SPCSynergy软件在汽车行业的应用分析.docx

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SPCSynergy软件在汽车行业的应用分析

SPC－Synergy2000软件在汽车行业的应用分析

案例1：

双钱载重

通过一年来对SPC的研究及数据的积累，双钱载重的技术部对该统计方法的作用有一定的认识。

对于理论数据的研究及有效的统计方法和特征图表的利用也是我们对现场工艺、结构设计等多方面有了新一层次的理解。

从2003年9月份开始到2004年5月份，我们对于spc统计方法的利用一直停留在初级的统计阶段，大量的数据计算及数据积累使我们无暇分身去做更多的分析工作，并且局限性较大，只能选择一两个特性参数作分析，并没有将SPC的统计工作在全过程应用。

自从2004年6月份我们引进上海新策软件有限公司的SPC－Synergy2000统计过程控制软件后的这两个月中，大量的减轻了我们对于数字的处理，其中丰富的图表语言使得我们的SPC分析更具有说服力，并且数据的处理更加严谨、真实。

通过利用该软件，使得我们将SPC的过程控制工作深入到各个工区，全面实现科学的数据管理体系。

本篇应用分析集中说明了我们技术部对于SPC统计过程控制项目的具体策划以及这两个月中我们利用SPC－Synergy2000软件所得到的一些分析图表，并且对于今后如何利用该分析软件的一些初步构想，使得科学的统计方法真正的与现场升产相结合，达到理论指导生产的目的。

一、SPC具体项目策划

Ø下图为目前各工序应用该软件分析的过程控制“八爪图”：

具体内容如下：

●00工区：

药粉重量

●

工区取样所有全钢胎的终炼焦重量，每天取样，每次5个

每月1号前汇总数据由技术部处理，5号前技术部反馈

QA取样所有全钢子午胎中炼焦重量，每月取一次每次30组，每次取样后3天内反馈工区及技术部。

●01工区：

A、压出线、内衬层压延线

统计参数

取样方法

数据汇总及分析

裁断部件

胎面长度

每天连续取五个样点进行测量并记录测量日期班次、规格、胶料批次、机台号及设备状态。

每天输入数据，由技术部分析数据并及时反馈信息，每月5号前出报告。

注：

由技术部与工区共同测定卷取部件收缩情况。

垫胶长度

三角胶长度

卷取部件

胎侧米重

每天每条相关生产线头尾（稳定条件下）各取两米分五段进行测量记录数据同上。

子口米重

内衬层米重

B、钢丝压延线：

钢丝帘布粘合力

帘布常规检验数据工区每天监控帘布粘合力情况，技术部每月对当月情况评估。

●012工区：

工区取样三台窄复合设备（无内胎规格窄复合宽度）每天取样，每次五个点技术部每月5号前对该项目进行评估。

QA取样三台窄复合设备过程能力，每月取一次每次30组窄复合宽度，每次取样后3天内反馈工区及技术部。

●02工区：

工区取样成型机钢丝圈定位，每月选择三台成型机（两鼓、三鼓），取样机台由技术部通知，每天抽测6条胎的钢丝圈定位（三鼓测量成型鼓的定位）工区每天输入数据分析，技术部每月对三台成型机进行评估。

●03工区：

跌温跌压胎病象统计

工区统计数据U图分析

每月5号前对上月病象发生频次作评估。

●05工区：

修补胎病象统计（同上）

●质保部

A、药粉重量的CPK（见00工区）

B、窄复合设备（窄复合宽度）的CPK（见012工区）

C、

原材料检验每季度评估

D、

压出线、内衬层压延线、钢丝压延线CPK每月一次性连续取样，取样规格由技术部确定；每月5号前出报告。

E、

轮胎重量每月数据由质保部反馈技术部处理，每月反馈并且评估。

F、

轮胎静平衡主要配套胎静平衡统计，具体规格由技术部通知，每季度评估。

二、利用SPC过程统计的现行分析

经过两个月的实践，我们对各工区的一些特性参数进行统计并利用软件做了汇总分析，部分分析结果如下：

Ø钢丝压延生产线过程能力分析

举例规格：

SH040B

下图为该规格的过程能力分析图：

通过过程能力图可以看出该规格帘布过程能力指数较理想并呈正态分布说明整个生产处于受控状态较稳定。

从六月起我们对所有规格帘布粘合力做了SPC分析，对于波动较大的一些规格帘布通过理论分析的结果与实际工艺过程的调整和严格管理都有了不同程度的提高。

整个生产线也趋于稳定。

下图为该规格正态分布直方图和均值-极差分析图：

通过均值极-差图的分析及时找出了不规范的点，对整个过程的稳定起到一定的预警作用。

Ø轮胎静平衡分析

对于轮胎静平衡的分析，对于轮胎综合质量的提高有显著的影响，通过对轮胎静平衡的分析，统计的结果反映在各个部件的精度的提高，并且对于轮胎静平衡标准的制定起到一定的指导作用。

举例轮胎规格：

9R22.514PRRR800

下图是该规格轮胎静平衡的过程能力图和直方图：

该图中能明显的看出该规格轮胎静平衡值的分布情况，对于超过一等品标准的一些数据进行靶形图的绘制可以立即得到不平衡点的分布，在通过工艺控制及轮胎部件结构的设计进行针对性的措施以提高轮胎静平衡一等品合格率。

Ø跌温跌压胎病象分析

对于跌温跌压胎病象的统计一直处于一个原始的状态，并没有对于各个病象发生的概率做统计，通过该软件，可以将大量的统计工作在一个简单的图表中实现，不但减轻了工区繁重的统计量，而且能清楚的发现各病象所产生的影响。

如下图（该图正在数据积累的阶段）：

Ø钢丝圈定位精度

钢丝圈定位的精度对于轮胎性能有很大的影响，若钢丝圈定位偏离工艺设定的范围，将引起一些列问题产生，如露线等。

上图为L—401成型机钢丝圈定位的高低点运行图，由于该类数据的特殊性决定所用的图表分析的方法也会有所不同，利用高低点运行图分析可以很明了的看出定位的波动趋势，利用SPC的分析也给设备上精度的提出预警，可以直接指导生产。

上图体现了设备磨损情况的均值—极差，给钢丝圈定位的SPC分析带来好的效果。

上图为一台成型机钢丝圈定位的过程能力图，提供了该过程的过程能力指数，并绘制了该过程的分布情况。

Ø轮胎重量分析

轮胎重量也是一个轮胎性能中比较重要的指标，对于轮胎重量的监控也迫在眉睫。

以7月份285/75R22.5PD880轮胎重量的SPC分析图表为例，下图为所有数据的覆盖运行图，所有样点的波动都能很清楚的看出。

从上图中可以看出部分样点有偏轻的趋势并且波动也较大，通过对各个部件的分割，寻找出偏轻的部件并结合现场工艺管理进行对部件精度的把关达到稳定重量的目的。

下图为该规格的过程能力图，从图中可看出只有91.31%的样点受控，还有8.69%的点需要做系统的改变去提高，分析得到的PPK也仅有0.45，通过分析使我们能更全面的了解到该过程中存在的不足。

Ø窄复合部件精度分析

窄复合部件精度与轮胎重量等性能也有着息息相关的影响，窄复合设备的老化及我们工艺上对部件精度要求的提高，使得我们需要理论上分析该设备能力及生产过程的能力。

下图为10.00R20窄复合件部件精度的覆盖运行图，从该图上可以看出样点的波动趋势，从中可以指明工艺控制的方向。

从以上过程能力图可以看出PPK2.55过于理想，其潜在的因素可能是测量系统的不规范引起，今后还需对测量系统及取样方式做进一步的规范，如利用一些统计工具对测量系统本身进行分析。

Ø压出、压延线设备能力CPK分析

压出压延部件精度的保证是轮胎断面质量的前提，对于部件精度的控制几乎与所有的轮胎性能指标相关联，也是我们最早开始进行SPC过程控制的生产线，分析的结果对于生产线的稳定及精度有直接的影响。

以285/75R24.514PRRLB400胎面长度为例，下图描绘的是胎面压出线设备损耗的均值—极差图，及时反映了设备的状态，这样的分析对于部件精度的保证起到了不可忽视的作用。

下图为对该规格生产时的过程能力的分析：

上图为该过程的运行图反映了样点的波动，给与我们的信息同样会对整个过程发展起到关键的作用。