市政道路施工组设.docx
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市政道路施工组设
安徽省马鞍山—芜湖高速公路路基工程
（王拐互通立交匝道）
施工组织设计
马芜高速公路王拐互通立交匝道路基工程项目经理部
二00四年四月一日
目录
第一章工程概况5
1-1概述5
1-2设计技术标准5
1-3地形地貌6
1-4水文气象6
1-5工程地质7
1-6交通、水电及通讯条件7
1-7料场计划7
1-8主要工程量与材料用量8
1-9工程特点、重难点及对策9
1-10地震基本烈度10
第二章施工准备11
2-1施工机构组织计划11
2-2技术检测及试验机构12
2-3主要技术检测和试验手段14
2-4施工劳动力计划14
2-5材料供应计划15
2-6主要机械设备及技术装备15
2-7资金使用计划16
第三章施工总平面布置26
3-1临时工程26
3-2施工总平面布置26
第四章施工进度计划27
4-1工期安排27
4-2施工进度计划27
第五章主要项目施工方案（方法）29
5-1施工测量29
5-2路基土方工程30
5-2-1路工清表、清淤30
5-2-2软基处理31
5-2-3路基填方35
5-2-4石灰改善土38
5-2-5预压土方及沉降监测40
5-2-6路基整修42
5-2-7结构物回填42
5-3排水及涵洞42
5-3-1圆管涵42
5-3-2通道及箱涵44
5-4防护工程45
第六章各分项工程施工顺序47
6-1准备工作47
6-2路基工程48
6-3箱管涵、通道工程理49
6-4排水与防护工程49
6-5砼预制构件49
第七章确保工程质量的技术措施50
7-1施工准备50
7-2施工测量50
7-3路基土方工程50
7-4明挖基础51
7-5砌石工程51
第八章确保工程工期的组织措施53
8-1关键线路分析53
8-2组织管理措施53
8-3工期保证措施53
第九章冬季和雨季施工安排56
9-1组织管理措施56
9-2雨期施工技术措施56
9-3冬季养护57
第十章质量保证体系58
10-1质量方针与质量目标58
10-2质量管理体系建立和运行58
10-3质量控制与保证62
第十一章安全保证体系83
11-1安全管理机构83
11-2项目经理部管理人员安全职责83
11-3安全生产保证措施83
第十二章文明施工与环境保护86
12-1文明施工86
12-2环境保护86
12-3环境卫生88
12-4公共卫生防疫健康保障88
第十三章施工总结及竣工交验91
13-1施工总结92
13-2竣工交验92
第十四章主要项目施工工艺框图94
第一章工程概况
1-1概述
马鞍山至芜湖高速公路是安徽省沿江城市通向江苏、上海等经济发达地区的主要通道，也是沟通我国东南沿海与中西部的大通道。
本项目北接宁马高速，中连合杭高速，南接规划的沿江高速公路芜湖~安庆段，起着连接南北，并使安徽省高速公路网早日形成的重要作用。
路线起自马鞍山市的姜家村，与马鞍山市东环公路相接，沿途经马鞍山市佳山乡、当涂县银塘镇、城关镇、太白乡、查湾乡、年徒乡，芜湖县清水镇、荆山镇、火龙岗镇和芜湖市马塘区，终于芜湖县205国道张韩村，起点桩号k0+073.94，终点k53+370,全长53.29606公里。
本合同段王拐互通立交出入口路基工程位于桩号k30+540-k31+275处。
1-2技术标准
（一）主线设计标准：
1、公路等级及地形类别：
全封闭、全立交、平原微丘区高速公路。
2、设计行车速度：
120公里/小时。
3、路基、路面：
路基宽28m；路基设计洪水频率1/100；路面宽23.5m（含硬路肩），为对向四车道；桥涵设计车辆荷载汽-超20级，挂-200级；路面标准轴载BLZ-100；软基路堤设计边坡为1：
2，路基预压路拱横坡为3%，成型后正常路拱为2%。
（二）匝道设计标准：
设计行车速度为40公里/小时，最小平曲线半径70米，最小回旋曲线参数70，最大纵坡-2.963%，最小竖曲线半径R凸=3815.871米，R凹=1875米，单向单车道路基宽8.5米（行车道宽3.5米，左侧硬路肩宽1.0米，右侧硬路肩宽2.5米，硬路肩中含路缘带宽0.5米，两侧土路肩各宽0.75米，）对向分离双车道路基宽15.5米，（中央分隔带宽1.0米，两侧依次为路缘带宽0.5米+行车道宽3.5米，硬路肩宽2.5米（中含路缘带宽0.5米）+土路肩宽0.75米）。
减速车道最小长106.937米，出口渐变率1/25，加速车道最小长200.378米。
1-3地形、地貌
路线所经区域地处长江下游的河、湖交织地带，以平原为主，兼杂岗地、低山、丘陵。
平原有长江冲积平原和冲击湖积平原，主要分
布在长江及其支流两岸以及芜湖市境内，海拔在10m以下，地势低平坦荡，相对起伏0.5~8m,水网交错，河湖众多。
低山主要分布在马鞍山市当涂县境内，有十里长山，青山等，最高海拔372m。
岗地主要分布于丘陵与平原的过渡地带，海拔40m左右，冲沟发育。
剥蚀丘陵分布于银唐、龙山桥一带，海拔50~150m，呈断续岛状散落在平原之上。
1-4水文气象
1-4-1水文
路线所经地属长江水系及其支流。
区内地表水系发育，河塘、沟渠纵横交错，水网密布，主要河流有长江及其支流采石河、姑溪河、青山河、青弋河和荆山河等较大的河流，它们的水量、水位均受气候条件及季节的限制，径流主要来自大气降水及长江水系，夏季为洪水期，冬季为枯水期。
沿线地下水的类型主要有第四系松散层孔隙水和基岩裂隙水。
地下水位受季节影响。
第四系松散孔隙水主要分布在采石河、姑溪河、青山和青弋江等河流的河漫滩和阶地中，主要含水层为第四系全新统和更新统冲洪积层，大气降水为补给源，富水较好，为潜水和承压水，基岩裂隙水主要分布在路线穿越的丘陵岗地，由于地层岩性不同，含水的特征也有差异，地下水主要为大气降水沿坡面径渗至残坡积层和风化坡碎裂隙中，使之浸润富集含水。
1-4-2气象
路线所经区域地处北亚热带，属压热带季风性湿润气候，具有季风明显，四季分明，气候温和湿润，梅雨集中，霜期短，日照长，雨量充沛，雨热同季的特点。
年平均降雨量1000~1400mm之间，最大年降雨量为1906.5mm，最少年降雨量为460.4mm。
一年中以1月气温最低（月平均2.7~3.0℃），7月气温最高（月平均27.9~28.6℃），极端最高气温在37.3~37.9℃之间，极端最低气温在-7.0~-9.0℃之间；平均降雪初期在12月中旬，平均终雪期在3月上旬前后，平均降雪日10~12天；平均无霜期235~247天。
历年太阳辐射总量113.4千卡/cm2；风向以东北风和东风为主，夏季以西南风频率为高；平均风速1.8~3.3m/秒，多数大风的风力都在10级以下，但有时瞬间阵风可高达11~12级。
同时本区域冷暖气团交锋频繁，气候多变，降水年际变化大。
在季风环流异常情况下，春季的低温、梅汛期的暴洪涝、伏秋季的干旱和台风等自然灾害常出现，对公路施工不利。
1-5工程地质
该段工程地质条件总体较为简单，属软土地区，经过适当的处理措施后，适宜修筑高等级公路。
1-6交通、水电及通讯条件
1-6-1交通情况
本合同段工程所在沿线交通方便，材料运输大多有国、省道和乡镇道路利用。
1-6-2水电情况：
本合同段河塘较多，多为当地农民生活及灌溉用水，无腐蚀性、可供工程使用。
使用前需进行水质分析，经检验合格后并与当地群众协商联系，合理分配用水。
沿线村庄密集，电力线、网分布齐全，施工时与有关部门协商后均可就近利用。
同时配足正常施工要求的发电机。
1-6-3通讯情况：
沿线通讯服务系统较完善，通讯比较方便。
1-7材料情况
本合同段所经地区砂料贫乏，需外购，石料用料较少，主要来源于就近石料场，中（粗）砂主要来源于芜湖水运码头；
水泥、钢材等材料均在业主指定厂商范围内采购，土工格栅及预制涵管由业主供应。
其他材料主要在芜湖、合肥等地购买。
1-8主要工程量
一、路基土方
序号
名称
单位
数量
备注
1
清表回填
m2
66000
2
清淤及回填
m3
4686
3
借土填方
m3
89984
4
借方超运
m3.km
2758720
5
3%~7%石灰改善土
m3
450
6
10%石灰改善土
m3
35320
二、软基处理
序号
名称
单位
数量
备注
1
预压土方
m3
36727
2
预压期沉降土方
m3
2472
3
卸载土方
m3
19225
4
袋装砂井
m
90012
5
土工布反滤层
m2
1222
6
排水垫层
m3
8460.74
7
干砌片石
m3
1192.44
8
粉喷桩
m
120915
9
桩顶垫层
m3
2027
10
双向土工隔栅
m2
10274.7
11
土工布包边
m2
3388
三、排水及涵洞
<一>箱形涵洞
序号
名称
孔——径
长度（m）
洞口形式
夹角
1
K30+684
1-4.0*2.2ⅹ
8.5
一字墙
0
2
K31+083.5
1-4.0*2.2ⅹ
12
一字墙
0
3
EK0+105
1-4.0*3.0
22.75
一字墙
-40
4
FK0+302
1-4.0*3.0
28.35
一字墙
-40
5
CK0+067.5
1-2.0*2.0
33.55
一字墙
30
6
CK0+144
1-4.0*3.0
25.44
一字墙
-45
<二>Ф1.25圆管涵
序号
名称
长度（m）
洞口形式
夹角
1
K31+178
8
一字墙
四、边坡防护
序号
名称
单位
数量
备注
1
植草皮
m2
21545.79
2
M7.5级浆砌片石护坡
m3
432.51
3
C20预制砼块护坡
m3
2651.54
1-9工程特点、重难点及对策
（一）工程特点
1.地基软弱，软基加固工作量较大：
本合同段大部分地段均为
软弱地基，水田、水塘密布，需进行袋装砂井、粉喷桩、排水垫层、清淤换填等地基处理，路基土方填筑需进行预压处理。
2.雨季时间长，雨水量大：
根据现场调查，本合同段所处地区
6~9月份为雨季，部分年份5月或10月雨量较大，雨季持续时间长，对工程施工影响较大，特别是路基填筑施工，雨季影响严重，同时对施工便道维护造成较大影响。
应统筹安排施工顺序，路基填筑应尽量避开雨季施工，施工现场需做好排水设施。
3.本合同段粉喷桩、袋装砂井对路基土方填筑施工影响大，统
筹考虑各分项工程施工特点，合理安排施工，尽量减少相互之间的干扰和影响。
（二）工程重难点及对策
1.本合同段大部分地段地基软弱，路基填筑土方工程量大，需进行袋装砂井、粉喷桩、排水垫层、清淤换填等地基加固处理，路基土方填筑需进行预压处理；同时路基施工受雨季影响，是本合同段的重点和难点工程。
其对策是合理安排好粉喷桩、袋装砂井等地基加固施工，严格控制地基加固质量，并按规定要求做好排水横坡，确保工程质量。
1-10地震基本烈度
根据《安徽省地震烈度区划图》，本区地震基本烈度为Ⅵ度，公路工程一般按基本烈度采取抗震措施。
第二章施工准备
2-1施工组织机构
2-1-1管理机构
为保证“优质、安全、高效、按期”完成本合同段工程，我单位在工地现场设“马（鞍山）芜（湖）高速公路王拐互通立交路基工程施工项目经理部”下设专业职能部门及专业施工队。
本项目经理部全权代表我单位履行合同的权利和义务，全面负责组织、指挥本合同段工程施工和对外联系及协调工作，按期优质完成本合同段工程任务，对甲方负责，对我单位负责。
在合同执行期间，我单位将在人、财、物上给予大力支持，并监督检查本项目经理部全面执行合同情况，及时解决施工中出现的重大问题。
我项目经理部设经理1人，副经理2人、总工程师1人，下设“五部二室”，既工程部、质量部、经营部、安全环保部、设备部、工地实验室和办公室。
工程部由技术室、精测队、调度室组成，主要负责施工技术保证、工程调度、征地拆迁等工作。
经营部由计划室和财务室组成，主要负责施工进度安排、定额成本、工程统计、合同管理以及计量支付和资金筹措与使用等工作。
设备部由物资室和设备室组成，主要负责工程材料及施工设备的保障。
质量部和安全环保部由质检室、安检室和贯标办组成，主要负责工程质量控制、安全生产和贯标等工作。
工地实验室主要负责本合同段的试验检测工作。
办公室由综合办、医务室、保卫科组成，主要负责处理日常行政事务、职工生活问题及消防、治安环保问题。
项目经理部下设五个专业施工队伍，即：
路基土方作业队、软基处理作业队、箱管涵作业队、预制构件厂、路基防护作业队。
施工组织机构详见图表2-1。
项目部及各科室人员配备见图表2-2。
2-1-2安全质量专职机构
我单位质量部、安全环保部是安质工作的职能部门，负责安全和质量工作。
项目经理部下属质量部、安全环保部，专职负责本合同段合同执行期间的安全和质量工作，设安全检查工程师1人，质量检查工程师2人。
项目经理部下属专业施工队，各队设安质室，是队级负责安全质量的专职部门，安质室设主任1人，专职安全检查工程师1人，质量检查工程师1人，队下属工班配专（兼）职安全质量检查员各1人。
通过上述专职机构及人员配备，对质量工作有专门机构和专职人员负责，实行全员、全过程的质量管理。
2-1-3技术管理机构及主要技术力量
（一）技术管理机构
我单位技术管理机构最高负责人是总工程师，下设施工技术部和科技开发部，负责指导各项目经理部的技术管理、技术保证及科技开发等工作。
项目经理部技术管理由项目总工程师负责，下设工程部，设部长1人。
工程部下设技术室，负责本合同段执行期间具体技术管理和技术保证工作。
技术室配备测量工程师3人，道路工程师1人。
各专业队配备技术副队长1人、工程师1名。
（二）主要管理力量和技术力量
项目经理及技术成员由具有多年公路工程施工经验，曾承建过类似相关工程的人员担任。
2-2技术检测和试验机构
为实现本合同段质量预测和质量监控，保证工程质量，克服质量通病，确保实现质量目标。
结合我单位以往成功经验，在项目经理部设工地实验室，施工队设试验组，由经验丰富、业务素质高的试验工程师任工地实验室主任，配备试验人员。
施工队试验组直接隶属于项目经理部工地实验室，接受工地实验室的业务领导。
2-2-1机构设置
1.项目经理部工地试验室由3人组成，设主任1人，试验工程师1人，试验员1人。
2.施工队试验组根据所担负工程任务情况设1~2名工地试验员。
3.所有从事试验、质量检测的试验人员须持证上岗，并参加岗前施工安全、质量培训，考试合格后方可从事施工质量监测工作。
2-2-2职责
（一）建立健全岗位责任制度，责任层层分解，并在安质部检查监督下，确保检测试验机构正常运转。
（二）制定适合本工程的工程质量监督检查及检测试验制度，包括：
严格原材料检验验收制度；坚持施工中“三检”制度；隐蔽工程检查签证制度；工序交接监理签证制度；工程质量申报审批制度；质量检测试验人员持证上岗制度；检测试验仪器定期核定制度。
（三）负责工程施工全过程的检测试验工作。
选定最佳施工工艺参数，进行原材料、半成品、成品的检验验收工作，并接受监理及建设单位监督检查。
配合监理、建设单位作好检测、复检工作。
（四）参加有关工程质量检查及事故分析，参加有关试验成果的推广及应用工作；负责工程试验原始资料整理、保管，对试验结果、原材料使用情况及工程质量进行分析并定期上报。
（五）工地实验室进行的主要检测项目包括：
①土工试验：
a标准击实；b液限；c塑限；d压实度检测；
e地基系数k值；f颗粒分析；g含水量；h灰剂量；j无侧限抗压强度。
②土工材料：
a单肋拉力；b每延米拉力；c延伸率；
③砂石料：
a细度模数；b含水量；c含泥量；d压碎指数；e针片状含量；f容重；
④泥浆：
a比重；b粘度；c含砂量；
⑤钢材及钢材焊接试验：
a抗拉强度；b冷弯；c伸长率
⑥水泥：
a安定性；b凝结时间；c胶砂强度；d细度模数；e标准稠度；
⑦砼及砂浆试验:
a和易性；b抗压强度；c抗渗强度；d坍落度；e配合比设计试配；f砂浆稠度；g弹性模量；
⑧防水材料:
a针入度；b延度；c软化点；
⑨软基探测试验和桥涵基底承载力试验。
（六）施工队伍试验组职责
（1）填筑路基，砼、浆砌片石圬工施工时，试验人员必须跟班
作业，监督检测砼水灰比、坍落度、配合比及填土压实度，并签认其施工质量。
（2）及时按规定对原材料取样送检，把好原材料质量关。
（3）负责换算砼、砂浆施工配合比，填发配料单，经技术负责人签认后及时施工。
（4）认真按规范要求进行各项施工控制及检查试验。
（5）负责钢材、砼、砂浆等原材料的检测，试件制作、养护，并按规定送检，负责路基填土压实度的检测，并做好记录。
（6）做好原始资料整理、保管和上报工作。
2-3主要技术检测和试验手段
根据设计要求的检测验收标准，采用有效的检测试验手段，对经工程质量监督检查站确定的试验范围内所有检测项目在施工全过程进行试验、检测。
详细技术检测和试验手段见表2-3。
2-4劳动力计划
（一）依据本工程特点、工期要求，本着调集精兵强将，工种搭配合理，满足施工方案需要和工期进度要求的原则，安排足够的技术工人进场施工。
技术工人数量占总劳动力的60%以上。
（二）劳动力来源调配计划
劳动力主要来源于我单位机械化施工队，该施工队技术力量雄厚，技术工种齐全，曾多次参加公路施工。
（三）劳动力组成
本合同段拟投入五个专业施工队伍，共投入劳动力80人，其中技术工人50人。
劳动力来源及组成见图表2-4。
（四）高峰期施工班组人员配备详见图表2-5。
2-5材料供应计划
2-5-1采购原则
1.依据招标文件及标前会澄清问题，土工格栅及预制圆管涵由业主供应。
2.外来料：
对用于工程的水泥、钢材等材料均在业主指定厂商范围内采购，其他材料主要在芜湖、合肥等地购买。
3.当地料：
石料来源于附近采石场，中粗砂来源于芜湖码头砂场，其他材料就近采购。
4.采购的所有大宗材料严格按照同等价格，质量优先原则采购。
2-5-2材料供应计划
本着“合理组织、满足施工、减少库存”的原则，考虑可能延误供货的因素，做好材料供应计划。
在雨季讯期到来前，备足1个月的材料用量。
主要材料供应计划表详见图表2-6。
2-6主要施工机械设备和技术装备
2-6-1主要施工机具和技术装备配备原则
根据本合同段工程数量和工程特点，按照我们的部署，在“先进合理，配套齐全”的前提下安排施工机具和技术装备。
力求减少污染，高效益，在满足最不利工期要求前提下，并留有一定的富余量，具体原则为：
一是施工机具要相互配套；二是投入的数量要根据工期而定，在满足生产能力需要前提下，并有一定的富余；三是要保证机械设备的完好率与出勤率。
根据本合同段工程实际情况，配备足够的试验、质检仪器。
为了提高测量、试验检测精度，特别配备了全站仪、光电测距仪、核子密度湿度仪、桩基无损检测仪等先进设备。
为了提高施工管理的现代和自动化水平，满足现代化办公的需要，配备复印机、传真机、台式电脑、激光打印机、摄像机，以保证办公自动化和现代化要求。
2-6-2主要施工机械设备配备
进场设备全部经过维修保养，确保完好率达到100%。
在施工中，加强施工设备的检修，确保施工设备完好率达到95%以上，满足施工需要。
进场设备数量和型号详细见图表2-7。
2-6-3主要技术装备配备
1.试验、质检仪器配备
为实现对本合同段工程质量的预测和监控，保证工程质量，克服质量通病，确保实现质量目标，结合我单位以往成功经验，在项目经理部设实验室。
各施工队配备工地试验组，接受工地实验室的业务领导。
常规试验检测在工地进行，对工地实验室自身不能承担的试验检测工作可委托具有相应资质等级并经监理工程师批准的实验室进行。
工地实验室所有配备试验、检测仪器须由计量部门标定，并由安徽省交通基本建设工程质量监督站对其进行资质审查合格并确定其试验范围后，方可进行试验检测工作。
2.测量仪器配备
为加强本合同段测量工作，防止因测量失误而造成质量事故，克服质量通病，项目经理部设专业精测队，各施工队设测量班。
两级测量队（班），分别隶属于项目经理部工程部和施工队技术室。
精测队和测量班配备精良的测量仪器，以满足规定要求的测量精度。
在保障检测工作的顺利进行，试验室配备相应的检测设备，数量及性能、型号见图表2-8。
2-7资金使用计划
见图表2-9。
图表2-1
组织机构框图
北京城建道桥工程有限公司
马鞍山至芜湖高速公路中路面工程第2#合同段
王拐互通立交项目经理部项目经理
总工程师
项目副经理
项目副经理
试
验
室
安
全
环
保
部
办公室
设备部
经营部
质量部
工程部
路基土方作业队
软基处理作业队
箱管涵作业队
预制构件厂
路基防护作业队
图表2-2
项目部人员定岗到位一览表
序号
岗位
姓名
职务
备注
到位情况
1
项目经理
郁新克
项目经理
已到位
2
项目副经理
范金河
副经理
已到位
朱国栋
副经理
已到位
3
项目总工
杨浩
总工
已到位
4
工程部
杨浩
总工、部长
已到位
贾显刚
已到位
5
质量部
王万国
部长
已到位
6
经营部
魏颖
部长
已到位
卿三军
已到位
7
试验室
唐爱兵
主任
已到位
8
安全环保部
范金河
副经理、部长
已到位
9
设备部
时建
部长
已到位
10
办公室
张晓丽
已到位
图表2-3
技术检测和试验手段
序号
工程名称
检测项目
检测试验手段
1
土工试验
颗粒分析
土壤标准筛
液限和塑限
光电液塑限仪
标准击实
多功能重型夯实仪
压实度
灌砂法、核子仪、环刀法
含水量
酒精燃烧法、核子仪
地基系数k值
K30荷载板
灰剂量
化学试剂EDTA
无侧限抗压强度
WE-1000KN万能材料试验
2
土工材料
单肋拉力
WE-1000KN万能材料试验
每延米拉力
WE-1000KN万能材料试验
延伸率
WE-1000KN万能材料试验
3
砂石料
细度模数
砂标准筛
含水率
快速法
升级会员 