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汽车高级技工试题汇总

二、选择题（请将正确答案的代号填入括号内,每题2分,共59题）

1.货车大修标准以（C）损坏程度为主。

A．车厢B．车架总成C．发动机总成

2.高频率淬火的代号是（B）。

A．ZB．GC．QD．T-G

3.柴油机球形燃烧室相对于ω型燃烧室（B）

A．制造加工比较困难

B．工作柔和、热效率高

C．要求喷油压力较高

4.产生“狄塞尔”敲击的主要原因是（B）

A．油料喷入过少

B．油料不能即刻着火燃烧而积聚过多

C．油料压力升高

5.柴油机在燃烧过程中几乎为（B）

A．定容过程B．定压过程C．定温过程

6.离合器压盘背面的弹簧座中装置石棉垫是为了（A）

A．隔热B．密封C．散热

7.液力偶合器泵轮的运动是由（C）

A．凸轮轴驱动的B．电机轴驱动的C．曲轴驱动的

8.越野车的前桥属于（C）

A．转向桥B．驱动桥C．转向驱动桥D．支承桥

9.调质处理是（C）

A．淬火+中温回火B．淬火+低温回火C．淬火+高温回火

10.ω形燃烧室,柴油喷注在空壁上形成的油腊厚度是（A）

A．小于0.15mmB．0.15～0.20mmC．小于0.12mm

11.汽车变速器常用材料是（B）

A．HT20-40B．HT15-33C．KT35-10

12.液力变扭器和液力偶合器都有（A）

A．蜗轮B．导轮C．从动轮

13.液力变扭器与液力偶合器相比（C）有所不同。

A．能传递扭矩

B．带动从动轴旋转

C．蜗轮的输出扭矩和泵轮的输出扭矩

14.自燃时效可将内应力降低（C）

A．60%以上B．30%～40%C．20%～30%

15.汽油机L形燃烧室的优点（A）

A．工作平稳,爆震倾向小,制造加工容易

B．节省燃油,有利于可燃混合气的完全燃烧

C．发动机热效率高,充气阻力小

16.北京BJ130型汽车的车轮制动器是采用（C）

A．简单非平衡式B．平吸式C．自动增力式

17.液压张开的简单非平衡式车轮制动器,在轮缸内两活塞大小相等的情况下,其两制动蹄摩擦片的长度是（A）

A．前长后短B．前后等长C．前短后长

18.转向系角度传动比愈大,转向操纵就越（A）

A．省力B．费力C．既不省力,也不费力

19.东风EQ140采用（C）转向器。

A．球面蜗杆滚轮式B．循环球式C．蜗杆曲柄指销式

20.转向轮绕（B）摆动。

A．转向节B．主销C．前梁D．车架

21.正火是将钢件或坯料加热到（C）

A．Ac1以上30～50℃

B．Ac3以上30～50℃

C．Ac3或Acm以上30～50℃

22.退火处理是将钢件加热到临界点以上30-50℃（B）

A．保温一段时间后,空冷

B．保温一段时间后,炉冷

C．保温一段时间后,水冷

23.H54的含义是（A）

A．火焰加热淬火回火HRC52-58

B．高频淬火回火HRC50-55

C．调质后高频淬火回火HRC52-58

24.化油器回火的主要原因有（B）

A．混合气太浓B．混合气过稀

C．油管无油D．进入化油器的油太多

25.活塞局部尺寸的测量,应在（A）

A．距离活塞底部10mm处进行

B．在活塞底部进行

C．在距活塞顶部10mm处进行

26.修理尺寸法特点是（A）

A．只恢复规定配合关系,不恢复原有的尺

B．只恢复原有的尺寸不恢复正确的规定关系

C．既恢复原有的尺寸又恢复正确的规定关系

27.汽车修理的基本方法是（B）

A．小修、大修B．就车修理和总成互换修理

C．综合作业法D．专业分工法

28.摩擦面之间夹入硬质颗粒引起的磨损是（A）

A．磨料磨损B．粘着磨损C．疲劳磨损D．腐蚀磨损

29.齿轮的工作面出现磨点坑是属于（C）

A．磨料磨损B．粘着磨损C．疲劳磨损D．腐蚀磨损

30.铸件发生变形,都是因为在出模后,没有进行（B）而引起的。

A．热处理B．时效处理C．化学处理

31.影响钢零件可焊性的因素是（D）

A．容易产生白口B．易氧化、烧穿

C．易产生气孔D．碳元素的含量

32.为了获得细小的电镀层组织通常采取的方法是（A）

A．增大电流强度B．提高电解液温度C．搅动电解液

33.彻底检查零件内部隐伤的磁力探伤法是（C）

A．轴向磁化法B．环形磁化法C．复火磁化法

34.KT35-10的抗拉强度≥（B）牛顿／mm2。

A．150B．350C．600

35.在液压动力转向装置中设置流量阀是为了（C）

A．增大油压B．降低油压C．调整流量

36.机油泵齿轮工作面小斑点面积应不大于整个齿面的（B）

A．15%B．20%C．25%

37.东风EQ-140型汽车发动机采用的是（A）

A．干式缸套B．无缸套结构C．湿式缸套

38.当CA-141型汽车发动机的一缸从开始作功待曲轴转到720°时,第五缸处于（B）行程。

A．进气B．压缩C．作功D．排气

39.汽油的蒸发性愈好,（A）出现所谓的“气阻”。

A．越不容易B．不可能C．越容易

40.运转中的汽车发动机大多数部位的摩擦形式是（C）

A．干摩擦B．半干摩擦C．液体摩擦D．半液体摩擦

41.手工研磨气门时,气门在座上的旋转角度一般是（C）

A．5-10度B．10-15度C．10-30度D．15-30度

42.汽车上常用的金属材料可分为（A）

A．有色金属和黑色金属

B．硬合金属和软金属

C．贵重金属和一般金属

43.汽车在正常使用过程中零件产生磨损是属（C）

A．设计制造因素引起的

B．维修使用不当引起的

C．自然现象

44.气门座边缘的裂纹可采取（C）

A．补板法修理B．焊接法修理C．粘结法修理

45.发动机在工作过程中将气缸磨成腰鼓形的原因是（B）

A．连杆弯曲引起的

B．连杆扭曲引起的

C．连杆双弯曲引起的

46.连杆变形一般应先校正（A）

A．扭曲B．弯曲C．双弯曲

47.高转速大负荷且要求耐腐蚀性能好的发动机轴承应选用（C）合金轴承。

A．巴氏B．铜铝C．高锡铝

48.飞轮齿圈在下列情况下可翻转180°继续使用（）

A．轮齿单面磨损B．轮齿双面磨损C．轮齿出现裂纹

49.气门的材料必须耐高温、耐腐蚀和抗氧化,具有较高的（B）、蠕变强度和高温强度等。

A．综合机械性能B．机械疲劳强度C．抗拉强度

50.气门弹簧的自由长度缩短值如超过（B）,应更换新弹簧。

A．1mmB．3mmC．5mm

51.东风EQ140型汽车机油泵齿顶和泵体间隙如大于（B）,应更换泵体。

A．0.20mmB．0.30mmC．0.40mm

52.输油泵密封性试验,顶杆与套配合处（B）内不得出现漏油现象。

A．在0.5minB．在1minC．在1.5min

53.调整喷油器压力时,如拧紧调压螺钉可使喷油压力（B）

A．下降B．上升C．不变

54.活塞直接承受很大的气体压力和惯性力。

为了保证可靠传力,要求它有足够的（C）

A．硬度B．强度C．强度和刚度

55.离合器后备系数大可以（A）

A．传递大的扭矩B．防止传动系过载C．使离合器操纵变轻

56.变速器齿轮正常的磨损规律是（A）

A．齿轮齿面磨损比花键磨损快

B．齿轮齿面磨损比花键磨损慢

C．齿轮齿面磨损与花键磨损相同

57.组装解放CA-141传动轴中间支承时,97210轴承两内圈的隔套（B）

A．可以互换使用B．不能互换C．隔套也可以不装

58.循环球式转向器的钢球拆下后应（B）

A．将全部钢球清洗后放在一起

B．按轫道清洗分开放置

C．测量后按直径大小分开放置

59.润滑系的基本任务就是将机油不断供给（C）

A．各气缸B．各零件C．各零件的摩擦表面

三、判断题（正确的请在括号内打"√",错误的打"×",每题2分,共73题）

1.金属材料抵抗扭曲作用而不致被破坏的能力叫抗拉强度。

（×）

2.金属材料抵抗压力作用而不致破坏的能力叫抗拉强度。

（×）

3.热处理的任务是改变钢的组织特点及加工特点,使工件具有所需要的性能,从而改变其外形。

（×）

4.正火的目的是提高钢的机械性能和改善钢的内部组织。

（√）

5.断面变化较大,形状复杂的铸件,冷却过程中,冷速将不同,故内部常存在着不同程度的应力。

（√）

6.自然时效可将内应力降低20-30%。

（√）

7.调质是淬火加高温回火,其目的是消除其内应力。

（×）

8.退火可消除钢中的组织缺陷,如晶粒粗大,成分不均等。

（√）

9.发动机温度过低会使散热损失和摩擦损失增加,影响发动机的动力性和经济性。

（×）

10.柴油机的定压燃烧是指作功行程中压力基本上不变。

（√）

11.“狄塞尔”敲击是指活塞销松动,敲击缸壁即产生的响声。

（×）

12.柴油机盆形燃烧室与气缸盖上铸有的切向进气道相配合,能产生中强度的进气涡流。

（√）

13.对于一些不重要的零件,常可用正火作为最终热处理而代替淬火及回火。

（√）

14.C48的意思是:

淬火至HRC45-50。

（×）

15.L型燃烧室和盆形燃烧室均有挤气涡流生成。

（×）

16.在压缩比相同的情况下,半球形燃烧室较其它燃烧室对所用汽油要求有较高的抗暴性。

（√）

17.双半球涡流燃烧室是统一式燃烧室,其燃烧室由两个相通的半球形空间组成。

（×）

18.离合器压盘背面具有棱条,其目的主要是为了隔热。

（×）

19.余压排气法由于制动系统内压力高,故气体会变成小气泡混在制动液中。

（×）

20.汽车大修货车以发动机总成的破损程度为主。

结合车架总成及其它两个总成的情况。

（√）

21.汽车或发动机总成修竣出厂时,可据情决定是否安装限速装置。

（×）

22.作活塞用的灰铸铁其抗拉强度为300N/mm2。

（×）

23.60Si2Mn为弹簧钢。

（√）

24.发动机最经济的油耗率是在最大扭矩转速与最大功率转速之间。

（√）

25.发动机的总容积越大,它的功率也就越大。

（×）

26.孔式喷油器主要用于具有直接喷射燃烧室的柴油机上。

（√）

27.浮子室油平面的高低将影响到化油器各装置的工作,其它情况相同时,油平面越高,混合气就越稀,反之变浓。

（×）

28.汽车大都采用强制循环式水冷却,手扶拖拉机则采用自然循环式水冷却。

（√）

29.最小稳定车速测定法是客车的道路试验方法。

（×）

30.柴油机单半球紊流燃烧室对混合气的浓度有较大的适应范围,但对燃油系统要求苛刻,要求喷油压力高。

（√）

31.汽油发动机温度过低则会造成汽油机混合气形成不良。

（√）

32.离合器踏板自由行程过小或消失,将引起变速器打滑。

（×）

33.分离杠杆内端高低不一致将导致离合器分离不彻底。

并且汽车在起步时,车身发生颤抖现象。

（√）

34.QT60-2为可锻铸铁,其σb≥600N/mm2σs≥420N/mm2。

（√）

35.65Mn18A14Si2为合金结构钢。

（×）

36.汽车技术状况发生变化的主要特征只是动力性下降。

（×）

37.腐蚀并不能使金属材料变质。

（×）

38.任何摩擦的磨损都具有一定的共性规律,这种规律称之为磨损特性。

（√）

39.汽车零件发生变形,都是因未进行时效处理所引起的。

（×）

40.影响钢零件可焊性的因素主要是碳元素的含量。

（√）

41.塑性差的材料可以采取冷加工。

（×）

42.焊接时出现变形是因焊接应力引起的。

（√）

43.振动堆焊层厚度与焊丝直径无关。

（×）

44.拆卸气门组件,须在气门打开时进行。

（×）

45.零件焊后进行热处理的目的,是为了消除焊接应力。

（√）

46.拆卸皮带盘,可用手锤敲击。

（×）

47.用固定式搪缸机搪削气缸,应以缸体的上平面作为定位基准。

（×）

48.车架校正一般尽可能采用冷校,这是为了提高生产效率。

（×）

49.汽车的运动件之间,因相对运动而产生摩擦磨损是可以避免的。

（×）

50.频繁的起动和停车,对零件的磨损没有影响。

（×）

51.汽车上一切部位对摩擦都应加以避免。

（×）

52.柴油发动机的连杆轴颈可以采用偏心磨法。

（×）

53.检查凸轮轴弯曲度为0.05mm,其修理方法可以采用冷压校正。

（×）

54.凸轮轴轴承铰削后,其拆卸铰刀方法,应反方向旋转,并向前推出。

（×）

55.凸轮轴承修理,可分研磨法和挤压法两种。

（×）

56.对气门和气门座的要求,是保证足够的硬度。

（×）

57.气门弹簧弹力消失,超过原弹力1/2,应换用新弹簧。

（×）

58.修理气门座各斜面时,应先修理气门斜面,后修理气门座斜面。

（×）

59.当气门座工作面低于气缸盖或气缸体平面0.5mm时,需要更换气门。

（×）

60.东风EQ140汽车发动机细滤器分解时,拧开盖形螺母,取下滤清器罩,将转子取下。

（×）

61.输油泵单向阀修复后,可用浸泡水中观察是否有气泡逸出试验其密封性。

（×）

62.喷油器针阀卡死的修理方法,在70-80℃水中煮后,用手拉出。

（×）

63.135系列13型泵供油量调整,若供油量不够,可拧进调节齿杆限制螺钉,使供油量增加。

（×）

64.在装配活塞--连杆组时,如无标志,活塞裙部的纵槽一般开在作功行程受最大侧压力的对面,即发动机前面往后看时的右面。

（√）

65.东风EQ140气环外切口角应朝下,环口错开90°。

（×）

66.变速器壳体的变形会使齿轮等工作时沿轴线方向产生较大的轴向分力,严重时会出现乱档。

（×）

67.自锁弹簧过软或钢球等磨损,是变速器乱档时的主要原因。

（×）

68.变速器中互锁销和钢球等磨损,是使其跳档的主要原因。

（√）

69.变速杆球部中心到杆下端的距离小于原设计规定,球关节、下端部球头等磨损严重时,会出现乱档。

（√）

70.解放CA-141变速器装配倒档锁销时,应使锁销顶端高出导动块的缺口。

（×）

71.转向节最常见的断裂部位是转向节轴承内轴颈处。

（×）

72.驱动桥壳弯曲变形的最大部位在桥壳的中部。

（×）

73.空气压缩机进气阀门磨损起槽,应更换不得翻面使用。

（×）

二、选择题（请将正确答案的代号填入括号内,每题2分,共73题）

1.使用砂轮时,工作者应站在砂轮的（C）

A．侧面或对面B．对面C．侧面或斜侧面

2.两工作表面完全被润滑油隔开的摩擦是（B）

A．混合摩擦B．液体摩擦C．边界摩擦

3.圆度误差常采用（C）进行测量。

A．三点法B．多点法C．两点法

4.錾削硬钢或铸铁等硬材料时,楔角应取（B）

A．50-60°B．60-70°C．40-50°

5.麻花钻顶角愈小,则轴向力愈大,刀尖角增大,有利于（B）

A．冷却液的进入

B．散热和提高钻头的耐用度

C．有利于排屑

6.管螺纹的公称直径是指（B）

A．螺纹大径的基本尺寸

B．管子内径

C．螺纹小径的基本尺寸

7.汽油发动机点火时间过迟,可将白金间隙（A）

A．调大一些B．调小一些C．不变化

8.H101型化油器中机械省油器应在节气门（B）左右开始工作。

A．全关闭前10°B．全开前10°C．全开后10°

9.解放CA141型汽车气压制动传动机构中的空气压缩机是（B）

A．单缸风冷式B．双缸风冷式C．单缸水冷式

10.发动机润滑方法的两种形式是（B）

A．压力供给式和强制供给式B．压力式和飞溅式

C．机油泵和压力式D．飞溅式和喷射式

11.汽车前、后轮的制动气室膜片通常是（A）

A．前小后大B．前后相等C．前大后小

12.CA141型汽车后钢板弹簧主簧的后端与车架的连接方式是（A）

A．吊耳支架式B．滑板连接式

C．装配式D．填塞橡皮式

13.曲轴箱通风的目的主要是（B）

A．排出水和液体汽油B．抽出混合气和废气

C．冷却润滑油D．向曲轴箱供给氧气

14.东风EQ140型汽车制动阀处于双阀关闭的平衡位置时,前后制动气室的气压分配是。

（C）

A．一致的B．前大于后C．前略低于后

15.EQ140型汽车发动机其连杆与连杆盖的定位采用（A）

A．连杆螺栓本身B．定位套筒C．止口定位D．锯齿定位

16.越野汽车的前桥属于（C）

A．转向桥B．驱动桥C．转向驱动桥D．支承桥

17.东风EQ140型汽车减速器采用（C）

A．多级减速器B．双级减速器C．单级减速器

18.喷油泵每次泵出的油量取决于柱塞的有效行程的长短,而改变有效行程可采用（C）

A．改变喷油泵凸轮轴与柴油机曲轴的相对角位置

B．改变滚轮体传动部件的高度

C．改变柱塞斜槽与柱塞套油孔的相对角位置

19.当传统点火系更换为晶体管点火系时,原车点火系提前角应（B）

A．提前3～4°B．推迟3～4°C．保持不变

20.润滑系中旁通阀的作用是（D）

A．保证最小压力

B．防止过大的压力

C．防止机油粗滤器堵塞

D．机油粗滤器堵塞仍能使机油进入油路

21.直列六缸发动机的作功间隔角为（C）

A．90°B．60°C．120°D．180°

22.机油泵常见的两种结构型式为（C）

A．齿轮式和活塞式B．转子式和活塞式

C．齿轮式和转子式D．柱塞式和膜片式

23.变速器换档困难或挂不进档位,并从变速器内发出齿轮撞击声是（C）

A．离合器打滑B．离合器发响C．离合器分离不开

24.磨削连杆轴颈时应保持其位置精度,各连杆轴颈轴线在曲轴轴线圆周方向分布的角度误差为（A）

A．±30'B．±15'C．±45'

25.在机械图样中,画在视图内的剖面,则称为（B）

A．重合剖视B．重合剖面C．移出剖面

26.同轴度属于（B）公差。

A．定向B．定位（位置）C．跳动

27.在国家标准中规定有（C）精度等级。

A．8个B．20个C．12个

28.（C）通常是指金属材料抵抗压入物压陷能力的大小。

A．强度B．塑性C．硬度

29.面轮廓度属于（A）公差。

A．形状B．位置C．定位

30.平面度属于（A）公差。

A．形状B．位置C．定向

31.垂直度属于（A）公差。

A．定向B．定位C．跳动

32.（B）是指加工表面上峰与谷所组成的微观几何形状特征。

A．光洁度B．表面粗糙度C．精度

33.（A）是将钢件加热到临界温度以上,保温一段时间,然后在水、盐水或油中急冷下来,使其硬度变高的一种方法。

A．淬火B．正火C．回火D．退火

34.符号HRC表示（B）硬度。

A．布氏B．洛氏C．维氏

35.离合器（A）的主要原因是：

（1）分离杠杆高低不平；

（2）压紧弹簧压力不均；（3）从动盘翘曲或损坏等。

A．发抖B．打滑C．分离不彻底

36.发火顺序为1-8-4-3-6-5-7-2的V八缸发动机,当一缸开始作功时,五缸排气导前（B）。

A．120°B．90°C．60°D．30°

37.发火顺序为1-5-3-6-2-4的六缸发动机,当六缸处于排气行程结束时,三缸已进气的曲轴转角应为（A）

A．120°B．90°C．60°D．30°

38.搪缸时,每次进刀量不宜过大,最后一次进刀量应不超过（A）毫米。

A．0.05B．0.10C．0.15

39.发动机修理后,气缸轴线与曲轴轴承孔轴线的垂直度误差应不大于（）毫米。

A．0.05B．0.10C．0.15

40.车辆转弯时,其内侧车轮的摩擦阻力（A）外侧车轮的摩擦阻力。

A．大于B．等于C．小于

41.汽车发动机中的活塞和连杆的配合,一般为（B）精度。

A．3级B．1级C．5级D．7级

42.检查液压制动总泵活塞与缸壁的间隙,将活塞装入缸内,如其间隙超过（A）毫米即不能使用。

A．0.15B．0.20C．0.25

43.前轮定位中,只有（A）可就车调整。

A．前束B．前轮外倾C．主销后倾

44.汽车修竣后,轴距左右差应不大于（A）毫米。

A．5B．10C．15

45.当汽车转弯时,差速器行星齿轮（C）

A．只有公转B．只有自转C．既有公转,又有自转

46.节气门缓慢加至最大时,加速装置（B）

A．供油B．不供油C．少量供油

47.发动机修理后,气缸体上平面至曲轴轴承孔轴线间距离的减小量应不大于（A）毫米。

A．0.40B．0.50C．0.60

48.发动机修理后,气缸体各主轴承孔的圆柱度误差不大于（A）毫米。

A．0.30B．0.20C．0.15

49.发动机修理后,气缸体各主轴承孔同轴度误差不大于（C）毫米。

A．0.30B．0.20C．0.15

50.过量空气系数a的值大于1的混合气为（A）

A．稀混合气B．浓混合气C．标准混合气

51.根据JT3101-81《汽车修理技术标准》的规定气门杆的直线误差应不大于（C）。

A．0.6mmB．0.9mmC．0.8mm

52.气门座工作面宽度,排气门应为（C）

A．3～4mmB．1.2～2.2mmC．1.5～2.5mm

53.冬季,在保证电解液不结冰的前提下,应选择（A）

A．偏低一点的电解液密度,即ρ电=1.26kg/cm3

B．偏高一点的电解液密度,即ρ电=1.28kg/cm3

C．高一点的电解液密度,即ρ电=1.3kg/cm3

54.根据JT3101-81《汽车修理技术标准》的规定,活塞环外圆工作面在开口处左右（C）

A．60°范围不允许漏光

B．15°范围不允许漏光

C．30°范围不允许漏光

55.根据JT3101-81《汽车修理技术标准》的规定,气门工作面斜角一般比气门座工作面斜角（B）

A．小2°～3°B．小30'～1°C．大30'～1°

56.常用的布氏硬度其代号是（C）

A．HRCB．RAC．HB

57.液压张开的简单非平衡式车轮制动器,在轮缸内两活塞大小相等的情况下,其两制动蹄摩擦片的长度是（A）

A．前长后短B．前后等长C．前短后长

58.若发电机电压调节的过高,可将节压器弹簧（A）

A．调松些B．调紧些C．可不调

59.汽油机连杆铜套与连杆孔的过盈配合间隙为（A）

A．0.10～0.15mmB．0.15～0.2mmC．0.8～0.9mm

60.当将连杆螺帽按规定扭紧后,连杆大头孔径其矢圆度与锥度不得超过（A）

A．0.05mmB．0.01mmC．0.06mm

61.全浮式活塞销与销座的配合是（B）

A．间隙配合B．过渡配合C．过盈配合

62.EQ140汽车的压盘驱动方式为（B）

A．传动销式B．传动片式C．传动块式

63.CA10B型汽车在安装离合器的摩擦片时应（B）

A．两长毂相对B．两短毂相对C．长短毂相对

64.Ⅱ号喷