心距线路中线距离0.75m。

道床板混凝土直接浇筑在隧道仰拱回填层或混凝土底板上，仰拱回填层或混凝土底板表面应进行拉毛或凿毛，见新面不小于50%，凿毛后，应采用高压水枪和钢丝刷将混凝土碎片、浮砟、尘土等冲洗干净。

浇筑混凝土前仰拱回填层或混凝土底板表面应洒水湿润，并至少保持2小时，当表面无积水时方可施工。

4.1.5、道床板排水

道床板表面采用双向排水皮（直线地段），横向排水坡度1%，曲线地段底座超高设置采用一面坡。

4.1.6、道床板绝缘与综合接地

道床板结构内纵横向钢筋须进行绝缘处理，在道床板混凝土浇筑前应进行轨道电路传输距离的测试检查，以满足轨道电路传输距离的要求。

无砟轨道中的接地钢筋利用道床板内结构钢筋，道床板设三根纵向接地钢筋，即道床板上层轨道中心处一根钢筋和外侧两根钢筋。

道床板每100m内设置一根横向接地钢筋。

纵横向接地钢筋交叉点应焊接，接地钢筋不得构成电气环路，接地钢筋与其它钢筋交叉时应进行绝缘处理。

道床板接地每100m形成一个接地单元，接地单元中部设接地端子，采用截面200m2不锈钢缆连接“贯通地线”单点“T”形成可靠连接，道床板接地端子尽可能接近接地母线的接地端子，以缩短接地电缆的长度。

4.1.7、道床板配筋

无砟道床板采用双层钢筋结构，上层纵向钢筋搁在双快枕的轨枕桁架钢筋上，下层纵向钢筋的净保护层厚度为35mm。

纵向钢筋与横向钢筋（包括桁架钢筋）交叉处及纵向钢筋搭接处设置小型绝缘塑料卡绝缘。

4.1.8、超高设置

隧道内曲线超高设置在道床板上，采用外轨抬高的方式。

4.1.9、轨道结构高度

CRTSI型双块式无砟轨道采用SK-2型双块式轨枕，轨道结构高度为515mm。

五、总体施工安排

我标段无砟轨道工程采用“轨排架法”施工，“轨排架法”施工优

点为：

高低调整支撑体系设置在道床外侧，在施工过程中避免设置安装套管后期封堵等环节；

纵向模板定制组合式钢模，优点为：

重量轻，便于安装、拆卸、倒运，利用排架特殊卡扣连接，安装无需打孔锚固，节省工序、提高效率。

5.1组织机构及职责分工

5.1.1、无砟轨道施工组织机构框图如下：

5.1.2、职责分工

（1）项目经理：

全面负责无砟轨道施工组织指挥和管理，对工程质量、环境、职业健康安全、工期负总责。

（2）项目副经理：

协助项目经理抓好现场管理，有效组织施工生产，确保实现项目部质量、环境和职业健康安全目标，实现优质服务。

对施工现场的安全、文明、环水保工程负责，组织贯彻安全规程、上级有关文件的学习和落实，解决施工现场的安全问题，消除安全隐患，确保安全有效运行。

（3）总工程师：

施工技术、计量测试和工程质量负技术责任，组织贯彻技术规范、施工规范、质量标准，跟踪有关科技信息，推进科技创新与开发，审批施工组织设计，解决施工中重大技术难题。

（4）工程部：

组织施工图纸审核、验标和指南的学习，编制实施性施工作业指导书和施工方案，完成对工区的技术交底，对施工现场的施工技术进行指导。

（5）安质部：

编制安全施工方案，对现场的安全质量问题进行排查，发现问题督促整改。

（6）试验室：

原材料的试验检测、配合比的落实、现场砼质量监控。

（7）测量班：

线下的沉降评估，CPⅢ点的布设，施工测量工作。

（8）物资设备部：

负责无砟轨道施工机械设备的采购及管理工作，制定施工机械、设备管理制度，参与设备的安装、检验、验证、标识及记录，在现场进行物资的验收、现场物资信息的反馈，确保施工生产需要。

（9）分部经理：

组织劳务队伍进行施工生产，直接落实、监督、检查施工现场的质量、工期、安全、文明施工等各项指标的完成情况。

5.2、工期计划安排

5.2.1、无砟轨道总体施工计划

无砟轨道总体施工计划为：

2016年4月1日至2016年8月1日，总工期为122天，具体时间见下表。

张呼铁路4标段无砟轨道施工工期安排

序号

项目名称

起始里层

终止里程

双线长度（m）

开始时间

结束时间

双延米/天

施工天数

1

试验段

2016年4月1日

2016年4月16日

15

2

西营隧道

DK133+214

DK134+426

1212

2016年4月17日

2016年5月12日

50

25

3

刘家隧道

DK135+230

DK137+226

2023

2016年5月19日

2016年6月29日

50

41

4

甲坝子隧道

DK122+858

DK126+004

3146

2016年7月1日

2016年8月1日

100

31

说明：

西营隧道、刘家隧道采用一套工装，日完成50双延米/天，甲坝子隧道采用两套工装，日完成100双延米/天。

5.3、资源配置

5.3.1、劳动力配置

无砟轨道试验段严格按照架子队模式组织施工，架子队队长、领工员、技术主管、技术员、质检员、安全员、试验员、工班长、材料员等九大员均由分部正式职工担任；测量放样、轨道粗调、轨道精调等工作由分部测量队实施，局项目部测量主管给予技术指导。

轨排架法施工每作业面管理人员配备见下表。

轨排架法施工每作业面作业人员配备

序号

工序名称

作业内容

岗位工种

人数

备注

1

轨枕、钢筋卸码

钢筋等小型材料运输

汽车司机

1

2

叉车司机

1

3

普工

4

4

底层钢筋安装

底层钢筋铺设、绑扎

钢筋工

8

5

轨排组装

轨排组装运输

门吊司机

2

6

普工

8

7

轨排粗调

粗调轨排

测量员

3

8

普工

6

9

顶层钢筋安装

铺设顶层钢筋并焊接地端子

钢筋工

8

10

模板安装

安装、固定纵横向模板

模板工

8

11

轨道精调

轨排精调及测量

测量员

3

12

普工

6

13

混凝土浇筑

混凝土卸料

普工

2

14

混凝土布料、振捣、抹面

混凝土工

20

15

混凝土养护

混凝土洒水养护

普工

2

16

轨排拆除

拆除轨排及附件

普工

6

合计

88

测量6人

轨排架法施工每作业面管理人员配备

序号

岗位工种

人数

主要职责

备注

1

架子队长

1

负责现场劳动力、机具设备的合理调配，组织各班组严格按照设计、施工方案和作业指导书规范施工，负责抓好安全质量管理控制，认真开展安全质量教育，对现场安全质量及文明施工负全面责任。

2

技术主管

1

负责全面技术管理工作，监督班组作业人员在领工员或工班长的带领下进行作业，确保规范施工。

负责向领工员、工班长对每道作业工序和环节进行书面技术交底。

3

领工员

2

负责各个工序的劳动力安排，合理安排各工种的人员需要。

坚持工班、工序交接检查和分项、分部工程质量评定工作针对施工中存在的质量通病进行检查，提出纠正意见措施。

4

质检员

1

负责工程质量管理。

检查、落实现场质量、安全文明施工的各项措施。

负责组织实施关键工序的质量标准，明确关键工序的质量控制要点及质量保证措施。

5

技术员

2

负责技术质量工作，认真执行规范、施工工艺标准，认真交底，对实体质量负直接技术管理责任；落实质量创优规划，指导各分项施工的实施，负责隐蔽工程检查验收，填写隐蔽工程检查记录。

6

试验员

2

严格按照有关试验规程和试验方法做好各项试验，及时填写试验记录和试验报告。

混凝土施工过程中做好现场监督指导工作。

7

安全员

1

对作业班组的安全生产工作进行检查、监督，消除安全事故隐患；对各班组的安全防护器材、用品的投入、使用进行检查监督，确保安全生产措施的有效使用。

8

材料员

1

做好物资材料的交接验收，检查指导施工现场物资材料、半成品存放工作。

9

工班长

5

负责本工班劳务人员的管理和调配，保证施工进度按计划进行。

5.3.2、主要机械设备配置

根据无砟轨道施工技术要求及施工方案，选择合适的施工设备和机具。

根据质量控制需要配备相应的检测设备，并在使用前经认证的检测机构检验校正，作好充分的施工准备。

配备的设备机具见下表。

轨排架法施工无砟轨道的主要设备及机具

序号

设备类型

设备名称

规格型号

单位

数量

备注

1

测量仪器

全站仪

徕卡TS15A-1

台

2

测量放样、轨道粗调、轨道精调

2

电子水准仪

天宝DINI03

台

2

3

轨距尺

DGJC-C

把

2

4

对讲机

摩托罗拉5km

台

4

5

精调小车

GEDO轨检仪

台

2

轨道精调

6

砼设备

拌和楼

THZS120A

套

2

砼拌和

序号

设备类型

设备名称

规格型号

单位

数量

备注

7

砼设备

砼运输车

12m3

台

10

砼运输

8

振捣棒

ZD50

台

12

砼振捣

9

轨排设备

轨道排架

长8.442m

榀

600

每天浇筑200m计算

10

龙门吊

10t

台

2

吊运轨排、轨枕、模板等

11

轨枕组装平台

简易式

台

2

组装轨排

12

轨排吊具

250型

套

2

13

轨枕设备

平板车

台

1

轨枕运输

14

叉车

3t

台

1

轨枕卸车

15

小型机具

扭矩扳手

200N.m

台

4

扣件安装

16

开口扳手

36mm

台

8

竖向螺杆调节

17

开口扳手

46mm

台

8

轨向锁定器调节

18

活动扳手

台

8

19

养护设备

洒水车

台

1

20

养护桶

个

6

21

喷雾机

台

2

混凝土浇筑前使用

22

吊装设备

汽车吊

25t

台

1

5.3.3、主要物质材料配置

根据每天的用量提前制定出在将来一周内的施工材料用量计划，保证材料使用不脱节；道床板施工开始前一星期与轨枕厂确定轨枕的用量和运输至现场时间，必须严格计算货源的运输时间、装卸时间和材料的检验时间，以确保施工生产的正常进行。

轨道及扣件供应计划详见下表。

张呼铁路4标段无砟轨道轨枕及扣件数量需求计划表

序号

使用时间

轨枕（根）

扣件（套）

使用部位

备注

1

2016年4月1日至30日

2000

4000

西营隧道

每天154块

2

2016年5月1日至31日

3442

6884

西营隧道、刘家隧道

每天149块

3

2016年6月1日至30日

4378

8756

刘家隧道

每天151块

4

2016年7月1日至31日

9660

19320

甲坝子隧道

每天312块

合计

19478

38956

5.3.3.1工程数量

无砟轨道施工工程数量见下表

序号

项目名称

单位

合计

备注

1

扣件

套

38956

WJ-8B型

2

轨枕

根

19478

双块式

3

混凝土

m3

10099

C40

4

16钢筋

t

236

包括每9m有0.7的搭接长度

5

20钢筋

t

543

6

16+20

个

367328

交叉

7

12+20

个

209926

交叉

8

16-16

个

31933

平行

9

20-20

个

44008

平行

10

不锈钢接地铜缆

m

308

11

接地端子

个

151

12

无砟过度轨枕

根

96

（2008）2201-2-60

13

无砟过度基本轨扣件

套

192

WJ-7A

14

有砟过度轨枕

根

396

（2008）2201-2-58

15

有砟过度基本轨扣件

套

792

WJ-7A

16

辅助轨

根

24

25m

17

辅助轨板式扣件

套

984

5.3.4、工程运输组织及车辆配置

5.3.4.1、原材料运输主要是集中在混凝土拌和站、钢筋加工场和施工现场。

对混凝土原材料和钢筋原材料的运输由售货单位负责送货，只是保证原材料在施工期内不脱节。

5.3.1.2、施工半成品运输主要是混凝土和钢筋的运输，混凝土运输有专用的混凝土罐车、混凝土泵车。

钢筋的运输则需一辆钢筋平板车和吊车。

吊车可以在作业的间歇时间把钢筋放置到指定位置。

5.3.1.3、施工过程中纵横向模板、轨排架、螺杆调节器等设备的运输准备使用专门的平板车来解决转运问题。

5.3.4.4、无砟轨道施工中我标段采取先单线，后二线的施工顺序。

在一线施工时采用混凝土灌车直接浇筑的方式施工，在一线施工时在固定位置留有灌车调头车位。

二线施工时采用龙门吊吊运料斗的方式进行浇筑，提前预留好的调头车位便于灌车在隧道内调头。

最后采用龙门吊施做调头车位。

解决了灌车倒车距离过远的问题。

六、临时工程和过渡工程

5.1、四通一平

5.1.1、施工便道：

施工便道是无砟轨道施工的主要物流通道。

利用现有施工便道，在施工过程中安排专人对施工便道进行维护，保证平整、坚实、不积水，确保畅通。

5.1.2、施工用水：

水资源丰富，线下工程施工时钢筋加工场及拌和站均有施工水井，可以就近接入使用。

5.1.3、施工用电：

可以直接接入线下工程施工用电，能够满足施工需要，为了防止停电，保证工程连续施工，每一个施工工作面配备30KW发电机一台。

5.1.4、施工通讯：

配备对讲机10台套，分发给各施工点的主要管理人员，便于及时联系，解决施工现场的问题。

5.1.5、轨枕堆码场地：

充分利用原来的钢筋加工厂和桥下的空地硬化后，堆放轨枕，堆放时以5根枕为一层，每组不超过6层，并捆绑为一体。

层间承轨槽处应支垫，支垫物高度不低于扣件高度，各层支垫物位置应上下对齐，堆码层数不应超过12层。

5.2、混凝土拌和站

利用现有的1#拌和站，确保混凝土的供应。

5.3、钢筋加工厂

利用隧道口现有的钢筋加工厂，进行无砟轨道工程钢筋的加工，能够满足现场施工的需要。

5.4、临时驻地

利用分部各隧道口原来驻地，方便统一管理

5.5材料检测

5.5.1、对所有原材料的出厂合格证和说明书进行检查，并登记记录；

5.5.2、有关规定对整个工程中采用的原材料，如骨料、水泥、掺和料、钢筋、砌块进行复核试验，并将试验结果报送监理工程师，拒绝不合格原材料、产品、半成品进场。

5.5.3、经抽检不合格的原材料，书面通知物资部门，并做出标记，隔离存放，防止误用，及时退货。

5.5.4、安排专人负责混凝土生产过程的质量检测，每次浇筑混凝土前，要进行按规范要求进行检查，并做好记录。

5.5.5、用于本工程的所有建筑材料都必须符合设计要求和有关质量规定，具有质量证明文件。

无材质证明的材料，必须在监理工程师的监督下做材质试验，递交材质试验结果，经监理工程师批准后方可使用。

5.5.6、检查混凝土配合比单，检查原材料（水泥、砂石、外加剂、掺和料等）是否符合规范要求，如有变化要及时调整混凝土配合比或禁止拌制。

5.5.7、所有影响工程质量的工程建筑材料，无论是业主指定的或是自行供应的均需对工程质量负全面责任。

对各种材料、器材、设备按规范进行检查，拒绝不符合要求的材料、设备用于工程。

5.5.8、施工所使用的各种计量检测仪器设备定期进行检查和检定，确保计量检测器具的精度和准确度。

加强工程试验，建立台帐和施工记录，优选工程施工配合比，经监理工程师批准后执行。

5.5.9、按照招标文件有关规范的规定，对现浇混凝土进行取样试验，并将试验结果报送监理工程师审查。

焊接材料试验按规定和设计要求进行检测。

六、无砟轨道轨排架法施工工艺

6.1、轨排架法施工工艺流程图（图6-1）

图6-1轨排架法施工工艺流程图

6.2、施工准备

6.2.1、仰拱填充施工时按照设计要求埋设排水设施，并按照设计里程段落埋设门字筋。

6.2.2、试验、测量仪器配置齐全完备，是无砟轨道施工质量和道床精度得以保证的前提和保障，根据无砟轨道施工特点和工艺要求，开工前，施工所需要的各类试验、测量仪器均配备到位，并经相关部门检定合格。

拌合站通过监理、建设单位的验收合格。

6.2.3、对隧道沉降观测资料进行评估及线下工程验收，满足验收标准要求后。

复测CPⅠ、CPⅡ控制点并布设测量加密桩控制点，布设测量CPⅢ控制网，并进行控制网分段测量、评估。

6.2.4、对无砟轨道施工及现场技术人员进行集中培训，并进行无砟轨道施工前技术交底，明确责任人。

将参加施工人员熟悉施工流程。

6.2.5、严格按照“样板引路”的原则。

在指定地点施工实验段，通过实验段对道床板施工过程中工序及工艺过程的试验检验控制，改进和提高施工工艺水平及质量标准，对施工过程中出现的各种影响施工和工程质量的情况、问题及时进行协调、改正和处理。

6.3、道床板基底处理对于轨道中心线1.4m范围拉毛进行检查，拉毛深度不满足1.8~2.2mm、拉毛面积不小于75%要求的应重新进行人工凿毛处理。

6.4、钢筋和轨枕运输与布设

6.4.1、道床板纵横向钢筋可直接运到洞内切断，现场绑扎、焊接，部分轨枕可直接进洞堆在线路一侧，并留出设备停放、作业、车辆调头位置，并要确保一侧道路畅通。

6.4.2、双块式轨枕应按型号和批次分别存放，轨枕的存放场地应坚固平整，存放和运输时每层垫两根10×10cm方木，堆高层数一般不超过6层，并用篷布覆盖，要有专人验收和保管。

6.4.3、轨排组装运输方法：

洞外轨枕用叉车装到平板运输车上运到洞内；通过吊装设备吊起轨枕放在分枕车上人工分枕。

图6-4-3运送轨枕

6.5、轨排布设与钢筋安装

6.5.1、轨枕在分枕车上分枕后，检查轨枕间距，然后使用电动扭矩搬手将扣件定位，并按规定扭矩拧紧螺栓，使钢轨与扣件垫板贴合，弹条两端下沿必须压在轨底绝缘块上。

图6-5-1分枕平台

6.5.2、布设轨排

在底板钢筋绑扎完成区段，铺装龙门吊从分枕组装平台上吊起轨排运至铺设地点，按中线和高程定位，误差控制在高程-10～0mm、中线±10mm。

相邻轨排间使用夹板联结，每接头安装4套螺栓，初步拧紧，轨缝留6～10mm。

每组轨排按准确里程调整轨排端头位置。

6.5.3、安装轨向锁定器

靠近电缆槽一侧轨向锁定器一端支撑在防护墙底部，另一端支撑在轨排托梁的支腿上；靠近线路中线侧：

在距离轨排拖梁支腿外侧50cm处钻孔（φ16，孔深3cm，孔距对应拖梁支腿位置）预埋长20cm的φ16圆钢，做为轨向锁定器的支撑。

6.5.4、绑扎钢筋

先铺设道床板底层钢筋，放置好4-8组轨排后，安装道板纵横向上层钢筋；道床板内上下层钢筋纵横向搭接处、接地钢筋与其它钢筋搭接处均安装绝缘卡绝缘。

进行绝缘电阻测试。

先目测检查绝缘卡安装是否良好，有无脱落现象；然后用兆欧表进一步测量钢筋间的绝缘数据，全部检查任意两根非接地钢筋间电阻必须达到1.0×1010Ω以上。

图6-5-4钢筋绑扎与焊接

6.6、调整轨道排架

轨道排架就位后，将排架支腿上的轨向水平锁定器调整螺旋杆旋开，向外支撑到水沟电缆槽边墙上，按中线调整后顶紧，然后再旋升轨道排架支腿上的垂直螺旋杆按标高进行调整。

6.7、轨道初调

全部钢筋安装完毕后，利用调整器对轨道进行初步调整。

通过此调整，轨道架位置控制在中线偏差5mm，高程偏差+6~-4mm内。

粗调顺序。

对某两个特定轨排架而言，粗调顺序为：

1→4→5→8→2→3→6→7→1→2→3→4→5→6→7→8（见下图）。

图6-7轨排粗调顺序

6.8、模板安装

轨道初调工序结束后在最终线路精确调整之前，进行侧向模板安装，侧向安装按轨道排架支腿上的预留模板安装插口安装模板，横向模板安装必须准确放样，划线标注；模板和交叉加强配筋之间的距离不小于50mm；钢模板要牢固的固定在道床底板层混凝土上；纵横向模板均要涂刷脱模剂，同时检查钢筋保护层厚度是否附合设计要求，检查纵横向模板与下部结构顶面保持垂直、下部结构表面清洁、接头密封情况，发现问题及时调整。

安装要求：

模板必须同轨道独立排列，不许有任何的连接，模板安装不得扰动已粗调完的轨排；几何偏差：

±5mm。

6.9、轨道精调

这是一道关健工序，它对能