POLO发动机数据流参考.docx
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POLO发动机数据流参考
测量值
（d9g）n6m;q&L6A0f4L
结果
0}!
s0Z&S#b*K+V
规定值
6p$I5d.|#F4g$j9E
:
k1J,v!
h）a;];?
7J
发动机转速4p.\.r*Y%V;I#k#F.v
760/min,g（S&Z1S-b:
V'T9[+Y
650-900转/分0\'Y-Y9]3q6p*m0P
&Y4?
-L$D J#Z2\0Z%_
"r1N5i"s:
q*d+}
冷却液温度
$i9?
6`#N1u%l2m
90.0癈5w0f&D:
z:
~$`:
[._2K
70-110摄氏度 i/R）m9t'd（A
0w#f5u C#M3S.P-Z
7c#s't2h3E*^1m
过量空气系数Lambda调节值（~5\+x8v O"r,}
0.0%
+P）o:
u）S/N.b0|"r
-10-102m（o.P.D:
k.A
9{%_5T.i!
s
5V+g+D H5c%[
基础设定条件值2I7o'^#Z2L0x
101111111q0B"P:
N（t#M6U+u-`
'~+\3M6`-m）]!
K/S/h0K&n;A#~2l+F3y'y;u#H
*T）}2Q3~,x
4D%e%|$?
-C（\
发动机转速）]"B:
`*Z"e,D+n8Z
800/min
#t7n/L/Y7D$s
650-900转/分8E%B']+n9\&["m4_
）?
+V&R（O3a.K）~3e
0u,s&s/n&V B
相对负荷
+T.u5F5n1U4`
13.5%,o-~）u%I.f1N9p&B!
^
10-26%
&I6c）q%@$S6O ^/s
7L"M1s:
M;R8@
;?
-n/|-t!
N
平均喷油时间
3Y.i1v'q&k
2.5ms5g5\+_0i4H8F9Y8e%|+M
1.5-4.5毫秒
6a4^）u'V;I9J:
V.Z
4~.i$o3Q6t3}:
p9M7S
&g1A$I/Z!
M
进气压力:
V8A#~（H7p
240mbar&^/r:
['d0Y/v
185-350mbar
+\:
W5T&R&k*M
k+A.R4R5T+]2D'Y1_&m.W6L+c2w,Y）K
发动机转速
"`5s'o6b%X {9N#X+P4b
760/min
5f"j,l5U;|&P7V
650-900转/分,]3~4O%T5P）w!
U
4Y8e!
Y'z2S C;[0W
5m/{1P%c$}8c-\）|
进气压力8Z*V*|8M（c6y
240mbar
2G/I（V）M.[）M6H1V:
f.J
185-350mbar
"L0M（g;^%k,~:
q2A
$N$N/s!
E5}"I
:
F1G"W+g（s&m+B
节气门角度（电位计）
4m&O&n6}）i"e"l!
M8t4F:
{6J
3.5%3e3E+v C8f6U
0.2-4.0%
3x"E8M*R（L"d;I.z5y4r8K8j
8c m'J;k.Z,n）E）m6A
2Y）}'y!
O0U/J9v
点火角（实际值）'?
0l-f i1s（d.R3}0s
10.5皏.OT
#s5~:
^6D9H0Z;{
-5-15曲轴转角
）f5G"[,Z.c*o3m5}-d$~
3z+_"U:
u-k%j
2e8C4J*]/^-N1y5q
发动机转速*m.|0g4`2j
800/min
8a3N/[%{*E2f
650-900转/分
7K6e）?
#~'I#A$N3_
8m+a+O3e1y-H g i.?
0d+W1]
6i J7|6E;V!
l$T1I"X
电池电压
-t8^%z4K!
o）~'F:
\;?
13.930V*_/H3n%\ Q
12-15伏特%?
1Q!
B&_3f6\&M*M
9j;L#z1c'v;D1S.?
c
;I0Y#L-O.`（v1k（h"X
冷却液温度
o9Z（_"\!
Q*Q+Z6^'p
89.0癈
&v"L*e'}1L,v
70-110摄氏度 i2r6e&@2Z5a
#?
-J5W（v）U;d!
{;I1z!
b!
n6Z）X
进气温度
2K6{ f）g&O8^*v
45.0癈
:
~3T4q"R'{;Y
0-70摄氏度
-k#k;~3S0n2C#?
]
+x:
a7C/K.Y2M:
h'X.r f1f9T+Z*U$[
发动机转速）x1`2a1w*}5u3]'H
760/min
8j3c3m:
J8`
650-900转/分
%\）{+q;A6?
）K:
?
!
m
Q+v n$T1m）`6j"D.L
*a8C#H-N（e-M-v
相对负荷;Q+Z2@9]）V.W7^
13.5%!
R4o#r（_0_.~6['g8n
10-26%
）h1\9H（E7j;W'Z
"U）k6M3l*@$@ L;w
9`$p9l）i0Y+o.H.{
速度5X%C0q8?
4l8W-L's2e,U
0km/h
z）^1v:
|&P.h&D
0-0公里/小时8Y"{9^%|5[9w1q.V*}
（}.K4c8a \8h:
w9U/W*f
!
z#s2B9z:
c/k#V-T）{
工作状态#F（B,c,G4x u!
e8E#@
怠速3e,p0N;f4K"q6Z
#^*W!
o（u0K"z;r
2@#g-s#J*L
+R"_（l#@5|
5U!
M&f,|0e1W,K9a
发动机转速%N+\;Q）H）\,`
760/min
9@:
K5A9e1c2E&h）l4X&?
650-900转/分
*i q:
K#H8E9}2r7n"F5Q
"P |7O$m,g*^!
J:
d,P2c+p2O:
t）J*W;s*K
相对负荷
&D,V3o）V"H0R5i
14.3%!
d（v（y0B3K1N1c
10-26%6|*Y"~8D8I%i（Y
）e3~$^6Q*w,W/n3[9g4V.C-i/n0`*}
进气温度
%m$W6g"s+p,d（{3D4F K
45.0癈
.V.O3m9W$a!
[
0-70摄氏度
!
P4S+h:
u!
}9h.a-`）^2?
7Z5K6f5o8B（\'I6S-o/R*T$C+s ~7k%L*|
海拔修正
#@$S%Y.s.H$[1g A8O&H
0.0%
4P#t$p&H!
W6?
-50-10%
8z;_4J;O3x9{）@（K
$]9T:
s'f;V3V/[
u+A8M/f9M（O%L
发动机转速,]1U.Q.G（e
760/min
/k&S*k;e%j-u!
S'c"]
650-900转/分
#N$W.N+B5z6Q.K）q&z
:
I）N$F.Y2s*C0O+l8a,^'e4O%p;N:
f1G）Z/y
相对负荷
0z-I1{"r#~
14.3%*m8V6f9^8Q3w$b;\9Z
10-26%+t）K4g6k9@#Z
+h:
X）o+J&m5i
$N$m*]&x9u5H#M/W#@
节气门角度（电位计）1G*n#R9T+h0}
3.5%0B;j.N"d1e2L
0.2-4.0%+N.l:
q）U,U"s0|7w
/N.Z1g1z.~4L2V!
h+v5{!
P2f2E } P
点火角（实际值）
:
F7M'x3e:
d9K8i
12.0皏.OT+e:
~6M3d&Z7Z（Q#U/?
5]&f
-5-15曲轴转角
3G*h7e8T;M5E0`.j!
N F;w
k7e*d3P.u%C4c,C1I#S
&S9X-X-u$@6S-^0j2^
发动机转速
@:
d/},y+_-O1u
760/min:
X（j&b$Y*`;x1z%N$|3y0O
650-900转/分.q:
^）k*L'c"S5X!
I
"Z,N5H:
o#J（K"v+{;R
$l-e8g1c）l5b
冷却液温度
0j3Q（S.W3Q&g$}!
n
88.0癈+d;w6W!
c5v%c.U
70-110摄氏度
8m+g0W:
s）~8I'n6z
）\7U%D'v*E
6v3x1t*l'_
进气温度:
v3^;i o;b7Z A
45.0癈
%S#D2C.b!
^#y.R9N*]
0-70
5j/`"p/J6~0@.A7V
-E6],~+d+E;w9_ J,z:
q9N$z8[
6_3s5d'r2V
点火角（实际值）
:
Z0I U8\1I2B4N6d!
d（^
9.0皏.OT&c7T,^9X0T8z（g
-5-15曲轴转角;u1u1s.I.t（^）]
O6|8@7k（\0H3N"t,c'~%?
$b+~0J,m
发动机转速.E"v"w5k"[9E.g%|,o,p
800/min
#N `（l4T1}!
s.@
650-900转/分'F#_%E6P;^+Q）C）j/o
0X1F7o:
W0r$R!
p
+U4p,v j r$v）C#V（f
相对负荷
8\9\"`!
S9g&s&I1F
14.3%+C9H!
}&s;J6W:
C8w
10-26%7z*I N$a"f2A;R4\6m
（|!
@;T*e;M1m1u
'm&h9~$o*v*Y:
M
失火-总数
*X'o;M/Q$_.],B+W
01k/f1G3T&C6k.d4j
<5次数!
Y4r+c8J'l1M（J&s
']2q$T-Y7s$H9f6y0P3c+{+x7[）`
失火识别
.R!
{9d5x5f s）A
激活
1@ I:
i3b（I'q"a;{/o9u
0d#u5L6\0B5p/k（Y&?
+E;H&e$v4s'g1Z-U
R7b+E8}%G'B*S!
N）c8i
1}"M+H*S*G8a5_
第一缸失火数
9a*Z8{）s9C0b
07\#G.q（a*_ h9?
<2次数1O/C7K;L3L9J
-P#Q1s（R/P.z#k"s$T5v
/E'U"T8l/U/^6e'y
第二缸失火数%[3S C6d$_"a6h5u"L2c
0+j9J'u.[$K$y9C;a
<2次数
0x5R-m$g）S+w8k'|
3C:
m1}-i"K*f
5s2h:
O（G-B"w!
H#K*u
第三缸失火数1q0q7t;}8i
0
'v$W$e+@+h!
X:
S
<2次数
-j7e$W9~%]#s!
Q Y/Q:
z*H
*y（t1x4[*S-z4Z
7{:
j.u0p"b$Z&M
失火识别8w9\*v8b n'@!
Y4x0F0|9t
激活
）F6J.~:
b#F!
T）L
3T）`$A3u*j!
y）z;T"~4I
-N!
l,L&o2b y2e
*S:
G8p9k'z,^
4G,e1u!
Z.P
第四缸失火数4t7?
5j1f*z2V&v6x-Y
0
[8G'_/m%T:
[9I3i#~*h
<2次数'M'[:
d-K%H8g#U（A
6?
8n"D5O2c（]7c#X%f
3i5j'\&~"K:
u.L*i）w
失火识别
"T0f#M1Z（O
激活
'b（a（h2V$w+g1T;w"@
"\:
B,L1D2l"|!
h2V2`3s#b
/h1R5\'\）~!
e%P4w&i
+I1P'c!
v#z&Z4L!
|5V
）L9D:
C:
D+o5X&f&G%k5@（v
第一缸点火提前角回调$\;d#Q）l#u
0.0癒W
$l9e4X-N1h
0-8曲轴转角2f+U&E4Y*N7P,S"`
V;V:
['R9d
2h2a）t!
q/]2r:
Z/` w
第二缸点火提前角回调
.O.S）D7F!
[8i$g/l8[6k
0.0癒W
;x$X4H:
]&m5u'U
0-8曲轴转角
7b0A+@7k+Z,l
^2f.v,C.}8d$k.c;e.}'E
第三缸点火提前角回调0F6w [8x1f5[,X+[
0.0癒W+G;{#N（H-e'K4a
0-8曲轴转角）a0g,r9T!
Q;z-i0C
-]0w#W5w/N"n.M2Y
$z V0O+c;u1a'm6}
第四缸点火提前角回调,L.`'F:
{2G*o#\8f
0.0癒W%G0M+s.r Y
0-8曲轴转角
%R（Q4N#r/l0d8h
-y3N#v*l$T/F S2e+{*E7A:
x%`'J#^7n$v,\
发动机转速
0m;}.L3V/l0R
760/min0F8M（a/I"E'I/g
650-900转/分1F!
H9O0L0V*N
%b'i3L!
e（S&G k6|
1j9|3M;T7~-N0S（u&W
相对负荷.Q3h3k3`8W u&\*Y/w
14.3%
8L8H5K%q%z4i+P8H6A
10-26%
Q2]$`"[6Y2w/M3k0G
7W6P;_0g1|"V$v
+S6~*Y:
Y0}（y6W3w%k
第一缸点火提前角回调.K"p#i:
y._.m
0.0癒W
#_&I2f+h-W#H/`-v
0-8曲轴转角#Q0`;K F&w:
S:
]4m&|3i'I
（n9l+`"g8P8J-d%r7a
1h!
i$W&L2b'G9Q1[ ~
第二缸点火提前角回调2_!
Z1?
（}.{1q1j6W&r0_'I
0.0癒W
6o/x&B'\"J8q7^/?
+Q
0-8曲轴转角
:
K（U4G8I!
g）p9l
+^0l,a9N'd0P6`+x7s%q5P1L#d
发动机转速2N2f'Z:
P#T1i
760/min
'i+|-k E-j（M1R
650-900转/分.|5J1y/S,E1m$G1A（o5t8C
6K"D5H）B;R8s
2t/z%`2g0N&@（~#_2s
相对负荷3D%Y.s9Z1{*?
"E*x3e（H
14.3%'j7o o#Z-T0D;f+z
10-26%
-_5x9l4o!
I%G
7D5|）p4l/c*|6i2E ^+U
*F5O3R-L#]!
a;b
第三缸点火提前角回调
+h"i%f0[%c O4];F
0.0癒W
（a+W1v1W/a9|$_
0-8曲轴转角2f1_0m0d:
J6y3Q2H.N i
+O-X5M/?
#q%U&V
4n（L/p）Q-S:
f&`
第四缸点火提前角回调8d'@7P S&c.u4F9F;^2Q7P
0.0癒W）\,P,d6|3_
0-8曲轴转角
'F1v4^'e1C）}5` @+b（f
7w）\4T:
U-_*Q*e%m,f'?
*M3K:
F9U%e0}1u;?
第一缸爆震传感器电压4F-z+u0r3~+W&k%[
0.000V!
W$U5`）j6N5T7f {!
H4w
0.2-3.0伏特
5k9X'm;p3m p6s6p2N
-V$n）E"H+p3q3L0w1]
1o&y7Q;z8`%}$W1y（s#j
第二缸爆震传感器电压.E7@4i0q/n;O/f7d.w*\%?
0.000V&i5B#C/D1j6B3k（x+v'Z&O
0.2-3.0伏特）]+`#g1Y+D$r"_2]
+d*u6n5~4u2^1t-g3Q
L'U.r$o0k$`"z1\
第三缸爆震传感器电压9u/S-O!
y.I,r&b
0.000V（s7Z#`6J）j%t+o V,?
%v
0.2-3.0伏特&F）~+X8`1l2k
:
W（t1g（e9h
r）T,y!
|.r（Y9U*{:
\
第四缸爆震传感器电压6c%R5s6?
8z,e4I6H.b'E）Y
0.000V
!
Y&l（Q&X%e&M
0.2-3.0伏特0O N）g3s6G-j2J
&B2`&n7X*p%Y%k1A'[8s!
T3N'_
发动机转速,爆震传感器测试9K%X8E"o$[7?
$}-@-g4w h
760/min0l*A S6p"x m
650-900转/分+{0h6z/_3S0V+C1I+o3u
&C"b8N6l%d$r5P
$o（X!
k%Q+{
相对负荷5k };L z-P$K:
D5J1j
14.3%2c7_7`7t%k
10-26%
0]/z S&K.O;O8R
+^$e9H5e:
@（k*m
[6U#z*{（c B
冷却液温度
!
i!
F"{+l%C%[）s$h）K4[
88.0癈3U:
q）k,W-T5Y0Y!
~$d4W"T
70-110摄氏度"a+U;~!
A6W8S6p'}
）L/C/[6s+\"G1w1w;l
$r*J"x:
F-L$W-E%X:
o
结果#r,y5X:
r6T
测试中断5s9D"C.x）C*b
9K"H5r.E8b1Q8?
3d:
q2?
1j!
{,@&f G5u
:
f/{%G's（b-O%S1x&X:
o:
F E9N%n8A
气缸列1，传感器1）s$D9K6]:
Z$_）W*Y1m
00111
;{-H,O i-
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