天津地铁1号线工程第十二合同段鞍山道车站施工组织设计.docx
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天津地铁1号线工程第十二合同段鞍山道车站施工组织设计
第一章综合说明
1.1编制依据、原则和范围
1.1.1编制依据
一、《天津地铁1号线工程（第十二合同段—鞍山道车站）招标文件》。
二、业主提供的施工设计图及参考工程数量。
三、招标文件提供的编制标书的有关资料。
四、现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。
五、招标期间招标单位与投标单位所有来往的函件及补遗资料。
六、我集团公司对施工现场实地勘察、调查资料。
七、我集团公司积累的成熟技术、科技成果、施工工法以及多年来从事同类工程的施工经验。
八、我集团公司可调用到本合同段的各类资源。
1.1.2编制原则
一、严格执行与本工程有关的国家、部及天津市制定颁布的规范、规程、技术标准和法规文件等。
二、严格执行设计文件和设计标准。
三、响应招标文件的要求，确保实现业主制定的工期、质量、安全、环保、文明施工等各方面的目标。
四、认真、充分研究施工环境，以交通疏解为核心，妥善解决施工生产与各方面关系的协调，应用新技术，制定技术先进、安全可靠、经济合理的施工程序和施工方案。
五、施工组织编制尽量做到总体施工部署和分项施工组织相结合，重点项目和一般项目相结合，特殊技术与普通技术相结合，内容全面、重点突出、思路清楚。
1.1.3编制范围
本合同段工程范围包括拆除部分结构、扩建车站及附属结构等建设单位所发图纸范围内的全部工程。
主要工程量见表1-1。
主要工程数量表表1-1
开挖
（m3）
拆除旧结构（m3）
结构混凝土
（m3）
回填
（m3）
水泥搅拌桩
（m3）
钢筋混凝土灌注桩（m3）
旋喷桩
（m）
50740
3056
13900
9200
10940
16600
646
1.2工程简介
1.2.1工程概况
本工程为天津地铁1号线第12合同段—鞍山道车站及附属结构改建工程，鞍山道车站位于天津市和平区南京路与鞍山道交口处。
周围建筑物密集，交通拥挤，各种地下管线错综复杂，鞍山道站修筑方式为凿除现改建里程范围内的既有车站及区间部分，重新修筑一全新的鞍山道车站。
工程整体结构见图1-1。
车站为地下单层侧式站台车站，车站修筑起点里程K13+149.716，站中心里程为K13+240，车站修筑终点里程为K13+329.825，站台宽6m，长120m，共设4个通道分别引入地面出入口和地面集散厅，地下站台层面积为5311m2。
车站结构形式为地下单层三柱四跨现浇钢筋混凝土箱涵结构，结构总长度180.109m，主体结构宽19.9m，高度5.85m，主体结构埋深6.85m，覆土1m。
基坑支护采用φ800mm断面的钢筋混凝土灌注桩加水泥搅拌桩止水帷幕相结合结构型式。
1.2.2施工条件
1.2.2.1气象特征
天津地区属于暖温带亚湿润大陆性季风气候，四季分明。
冬季寒冷干燥，春季大风频繁，夏季炎热多雨、雨量集中，秋季冷暖变化显著。
历年平均气温18.5℃，极端最高气温39.9℃，极端最低气温-17.0℃。
历年平均降水量536.6mm，土壤最大冻深70mm。
每年6-9月为雨季，11月-次年2月为冬季。
1.2.2.2地下水、地质
本站所处位置，地下水埋深为地面下1.3~3.6m。
地下水对混凝土结构具有中等硫酸盐腐蚀，对钢筋混凝土结构中的钢筋不具腐蚀性，对钢结构具中等腐蚀性。
地层主要为第四系全新统人工填土、上部陆相层、第一海相层、中上部陆相层及更新统海陆交互相堆积层。
土石工程分级为杂填土：
Ⅱ~Ⅲ级；粘土、粉质粘土、粉土：
Ⅱ级；粉砂：
Ⅰ级。
本地区基本地震烈度为7.0度。
1.2.2.3管线
本合同段共有给水、排水、电力、通信等各种管线20多条，埋置深度不等。
施工前需做详细的调查，会同有关部门制定保护方案后，方可施工。
1.2.2.4交通条件
本合同段处在的鞍山道和南京路交汇口，还穿过四平路，交通比较繁忙，施工运输车辆只在晚上出入。
1.2.2.5临近建筑
临近的主要建筑物有14层砖混结构的电报大楼、3层砖混结构的文物保护单位和一些4层以下结构的居民住宅楼。
施工时需要布控监测点，由专人随时观测沉降量，进行数据分析。
1.3工程主要特点及技术难点
1.3.1工程主要特点
1.3.1.1地处市区，环境特殊
体现在两方面：
一是工程穿越地面交通繁忙的南京路、鞍山道，施工中需进行交通疏解、分区施工；二是施工对周围环境的影响必须严格控制，且文明施工要求较严。
1.3.1.2施工场地狭窄
本工程可供使用的施工场地狭窄，且由于交通疏解的分区将施工场地切割成互不连通的几个部分。
1.3.1.3地下水位高、防水要求严
天津地区地下水位较高，结构防水要求严格。
1.3.1.4车站跨度大，埋深浅
车站主体结构总长度180.109m，主体结构宽19.9m，高度5.85m，主体结构埋深6.85m，覆土仅1m左右。
1.3.1.5改建工程，适应既有结构
本工程为改建工程，存在既有结构拆除和新旧结构衔接的问题。
1.3.1.6地下管线错综复杂，不便机械化作业
本工程地处南京路鞍山道交口繁华地带，市政、电信部门地下管线数量多、错综复杂，给机械化施工作业带来诸多不便。
1.3.2主要技术难点及对策
经过认真分析，我们将本工程的主要技术难点和拟采取的对策整理见表1-2。
1.4施工方案概述
1.4.1施工原则
1.4.1.1交通疏解、分区作业的原则
鞍山道站位于南京路与鞍山道交口处，交通拥挤，业主要求施工中不能中断交通。
在制订施工方案时，以确保道路交通不中断为出发点，考虑将全部工程分区作业，以便于交通疏解。
1.4.1.2外护内支、明挖顺作、重视防水的原则
工程采用外护内支、明挖顺作的施工方法，即外护内支开挖完成后，自下而上进行结构施工。
本工程所处位置地下水位高、施工防水标准高，加上结构复杂及新旧结构连接等因素，使得本工程防水施工显得尤为重要。
施工中必须制定针对性强、科学合理、细致周密的防水方案，精心组织防水施工。
施工技术难点及对策表表1-2
序
号
技术难点
对策概要
1
施工环境复杂、道路通行条件要求高
地处交通热线，施工时必须满足南京路、鞍山道、四平道的正常通车。
1、与交管部门取得联系，根据交通现状，优化疏解方案。
2、根据确保道路畅通的交通疏解进行施工分区，采用道路改移、架设便桥的方法疏解交通。
3、每一阶段的交通疏解都要保证围挡、占路后留有足够的行车道路，并考虑不同的行车路线和转弯、换道的交通需求。
4、严格控制占路时间和范围，完工的工区及时恢复交通，同时控制空中作业对交通的干扰。
5、施工车辆安排在夜间作业，避开交通繁忙时间。
2
周边环境保护要求高
施工期间必须确保周边密集的建筑物、管线的安全和正常使用。
1、施工准备期间，对周围建筑物、管线现状进行细致、周密的调查，并根据其不同特点制定有针对性的迁移、保护和加固措施。
2、采用计算机模拟技术，预测分析施工对周边环境的影响，对可能出现的情况预先采取措施。
3、制定科学的施工方案和严密的安全、质量保证体系和措施，严格各项工艺标准，做到万无一失。
4、在施工过程中，建立一套完整的、行之有效的监控系统，并及时反馈信息以指导施工；同时建立施工管理信息系统，使施工全过程处于可知受控状态，正确应对，措施及时。
3
防水施工标准高、难度大
较高的地下水位加上结构复杂和新旧结构连接等因素使得高标准工程防水施工难度大。
1、控制围护结构尤其是搅拌桩止水的施工质量，把好防水施工的第一关。
2、选派专业化的防水施工队伍进行结构防水层施工。
3、严格控制施工缝、变形缝、后浇带、新旧结构连接处的施工质量，认真对待各防水薄弱环节。
4、控制混凝土质量，提高自身防水能力。
4
工期紧、强度大
工程量大，施工期强度大，工期紧张。
1、合理分区，空间占满，平行流水，立体交叉。
2、对重难点部位制定严格的、科学的、可行的施工方案，做到“开工必优，一次成优，快速高效”，避免在特殊部位耽误时间。
3、分析在前，估计充分，预案有效，规避得力。
4、应用高新技术，创造高新速度。
1.4.1.3强调支护、安全第一的原则
工程地处繁华的市中心，周围建筑物、管线密集，交通繁忙。
在施工中必须始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定支护方案，确保围护结构、支撑体系万无一失，确保地面建筑物、地下管线、道路的沉降控制在允许范围内。
1.4.1.4优质高效、确保工期的原则
加强领导，强化管理，优质高效。
根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9001质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。
施工中强化标准化管理，控制成本，降低工程造价。
科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对围护结构、基坑降水、车站主体等工程的关键工序进行施工方案的研究制定，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。
根据业主对本合同段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。
1.4.1.5坚持环保、文明施工的原则
由于本工程地处天津市繁华地段，周围建筑物密集，在施工中充分考虑噪音、空气、废水、地面沉降等各种可能产生环境污染的因素，加强监控量测，采取切实可行的方法，确保创造一个良好的施工环境。
认真贯彻天津市政府和业主的文明施工要求，树立“文明施工为人民”的便民利民思想，严格按照天津市有关规定组织施工，争创文明安全工地。
1.4.2总体施工方案
本合同段工程以“交通疏解、分区作业、外护内支、明挖顺作”为基本原则组织施工。
为配合地面交通疏解，本合同段工程依据车站主体及两侧附属结构，划分A、B、C1、C2、C3、C4、C5、C6等8个施工区域（见图1-2），五个施工阶段进行交通疏解。
第一、二阶段交通疏解，进行围护结构施工；第三、四、五阶段交通疏解，依次展开各分区工程施工。
各分区工程按照“支护→开挖→结构施工→回填→路面恢复（→地面结构）”的施工顺序进行，统一协调，确保各项工程目标的实现。
图1-2施工区域划分示意图
1.5工期、质量和安全目标
1.5.1工期目标
开工日期：
2002年6月10日。
竣工日期：
2004年6月10日。
总工期：
共24个月（731个工作日），比业主要求工期提前20天完成。
1.5.2质量目标
严格按照设计文件、地下铁道施工及验收规范（GB50299-1999）和相关技术标准、规范进行施工，确保全部工程达到国家优良工程标准，争创鲁班奖。
工程质量一次验收合格率达到100%，优良率达到96%以上。
1.5.3安全目标
杜绝因工亡人事故，避免重伤，因工年受伤率控制在0.5‰以下。
第二章施工现场平面布置
2.1总体布置原则
本工程地处天津市区，路面交通繁忙，车流、人流相对较多，因此，本着“因地制宜、方便施工、减少干扰”的原则，精心规划，细致安排。
施工中保护好施工场地范围内及场区外的树木、绿地、管线、构筑物和其它设施，不得任意砍伐、拆除和损坏，按文明施工标准与要求设置临时设施。
2.2现场平面布置
现场平面布置示意图见图2-1。
2.2.1施工围挡
本合同段施工场地均采用半封闭式围护，本着整齐、牢固、美观的原则，采用宽1m、高2m的钢波纹板，围挡板采用φ42钢管固定，管间用扣件连接。
2.2.2生产及生活房屋
项目经理部及施工队办公及生活用房设在业主提供的北侧施工场地内，采用双层高标准轻钢龙骨活动板房。
生活用房中的食堂、洗浴室、厕所以及生产用房中的空压机房、材料库、木工房、试验室、机修房等均采用单层砖结构房屋，其余采用钢管简易框架、石棉瓦屋顶。
房屋布置要求紧凑、美观、大方、整齐，生活房屋按3m2/人标准布置。
2.2.3生产和生活用电
在与区供电局协商后，生产、生活用电采用地方电源为主，场地设800KW和250KW变压器各一台，采用三相五线制供电系统，变压器输出端设总控制箱，各施工部位分别设分控制箱。
同时配备2台250KW的柴油发电机作为备用电源，以满足临时停电时工程施工用电。
2.2.4生产和生活用水
本合同段生产及生活用水在与当地供水部门联系后，就近引入工地，各工区施工供水管路均采用φ100mm的钢管。
2.2.5供风
本合同段设空压机房一座，布置在施工场地内远离生活办公区一侧，采用封闭式房屋，屋内墙壁设隔音板，空压机设消音器，以减少噪声对周围环境的影响，根据施工需要布置2台20m3/min的空压机，同时配备2台6m3/min移动式空压机。
2.2.6清洁及排污设施
每个施工场地大门内侧均设置洗车槽，洗车槽设蓄水池和沉淀池，所有离开施工场地的车辆冲洗干净后方可开出工地大门，以确保出入施工场地的车辆不污染城市交通道路。
冲洗污水经沉淀达标后排入市政排污管网。
2.2.7通信联络及微机管理
项目经理部及各部室、队安装市话，沟通内外联络；现场指挥人员配备对讲机，进行内部联络。
配备2台带调制解调器的电脑，以便于施工管理的电子化和网络化管理。
2.2.8施工便桥
在施工C6区和C3区时，将先后把四平路和鞍山道截断。
为保证正常的交通运行，在施工此两处时，搭设临时便桥过渡。
便桥采用型钢搭设，上铺足够强度的木板。
2.2.9卫生所
设卫生所一个，配备具有急救工作经验和施工现场医疗工作经验的医生，同时与就近医院挂钩，以保证工地医疗。
2.2.10保安室
工地设保安室，在申请地方公安机关批准后，配备具有条件的保安人员，负责对施工现场、生活设施等的安全保卫工作，并配合当地公安机关做好地区治安保卫工作。
2.2.11物资供应
混凝土采用商品混凝土，由商品混凝土公司用混凝土运输车运至现场，其它大宗物资由汽车运输到工地。
工地上不设大型材料厂，设部分小型料库、料场。
2.2.12主要临时工程数量
主要临时工程数量见本投标书辅助资料表（表6.8、临时设施布置及临时用地表）。
第三章施工组织管理
3.1项目管理班子和主要管理人员
3.1.1项目组织机构
为安全、优质、按期完成本合同段的施工任务，本着精干、高效的原则，我们计划抽调理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理人员及具有丰富施工经验的施工队伍完成本合同段的施工任务。
按项目法组建本合同段项目管理机构，实行项目经理部一级管理。
成立以XXX为经理，XXX为总工程师的项目经理部，全面负责本工程的施工组织管理工作。
下设六部一室（工程技术部、安全质量监察部、环境保护部、计划财务部、交通协调部、设备物资部、综合办公室，工程技术部下设中心试验室和监控量测室），分别负责本合同段工程项目的施工技术、安全、质量、环境保护、计划、财务、交通疏解、物资设备保障、行政管理、材料试验与检验、监控量测与测量等工作，保证本合同段工程建设任务的优质、高效完成。
见施工组织管理机构图3-1。
3.1.2管理职责
3.1.2.1项目经理部
项目经理部代表XXXXX集团有限公司负责对本合同段实施组织、指导、协调与监控，对业主负全责。
项目经理是董事长的被授权人，在本合同段工程的实施、完成与缺陷修复等方面以XXXXX集团有限公司名义执行一切与此有关的事务。
3.1.2.2项目经理
项目经理是本项目工程安全保证的第一责任人，负责建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制，确保各项安全活动的正常开展。
项目经理是本合同段工程质量保证的第一责任人，负责组织开展质量体系活动，确立本项目质量目标，组织编制实施性施工组织设计。
贯彻执行国家方针、政策、法规，坚持全面质量管理，推进各项质量活动正常开展，确保产品质量稳定提高，满足建设单位要求，争创名牌工程。
组织向业主提供质量依据，处理监理、业主提出的有关质量方面的要求。
负责对工程项目进行资源配置，保证质量体系在本合同段工程项目上的有效运行及所需的人、财、物资源的需要。
一、负责施工现场全面的文明施工管理，组建施工现场的文明施工领导小组，并结合本工程特点，制定文明施工管理细则。
二、直接负责工程的组织指挥，传达业主、监理的指令并组织实施，对现场经理部人员任免、聘用、奖罚有批准权。
三、负责按批准的施工计划，全面组织实施，并根据工程进展，适时调整资源配置，确保阶段、整体工期目标的实现。
图3-1施工组织机构框图
3.1.2.3项目副经理
配合项目经理管理施工生产。
在施工中严把安全质量生产关，抓好施工中安全质量工作，把安全质量生产责任制落实下去；抓好施工生产计划的落实，处理施工出现的具体问题；并负责处理现场经理部中的一些日常工作。
3.1.2.4项目总工程师
对本合同段工程质量、施工技术、计量测试负直接技术责任，指导施工队工程技术人员开展有效的技术管理工作；提出贯彻改进工程质量的技术目标和措施。
负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。
具体负责组织对本合同段工程项目施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及经批准后的实施。
对施工中可能存在的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。
解决工程质量中的关键技术和重大技术难题。
负责本合同段工程项目的验工计价。
对本合同段工程的劳动保护和安全生产的技术工作负责，结合工程特点及施工进度及时下达劳动保护和安全生产技术方案和措施，并认真贯彻落实。
3.1.2.5工程技术部
负责本合同段工程项目的施工过程控制；制定施工技术管理办法及工程项目的施工组织设计及调度工作；对测量、试验、量测监控等专项技术工作负领导责任并直接指导。
负责技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；参与编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务；组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，努力开发新成果。
3.1.2.6安全质量监察部
负责依据集团公司安全目标制定本合同段整个工程的安全管理工作规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案和具体安全措施，并认真在施工中贯彻落实。
组织每周、每月安全检查，发现事故隐患，及时监督整改。
负责安全检查督促，负责对危险源、点提出预防措施，定期对施工队进行安全教育，对关键工序提出安全施工防范的技术交底。
依据集团公司质量方针和目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。
确保产品在生产、交付及安装的各个环节以适当的方式加以标识，并保护好检验和试验状态的标识。
负责产品的标识和可追溯性、最终检验和试验、不合格品的控制、质量记录的控制，按照质量检验评定标准，对本合同段全部工程质量进行检查指导；负责全面质量管理，组织工程项目的QC小组活动。
3.1.2.7环境保护部
负责依据集团公司和业主的环境保护目标制定本合同段整个工程的环境保护工作规划，负责环境保护综合管理。
3.1.2.8计划财务部
负责对本合同段工程项目承包合同的管理。
按时向建设单位报送有关报表和资料。
负责本合同段工程项目施工计划制定、实施管理，根据施工进度计划和工期要求，适时提出施工计划修正意见报项目领导批准执行。
负责验工计价工作。
负责工程项目的财务管理、成本核算工作。
参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。
参加工程项目验工计价，指导各施工单位开展责任成本核算工作。
3.1.2.9物资设备部
负责物资采购和物资管理及制定本合同段工程项目的物资管理办法，检查指导和考核施工队的物资采购和管理工作。
负责本合同段工程项目全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。
在集团公司设备物资处指导下，参与设备的安装、检验、验证、标识及记录。
参加本合同段工程项目验工计价，对各施工单位的材料消耗和机械使用费用情况提出计量意见，评价各单位机械设备管理情况。
3.1.2.10交通协调部
负责本合同段工程的交通疏解及对外关系协调等工作。
3.1.2.11综合办公室
主要处理项目经理部一切日常工作，负责党政、文秘、接待等工作。
3.1.2.12中心试验室
负责本合同段工程项目检验、试验、交验、及不合格品的检验控制，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。
负责现场各种原材料试件和砼试件的样品采集和测试、检验及质量记录。
根据现场试验资料，提出各种砼的施工配合比等试验数据，并在施工过程中提出修正意见报批准执行。
负责工程项目的计量测试工作，并负责工程项目的检验、测量和试验设备的核定、校准及使用管理工作。
负责工程项目的控制测量、施工测量和施工放样工作。
在工程技术部指导下，对合格产品进行验工计量。
3.1.2.13监控量测室
负责根据业主和监理工程师提供的三角网点、水准网点等数据测设本合同段工程的施工控制网，负责工程各阶段的施工放样等测量工作。
负责本合同段工程的监控量测工作，编制监控量测数据表，及时报告项目总工程师，以指导施工生产的安全、有效进行。
3.2组织管理网络
3.2.1质量管理网络
质量管理网络见图3-2。
图3-2质量管理网络图
3.2.2安全管理网络
安全管理网络见图3-3。
3.2.3文明施工网络
文明施工网络见图3-4
图3-3安全管理网络图
图3-4文明施工网络图
3.2.4现场环保网络
现场环保网络见图3-5。
图3-5环境保护管理网络图
3.2.5治安消防网络
治安消防网络见图3-6。
图3-6治安消防网络图
3.3劳动力计划
3.3.1劳动力布置及任务划分
为优质高效地完成本合同段工程的施工任务，根据本合同段工程特点及相应的工程数量，合理配置劳动力资源，拟安排上场4个施工队，共393人。
各施工队专业技工人数比例控制在75%以上。
见表3-1。
施工队伍安排表表3-1
序号
队伍名称
高峰期人数
任务划分
1
围护施工队
118
负责全合同段的混凝土灌注桩、水泥搅拌桩以及高压旋喷桩施工。
2
土方施工队
70
负责基坑开挖、结构上部覆土回填、道路恢复等。
3
结构施工队
164
负责全合同段的地上、地下结构主体施工。
4
综合保障队
41
负责风、水、电的供应以及施工、生活场地的维护。
5
合计
393
3.3.2主要技术力量
为优质高效地完成本合同段的施工任务，在接到中标通知书后，我们将选派一批理论和实践经验丰富、业务素质高、综合能力强并且有良好敬业精神的施工技术和施工管理人员，分配在项目经理部和各施工队，充实和加强对本合同段工程的工程施工技术管理。
共计投入不同专业工程技术人员41人，见拟投入本工程的施工技术力量表3-2。
投入本合同段工程的施工技术力量表表3-2
人员
高级工程师
工程师
助理工程师
技术员
合计
数量（人）
3
8
6
24
41
3.3.3逐月劳动力计划
根据本合同段工程特点和工程量情况，合理配置劳动力资源，在中标后，将迅速组建施工队伍上场，并根据工程需要适时调整。
见逐月劳动力计划直方图3-7。
图3-7逐月劳动力计划直方图
3.3材料进场计划
本合同段主要的材料为钢材、商品混凝土，需求量见表3-3。
主要材料需求量表表3-3
序号
材料名称
单位
数量
1
钢材
t
2
混凝土
m3
3
m3
4
t
5
t
3.4交通疏解及道路维护
3.4.1交通疏解
3.4.1.1道路现状及疏解标准
鞍山道站位于天津市和平区南京路与鞍山道交口处，
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